比亚迪集团介绍及销量增长分析
比亚迪汽车案例分析
比亚迪汽车案例分析市场营销(网络商务与物流外包) 2 班乔磊一．比亚迪汽车发展介绍随着机动车的增加，导致对石油消费的增加和温室气体的排放上升，为了减轻环境压力，我国大力推动新能源汽车的研发、生产和购买。
国际大企业也加大对于中国汽车市场投资，使得中国汽车市场竞争更加激烈。
同时，这给国内的汽车自主品牌带来了机遇和挑战。
比亚迪看准市场趋势，率先研发混合动力电动车、纯电动车，近几年表现还是不错的，并取得了一定的成绩。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车创造、模具研发、车型开辟等方面都达到了国际率先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。
代表车型包括 F0、F3、F3-R 两厢、 F6、F8 运动型家用轿车、 DM 双模电动汽车等。
作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的率先者， 2003 年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”)，进入汽车创造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开辟等方面都达到了国际率先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。
代表车型包括 F0、F3、F3-R 两厢、 F6、F8 运动型家用轿车、 DM 双模电动汽车等。
作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的率先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断创造清洁能源的汽车产品。
比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的彻底自主开发经验与数据积累，逐步形成为了自身特色并具有国际水平的技术开辟平台。
比亚迪发展现状及未来趋势分析国内
比亚迪发展现状及未来趋势分析国内比亚迪发展现状及未来趋势分析比亚迪，作为中国汽车制造业的巨头之一，一直以来都备受关注。
本文将针对比亚迪的发展现状进行分析，以及对其未来的趋势进行展望。
首先，回顾比亚迪的发展历程。
比亚迪成立于1995年，最初是一家以电池制造为主的公司。
随着中国对新能源汽车的政策支持和市场需求的增加，比亚迪开始着眼于电动汽车领域的发展。
在过去的几年中，比亚迪不断推出新款电动汽车，并在销量和市场份额方面取得了显著的增长。
目前，比亚迪已经成为全球领先的新能源汽车制造商之一。
根据市场调研公司IDC的数据显示，比亚迪在2019年全年共销售了46.3万辆电动汽车，是全球第一大新能源汽车销售商。
这一成绩的取得，充分展示了比亚迪在新能源汽车领域的竞争力。
然而，面对日益激烈的竞争和新兴技术的崛起，比亚迪还有许多挑战需要面对。
首先，中国新能源汽车市场的竞争越来越激烈，越来越多的本土和外国汽车制造商进入这个市场，加剧了竞争。
比亚迪需要不断提升自身的技术实力和产品质量，以保持竞争优势。
其次，随着技术的不断发展，新兴技术如自动驾驶和智能互联等正逐渐改变汽车产业的格局。
比亚迪需要加大研发投入，加速技术创新，以适应这些变革并与时俱进。
与此同时，比亚迪也需要积极与其他科技公司和供应链伙伴合作，构建全球化的创新生态系统。
另外，比亚迪还需要面对可持续发展的挑战。
虽然新能源汽车的市场需求不断增长，但与传统燃油汽车相比，新能源汽车的成本仍然较高。
比亚迪需要降低生产成本，提高生产效率，以实现规模化生产，从而降低产品价格，提高市场竞争力。
此外，比亚迪还需要提高电池技术的能量密度和续航里程，以满足消费者对电动汽车的需求。
展望未来，比亚迪有望继续保持强劲的增长势头。
首先，中国政府对新能源汽车的支持政策将继续，这将为比亚迪提供了政策红利。
此外，随着城市化进程的推进和环境保护意识的增强，消费者对新能源汽车的需求预计将继续增长，这将提供市场需求。
比亚迪公司简介
比亚迪股份有限公司概况比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。
在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行记录。
截止2007年底，公司总资产近300亿人民币，净资产超过12亿人民币。
2003年，比亚迪正式收购西安秦川有限责任公司（现“比亚迪有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始名族自主品牌汽车的发展征程。
发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造。
模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
2008年9月，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，2009年10月止，内地汽车销量连月上升，新晋汽车股代表比亚迪续受追捧，并成为全国市值最大车股。
比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富宝座。
1.1 产品介绍比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。
IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。
公司坚持不懈地致力于创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。
自二零零三年开展汽车业务以来，比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势，以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。
经过多年努力，集团的汽车产品已获得市场的广泛认同，并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平，同时深化垂直整合提升经营效率，不断优化及调整集团的产品结构，并推出一系列车型，拉动了集团汽车销售的增长。
比亚迪分析
作业：继新能源汽车行业分析报告，分析其中的比亚迪股份有限公司及其股票。
比亚迪公司分析报告工商1303xxxx目录一、公司基本分析 (5)1、所处行业及行业地位的分析 (5)（1）行业综合排序： (5)（2）产品市场占有率： (6)2、区位分析 (7)（1）九大生产基地及多个研究院 (7)（2）区位销售补贴政策 (7)3、产品分析 (8)（1）新能源汽车三大类： (8)（2）竞争能力分析 (10)（3）市场销售情况 (11)（4）竞争对手分析 (12)（5）比亚迪汽车SWOT分析 (13)（6）、品牌分析： (13)4、公司经营能力分析 (14)（1）管理层主要人员 (14)（2）实行事业部制 (14)（3）企业文化 (14)（5）人力资源管理政策 (15)（6）倡导爱心企业 (15)5、成长性分析 (15)（1）经营战略分析 (15)（2）公司规模变动 (16)二、公司财务分析 (17)1、针对2015年及2016年部分财务报告 (17)2、针对2007---2010年的财务分析 (20)三、股票分析 (21)1、比亚迪（002594）股票简介 (21)2、相应股票情况分析 (21)（1）本周新能源汽车板块股票分析 (21)（2）比亚迪最新股票情况 (22)四、比亚迪公司前景展望 (25)表目录图表1---2013-2015国家新能源车型补贴 (7)图表2---北京地区补贴情况 (8)图表3---上海新能源车补贴政策 (8)图表4---竞争对手情况分析 (12)图表5---2014-2015营业收入构成 (18)图表6---2014-2015分行营业收入 (19)图表7---2014-2015现金流 (19)图表8---2014-2015年末资产构成重大变化 (19)图表9---资产负债表 (20)图表10---利润表 (20)图表11---现金流量表 (20)图表12---现金比率 (21)图表13---新能源汽车行业板块总览 (21)图表14---新能源汽车行业成分股 (22)图表15---比亚迪最新股票情况 (23)图表16---比亚迪股票年线 (23)图表17---比亚迪日K线 (24)摘要：比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。
比亚迪发展现状
比亚迪发展现状比亚迪是一家中国的新能源汽车制造商，成立于1995年，总部位于深圳市。
随着全球对环境保护的重视和新能源汽车市场的快速发展，比亚迪的发展也得到了快速推进。
本文将从比亚迪的历史发展、产品线、技术优势、市场表现以及未来规划等方面，全面介绍比亚迪的现状。
一、历史发展比亚迪公司成立于1995年，最初是一家电池制造公司。
在2003年，比亚迪开始涉足汽车制造领域，成为中国第一家自主生产电动汽车的企业。
自此之后，比亚迪开始不断拓展自己的产品线，包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、轨道交通等多个领域。
二、产品线目前，比亚迪的产品线已经非常完备，涵盖了轿车、SUV、MPV、商用车、公交车、物流车、出租车等多个领域。
其中，比亚迪秦、唐、汉、宋等车型都是非常受欢迎的新能源汽车产品。
此外，比亚迪还联合戴姆勒公司共同研发了一款全新的电动汽车平台，未来还将推出更多的新产品。
三、技术优势作为一家新能源汽车制造商，比亚迪在技术方面一直处于领先地位。
比亚迪拥有完整的新能源汽车产业链，包括电池、电机、控制系统、车身、底盘等多个领域。
此外，比亚迪还在电池技术上取得了很多突破，比如推出了全球首款铁锂电池、推出了全球首款三元锂电池等。
四、市场表现比亚迪在市场表现方面也非常不错。
根据数据显示，截至2021年6月，比亚迪累计销售新能源汽车已经突破了100万辆。
此外，比亚迪在全球范围内也有着广泛的市场覆盖，产品出口到了欧洲、北美、东南亚等多个国家和地区。
五、未来规划未来，比亚迪将继续扩大自己的产品线和市场份额。
比亚迪计划在2025年前推出20款新能源汽车产品，并且将继续加大在电池技术、智能网联等方面的研发投入。
此外，比亚迪还计划在未来几年内加大在海外市场的拓展力度，争取在全球新能源汽车市场中占据更大的市场份额。
总之，比亚迪作为中国新能源汽车制造行业的佼佼者，一直在不断推进自己的发展。
未来，比亚迪将继续发挥自己的技术优势和市场优势，为推动全球新能源汽车产业的发展作出更大的贡献。
比亚迪发展战略分析
育袋： 从电池领域向汽车领域扩张看似天马行空，实际上是形散神不散，整个产业链各项业务之间可以发生聚合效应。
长腿： 技术能力突出使比亚迪在自主创新的道路上阔步向前。
发展战略分析
比亚迪采用袋鼠模式，充分带动了其快速发展。但是，不利的因素也是显而易见的，跨行业经营，对其专业性让人难以肯定。
比亚迪的汽车战略
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。
比亚迪IT产品的成功，为比亚迪汽车的发展奠定坚实的经济基础。
比亚迪名称的含义
1995年以电池起家的比亚迪，如今已扩张为拥有手机零组件及组装、二次充电电池和汽车三大事业群的集团企业
比亚迪集团
2008年上半年营业额
520亿元；年增长44%
3大事业群营收比重
1.手机零组件及组装
222亿 68%
138亿 1.4%
2.二次充电电池
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3.汽车
159亿 71%
比亚迪集团简介
业务板块构成
比亚迪北京 汽车基地
比亚迪西安 汽车基地
比亚迪深圳坪山 汽车基地
比亚迪深圳宝龙 IT基地
比亚迪深圳葵涌 IT基地
比亚迪惠州 汽车基地
比亚迪上海 IT-汽车研发
发展战略分析
高端创新战略
比亚迪经营分析
比亚迪一、比亚迪汽车简介比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。
2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。
比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。
比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。
在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。
在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。
北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。
F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。
2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。
从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。
07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。
2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。
今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM 双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。
一汽轿车及比亚迪公司简介、竞争能力分析(SWOT和波特五力分析)
2、一汽轿车SWOT分析
劣势W （Weakness） :
（1）、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ主研发及品牌塑造能力不足 （2）、规模效益仍远低于国际知名汽车制造商。
机会O （Opportunity） ：
（1）、中国公路基础建设增速，尤其是高速公路增长迅速随着经 济快速成长，国内近几年逐步 加强了基础建设。中国国内高速 公路增长率整体高于公路，平均成长幅度达两成以上，高速公路 的快速增长也为汽车产业发展提供良好的环境与机会。 （2）、每千人平均汽车保有量相对偏低。根据美日欧国家长达 6 0 年的人均G D P 水平与汽车普及率的统计分析，其一，汽车 拥有量随着人均GDP 水平的上升而上升是一个普遍趋势。其二 , 在人均GDP1000 美元时，美日欧汽车拥有量平均5-11 人一辆， 当达到3000美元时,平均2.5-5人一辆。随着中国经济的持续增长 和人民收入水平的不断提高, 预期中国汽车市场的成长空间将是 巨大的。
2、一汽轿车SWOT分析
威胁T（Threat）：
（1）、石油消费不断增长且价格不断创新高。中国经济快速增长, 能源需求量大增，根据美国电子工业协会资料显示，其能源结构 可区分为燃煤电力68%，油26%，天然气及其他6 % ，而近年来随 着投资及消费增长，中国继铁矿石，燃煤电力供应吃紧后，也面 临石油供应问题。中国石油和原油对外依存度双破51%。而且由 于油价的不断攀升，更给中国的石油消费带来了巨大的压力 （2）、环境保护标准要求提高。汽车尾气大量排放导致空气中污 染浓度过高，不仅影响人类的身体健康，也对全球气候产生了不 利影响，各先进国家对车辆排放标准也逐渐提高。此外，根据京 都议定书总量管制内容中，工业国家将削减温室气体总排放量 5.2%，与人为自然排放增长趋势比较约削减30%，减量目标不同 因各国情况而异。然而，中国虽非京都议定书控制国, 但在京都 会议期间，美国坚持主要发展中国家，如中国和印度也应承担控 制温室气体的责任，这也将直接冲击中国大陆能源配比与产业结 构，进而影响汽车产业的发展。
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进入汽车和手机制造行业
•汽车 –2003年，比亚迪收购秦川汽车77%的股份 –2005年，比亚迪F3上市，并且成为销量增长最快的自主品牌汽车， 在2007年的单车年销量近10万 –2008年，汽车销售额86.46亿元，同比增长77％。全年整车销量约 为17万辆，仅F3一款车的销量达14万辆，同比增长60％
大学，BYD每生产一款铁电池都需支付给其专利费 磷酸铁锂(LiFePO4)电池的专利权归属甚至悬而未决，美国德州大学和美国高博能源公司正为其专利 归属大打官司，一旦高博取得胜利，BYD甚至会失去铁电池的生产资格
一定时间内，BYD仍将以传统汽油汽车为销售主力
14
比亚迪汽车销量增长分析
F3销量增长原因分析
比亚迪汽车研发中心在上海成立，从事汽车车身、汽车电子、安全装置和电动汽车等方面的研究
比亚迪上海比亚迪汽车检测中心投入使用
F3上市，采取分站上市的方式（在济南首发，之后杭州、深圳等地陆续上市 ）；同时西安基地20 万产能投产
F3首次降价，平均降幅4%
F3-R广东、山东、河南、四川、湖南上市试销（8月正式全国上市）
21069 13284 8254
67309
2006
2007
F3 F3-R F6 F0
2008
2009.1-4
*秦川福莱尔未计算进BYD销量内
比亚迪旗下目前共有4款车型，覆盖3个细分市场，从产品线丰富度来看还远远不够 从近几年数据来看，除比亚迪F3销量突出外，其他车型表现一般 2009年销量增长迅猛，仅前4个月销量就已超过了去年全年销量的60%
具体 分级 城市
上市时良好的切入点： 合理的配置、尺寸； 比凯越、伊兰特近4万 的价格优势，在当时 Low-med low市场上几
无对手
F3价格走势及销量变化
90,000 80,000 70,000
1.8L上市
白金版上市 官方价格降低
白金版自动 档上市
100,000 90,000 80,000 70,000
133 0
2005.4Q 2006.1Q 2006.2Q 2006.3Q 2006.4Q 2007.1Q 2007.2Q 2007.3Q 2007.4Q 2008.1Q 2008.2Q 2008.3Q 2008.4Q 2009.1Q
• F3自2005年上市至今，除1.8L车型及1.6L自动档上市外，TP均价一直呈下降趋势 • 白金版上市后，由于1.5L发动机动力性能有所提升，且车型售价有较大幅度下降，销量迅速上升 • 2008年第四季度及2009年第一季度，受购置税优惠、及市场需求增大等拉动，月销量迅速攀升
4%
2006
12% 11%
5%
2007
10% 6%
5%
2008
电池
-12%
-18% 手机
汽车
2008年全球手机市场增长放缓，电池和汽车业务发展较稳定 2008年汽车业务销售额超过电池业务，成为比亚迪集团第二支柱业务
6
布局/ 产品准备 2002-2004
产品投放/ 获取市场份额 2005-2009
7
比亚迪汽车目前已经完成了“东南西北”的全国布局
北京 模具
西安 工厂
上海 研发
深圳 总部/ 工厂/ 研发
深圳
总部：2003年成立，负责比亚迪汽车的产品规划，销售工作 工厂：2007年投产，目前产能10万，2010年20万；生产F0和F6 研发：2008年建成，从事整车产品和汽车电子产品的研发
西安
工厂：2003年投产，产能20万，生产F3、F3R和F8
Elantra Excelle
4,525 1,725 1,425 2,610
4,515 1,725 1,445 2,600
F3配置：ABS+EBD、前排双气囊、电动车窗、 电动天窗，与国产其他车型相比，基本配置齐
全
F3销量增长原因分析-价格
Sales Volume Price
外形 尺寸 配置
价格
重点 销售 区域
搭载比亚迪自主发动机的F3 1.8上市
比亚迪深圳工厂10万产能投产，F6下线
比亚迪F3白金版上市，以新车型名义增配降价，使F3进入6万元区间
比亚迪F6上市；深圳研发中心落成
比亚迪F0上市，使其产品线日趋丰富；巴菲特投资比亚迪
比亚迪F6财富版上市，以新车型名义降价
比亚迪F3DM上市，采用双模式技术以及铁锂电池技术
比亚迪汽车发展历程
2002年7月 2003年1月 2003年3月 2004年7月 2005年4月 2006年12月 2007年4月 2007年5月 2007年8月 2007年9月 2008年3月 2008年9月 2008年11月 2008年12月
重组北京吉驰汽车模具，成立北京比亚迪模具有限公司 2.7亿收购秦川汽车77%股权
比亚迪集团总销售额（1995-2008）
单位：百万RMB
5
比亚迪汽车业务从2006年开始盈利，销售额开始逐年递增
30% 20% 10%
0% -10% -20%
28% 2002
比亚迪集团各项业务净利率（2002- 2008）
28%
22% 13%
15% 14%
3%
2%
2003
2004
2005
17%
9%
比亚迪集团介绍及销量增长分析
目录
比亚迪集团简介 比亚迪汽车产品线及规划 比亚迪汽车销量增长分析 总结
比亚迪集团简介
比亚迪集团概况
比亚迪股份有限公司：
成立：1995年 总部：深圳 创始人：王传福 员工总数：12万人
业务简介：
主要从事充电电池制造、手机代工和汽车生产 拥有比亚迪股份（1211-HK，当前市值154亿人民币）和比亚迪电子（00285-HK，当前市值110亿人民币）两个上市公司
销量 TP Bottom Price
BACK 18
F3销量增长原因分析-重点销售区域
外形 尺寸 配置
价格
重点 销售 区域
具体 分级 城市
销量在3%以下的省份 销量在3%-8%的省份 销量在8%以上的省份
目前成就：
2006年以来，比亚迪镍镉电池全球排名第一，镍氢电池排名第二，锂电池排名第三 手机代工客户中包括诺基亚、摩托罗拉等全球手机巨头 单车型最快突破10万销量的自主品牌企业 2008年集团销售额为267.88亿人民币，汽车业务销售额占32%
4
比亚迪集团的发展历程
在电池行业取得成功
F6、S8走高端路 线树立品牌形象； F0、F3抢占市场 份额；再通过SUV 和MPV完善产品 线
并达到在全国范围 内建立成熟的销售 网络布局的目的
比亚迪的目标 “2015中国销量第1，
2025世界销量第1”
姑且不论比亚迪是否能达到此远大的目标，但从其整个发展规划来看，思路非常清晰明确，每一步都为下一步奠定了扎实 的基础
上海
研发：2003年建成，从事整车概念设计和造型设计，但现已整体 搬迁至深圳，现研发中心只负责电池业务
北京
模具：2003年建成，从事比亚迪内外饰模具设计/ 生产，并且还为 海外客户（日产、通用、克莱斯勒）供货
8
比亚迪汽车产品线及规划
比亚迪现有产品线及销量变化
intermedium
Low-med Small Mini MPV SUV Sports
1995年创立
• 通过不断的自主研发扩充了产品线(镍镉电池、 镍氢电池和锂电池)，并掌握了核心技术
• 2000年，凭借技术和成本的优势，比亚迪电池产 品开始向海外扩张，并成为摩托罗拉和诺基亚的 手机电池供应商
• 2002年，比亚迪公司在香港上市
• 生产镍镉电池
• 自主研发半自动化生产 线替代昂贵的进口生产 流水线
• 比亚迪希望把电池行业的优势带入电 动车制造
• F3DM是世界上第一辆量产可纯电动 的车型 产品(成品*)开发战略
汽车行业 • 进入汽车这个高利润的行业，并抓住
国内汽车市场持续高速发展的机遇
多元化发展战略
如果电动汽车取得成功，国外厂家所吹嘘的无论双vvt、还是缸内直喷或者涡轮增压，都将成为过眼云烟 同样，国内无一厂家可生产自动变速箱的短板也不再重要 因为，电动汽车不需要燃油发动机和变速箱，在这个领域，比亚迪可将其优势最大化
10
比亚迪产品规划
intermedium
F6
F6DM
Low-med
F3
F3-R
F3DM
F5
Small
Mini
F0
MPV
rts
S8
2005.9
2007.4
2008.3
2008.9
2008.12
2009.9
2010
2005年至今，比亚迪对新车投放较为谨慎。2009将推出多次亮相的首款MPV M6和首款跑车S8 Low-med细分市场将投放的又一款车型F5定位将高于F3，共同抢占销量比重最大的中低级车市场份额 S3作为比亚迪首款SUV计划在2010年上市，届时比亚迪的产品将覆盖6个细分市场 纯电动车型e6预计在2011年上市，纯电动车型何时能批量量产上市将会是BYD的发展关键
•手机制造行业 –2003年，开始手机零部件生产和手机组装业务 –2006年，手机制造销售额超过电池成为比亚迪主要业务 –2007年12月，手机制造业务——比亚迪电子拆分上市
21,208 26,788 6,425 6,498 12,934
4,064
2,291
1,300
20
50
90
210
420
870
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008