绪论

物流管理基础同学们：当您从超市的货架上取下一件商品，放入自己的购物蓝时，您可曾想过：这件商品经过了多少历程，才到了您的手中？一个面包要从种小麦开始；一件衣服要从种棉花开始，或者从开采石油开始；一辆自行车要从采矿开始……。

商品从原材料采掘开始，经过制造、流通、消费到回收的全过程都包含了物流。

我以这段话作为开场白，就是要告诉大家，物流无处不在，无时不有，它的内涵和外涎十分丰富。

我们都十分荣幸地介入了“物流”。

一、自我介绍二、学习专业课应注意的几个问题。

1、专业性强专业课是按各专业的特点设置的，其中涉及到很多专业性很强的专用名词、专用术语，新概念很多，因此在预习功课和听讲过程中要加强对专用名词、专用术语的理解。

一句语中有一个专业名词不懂，这句话就等于没听，所以，上课要专心听讲。

堂堂必须到，不能缺课。

2、专业课的逻辑推理关系没有基础课那么强专业课的逻辑性不强，因果关系，不直接、不对应，不像数学公式推导、化学方程式配平那样严密，甚至于有些纯粹就是经验积累，是概念，所以不能用学习基础课的方法来学习专业课。

要靠积累，靠领悟。

3、知识面宽乏，涉及面广工业、农业、航天、航海、军事、商业、气候、气象、风土人情……要从更宽、更高的角度来俯视专业课程。

△注意查阅专业书刊，增加自己的感性知识，扩宽知识面。

△注意在日常生活观察和抽象与专业相关的知识（电视、书刊、日常例……）为以后从事专业做铺垫。

4、课堂纪律：我们今天开始讲的《物流管理基础》，是物流管理专业的入门课，是专业课的序曲。

通过这门课的学习，给同学们建立一个有关物流的基本概念——搭一个框架。

什么是物流？它的经络是什么？是我们这门课要解决的问题。

现代物流是一个多学科交叉的综合性学科，涉及到机械、电子、自动化、计算机、管理学、信息工程、系统工程等学科领域，其基本任务是围绕物资的储存与运输，对物资进行计划、管理、检验、包装、分拣，将物资按照用户的要求，以最低的成本，送到指定的地点。

在这一过程中，要及时完成对物资信息的传输与反馈、载体回收等工作。

由此可见，物流既是技术，又是管理，既是自然科学，又是社会科学。

我们所开设的“物流工程与管理”专业，是多学科边缘搭界专业，其专业跨度很大，行业跨度很宽。

海、陆、空、水、运、企业、商业……工业——企业生产物流商业——物流与配送政府——物流规划、教育、法规、法律、市场规范公路、邮电、航空、海运……有物必流。

我们要研究的是物畅其流。

我们学校是率先在国内创办“物流管理专业”的少数几所院校之一，2000年开始招收第一届物流专业学生（国家关于物流的标准定义是2001年下半年出台的），当时国内有物流专业的院校不足10所，现在已不下百所，在校生上万人，其中不少学校是在原有的储运专业、运输专业、海运专业改名而成，各有特色。

民办院校更是风起云涌，甚至是龙虾混杂。

从专业方向设置上，我们想将其办成技术+管理的特点，培养既懂技术，又懂管理的专门技术管理人才。

按时这样的办学思路，前期的物流管理专业的专业课程设置有：物流管理基础物流机械设备物流配送中心设计企业物流物流包装电子商务与物流运输与配送物流信息系统物流成本管理供应链管理2000~2005年，先后出版了《物流配送中心设计》、《自动化立体仓库设计》、《物流配送中心规划与设计》、《物流配送中心设施及设备设计》、《物流配送中心拣货系统选择与设计》、《物流配送中心管理技术》等一大批物流工程方面的丛书。

基于前期的积累，我校于2004年取得了教育部首批《物流工程》专业学士点（全国共九个），开始了物流工程专业人才的培养。

2007年停止了《物流管理》专科招生。

物流管理基础第一章绪论第一节物流概述一、物流概念的产生物流自古有之。

人类从事的劳动是“物质”活动，有劳动就有物流（不是书中讲的有商品经济才存在物流）。

远古时期，一只羊换两匹布，是典型的商品交换形式，布匹已是人们的劳动成果，与羊进行交换的过程形成了物流。

物流的概念，经历了从Physical Distribution—→Logistics的演变。

Physical Distribution直译为“物的流通”，这阶段，仅考虑到实物分配、货物配送，做好后勤保障，起桥梁作用。

Logistics——考虑是物流的全过程—→原材料采购、生产过程中的运输、保管和信息处理、全面系统地考虑经济效益和运行效率的问题，从深度和广度上都有了升华。

Logistics是军队用语，原意是兵站学，据说是来自法语。

兵站——是一个消费站，需要强大的后勤保障—→武器、弹药、食品、医药，及时准确的军事情报……。

兵站学Logistics实际上就是研究后勤给养的科学。

美国的兵站是全球最发达，全球各地几乎都有美国驻军，太平洋战争中，日本失败的重要原因是兵站不及美国发达。

纵观历史，美国一直是在他国领土上作战的。

一战在欧洲。

二战在欧、亚、太平洋，后来在朝鲜战争、越南战争、海湾战争，以及眼前结束的伊拉克战争。

美国为此付出了巨额军费，用于军品的运输、保管、分配发放、信息反馈与补给，从整个供应链上保证战役的胜利。

战争创造并发展了物流，物流的鼻祖在美国。

物流在日本最热的时期是上世纪50年代中期到60年代后期，这个时期是日本在二战结束后，经济由复苏转向高速发展的时期，经济的迅猛发展，物资的大量涌流，造就了物流业的繁荣。

（那时，我国经历了三年自然灾害和轰轰烈烈的无产阶级文化大革命，工不工、农不农、学不学）。

当时对“物的流通”PD的一般理解是：物流是商品流通的一个侧面（市场经济都是搞商业运作和商品流通），与物流对应的概念是商流，二者共同构成完整的商品流通活动。

商流与物流的关系：物流的目的——完成商品实体从卖方到买方的空间转移，克服商品在生产和消费之间存在的空间和时间距离，创造商品的空间效用和时间效用。

商流的目的——完成商品所有权从卖方到买方的转移，赚取商业利润。

有供求关系必然会发生买卖关系，通过买卖关系来实现商品所有权的转移，商品所有权的转移，必须通过物流来实现从商品生产（供应）地向使用地的转移，因此物流与商流总是结伴而行。

在商品流通中，人们发现：商品零售价中一半是商品成品，而另一半是相关的流通费用。

1962年，美国经营学者德鲁克（PF Druker）在《财富》杂志上发表了题为“经济的黑暗大陆”的论文，指出消费者所支出的商品价格的50%是与商品流通有关的费用，即物流费用，物流是降低成本的最后领域，是继原材料加工成本之后的“第三利润”源泉。

“第一利润源泉”——降低原材料消耗“第二利润源泉”——降低劳务费用“第三利润源泉”——物流费用，它是降低成本的最后边界。

（1965年）当时，美国的企业在生产领域的机械化、自动化迅速发展，大量应用计算机来处理生产和销售领域的问题，使得在降低原材料消耗和生产加工费用方面的空间越来越小，而在企业生产物流之外的运输、仓储、配送、库存等商业物流领域，仅在物流环节上存在着很大的利润空间。

明智的企业决策者，开始把目光转向物流，物流管理开始从分散管理向系统化、集成化方向转变。

通过对物流活动的有效组织和控制，实现物流的合理化与效率化，在保证物服务水平的前提下，实现物流总费用的最低化，是物流管理的核心任务。

二、物流的定义关于物流的定义，非常宽泛，不同历史时期，不同国家和地区，出于当时的发展水平，以及对物流运作的不同侧重，有很多的定义（不下50种）。

我们没有必要一一解剖这些定义，只要理解它的实质内容就行了。

我国政府对物流的定义（GB/18354—2001）是：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

我个人的理解：物流就是“物”的流动，是物在人的控制下的有序流动过程。

首先，这里强调的是“物”。

其次是“在人的控制下”，离开人的控制，或者处于失控状态的物也不在此列，如雪崩、塌方、泥石流、天际星雨、物体遂落、大坝决口等。

物流是人们在生产活动中，将物质资料从供应者到需要者进行物理性移动的活动。

物流中的物，泛指一切物资质资料——物品、物资、物体、物料。

流，泛指一切运动状态——流动、移动、运动、转动。

物流有两个方面的含义：一、空间状态的变化，从一个地方到另外一个地方。

二、时间的转移，使物资产生时间效果，其中包括静止状态的流动——储存。

注意：物流通常只改变时间和空间，不改变物的形状和性质，这是物流与其它加工业的区别和界限。

从国家对物流的定义中，明确了物流是实体流动过程，强调了是从供应地向接收地之间的概念，并且诸多物流功能的有机结合。

这个定义含有很大的商业物流成份，而企业生产物流色彩较淡。

三、运输与物流的关系自从2001年国家经贸委、交通部、中国民航总局等六部委联合颁发了《加快我国物流产业的若干意见》后，中国刮起了一股物流具风，成千上万家运输公司更名为物流公司，仅咸阳市就有几十家，上海市国道沿线物流公司林立。

于是乎，运输和物流划上了等号。

运输和物流不能混为一谈。

从国家物流定义中可知，物流是八大功能的有机结合，运输仅是八大功能之一，是物流活动的核心功能要素。

1构成事物的必要因素同类事物按照一定关系组成的整体系统的特征→（整体性、相关性、目的性、适应性）特征⎪⎩⎪⎨⎧目标众多结构复杂规模大 1、物流是一个人一机系统，要充分发挥人的主观能动性。

2、物流是一个不可分系统。

3、物流是个动态系统，要用动态以观点，随时处理外界的各种变化与政策、天气、通讯、交通、环境、手段、材料等，生产状史、需求变化、能源波动、企业间关系、股市行情，进行修改、完善、甚至变革。

4、最后是物流系统的复杂性，其表现在：⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧有人就有物流消费流通生产范围通过信息来联系采集与处理信息城乡遍及全球服务地数量大品种繁多物大量流动资金财百万计的队伍人，、、，、、—————— 物流边界广——采购、生产、销售、运输、储存、配送等。

物流范围——生产、流通、消费。

物流是一个系统的概念、运输是构成物流系统的功能要素之一，要实现物流的目的，仅靠一个功能——运输是无法完成的。

（物资在哪提取？用什么手段装车装船？运到什么地方？怎样分发？）现代物流是以最低的成本，最快的速度，高效率地完成物资从供应者到需求者之间空间转移过程，要达到经济合理、低成本、高效率，单靠运输一个环节显然是不行的。

买市场下的消费者个个挑剔，特别难伺侯。

需求多样化使得传统的大量生产和大量销售的生产模式已经不能适应市场的需要。

（国外的汽车，30—40%都是特殊订货——如桃木色的扶手，H 型方向盘），因此，大批量的直达运输难以满足小批量特殊订货、迅速配送的要求，而小批量直达运输又会使物流成本过高、短时间内难以完成配送。

这就需要借中间环节——物流配送中心来解决。

在物流配送中心内保持一定的周转库存，起到一定的缓冲作用，这样既能实现从厂家到配送中心之间高效率、低成本的大批量运输，又可以实现在配送中心到用户之间的小批量及时配送。