【培训课件】国际物流_第六章_国际海上运输(end)34页PPT
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最新国际贸易实务 第六章 国际货物运输.ppt

演示课件
❖解:①按“W”计算,基本运费为:26 × 2=52
❖ ②按“M”计算,基本运费为:26 × (1.4m × 1.3m × 1.1m)=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为:60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件(Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms),又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸(Free Out, FO)条件。 ▪ 3.船方管卸不管装(Free In, FI)条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件(Free In and
法货物;
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转;
◆ 不规定装卸期限或装卸率,不计
算滞期费、速遣费;
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算;
◆ 船租双方的权利与义务,以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式,与一般期 租船不同的是,船东不负责提供船员,只是将空船交 给租方使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船,简称 期租船,是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人, 供其使用一定时 期的租船运输, 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点:
◆ 租赁期间,船舶的经营管理由租 船人负责;
◆ 不规定船舶航线和装卸港口,只
规定船舶航行区域;
❖解:①按“W”计算,基本运费为:26 × 2=52
❖ ②按“M”计算,基本运费为:26 × (1.4m × 1.3m × 1.1m)=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为:60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件(Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms),又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸(Free Out, FO)条件。 ▪ 3.船方管卸不管装(Free In, FI)条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件(Free In and
法货物;
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转;
◆ 不规定装卸期限或装卸率,不计
算滞期费、速遣费;
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算;
◆ 船租双方的权利与义务,以期租
船合同为准。
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❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式,与一般期 租船不同的是,船东不负责提供船员,只是将空船交 给租方使用,由租方自行配备船员,负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
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❖ 2.定期租船
▪ 定期租船,简称 期租船,是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人, 供其使用一定时 期的租船运输, 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点:
◆ 租赁期间,船舶的经营管理由租 船人负责;
◆ 不规定船舶航线和装卸港口,只
规定船舶航行区域;
国际海上货物运输方式 ppt课件

ppt课件
6 6
我国国际货运代理业管理规定实施细则的定
义是:“国际货物运输代理企业可以作为进 出口货物收货人、发货人的代理人,也可作 为独立经营人从事国际货代业务。”
ppt课件
7
一、国际货运代理的定义与性质
ppt课件
8 8
(二)性质
国际货运代理人其本质就是“国际货运中间 人”。可以扮演“代理”的角色,也可以扮演 “当事人”角色。国际货运代理在社会产业结 构中属于第三产业服务行业。
国际货运代理实务341234第一节国际货运代理基础第二节国际货运代理企业第三节国际货运代理的法律地位和责任第四节国际货物运输保险6一国际货运代理的定义与性质一定义国际货运代理一定义国际货运代理internationalfreightforwarder是指接受进出口货物收货人发货人的委托以委托人的名义或者以自己的名义为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业
ppt课件
9
二、国际货运代理的性质和作用
(三)国际货运代理的作用
ppt课件
10 10
国际货运代理组织
国际货运代理协会联合会 International Federation of Freight Forwarders Associations,FIATA 1、非营利性的 2 、世界性的非政府货运 代理组织 3 、维护全球货运代理人 的利益,并促进该行业的 发展。
ppt课件 32
2.发货人将800包书委托给伦敦一经营多式联运 业务的货运代理,货物自伦敦运抵曼谷。该批货 物装入一集装葙,且由货运代理自行装箱,然后 委托某船公司承运。承运人接管货物后签发了清 洁提单。货物运抵目的港曼谷,铅封完好,但箱 内200包书不见了。发货人向法院起诉货运代理, 诉其短交货物。 货运代理是否该对短交货物负责?
现代国际物流培训讲义(ppt 34页)

现代物流管理
第六章 国际物流
第一节 国际物流概述 一、国际物流的含义 国际物流(international logistics)是
指原材料、在制品、半成品和商品在国 与国之间的流动和转移(the movement of goods across national boundaries)。
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四、国际物流的分类
(1)根据货物在国与国之间的流向,可以将国际物 流区分为进口物流和出口物流。
(2)根据货物流动的关税区域,可以将国际物流区 分为不同国家之间的物流和不同经济区域之间的物 流。
(3)根据跨国运送的货物特性,可以将国际物流区 分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、 国际捐助或救助物资物流、国际展品物流、废弃物 流等。
①国际法协会制订的《1932年华沙—— 牛津规则》
②美国九大商业团体制订的《1941年美 国对外贸易定义修正本》。
③国际商会制订的《国际贸易术语解释 通则》
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(2)《INCOTERM2000》中的国际贸易术语
E组(启运)
EXW
工厂交货
适合于各种运输方式 包括பைடு நூலகம்式联运
输、仓储、货运保险、包装。 (3)口岸物流。如海关仓库、集装箱场站
作业、集装箱货物装御、组配、加工等。 (4)国际运输、货运保险、转运货物、过
境货物的报关等。
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二、国际物流的产生与发展。
二战以前——萌芽阶段 二战以后——系统物流进入国际领域 60年代——开始大规模物流 70年代——大规模物流,服务水平提高
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第三节 区域物流
一、关于物流、贸易与生产布局关系的理论分析 (1)区域和区域之间的贸易可称为地区间贸易。 (2)全世界可看作一个整体,它划分为若干个大
第六章 国际物流
第一节 国际物流概述 一、国际物流的含义 国际物流(international logistics)是
指原材料、在制品、半成品和商品在国 与国之间的流动和转移(the movement of goods across national boundaries)。
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四、国际物流的分类
(1)根据货物在国与国之间的流向,可以将国际物 流区分为进口物流和出口物流。
(2)根据货物流动的关税区域,可以将国际物流区 分为不同国家之间的物流和不同经济区域之间的物 流。
(3)根据跨国运送的货物特性,可以将国际物流区 分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、 国际捐助或救助物资物流、国际展品物流、废弃物 流等。
①国际法协会制订的《1932年华沙—— 牛津规则》
②美国九大商业团体制订的《1941年美 国对外贸易定义修正本》。
③国际商会制订的《国际贸易术语解释 通则》
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(2)《INCOTERM2000》中的国际贸易术语
E组(启运)
EXW
工厂交货
适合于各种运输方式 包括பைடு நூலகம்式联运
输、仓储、货运保险、包装。 (3)口岸物流。如海关仓库、集装箱场站
作业、集装箱货物装御、组配、加工等。 (4)国际运输、货运保险、转运货物、过
境货物的报关等。
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二、国际物流的产生与发展。
二战以前——萌芽阶段 二战以后——系统物流进入国际领域 60年代——开始大规模物流 70年代——大规模物流,服务水平提高
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第三节 区域物流
一、关于物流、贸易与生产布局关系的理论分析 (1)区域和区域之间的贸易可称为地区间贸易。 (2)全世界可看作一个整体,它划分为若干个大
《国际海上运输》课件

国际海上运输的组织与规范
国际海事组织(IMO)
作为全球最高级别的海事组织,IMO制定了全球海上运输的规则和标准,确保海上运输的安 全和可持续发展。
国际海港协会(IHMA)
IHMA致力于促进海港管理的专业化和国际合作,为海上运输提供高效、安全的港口服务。
国际海运公约(UNCLOS)
UNCLOS规范了各国之间的海洋权益和海上交通行为,维护了国际海上运输秩序。
国际海上运输的挑战和未来发展趋势
环境保护
减少温室气体排放、防止水域污 染等环境问题是国际海上运输面 临的重要挑战。
技术创新
船舶智能化、物流信息化等技术 创新将进一步推动国际海上运输 的发展。
全球贸易格局
全球政治和经济环境的变化将对 国际海上运输的发展产生重大影 响。
结语和总结
通过本课程的学习,相信您对国际海上运输的重要性、发展历程和未来趋势有了更深入的了解。希望您能够将 这些知识应用于实际工作和生活中。
《国际海ห้องสมุดไป่ตู้运输》PPT课 件
本课程将介绍国际海上运输的重要性、定义和特点,并探讨其发展历程、组 织与规范,以及未来发展趋势。
课程介绍
通过本课程,您将深入了解国际海上运输领域的重要性和挑战,为未来的海 上运输决策提供有益的参考和指导。
国际海上运输的定义和特点
1 定义
国际海上运输是指在不同国家之间进行的货物运输活动,涉及船舶运输、港口管理和货 物流通等多个环节。
资源开发支持
通过海上运输,各国可以实现 资源的有效开发、利用和分配, 进一步推动国际社会的可持续 发展。
国际海上运输的发展历程
1
古代贸易
古代文明时期,国家之间通过海上运输
航海探索
大学课程《国际货运代理》PPT课件:项目七:国际海上货运代理

尺码即为运费总额。如系从价计费的货物,则按运价表规定的百分率
乘以该批货物的FOB总值即为运费总额。凡采用临时议定运价的货
物,则按货主与船公司议定的费率计算。计算班轮运费的公式如下:
• 附加费为绝对值时:班轮运费=基本费率×运费吨+附加费
• 附加费为百分比时:班轮运费=基本费率×运费吨×(1+附加费率)
船运输,是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表
航行,从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种
运输方式。
目前我国使用的班轮主要有三种:一是自营班轮,即中国航运公司
经营的班轮如中国远洋运输公司(COSCO)和中海集团公司
(China Shipping)经营的班轮;二是合营班轮,即我国与外国合资
及活牲畜费率表。
一
班轮运输
(三)班轮运价
➢ 4.班轮运价的计算标准
• (1)按货物的毛重计收,也称重量吨。
• (2)按货物的体积计收,也称尺码吨(Measurement Ton)。
• (3)按货物的毛重或体积计收运费,计收时取其数量较高者。
• (4)按货物的价格计收,又称从价运费。
• (5)按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收,在运价表中
理知识研究相关案例,培养和
提高学生在特定业务情境中
分析问题与决策设计的能力;
结合行业规范或标准,运用本
项目的知识分析行为的善恶,
强化学生的职业道德素质。
C
H
A
P
T
E
R
O
N
E
任务一
海上运输经营方式
一
班轮运输
(一)班轮运输的概念
班轮运输(Liner Transport or Shipping By Liner),又称定期
乘以该批货物的FOB总值即为运费总额。凡采用临时议定运价的货
物,则按货主与船公司议定的费率计算。计算班轮运费的公式如下:
• 附加费为绝对值时:班轮运费=基本费率×运费吨+附加费
• 附加费为百分比时:班轮运费=基本费率×运费吨×(1+附加费率)
船运输,是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表
航行,从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种
运输方式。
目前我国使用的班轮主要有三种:一是自营班轮,即中国航运公司
经营的班轮如中国远洋运输公司(COSCO)和中海集团公司
(China Shipping)经营的班轮;二是合营班轮,即我国与外国合资
及活牲畜费率表。
一
班轮运输
(三)班轮运价
➢ 4.班轮运价的计算标准
• (1)按货物的毛重计收,也称重量吨。
• (2)按货物的体积计收,也称尺码吨(Measurement Ton)。
• (3)按货物的毛重或体积计收运费,计收时取其数量较高者。
• (4)按货物的价格计收,又称从价运费。
• (5)按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收,在运价表中
理知识研究相关案例,培养和
提高学生在特定业务情境中
分析问题与决策设计的能力;
结合行业规范或标准,运用本
项目的知识分析行为的善恶,
强化学生的职业道德素质。
C
H
A
P
T
E
R
O
N
E
任务一
海上运输经营方式
一
班轮运输
(一)班轮运输的概念
班轮运输(Liner Transport or Shipping By Liner),又称定期
《国际海上货物运输》PPT课件

2 结合所学知识试论述国际海上货物运 输业的特点并分析它如何向现代物流 业转型。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨,小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米,桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本,运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为:根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕;计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧,北美航线; 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线; 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧, 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线; 〔2〕北美--欧洲,地中海航线; 〔3〕欧洲,地中海--远东航线; 〔4〕远东--澳大利亚航线; 〔5〕澳,新--北美航线; 〔6〕欧洲,地中海--西非,南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误,就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章,如果超过3处错误,就应该把原来的提单寄回 给船公司,船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人,如果是用信用证进展结汇的,就一定不能有 错误,一旦有错误,就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失,船公司要在发货人出具证明,才会重新 出提单,否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本, 发货人不一定把全套提单都给收货人,也许只给一张正 本提单,其余两张,一张正本提单给保险公司,另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕,应注明特别条款,比方注明货物在目 的港能堆存多少天,超过多少天要罚多少钱等。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨,小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米,桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本,运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为:根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕;计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧,北美航线; 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线; 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧, 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线; 〔2〕北美--欧洲,地中海航线; 〔3〕欧洲,地中海--远东航线; 〔4〕远东--澳大利亚航线; 〔5〕澳,新--北美航线; 〔6〕欧洲,地中海--西非,南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误,就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章,如果超过3处错误,就应该把原来的提单寄回 给船公司,船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人,如果是用信用证进展结汇的,就一定不能有 错误,一旦有错误,就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失,船公司要在发货人出具证明,才会重新 出提单,否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本, 发货人不一定把全套提单都给收货人,也许只给一张正 本提单,其余两张,一张正本提单给保险公司,另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕,应注明特别条款,比方注明货物在目 的港能堆存多少天,超过多少天要罚多少钱等。
国际货物运输海洋运输PPT课件

滞期费:在规定的装卸期内,租船人未能完成装卸作业,
租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
速遣费:在规定的装卸期限内,租船人提前完成装卸作
业,船方向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常 为滞期费率的一半。
第14页/共27页
运输单据
• 运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件,它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。
人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的 权利和义务。 一般由提单的国际公约加以明确:
❖《 关 于 统 一 提 单 的 若 干 法 律 规 则 的 国 际 公 约 》 ❖《布鲁塞尔议定书》 ❖《 联 合 国 海 上 货 物 运 输 公 约 》
第19页/共27页
(四)海运提单的分类
1、按货物是否已装船划分
第24页/共27页
6、其他种类的提单
(1)舱面货提单(On Deck B/L) 又称甲板货提单,是指货物装于船舶甲板上,并在提单上注明 “装于舱面”(On Deck)字样的提单。
(2)过期提单(Stale B/L) 是指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。
(3)倒签提单( Antedated B/L ) 指承运人应托运人要求,使提单签发日期早于实际装船日期的 提单。(违法)
第20页/共27页
2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注划 分
(1)清洁提单(Clean B/L) 货物在装船时“表面状况良好”,承运人没
有 在单上注明货物或包装有缺陷的提单。
(2)不清洁提单(Unclean B/L ,Foul B/L) 承运人在签发的提单上明确宣称货物或包装
第21页/共27页
第11页/共27页
2、租船运输
租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
速遣费:在规定的装卸期限内,租船人提前完成装卸作
业,船方向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。通常 为滞期费率的一半。
第14页/共27页
运输单据
• 运输单据是承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件,它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。
人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的 权利和义务。 一般由提单的国际公约加以明确:
❖《 关 于 统 一 提 单 的 若 干 法 律 规 则 的 国 际 公 约 》 ❖《布鲁塞尔议定书》 ❖《 联 合 国 海 上 货 物 运 输 公 约 》
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(四)海运提单的分类
1、按货物是否已装船划分
第24页/共27页
6、其他种类的提单
(1)舱面货提单(On Deck B/L) 又称甲板货提单,是指货物装于船舶甲板上,并在提单上注明 “装于舱面”(On Deck)字样的提单。
(2)过期提单(Stale B/L) 是指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。
(3)倒签提单( Antedated B/L ) 指承运人应托运人要求,使提单签发日期早于实际装船日期的 提单。(违法)
第20页/共27页
2、根据提单上对货物外表状况有无不良批注划 分
(1)清洁提单(Clean B/L) 货物在装船时“表面状况良好”,承运人没
有 在单上注明货物或包装有缺陷的提单。
(2)不清洁提单(Unclean B/L ,Foul B/L) 承运人在签发的提单上明确宣称货物或包装
第21页/共27页
第11页/共27页
2、租船运输
国际物流ppt课件

海上货物运输运输费用:
班轮运输费用(基本运费、附加费)、程租船运输费用(租船运费(按运费率、 整船包价)、装卸费(F.I.O., F.I.O.S, F.O., Gross Terms); 装卸时间(按日、 按工作日、按睛天工作日); 延滞费、速遣费)、 期租船租金
海上货物运输运输单据:
海运提单 提单内容(国际公约:海牙规则、维斯比规则、联合国海上货物运输公约 (汉堡规则)) 海上贷运单
第五章
国际货物运输方式
国际货物运输
国际海上货物运输
国际铁路货物运输 国际航空货物运输 国际贸易的其他运输方式
1 1
国际货物运输
国际货物运输的概念 国际货物运输的特点 国际货物运输的任务 国际货物运输的要求
国际货物运输运输方式
国际货物运输运输对象
2 2
国际货物运输 国际货物运输的概念:
国际贸易物资运输和国际非贸易物资运输
7 7
国际航空货物运输 国际航空货物运输经营方式: 班机运输;包机运输;集中托运方式;航空急件传送 方式 国际航空的承运人:航空运输公司 航空货运代理公司 航空运单:性质:运输合同,非物权凭证。 作用 主运单,分运单 航空运价:内容,计算
8 8
国际贸易的其他运输方式 国际集装箱货物运输
集装箱(5个系列,13种规格) 集装箱运输优点 集装箱运输方式:整箱(FCL),拼箱(LCL),集装箱的交接,交接地点 集装箱运输主要货运单证(收据、装箱单、提单、运提单、多式运输单 据、设备交接单、收交货记录), 费用
14 14
第七章
理貨與包裝
一 理貨基礎知識 二 包裝功能與分類 三 包裝容器 四 包裝技術
五 國際物流中的包裝
15 15
一 理貨基礎知識 理貨概念和意義 理貨內容:單證 分票和理數 理殘 積載圖 簽證和批注 復查和查詢
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• 上图中可以看出针对不同的船舶组合情形,何时会 出现阻塞以及排队时间的变化情形。中间的曲线代 表了一般码头的情形。在泊位利用率从0逐步提高Байду номын сангаас 60%时,船舶排队的情形不严重。但在泊位利用率 进一步提高时,很小的利用率改变将引发很严重的 排队情形。因此,这个处于敏感位置的泊位利用率 又称为临界点,对政府决定收费标准以及制定相应 政策非常有用。
国际海上运输简介
• 海上运输是指以船舶为运输工具,通过海 上航道运送旅客或货物的运输方式,简称 海运。
• 海洋运输是世界贸易中最重要的一种运输 方式,世界贸易总运量中有2/3以上是通 过海运完成的。海上运输迅速发展,已成 为人类发展经济和进行贸易往来的重要手 段。
2020/4/9
一、港口与城市以及临港工业发展间的关系
2020/4/9
3.国外临港工业的发展
• (1)荷兰鹿特丹市是西欧的工业基地和贸易中心,拥有包 括炼油、石油化工、船舶修造、港口、机械等临海工业 带,具有现代港城的多种功能。
• (2)日本东京湾海岸带两翼伸延100余公里,港口密布, 工厂林立,构成日本最大的港口工业区和城市集团。
• (3)韩国的临港工业布局更为明显,他们是釜山港为中心的 东南沿海工业区和以仁川港为中心的京仁工业区,其工业 产值占全国的80%。
2020/4/9
• (4)新加坡在裕廊码头周围建成了新加坡最大的工业 区——裕廊工业区,通过综合开发,形成了一个轻、
工业合理布局的临港工业区。形成了以电子、炼油和 船舶修造为三大支柱的工业产业,使新加坡成为世界 重要的炼油和造船中心。
• (5)香港以其独特的自由港优势,以迅速发展的金融
业、生产和生活服务业及其贸易优势,临港工业呈现 多元化和高技术含量的特点。
4.我国临港工业的选择
• (1)重工业和化工业 • (2)机械装备业、造纸业和船舶工业 • (3)物流业
二、港口群的崛起
• 港口群的定义是从规划角度和港口竞争的角度来描述, 常用的有以下两种定义:
• (1)港口群是地理位置临近、共有部分腹地、部分功能可 以相互取代并互为竞争对手的港口组合;
• (2)港口群是为满足生产和交通运输的客观需要以及经济 发展的要求,不同港口充分利用自身自然条件优势,在 统一规划、 合理布局的前提下,有计划、分步骤地建设 而成的协作配合且功能互补的港口综合体。
• (2)北美-欧洲、地中海航线:大西洋是世界上海运量 最大的海洋,货物吞吐量和周转量居世界首位。是欧洲、 北美两个全球工业最发达地区之间的原料、成品贸易的 海上生命线,是全球最为繁荣的航线之一。
• (4)后成熟期:港口面临两种关键选择:一是进入衰
退阶段,二是进入新的成长阶段。
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• 2、港口与临港产业的关系
• 临港产业是指基于港口的优势,以港口为中心发展相关 产业,形成沿海的区域经济增长极。临港产业大致分为 三个层次:港口服务业、直接相关产业和间接相关产业。
• 临港产业的发展不仅加强了港口本身运输、中转的功能, 还使港口的金融、贸易、工业、旅游、商业功能得到发 展。临港产业的发展不仅使港口工业产值不断上升,港 口的地位不断提升,还能带动着港口相关地区经济的发 展。
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• 1.世界港口群重心的转移
• 始于20世纪80年代的产业转移使得制造中心从欧美逐步 转向亚洲,与此相对应的是20世纪90年代以来,世界港 口业的发展重心转向亚洲。
• 进入21世纪以后,世界集装箱港口的中心仍在亚洲,已 向东北亚地区,尤其是中国转移。
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• 2.国内港口群
• 2019年原交通部通过《全国沿海港口布局规划》,将我 国沿海港口划分为五大港口群:
• 1)环渤海地区港口群; • 2)长江三角洲地区港口群; • 3)东南沿海地区港口群; • 4)珠江三角洲地区港口群; • 5)西南沿海地区港口群。
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三、全球集装箱海运业的发展状况
• 港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出 和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽, 工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、 装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
• 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输) 的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物 流的一个特殊结点。
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• 1.港口与城市关系的演变规律
• 港口的发展与城市密切相关,港口的发展取决于城市经 济尤其是外向型经济发展所产生的需求,是城市发展带 动了港口发展。
• 同时,港口作为城市重要的基础设施,对城市和区域经 济发展也具有强大的推动作用。
• 在港城发展的过程中,港城关系的演变规律集中体现在 港口发展对城市发展的作用上。
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• (1)初始期:港口功能单一,港城互为一体的发展阶
段。城市对港口的依赖性很强。
• (2)成长期:港口飞速发展,通过带动关联产业的发
展进一步增强对城市的影响。港口规模的日益膨胀要求 港口功能从城市中心分离出去。
• (3)成熟期:激烈的竞争使得港口进入缓慢的发展阶
段,港口功能出现多元化,城市形成了港口经济以外的 新的经济增长点。港口的辐射力超出城市。
• 阻塞临界点可以帮助政府根据港口货物流量的实际 情形而确定正确的关税水平。
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• (3)集装箱港口的能力和绩效分析 • (4)集装箱港口绩效标杆 • (5)集装箱港口的建设成本
• 2.全球十大集装箱港口基本情况
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• 3.世界海运集装箱主要航线
• (1)远东-北美航线:太平洋是世界重要的海运大洋, 是太平洋东西两岸之间贸易往来的桥梁,沟通了世界最 主要出口市场美国和世界上重要的出口国家中国、日本、 韩国等,成为世界上最繁忙的航线之一
• 1.集装箱港口的能力、绩效与建设成本
• (1)集装箱港口能力 • 港口能力的界定问题是港口业的一个关键问题,但是在
这个行业目前还没有一个通用的标准能力计算公式或方 法。 • 港口的规划者通常使用岸线的长度作为港口能力的重要 测度。
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(2)港口能力与阻塞、排队与港口收费间的关系
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