保险事故车辆易损配件更换标准
车辆更换配件管理制度
车辆更换配件管理制度第一章总则第一条为规范车辆更换配件的管理，提高车辆使用效率和安全性，制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于单位机动车辆的更换配件管理。
第三条车辆更换配件应当坚持合理、经济、安全的原则，确保更换配件的质量。
第四条车辆更换配件应当依法合规，坚持实行公开招标、竞争性谈判等方式进行采购。
第五条车辆更换配件的选购、更换、管理工作由单位车辆管理部门负责组织实施。
第六条车辆更换配件管理应当实行分类管理，对不同类别的车辆采用相应的管理办法。
第七条组织车辆更换配件应当提倡节约资源、保护环境的理念，鼓励采用绿色、环保型配件。
第二章车辆更换配件的选购流程第八条车辆更换配件的选购应当根据实际需要，确定规格和数量，并确保符合车辆的要求。
第九条车辆更换配件的选购应当严格按照法律法规和相关标准进行，确保质量稳定、性能可靠。
第十条车辆更换配件的选购应当实行公开招标、竞争性谈判等方式，综合考虑价格、质量、服务等因素进行评估，选择最优的供应商。
第十一条车辆更换配件的选购应当建立完善的档案管理制度，保存重要的资料和信息，做好凭证保管工作。
第三章车辆更换配件审批流程第十二条车辆更换配件的审批适用于大额配件的更换，由单位车辆管理部门负责组织实施。
第十三条车辆更换配件的审批工作应当经过严格审核和审批，确保合理、合规。
第十四条车辆更换配件的审批应当遵守程序规定，依法合规，确保事项的真实、合法性。
第十五条车辆更换配件的审批工作应当及时、快捷，保证车辆的正常使用，提高效率。
第四章车辆更换配件的使用管理第十六条车辆更换配件的使用管理应当按照实际情况确定配件的更换时机，并根据规定程序进行使用。
第十七条车辆更换配件的使用管理应当加强监督和检查，确保符合要求和规范。
第十八条车辆更换配件的使用管理应当建立完善的档案记录，做好配件的追溯和跟踪。
第十九条对车辆更换配件的使用管理应当加强评估和反馴，及时发现问题并加以解决。
第二十条车辆更换配件的使用管理应当建立完善的保养和维护制度，延长配件的使用寿命。
保险公司维修工时标准
保险公司维修工时标准
保险公司维修工时标准通常由《事故汽车维修工时测定规范》等文件规定。
在处理车辆保险理赔时，保险公司与车主或修理厂会根据相关标准协商确定修理项目、方式和费用。
这些标准旨在规范维修工时测定方法、常见易损件可修复范围和低碳维修方法等技术内容。
具体来说：
1. 维修工时测定：包括拆装工时、钣金工时等，这些工时标准有助于确保事故车维修质量，并为保险公司和修理厂提供了一个共同遵守的准则。
2. 修复范围：对于可以修复的部件，标准鼓励修复而非更换，以降低成本和环境影响。
这意味着在理赔定损时，保险公司会优先考虑修复处理。
3. 低碳维修方法：推广使用环保的修复技术，如塑料件、金属件和汽车玻璃的低碳维修技术规范，以减少维修过程中的碳排放。
综上，这些标准的发布和实施，不仅有助于提高事故车维修的质量和效率，还促进了汽车行业的绿色发展。
同时，这也为保险公司和修理厂之间的合作提供了更加明确的依据，有利于提升双方的信任和合作效率。
2009年车险理赔查勘定损工作指引
1、现场报案的案件90％必须现场查勘，这也是体现平安的 优质服务的一个重要环节；
2、非高速公路出险涉及物损的案件；
3、保单期内出险超过三次（含三次）且赔付超过60％的单 方事故案件；（查勘员在接派工时应该向电话中心询问这 些信息）
4、车龄较长的老旧车辆出险；
5、VIP客户现场报案的案件；
6、车损严重的单方双方事故；（报案信息中有提到翻车， 爆气囊，车撞车（非摩托车）有人伤，撞了前面后无法行 驶的等信息）。
所有电器配件必须第一时间清洗烘干电气原件价值高易氧化和腐蚀如因主观原因违反第一时间处理原则导致损失扩大的追究当事人及直接领导责任需要更换的电器需要仔细观察实际检测确认确实无法工作的方可予以更换所更换配件必须百分之百回收查勘员在水淹车拆检过程中必须一直在场边拆检边拍照且要和拆检事故车合影每个被水淹的零件在拆检前都贴封条将可能损坏的隐损件也要贴上封条判断水淹的高度和汽车电气设备的安装位置案例03油料冷却液雪种的更换以补充事故直接造成的损失为原则事故没有造成泄漏损失而仅因为修理工艺要求排空或泻放的一律要求修理方回收再利用可考虑补充操作过程中不可避免的轻微遗漏损失
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查勘定损人员必须严格按照《标准》要求，真实选择区域、修 理厂类型、车型级别及维修项目，在限价内根据实际维修情况 给出工时价格，严禁超出限价随意定损，严禁超出实际维修需 要随意增加维修项目。
不允许按照限价标准上报 重叠工时 隐性工时 待定（检测）工时
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二、规范查勘定损原则及配件管理费使用原 则
坚持“以我为主”的定损原则。每个案件每台事故车都必须
2007年车险理赔查勘定损工作指引
广分车险意健险理 赔部
2007年5月
2021/5/14
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第一部分 2007年理赔工作改善方向
事故车辆定损标准
事故车辆定损标准事故车辆定损是指对发生交通事故的车辆进行损失评估和赔偿的程序。
定损标准的制定对于保险公司、车主和修理厂都具有重要意义。
在定损过程中，需要根据一定的标准和规定来评估车辆的损失程度，以确定赔偿金额和修理方案。
下面我们将详细介绍事故车辆定损的标准和相关注意事项。
首先，事故车辆定损标准主要包括以下几个方面，车辆外观损坏、机械损坏、电气损坏、零部件更换、维修工时、喷漆费用等。
在评估车辆外观损坏时，需要考虑车身、车窗、车灯、车镜等部位的受损情况，确定是否需要更换或修复。
对于机械和电气损坏，需要检查车辆的发动机、变速箱、悬挂系统、制动系统、电气系统等部件的损坏程度，以确定是否需要更换或修复。
此外，还需要根据车辆的具体情况来确定零部件的更换和维修工时，以及喷漆费用等。
其次，事故车辆定损还需要注意以下几点，首先，需要对车辆进行全面的检查和评估，确保没有遗漏任何损坏部位。
其次，需要根据车辆的品牌、型号、使用年限等因素来确定合理的定损标准，避免出现过高或过低的赔偿金额。
最后，需要在定损过程中充分考虑车主的意见和要求，保证定损结果的公正和合理性。
在实际操作中，定损师需要具备丰富的汽车维修和评估经验，熟悉各种车辆的结构和性能特点，掌握相关的定损标准和规定。
此外，定损师还需要具备良好的沟通能力和服务意识，与车主和修理厂保持良好的沟通和合作，确保定损过程顺利进行。
总之，事故车辆定损是一项复杂而又重要的工作，需要严格按照相关标准和规定进行评估，确保定损结果的公正和合理。
希望通过本文的介绍，能够对事故车辆定损有一个更加全面和深入的了解，为相关工作的开展提供一定的参考和帮助。
保险更换发动机盖标准
保险更换发动机盖标准在车辆保险理赔过程中，发动机盖的更换是一个比较常见的情况。
发动机盖作为车辆的重要部件，一旦发生损坏需要更换，那么在保险理赔过程中应该如何进行操作呢？以下是保险更换发动机盖的标准流程。
首先，当车辆发动机盖受损需要更换时，车主应该第一时间联系保险公司进行理赔申请。
在联系保险公司时，需要提供相关的车辆信息、事故情况、发动机盖损坏情况以及理赔申请材料。
保险公司会安排相关的工作人员前往现场进行勘察，并对车辆的发动机盖损坏情况进行评估。
在保险公司完成勘察和评估后，车主需要根据保险公司的要求选择合作的维修厂进行发动机盖更换。
在选择维修厂时，车主应该注意选择正规、信誉良好的维修厂，以确保更换的发动机盖符合标准要求，并且能够保证车辆的安全性能。
维修厂在更换发动机盖时，需要严格按照车辆的原厂标准进行操作。
首先，需要对车辆进行拆卸，将损坏的发动机盖进行更换。
在更换发动机盖的过程中，需要注意保证更换后的发动机盖与车辆的其他部件完全匹配，确保车辆外观的整体一致性。
在更换发动机盖后，维修厂需要对车辆进行相关的检测和调试工作，以确保更换后的发动机盖符合车辆的安全标准，并且能够正常使用。
在完成更换和调试后，维修厂会对车辆进行全面的清洁和检查工作，确保车辆的外观和内部部件没有遗漏或损坏。
最后，车主需要在维修厂完成发动机盖更换后进行验收。
在验收过程中，车主需要仔细检查更换后的发动机盖是否符合标准要求，外观是否完整，是否有异响或漏风现象。
如果发现任何问题，需要及时与维修厂进行沟通，确保问题得到及时解决。
总之，在保险更换发动机盖的标准流程中，车主需要与保险公司和维修厂保持良好的沟通，确保更换的发动机盖符合标准要求，并且能够保证车辆的安全性能。
同时，车主也需要对更换后的发动机盖进行仔细的验收，确保车辆的外观和性能没有任何问题。
希望以上内容能够帮助车主在保险更换发动机盖的过程中能够顺利进行操作，保障车辆的安全和完好。
汽车保险现场查勘定损实务
• • • • • • 第一节汽车定损概述 第二节汽车构造易损件定损 第三节汽车变形和破损痕迹鉴别 第四节汽车火灾事故查勘定损 第五节汽车涉水查勘定损 第六节汽车盗抢险查勘定损
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第一节 汽车定损概述
• 一、汽车定损原则
• 汽车定损应坚持以下原则。 • ①修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失(包括车身损失、车 辆的机械损失)。 • ②能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件(主要指饭金 件、塑料件、机械配件、电子元件、易耗材料)。 • ③能局部修复的不能扩大到整体修理(主要是对车身表面漆的处理)。 • ④能更换零部件的坚决不能更换总成件。 • ⑤根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费 用。 • ⑥准确掌握汽车零配件价格。
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第二节 汽车构造易损件定损
• (2)变速器。手动变速器主要由变速器壳体、齿轮组、挂挡轴、拨叉 组、换挡拉杆等组成。 • 自动变速器拖底后的处理与定损 • 对于自动变速器，从保险角度看，其损失形式主要是拖底，其他类型 损失极少。 • 自动变速器拖底后的处理方法与定损如下: • 发生自动变速器拖底后，应立即就地熄火停放，观察自动变速器下面 是否有红色的液压油漏出，不要启动发动机或移动车辆，并向保险公 司报案。 • 受损车辆被驮运到汽车修理厂后： • 将车举起，拆下变速器油底壳并进行检查定损
• 四、空调系统定损
• 空调制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、管道及 电控元件等组成。压缩机、冷凝器、干燥瓶、管道等一般位于发动机 舱内。
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第二节 汽车构造易损件定损
• ①汽车空调冷凝器均采用铝合金制成，中低档车的冷凝器一般价格较 低，中度以上损伤一般采用更换法处理，高档车的冷凝器一般价格较 贵，中度以下损伤常采用亚弧焊修复。注意:冷凝器因碰撞后虽未漏 冷媒，但拆下后重新安装一定要检查是否漏冷媒。 • ②干燥瓶因碰撞变形，一般以更换为主。 • ③压缩机因碰撞造成的损伤有壳体破裂，皮带轮、离合器变形等。均 采用更换的方法修复。 • ④汽车空调管有多根，一定要注明是哪一根损伤，汽车空调管破损一 般采用更换的方法修复。
汽车三包法退货是如何规定(2018)的
遇到信托法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>汽车三包法退货是如何规定(2018)的在日常生活当中，我们现在消费的很多东西，比如电器、手机、汽车等等现在都是有三包服务的。
那么汽车三包法退货是如何规定的，那么接下来，赢了网小编整理了一些相关的资料和各位朋友一起来了解了解关于汽车三包法退货是如何规定的。
一、汽车三包法退货是如何规定的三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。
指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法国家质量监督检验检疫总局《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第五章三包责任第十七条家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。
家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。
第十八条在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。
易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。
生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
第十九条修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。
一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。
第二十条在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。
车辆配件更换方案范文
车辆配件更换方案范文一、背景现代交通工具中的汽车已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。
而随着汽车的普及和保有量的增加，以及汽车的使用时间的延长，车辆配件的更换问题也日益凸显。
汽车配件的更换不仅仅是解决汽车故障，更是保障驾驶人和乘客的安全，因此，制定一个合理的车辆配件更换方案显得尤为重要。
二、目的制定车辆配件更换方案的目的是为了确保车辆的正常运行和提高驾驶安全。
通过合理的配件更换，可以减少车辆故障发生的频率，延长车辆的使用寿命，降低维修和保养费用，提高车辆运行效率。
三、原则1.安全原则：选择符合车辆品牌和型号的正规渠道购买配件，确保配件的质量和可靠性。
在更换配件时，要严格按照车辆制造商和维修手册的要求进行操作，确保安装正确，不影响车辆的结构和性能。
2.经济原则：根据车辆的使用情况和使用寿命，制定合理的更换计划，避免过度更换或延迟更换导致车辆故障和安全隐患的发生。
选择性价比高的配件品牌和型号，合理控制维修和更换费用。
3.环保原则：选择符合环保要求的配件，减少对环境的污染。
在废弃配件的处理上，严格按照相关法规和政策进行处理，尽量选择可回收和可循环利用的方式。
四、具体方案1.汽车常规配件更换方案（1）机油和机滤更换：根据车辆的使用时间和行驶里程，定期更换发动机机油和机滤，一般建议每行驶5000公里或6个月更换一次。
（2）刹车片和刹车盘更换：根据车辆的使用状况和刹车片和刹车盘的磨损情况，定期检查和更换。
一般建议每行驶2万公里或1年更换一次。
（3）空气过滤器更换：根据车辆使用环境的灰尘和污染程度，定期清洗或更换空气过滤器。
一般建议每行驶1万公里或1年更换一次。
（4）火花塞更换：根据火花塞的寿命和故障检测结果，定期更换火花塞。
一般建议每行驶2万公里或2年更换一次。
2.汽车特殊配件更换方案（1）发电机更换：发电机是汽车电力系统的核心配件，一旦发生故障，会导致车辆无法启动。
根据发电机的使用寿命和故障情况，定期检查和更换。
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保险事故车辆易损配件损坏更换标准
一、灯具
修面：划痕深度不超过灯面厚度1／3，可修复
修脚：灯脚断裂，旧件在，可修复，同一大灯最多断裂不能超过3个灯脚
灯面明显凹陷，大灯罩破裂，灯罩边缘缺失，灯脚缺失不可修复
备注：（高额配件旧灯角缺失，可找旧灯角代替。
）
二、保险杠
修杠面（无裂痕）：保险杠杠面变形40%以内，可修复
修杠面（有裂痕）：保险杠杠面开裂40CM内无缺失，缺失10CM以内，可修复
修杠支架：杠脚裂开10CM内、旧件在，可修复，
杠面整体变形超过40%，断裂超过40CM，杠面缺失过大，杠脚缺失，杠的边缘塑料过薄断裂超过5CM不可修复
三、仪表台/喷塑件
断裂10CM内可修复，塑料表面划花可修复，皮革仪表台划花、卡扣断裂可修复，
喷塑件如：宝马X5保险杠下导流板、本田CRV保险杠下导流板、及其他配件饰板喷塑件可修复。
整体变形、缺失，气囊爆裂仪表台不可修复
四、胎铃
丝纹铝合金胎铃例如：（凯美瑞胎铃)
双组份电镀漆胎铃例如：（凌志GS350)
电镀胎铃例如：（奔驰S600、凯迪拉克CTS）
镀铬胎铃例如：（克莱斯勒300C）
以及普通双组份漆胎铃：表面擦伤、撞伤均可修复，胎铃主体缺失可再制造（不超过胎铃主体的2CM以内），胎铃轻微变形可修复，胎铃严重变形，缺失过多不可修复
五、门内饰板及小饰板
断裂5CM以内可修复，皮革表面划花可修复，断裂过长，无旧件在，不可修复
六、水箱、冷凝器
水箱上塑料固定脚断裂，旧件在，可修复
水箱水道受损，不超过4条水道，可修复
水箱主体轻微变形，可修复
水箱整体严重变形，水箱固定脚断裂丢失，水道损坏过多，不可修复
七、玻璃纤维配件
龙门架单道断裂不超过20CM可修复，超出范围不建议在修复。
车辆改装大包围、底大边、发动机下护板、缺失不超过20CM可修复、断裂不超过40CM可修复、超出范围不建
议在修复。
八、铝制机头盖及叶子板
整体弯曲变形不超过配件整体面积的30%可修复、褶皱不超过200平方厘米可修复。
超出范围不建议在修复。
九、ABS材料配件
ABS配件例如：宾利保险杠、标志307叶子板、雷诺后备箱盖、等。
叶子板断裂不超过20%无缺失可修复。
其他配件断裂直线不超过40CM，缺失不超过4CM可修复。
十、其他塑料配件
电器配件塑料壳体（除主动安全系统、被动安全系统），主动安全系统配件只修复塑料壳体。
十一、铝制缸体和变速箱壳体
铝制缸体固定螺丝孔断裂不超过三个，旧件在可修复，边缘处断裂不超过5CM可修复。
主体断裂不建议修复。
铝制变速箱壳体固定螺丝孔断裂不超过三个，旧件在可修复，断裂不超过15CM修复，断裂缺失不超过5CM旧件在可修复。
超出此范围不建议修复。
十二、座椅
座椅校正、靠背变形扭曲不超过30度，滑道没有褶皱，可修复超出此范围不建议修复。
皮革座椅、皮革门饰板，表面划伤、撕裂可再制造。
十三、发电机、冷气泵、方向机助力泵等
皮带轮等旋转部件损坏尚未涉及到轮轴弯曲的应先予更换皮带轮，不得随意更换总成。
十四、电脑、线束、控制马达
电脑应尽量解码处理。
受水浸影响的，应先予以清洗。
线束或插头损坏的，应予以接驳和焊接处理。
对于防撞安全气囊、ABS等电脑部件应考虑影响到安全驾驶，而适当放宽更换标准。
备注：
1、对上述标准未涵盖的受损零配件，单件损失金额2000元至5000元的需报定损中心主管审核，5000元以上的报核损岗审核，经审核同意后方可予以更换。
2、对保险事故车辆配件损失未达上述更换标准而需更换时，各经营单位需向理赔中心主任室提出申请，经理赔中心主任室审核同意后方可予以更换。