交通管理应急处置预案
物业小区交通应急处置预案
一、预案背景为了提高物业小区交通应急处置能力，确保小区居民的生命财产安全，维护小区的正常交通秩序，特制定本预案。
二、预案目的1. 及时、有效地处理小区交通突发事件，降低事故损失。
2. 提高物业小区交通管理人员的应急处置能力。
3. 确保小区居民出行安全，维护小区和谐稳定。
三、预案适用范围本预案适用于物业小区内发生的各类交通突发事件，包括但不限于交通事故、道路拥堵、车辆故障等。
四、组织机构及职责1. 成立交通应急处置指挥部，由物业管理公司总经理担任指挥长，各部门负责人为成员。
2. 指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责现场交通指挥、事故处理、伤员救治等工作。
（2）交通疏导组：负责现场交通疏导、车辆分流、现场秩序维护等工作。
（3）后勤保障组：负责应急物资保障、通讯联络、信息报送等工作。
（4）宣传报道组：负责对外宣传、信息发布、舆论引导等工作。
五、应急处置程序1. 信息报告（1）接到突发事件报告后，现场处置组应立即向指挥部报告。
（2）指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
2. 现场处置（1）现场处置组到达现场后，立即对事故现场进行初步判断，采取必要措施控制现场。
（2）对受伤人员进行现场救治，必要时拨打急救电话求助。
（3）交通疏导组根据现场情况，制定交通疏导方案，确保交通秩序。
3. 后期处置（1）现场处置结束后，指挥部组织相关部门对事故原因进行调查，对责任人进行追责。
（2）对受损车辆、设施进行修复，确保小区交通恢复正常。
（3）对事故现场进行清理，恢复原状。
六、应急物资及设备1. 应急物资：急救箱、灭火器、警示标志、警戒线、隔离墩等。
2. 应急设备：对讲机、摄像机、录音笔、电脑等。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容应包括：现场处置、交通疏导、后勤保障、宣传报道等方面。
八、预案修订1. 根据实际情况，定期对预案进行修订和完善。
2. 修订后的预案应报物业管理公司总经理批准后实施。
交通管理措施及应急预案
交通管理措施及应急预案交通管理措施是指通过采取一系列措施来保障道路交通安全和顺畅的行动。
应急预案是指在紧急情况下，为保障交通秩序和应对突发事件而制定的应急措施。
交通管理措施1. 限制交通速度：- 在道路上设置标志和标线，提醒驾驶员遵守交通准则和速度限制。
- 设置交通监控设备，对超速和违规行为进行监测和处罚。
2. 定期维护和改善道路状况：- 对道路的路面、桥梁、隧道等进行定期检查和维护，确保路况良好。
- 进行道路改造和扩建，提高道路的通行能力。
3. 加强交通信号管理：- 安装交通信号灯，组织交通流向，避免交通拥堵和事故发生。
- 合理设置信号灯的时序，优化交通流量控制。
4. 提供公共交通工具和设施：- 建设和完善公共交通系统，提供便捷的公共交通工具。
- 增加公共停车场和场站，鼓励驾驶员使用公共交通工具，减少私家车辆数量。
应急预案应急预案主要包括以下方面的应急措施：1. 紧急事件的及时通报和警示：- 建立紧急事件信息发布制度，及时向驾驶员、乘客和公众发布紧急事件警示信息。
- 制定紧急事件处置指南，明确各部门的职责和行动流程。
2. 交通组织和疏导：- 在紧急情况下，及时组织交通，疏导交通流量，避免拥堵和事故。
- 提供应急通道，确保紧急救援车辆的快速通行。
3. 交通事故处置：- 建立交通事故报告和处理机制，及时处理交通事故，保障受伤人员的安全和治疗。
4. 突发事件的后续处理：- 组织抢修道路设施，保障道路的通行能力。
- 协调相关部门和机构，指导紧急事件的清理和恢复工作。
应急预案的制定需要考虑不同类型和严重程度的紧急事件，以及相关的应急资源和力量的调度和配备。
以上是关于交通管理措施及应急预案的简要介绍。
通过采取有效的交通管理措施和应急预案，我们可以更好地保障道路交通的安全和顺畅。
道路交通应急预案（精选6篇）
道路交通应急预案（精选6篇）道路交通应急预案（精选6篇）在日常的学习、工作、生活中，有时会发生突发事件，为了避免造成重大损失和危害，往往需要预先进行应急预案编制工作。
那么编制应急预案需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家整理的道路交通应急预案（精选6篇），欢迎阅读与收藏。
道路交通应急预案1一、总则（一）编制目的为有效预防、及时处置深圳市各类道路交通（含桥梁、隧道）突发事件，最大程度地减少道路交通突发事件及其造成的人员伤亡和财产损失，提高本市应对道路交通突发事件的快速反应能力和应急处置能力，保障经济持续稳定发展和城市安全运行，特制订本预案。
（二）编制依据依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《城市道路管理条例》、《广东省突发事件总体应急预案》、《广东省道路运输保障应急预案》、《深圳市突发事件总体应急预案》、《深圳市城市道路管理办法》和《深圳市交通抢险工程管理办法》等法律法规和有关规定，制定本预案。
（三）工作原则（1）坚持以人为本。
以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少道路交通突发事件造成的人员伤亡和财产损失。
（2）统一领导，职责明确，分工协作，分级管理，分级响应。
在深圳市的政府统一领导下，市区两级政府相关职能部门按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好道路交通突发事件应急救援处置工作。
（3）相互协调，有效应对。
各相关单位或职能部门应积极配合、密切协作、整合资源、信息共享、形成合力，保证道路交通突发事件信息的及时准确传递、发布，高效有序地开展处置工作。
（4）坚持预防为主，常备不懈。
积极采用先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高道路交通突发事件防范水平；不断完善道路交通突发事件应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。
（四）突发事件分类分级1.分类。
根据造成道路交通突发事件的原因及其影响，将深圳市道路交通突发事件分类如下：（1）道路坍塌。
交通执法现场应急预案
一、编制目的为有效应对交通执法现场可能发生的各类突发事件，保障执法人员和人民群众的生命财产安全，维护社会秩序，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于交通执法现场发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、群体性事件、自然灾害、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 成立交通执法现场应急指挥部，负责应急工作的组织、指挥和协调。
2. 指挥部下设以下几个小组：（1）现场处置组：负责现场事故处置、人员救助、交通疏导等工作。
（2）医疗救护组：负责受伤人员的现场救治和转运。
（3）物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。
（4）宣传报道组：负责现场情况的信息发布和舆论引导。
（5）后勤保障组：负责应急人员的后勤保障和物资供应。
四、应急处置措施1. 交通事故（1）现场处置组立即封锁现场，确保交通安全。
（2）医疗救护组对受伤人员进行现场救治，必要时进行紧急转运。
（3）现场处置组对事故原因进行调查，协助交警部门进行事故处理。
（4）交通疏导组对周边道路进行交通疏导，确保交通秩序。
2. 群体性事件（1）现场处置组立即控制现场，防止事态扩大。
（2）宣传报道组及时向媒体发布事件信息，引导舆论。
（3）医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时进行紧急转运。
（4）后勤保障组为执法人员提供必要的生活保障。
3. 自然灾害（1）现场处置组立即组织人员撤离危险区域。
（2）医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时进行紧急转运。
（3）物资保障组为受灾群众提供生活必需品。
（4）宣传报道组及时发布灾情信息，引导舆论。
4. 设备故障（1）现场处置组立即关闭故障设备，确保安全。
（2）后勤保障组为故障设备提供维修服务。
（3）宣传报道组发布设备故障信息，引导舆论。
五、应急响应等级根据突发事件严重程度，应急响应等级分为四个等级：1. 级别一：特别重大突发事件，立即启动本预案，全力以赴进行应急处置。
2. 级别二：重大突发事件，启动本预案，全力进行应急处置。
道路应急预案
道路应急预案
一、背景。
道路交通事故、自然灾害、交通管制等突发事件时有发生，为了有效应对这些意外情况，保障道路交通安全和畅通，制定道路应急预案是十分必要的。
二、应急预案内容。
1. 应急响应机制。
建立道路应急指挥中心，负责协调应急处置工作，包括人员调度、资源调配等。
2. 应急处置流程。
一旦发生道路交通事故或其他突发事件，立即启动应急预案，第一时间组织救援人员赶赴现场展开救援工作，同时通知相关部门协助处置。
3. 人员培训。
定期组织道路交通事故应急处置演练，提高救援人员的应急处置能力和协调配合能力。
4. 设备储备。
储备必要的救援设备和物资，包括急救箱、消防器材、应急通讯设备等，确保在应急情况下能够迅速投入救援工作。
5. 应急通讯。
建立健全的应急通讯网络，确保各相关部门之间能够及时有效地进行信息共享和协调配合。
三、应急预案执行。
1. 发生道路交通事故或其他突发事件后，立即启动应急预案，通知相关部门迅速展开救援工作。
2. 道路应急指挥中心负责协调各救援力量，确保救援工作有序进行。
3. 救援人员到达现场后，立即展开救援工作，确保伤者得到及时救治，同时尽快清理现场，恢复道路通行。
4. 救援工作完成后，对救援过程进行总结和评估，及时修订应急预案，提高应急处置能力。
四、应急预案的意义。
道路应急预案的制定和执行，能够有效提高道路交通事故和其他突发事件的应急处置能力，保障道路交通安全和畅通，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
同时，也能够提高相关部门的协调配合能力，提高应急处置效率，为社会公众提供更加安全、便捷的交通环境。
交通应急处置疏通预案
一、编制目的为确保在发生交通事故、自然灾害、恶劣天气等突发事件时，能够迅速、有序地恢复正常交通秩序，最大限度地减少对人民群众生命财产安全的影响，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国道路交通安全法》2. 《中华人民共和国突发事件应对法》3. 《城市道路管理条例》4. 《突发事件应急预案管理办法》5. 地方政府及相关部门发布的应急预案和规定三、适用范围本预案适用于本地区发生的交通事故、自然灾害、恶劣天气等突发事件，导致交通拥堵或中断的情况。
四、组织领导1. 成立交通应急处置指挥部，负责统一领导和协调应急处置工作。
2. 指挥部下设办公室，负责日常工作。
3. 指挥部成员单位包括公安交警、交通运输、城市管理局、应急管理局、卫生健康部门等。
五、应急处置原则1. 以人为本，生命至上：把保障人民群众生命安全放在首位，最大限度减少人员伤亡。
2. 统一领导，分级负责：在指挥部统一领导下，各部门按照职责分工，分级负责应急处置工作。
3. 快速反应，高效处置：迅速启动应急预案，采取有效措施，尽快恢复正常交通秩序。
4. 信息共享，协同配合：各部门之间加强沟通协作，共享信息资源，形成工作合力。
六、应急处置流程1. 信息报告：事故发生单位或个人应立即向指挥部办公室报告事故情况，包括事故发生时间、地点、原因、人员伤亡、财产损失等。
2. 现场处置：（1）公安交警部门负责现场交通管制，疏导交通，确保救援车辆通行。
（2）交通运输部门负责组织抢修车辆、物资，确保道路畅通。
（3）城市管理局负责清理事故现场，恢复交通秩序。
（4）应急管理局负责组织救援力量，开展救援工作。
（5）卫生健康部门负责伤员救治和卫生防疫工作。
3. 善后处理：（1）事故调查：由公安交警部门牵头，调查事故原因，依法处理。
（2）赔偿处理：由保险公司或责任方负责赔偿。
（3）恢复交通：尽快恢复交通秩序，确保道路畅通。
七、应急处置措施1. 交通管制：根据事故情况，采取临时交通管制措施，包括交通分流、交通管制、车辆绕行等。
交通部门的应急预案（精选8篇）
交通部门的应急预案交通部门的应急预案（精选8篇）在现实生活或工作学习中，保不齐会遇到一些意料之外的事件或事故，为了将危害降到最低，就常常需要事先准备应急预案。
那么优秀的应急预案是什么样的呢？下面是小编精心整理的交通部门的应急预案（精选8篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
交通部门的应急预案1一、目的为了预防和减少交通事故发生，保障人民生命及财产安全，加强铁水运输的操作管理，特建立铁水运输事故应急救援体系。
二、范围适用于本公司铁水运输作业、预防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。
三、铁水运输作业规定1、要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之二。
2、每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关检查内容见车辆操作手册，押运员应进行“铁罐日常检查”。
3、必须在关好车门后，才能开始行驶，在离开车辆时必须从点火开关上取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊应保持一定的安全距离。
4、只允许在车辆停止而且载有危险货物时，才允许接通“安全停车”歼关，不得在车辆行驶过程中操作此开关。
5、不得在车辆移动过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷气和附加冷气。
6、只能在停车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好。
7、只能在停车时才能使用驾驶员工作站，不得在储物箱内放置重物。
8、驾驶员应随时注意车速，并与前方车辆保持足够的安全车距，车辆行驶时，必须接通防抱死制动系统（ABS），铁水运输的车辆在厂区外公路上行使速度不得超过60公里/小时，厂区内行使速度不得超过15公里/小时。
通行时有交通管制限制的遵照执行。
9、牵引车倒车前与挂车挂接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不允许使挂车向牵引车移动。
10、蓄电池充电过程中必须保持通风良好，不得搭接和修理保险丝，必须在排除故障后方能更换保险丝。
11、因故不能及时装卸时，在待装卸期间行车和随车人员应负责看管车辆和所装货物，随时保持与装卸铁水所在部门的沟通，危及安全时应立即向公司汇报，情况严重时应报请当地公安及运管部门。
交通安全应急处置预案
交通安全应急处置预案交通安全应急处置预案一、前言交通安全是保障社会稳定和人民生命财产安全的重要组成部分。
然而，交通事故时有发生，因此制定一份科学合理、全面有效的交通安全应急处置预案十分必要。
本文档将详细介绍交通安全应急处置预案，包括应急响应流程、应急资源及装备、应急人员及培训等内容，以确保交通安全事故得到及时有效的处置，最大程度减少伤亡和损失。
二、应急响应流程1. 应急预案启动- 监测预警：利用交通监测设备和数据分析系统，实时监测交通状况，发现异常情况。
- 预警发布：当发现交通安全隐患或事故发生可能时，由交通管理部门发布预警信息。
- 预案启动：一旦收到预警信息，应急指挥中心立即启动应急预案。
2. 事故调度与指挥- 指挥中心成立：交通管理部门成立事故应急指挥中心，负责协调和指挥应急处置工作。
- 事故调度：根据事故严重程度和损失情况，指挥中心调度相关救援力量和资源。
- 信息发布：指挥中心及时发布事故信息，告知公众和相关部门。
3. 救援与治理- 快速救援：迅速调拨救援力量，包括救护车、消防车等，进行现场救治和抢救。
- 伤员转运：将伤员及时转运至医疗机构，提供紧急救治。
- 交通疏导：组织交警、交通志愿者等进行交通疏导，减少次生事故发生。
- 现场处理：进行事故现场勘察、证据保护等工作，启动事故调查程序。
4. 后续处理- 事故善后：指挥中心协调相关单位进行事故后续工作，如清理现场、修复设施等。
- 受害者援助：协助相关部门为伤者提供医疗救助、心理咨询等支持。
- 事故调查：成立事故调查组，对事故原因进行详细调查分析，提出事故防范措施。
三、应急资源及装备为有效应对交通事故，需要配备一定的应急资源和装备。
1. 交通工具- 救护车：用于伤员紧急转运至医疗机构。
- 消防车：用于灭火和救援被困人员。
- 特种车辆：如抢险救援车辆、拖车等，用于救援和清障。
- 交通指挥车：配备有通讯设备和数据处理系统，用于现场指挥和信息发布。
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省高速公路雾天交通管理应急处置预案一、适用围凡全省高速公路全线或部分路段起雾，已经或可能对高速公路安全通行造成影响的，适用本预案。
二、交通管制条件和级别根据雾情发展态势及其对高速公路安全通行影响程度，实行三级交通管制措施。
（一）能见度小于50米时，实行一级交通管制。
（二）能见度大于50米小于100米时，实行二级交通管制。
（三）能见度大于100小于200米时，实行三级交通管制。
三、交通管制措施（一）一级交通管制1、关闭高速公路道口。
关闭辖区高速公路所有进道口，封闭服务区出口，禁止车辆驶入高速公路。
2、报告情况。
所涉高速公路交警大队值班领导应立即向总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队报告雾情，包括：路面能见度、雾区围、路面流量等，提出处置意见。
同时将情况通报相关高速公路管理处、路政、施救、医疗（急救）、消防等部门，请求协助做好实施相关预案的准备工作。
3、实施压速带道。
对已进入高速公路的车辆，实施警车压速带道，控制车速。
辖区上下行各保持2台巡逻车，实施警车压速带道通行，控制车速在每小时20公里以下，通过鸣警报、亮警灯、喊话、电子诱导屏播放字幕等方式将车辆带出雾区或在既定点进行交接。
4、实施主线分（容）流。
对已进入高速公路的车辆，采取主线分（容）留措施。
实施分（容）流措施时，应选择雾区以外距来车方向最近的道口实施。
主线容流，也可以依托雾区外的服务区实施。
分（容）流点车辆发生拥堵，或高速公路主线上的车辆积压超过2公里的，要迅速组织在来车方向上一个具备条件的道口或服务区实施分（容）流。
5、维护站区秩序。
封闭的高速公路道口、服务区应通过广场广播、可变情报信息板或车载显示屏滚动字幕、设置明显警告标志等，提示在道口等候的驾驶员有序停车，耐心等候或选择其他道路通行。
道口和服务区必须留有应急进出通道，保证执行指挥、清障、救援等任务车辆的通行需要。
6、施工路段管理。
通知高速公路经营管理部门停止施工作业，增设警示标志和灯具，扩大预警距离，并指派专人负责，加强对施工路段管理，确保交通安全设施和管理措施齐全有效。
7、发布信息。
总队高速公路指挥中心利用省交通广播电台、手机短信等形式向社会发布信息。
各相关高速公路交警大队应要求高速公路经营管理部门利用高速公路沿线和收费站电子显示屏滚动播放相关信息，提示已驶入高速公路的驾驶人从就近的道口驶离高速公路或驶入服务区。
8、加强路面巡逻。
高速公路交警大队应增派巡逻车，加大巡逻管控密度，及时清理停车，加强对故障车辆的预警，切实消除安全隐患。
（二）二级交通管制1、高速公路入口、服务区出口管控。
禁止危化物品运输车辆、超限及严重超载车辆和大型客运车辆进入高速公路，对其他车辆实施间断放行，放行间隔时间根据道口车辆滞留情况和路面通行状况确定。
2、报告和发布信息。
所涉高速公路交警大队值班领导应立即向总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队报告路面能见度、雾区围、路面流量、处置措施等情况，同时要求高速公路经营管理部门通过道口显示、提醒卡和高速公路电子信息板发布雾情及交警部门采取的交通管制措施，提醒驾驶员注意安全。
总队高速公路指挥中心协调省交通广播电台向社会发布信息。
3、施工路段管理。
通知高速公路经营管理部门停止各类施工作业，按规定设置各类警示标志和灯具，扩大预警距离，并指派专人负责，加强对施工路段管理，确保各类交通安全设施和管理措施齐全有效。
4、加强路面巡控。
加强辖区上下行巡逻，打开警灯、警报，通过喊话、电子诱导屏播放字幕等方式提示过往车辆开启防雾灯和示廓灯，将车速控制在每小时40公里以下，禁止超车；及时掌握路面天气变化情况和车辆通行情况，发现消除各类交通安全隐患。
（三）三级交通管制1、控制高速公路入口、服务区出口。
对辖区入口及服务区的车辆实行间段放行，放行间隔时间各高速公路交警大队视情而定。
2、报告、发布信息。
所涉高速公路交警大队应立即向总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队报告雾情和采取的措施；通过道口显示屏、提醒卡和高速公路电子信息板发布雾情及交警部门采取的交通管制措施，提醒驾驶员注意安全。
3、施工路段管理。
要求高速公路经营管理部门停止各类施工作业，设置各类警示标志和灯具，扩大预警距离，并指派专人负责。
4、加强路面巡控。
辖区上下行至少保持1台巡逻车往返巡逻，巡逻车应打开警灯、警报器，通过喊话、电子诱导屏播放字幕等方式提示过往车辆开启防雾灯和示廓灯，将车速控制在每小时60公里以下，禁止超车。
及时掌握路面天气变化情况和车辆通行情况，及时发现消除各类交通安全隐患。
四、应急管制措施的程序启动（一）一级交通管制1、高速公路交警发现本辖区发生符合一级交通管制条件的雾情，由高速公路交警大队值班领导根据情况，决定采取全部或部分管制措施，并同时上报总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队。
关闭省际道口的，须报总队批准后方可施行。
2、总队高速公路指挥中心值班民警在接报雾情报告后，应立即了解、核实有关情况，需要跨区域（两个设区市以上）实施一级交通管制的，由总队分管领导发布启动指令。
3、全省高速公路实施一级交通管制，由总队高速公路指挥中心根据相应情况，向总队长提出启动一级交通管制措施建议，由总队长发布启动指令。
（二）二级交通管制1、高速公路交警发现本辖区发生符合二级交通管制条件的雾情，由高速公路交警大队值班领导根据情况，决定采取相关交通管制措施，同时上报总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队。
2、总队高速公路指挥中心接报雾情报告，值班员立即了解、核实有关情况。
需要跨区域（两个设区市以上）实施二级交通管制的，由总队高速公路支队值班领导发布启动指令。
3、在全省高速公路实施二级交通管制，由总队分管领导发布启动指令。
（三）三级交通管制三级交通管制由相关高速公路交警大队长宣布启动，并及时上报有关情况。
（四）变更、解除交通管制指令的下达和报告依照以上程序进行。
变更、解除交通管制指令应及时向社会发布相关信息。
省高速公路冰雪天气交通管理应急处置预案一、适用围凡全省或部分地区出现降雪、冻雨等冰雪天气，高速公路路面出现积雪结冰，已经或可能对高速公路安全通行造成影响的，适用本预案。
二、交通管制的条件和级别根据冰雪天气发展态势及其对高速公路安全通行影响程度，实行三级交通管制措施。
（一）全线桥涵面及路面积雪结冰，无法保证安全通行，实施一级交通管制。
（二）部分路段桥涵面积雪结冰，严重影响车辆安全通行，实施二级交通管制。
（三）出现降雪，道路尚未凝冻结冰，实施三级交通管制。
三、交通管制措施（一）一级交通管制1、报告、发布信息。
所涉高速公路交警大队值班领导应立即向总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队报告情况。
同时通报相关高速公路经营部门、路政、施救、医疗（急救）、消防等部门做好实施相关预案的准备工作；要求高速公经营单位利用高速公路沿线和收费站电子显示屏滚动播放相关信息，通过手机短信、广播、电视、报纸等媒体多渠道、多层次发布冰雪天气造成高速公路道路交通堵塞、交警部门采取的交通管制措施、车辆绕行建议以及预计道路恢复通行时间等信息。
2、警车压速带道。
对已进入冰雪路段的车辆，加强管控，辖区上下行各保持2台巡逻车，实施警车压速带道并通过鸣警报、喊话、电子诱导屏播放字幕等方式提示过往车辆将时速控制在20公里以下，禁止超车。
3、及时清除路面冰雪。
立即要求高速公路经营部门铲雪除冰；及时向当地政府报告路面冰雪情况和交警部门采取的交通管制措施，提请政府启动相关应急预案。
4、组织车辆间断放行。
总队高速公路支队根据全省高速公路铲雪除冰和各道口车辆滞留等情况，实施统一调度指挥，由相关高速公路交警大队组织对滞堵在路面上和服务区的车辆实行分时段、分车型间断放行。
放行时，应优先放行大中型货车，视路面冰雪碾压、清除状况，再放行大中型客车，最后放行小型客货车辆。
首批放行时必须实施警车压速带道，与第二批放行时间间隔应控制在30分钟以上。
5、关闭高速公路。
采取以上措施，仍不能保证安全通行时，应果断关闭沿线进入道口和服务区出口，禁止车辆出入。
关闭省际道口的，须报总队批准后方可施行。
6、实施交通分流。
预计或已经出现长时间交通堵塞，可对后方来车实施交通分流措施。
实行远端分流时，应在无冰雪或受冰雪影响较小的路段，按总队统一指令，实施多道口逐次进行分流，尽量减少冰雪路段车流量压力。
实行近端分流时，可在有条件的服务区、道口将主线滞留的车辆疏导出高速公路或让其进入服务区等候。
7、实施主线排队。
因交通事故、路面积雪结冰无法及时清除、分流点分流不畅等造成道路堵塞时，辖区交警大队应增派警力，加强路面管控，组织受阻车辆在路面上有序排队等候，并确保排队车辆尾部安全和应急车道畅通。
8、维护站区秩序。
已封闭的高速公路道口、服务区应通过广场广播、可变情报信息板、车载电子显示屏或设置明显警告标志，以及交通民警和高速公路经营工作人员发放提醒卡等措施，实时发布高速公路交通管理情况，提示在道口等候的驾驶员有序停车，耐心等候或选择其他道口通行。
道口和服务区必须留有应急进出通道，保证执行指挥、清障、救援等任务车辆的通行需要。
9、施工路段管理。
通知高速公路经营部门停止施工作业，增设警示标志和灯具，扩大预警距离，并指派专人负责，加强对施工路段管理，确保各类交通安全设施和管理措施齐全有效。
10、加强路面巡逻。
高速公路交警大队应增派巡逻车，加大巡逻管控密度，打开警灯，通过鸣警报、喊话、电子诱导屏播放字幕等方式提示驾驶员遵守交警部门各项管制规定，服从交警指挥。
同时及时掌握路面天气变化情况和车辆通行情况，及时发现消除各类交通安全隐患。
（二）二级交通管制1、报告、发布信息。
所涉高速公路交警大队值班领导应立即向总队高速公路指挥中心和所属市公安局交警支队报告情况，同时要求高速公路经营部门利用高速公路沿线和收费站电子显示屏滚动播放相关信息。
2、加强道口、服务区管控，限车型间断通行。
受影响的沿线道口、服务区，禁止危化物品运输车辆、超限及严重超载车辆和大型客运车辆进入高速公路，对其他车辆实施间断放行，放行间隔时间根据道口滞留车辆和路面通行情况确定。
3、对重点部位实施融雪除冰。
要求高速公路业主采取有效方式融雪除冰，在重点部位要备足融雪剂等物资，必要时通报当地政府组织人员对桥梁、隧道出入口、坡道等重点部位结冰路面铲冰除雪。
清除车道积雪、冻冰应从向外依次进行，即先清理最左侧行车道、后清理其它行车道、再清理应急车道，不得在中央分隔带处堆放积雪，以防积雪融化后流淌到路面遇冷结冰。
4、加强应急车道管理。
因桥梁、坡道结冰或事故造成车辆堵塞时，应派专人加强对应急车道的管理，尽最大努力保障应急车道的畅通。
管理应急车道，应在“保头护尾”防事故的同时实施，先迎来车方向防止来车堵塞挤占应急车道，再疏通已被堵塞的地方，直至应急车道全线通畅。