天然砂砾底基层施工方案
3、天然砂砾底基层
天然砂砾底基层施工时先行铺筑实验路段，以确定各项施工控制参数。
1、施工工艺：准备下层承层→施工放样→备料运输→摊铺整形、含水量检测→洒水或翻晒→碾压→交验2、天然砂砾底基层施工方法：（1）下承层准备：底基层施工前，对所有施工的路段进行检查验收，路基表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术指标均符合规范要求，并有监理工程检验签定，并将路基顶面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
（2）、施工放样：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m 设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标出低基层集料摊铺后的松铺顶面的高程。
（3）、天然砂砾准备运输：试验室做材料抽样试验，如不合格则由项目经理部组织设备和人员对材料进行处理。
采用挖掘机装车自卸汽车运输，按试验路段确定的松铺厚度，松铺系数计算砂料用量，按每延米用料方量控制卸料，级配砂砾质地坚硬，无杂质，颗粒级配符合要求。
（4）、装载机初整平，洒水车适度洒水，无粗细集料离析现象，人工配合平地机精细整平。
整平后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机碾压。
碾压完成后，先自检压实度、高程、平整度、宽度、横坡等，并由监理工程师检验合格后，才能进行下道工序，并及时上报施工资料。
（5）、碾压：振动压路机碾压，按试验路段确定的机械配置、碾压方法、遍数进行碾压直到达到压实度。
碾压方向均与路中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内到外，依此连续均匀碾压成型。
涵洞接头处，按台背回填方案。
两段作业衔接处，第一段留下5～8m不压，待第二段施工整平后一起碾压成型。
（6）检验及交验：一个路段碾压完成后，按核准的方法做压实度试验，未达到要求的路段应重新碾压及整修。
并检查基层表面平整度、高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等技术指标。
经自检合格后报监理工程师交验并有监理工程检验签定。
3、主要机械设备：挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车等。
天然砂砾石底基层施工方案
20Cm厚天然砂砾石底基层施工方安案及措施（一）、路面底基层施工方案：本工程系上两绕镇新线工程，k499+489.5～k499+570.5为上两绕镇新线新建梁桥，k498+606.633～k498+730由于2007年下雨造成山体大面积滑坡，目前设计院、业主等正在积极选定方案中，又由于2008年3月28日省专家组一行对南台路进行现场考察，应业主要求把k498+940处的竖曲线外距值调高2米，从而造成k498+845.3～k499+034.7这段路基从原挖方成型，又再次填高0～2米。
上两绕镇新线砂砾石底基层厚度为20cm，安排技工14人施工，装载机50E1台，汽车2辆，压路机1台、挖掘机1台（挖、备砂砾石）进行施工作业；以机械为主，人工为辅，在20天内完成。
（二）、施工措施：砂砾石要求质地坚硬、耐用；有机质、粘土和其它有害物质的含量应符合规定。
最大粒径不应超过53mm（方孔筛），颗粒中针片状含量不应超过20%，且压碎值不应大于30%，压实度应达到96%，平整度不大于15mm，纵断面高程应控制在+5mm～-20mm之间，厚度控制在-12mm以内，横坡允许偏差为-0.5%～+0.5%，要求外观表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
摊铺成型的砂砾底基层要尽快碾压密实，在砂砾石处于等于或大于最佳含水量时碾压完成，碾压程序按施工规范的方法进行，应做到“每轮宽要重叠1/2”的原则。
处于最佳含水量时间铺筑，如果含水量过低可以人工补洒水份，加强成型后的碾压，边缘或死角地带采用打夯机夯实处理，对个别超厚地点要先进行补填并压实，缺水碾压过程中，天然砂砾石底基层的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒水，进行滚浆碾压，使粒料要均匀，无粗、细颗粒离析和松散现象；表面平整密实、无坑洼、软弹现象。
从而使其具有足够的强度和稳定性；表面平整、密实，路拱度与设计面层一致，高程符合要求。
（三）、安全措施：1、在施工地段两端设立好警线、警示标牌等，防止车辆和行人进入机械作业范围内；2、未碾压的砂砾层不得放行车辆通过；。
天然砂砾石底基层施工方案
天然砂砾石底基层施工方案一、工程概况本合同段15cm厚天然砂砾石底基层工程量为：18160m2，主要是对原路损坏、沉陷、软弱路段的底基层进行修补换填工作，底基层的施工进度影响到路面基层工程的施工进度，从而影响到路面沥青砼工程的施工进度。
我段计划从2009年7月2日开始进行水稳基层的施工，用一个专业班组配合小挖掘机进行作业，至2009年9月13日完成。
二、天然砂砾石底基层的施工方案施工工序：选择取料场—备料—现场放线—原路开挖清理基坑—砂砾石运输—现场摊铺—人工修整—碾压—养护—清理场地。
天然砂砾石底基层采用人工摊铺找平，18吨振动压路机碾压密实。
1. 施工准备⑴向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。
⑵土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑底基层。
⑶各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。
⑷天然砂砾石底基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：确定集料的配合比例；确定材料的松铺系数；确定标准施工方法；①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法；确定每天作业段的长度；确定一次铺筑的合适厚度；培训管干优化劳动组合。
2. 施工放样⑴恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数⑵中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3. 计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
天然砂砾底基层施工方案
2）碾压时由低处（侧）向高处开始碾压。先用振动式压路机静压2遍，之后用振动式压路机振压4遍，最后启动 强行振动，碾压
直至设计要求的压实度。 3）碾压注意： A、碾压速度：前两遍采用1.54km∕h—1.7km∕h为宜，以后用2.。km/h—2.5km∕ho B、错1/3—1/2轮宽碾压，后轮碾压完路面全宽时为一遍。 C、两侧边缘多压3—4遍。 D、碾压应从已经压实的路段上开始。 E、碾压时应平行中线方向进行。 F、两段作业衔接处，第一段留下5-8cm不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。 G、碾压快结束时测定密度，如不合格则还要继续碾压，直至合格为止。 H、碾压结束表面平整密实、无松散、轮迹现象。 I、碾压时禁止调头，刹车或在一个地方振压。 J、凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至达到规定的压实度为止。
（7）过程控制 1）有负责施工的工长、技术人员、测量人员、试验人员及项目领导。 2）有指挥车辆的人员和验收集料质量和数量的人员。 3）有充足的力工和相应配套的工具、用具。 4）有配套机械设备并应完好和满足相应功能。 5）配有测量、试验、检验仪器。 6）具有图纸、资料、数据、规范、标准等齐全技术资料。 7）具有通讯设备随时能与驻地及料场保持联系。 8）刚完工的路段内应禁止一切车辆通行。 9）立即恢复中线。 10）适时进行自检及验收。 （8）施工要求 1）级配要求，最大粒径不应超过53毫米，集料组成如下表: 2）施工中，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%,底基层集料的塑性指数与0.5毫米以下细土含量
.在下承层测量基础铁钉布处铁钎子，要求钉入下承层I。CnI左右，做到稳定不晃动。 .在铁钎子上用红铅笔或线绳标出松铺厚度。施工时用线绳挂出三条纵向的高度线，并严格与红铅笔线或线绳标 出的高度相一致。 .试验段施工 （1）底基层施工前，进行试验段的施工。对其进行分析评价，从中选出最佳方案指导全线施工。 （2）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的路 段，路段长度不宜小于100mo （3）试验段施工应解决如下问题： 1）原材料的适用性及最佳含水量控制方法。 2）确定每作业段的铺筑长度及铺筑成型所用时间。 3）集料的摊铺方法，松铺系数。 4）整平和整形方法、程序。 5）压路机的选择和适宜数量、碾压顺序、速度以及遍数 6）运输、摊铺和碾压机具的协调与配合 7）人员配备的合理性。
天然砂砾底基层方案
天然砂砾底基层方案前言在道路建设工程中，合理选择路面基层材料至关重要，其质量不仅影响道路的使用寿命，同时还关系到交通运输的安全和舒适性。
天然砂砾作为一种常见的路面基层材料，具有良好的排水性、抗冻性、强度和稳定性，因此被广泛应用于道路基层结构中。
本文将从以下几个方面介绍天然砂砾底基层方案。
天然砂砾的性质天然砂砾是指海、河、湖等天然水体或风化之后形成的、主要由骨料、沙子和粉砂组成的自然耐久岩石碎片和颗粒材料。
天然砂砾分为河砾、湖砾和海砾三大类。
河砾是指水流力作用下形成的，外观平滑、角度不锐利的石头；湖砾是指水平面上的石头，外观渐尖、角度锐利；海砾是指被海水冲刷出的石头，外观呈椭圆形，受潮汐和海浪影响较大。
天然砂砾的性质主要有以下几个方面：1.物理性质：天然砂砾质地坚硬，较难破碎，但破碎后的颗粒角度锐利、边缘尖锐。
其骨料、沙子、粉砂质量等级较高，且分布均匀。
天然砂砾的孔隙率大，有良好的排水性和透气性。
2.抗冻性：天然砂砾在冻融循环的条件下具有良好的抗冻性，能够承受冻融循环的影响而不会分解、破裂和塌陷。
3.减振噪声性：天然砂砾能够降低道路车辆行驶时的震动和噪声，提高道路交通的舒适性。
4.稳定性：天然砂砾拥有较强的抗压和抗剪切能力，在道路使用过程中能够保持其稳定性和强度。
从以上几个方面来看，天然砂砾作为一种具有优良性质的路面基层材料，能够满足道路的使用要求，并解决诸多传统材料在性能上的不足。
天然砂砾底基层方案天然砂砾作为一种常用的路面基层材料，在路面工程设计和施工中的应用十分广泛。
天然砂砾底基层方案主要根据工程具体情况来选择不同的方案，主要有以下几种：1. 单层天然砂砾底基层方案单层天然砂砾底基层方案适用于平整度较高、交通量较小的城市街道。
其工程方案为将天然砂砾直接铺设在水泥路面或路面缓坡上，再进行夯实。
该方案施工简单、省时省力，工期短，成本相对较低。
2. 稳定性改良型天然砂砾底基层方案稳定性改良型天然砂砾底基层方案适用于交通量较大、荷载较重的高速公路、高桥、隧道等道路。
砂砾基层施工方案
砂砾基层施工方案砂砾基层施工方案一、工程概况：本工程为XXX工程，基础设施建设项目，砂砾基层施工为保证道路基层的稳定性和承载能力的重要环节。
二、施工准备：1. 施工材料准备：选用密实度较高、颗粒均匀、含土量低的优质天然砂砾作为基层材料。
2. 施工工具准备：挖掘机、推土机、水车、压路机等。
3. 施工人员准备：具备相关施工经验且持有相应工作证书的施工人员。
三、施工流程：1. 清理现场：清除基础设施建设工程遗留的杂物，保持施工区域整洁。
2. 基床打底：使用挖掘机清理基坑，确保基层无明显障碍物。
然后使用挖掘机进行地面修整，确保基床平整均匀。
3. 砂砾铺设：在基床上先铺设一层砂砾，然后用水车加水淋湿，再进行挖机夯实，确保基层密实度高。
4. 压实处理：采用压路机对铺设的砂砾进行多遍压实，确保砂砾层与地面紧密结合。
5. 检查验收：对压实后的基层进行检查验收，防止开裂或沉降等问题。
四、施工注意事项：1. 施工过程中，应加强施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。
2. 在砂砾铺设过程中，要避免砂砾混凝土回填过程中出现空隙，应保持砂砾铺设均匀紧密。
3. 使用挖掘机进行压实时，应注意控制挖掘机的速度，防止挖掘机过快或过慢导致基层松散或硬化不均匀。
4. 在压实处理过程中，要根据具体情况选择合适的压路机型号和行驶速度，确保砂砾层在压实过程中不产生开裂或变形。
5. 检查验收时，要严格按照相关规范进行验收，确保基层施工质量符合要求。
五、施工质量控制：1. 施工前应由专业质量检测机构对施工材料进行检测，确保符合相关标准。
2. 施工过程中需定期进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 检测压实密实度和厚度，确保达到设计要求。
4. 完工后进行终检，并进行验收，保证施工质量符合规定。
六、施工安全措施：1. 严格遵守施工现场安全操作规程，确保施工安全。
2. 配备必要的防护设施，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，并对施工人员进行安全培训。
3. 在施工现场设置警示标志，确保周围人员的安全。
天然砂砾底基层方案范文
天然砂砾底基层方案在路面铺设中，道路基层承载着整个道路的重量和压力。
为了确保道路的平坦度和使用寿命，需要在道路基层铺设一层厚度适宜的表面层。
天然砂砾作为一种常见的道路基材，其物理特性和机械性能更好，且造价低廉，便于施工。
因此，本文将介绍如何使用天然砂砾铺设道路基层，并提出优化方案。
1. 天然砂砾基材介绍天然砂砾作为一种常用的路面铺设材料，具有以下优点：1.1 物理特性•天然砂砾材料具有粒度分布均匀，大小适中，密实度高的特点；•具有良好的耐久性，抗冻融性能；•材料平整度高，可满足道路对平整度和舒适性的要求1.2 机械性能•天然砂砾具有较高的压缩强度，不易受到车流和重载的影响；•重载因素对于砂砾基层的压实和支撑作用有助于延长道路的使用寿命；•砂砾基材可以让水分自由渗透，有助于泄洪及排水2. 天然砂砾基材施工方案对于天然砂砾铺设道路基层，具体的施工方案可以根据实际情况调整，不过下面的基本流程可以提供一个参考：2.1 基层土方整理将道路基层上的松散或不平整的土层清理干净，确保基层土壤的稳定性，去除浮土和其他碎石，保证基层工作面平整。
2.2 道路基层的分层将清理后的基层土地分层铺设，可根据道路的设计要求和路面荷载等级进行相应的分层，保证道路稳定性和使用安全。
2.3 天然砂砾铺设在道路基层上铺一层良好的砂砾底层，厚度一般在15~20cm 之间，将工作面打平、压缩。
在设计路面纵横坡时，要考虑路面排水。
2.4 压实对铺好的天然砂砾进行压实，提高砂砾基材的密实度和承载能力。
在压实过程中，适当加水，以保证压实效果。
3. 优化方案尽管天然砂砾具有优良的物理和机械性能，但在使用过程中，难免会出现一些问题。
因此，下面提出一些优化方案，以提高天然砂砾的使用寿命和性能：3.1 优化胶结剂的使用在天然砂砾施工中，胶结剂很重要。
优化胶结剂的使用，不仅可以提高砂砾底层和上层之间的粘结力，还可以加强砂砾的机械性能和防止砂石流失。
3.2 保持路基平整度路面平整度是保证道路使用寿命和行车舒适性的关键指标之一。
天然砂砾基层施工方案
天然砂砾基层施工一、路缘石检查对运到施工现场的路缘石再次进行检查,色泽不一致、外观尺寸误差5mm、存在明显的表观缺陷(指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象）的不使用。
二、测量放样上基层施工完并经监理工程师验收合格后，路缘石安装前，应恢复道路中线,测设路缘石安装控制桩,单幅每10m设一处。
按照设计高程进行放样测量.三、路缘石安装1、砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采用细砂。
垫层采用C15素混凝土；1：3水泥砂浆卧底，配比控制，现场设磅秤,按每袋水泥重量,称砂石水的重量，砂石水各设标准桶计量。
2、统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚3cm，不允许污染路缘石和路面。
人工按放线位臵安装路缘石.安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。
安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C15素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。
路缘石砌筑应平顺,相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板或塑料板控制，相邻混凝土路缘石缝用8mm厚铁板或塑料板控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。
3、事先计算好每段路口路缘石块数,路缘石调整块应用机械切割成型。
路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。
4、路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要,必须在下面层施工之前安装好.5、路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。
6、路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测,每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。
7、场地清理:路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。
8、已完工的路缘石用塑料薄膜覆盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。
四、勾缝1、路缘石的直顺度合格后采用M15的砂浆进行勾缝,使相邻路缘石的缝隙应均匀密实，路缘石与路面无缝隙、不漏水.2、勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净,并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。
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天然砂砾底基层施工方案
1、测量放样：
在路床顶恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示标杆，在两侧指示标杆上用明显标志标出天然砂砾底基层边缘的设计高程及虚铺高程。
2、材料：
通过试验选定料场进行集料采集，采集时将表土剥除，提前在料场洒水闷料，确保含水量均匀一致。
根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。
3、运输和整平
（1）用挖掘机在选定的料场装车，装车时，应控制每车料的数量基本相同。
（2）卸料距离应严格控制，按照计算的材料铺筑数量现场划方格，并由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。
用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并且有规定的横坡,同时摊铺路肩用料。
在初步整平后,检测松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作。
然后用压路机稳压一遍,以暴露潜在的不平整,以便于人工找补。
整形过程中严禁车辆通行。
4、碾压
（1）整形后,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,含水量低时可适当洒水,接近最佳含水量进行碾压,碾压时,由右侧路肩开始向
左侧路肩进行碾压,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在1.8-2km/h。
在碾压过程中,适时检测压实度,直到达到规定的压实度以确定压实遍数,最后用压路机光面至表面无明显轮迹。
每次碾压重叠1/2轮宽,路面的两侧要多压2-3遍。
在碾压过程中,若表面水分蒸发过快,应及时补洒适量水。
（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的底基层上调头或急刹车。
5、横缝处理:
两作业段衔接处,第一段留5-8m不进行碾压,第二段施工时,前
段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。
本合同段桥涵较多，自然段落较短，拟每一自然段一次施工完毕，尽量避免横缝接头。