欧洲车系2
CTCS—2列控系统
新型移频自动闭塞采用数字信息处理技术，接收器使用双机 并联冗余，发送器采用“N+1”冗余结构的轨道电路结构如图
4.5所示
调谐区 调 谐 单 元 空 芯 线 圈 调 谐 单 元 100m
。
调谐区 调 谐 单 元 匹配变压器 电缆模拟网络 空 芯 线 圈 调 谐 单 元
主轨道电路
补偿电容
匹配变压器 电缆模拟网络 室外 ZCO3 电 缆 室内 接 收
CTCS—2列控系统
CTCS的由来及其组成
• CTCS技术规范是参照欧洲列车运行控制系统 (简称ETCS)编制的。以下的介绍将以CTCS为 主，同时也对ETCS进行简要的介绍。CTCS 有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。 地面子系统可由以下部分组成：应答器、轨道 电路、无线通信网络(GSM—R)、列车控制中 心(TCC)/无线闭塞中心(RBC)。其中GSM—R 不属于CTCS设备，但是CTCS的重要组成部分。
CTCS-1级
• CTCS-1级面向160km/h及以下的区段，地面采用 UM71或ZPW-2000型移频轨道电路完成车地通 信，车载设备由主体机车信号+加强型运行监控装 置组成。 • CTCS-1级在既有设备基础上强化改造，达到机车 信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行 安全监控功能。利用轨道电路完成列车占用检测 及完整性检查，连续向列车传送控制信息。 • CTCS-1级的控制模式为目标距离式，在车站附近 增加点式信息设备，传输给定速度控制。目标距 离控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身 的性能确定列车制动曲线，不设定每个闭塞分区 速度等级，采用一次制动方式。
• 以上CTCS级间转换的原则可理解为： • CTCS级间转换原则上在区间自动转换，并给司机提 供相应的声光警示，由司机按压确认按钮，解除警示。 自动转换失效时，司机根据ATP车载设备或LKJ的相 应警示信息，手动转换。 • CTCS级间转换分别设置具有预告、执行、检查功能 的固定信息应答器。原则上执行点设置在车站正向的1 离去或2离去信号点。预告点和检查点随运行方向改 变功能。各应答器内同时提供前方一定距离内的线路 数据，且各应答器位置信息提供给列车运行监控记录 装置。 • 为保证ATP与LKJ的正常转换，级间转换点前后的适 当距离（动车组自160km/h到0km/h所需的制动距离） 均采用ZPW2000（UM）系列轨道电路。
车系分类(国家)
谢谢观看
在设计上，美国车对整车的安静非常重视，美国消费者 把驾驶当作一种生活，他们对车提出家居般的要求—— —安静、舒适。 在同级别的汽车中，上海通用生产的别克车系的安静是 出类拔萃的。别克车在造型处理中最特别的是，车身侧 面为整体压铸件，配合三重密封隔音车门以及精湛的装 嵌工艺，较好地隔绝了车外的噪音，加上流线型的反光 镜和安静的 V6发动机，被誉为“完美的静音舱”。别克 车在“ 降噪工程”上共调用了150多种隔音材料，全车 的几百处进行了隔音处理，这使乘客舱处于相对密封状 态。 宽敞的车厢是美国车的又一大特色。车厢宽敞空间就大， 座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感，符合 人体工学的座椅设计使驾驶者不易疲劳。
汽车 车系的分类（国家）
国内事业部2015-11-25 李文明
一.美系车 1.特点：
大马力、大自重、加速性能好、车身宽 大舒适、注重安全安静。（普遍油耗较 高）
2.代表品牌：
福特、别克、雪佛兰、吉普（JEEP）、
凯迪拉克、奢华品牌林肯等
最近有个很火的纯电动车： “特斯拉”，也是美国的。
3.知识延伸
左图为宝马５系，操控优良
右图为奔驰Ｓ级，内饰精细豪华
三．日系
１．特点
轻巧美观· 造型新颖· 油耗低· 注重经济性
２．代表品牌
丰田、日产、本田、马自达、铃木
雷克萨斯、英菲尼迪、斯巴鲁、三菱
３．城市，人们精打细算，讲究 效率。日本车灌注了东方人精微细腻的心理特征，在为乘员着想方面 做得无微不至。 在发动机方面，日本车的特点是注重经济性，相同排量，和欧美 车型比较，功率要小一点。 在技术方面，日本汽车往往开风气之先，尤其是电子系统和引擎 研制方面的科技十分先进。日本车型更新换代的平均周期为4年，其 效率全球第一，花样层出不穷，显得十分新颖时尚。 日本车的悬挂和底盘都是遵循轻巧和舒适的原则，对于路况的反 馈并不像美国车那么模糊，在行驶时它还是能通过弹簧的弹跳和车身 的状态让人们感觉到各种路面的状况，但在路面坑洼不平的时候软式 悬挂对于车身的控制就显得有些不稳，方向盘也会有些颤抖。高速行 驶时，日本车的优点就是轻快两字，行驶时轮胎的抓地性不像欧洲车 那么过于紧贴地面，因此感觉对车的控制不吃力，但这样也会产生一 些缺点。由于车的路感不强，过急弯时方向盘的力度轻巧，操作方向 盘时可能会转向过度；在出现紧急情况时，采用过猛制动时车辆可能 出现侧滑和甩尾。 总之，日本轿车的特点是轻巧美观、造型新颖、改型快、适应性 强，其车身钢板较薄、自重较轻、底盘较低，所以油耗低、使用效率 高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻。
欧洲电动车 标准
随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，各国政府纷纷提出减排目标，推动能源结构调整和新能源汽车产业发展。
电动车作为一种清洁能源交通工具，具有零排放、低噪音、高效能等优点，已经成为全球汽车产业的发展趋势。
欧洲作为全球电动车市场的重要区域，其电动车标准对全球电动车产业的发展具有重要影响。
一、欧洲电动车政策背景欧盟委员会于2010年提出了“欧洲2020战略”，旨在实现经济增长与资源环境的协调发展。
其中，电动汽车是实现低碳经济的重要途径之一。
为了推动电动汽车的发展，欧盟制定了一系列政策措施，包括提供财政补贴、税收优惠、购车补贴等，以降低电动汽车的购买成本和使用成本。
此外，欧盟还制定了严格的排放标准和油耗限值，要求成员国在2020年将新车平均碳排放量降低至95克/公里，并在2030年进一步降低至47克/公里。
这些政策为电动汽车的发展创造了良好的市场环境。
二、欧洲电动车标准体系欧洲电动车标准体系主要包括以下几个方面：1.性能标准：欧洲电动车的性能标准主要包括续航里程、充电时间、最高速度等方面。
欧盟要求电动汽车的续航里程至少达到100公里，充电时间不超过8小时，最高速度不低于120公里/小时。
2.安全标准：欧洲电动车的安全标准主要包括碰撞安全、电气安全、防火安全等方面。
欧盟要求电动汽车在碰撞测试中达到与传统汽车相同的安全水平，电气系统必须具备防止触电、火灾等安全事故的能力。
3.环保标准：欧洲电动车的环保标准主要包括碳排放、噪音污染等方面。
欧盟要求电动汽车的碳排放量低于传统汽车，噪音水平符合相关规定。
4.能效标准：欧洲电动车的能效标准主要包括能量消耗、回收利用等方面。
欧盟要求电动汽车的能量消耗要低于传统汽车，同时具备一定的能源回收利用能力。
5.互操作性标准：欧洲电动车的互操作性标准主要包括充电接口、通信协议等方面。
欧盟要求电动汽车采用统一的充电接口和通信协议，以便于在不同国家和地区使用。
三、欧洲电动车标准的实施与影响欧洲电动车标准的实施对全球电动车产业产生了积极影响。
国外高速铁路列控系统及发展
a 列车制动系统的类型和能力； b 线路的粘着系数； c 线路坡度；
d 列车的参数（如重量、长度等）； e 系统反应时间。 ? TVM430系统的车载设备接收地面传送的信息并处理，计算出接近抛物
线状的分级速度控制曲线，并按照该曲线控制列车的最高运行速度。 ② 显示
? 针对铁路运营的要求，设计显示器，它显示的信息有：列车实际速度
司机显示器
列车运行控制系统车载设备框图
天线
速度传感器
国外高速铁路列控系统及发展
分级速度控制 /目标 -距离控制模式
制动点
２７０
２３０
分级速度控制模式 ATC
１７０
目标 -距离控制模式 ATC
３０
０
安装分级速度控制 模式ATC 的追踪列车
安装目标- 距离控制 模式ATC的追踪列车
先行列车
国外高速铁路列控系统及发展
提速线路通信信号新技术设备及运用之一
国外高速铁路列控系统及发展
国外高速铁路列控系统及发展
? 日本新干线的 ATC ， ? 法国 TGV 的TVM300 和TVM430 系统， ? 德国铁路使用的 LZB 系统，
? 欧洲列车控制 ETCS LEVEL 2 系统。
国外高速铁路列控系统及发展
列控系统主要功能是：
① 接近先行列车时控制列车速度，保证列车速度之间的安全隔离。 ② 进站信号机关闭时，防止列车冒进。 ③ 进侧线时，控制列车速度低于道岔允许速度进站。 ④ 进站停车时，防止列车越过关闭的出站信号机。
⑤ 出站信号机开放时，控制列车低于道岔允许速度进入区间。
⑥ 在通过缓行区时，控制列车速度低于线路允许速度。 ⑦ 遇施工、设备故障、灾害等特殊情况控制列车减速。 ⑧ 当列车速度超过线路最高允许速度时，控制列车减速。 ⑨ 高速车驶入既有线时（不更换机车），应能接收既有线机车信号
从伦敦到巴黎：欧洲之星列车的旅行指南
从伦敦到巴黎：欧洲之星列车的旅行指南欧洲之星列车是连接英国伦敦和法国巴黎的一种高速列车，是欧洲最受欢迎的国际铁路之一。
它提供了便捷的交通方式，让游客可以轻松地穿越英法海峡，探索这两座令人心驰神往的欧洲大都市。
如果你有机会乘坐欧洲之星列车旅行，下面的指南将帮助你更好地享受旅程。
1. 准备行程在启程前，确保你的护照和签证是有效的。
根据你的国籍，可能需要提前申请签证，所以务必提前办理。
同时，查看欧洲之星的时间表，并提前预订车票。
在繁忙的旅游季节，车票可能会提前售罄，所以尽早规划行程是明智之举。
2. 前往车站伦敦的欧洲之星车站位于圣潘克拉斯火车站。
确保你提前到达车站，预留足够的时间办理登车手续，因为边境控制可能需要额外的时间。
圣潘克拉斯火车站内提供了各种设施，如餐厅和商店，可以使你的等待时间更加愉快。
3. 登上列车抵达欧洲之星的站台后，检查你的车票上所示的车厢号码和座位号码。
欧洲之星有一、二类车厢，它们在服务质量和价格上略有不同。
一类车厢的座位舒适度较高，但相应地价格也更高。
无论你选择哪一类车厢，都能享受到高速列车的舒适和便利。
4. 享受旅程一旦列车启动，你将进入海底隧道的地下部分，全程穿越英法海峡约30分钟左右。
这段旅程给人一种独特的体验，绝对是你在欧洲之旅中的一段难忘回忆。
在列车上，你可以尽情欣赏窗外的美景，或者购买食品和饮料来解馋。
列车还提供了免费的Wi-Fi服务，方便你与亲友保持联系或者浏览网络。
5. 到达巴黎欧洲之星的终点站是巴黎北站（Gare du Nord）。
一旦抵达，你可以步行或乘坐地铁前往巴黎市中心的主要景点。
地铁系统非常便利，可以将你快速到达任何目的地。
巴黎作为浪漫之都，有很多值得一游的景点，如埃菲尔铁塔、卢浮宫和巴黎圣母院等。
在你的行程中合理安排时间，以充分体验这座城市的魅力。
6. 返回伦敦如果你打算回到伦敦，只需在巴黎北站乘坐欧洲之星列车返回。
在你的行程安排中，预留足够的时间前往车站并办理登车手续。
欧洲车系介绍
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法拉利汽车
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法拉利汽车
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法拉利汽车
法拉利汽车公司（Ferrari）英
文网站网址： /
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菲亚特在中国
1、南京菲亚特汽车有限公司 1999年4月南京汽车集团有限
公司与意大利菲亚特汽车股份公 司共同组建，双方各持股 50%。 在中国市场先后投放了派力奥、 西耶那、周末风等三款经典车型 （2007年底，菲亚特撤资，南京 菲亚特关闭）。
收购了英国名爵罗孚（MG-Rover）汽车 公司，开创了中国企业收购国外著名汽车 企业的先河，收购合并之后的公司叫南京 名爵汽车有限公司。 2007年4月，上海汽车集团有限公司全 面收购了南京汽车集团，因此也成为了 MG品牌的新主人。
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名爵汽车在中国
现在的MG汽车陆续投产MG7系，
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阿尔法罗密欧汽车公司
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阿尔法罗密欧汽车公司
阿尔法罗密欧汽车公司英文网
站： /
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玛莎拉蒂汽车公司
1914年，玛莎拉蒂（Maserati）
家族六兄弟于意大利的科隆纳创 建了玛莎拉蒂汽车公司，专门生 产运动车。1993年，被菲亚特集 团兼并。
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菲亚特在中国
2、广汽菲亚特汽车有限公司 2009年7月6日，由广州汽车集
团股份有限公司和菲亚特集团股 份公司以50：50的出资比例建立 的合资公司，将在中国生产轿车 和发动机。
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§3 雷诺汽车（Renault）
一、雷诺汽车公司概况 二、雷诺汽车品牌
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摩托车欧2排放标准
摩托车欧2排放标准摩托车是一种受到广泛喜爱的交通工具，它的使用方便灵活，受到了很多人的青睐。
然而，随着交通工具的增多，尾气排放也成为了一个日益严重的问题。
为了保护环境，欧洲联盟制定了摩托车排放标准，其中欧2排放标准是其中的一项重要内容。
欧2排放标准是指摩托车排放的废气中所含有的有害物质的标准。
根据欧盟的相关规定，摩托车在生产和销售过程中必须符合欧2排放标准，以保护环境和人类健康。
欧2排放标准要求摩托车的废气中一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物的排放量都要控制在一定的范围内，以减少对大气环境的污染。
与欧2排放标准相对应的是欧3、欧4、欧5等更为严格的排放标准。
欧2排放标准是在欧盟环境政策的框架下逐步制定和实施的，它标志着摩托车排放控制技术的一个重要里程碑。
通过不断提高排放标准，欧盟致力于减少汽车和摩托车对环境的污染，保护大气环境，改善人类居住的环境质量。
为了达到欧2排放标准，摩托车制造商需要采取一系列的措施。
首先，他们需要对发动机进行优化设计，提高燃烧效率，减少废气产生。
其次，他们需要采用先进的排气净化技术，如三元催化转化器、氧传感器等，对废气进行处理，降低有害物质的排放。
此外，还需要对燃油系统进行改进，采用清洁燃料，减少有害物质的产生。
在实际生产中，摩托车制造商需要严格遵守欧2排放标准的要求，对每一辆生产的摩托车进行排放测试，确保其排放符合标准。
同时，相关部门也需要加强监管，对市场上销售的摩托车进行抽检，确保其排放达标。
对于消费者来说，购买符合欧2排放标准的摩托车不仅可以保护环境，还能够提高自身的乘车体验。
因为排放标准越高的摩托车，其燃烧效率更高，动力性能更好，同时对环境的影响也更小。
因此，消费者在购买摩托车时，应该选择符合排放标准的产品，为环境保护出一份力。
总的来说，摩托车欧2排放标准是欧盟环境政策的一部分，是为了保护环境和人类健康而制定的重要标准。
摩托车制造商和消费者都应该严格遵守这一标准，共同为改善大气环境质量做出努力。
欧洲电动车 标准
欧洲电动车标准
欧洲电动车标准指的是欧洲联盟（EU）针对电动车辆制定的一系列规定和标准。
这些标准旨在确保电动车的安全性、环保性、能效性和互操作性。
在欧洲，电动车标准主要涵盖以下几个方面：
1. 安全标准：包括车辆结构和组件的设计及制造标准、碰撞安全性、电池安全性等。
这些标准确保电动车在使用过程中的安全性。
2. 环保标准：包括车辆的废气排放标准和噪音限制。
电动车相较于传统燃油车辆具有较低的尾气排放和噪声水平，环保标准确保其在环境保护方面的优势得到充分发挥。
3. 能效标准：包括车辆的能源利用效率标准和节能要求。
电动车在能源利用和节能方面相对于传统燃油车具有优势，能效标准要求电动车的能源利用率达到一定水平，以减少能源消耗和碳排放。
4. 充电标准：包括电动车的充电接口标准和充电设备的安全性标准。
充电标准的一致性和互操作性对于电动车的普及和使用非常重要，它确保不同品牌和型号的电动车能够充电设备无缝兼容。
欧洲电动车标准由欧洲联盟和各成员国的相关机构进行制定和
监督。
这些标准对于电动车的推广、市场准入以及保障消费者权益起到重要作用，并促进了欧洲电动交通的发展。
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欧洲车系大众车系一、宝马（BMW）音响解码解码操作程序（一）：首先将点火开关开启后，音响电源操纵开关置于ON位置，如此时音响面板内的液晶显示屏为“CODE”的字样时，则表示方音响因某种原因已被锁止（音响BA TT）电源瞬时中断，或蓄电池供电中断，及蓄电池电压过低等。
解码操作程序（二）：此种车型的音响解锁密码为五位数，输入密码时，利用音响装饰面板中的6个预置电台存储键，兼做音响的解码操作输入按键。
解码操作程序（三）：例如输入密码13786的方法为：按动面板操作存储键中的1键，观察液晶显示出1为止。
按动面板操作存储键中的2键，观察液晶显示出3为止。
按动面板操作存储键中的3键，观察液晶显示出7为止。
按动面板操作存储键中的4键，观察液晶显示出8为止。
按动面板操作存储键中的5键，观察液晶显示出6为止。
解码操作程序（四）：如经以上操作输入的密码正确无误后，即可按动电台频率搜索键，选出欲要收听的电台频率信号，此时则表示该音响解锁成功，音响恢复原设计功能。
需要说时的是，如果输入密码不正确的密码，则会听到“嘟”“嘟”的蜂鸣音，这时应停止输入错误密码，百应重新按解码操作输入程序输入正确的密码进行解锁，但是如果三次输入的密码均为错误时，则需耐心等待1小时后，才能重新按解码操作程序输入正确的密码进行解锁。
二．宝马轿车音响解码方法（一）1．先锋公司机型：2．菲利浦公司机型：（通用密码是：1118）1）换集成块（只有一个在线路板上）换时注意旧件的缺口及它的方位，装新件时要按旧件方位。
2）集成块后，输入密码“1118”开机后分别在“1”键按三次，“8”键按一次即解。
3．3。
阿尔派机型：BMW MODEL，NOCM59031：P/NO82111，467，0241）接元件TD的1，3，6或切除左边所有线脚，（如图1）（这里只讲切除）。
2）切除TD脚后，要连续外接电源（12V电池），如下图：电池的正极要接在机身后接线盒的5号，9号脚上，（各拉一条线至正极）电池负极接在机身上即可。
3）跨接线路板上的两个最大焊点三秒。
（如图2）4）屏幕显示“CODE”为锁机，直接输密码“62463”即可解开。
即分别按6，2，4，6，2，3键各一次。
宝马CM5908型号音响解码方法（通用码）三．宝马轿车CM5908型音响解码方法当打开音响后盖时，可以看到如下图所示的电路。
首先行反烙铁烧热，然后用烙铁把0，1，2，3，4，5这些点上有焊锡连接的地方，全部用烙铁断开（注：用烙铁断焊点时，烙铁一定要从电源上取下，不可以使用功率过35W的烙铁如果在修车载电脑时，甚至要求使用恒温或调温烙铁）。
这两种型式不管哪一种，处理方法都一样。
当把所有焊点全断开后。
再进行相应的连接，连接的点不同所得出的密码出不同。
密码：45623=0，1，2，3，4，5各焊点的分别连接。
密码：35332=0，12，3焊点分别连接。
例如：把“0”用焊锡连接，再把“2”焊连，最后把“3”焊连，那么现在就可接上电源，输入“35332”。
这组数字就是本机现在的密码。
四、奔驰S500，S320，S600轿车音响解码方法解码操作程序（一）：首先将点火开关开启后，音响电源操纵开关置于ON位置，如此时音响面板内的液晶显示为“CODE”并伴随有字母中“C”的不断闪烁，则表示该音响因某种原因已被锁止（音响BATT电源瞬间中断，或蓄电池供电中断，及蓄电池电压过低等）。
解码操作程序（二）：例如输入密码18223按动面板操作存储键中1键，观察液晶显示屏显示出1为止按动面板操作存储键中2键，观察液晶显示屏显示出8为止。
按动面板操作存储键中3键，观察液晶显示屏显示出2为止。
按动面板操作存储键中4键，观察液晶显示屏显示出2为止。
按动面板操作存储键中5键，观察液晶显示屏显示出3为止。
解码操作程序（四）：如经以上操作输入密码正确无误后，随即液晶显示屏上会出一个电台的频率，此时则表示该音响解锁成功，音响恢复原设计功能。
需要说明的是，如果输入的密码不是正确的密码，当输入完毕后，液晶显示屏仍然会出现“CODE”字样，这时可重新输入准确密码，如3次输入的密码均为错误密码，液晶显示屏显示会出现“W AIT”字样。
当出现此字样地，需要等待10分钟后，重新输入正确密码进行解锁。
当出现6次输入错误密码时则需等待60分钟以后方可重新输入正确密码进行解锁。
五、奔驰S320，S420音响锁止的解码操作程序解码操作程序（一）：将点火开关开启后，音响电源操纵开关置于ON位置，如此时音响面板内的液晶显示屏显示为“CODE”，则表示该音响因某种原因已被锁止（音响BATT的电源瞬间中断或蓄电池供电中断，及蓄电池电压过低等）。
解码操作程序（二）：利用音响装饰面板中的10个预置电台存储键，1U，2U，3U，4U，5U，6U，7K，8M，OL兼做音响的解码输入按键。
解码操作程序（三）：例如：输入密码6973按动面板操作存储键1U，6次，液晶显示屏会显示6。
按动面板操作存储键2U，8次，液晶显示屏会显示8。
按动面板操作存储键3U，7次，液晶显示屏会显示7。
按动面板操作存储键4U，3次，液晶显示屏会显示3。
解码操作程序（四）：如经以上操作输入的密码正确无误后，音响液晶显示屏就会自动显示一个电台的频率，此时则表示方音响解锁成功，音响恢复原设计功能。
需要说明的是，如果输入的密码不是正确的密码，当输入完毕后，液晶显示屏上仍然会出现“CODE”字样，这时可重新输入准确密码，如3次输入的密码均为错误密码，液晶显示屏将会显示“W AIT”，此时表示音响被锁住24小时不能重新输入密码，待液晶显示屏中的“WAIT”出现闪动后，表示又可重、新输入正确的密码。
五、奔驰280SE，560SED音响锁止的解码操作程序解码操作程序（一）：将点火开关开启后，音响电源操纵开关置于ON位置，如此时音响面板内的液晶显示屏显示为“CODE”，则表示该音响因某种原因已被锁止（音响BATT 电源瞬间中断或蓄电池供电中断，及蓄电池电压过低等）。
解码操作程序（二）：利用音响装饰面板中的6个电台存储按键，兼做音响解码输入按键。
解码操作程序（三）：该音响解锁密码为四位数，例如输入密码：8762按动面板操作存储键1，8次，液晶显示屏会显示8。
按动面板操作存储键2，7次，液晶显示屏会显示7。
按动面板操作存储键3，6次，液晶显示屏会显示6。
按动面板操作存储键4，2次，液晶显示屏会显示2。
解码操纵程序（四）：如以上操纵输入的密码准确无误后，再按下音响装饰面板中的电台频率搜索键（∨∧）上键（∧），稍等片刻，音响的液晶显示屏上会自动显示出一个电台的频率，这时则表示该音响解锁成功。
音响恢复原设计功能。
需要说明的是，如果输入的密码不是正确的密码，当按动音响液晶显示屏旁的（∧）电台频率搜索按键后，液晶显示屏会出现“————”字样。
这时则表示该音响解码失败，，则需重新输入正确密码进行解锁，但如果是三次输入密码均为错误密码时，只能耐心等待一小时后，才可重新输入正确密码进行解锁，当连续输入十九次错误密码后，该音响将会被永久锁止造成不必要的经济损失。
该音响还具有不同功能：（1）取消防盗功能：操作程序为在将音响电源开关关闭的同时，按住音响装饰面板中的预置电台存储键“1”和“4”键不放，而后，又重新将音响电源开关开启，观察晶显示屏会显示“CODE”字样，这时可放开“1”键和“4”键，观察液晶显示屏会显示”0000“字样后，该音响防盗功能即被取消。
（2）防盗功能重新启用，操作程序为：在将音响电源开关关闭的同时，按住音响装饰面板中的预置电台存储键“1”键和“4”键不放，重新将音响电源操纵开关开启，这时涂晶显示屏会显示“CODE”字样后，停留片该消失，经以上操作后，音响的防盗功能又被重新启用。
七、奔驰300SE，500SE音响锁止的解码操作程序解码操作程序（一）首先将点火开关开启后，音响电源操纵开关置于ON位置，如此时音响面板内的液晶显示屏显示为“CODE”则表示该音响因某种原因已被锁止（间响BATT电源瞬间中断或蓄电池供电中断及蓄电池电压过低等）。
解码操作程序（二）：此种车型音响的解锁密码为四位数密码，利用音响装饰面板中的10个预置电台存储键，兼做音响的解码操纵输入按键。
解码操作程序（三）：例如：输入1866的方法为：按动面板操作存储键中的1U键，液晶显示屏会显示出1为止。
按动面板操作存储键中的2U键，液晶显示屏会显示出8为止。
按动面板操作存储键中的3U键，液晶显示屏会显示出6为止。
按动面板操作存储键中的4U键，液晶显示屏会显示出6为止。
解码操作程序（四）：如经以上操纵输入的密码正确无误后，音响液晶显示屏就会自动显示一个电台的频率，此时则表示方音响解锁成功，音响恢复原设计功能。
需要说明的是：如果输入的密码不是正确的密码，当输入完毕后，液晶显示屏仍然会出现“CODE”字样，可重新输入准确密码，如3次输入的密码均为错误密码，液晶显示屏会显示“WAIT”字样，当出现此字样时需等待15分钟后才可重新输入正确密码进行解锁，当出现9次输入错误密码就必须耐心等待24小时后，方可重新输入正确的密码进行解锁。
八、奔驰BE143 BE149 系列机型1、0780（此机型无防盗系统）2、EB1430 EB1431 EB1432 EB1436……此类机型的密码均为“5410”3、EB1490 EB1491 EB1492 EB1493……此类机型的密码均为“64313”（机型号一般要把机取出后在机身上可找到）解码方法：（第2、3类型号的机解码方法都一样）1、换集成块（即锌片有八只脚的小方块）在机底的红路板上把集成块找到并拆掉换上新集成块，在换的过程要注意旧的集成块的决口和上面的字母编号在线路板上的位置和方向是对的。
装新的集成块一定要照旧的一样装上去。
注：奔驰机一般有两块集成块，只要把前边的一块换掉便可。
2、按密码集成块换好后，把音响的开关打开，屏幕显示CODD即锁机的意思，这时直接输入密码，第2类型的要输入“5410”，第3类机输入“6413”就可解开。
64313”则分别在输入密码后，如果是在车上操作的，屏幕显示FM或AM886……（即波段和频率）表示机已解开。
如果是在工作台上操作的，屏幕则显示E2，表示机已解开。
注：音响解开后，刚才输入的密码就是这台机今后的密码。
九、奔驰280SE、560SE 轿车音响解码方法型号：EOSCH（波世）BLAUPNKT CR43（一）解码步骤:1、屏上显示“CODE”，表示音响已锁止。
2、按调谐预置“1”键，显示屏上显示“0000”；3、6个调谐预置键中1、2、3、4兼做解码键，例如密码是“5482”，先从左边第一位输入，按“1”键5次，显示屏上出现“5”，再按“2”键4次，显示屏上出现“54”，现按“3”键8次，显示屏上出现“548”，4位密码都输入后，显示屏上显示输入的密码。