【培训课件】国际物流_第六章_国际海上运输(end)34页PPT

• 上图中可以看出针对不同的船舶组合情形，何时会 出现阻塞以及排队时间的变化情形。中间的曲线代 表了一般码头的情形。在泊位利用率从0逐步提高Байду номын сангаас 60%时，船舶排队的情形不严重。但在泊位利用率 进一步提高时，很小的利用率改变将引发很严重的 排队情形。因此，这个处于敏感位置的泊位利用率 又称为临界点，对政府决定收费标准以及制定相应 政策非常有用。
国际海上运输简介
• 海上运输是指以船舶为运输工具，通过海 上航道运送旅客或货物的运输方式，简称 海运。
• 海洋运输是世界贸易中最重要的一种运输 方式，世界贸易总运量中有2/3以上是通 过海运完成的。海上运输迅速发展，已成 为人类发展经济和进行贸易往来的重要手 段。
2020/4/9
一、港口与城市以及临港工业发展间的关系
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3.国外临港工业的发展
• (1)荷兰鹿特丹市是西欧的工业基地和贸易中心，拥有包 括炼油、石油化工、船舶修造、港口、机械等临海工业 带，具有现代港城的多种功能。
• (2)日本东京湾海岸带两翼伸延100余公里，港口密布， 工厂林立，构成日本最大的港口工业区和城市集团。
• (3)韩国的临港工业布局更为明显,他们是釜山港为中心的 东南沿海工业区和以仁川港为中心的京仁工业区,其工业 产值占全国的80%。
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• (4)新加坡在裕廊码头周围建成了新加坡最大的工业 区——裕廊工业区，通过综合开发，形成了一个轻、
工业合理布局的临港工业区。形成了以电子、炼油和 船舶修造为三大支柱的工业产业，使新加坡成为世界 重要的炼油和造船中心。
• (5)香港以其独特的自由港优势，以迅速发展的金融
业、生产和生活服务业及其贸易优势，临港工业呈现 多元化和高技术含量的特点。
4.我国临港工业的选择
• (1)重工业和化工业 • (2)机械装备业、造纸业和船舶工业 • (3)物流业
二、港口群的崛起
• 港口群的定义是从规划角度和港口竞争的角度来描述， 常用的有以下两种定义：
• (1)港口群是地理位置临近、共有部分腹地、部分功能可 以相互取代并互为竞争对手的港口组合;
• (2)港口群是为满足生产和交通运输的客观需要以及经济 发展的要求，不同港口充分利用自身自然条件优势，在 统一规划、 合理布局的前提下，有计划、分步骤地建设 而成的协作配合且功能互补的港口综合体。
• （2）北美-欧洲、地中海航线：大西洋是世界上海运量 最大的海洋，货物吞吐量和周转量居世界首位。是欧洲、 北美两个全球工业最发达地区之间的原料、成品贸易的 海上生命线，是全球最为繁荣的航线之一。
• (4)后成熟期：港口面临两种关键选择：一是进入衰
退阶段，二是进入新的成长阶段。
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• 2、港口与临港产业的关系
• 临港产业是指基于港口的优势，以港口为中心发展相关 产业，形成沿海的区域经济增长极。临港产业大致分为 三个层次：港口服务业、直接相关产业和间接相关产业。
• 临港产业的发展不仅加强了港口本身运输、中转的功能， 还使港口的金融、贸易、工业、旅游、商业功能得到发 展。临港产业的发展不仅使港口工业产值不断上升，港 口的地位不断提升，还能带动着港口相关地区经济的发 展。
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• 1.世界港口群重心的转移
• 始于20世纪80年代的产业转移使得制造中心从欧美逐步 转向亚洲，与此相对应的是20世纪90年代以来，世界港 口业的发展重心转向亚洲。
• 进入21世纪以后，世界集装箱港口的中心仍在亚洲，已 向东北亚地区，尤其是中国转移。
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• 2.国内港口群
• 2019年原交通部通过《全国沿海港口布局规划》，将我 国沿海港口划分为五大港口群：
• 1）环渤海地区港口群； • 2）长江三角洲地区港口群； • 3）东南沿海地区港口群； • 4）珠江三角洲地区港口群； • 5）西南沿海地区港口群。
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三、全球集装箱海运业的发展状况
• 港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出 和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽， 工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、 装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
• 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输) 的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物 流的一个特殊结点。
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• 1.港口与城市关系的演变规律
• 港口的发展与城市密切相关，港口的发展取决于城市经 济尤其是外向型经济发展所产生的需求，是城市发展带 动了港口发展。
• 同时，港口作为城市重要的基础设施，对城市和区域经 济发展也具有强大的推动作用。
• 在港城发展的过程中，港城关系的演变规律集中体现在 港口发展对城市发展的作用上。
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• (1)初始期：港口功能单一，港城互为一体的发展阶
段。城市对港口的依赖性很强。
• (2)成长期：港口飞速发展，通过带动关联产业的发
展进一步增强对城市的影响。港口规模的日益膨胀要求 港口功能从城市中心分离出去。
• (3)成熟期：激烈的竞争使得港口进入缓慢的发展阶
段，港口功能出现多元化，城市形成了港口经济以外的 新的经济增长点。港口的辐射力超出城市。
• 阻塞临界点可以帮助政府根据港口货物流量的实际 情形而确定正确的关税水平。
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• (3)集装箱港口的能力和绩效分析 • (4)集装箱港口绩效标杆 • (5)集装箱港口的建设成本
• 2.全球十大集装箱港口基本情况
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• 3.世界海运集装箱主要航线
• （1）远东-北美航线：太平洋是世界重要的海运大洋， 是太平洋东西两岸之间贸易往来的桥梁，沟通了世界最 主要出口市场美国和世界上重要的出口国家中国、日本、 韩国等，成为世界上最繁忙的航线之一
• 1.集装箱港口的能力、绩效与建设成本
• (1)集装箱港口能力 • 港口能力的界定问题是港口业的一个关键问题，但是在
这个行业目前还没有一个通用的标准能力计算公式或方 法。 • 港口的规划者通常使用岸线的长度作为港口能力的重要 测度。
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(2)港口能力与阻塞、排队与港口收费间的关系
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