国际贸易运输第八章租船运输
3.包运租船适用于货运量大的干散货或液体散装货
4. 以每吨货的运费率为基础, 按实际装运量计收
四、光船租船
光船租船实际上是期租的一种派生租船 方式，不同的是，船东只提供一艘光船，租 船人接船后还需自行雇用船员，负责船舶的 经营管理和航行的各项事宜。因为租船人雇 用和管理船员的工作复杂，且船东也不放心 把自己的船交给别的船员使用，这种租船方 式很少被采用。 不同的租船方式,各有关方的费用分担情 况不同。
十、许可装卸时间条款
为了及时装卸货物以提高船舶的周 转速度，船方在合同中一般都规定在一 定时间内必须完成装卸作业，这段时间 称为许可装卸时间。
（一）许可装卸时间的规定 许可装卸时间既可以用“日”(或小时)表示， 又可以用装卸率表示。许可装卸时间的“日” 如何计算，应在合同中明确规定，常见的规定 方法有以下几种： 1、连续日。 2、工作日。 3、累计8小时工作日。 4、累计24小时工作日。 5、好天气工作日。 6、连续24小时好天气工作日。中国租船合同基 本上采用该条款。
（一）询盘(Inquiry)，又称询租，它是报盘 的前奏，询盘的目的和作用是让对方知道发 盘人的意向和需要的大致情况。 （二）发盘(Offer)又称报价：租船人或船舶 所有人以询盘中的内容为基础，就租船业务 的主要条件，报给询盘方的做法称为发盘。 1. 绝对发盘(Absolute Offer)：必须具有成交 意图，主要条款明确肯定、完整而无保留， 且都规定有对方接受的期限。绝对发盘具有 法律约束力。
2. 条件发盘(Condition Offer)：又称虚盘，是 指由发盘人开出的有保留条件的发盘，这种 发盘的有效性必须以满足某种条件为前提。 1）以船未租出或货未订船为条件(Subject Open) 2）以发货人接受船舶的受载期为条件 (Subject Stem) 3）以再确认为条件(Subject Reconfirmation) 4）其它条件
五、签约(Conclusion of Charter Party)
当发盘或还盘最终被双方接受后，即 可签订正式的租约，签约有两种形式，一是 由租船人或船东自己签约，二是授权租船代 理人签约，后者需代理人说明其身份，以及 它是根据何人的授权，代表何当事人签约。
§4. 租船方式
国际上广泛使用的租船方式主要有定程 租船、定期租船、包运租船和光船租船四种。
（二）许可装卸时间的计算方法
1、工作日通常订明“星期日、假日除外”。 2、明确星期六和假日前一天的时间如何计算。 3、有些港口星期六不作业或星期六午后不作业， 这是否算工作日要有特殊规定。 4、对许可装卸时间的起算和止算要做出规定。 5、在许可时间开始前，如果实际已经进行了装 卸作业，这部分时间一般规定折半计算。 6、明确规定装卸时间是分别计算还是合并计算。
§3. 租船程序
一、租船经纪人(the Chartering Broker)
国际上的租船业务，几乎都是通过租船 经纪人来进行的，方式主要有以下两种： （一）由船舶所有人和租船人各自指定的经 纪人洽谈具体业务 （二）船舶所有人和租船人共同使用一个租 船经纪人进行洽谈
二、租船程序(Chartering Procedure)
十一、滞期和速遣条款 滞期是指租船人未能在许可装卸期限 内完成装卸,从许可装卸期截止后到实际完 成装卸时这段时间称为滞期。滞期时一般 需租船人向船东交纳滞期费。速遣是指在 许可装卸期终止前完成装卸一般由船方向 租船人付速遣费。
十二、运费及支付方式 在租船合同中要明确运费的费率、计 算标准、计费币种和支付时间等。运费主 要有运费率和包干运费两种形式。运费的 支付时间有预款和到付两种，前者一般在 签发提单时支付运费;后者指船货到达目的 港后支付运费。
一、定程租船
定程租船，简称程租，又称航次租船， 是指以航次为基础的租船方式。程租在国际 租船市场上占主要地位。
（一）定程租船的特点
1、以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口 以及装运的货物种类、名称、数量等。 2、船舶的调度、经营管理、给养、燃料、维修、 船员工资等营运费用均由船方负责。 3、一般程租运价按货物装运数量计算或采用包 干运费。 4、规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、 速遣费。 5、船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对 货运负责。 6、船、租双方权利义务和责任豁免以租船合同 为依据。
二、租船运输的作用
1、租船市场的集中交易可以更好地满足船、 货双方的需要，为开展国际贸易提供了便利条件。 2、国际间的大宗货物主要通过租船运输,由 于运量大，可以充分发挥规模经济效益，降低单 位运输成本。 3、租船运价属于竞争性价格，一般比班轮 运价低，因此有利于低值大宗货物运输。 4、租船运输受限较少，只要船舶能够安全 往返的航线和港口，租船都可以进行直达运输， 方便了货主。
二、定期租船(Time Charter)
定期租船，简称期租，是指以租赁期限 为计费基础的一种租船方式。在租期内，租 船人按约定支付租金以取得船舶的使用权， 同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金 (Charter Hire)一般规定以船舶的每载重吨每 月若干金额计算。租期长短由双方自由商定。 定期租船较适用于货源、货流比较稳定 的货物的运输。
1. 2. 3. 4.
程租方式运输货物是以“航次”为基 础的，为了确定航次期间风险划分的依据， 国际惯例将整个航次分为四个不同的阶段， 每个阶段中双方所承担的风险和费用有所 不同： 预备航次阶段 装货阶段 航行阶段 卸货阶段
（二）定程租船的形式
1. 单航次租船 2. 来回程租船 3. 连续单航次租船
八、货物：在程租船合同中一般都规定列名 商品。若租船人因在签约时不可预见的原 因而不能供货,或合同货物因不可抗力灭 失等情况下,租船人不能按租约供货可免 责。货物数量一般在合同中规定“伸缩条 款”“最多最少条款”。
九、装卸责任和费用负担的规定
为明确装卸责任和费用负担，在租船合同 中一般有下列几种规定方法： 1、船方负责装卸及其费用(Liner Terms or Gross Terms)。 2、船方不负责装卸及其费用(Free In and Out, FIO),采用FIO条件还需明确货物进舱后理舱(包 装货)、平舱(散装货)的责任和费用由谁承担,在 FIO条件下,一般规定由租船人负担,即 FIOST(Free In and Out, Stowed and Trimmed) 3、船方管装不管卸(Free Out, FO)。 4、船方管卸不管装(Free In, FI)。
5、当舱位一时有余或不足，可以利用租船运输 方式来调剂余缺。
中国租船公司受我国对外贸运输总公 司的委托，负责进行租船业务，并接受国 内外租船人和船东的委托，代理其业务， 现它已成为世界最大租船公司之一。
§2. 租船市场
概念: 租船市场是船东出租船舶和租船人 租赁船舶，集中进行洽商、交易的场所。
一、国际上主要的租船市场
五、装货港和卸货港：
有三种订法，指名港(列名港)、未指名 港和选择港。同时应保证装卸港是安全港。 所谓安全港是指船舶能够安全往返、停 靠、保持浮泊的港口或泊位。 安全港的含义一般包括以下几个方面： 1、自然条件方面的安全 2、物质条件方面的安全 3、航海方面的安全 4、装卸货物要求方面的安全 5、政治局势方面的安全
六、船舶受载期和解约日
受载日是指租船人可以接受船舶的 最早装货日期；解约日是指租船人可以 接受船舶的最晚装货日期。从受载日到 解约日的期间为船舶受载期。目前国际 惯例船舶受载期一般为10~15天。
七、船舶所有人的责任 船东的责任主要有以下三点： 1. 提供适航船舶。 2. 对货物安全负责。 3. 及时将货物运到目的地交给收货人。
与程租船相比，期租船具有以下特点： 1、期租需租用整船，而程租也可租用船舶的部分 舱位。 2、期租不规定船舶航线及装卸港,只规定航行区域 3、期租对船舶装运的货物不做具体规定。 4、期租租船人有船舶调度权,并负责船舶的营运及 开支。 5、期租以一定时间为租船条件，不规定滞期, 速 遣条款。 6、期租租金是按每载重吨每月(或每日)计算。 7、期租有关双方的权利和义务关系, 以期租合同 为依据。
第八章 租船运输
§1. 租船运输的特点与作用
租船运输又称不定期船运输，它是根 据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的 全部或一部分出租给租船人使用，以完成 特定的货物运输任务，租船人按约定的运 价或租金支付运费的商业行为。
一、租船运输的主要特点
1、适合运输低值大宗货物, 而且一般是租用 整船装运。 2、租船运输的航线航期、装卸港等由货主和 船东商洽，并以租船合同作为双方权利义务 的依据。 3、租船运价受租船市场供求关系的影响。
二、标准期租船合同
ห้องสมุดไป่ตู้
1、标准期租船合同(Uniform Time Charter Party)， 简称“Baltime”。现行的是1950年修订的格式。 2、纽约土产交易所定期租船合同,简称“Time Charter Party”.现行的是1946年修订的格式。 3、中国租船公司定期租船合同，简称 “Sinotime 1980”，该租船合同是中国租船公 司根据租船业务经验和实际租船的需要，并 结合国际惯例于1980年制定的。 上述前两种期租合同格式，前者较多地考 虑船东利益，后者较多地考虑了租船人利益。
§6. 定程租船运输
程租船合同涉及的主要内容有以下几个方面： 一、双方当事人:合同开头应说明船方和租船人名 称和地址。 二、船舶的名称:船名、船籍、船旗、船级、吨位、 容积。两种情况，一是指定船舶，二是船舶待定。 三、船舶的载货能力 四、船舶的位置、合理速遣及绕航 （一）船舶的位置 （二）船舶合理速遣驶往装货港 （三）船舶的绕航
§5. 租船合同范本
租船合同又称租船租约，是海洋运输 合同的一种。它是租船人和船东，根据自 愿的原则，双方意思表示一致所达成的协 议。 目前国际租船市场上比较有影响和广 泛被采用的标准租船合同格式有以下几种：
4. 以每吨货的运费率为基础, 按实际装运量计收
四、光船租船
光船租船实际上是期租的一种派生租船 方式，不同的是，船东只提供一艘光船，租 船人接船后还需自行雇用船员，负责船舶的 经营管理和航行的各项事宜。因为租船人雇 用和管理船员的工作复杂，且船东也不放心 把自己的船交给别的船员使用，这种租船方 式很少被采用。 不同的租船方式,各有关方的费用分担情 况不同。
十、许可装卸时间条款
为了及时装卸货物以提高船舶的周 转速度，船方在合同中一般都规定在一 定时间内必须完成装卸作业，这段时间 称为许可装卸时间。
（一）许可装卸时间的规定 许可装卸时间既可以用“日”(或小时)表示， 又可以用装卸率表示。许可装卸时间的“日” 如何计算，应在合同中明确规定，常见的规定 方法有以下几种： 1、连续日。 2、工作日。 3、累计8小时工作日。 4、累计24小时工作日。 5、好天气工作日。 6、连续24小时好天气工作日。中国租船合同基 本上采用该条款。
（一）询盘(Inquiry)，又称询租，它是报盘 的前奏，询盘的目的和作用是让对方知道发 盘人的意向和需要的大致情况。 （二）发盘(Offer)又称报价：租船人或船舶 所有人以询盘中的内容为基础，就租船业务 的主要条件，报给询盘方的做法称为发盘。 1. 绝对发盘(Absolute Offer)：必须具有成交 意图，主要条款明确肯定、完整而无保留， 且都规定有对方接受的期限。绝对发盘具有 法律约束力。
2. 条件发盘(Condition Offer)：又称虚盘，是 指由发盘人开出的有保留条件的发盘，这种 发盘的有效性必须以满足某种条件为前提。 1）以船未租出或货未订船为条件(Subject Open) 2）以发货人接受船舶的受载期为条件 (Subject Stem) 3）以再确认为条件(Subject Reconfirmation) 4）其它条件
五、签约(Conclusion of Charter Party)
当发盘或还盘最终被双方接受后，即 可签订正式的租约，签约有两种形式，一是 由租船人或船东自己签约，二是授权租船代 理人签约，后者需代理人说明其身份，以及 它是根据何人的授权，代表何当事人签约。
§4. 租船方式
国际上广泛使用的租船方式主要有定程 租船、定期租船、包运租船和光船租船四种。
（二）许可装卸时间的计算方法
1、工作日通常订明“星期日、假日除外”。 2、明确星期六和假日前一天的时间如何计算。 3、有些港口星期六不作业或星期六午后不作业， 这是否算工作日要有特殊规定。 4、对许可装卸时间的起算和止算要做出规定。 5、在许可时间开始前，如果实际已经进行了装 卸作业，这部分时间一般规定折半计算。 6、明确规定装卸时间是分别计算还是合并计算。
§3. 租船程序
一、租船经纪人(the Chartering Broker)
国际上的租船业务，几乎都是通过租船 经纪人来进行的，方式主要有以下两种： （一）由船舶所有人和租船人各自指定的经 纪人洽谈具体业务 （二）船舶所有人和租船人共同使用一个租 船经纪人进行洽谈
二、租船程序(Chartering Procedure)
十一、滞期和速遣条款 滞期是指租船人未能在许可装卸期限 内完成装卸,从许可装卸期截止后到实际完 成装卸时这段时间称为滞期。滞期时一般 需租船人向船东交纳滞期费。速遣是指在 许可装卸期终止前完成装卸一般由船方向 租船人付速遣费。
十二、运费及支付方式 在租船合同中要明确运费的费率、计 算标准、计费币种和支付时间等。运费主 要有运费率和包干运费两种形式。运费的 支付时间有预款和到付两种，前者一般在 签发提单时支付运费;后者指船货到达目的 港后支付运费。
一、定程租船
定程租船，简称程租，又称航次租船， 是指以航次为基础的租船方式。程租在国际 租船市场上占主要地位。
（一）定程租船的特点
1、以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口 以及装运的货物种类、名称、数量等。 2、船舶的调度、经营管理、给养、燃料、维修、 船员工资等营运费用均由船方负责。 3、一般程租运价按货物装运数量计算或采用包 干运费。 4、规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、 速遣费。 5、船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对 货运负责。 6、船、租双方权利义务和责任豁免以租船合同 为依据。
二、租船运输的作用
1、租船市场的集中交易可以更好地满足船、 货双方的需要，为开展国际贸易提供了便利条件。 2、国际间的大宗货物主要通过租船运输,由 于运量大，可以充分发挥规模经济效益，降低单 位运输成本。 3、租船运价属于竞争性价格，一般比班轮 运价低，因此有利于低值大宗货物运输。 4、租船运输受限较少，只要船舶能够安全 往返的航线和港口，租船都可以进行直达运输， 方便了货主。
二、定期租船(Time Charter)
定期租船，简称期租，是指以租赁期限 为计费基础的一种租船方式。在租期内，租 船人按约定支付租金以取得船舶的使用权， 同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金 (Charter Hire)一般规定以船舶的每载重吨每 月若干金额计算。租期长短由双方自由商定。 定期租船较适用于货源、货流比较稳定 的货物的运输。
1. 2. 3. 4.
程租方式运输货物是以“航次”为基 础的，为了确定航次期间风险划分的依据， 国际惯例将整个航次分为四个不同的阶段， 每个阶段中双方所承担的风险和费用有所 不同： 预备航次阶段 装货阶段 航行阶段 卸货阶段
（二）定程租船的形式
1. 单航次租船 2. 来回程租船 3. 连续单航次租船
八、货物：在程租船合同中一般都规定列名 商品。若租船人因在签约时不可预见的原 因而不能供货,或合同货物因不可抗力灭 失等情况下,租船人不能按租约供货可免 责。货物数量一般在合同中规定“伸缩条 款”“最多最少条款”。
九、装卸责任和费用负担的规定
为明确装卸责任和费用负担，在租船合同 中一般有下列几种规定方法： 1、船方负责装卸及其费用(Liner Terms or Gross Terms)。 2、船方不负责装卸及其费用(Free In and Out, FIO),采用FIO条件还需明确货物进舱后理舱(包 装货)、平舱(散装货)的责任和费用由谁承担,在 FIO条件下,一般规定由租船人负担,即 FIOST(Free In and Out, Stowed and Trimmed) 3、船方管装不管卸(Free Out, FO)。 4、船方管卸不管装(Free In, FI)。
5、当舱位一时有余或不足，可以利用租船运输 方式来调剂余缺。
中国租船公司受我国对外贸运输总公 司的委托，负责进行租船业务，并接受国 内外租船人和船东的委托，代理其业务， 现它已成为世界最大租船公司之一。
§2. 租船市场
概念: 租船市场是船东出租船舶和租船人 租赁船舶，集中进行洽商、交易的场所。
一、国际上主要的租船市场
五、装货港和卸货港：
有三种订法，指名港(列名港)、未指名 港和选择港。同时应保证装卸港是安全港。 所谓安全港是指船舶能够安全往返、停 靠、保持浮泊的港口或泊位。 安全港的含义一般包括以下几个方面： 1、自然条件方面的安全 2、物质条件方面的安全 3、航海方面的安全 4、装卸货物要求方面的安全 5、政治局势方面的安全
六、船舶受载期和解约日
受载日是指租船人可以接受船舶的 最早装货日期；解约日是指租船人可以 接受船舶的最晚装货日期。从受载日到 解约日的期间为船舶受载期。目前国际 惯例船舶受载期一般为10~15天。
七、船舶所有人的责任 船东的责任主要有以下三点： 1. 提供适航船舶。 2. 对货物安全负责。 3. 及时将货物运到目的地交给收货人。
与程租船相比，期租船具有以下特点： 1、期租需租用整船，而程租也可租用船舶的部分 舱位。 2、期租不规定船舶航线及装卸港,只规定航行区域 3、期租对船舶装运的货物不做具体规定。 4、期租租船人有船舶调度权,并负责船舶的营运及 开支。 5、期租以一定时间为租船条件，不规定滞期, 速 遣条款。 6、期租租金是按每载重吨每月(或每日)计算。 7、期租有关双方的权利和义务关系, 以期租合同 为依据。
第八章 租船运输
§1. 租船运输的特点与作用
租船运输又称不定期船运输，它是根 据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的 全部或一部分出租给租船人使用，以完成 特定的货物运输任务，租船人按约定的运 价或租金支付运费的商业行为。
一、租船运输的主要特点
1、适合运输低值大宗货物, 而且一般是租用 整船装运。 2、租船运输的航线航期、装卸港等由货主和 船东商洽，并以租船合同作为双方权利义务 的依据。 3、租船运价受租船市场供求关系的影响。
二、标准期租船合同
ห้องสมุดไป่ตู้
1、标准期租船合同(Uniform Time Charter Party)， 简称“Baltime”。现行的是1950年修订的格式。 2、纽约土产交易所定期租船合同,简称“Time Charter Party”.现行的是1946年修订的格式。 3、中国租船公司定期租船合同，简称 “Sinotime 1980”，该租船合同是中国租船公 司根据租船业务经验和实际租船的需要，并 结合国际惯例于1980年制定的。 上述前两种期租合同格式，前者较多地考 虑船东利益，后者较多地考虑了租船人利益。
§6. 定程租船运输
程租船合同涉及的主要内容有以下几个方面： 一、双方当事人:合同开头应说明船方和租船人名 称和地址。 二、船舶的名称:船名、船籍、船旗、船级、吨位、 容积。两种情况，一是指定船舶，二是船舶待定。 三、船舶的载货能力 四、船舶的位置、合理速遣及绕航 （一）船舶的位置 （二）船舶合理速遣驶往装货港 （三）船舶的绕航
§5. 租船合同范本
租船合同又称租船租约，是海洋运输 合同的一种。它是租船人和船东，根据自 愿的原则，双方意思表示一致所达成的协 议。 目前国际租船市场上比较有影响和广 泛被采用的标准租船合同格式有以下几种：
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《国际货物运输》
定程租船装卸费用的划分方法有以下几种：
1. 船方负担装货费和卸货费条件 (Gross Terms；Liner Terms或Berth Terms)，又 称“班轮条件”。
2. 船方管装不管卸 (Free Out，FO)条件。 3. 船方管卸不管装 (Free In，FI)条件。 4. 船方不负担装货费和卸货费条件 (Free In and Out，FIO)。采用这一条件时，
编辑ppt
15
定程租船与定期租船的区别
定程租船
定期租船
按航程租用船舶
按期限租用船舶
船方仅负责船舶的维护、修理和船
船方负责船舶的经营管理，并对货 员工资与给养；
物负责
租船方负责船舶的调度和运营及货
物运输
运费按照装运货物的数量计算
按租期内每月每吨若干金额计算
规定装卸期限和装卸率；
不规定装卸装卸率；
计算滞期和速遣费
6. 港口附加费 (Port Additional)：指由于一些港口设备差， 装卸效率低，费用高，因船舶成本增加而加收的附加费。
7. 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge， 缩写为BAF or BS)：这是因燃油价格突然上涨而加收的 费用。
我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分
成若干等级（一般为20个），每一个等级的货物有一个基本费率。其
中1级费率最低，20级费率最高。
编辑ppt
6
班轮运费的构成
班轮运价由基本运费和多种附加费所构成。
基本运费
➢ 是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费。是构成全程运 费的主要部分。
2. 港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内。
1. 船方负担装货费和卸货费条件 (Gross Terms；Liner Terms或Berth Terms)，又 称“班轮条件”。
2. 船方管装不管卸 (Free Out，FO)条件。 3. 船方管卸不管装 (Free In，FI)条件。 4. 船方不负担装货费和卸货费条件 (Free In and Out，FIO)。采用这一条件时，
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定程租船与定期租船的区别
定程租船
定期租船
按航程租用船舶
按期限租用船舶
船方仅负责船舶的维护、修理和船
船方负责船舶的经营管理，并对货 员工资与给养；
物负责
租船方负责船舶的调度和运营及货
物运输
运费按照装运货物的数量计算
按租期内每月每吨若干金额计算
规定装卸期限和装卸率；
不规定装卸装卸率；
计算滞期和速遣费
6. 港口附加费 (Port Additional)：指由于一些港口设备差， 装卸效率低，费用高，因船舶成本增加而加收的附加费。
7. 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge， 缩写为BAF or BS)：这是因燃油价格突然上涨而加收的 费用。
我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分
成若干等级（一般为20个），每一个等级的货物有一个基本费率。其
中1级费率最低，20级费率最高。
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班轮运费的构成
班轮运价由基本运费和多种附加费所构成。
基本运费
➢ 是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费。是构成全程运 费的主要部分。
2. 港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内。
国际物流租船运输ppt图文
（1）定义： 又称为运量合同，是程租船派生出来的一种方式。指船舶所有人以一定 的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间，航次周期，拟航次以 较均等的运量，完成全部货运量的租船方式。
（2）特点： 第一，包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、 船龄和船舶的技术规范等。 第二，租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。 第三，船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物。 第四，船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担。 第五，运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次 结算。
§4、租船合同范本
租船合同又称租船租约（Charter Party， 简称 C/P），它是船舶出租人或船东和租船人 按照契约自由的原则订立的协议，按此协议， 船舶出租人将船舶的全部或部分舱位提供给租 船人使用，并收取一定的运费或租金。
主要内容
➢ 1、标准程租船合同 ➢ 2、标准期租船合同 ➢ 3、租船合同条款的分类
§4、租船合同范本
➢ 三、租船合同条款的分类
条件条款是指合同中那些履行与否对实现合同的商业 目的有着密切关系的条款。 保证条款是指合同中次要的、非本质性的条款，对履 行合同不产生决定性影响。 中间性条款是指介于条件条款和保证条款之间的合同 条款，要视违约程度和后果而定。
§5、租船方式
租船运输的经营方式 主要内容
租船人发出的询盘 船东发出的询盘
➢ 3பைடு நூலகம்注意事项
§3、租船程序
二、发盘（Offer）/ 报盘 / 报价
➢ 1、发出人：租船人或船东 ➢ 2、主要内容 ➢ 3、实盘（绝对发盘）和虚盘（条件发盘）
实盘为报盘条件不可改变，并附加时效的硬性报价；虚盘则是可磋商、修 改的条件报价。
（2）特点： 第一，包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、 船龄和船舶的技术规范等。 第二，租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。 第三，船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物。 第四，船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担。 第五，运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次 结算。
§4、租船合同范本
租船合同又称租船租约（Charter Party， 简称 C/P），它是船舶出租人或船东和租船人 按照契约自由的原则订立的协议，按此协议， 船舶出租人将船舶的全部或部分舱位提供给租 船人使用，并收取一定的运费或租金。
主要内容
➢ 1、标准程租船合同 ➢ 2、标准期租船合同 ➢ 3、租船合同条款的分类
§4、租船合同范本
➢ 三、租船合同条款的分类
条件条款是指合同中那些履行与否对实现合同的商业 目的有着密切关系的条款。 保证条款是指合同中次要的、非本质性的条款，对履 行合同不产生决定性影响。 中间性条款是指介于条件条款和保证条款之间的合同 条款，要视违约程度和后果而定。
§5、租船方式
租船运输的经营方式 主要内容
租船人发出的询盘 船东发出的询盘
➢ 3பைடு நூலகம்注意事项
§3、租船程序
二、发盘（Offer）/ 报盘 / 报价
➢ 1、发出人：租船人或船东 ➢ 2、主要内容 ➢ 3、实盘（绝对发盘）和虚盘（条件发盘）
实盘为报盘条件不可改变，并附加时效的硬性报价；虚盘则是可磋商、修 改的条件报价。
外贸实务 第五讲 货物交付 第八章 运输方式
7
1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
1
海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
1）按货物的毛重（重量吨，W）：按实际毛重（吨） ）按货物的毛重（重量吨， ）：按实际毛重（ ）：按实际毛重 计价 按此计算的基本运费=计重货物的运费吨 运费率。 按此计算的基本运费 计重货物的运费吨 x 运费率。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 所谓计重货物是指按货物的毛重计算运费的货物。 在运价表中用“ 标记 它的计算单位为重量吨. 标记， 在运价表中用“W”标记，它的计算单位为重量吨 如公吨(Metric Ton M／T)长吨 长吨(Long Ton L／T)和 如公吨 ／ 长吨 ／ 和 短吨(Short Ton S／T)等。 短吨 ／ 等 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于 按照国际惯例，计重货物是指每公吨的体积小于1. 1328m3(40ft3)的货物：而我国远洋运输运价表中 的货物： 的货物 则将每公吨的体积小于1m3的货物定为计重货物。 的货物定为计重货物。 则将每公吨的体积小于 的货物定为计重货物
第八章 运输方式
国际贸易中的运输方式： 国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） ）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 ） （3）航空运输 ） （4）公路、内河、邮政和管道运输 ）公路、内河、 （5）集装箱运输 ） （6）国际多式运输和大陆桥运输 ）
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海洋运输 (sea transport ; oc 从上述三种计算运费的方法中. 从上述三种计算运费的方法中 选择一种收费最高 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“ 的计算方法计算运费。此法适用于货物是属于“计 重货物” 容积货物”难以识别； 重货物”或“容积货物”难以识别；或货物的价值 变化不定的货物。 变化不定的货物。如， A)按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， 按货物重量或尺码从高计收(在运价表中表示为 按货物重量或尺码从高计收 在运价表中表示为， W/M) B)按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (在运 按货物的重量、 按货物的重量 在运 价表中表示为， 价表中表示为， W/M or A.V.)
租船运输3
国际货物运输与保险
如果在允许装卸时间届满前，提前完成了货物的装 卸工作，则节省的时间，船东要付给租船人一定的 金额作为奖励，这就是速遣费。 滞期费和速遣费均按每天若干金额计算
速遣费为滞期费的一半（Despatch half demurrage-DHD）
国际货物运输与保险
1.船舶说明 2.租期
国际货物运输与保险
单航次租船 单次 来回程租船 定程租船 连续单航次
定期租船
租船运输 光船租船
连续 连续往返航次
包运租船
国际货物运输与保险
(一)定程租船
1、定义:定程租船（Voyage Charter），又称航次 租船，是以航程为基础的租船方式。定程租船，是船 舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供 船舶全部或部分的舱位，在指定的港口之间进行一个 或多个航次运输指定货物的租船业务。 在程租船情况下，船舶的营运调度工作，仍由船舶所 有人负责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切 营运费都由船舶所有人支付，租船人按合同规定将货 物装上船后，即可在卸货港等待提货。
国际货物运输与保险
现代租船市场并不一定要有固定场所，只要是有船集 中供租的地方，都可成为租船市场，现在大量的租船 业务是通过电讯完成的。 在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。 国际上主要的租船市场有伦敦租船市场，纽约租船市 场，奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场，东京和香 港远东租船市场。
国际货物运输与保险
A 不具体规定航线和港 口; B 承租人拥有船员指挥 权; C 承租人负责船舶的营 运和调度; D 租金按租期计算。
A 程租船是按航程租用船舶,而期租船则是按期限租用 船舶; B 程租船的船方直接负责船舶的经营管理,除负责船舶 航行,还应对货物运输负责； 期租船的船方,仅对船舶的维护、修理、机器正常运 转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、货物运输、 船舶在租期内的营运管理的日常开支,如船用燃料、港 口费、税捐以及货物装卸、搬运、理舱、平舱等费用, 均由租船方负担； C 程租船的租金或运费,一般按转运货物的数量计算, 也有按航次包租总金额计算的。而期租船的租金一般是 按租期每月每吨若干金额计算。同时,程租船要计算滞 期费和速遣费,而期租船一般无。
国际贸易航运与租船条款解说
国际贸易航运与租船条款解说在当今全球化的经济格局中，国际贸易航运扮演着至关重要的角色。
它是连接各国经济的桥梁，促进了商品和资源的跨国流动。
而租船条款则是国际贸易航运中不可或缺的一部分，它们规定了船东和租船人之间的权利和义务，对于保障航运的顺利进行和各方的利益具有关键意义。
一、国际贸易航运概述国际贸易航运是指将货物从一个国家运输到另一个国家的海上运输活动。
它是国际贸易的重要组成部分，承担着大部分的货物运输量。
国际贸易航运的主要方式包括班轮运输和租船运输。
班轮运输是指在固定的航线上，按照固定的船期和港口，以相对固定的运价运输货物。
班轮运输通常适用于运输批量较小、货种繁多、交货港口分散的货物。
租船运输则是根据租船人的要求，由船东提供船舶，将货物运输到指定的港口。
租船运输更加灵活，可以根据货物的数量、运输时间和航线等要求进行定制。
二、租船运输的类型租船运输主要分为三种类型：航次租船、定期租船和光船租赁。
航次租船是指船东按照约定的航程和港口，将货物从一个港口运输到另一个港口。
租船人按照货物的数量支付运费。
航次租船的特点是运输任务明确，船东负责船舶的营运和管理。
定期租船是指船东将船舶出租给租船人一定的期限，在期限内租船人可以按照约定的用途使用船舶。
租船人负责船舶的营运费用，如燃油费、港口费等，船东负责船舶的维修和保养。
光船租赁是指船东将船舶出租给租船人，在租赁期间租船人拥有船舶的占有权、使用权和营运权，并且负责船舶的一切费用和风险。
三、租船条款的主要内容租船条款通常包括以下几个方面的内容：1、船舶描述这部分条款会详细描述出租船舶的名称、国籍、船型、载重吨、舱容等基本信息，以确保租船人对所租用的船舶有清晰的了解。
2、货物描述规定了运输货物的种类、数量、包装方式等。
对于一些特殊货物，如危险品、冷藏货物等，还会有专门的条款加以约定。
3、装卸港口明确货物的装卸港口以及在港口的装卸时间和费用的分担方式。
装卸时间的计算和滞期费、速遣费的规定对于租船双方的利益至关重要。
租船运输知识点总结
租船运输知识点总结在国际贸易和物流运输中，租船运输是一种常见的方式。
通过租用船只，货主可以将货物运输到世界各地，从而满足市场需求。
本文将从租船运输的类型、租船合同、租船运输的风险与管理等方面进行详细的知识点总结。
一、租船运输的类型1. 整船租赁整船租赁是指承租方租用整艘船只进行货运。
整船租赁的优点是灵活性高，承租方可以根据实际需求选择合适的船只和运输时间。
同时，整船租赁可以降低货物运输的成本，特别是大宗货物的运输。
2. 分船租赁分船租赁是指承租方只租用船只的一部分进行货运，通常是根据舱位来进行租赁。
分船租赁可以帮助货主更灵活地安排货物运输，根据货物的数量和种类选择合适的船只和运输方案。
3. 时间租赁时间租赁是指承租方按照时间租用船只进行货运，一般按照月份来计算。
时间租赁的优点是可以确保在一段时间内拥有稳定的船只资源，确保货物的及时运输。
4. 杂货船租赁杂货船租赁是指承租方租用一艘能够运输各种类型货物的杂货船进行货运。
杂货船租赁适用于货物种类繁多，运输路线复杂的情况。
5. 散货船租赁散货船租赁是指承租方租用一艘专门用于散装货物运输的散货船进行货运。
散货船租赁适用于散装货物，如煤炭、矿砂、粮食等的运输。
二、租船合同1. 租船合同的内容租船合同是指承租方和船东之间签订的关于船只租赁的协议。
租船合同通常包括以下内容：租船方和租船人的基本信息，租船船只的基本信息，租船期限，租金和支付方式，船只的使用和维护等。
2. 租船合同的签订在签订租船合同时，双方应当充分考虑到实际情况，协商确定租船期限、租金和支付方式等具体内容，以确保双方权益。
同时，在签订合同时，需要仔细阅读合同内容，确保合同的合法性和有效性。
3. 租船合同的风险在签订租船合同时，双方应当考虑到各种风险因素，如货物的丢失或损坏、船只的损坏、运输延迟等。
在合同中应当明确责任和赔偿方式，以便在发生意外情况时能够及时解决问题。
三、租船运输的风险与管理1. 船只维护与管理在租船运输中，船只的维护和管理是至关重要的。
租船运输-租船运输.ppt
•
（5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租
船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。
•
（6）租船运输适宜大宗货物运输。
•
（7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。
2021/9/24
2
租船运输合同
• 概念：是指船舶出租人按一定条件将船舶 全部或部分出租给承租人进行货物运输的 合同。
• 分类： 一、航次租船合同 二、定期租船合同 三、光船租赁合同
•
2、统一定期租船合同（Uniform Time Charter）
•
租约代号为BALTIME。此格式由波罗的海国际航运公会于1909年
制定，最后修订于1939年。BALTIME由于是船东组织制定的，所以在
很多条款上比较维护船东的利益。
•
3、中国定期租船合同标准格式（China National Chartering
租船运输，又称租船，是海洋运
输的一种方式，是指租船人向船东租 赁船舶用于货物运输的一种方式。租 船运输适用于大宗货物运输，有关航 线和港口、运输货物的种类以及航行 的时间等，都按照承租人的要求，由 船舶所有人确认。租船人与出租人之 间的权利义务以双方签订的租船运输 合同确定。
2021/9/24
1
基本特点
条款上，比较明显地维护出租人的利益。它可适
用于各种航线和各种货物的航次租船，目前在世
界上采用最广，我国进出口的航转租承租人多用
这一格式。
•
2、北美谷物租船合同（North America
Grain Charter，简称Norgrain），适用于由北美
至世界各地的谷物运输。
•
此格式由美国船舶经纪人和代理人协会
朱明zhubob国际贸易-国际货物运输
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室 zhubob
End
宣载
朱明工作室 zhubob
指租用船舶在实际承运的前夕，经 船方核实船上的燃料，淡水和供应 物料的确实数字而求出来的船舶该 航次可承载的净载吨吨位。由船长 按约定的时间向租船人宣布。
授人以鱼不如授人以渔
End
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定程租船运费=每一净载重吨运费X该航次 的净载重量 定程租船的装卸费有5种规定方法： a、船方负担装费和卸费。 （IO ） b、船方管装不管卸。 （ FO） c、船方管卸不管装。 （ FI ） d、船方不管装不管卸 （FIO） e、船方不管装不管卸、不理舱（FIOS） f、 船方不管装不管卸、不平理舱（FIOST）
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第八章 国际货物运输
主讲：朱明 高级工程师、高级技师、国家经济师 高级国家职业技能鉴定考评员 高级技能专业教师
授人以鱼不如授人以渔
End
第八章 国际货物运输
朱明工作室 zhubob
货物运输方式
货物运输单据 买卖合同中的装运条款
Q-657555589 授人以鱼不如授人以渔
End
第一节 货物运输方式
朱明工作室 zhubob
国际货物运输有多种方式：海洋 运输、铁路运输、公路运输、航 空运输、集装箱运输、多式联运、 邮包运输、大陆桥运输、OCP运 输等等。
授人以鱼不如授人以渔
End
一、海洋运输
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海洋运输是指利用商船，按一 定的航区和航线，在国内外港 口之间进行货物运输的一种主 要方式。
朱明工作室 zhubob
例:出口100件商品,中国-----德国,该商 品尺码为80×60×40(CM) ，每件 204KG,每运费吨100元，求运费.
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End
宣载
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指租用船舶在实际承运的前夕，经 船方核实船上的燃料，淡水和供应 物料的确实数字而求出来的船舶该 航次可承载的净载吨吨位。由船长 按约定的时间向租船人宣布。
授人以鱼不如授人以渔
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定程租船运费=每一净载重吨运费X该航次 的净载重量 定程租船的装卸费有5种规定方法： a、船方负担装费和卸费。 （IO ） b、船方管装不管卸。 （ FO） c、船方管卸不管装。 （ FI ） d、船方不管装不管卸 （FIO） e、船方不管装不管卸、不理舱（FIOS） f、 船方不管装不管卸、不平理舱（FIOST）
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第八章 国际货物运输
主讲：朱明 高级工程师、高级技师、国家经济师 高级国家职业技能鉴定考评员 高级技能专业教师
授人以鱼不如授人以渔
End
第八章 国际货物运输
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货物运输方式
货物运输单据 买卖合同中的装运条款
Q-657555589 授人以鱼不如授人以渔
End
第一节 货物运输方式
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国际货物运输有多种方式：海洋 运输、铁路运输、公路运输、航 空运输、集装箱运输、多式联运、 邮包运输、大陆桥运输、OCP运 输等等。
授人以鱼不如授人以渔
End
一、海洋运输
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海洋运输是指利用商船，按一 定的航区和航线，在国内外港 口之间进行货物运输的一种主 要方式。
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例:出口100件商品,中国-----德国,该商 品尺码为80×60×40(CM) ，每件 204KG,每运费吨100元，求运费.
《国际贸易实务》国际贸易运输
第二节 其它运输方式
除海洋运输外，国际贸易中常用的运输方式还包括铁路运输、航 空货物运输、集装箱运输和国际多式联运以及邮包运输等，下面就对 这些运输方式分别进行介绍。
一、铁路运输
1、国际铁路联运
凡是使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国 以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需 发货人和收货人参加，这种运输称为国际铁路货物联运。
按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价标准。
第十二页，编辑于星期六：八点 十九分。
三、集装箱运输 1．集装箱 集装箱（Container）是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使
用的大型装货容器。集装箱运输（Container Transport）是以集装箱作 为包装和运输单位进行货物运输的现代化运输方式。它以高效、快速、 廉价、安全而被世界许多国家和地区广泛采用和推广。目前，集装箱 运输已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式，适用于海洋运输、 铁路运输及国际多式联运。
1. 货物最终目的地必须属于OCP地区范围。
2. 货物必须经由美国西海岸港口中转。
3. 提单上必须表明OCP字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部 海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。
第十七页，编辑于星期六：八点 十九分。
六、邮包运输
每包裹重不超过20公斤，长度不得超过一公尺。因此，邮包运输只 适用于量轻、体小的货物。
(一)租船运输的定义和特点
租船运输又称不定船期运输，它与班轮运输不同：没有预定的船期表， 航线和停靠港口也不固定，须依据船舶所有人和承租人双方签订的租船合同 安排船舶就航的航线。因此船舶就航的航线、运输货物的种类，航行时间等 都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船 市场的行市在租船合同中加以约定。租船运输通常适用于大宗货物的运输。
国际贸易运输第八章租船运输
5、当舱位一时有余或不足，可以利用租船运输 方式来调剂余缺。
中国租船公司受我国对外贸运输总公 司的委托，负责进行租船业务，并接受国 内外租船人和船东的委托，代理其业务， 现它已成为世界最大租船公司之一。
§2. 租船市场
概念: 租船市场是船东出租船舶和租船人 租赁船舶，集中进行洽商、交易的场所。
一、国际上主要的租船市场
四、船舶的位置、合理速遣及绕航
（一）船舶的位置
（二）船舶合理速遣驶往装货港
（三）船舶的绕航
五、装货港和卸货港：
有三种订法，指名港(列名港)、未指名 港和选择港。同时应保证装卸港是安全港。
所谓安全港是指船舶能够安全往返、停 靠、保持浮泊的港口或泊位。
安全港的含义一般包括以下几个方面： 1、自然条件方面的安全 2、物质条件方面的安全 3、航海方面的安全 4、装卸货物要求方面的安全 5、政治局势方面的安全
八、货物：在程租船合同中一般都规定列名 商品。若租船人因在签约时不可预见的原 因而不能供货,或合同货物因不可抗力灭 失等情况下,租船人不能按租约供货可免 责。货物数量一般在合同中规定“伸缩条 款”“最多最少条款”。
九、装卸责任和费用负担的规定
为明确装卸责任和费用负担，在租船合同 中一般有下列几种规定方法：
第八章 租船运输
§1. 租船运输的特点与作用
租船运输又称不定期船运输，它是根 据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的 全部或一部分出租给租船人使用，以完成 特定的货物运输任务，租船人按约定的运 价或租金支付运费的商业行为。
一、租船运输的主要特点
1、适合运输低值大宗货物, 而且一般是租用 整船装运。 2、租船运输的航线航期、装卸港等由货主和 船东商洽，并以租船合同作为双方权利义务 的依据。 3、租船运价受租船市场供求关系的影响。
中国租船公司受我国对外贸运输总公 司的委托，负责进行租船业务，并接受国 内外租船人和船东的委托，代理其业务， 现它已成为世界最大租船公司之一。
§2. 租船市场
概念: 租船市场是船东出租船舶和租船人 租赁船舶，集中进行洽商、交易的场所。
一、国际上主要的租船市场
四、船舶的位置、合理速遣及绕航
（一）船舶的位置
（二）船舶合理速遣驶往装货港
（三）船舶的绕航
五、装货港和卸货港：
有三种订法，指名港(列名港)、未指名 港和选择港。同时应保证装卸港是安全港。
所谓安全港是指船舶能够安全往返、停 靠、保持浮泊的港口或泊位。
安全港的含义一般包括以下几个方面： 1、自然条件方面的安全 2、物质条件方面的安全 3、航海方面的安全 4、装卸货物要求方面的安全 5、政治局势方面的安全
八、货物：在程租船合同中一般都规定列名 商品。若租船人因在签约时不可预见的原 因而不能供货,或合同货物因不可抗力灭 失等情况下,租船人不能按租约供货可免 责。货物数量一般在合同中规定“伸缩条 款”“最多最少条款”。
九、装卸责任和费用负担的规定
为明确装卸责任和费用负担，在租船合同 中一般有下列几种规定方法：
第八章 租船运输
§1. 租船运输的特点与作用
租船运输又称不定期船运输，它是根 据双方协商的条件，船舶所有人将船舶的 全部或一部分出租给租船人使用，以完成 特定的货物运输任务，租船人按约定的运 价或租金支付运费的商业行为。
一、租船运输的主要特点
1、适合运输低值大宗货物, 而且一般是租用 整船装运。 2、租船运输的航线航期、装卸港等由货主和 船东商洽，并以租船合同作为双方权利义务 的依据。 3、租船运价受租船市场供求关系的影响。