多重化电压型的优缺点
说明电压型逆变器的特点。
说明电压型逆变器的特点。
电压型逆变器是一种常见的电路设计，它的作用是将直流电转化为
交流电。
电压型逆变器的特点如下：
一、简单性：电压型逆变器由较简单的电路组成，因此易于制造和维修,也更经济实用。
二、输出能力强：电压型逆变器的输出电压可在一定范围内调节，并
且输出电压稳定，所能输出的功率也比较高，在很多应用领域都有较
好的表现。
三、精度高：电压型逆变器输出电压经过精确的电压控制电路控制，
准确度高，能满足各种精度要求。
四、负载适应性强：电压型逆变器输出电压不受负载变化的影响，可
以适应各种负载，运行稳定。
五、噪音小：电压型逆变器输出电压波形优美，几乎不带有任何噪音，所以在一些对噪音有要求的场合尤为适用。
电压型逆变器是电力变换电路中的一种代表，通过将直流电转换为可
控的交流电，实现多种用途，广泛应用于工程、医疗、家电、信息技
术等领域。
中压变频技术方案分析
中压变频技术方案分析交流变频调速技术是现代化电气传动的主要发展方向之一，它不仅调速性能优越，而且节能效果良好。
实践证明，驱动风机、水泵的大、中型笼型感应电动机，采用交流变频调速技术，节能效果显著，控制水平也大为提高。
目前，变频调速技术已广泛应用于低压（380V）电动机，但在中压（3000V以上）电动机上却一直没有得到广泛应用，造成这种情况的主要原因是目前在低压变频器中广泛应用的功率电子器件均为电压型器件，耐压值基本都在1200-1800V，研制高压变频器难度较大，为了攻克这一技术难题，国内外许多科研机构及大公司都倾注大量人力物力进行研究，工业发达国家高压变频器技术已趋于成熟，国外几家著名电器公司都有高压大容量变频器产品，典型的如美国A-B（罗克韦尔自动化公司所属品牌）、欧洲的西门子公司、ABB公司等。
这些公司产品的电压一般为3-6.6kv，容量从250-4000kW，所采用的技术也有很大差别。
A-B从1990年研制成功并开始投入商业运行的变频器主要采用CSI-PWM技术，即电流源逆变-脉宽调制型变频器，采用电流开关器件，无需升降压变压器即可以直接输出6KV电压，分强制风冷和水冷型，功率从300到18000马力，至今已经应用于多个行业上千台应用记录。
是最有影响力，最为广泛接受的中压变频技术。
实用文档美国罗宾康公司采用大量低压电压型开关器件，配合特殊设计的多脉冲多次级抽头输出隔离整流变压器，同样能够实现输出端直接6千伏输出，由于是大量低压元件串接，故被称之为多极化电压性解决方案。
西门子公司和ABB公司分别采用中压IGBT和IGCT器件，是典型的电压型变频器。
器件耐压等级为4160/3300V，直接输出电压最高达3300V。
所以国内也有将此种方案称为高中方案，对应的将6KV-6KV（如A-B方案）称为高高方案。
中压变频器的发展和广泛应用是最近十数年的事情，相比之下低压变频器的应用却已经有超过二十年的时间。
电化学储能系统中PCS 的拓扑结构对比分析
605040302010020212022E2023E 2024E2025E年份5.799.6417.5430.3047.72图1 中国电化学储能累计装机容量趋势图Fig. 1 Trend chart of cumulative installed capacity ofelectrochemical energy storage in China电化学储能产业链中，变流器conversion system ，PCS)是储能电池与电网之间功率交换的重要单元，实施有效和安全的储电深圳市盛弘电气股份有限公司占10%阳光电源股份有限公司占34%比亚迪股份有限公司占22%科华数据股份有限公司占20%北京昆兰新能源技术有限公司占14%图2 2020年PCS 海外出货量前5位的国内生产商对比情况Fig. 2 Comparison of top 5 domestic manufacturers inPCS overseas shipments in 2020目前针对电化学储能系统中PCS 拓扑结构收稿日期：2022-01-18大学生创新创业训练计划项目；国网江西省电力有限公司科技项目（52182020008K ，男，博士、教授，主要从事大规模储能技术方面的研究。
**************电池组DC/AC 逆变器LC滤波器交流母线图4 单路全桥两电平拓扑结构Fig. 4 Two-level topology structure ofsingle circuit full-bridge该单路全桥两电平拓扑结构在实际工程运用时，由于目前工程现场存在电池组最高直流电压限制及其中开关器件因通态损耗造成的高成本，因此从成本和安全两方面考虑，必须使用大容量工频变压器接入电网，但由此带来了高成本及设计、制造困难等一系列问题。
1.2 多重化全桥两电平拓扑结构对于两电平拓扑结构来说，由于串联电池数量的限制，输入一般为低压，单机容量较小，大多数不会超过500 kW。
新能源汽车理论知识模拟习题及答案
新能源汽车理论知识模拟习题及答案一、单选题（共70题，每题1分，共70分）1、汽车轻量化材料工程塑料聚丙烯特性正确的是（）。
A、柔韧性较好B、成本高C、抗冲击性差D、不耐磨正确答案：A2、处理涉水的电机，正确的选择是（）A、做绝缘检测，确定电机内部绕组有没有短路B、直接将电机拆开，把水清理干净C、电机见水就废了，直接报废处理D、反复烘干，只要相对壳体绝缘阻值大于5MΩ就没事了正确答案：A3、关于新能源汽车起火，下列正确的说法是（）A、新能源汽车只要起火，完全就没救了，直接放弃吧B、现在市面上主流的新能源汽车使用的电池实际上都有防爆措施，造成起火的原因多是电池包变形挤压电池短路之后引起的C、新能源汽车会起火，主要是因为快速充放电发热引起的，只要不用快充，不猛踩油门就没事D、新能源汽车会起火，主要就是技术不成熟，不安全正确答案：B4、永磁同步电机是驱动电机系统的重要执行机构，是（）与机械能转化的部件。
A、风能B、动能C、热能D、电能正确答案：D5、三元锂电池中“三元”材料指的是（）。
A、镍钴锰B、磷酸铁C、碳酸钙D、硫酸铅正确答案：A6、镍氢电池的电解液是30%的（）。
A、纯硫酸B、锂盐C、有机溶剂D、氢氧化钾正确答案：D7、通常由永磁转子电机本体、转子位置传感器和电子换向电路三部分组成的（）,用电子电路取代电刷和机械换向器。
A、永磁同步电机B、开关磁阻电机C、无刷直流电机D、异步电机正确答案：C8、新能源汽车CAN网络属于总线式串行通信网络，总线的高传输速率一般为（）kbit/s。
A、500B、300C、150D、250正确答案：A9、可实现有源逆变的电路为（）。
A、单相全控桥接续流二极管电路B、单相半控桥整流电路C、三相半波可控整流电路D、三相半控桥整流桥电路正确答案：C10、自适应巡航控制系统的英文缩写是ACC，又可称为智能巡航控制系统，它将汽车自动巡航控制系统（CCS）和车辆前向撞击报警（FCW）系统有机结合起来，自适应巡航控制不但具有自动巡航的全部功能，还可以通过车载雷达等传感器监测（）的道路交通环境。
电力电子技术-多重逆变电路和多电平逆变电路
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电压型三相桥式逆变电路 的工作波形
直流－交流变换器(6)
三电平逆变电路 三电平逆变电路
也称中点钳位型逆变电路（Neutral Point Clamped） z每桥臂由两个全控器件串联构成，两者中点通过钳位二极管和直流 侧中点相连 。 z以N’为参考点，输出相电压有Ud/2,-Ud/2和0三种电平，故称为三 电平逆变电路。
逆变电路分类方法 可按换流方式、直流电源的性质、控制方式等分类： 换流方式：由全控型器件构成的逆变电路采用器件换流方式。采用 半控型器件构成的逆变电路采用其它换流方式。 直流电源的性质：按直流侧电源性质分类的方法，分为电压型和电 流型两类。 控制方式：方波型逆变电路，PWM型逆变电路。方波型控制方式 是基础，实际逆变电路多采用PWM控制方式。
第4章 习题（2）
直流－交流变换器(6)
本章总结
第4章 直流－交流变换器 的主要内容是： 4.1 逆变电路概述 4.2 单相方波型逆变电路 4.3 三相方波型逆变电路 4.4 逆变电路输出电压及波形的控制 4.5 PWM型逆变电路的控制方法 4.6 多重逆变电路和多电平逆变电路
直流－交流变换器(6)
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电压型和电流型逆变电路特点
电压型和电流型逆变电路是常见的电力电子变换器，它们在工业控制、电力电子系统和可再生能源领域得到了广泛的应用。
两种类型的逆变电路各具特点，下面我将分别介绍它们的特点。
首先，我们来谈谈电压型逆变电路。
电压型逆变电路是一种以输出电压为控制对象的电力电子变流器，其特点主要表现在以下几个方面。
1. 控制简单：电压型逆变电路通过控制输出电压的大小和波形来实现对输出功率的调节，因此控制相对简单，通常采用PWM（脉冲宽度调制）技术进行控制。
2. 输出电压稳定性好：由于电压型逆变电路是以输出电压为控制对象，因此输出电压的稳定性较好，能够适应对输出电压精度要求较高的应用场合。
3. 对负载变化响应速度快：电压型逆变电路对负载变化的响应速度较快，能够在短时间内实现输出电压的调节，适用于对动态性能要求较高的应用场合。
接下来，我们来看看电流型逆变电路的特点。
电流型逆变电路是一种以输出电流为控制对象的电力电子变流器，其特点主要表现在以下几个方面。
1. 控制精度高：电流型逆变电路通过控制输出电流的大小和波形来实现对输出功率的调节，因此控制精度较高，能够满足对输出电流精度要求较高的应用场合。
2. 适应性强：由于电流型逆变电路是以输出电流为控制对象，因此对于负载变化的适应性较强，能够稳定地输出所需的电流波形，适用于负载变化较大的应用场合。
3. 输出电流波形质量好：电流型逆变电路能够实现对输出电流波形的精确控制，输出电流波形质量较高，适用于对输出波形质量要求较高的应用场合。
总的来说，电压型逆变电路和电流型逆变电路各有其独特的优势和适用范围。
在实际应用中，需要根据具体的控制要求和应用场景选择合适的逆变电路类型，以实现最佳的性能和效果。
希望以上内容能够对您有所帮助。
新能源练习题(含参考答案)
新能源练习题（含参考答案）一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、 GPS 导航电文包括()、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。
A、时钟星历B、预报星历C、广播星历D、卫星星历正确答案：D2、一只标有电阻值20Ω的定值电阻,若通过的电流是0. 5A,那么电阻两端的电压是( )。
A、10VB、40VC、0. 025VD、条件不足正确答案：A3、雷达能够主动探测周边环境,比视觉传感器受外界环境( ),是自动驾驶汽车的重要传感器之一。
根据电磁波波段,雷达可细分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等3类。
A、影响更深B、影响更大C、影响更小D、影响更广正确答案：C4、在轻量化汽车材料中,属于镁合金特点的是( )。
A、易加工B、比强度. 比刚度高C、阻尼减震性能高D、以上都对正确答案：D5、自动驾驶领域常利用()实现车辆定位。
A、卡尔曼滤波器综合卫星定位系统和惯性导航系统B、惯性导航系统C、卫星定位系统D、视觉传感器正确答案：A6、 18650 锂离子电池的“18650”5 个数字表示的内容为( )。
A、电池品牌B、电池性能C、外形尺寸D、生产批次正确答案：C7、 SOP 是指( )。
A、荷电状态B、电池功率C、电池健康状态D、放电深度正确答案：B8、电位均衡电阻的测试需要在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电,该直流电的测试电流不小于()A,电压小于()V,且测试持续时间不小于5s。
A、1;30B、5;60C、1;60D、5;30正确答案：C9、汽车轻量化发展的好处很多,那么下列描述错误的是( )。
A、增加载荷或提高速度B、在最小构造质量下达到最大限度的使用范围C、为了创新D、总体能耗降低正确答案：C10、在汽车轻量化材料中,镁合金在汽车上使用的部件描述错误的是( )。
A、缸盖B、缸体C、前保险杠D、离合器外壳正确答案：C11、以下说法中,错误的是()。
A、企业、事业单位的职工无特种作业证从事特种作业,属违章作业。
SVG的多重化、链式技术
SVG的多重化、链式技术SVG是基于电压源型逆变器的无功补偿装置，具有响应速度快、损耗低、占地面积小等优点。
SVG是通过大功率电力电子器件的高频开关实现无功功率的变换，因此大功率电力电子器件的容量求决定了SVG的容量，为了适应电力系统高电压大电流的要求，需要对SVG功率单元进行串联(链式多电平)或并联(多重化)以满足系统要求，本文介绍了两种技术的原理及各自优缺点。
一、多重化SVG多重化SVG的基本思路是采用一台或几台降压变压器将35kV甚至更高的电网电压降低为适合变流器单个功率单元可靠工作的电压等级（该电压一般为550V-1000V左右），通过在每个变压器的副边并联多个变流器功率单元达到大容量补偿的目的。
该方案可通过增加变流器功率单元的数量成倍提高装置的总容量，但使用时必须考虑不同变流器间的移相角度，同时，还要结合其他的一些问如谐波、动态响应、以及是否要采用三电平结构或PWM脉宽调制等问题进行综合考虑。
多重化SVG的结构如下图所示图1 多重化结构采用多重化结构的SVG其主要优点是：1.技术相对简单因为不需要功率单元串联，所以对设备整体的研究、生产技术要求较低。
2．结构简单，体积小多重化结构的SVG需要承受的电压低，一般每相只需要一个功率单元即可，所以整体结构简单，功率部分的设备体积可以做的很小。
单而功率柜体的尺寸一般可以做到800（宽）*1000（深）*2200（高）以内。
但由于多重化式的SVG的结构特点，使其也有一些不可避免的缺点：1.线损大由于多重化SVG的接口电压低，所以同等容量时需要的电流就增大了，因此线损大大增加；2.多重化SVG无法做大容量一般多重化SVG只有在2Mvar以下的小容量应用，原因是多重化SVG在变压器低压侧的电流大，所以当容量达到一定程度时，变压器二次侧的电缆冷却很困难；3.不能滤波多重化的SVG有两种控制方式：一种是采用三电平式，即用三个电平模拟一个正弦波，此种控制方式，不仅SVG不具备滤波功能，而且自身工作时还会产生很大的谐波，需要靠LC回路进行滤除：另一种是采用PWM调制技术，但因为多重化的SVG每相只串联一个功率单元，这就要求这个功率单元内的IGBT开关频率足够高，而开关器件的开关频率直接决定了器件的损耗，所以这也就大大增加了SVG的损耗，使SVG自身发热量大大提高，散热问题没办法处理，并且开关频率的增加也会增加设备的噪音；4.备件不方便购买多重化的SVG，如果连接电压为550V，则要求IGBT的额定电流在1000A左右，而若是连接电压为1000V，则要求IGBT的额定电压为3300V，而这些型号的IGBT都是国内不容易采购到的。
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多重化电压型的优缺点
多重化电压型解决方案，就是每相采用多个低压IGBT低压变频器（630伏）串接叠加，达到高电压输出到电机的目的。
隔离变压器的设计与其他方案不同，变压器的次级引出多个抽头，每个抽头引出6 30伏电压向低压IGBT器件提供馈电。
• 优点：
a) 由于直接可以输出6千伏电压，较之高低高或者某些高中方案省掉了升压变压器，系统效率有所提高。
b) 变压器次级绕组抽头的增加提高了隔离变压器脉冲数，系统进线侧消谐作用增强，对进线电源谐波污染小，所以有些厂商提出的“完美无谐波”解决方案就是这样的道理。
• 缺点：
a) 该方案的最大缺点是系统特别复杂，牺牲了系统的可靠性和效率。
典型地，其功率元件的总数量是CSI-PWM电流型解决方案的12倍，大量与之配套的电子熔丝、电容器数量众多，给系统的可靠性、可维护性带来较大的影响。
b) 由于隔离变压器制造工艺复杂，其次级绕组抽头的接线端子数量典型地是CSI-PWM电流型解决方案的9倍，所以一般厂商将变压器与变频器集成制造，一般同样需要进口，而变压器一般是中压
变频系统较为薄弱的环节，万一出现故障，用户将很难在短时间内恢复，对生产影响较大。
c) 由于变频器柜内器件数量十分庞大，系统热耗散加剧，对冷
却系统和空调要求较高，强制的风冷措施使得变频器系统能耗增加，效率降低。
d) “完美无谐波”以牺牲系统可靠性和效率为代价，在满足IEE
E-519进线端谐波污染问题上，并非最简单的实现形式。
而且同所
有电压源型解决方案一样，“完美无谐波”是指进线端谐波抑制，出线端（针对电机的电压电流输出波形）并不是十分理想，必须要加相应的滤波回路，对老的电机（如B级绝缘）的适应性和灵活性就不如
电流源型解决方案。
另外，这种方案无法实现停车时的能量回馈制动。
e) 许多多重化电压型中压变频厂商的产品并非免维护设计，如有些产品中使用的大量的电容器（超过200个），每隔3-4年就修要更换一次，运行中可维护性相对较差。
f) 受IGBT类器件的设计原理限制，功率器件故障模式和中压I GBT一样会产生爆裂电弧，较为危险，严重情况下可能造成变频严
重损毁以至被烧毁，需要加以考虑。
g) 多重化电压型中压变频解决方案系统总体运行效率要低一些，运行成本支出不可忽视。