排队论之简单排队系统设计
课程设计排队系统设计

课程设计排队系统设计一、教学目标本课程的设计旨在让学生掌握排队系统设计的基本原理和方法,培养学生运用理论知识解决实际问题的能力。
具体目标如下:1.知识目标:使学生了解排队系统的起源、发展及其在实际应用中的重要性,掌握排队模型的基本类型和特点,理解排队系统设计的数学基础。
2.技能目标:培养学生运用排队模型分析实际问题,进行排队系统设计的能力。
通过课程学习,使学生能够独立完成简单的排队系统设计,提高学生的实际操作能力。
3.情感态度价值观目标:培养学生对排队系统设计的兴趣,认识排队系统在生产、生活中的应用价值,培养学生的创新意识和团队协作精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分:1.排队系统的起源与发展:介绍排队系统的概念、起源和发展历程,使学生了解排队系统在各个领域中的应用。
2.排队模型的基本类型:讲解排队模型的分类及其特点,包括M/M/1、M/M/c、M/G/1等模型,使学生掌握各种模型的基本原理。
3.排队系统设计的数学基础:介绍排队系统设计的数学理论,包括随机过程、排队论等,为学生进行排队系统设计提供理论支持。
4.排队系统设计方法:讲解排队系统设计的方法和步骤,包括系统分析、模型选择、参数估计和系统评价等,培养学生实际操作能力。
5.案例分析:分析实际生活中的排队系统设计案例,使学生学会将理论知识应用于实际问题。
三、教学方法为了提高教学效果,本课程将采用多种教学方法,包括:1.讲授法:讲解基本概念、原理和方法,使学生掌握理论知识。
2.案例分析法:分析实际案例,培养学生运用理论知识解决实际问题的能力。
3.讨论法:学生分组讨论,激发学生的思考,培养学生的团队协作精神。
4.实验法:安排实验课,让学生动手实践,提高学生的实际操作能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学,我们将准备以下教学资源:1.教材:选用权威、实用的教材,为学生提供系统的理论知识。
2.参考书:提供丰富的参考资料,帮助学生拓展知识面。
工业工程课程设计排队

工业工程课程设计排队一、教学目标本课程旨在让学生理解排队论的基本概念,掌握排队系统的数学模型及分析方法,培养学生解决实际工程问题的能力。
知识目标包括:了解排队论的基本原理,掌握排队模型的建立和分析方法;技能目标包括:能够运用排队论解决实际问题,熟练使用相关软件进行排队系统的模拟和优化;情感态度价值观目标包括:培养学生对工业工程的兴趣,提高学生分析和解决实际问题的积极性。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分:排队论基本概念,排队模型的建立,排队系统的分析与优化。
具体安排如下:1.排队论基本概念:介绍排队论的发展历程,理解排队论的基本概念,如到达率、服务率、排队队长等。
2.排队模型的建立:学习常见的排队模型,如M/M/1、M/M/c、M/G/1等,掌握模型的建立方法。
3.排队系统的分析与优化:学习排队系统的性能指标,如期望队长、期望等待时间等,了解排队系统的优化方法,如服务率优化、服务器数量优化等。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性,本课程将采用多种教学方法,包括:讲授法、案例分析法、讨论法、实验法等。
通过结合实际案例,让学生更好地理解排队论的基本概念和应用;通过讨论和实验,提高学生的动手能力和实际问题解决能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施,我们将准备以下教学资源:教材《工业工程导论》,参考书《排队论及其应用》,多媒体教学资料,以及相关的实验设备。
通过这些资源,丰富学生的学习体验,提高学习效果。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果,本课程将采用多种评估方式,包括平时表现、作业、考试等。
平时表现占30%,主要评估学生的课堂参与度和团队协作能力;作业占20%,主要评估学生的理解和应用能力;考试占50%,主要评估学生的知识掌握和分析解决问题的能力。
通过这些评估方式,全面反映学生的学习成果。
六、教学安排本课程的教学安排将分为16周,每周2课时。
教学时间安排在周一和周三的下午,地点为教室101。
排队论及排队系统优化

排队规则
顾客源
排队结构
顾客到来
服务规则
服务机构
。。。
顾客离去
排队系统
(二)排队系统的要素及其特征
1、排队系统的要素: (1)顾客输入过程; (2)排队结构与排队规则; (3)服务机构与服务规则;
2、排队系统不同要素的主要特征: (1)顾客输入过程 顾客源(总体):有限/无限; 顾客到达方式:逐个/逐批;(仅研究逐个情形) 顾客到达间隔:随机型/确定型; 顾客前后到达是否独立:相互独立/相互关联; 输入过程是否平稳:平稳/非平稳;(仅研究平稳性)
Ts
0 ,t0
Ts
0
,t 0
则 E[Ts]=1/ ; Var [Ts]=1/ 2 ; [Ts]=1/
(2) E[Ts]=1/ :每个顾客的平均(期望)服务时间; :单位时间服务的顾客数,平均(期望)服务率;
(二)爱尔朗(Erlang)分布
(1) 设v1,v2,…,vk是k个相互独立的随机变量,服从
Lq
e
• 其中有效到达率为
e
n Pn
n0
6.4 典型排队系统分析
6 .4 .1 单服务台负指数分布排队系统 6 .4 .2 多服务台负指数分布排队系统
6.5 典型排队系统优化分析
(1)一般排队系统的优化目标与方法; (2)M/M/1系统中服务率的优化; (3)M/M/C系统中服务台数的优化;
dt
dt
则 0P0(t) 1P1(t) 0
n1Pn1(t) n1Pn1(t) (n n)Pn(t); n 0
——排队系统状态转移方程
(四) 排队系统状态转移图
0 1
2
01
排队模拟系统课程设计

排队模拟系统课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解排队模拟系统的基本概念,掌握其数学模型及相关参数。
2. 学生能运用所学知识分析并解决生活中的排队问题。
3. 学生了解计算机编程在排队模拟系统中的应用。
技能目标:1. 学生能运用数学知识构建简单的排队模型。
2. 学生能通过编程实现排队模拟系统的运行。
3. 学生能运用数据分析方法评估排队模拟系统的效果。
情感态度价值观目标:1. 培养学生运用数学和计算机知识解决实际问题的兴趣和信心。
2. 增强学生的团队协作意识和沟通能力。
3. 提高学生对生活中排队现象的关注和思考,培养良好的社会公德意识。
课程性质:本课程为信息技术与数学跨学科课程,结合计算机编程和数学建模,培养学生解决实际问题的能力。
学生特点:学生具备一定的数学基础和编程技能,对新鲜事物充满好奇,善于合作和探究。
教学要求:注重理论与实践相结合,引导学生主动参与,鼓励学生创新思维,提高解决问题的能力。
通过课程学习,将目标分解为具体的学习成果,便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 排队论基本概念:介绍排队系统的组成,排队论的基本参数(到达率、服务率、排队规则等)。
教材章节:第五章第一节2. 排队模型建立:分析不同排队模型的数学表达式,如M/M/1、M/M/c等。
教材章节:第五章第二节3. 计算机编程实现:运用Python等编程语言,实现排队模拟系统的编写。
教材章节:第七章4. 数据分析方法:介绍数据分析方法,如排队长度、等待时间、系统利用率等指标的统计和分析。
教材章节:第六章5. 实际案例分析与讨论:结合生活中的排队现象,运用所学知识进行案例分析,提出优化方案。
教材章节:第八章教学安排与进度:第一课时:排队论基本概念及排队模型的介绍第二课时:计算机编程实现排队模拟系统第三课时:数据分析方法及案例讨论第四课时:学生展示与点评,总结提升教学内容确保科学性和系统性,结合教材章节和实际案例,引导学生从理论到实践,逐步掌握排队模拟系统的相关知识。
运筹学排队论

降低平均服务时间
降低服务时间旳可变性
增长服务人员
降低平均到达人数
经过顾客预约等方法来降低到达旳可变性
集中使用服务资源
更加好地计划和调度
23
处理排队问题旳措施
2.其他措施
服务场合提供娱乐设施
医生等待室放报纸杂志
自动维修间用收音机或电视
航空企业提供空中电影
等待电梯处放镜子
超级市场把冲动性商品摆放在收款台附
排队论
1
2
•
排队论,又称随机服务系统理论(,是一
门研究拥挤现象(排队、等待)旳科学。详细
地说,它是在研究多种排队系统概率规律性
旳基础上,处理相应排队系统旳最优设计和
最优控制问题。
•排队论是1923年由丹麦工程师爱尔朗
(A.K.Erlang)在研究电活系统时创建旳.
3
案例-1 银行排队系统
4
案例-2 医院排队系统
用更快旳服务人员、机器或采用不同旳设施布局和政
策来影响顾客旳到达时间和服务时间。
9
1 排队论旳基本问题
1.1 排队论旳主要研究内容
• 数量指标
– 研究主要数量指标在瞬时或平稳状态下旳
概率分布及其数字特征,了解系统旳基本
运营特征。
• 统计推断
– 检验系统是否到达平稳状态;检验顾客到
达间隔旳独立性;拟定服务时间分布及参
数。
• 系统优化
– 系统旳最优设计和最优运营问题。
10
1.2排队论旳经济含义
• 排队问题旳关键问题实际上就是对不同
原因做权衡决策。管理者必须衡量为提
供更快捷旳服务(如更多旳车道、额外
旳降落跑道、更多旳收银台)而增长旳
排队等候系统设计方案

排队等候系统设计方案排队等候系统设计方案一、需求分析:在现实生活中,很多场景都需要进行排队等候的系统设计,比如银行柜台、医院门诊、超市收银等。
设计一个高效的排队等候系统,可以提高客户的满意度,减少等待的时间,提高工作效率。
二、系统设计目标:1. 提高客户满意度;2. 减少等待时间;3. 降低工作压力;4. 提高工作效率。
三、系统设计方案:1. 排队叫号系统:设计一个系统,用于客户取号排队,每个客户可以通过自助取号机或者工作人员为其取号。
系统将为每个客户分配一个唯一的号码,并显示在大屏幕上,方便客户了解自己的位置。
同时,可以设置特殊窗口或者特殊号码,用于处理紧急或者特殊情况。
2. 叫号显示系统:设计一个大屏幕显示系统,用于显示当前叫号的号码和窗口号码。
客户可以通过大屏幕了解自己的等候位置,便于规划时间。
3. 窗口操作系统:设计一个窗口操作系统,用于窗口工作人员呼叫客户提醒其到指定窗口办理业务。
窗口操作系统可以与排队叫号系统配合使用,自动呼叫下一个号码或者手动呼叫。
4. 快速办理系统:对于一些常见的业务,可以设计快速办理系统,通过自助终端或者移动端,客户可以提前填写好相关信息,到达窗口时只需验证身份即可快速办理业务,减少等待时间。
5. 数据统计分析系统:设计一个数据统计分析系统,用于分析客户的排队情况、等候时间、窗口办理时间等,方便对系统进行优化和调整,提高工作效率和客户满意度。
四、系统优势:1. 方便快捷:客户可以通过自助终端或者移动端进行取号和快速办理业务,避免了排队等候的时间。
2. 提高工作效率:窗口工作人员可以通过系统自动呼叫下一个号码,减少操作时间,提高工作效率。
3. 数据统计分析:通过统计分析系统,可以了解系统的使用情况和客户满意度,方便对系统进行优化和调整。
4. 降低工作压力:通过系统的协助,窗口工作人员可以减少人工操作和面对大量客户的压力,提高工作效率和工作满意度。
五、总结:通过设计一个排队等候系统,可以提高客户满意度,减少等待时间,提高工作效率。
排队系统

排队系统的主要数量指标
队长——是指系统中的平均顾客数(排队等待的顾客数与
正在接受服务的顾客数之和)。
L或Ls—— 平均队长,即稳态系统任一时刻的所有顾客数 平均队长,
的期望值;
队列长——是指系统中正在排队等待服务的平均顾客数。 Lq—— 平均等待队长或队列长 , 即稳态系统任一时刻的 平均等待队长或队列长,
排队模型
典型的排队例子
到达的顾客 在公路收费站排队的车辆 病人 到达机场上空的飞机 不能运转的机器 到达港口的货船 客户 进入我方阵地的敌机 汽车驾驶员 需加油车辆 服务内容 收费 看病 降落 修理 装货(卸货) 装货(卸货) 法律咨询 我方防空火力射 执照年码头或泊位 法律咨询人员 我方高炮或防空导弹 管理部门年审办事员 加油站的加油机
排队系统基本概念
“顾客”——要求服务的对象统称; 顾客” 服务台” 服务员” “服务台”或“服务员”——提供服务的人或机 构;
不同的顾客与服务组成了各式各样的服务系统。 不同的顾客与服务组成了各式各样的服务系统 。 顾客为了得到某种服务而到达系统, 顾客为了得到某种服务而到达系统 , 若不能立即获得 服务而又允许排队等待,则加入等待队伍, 服务而又允许排队等待 , 则加入等待队伍 , 待获得服 务后离开系统,见图1至图5 务后离开系统,见图1至图5。
按以上数据可推算出每一顾客到达、服务开始、服务结束 的时刻以及顾客排队等待时间、在系统中停留时间和售票 员空闲的时间。将数据依次填入表中。 20次试验中顾客停留时间的平均值:72/20=3.60分。 售票员空闲时间占总时间的百分数:34/103=33%
三、排队论研究的基本问题 排队论研究的首要问题是排队系统主要数 量指标的概率规律,即研究系统的整体性质,然 后进一步研究系统的优化问题。与这两个问题相 关的还包括排队系统的统计推断问题。 (1)通过研究主要数量指标在瞬时或平稳状 态下的概率分布及其数字特征,了解系统运行的 基本特征。 (2)统计推断问题,建立适当的排队模型是 排队论研究的第一步,建立模型过程中经常会碰 到如下问题:检验系统是否达到平稳状态;检验 顾客相继到达时间间隔的相互独立性;确定服务 时间的分布及有关参数等。
第5章排队系统

5.1.6排队模型的分类
符号形式:X/Y/Z 其中:X表示相继到达间隔时间的分布; Y表示服务时间的分布; Z表示并列的服务设备的数目。 表示相继到达间隔时间和服务时间分布的典型符号有: M——负指数分布(M是Markov的字头) D——确定性(Deterministic) Ek——k阶爱尔朗(Erlang)分布 GI——一般相互独立(General Independent)的随 机 分布 G——一般(General)随机分布
第5章 排队系统的建模与仿真
本章重点和难点
排队论概念
排队论仿真
排队是我们日常生活中常见的现象。
如:顾客到商店买东西、病人到医院看病 提高质量——减少被服务对象等待时间 平衡 降低成本——保证设备利用率前提下减少设备的投 入。
பைடு நூலகம்
5.1 排队论的基本概念
5.1.1排队系统的组成 一般的排队系统都有三个基本组成部分: (1)到达模式 指动态实体(顾客)按怎样的规律到达 常假定顾客总体是无限的。 (2)服务机构 指同一时刻有多少服务设备可以接纳动态 实体,它们的服务需要多少时间。它也具有一定的分 布特性。通常,假定系统的容量(包括正在服务的人数 加上在等待线等待的人数)是无限的。 (3)排队规则 指对下一个实体服务的选择原则。通用的 排队规则包括先进先出 (FIFO),后进先出 (LIFO),随 机服务(SIRO)等。
3.1.2 到达模式 (1)平均到达间隔时间Ta: 指在考虑模型的总时间 T中,共
同到达间隔时间一样,首先定义Ts:为平均服务时 间, µ 为平均服务速率, So(t) 为服务时间分布函数, 即服务时间大于t的概率。
5.1.3服务机构
顾客依一定的次序和规则接受服务。 (1)损失制 指顾客到达时,如所有服务台都正被占用,随即离去。 (2)等待制 指顾客到达时,如所有服务台都正被占用,就排成队伍, 等待服务。服务次序可以采用下列各种规则: 先到先服务(FIFO) 即按到达次序接受服务,这是最通常的情形。 后到先服务(LIFO) 如乘用电梯的顾客常是后入先出的,仓库中存放 的钢板也是如此。在情报系统中,最后到达的信息往往是最有价值 的,因而常采用后到先服务的规则。 随机服务(SIRO) 当服务台空时,从等待的顾客中随机地选取管到达 的先后,如电话交换台接通呼唤的电话便是如此。 优先权服务(PR) 如医院中急诊病入优先得到治疗。
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5.2.4 无限源的简单排队系统所谓无限源的简单排队系统是指顾客的来源是无限的,输入过程是简单流,服务时间是负指数分布的排队系统。
本节我们讨论一些典型的简单排队系统。
1.//1/M M ∞排队系统//1/M M ∞排队系统是单服务台等待制排队模型,可描述为:假设顾客以Poisson 过程(具有速率λ)到达单服务员服务台,即相继到达时间间隔为独立的指数型随机变量,具有均值1λ,若服务员空闲,则直接接受服务,否则,顾客排队等待,服务完毕则该顾客离开系统,下一个排队中的顾客(若有)接受服务。
相继服务时间假定是独立的指数型随机变量,具有均值μ。
两个M 指的是相继到达的间隔时间和服务时间服从负指数分布,1指的是系统中只有一个服务台,∞指的是容量为无穷大,而且到达过程与服务过程是彼此独立的。
为分析之,我们首先确定极限概率0,1,2,n p n •••=,,为此,假定有无穷多房间,标号为 0,1,2,•••,并假设我们指导某人进入房间n (当有n 个顾客在系统中),则其状态转移框图如图5.8所示。
图5.8 //1/M M ∞排队系统状态转移速率框图由此,我们有状态 离开速率=进入速率0 01p p λμ=,1n n ≥ ()11n n n p p p λμλμ-++=+解方程组,容易得到00,1,2,ii p p i λμ•••⎛⎫== ⎪⎝⎭,再根据0011()1n n n n p p p λμλμ∞∞=====-∑∑得到:01p λμ=-,()(1),1nn p n λλμμ=-≥ 令/ρλμ=,则ρ称为系统的交通强度(traffic intensity )。
值得注意的是这里要求1ρ<,因为若1ρ>,则0n p =,且系统中的人数随着时间的推移逐渐增多直至无穷,因此对大多数单服务排队系统,我们都假定1ρ<。
于是,在统计平衡的条件下(1ρ<),平均队长为,1,1j j L jp λρρμλρ∞====<--∑(5-52)由于a λλ=,根据式(5-2)、(5-3)以及上式,可得: 平均逗留时间为:1,1LW ρλμλ==<- (5-53) 平均等待时间为:1[],1()(1)Q W W E S W λρρμμμλμρ=-=-==<-- (5-54)平均等待队长为:22,1()1Q Q L W λρλρμμλρ===<-- (5-55)另外,根据队长分布易知,01ρρ=-也是系统空闲的概率,而ρ正是系统繁忙的概率。
显然,ρ越大,系统越繁忙。
队长()N t 由0变成1的时刻忙期即开始,此后()N t 第一次又变回0时忙期就结束。
由简单流与负指数分布的性质,显见忙期的长度与忙期的起点无关。
可以证明,闲期的期望值为1λ,令忙期平均长度为b , 则在统计平衡下,有:平均忙期:平均闲期=(1)ρρ-:,因此平均忙期长度为:111b ρμλρ⎧<⎪-=⎨⎪∞≥⎩,, (5-56)一个忙期中所服务的平均顾客数为1111b ρρμρ⎧<⎪-⋅=⎨⎪∞≥⎩,, (5-57) 不难看出,在忙期相继输出的间隔时间是独立、同参数(0)μ>的随机变量,即为参数μ的Poisson 流。
但是,当系统空闲后,从开始空闲时刻起,到下一个顾客服务完毕离去时之间的间隔时间显然不与服务时间同分布。
下面简要推导一下//1/M M ∞排队系统的输出过程特征。
令n T +表示第n 个顾客服务完毕的离去时刻,则1n n T T +++-表示离去的间隔时间,1n ≥,于是,对0t ≥,11{}{0}{|0}n n n n n n P T T t P N P T T t N ++++++++->==⋅->=1{1}{|1}n n n n P N P T T t N ++++++≥⋅->≥ 1!ˆ{0}{}n n n P N P S t τ+++==⋅+> 1{1}{},n n P N P S t +++≥⋅>其中1ˆn τ+表示剩余到达间隔时间,与1n S +(服务时间间隔)独立,而n N +表示第n 个离去顾客服务完毕离开系统时的队长。
由于11,lim {0}01,n n P N ρρρ+→∞-<⎧==⎨≥⎩,,而1!ˆ{}n n P S t τ+++>=t t e e λμμλμλμλ-----(根据两独立随机变量和的分布计算公式计算),所以1{}(1)t t t n n P T T t e e e λμμμλρρμλμλ++---+⎡⎤->=--+⎢⎥--⎣⎦(5-58) 此式表示在统计平衡下,相继输出的间隔时间服从参数(0)λ>的负指数分布。
例5.5 某通信团维修站,有1个维修技师,每天工作10小时。
待维修的到来服从Poisson 分布,每天平均有90部到来,维修时间服从指数分布,平均速率为10μ=部/小时。
试求排队等待维修的平均数;等待维修的多于2部的概率;如果使等待维修的数平均为2部,维修速率应提高多少?解:这是一个//1/M M ∞模型已知9λ=,10μ=,则0.9λρμ== ① 28.11Q L ρρ==- ② 20121()1(1)(1)(1)0.729p p p ρρρρρ-++=------=③ 9929Q L λλμλμμμ==-=---,解得:12.29μ= 所以,接待速率应提高:10 2.29μ-=。
例5.6 假设顾客以Poisson 速率为每12分钟1人到达,服务时间是指数型的且服务速率是每8分钟服务1个人,L 和W 分别是多少?解:因为112λ=(人/分),18μ=(人/分),我们得到: 2L =,24W =因此,系统中顾客的平均个数为2,顾客在系统中平均花费的时间是24分钟。
现假设到达速率提高20%到110λ=,重新计算L 和W 得到 4L =,40W =因此,到达速率20%的增加导致系统中平均顾客数增加了1倍。
事实上,从式(5-52)和式(5-53)可以清楚看到,当λμ趋于1时,λμ的一个微小的增加都会导致L 和W 大的增加。
例5.7 战时,集团军通信团的通信设备以指数速率每小时6台损坏,有一个维修技师,其维修速率是指数速率每小时8台,设备损坏而没有得到及时维修造成的损失是每台设备每小时100次通话,问:由于损坏的设备引起的平均通话损失率是多少?解:该问题是一个//1/M M ∞排队模型,其中6λ=,8μ=。
则 平均通话损失率=每台设备每小时100次⨯损坏设备的平均数 而损坏设备的平均数就是L3L λμλ==-因此,平均通话损失率等于每小时300次。
2. ///M M c ∞排队系统///M M c ∞排队系统是一种多服务等待制系统,指的是:有(1)c c ≥个服务台独立地并行服务。
当顾客到达时,若有空闲服务台便立刻接受服务,若没有空闲的服务台,则排队等待,直到有空闲的服务台时再接受服务。
假定顾客单个到达,相继到达时间间隔服从参数(0)λ>的负指数分布,每个服务台服务时间独立、服从相同参数(0)μ>的负指数分布,系统容量为无穷大,而且到达与服务是彼此独立的。
设()N t 表示系统中的顾客数,则{()0}N t ≥,是无限状态{0,1,2,}E •••=上的生灭过程,其参数为10,1,i i i i c i c c i μλλμμ•••≤<⎧===⎨≤<∞⎩,,;, (5-59) 其分布{}()()()0,1,2,n p t P N t n n •••===的平稳状态分布记为0,1,2,n p n •••=,,则与无限源生灭过程分析类似,考虑有c 个服务台,对任一状态,在统计平衡下,其平衡方程为:状态 离开速率=进入速率0 01p p λμ=1 ()1022p p p λμλμ+=+2 ()21323p p p λμλμ+=+。
1c - ()12(1)c c c c p p c p λμλμ--+-=+c ()11c c c c p p c p λμλμ-++=+。
1n c ≥+()11n n n c p p c p λμλμ-++=+。
若记λρμ=,c c λρμ=,则当1c ρ<时,解上述平衡方程组,可得: 00111,!1,!jj j j c p j c j p p j c c c ρρ-⎧≤≤-⎪⎪=⎨⎪≥⎪⋅⎩, , (5-60) 再由概率分布的要求:01n n p ∞==∑,解得上式中的1100!!()j c c j c p j c c ρρρ--=⎡⎤=+⎢⎥-⎣⎦∑。
由于系统中有c 个服务台,所以顾客到达时需要等待的概率为,111j c c j cc p p p c λρρμ∞====<-∑ (5-61)其中,0!cc p p c ρ=。
式(5-61)称为Erlang 等待公式,它给出了顾客到达系统时需要等待的概率。
在统计平衡下,等待队长Q L 显然有分布{0}{}1,2,cQ j Q c k j P L p P L k p k •••+======∑,, (5-62)所以当c p 时,有01()()!j Q j j c j cj cL j c p j c p c c ρ∞∞-===-=-⋅∑∑0()!ccj cj cp j c c ρρ∞-==-∑021()|!(1)c cj c cx c j c p x p c ρρρρρ∞=='==⋅-∑ (5-63) 又令c L 表示系统平衡时,正在被服务的顾客数,则{}0,1,2,,1{}c k c jj cP L k p k c P L c p•••∞====-==∑,; (5-64)所以正在接受服务的顾客的平均数C L 为:10[]c c c j j j j cL E L jp c p -∞====+∑∑100101(1)!(1)!c j cj c j j p p j c ρρρ-∞===+--∑∑1{1}(1)(1)!cjj c cp p c ρρρ∞=-=-+--∑10{1}(1)(1)!cc j j cc p p p c ρρρ∞-==--+--∑ρ=(5-65)上式表明,平均在忙的服务台的个数与服务台个数c 无关。
平均队长L 为21(1)cQ c c c c L L L p ρρρρ=+=+⋅<-, (5-66)可以验证,c →∞时,即化为系统//M M ∞结果(讨论略),1c =时即化为//1/M M ∞的有关结果。
对多服务台系统,Little’s 公式依然成立,即有: 平均等待时间为2,(1)Q cQ c c L W p ρλρλ=⋅=- (5-67) 而平均逗留时间为1Q LW W μλ=+=(5-68)和//1/M M ∞类似,若令T 表示平衡下相继离去的间隔时间,可以证明其分布函数为{}10t P T t e t λ-≤=-≥,这表明在统计平衡下相继离去的间隔时间服从参数(0)λ>的负指数分布。