控制性详细规划2
控制性详细规划重点整理
控制性详细规划重点整理第一章控制性详细规划概述城市用地分类共分为8大类，35中类，44小类。
1、框架2、控规的涵义：控制性详细规划是以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质和使用强度的控制指标，道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。
3、定性、定量、定位、定界：针对不同地块、不同建设项目和不同开发过程，应用指标量化、条文规定、图则标定等方式对各控制要素进行定性、定量、定位、定界的控制和引导。
4、控制性详细规划的作用：⑴承上启下，强调规划的延续性；⑵与管理结合、与开发衔接，作为城市规划管理的依据⑶体现城市设计的构想⑷城市政策的载体第二章控制性详细规划的编制内容与方法1、控制性详细规划的编制程序：①项目准备阶段②现场踏勘与资料收集阶段③方案设计阶段④成果编制阶段⑤上报审批阶段2、控制性详细规划的编制内容：⑴确定规划范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型。
⑵确定各地块的建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标，确定公共设施配套要求、交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等要求。
⑶提出各地块的建筑体量、体型、色彩等城市设计指导原则。
⑷根据交通需求分析，确定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范围和站点位置、步行交通以及其他交通设施。
规定各级道路红线、断面、交叉口形式及渠化措施，控制点坐标和标高。
⑸根据规划建设容量，确定市政工程管线位置、管径和工程设施的用地界线，进行管线综合。
确定地下空间开发利用具体要求。
⑹制定相应的土地使用与建筑管理规定。
3、控制指标：用地性质、用地面积、建筑密度、容积率、建筑高度/层数、绿地率、公建配套项目、建筑后退道路红线、建筑后退用地边界、社会停车场库、配件停车场库、地块出入口方位、数量和允许开口的路段、建筑形体、色彩、风格等城市设计内容。
主要控制指标：控制性详细规划指标中建筑密度、容积率、建筑高度/层数、绿地率适控制性详细规划的主要控制指标。
二控制性详细规划的涵义和作用
7.地块划分土地使用性质与兼容控制 1地块划分 ①地块划分的目的：为便于规划管理分块批租、分块开发和分期建设统一制定控制指标而将规划用地分成许多地块 ②地块的概念和特性 地块是控制性详细规划为更好地控制土地使用所规定的最基本用地 地块的特性：制定文本图则时编码与指标的载体；使用性质相对单一但不排除混合使用；与开发的规模、时序相一致；地块面积根据开发方式、管理方式决定小至建筑基地大至一个单位、一个厂矿企业不等；根据开发、管理方式的变化地块可以重组
二、控制性详细规划的作用
4城市设计引导 ·含义：通过一系列指导性综合设计要求和建议甚至具体的形体空间设计示意为开发控制提供管理准则和设计框架如建筑色彩、建筑形式、建筑体量、建筑群空间组合形式、建筑轮廓线示意图等 ·适用范围：在城市重要景观地带和历史保护地带为获得高质量的城市空间环境和保护城市特色时采用
二、控制性详细规划的作用
5.规划控制指标的类型 控制指标分为规定性指标和指导性指标两类前者是必须遵照执行的后者是参照执行的 1规定性指标一般为以下各项： ①用地性质； ②建筑密度建筑基底总面积／地块面积； ③建筑控制高度； ④容积率建筑总面积／地块面积； ⑤绿地率绿地总面积／地块面积； ⑥交通出入口方位； ⑦停车泊位及其他需要配置的公共设施
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二、控制性详细规划的作用
5容积率--规划地块内建筑总面积与规划地块面积之 比 6人口容量--规划地块内每公顷用地的居住人口数 7绿地率--地块内绿地面积与规划地块面积之比以 百分比计 8停车泊位数--规划地块内规定的停车车位数量包 括机动车位数和非机动车车位数 9交通出入口方位及数量--规划地块内允许设置出入 口的方向、位置和数量 10交通运行组织--规定规划地块内允许通行的车辆类 型作出合理的交通运行组织
控制性详细规划方案
控制性详细规划方案第1篇控制性详细规划方案一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进，土地资源利用效率与品质要求日益提高。
为充分发挥土地利用价值，合理配置公共资源，提高城市功能品质，现依据《城市规划法》及相关法律法规，结合本项目实际情况，制定本控制性详细规划方案。
二、规划目标1. 合理利用土地资源，提高土地使用效率。
2. 完善城市基础设施，提升城市功能品质。
3. 优化空间布局，保障公共利益。
4. 注重生态环境保护，促进可持续发展。
三、规划原则1. 统一规划、分期实施。
2. 公平、公正、公开。
3. 保护历史文化遗产，体现地域特色。
4. 符合国家及地方相关法律法规要求。
四、规划范围与规模1. 规划范围：本项目规划范围北至XX路，南至XX路，西至XX路，东至XX 路。
2. 规划规模：总用地面积XX平方米，其中居住用地XX平方米，商业用地XX 平方米，教育科研用地XX平方米，公共设施用地XX平方米，道路与交通设施用地XX平方米。
五、用地布局与规划要求1. 居住用地：以高品质住宅为主，配套完善的生活服务设施，满足居民生活需求。
2. 商业用地：重点发展现代服务业，打造城市商业中心。
3. 教育科研用地：建设高品质学校及科研机构，提升区域教育科研水平。
4. 公共设施用地：配置完善的文化、体育、卫生、社会福利等公共设施，提高居民生活品质。
5. 道路与交通设施用地：优化路网结构，提高道路通行能力，保障交通安全。
六、控制指标1. 容积率：居住用地容积率控制在1.0-2.5之间，商业用地容积率控制在2.0-5.0之间。
2. 建筑密度：居住用地建筑密度控制在20%-35%之间，商业用地建筑密度控制在35%-50%之间。
3. 绿地率：居住用地绿地率不低于30%，商业用地绿地率不低于20%。
4. 建筑高度：居住用地建筑高度控制在40-100米之间，商业用地建筑高度控制在50-150米之间。
5. 停车设施：按照国家及地方相关规定配置停车位。
控制性详细规划报告
通常用于城市重要景观地带和历史保护地带，通过一些指导性综合设计要求和建 议，设置具体的形体空间设计示意，为开发控制提供管理准则和设计框架， 如建筑色彩、建筑形式、建筑体量、建筑群体空间组合方式、建筑轮廓线示 意等。
1.3控制性详细规划主要内容
1.3.1.确定规定范围内不同性质用地的界线，确定各类用地内适建、不适建 或者有条件地允许建设的建筑类型；
（2）用地现状图（1:1000~1:2000） （在现状地形图上，标示出各类用地范围界线 及主要企事业单位用地界线和名称，三大公共设施分布现状。必要时可分别绘制。用 地性质划分以种类为主，三大公共设施用地一般宜分至小类。）
（3）用地分析图（1:1000~1:2000）（对用地坡度、高程、地质、水文、风向、植被、 土壤等场地自然要素和地质灾害、水源保护区、文物、建筑、古树名木、机场、气象 站等各类影响城市建设的限制性要素进行分析。旧城区应对建筑质量进行评定，并单 独出图）
交通活动控制 交通组织、出人口方位及数量、装卸场地规定
行为活动
环境保护规定
噪声振动等允许标准值、水污染物允许排放量、水 污染物允许排放浓度、废气污染物允许排放量、 固体废弃物控制、其他
1.5规划控制指标的类型
1.5.1规定性指标
a用地性质 ；b用地面积 ；c容积率 ；d绿地率； e建筑密度；f建筑限高 g公共服务设施 ；h禁止开口路段； i配建车位
控制性详细规划
1.什么是控制性详细规划
1.1相关定义 1.2规划控制的方式 1.3控制性详细规划主要内容 1.4控规体系内容 1.5规划控制指标的类型 1.6控制性详细规划成果内容
2.如何确定控制性详细规划指标
2.1建设容量的控制——容积率（如何确定） 2.2建筑密度 2.3建筑限高与限低（檐口高度） 2.4用地兼容性
控制性详细规划的控制体系和控制要素
控制性详细规划的控制体系和控制要素——控制性详细规划（第二版）读书笔记红字部分个人感受，黑字部分原文摘抄■控规涵义：以总规为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度、空间环境、市政基础设施、公共服务设施等等控制性指标。
■控规特征：（1）控制引导性和灵活操作性（2）法律效应指导城市建设的刚性作用！不得擅自更改土地出让条件。
（3）图则标定规划内容和法律效应图解化■控规作用（1）承上启下（规划与管理两个层面）（2）与管理、开发结合，作为管理的依据（三分规划，七分管理！）（3）体现城市设计构想（给城市设计制定大致风格）（4）城市政策的载体（就是体现政府领导的各种政策）■控制核心体系包括控制内容和控制方法基本构成包括以下6个方面：土地使用、环境容量、建筑建造、城市设计引导、配套设施和行为活动。
不是每一个地块都必须将其全部表现。
一、土地使用控制1. 用地面积单位公顷，注意用地边界和征地边界的区别（征地面积>用地面积）2. 用地边界地块的用地边界原则（补充）1.严格要求相关规划、用地部门、单位划分地块2.以单一性质划定地块、一般一个地块只用一种使用性质（我觉得应该把“使用”变成“用地”）3.建议有一边与城市道路相临4.结合自然边界、行政界限划分地块5.考虑地价的区位差6.地块大小应与土地开发的性质规模相协调7.对于文物古迹风貌保护地段可单独划块，不给指定指标8.满足各种规划线的退让9.尊重现有土地使用权和产权新区地块规模3—5ha, 老区地块规模0.5—3ha二、土地使用性质控制用地有大类、中类、小类，控规要求到小类三、土地使用兼容1.用地兼容各地拟定了土地使用性质兼容表（比如说上海）兼容用地和混合用地是两个概念！兼容用地：一种用地性质，兼多种用途。
混合用地：多种性质用地的混合。
兼容用地在一个地块中，混合用地是不同性质的地块组成的2.建筑兼容在不同性质的用地内对建筑性质有控制3.两者的思考用地兼容，我们给出允许（给出兼容比例区间），不允许，按条件允许（让管理者自定）建筑兼容，我们给出允许，不允许，按条件允许（让管理者设定特定条件）四、环境容量控制分为自然环境（日照、通风、绿化）和人工环境（市政、公共服务配套）两个层面。
控制性详细规划
控制性详细规划折叠编辑本段概述控制性详细规划是城市、镇人民政府城乡规划主管部门根据城市、镇总体规划的要求，用以控制建设用地性质、使用强度和空间环境的规划。
控制性详细规划控制性详细规划是城乡规划主管部门作出规划行政许可、实施规划管理的依据，并指导修建性详细规划的编制。
折叠编辑本段区别1.所谓控制性详细规划就是平时大家所说的控规。
2.修建性详细规划是具体落实成未来修建物的规划，以控制性详细规划为依据。
两者区别是：控规是指标体系性的，用指标和色块指引和控制某地块的建设情况，属指引性的详细规划，具有弹性，具有法律图则的性质；而修规则是在控规的基础上落实某个地块的具体建设，涉及建筑物平面的造型，道路基础设施的布局，环境小品的布置等等~属确定性的规划。
修建性详细规划是规划管理部门根据控规要求审核总平面图，修规必须按照控规规定的功能分区、用地性质和指标进行布局。
折叠编辑本段制定折叠组织编制机关城市、县人民政府城乡规划主管部门组织编制城市、县人民政府所在地镇的控制性详细规划；其他镇的控制性详细规划由镇人民政府组织编制。
折叠编制单位城市、县人民政府城乡规划主管部门、镇人民政府（以下统称控制性详细规划组织编制机关）应当委托具备相应资质等级的规划编制单位承担控制性详细规划的具体编制工作。
折叠编制要求1、编制控制性详细规划，应当综合考虑当地资源条件、环境状况、历史文化遗产、公共安全以及土地权属等因素，满足城市地下空间利用的需要。
2、编制控制性详细规划，应当依据经批准的城市、镇总体规划，遵守国家有关标准和技术规范，采用符合国家有关规定的基础资料。
折叠基本内容控制性详细规划应当包括下列基本内容：（一）土地使用性质及其兼容性等用地功能控制要求；（二）容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率等用地指标；（三）基础设施、公共服务设施、公共安全设施的用地规模、范围及具体控制要求，地下管线控制要求；（四）基础设施用地的控制界线（黄线）、各类绿地范围的控制线（绿线）、历史文化街区和历史建筑的保护范围界线（紫线）、地表水体保护和控制的地域界线（蓝线）等“四线”及控制要求。
控规详细规划方案
《控制性详细规划》复习提纲——春1. 控制性详细规划涵义（定义）——（1-P002) 参见《都市规划基本术语原则》定义以都市总体规划或分区规划为根据，拟定建设地区土地使用性质和使用强度控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制规划规定。
2. 控制性详细规划特性——（1-P004)（四个方面特性）1.控制引导性和操作灵活性2.法律效应3.图则标定4.开发导向3. 国外及国内港台地区有关规划类型借鉴意义——（1-P026）1.立法是都市规划和都市土地开发控制核心所在2.区划是规划图则与法规结合物3.都市规划操作，涉及一整套实行程序、环节和办法，以及执法体制都要是一种完善系统4. 控制性性详细规划方案设计阶段环节——（2-P030)1.方案比较2.方案交流3.方案修改4.意见反馈5. 控制性性详细规划审批阶段环节——（2-P031）1.成果审查2.上报审批3.成果修改6. 建筑密度和容积率指标赋值办法——（2-P032)都市整体强度分区原则法、人口指标推算法、典型实验法、经济推算法、类比法7. 控制性详细规划内容及深度规定——（2-P039）1.拟定规划范畴内不同性质用地边界，拟定各类用地内适建、不适建或者有条件地容许建设建筑类型2.拟定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标、拟定公共设施配套规定，交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离等规定。
3.提出各地块建筑体量、体型、色彩等都市设计指引原则4.依照交通需求分析，拟定地块出入口位置、停车泊位、公共交通场站用地范畴和站点位置、步行交通以及其她交通设施。
规定各级道路红线、断面、交叉口形式及渠化办法、控制点坐标和标高5.依照规划建设容量，拟定市政工程管线位置，管径和工程设施用地界线，进行管线综合。
拟定地下空间开发运用品体规定。
6.制定相应土地使用与建筑管理规定8. 控制性详细规划成果内容——（2-P040)规划文本、图件、附件图件由图纸和图则两某些构成，规划阐明基本资料研究报告收入附件9. 控制性详细规划强制性内容——（2-P040、7-P209)建设控制指标。
第二章--控制性详细规划的编制内容与方法
控制性详细规划指标：
编号
指标
1
用地性质
2
用地面积
3
建筑密度
4
容积率
5
建筑高度/层数
6
绿地率
7
公建配套项目
8
建筑后退道路红线9 Nhomakorabea建筑后退用地边界
10 社会停车场库
11 配建停车场库
12 地块出入口方位、数量和允许
开口路段
13 建筑形体、色彩、风格等城市
设计内容
分类 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性 规定性
引导性
注解
用于一般建筑/住宅建筑
用于研道路的地块 用于地块之间 用于城市分区、片的社会停车 用于住宅、公建地块的停车场
用于重点地段、文物保护区、历史街区、 特色街道、公园等开放空间地区
• 一．城市整体密度分区原则法
• 根据微观经济学区位理论，从宏观、中观、微观三个层 面，确定城市开发总量和城市整体强度（即核心指标建筑 密度和容积率），建立城市强度分区的基准模型和修正模 型，进行各类主要用地的强度分配，为确定地块容积率， 制定地块密度细分提供原则性指导。此方法优点是在区位 理论基础上，将分区管理控制向系统化、数据化、精细化 方向大大推进，使城市规划控制管理中各项指标的确定更 具有严密性，进一步提高控制性详细规划编制，指标制定 的科学性。——但分区推导模型内容体系构建尚待进一步 探讨，模型中各项因子选择和推导过程中各因子所占比重 的确定等因素，对于分区控制合理性程度、密度分配结果 有很大影响。
• 三．典型实验法
• 根据规划意图，进行有目的的形态规划，依据 形态规划平面计算出相应的规划控制指标，再根 据经验指标数据，选择相关控制指标，两者权衡 考虑，用作地块的控制指标。这种方法的优点是 形象性，直观性强，便于掌握，对研究空间结构 布局较有力，缺陷在于工作量大并存在局限性和 主观性。
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• 三、发展方向
• 规划区以靠近濠城的西北片为启动区，由西北向东南逐步 推进建设。以规划区内两条主干道构成的“十”字形发展 轴和“丁” 字形景观轴，形成一区三片的工业发展空间 格局。
• 四、发展规模
• 规划区总用地面积66.67公顷，包括道路用地、工业用地、 仓储用地、公共服务设施用地、市政公用设施用地及绿地 等。其中工业用地和仓储用地共40.06公顷(净用地，不包 括工业地块四周服务道路)，约占规划区内总建设用地的 60.09%。
第二章 规划目标
• 一、功能定位
• 结合对规划区的发展前景 与相关规划的分析，本次 规划确定规划区范围功能 定位为：汕头市濠江区重 要的工业区，濠城工业转 移业基地。
• 二、发展目标
• 承接濠城工艺制品业“三 合一”工厂的转移，引导 和吸纳工艺制品业集聚， 进一步发挥工艺集群效应， 形成从上游到下游完整的 产品链，使片区逐步成为 濠江区特色产业和新兴产 业园区。
用地面积
征地文号
汕达国土用（1991）46号 汕国土房产管（1998）45号 汕国土房产管（1995）135号 汕国土房产管（1995）134号
备注
已征 建设用地
5333.02平方米 5108.9平方米 34821.33平方米 40000平方米 85263.25平方米
表2：青篮工业区现状用地权属表
• 4、道路建设情况 • 规划区目前以磊广路为外部主要交通道路，内部 道路只有一条连接磊广路和濠城约6米宽的坑乾路， 区内已建厂房都以坑乾路为主要交通干道。 • 5、周边地区建设情况 • 规划区西部与濠城相接；北部是风景秀丽的青云 岩风景区，山脚下磊广路以北为青云山庄；盐田 南面为濠江。规划区处于规划工业经济带濠江石 化园区中的临港工业片区和商业金融中心之间， 是近期濠江区工艺品制造业和新兴产业发展的重 要园区之一。 • 规划区与濠城有着良好的依托条件，主要生活配 套设施可以与规划区共享。
E2 E21
水域
菜地 合 计
6.27
5.44 66.67
9.41
8.16 100.00
• 3、土地权属情况 • 该片区内已征的土地有4块，其中部分用地征地重复，须 作出相应调整。A、B地块约15.7亩，为已建工业用地；C、 D地块约112亩，为已征工业用地。（见表2）
类型 项目 编号
A B C D 合计
城市建设用地 C C1 C2 C3 公共设施用地 行政办公用地 商业金融用地 文化娱乐用地
66.67 2.38 0.76 0.80 0.82
100.00 3.57
M
M1
工业用地
一类工业用地
37.05
21.21
55.57
M2
W
二类工业用地
仓储用地
15.84
3.01 4.52
W1
S S1 S3 U G G1 G2
汕头市濠江区青篮工业区 控制性详细规划
第一章 现状概况与问题分析
• 一、现状概况
• 1、地理位置与自然概貌 • 青篮工业区位于汕头市濠 江区中心地带，东接青州 盐场，西与濠城毗邻，南 临河中路，北至磊广路。 规划用地范围呈不规则形 状，规划用地总面积为 66.67公顷。 • 该片区自然地势较为平坦， 为沿海台阶和冲积土形成， 多为低洼平地和盐田。区 内地势北高南低，
表1 ：青篮工业区现状用地汇总表
用地代码 大类
M
土地使用性质 小类
工业用地(已建) 工业用地(已平整)
中类
用地面积 (公顷)
3.59 4.28 0.63 7.90 38.56
比例 (%)
5.38 6.42 0.94 11.85 57.84
S U E
S1 U4 U42
道路用地 垃圾处理用地 盐田
E1
第七章 分期建设规划
• 本次规划以靠近 濠城的西片为启 动区，由西北向 东南逐步推进建 设。分片建设， 滚动发展，形成 工业区开发建设 的良性循环，以 达到最大的经济 效益和社会效益。
• 一、近期建设区域 • 规划濠城与磊广路相邻地区为近期启动区。该地区交通便 捷、已经有一定产业基础，现状大量土地已经平整或完成 盐田转产，便于近期实施。 • 二、中期建设区域 • 工业区西南部区域，为中期建设区。该地区现状用地为废 弃盐田，能够在工业区建设条件基本成熟以后开始建设。 该地区依附工业区主干道发展，地块划分较大，方整，便 于地块整合，有利于引进较大型、成规模的优势产业和新 兴产业项目，体现工业区的品牌效应。 • 三、远期建设区域 • 工业区东部区域为远期建设区域。该地区离现有建成区濠 城较远，现状大部分为条件较好、正在生产的盐田，部分 为临时垃圾堆放区。该地区毗邻工业经济带石化园区临港 片，可在条件成熟时，发展与石化产业配套的中下游相关 产业，或其他有利于片区发展的优势产业，进一步提高工 业区整体的项目档次。
• 二、道路交通规划
• 1、路网结构 • 本工业区道路系统规划 遵循《汕头市城市总体 规划》的城市路网布局， 在现状建成的城市主干 道磊广路基础上，落实 城市主、次干道。工业 区内道路分为两级系统， 工业区主路采用“十” 字系统，分割三大组团； 工业区次路采用方格网 系统，分割各个建设地 块。
• 2、道路等级与断面 • 根据以上道路布局结构，规划形成城市主干道、城市次干 道、工业区主路、工业区次路四个道路等级。 • 3、公交规划 • 结合汕头公共交通规划，规划将城市公交线路延伸至规划 工业区，规划在工业区周边的城市主、次干道预留港湾式 公交停靠站，分别位于工业区北侧的城市主干道磊广路、 南侧的城市主干道河中路、以及西侧的城市次干道。 • 4、停车场规划 • 规划根据工业区停车需求，在公共服务中心配套建设社会 公共停车场，满足公共服务区集中停车需求。同时，规划 要求各建设地块按不同的使用功能及建设规模，按城市规 划管理要求，配套建设足够的停车位。
• 3、一轴：产业发展轴 • 产业发展轴：由规划区内东西主干道形成主要发展轴，并 与内部支路形成方格网的道路系统，通过便捷的交通体系 拉动片区的投资建设，成为青篮工业区开发建设的主要发 展轴线。 • 4、三组团：西北片、南片、东片 • (1) 青篮工业区西北片：规划区内磊广路以南、濠城以东、 排水渠以西地区。地块划分结合地形和现状厂区进行分割。 形成从上游到下游完整的产品链,满足濠城特色产业发展 需求。 • (2) 青篮工业区南片：规划区内河中路以北、排水渠以西 地区。规划以一、二类工业为主，地块划分较方整，便于 地块整合，有利于引进较大型投资项目，体现工业区的品 牌效应。 • (3) 青篮工业区东片：规划区内排水渠以东地区。该片区 为临港片区发展用地。规划以二类工业为主，发展与石化 产业配套的中下游相关产业，构筑从原材料－生产－销售 一条龙的物流链。
第五章 竖向及排水规划 • 一、现状概况
• 工业区现状用地除已建设用地外，其余为低洼平地和盐田， 区内地势北高南低。北部未建设区域地面高程为2.0-2.6 米，已建设厂房地块地面高程为2.5-3.4米；南部盐田高 程为0.3-1.2米；磊广路高程为4.2-5.6米。
• 二、竖向规划
• 1、规划原则 • (1) 结合、利用现有地形标 高，确定场地竖向标高， 满足防洪、排涝标准。 • (2) 与道路的平面规划同时 进行。 • (3) 与城市用地选择及用地 布局同时进行。 • (4) 结合城市用地的控制高 程、沿线的地形地物、地 下管线、地质和水文条件 等综合考虑。 • (5) 挖填土方量尽可能平衡， 工程合理，造价经济。
• 三、排水工程 规划
• 1、排水体制 • 根据《汕头市城市总 体规划（2002-2020 年）》，本规划区所 在地区排水体制为雨、 污分流制排水体制。
• 2、污水工程规划 • (1) 规划污水量 • 本规划区的污水主要为工业污水。污水量按总用 水量的85%计算，污水量预计为0.69万吨/日。 • (2) 污水系统工程规划 • 根据地形地势以及结合竖向规划的要求，本规划 区污水收集自北向南排入河中路上的污水干管， 根据城市总体规划和南部工业经济带规划，最终 送往河度污水处理厂处理。污水管网布置详见 《污水工程规划图》。 • (3) 污水设施规划 • 规划遵循《汕头市城市总体规划（2002-2020年）》 的城市路网布局，在规划区东南地块设污水提升 泵站，独立占地，面积不小于3000平方米。
• 二、规划用地 分类
• 规划区总用地66.67 公顷，在建设用地 分类上，按照国家 城市用地分类标准 进行分类。包括有 公共设施用地、工 业用地、仓储用地、 道路广场用地、市 政公用设施用地、 绿地等。（具体用 地分类见表3）
用地代码 用地类别 大类 中类 小类
土地使用性质
用地面积(ha) 占城市建设用地比 例(%)
• 二、中心区布局
• 规划区内公共服务设施安排在西侧城市次干道与工业区生 活性入口的交界处，集中在一个规划单元内安排，划分有 行政办公管理地块、文化娱乐地块、商业服务地块等，形 成以行政管理机构、商业服务设施为核心的青篮工业区综 合配套服务区
• 四、设施规划
• 1、行政管理设施 • 规划青篮工业区的管 理中心位于综合服务 中心，独立占地，面 积约0.8公顷，作为 青篮工业片的行政办 公管理机构，也可以 结合需求作为社区办 公用地，配置派出所、 税务等相关的管理机 构。
普通仓库用地
道路广场用地 道路用地 社会停车场库用地 市政公用设施用地 绿地 公共绿地 生产防护绿地
3.01
15.40 14.87 0.53 1.30 7.53 4.14 3.39 1.95 11.29 23.10
表3：பைடு நூலகம்篮工业区规划用地汇总表
第四章 道路交通系统规划
• 一、现状概况
• 规划区目前已建设的道路有城市主干道磊广路，内部道路 只有一条连接磊广路和濠城约六米宽的坑乾路。区内已建 工业厂房基本沿坑乾路建设，其他地块目前尚未开发，配 套的支路系统也没有开展建设。规划区以磊广路与周边城 市主干道形成交通网络，规划区较为靠近深汕高速公路、 广澳深水港等大型交通基础设施，其对外交通十分便捷。