永康市公路管理段建设永康市城西中心公路站项目立项建议书
打造城市副中心 留住自然原生态——永康市城西新区中心服务区控规方案设计
综 合以上 分析 , 地块开 发以 中 、低 强度 为主 , 核 心区 和桐 塘湖 景 观住宅区开发强度适当 加大, 其 它 居住用地适合永康农居 实际, 开
总 体规 划结 构图
基 地位 置图
用地 现状 图
控规 规划 结构 图 发强度较低。 2. 2. 3 服 务设 施
农村居民点位置分散不利于集中改开发建设拆迁量大基地内除330国道外其余为乡村道路等级低不成系统内外生态理念本方案充分利用现状山体水系和道路绿带组织园区网状绿地系统保持大型生态廊道河流水库及周边自然山体的贯通使外围园林工程14分析了永康市城西新区中心服务区项目规划的缘由现状具体介绍了项目规划方案遇到的问题及对策最后谈了设计后的反思
(1)保护自然水体和山体。保持 烈桥 溪、倪 宅溪 原有 走向 , 河 底不 作铺 砌, 维 持自 然原 生状 态; 北面 山体严禁开山采石和乱砍 乱伐, 严 格控制建设项目。
(2)根据 城市总体规划, 烈桥溪 绿带为城市生态廊道 , 宽度控制大 于 1 00m , 内部 管制以 生态 保护为 主、生态修复为辅。
另 外, 考虑 环 境容 量, 采取 合 理 的开发强度, 减少对自然 环境的 破坏。 2. 1. 2 互动 发展 理念
建 立 产业 与城 市拓 展 协调 发 展 的理念, 通过城西产业园 的产业 集 聚, 推动 城市 经济 的发 展, 为城 市 奠定坚实的物质基础 ; 同时, 城 市 拓展配套完善的服务设 施, 又支 持产业园的发展。 2. 2 规 划思 路 2. 2. 1 功能 定位
(2)基地内自然 环境良好, 烈桥 溪 、倪 宅溪 自北 向南 流过 , 两 侧自 然 植被较好; 中部的桐塘水 库面积 约 为 22 ha, 水质良好 , 水库周 边有 低 矮土 坡, 植被 完好 ; 基 地北 面是 横 山城郊景区, 生态背景优 越。规 划 立足片区环境资源特质 , 突出构 建 根植 于特 定山 水环 境的 用地 布 局, 因而区块开发强度不宜太强。
公路项目建议书范文
公路项目建议书范文尊敬的项目委员会：我荣幸向贵委员会提交此公路项目建议书。
本建议书旨在呈现一个关于建设一条新的公路的设想，以应对当前交通拥堵和运输问题。
1.项目背景和目标在过去几年中，该地区的人口迅速增长，经济繁荣，但现有道路网络无法满足交通需求，导致交通拥堵和运输效率低下。
新的公路将是促进经济发展、提高交通效率、改善居民生活质量的重要基础设施项目。
主要目标包括：-缓解交通拥堵：新公路将分流现有道路流量，减少拥堵，并提高通行效率。
-促进经济发展：新公路将连接重要商业中心和工业区，为企业提供更通畅的运输渠道，促进经济增长。
-提高居民生活质量：新公路将减少通勤时间，便利居民出行，改善生活质量。
2.项目规划和设计新的公路将是一条双车道的高速公路，全长约30公里。
公路设计将遵循最新的交通工程标准，并保证安全性、耐久性和可持续性。
计划在全线上设置出入口和服务区，以确保用户的便利和舒适。
公路的路径将经过研究和评估后确定，以最大限度地减少对现有建筑和环境的影响。
我们将尽最大努力保护周围的生态环境，并采取适当的措施来解决可能出现的环境问题。
3.项目实施计划本项目的实施计划将包括以下阶段：-前期调查和规划：确定公路的路径，评估可能的影响，制定详细的建设方案。
-土地征用和建设准备：获得所需土地，开展地质勘察和环境评估，准备施工。
-建设和监督：按照设计方案进行建设，并进行监督和检查以确保质量和安全标准。
-完工和交付：进行最后的验收和审查，确保公路符合要求，并进行相关交接和维护培训。
4.项目预算和资金筹措本项目预计总投资为X万元，包括土地征用、工程建设、设备购置、项目管理等费用。
我们将通过多种渠道筹措资金，包括政府拨款、债务融资和合作伙伴投资等。
我们将制定详细的预算和资金筹措计划，并确保资金的有效利用和合理分配。
5.项目影响评估我们将对项目可能带来的社会、经济和环境影响进行全面的评估。
这将包括交通改善、就业机会增加、商业发展和环境保护等方面的评估。
公路建设项目建议书5篇
公路建设项目建议书公路建设项目建议书精选5篇（一）尊敬的领导：经过仔细调研和分析，我认为在我们的地区进行公路建设项目将会是一项重要且具有远见的举措。
这项建议书旨在说明公路建设项目的必要性、益处以及实施计划。
1. 项目必要性1.1 交通状况：目前，我们地区的交通状况相对较差。
道路狭窄、通行时间长导致交通拥堵，不仅给人们的出行带来困扰，也阻碍了地区经济的发展。
1.2 经济发展：公路建设将提供便利的交通条件，促进地区经济的发展。
快速、顺畅的交通将增加经济活动和就业机会，吸引更多的投资者前来。
1.3 地区联通：公路建设将改善我们地区的与周边地区的联系，便于人员、物资和信息的流动，推动地区间的合作和发展。
2. 项目益处2.1 经济增长：公路建设将带动基础设施建设和房地产发展，并刺激相关产业的增长，提供更多的就业机会，促进地区经济的快速发展。
2.2 交通便利：通过建设更宽敞、高效的公路，人们能够更快速、安全地到达目的地，减少行程时间，提高生活质量。
2.3 地区形象：公路建设能够改善地区形象，展示地方的发展成果，增强地区的吸引力和竞争力，为地方的旅游业和商务活动带来更多的机会。
3. 实施计划3.1 资金筹集：公路建设项目的资金筹集是一个重要的问题。
我们建议通过政府投资、贷款等方式来筹集足够的资金，同时也可以吸引外部投资者参与。
3.2 工程规划与设计：针对公路建设项目，我们将聘请专业的工程师团队来进行工程规划与设计，确保项目的可行性和高质量。
3.3 施工管理：在施工过程中，我们将严格遵守相关规范和标准，加强施工质量和安全管理，确保项目的进度和质量。
3.4 项目验收与推广：在项目完成后，我们将进行全面的验收工作，并开展广泛的宣传推广，以证明项目的效益和所创造的价值。
综上所述，公路建设项目对于我们地区的发展至关重要。
通过该项目，我们可以提高地区的交通状况，促进经济的快速发展，改善地区的形象和竞争力。
我希望您能够认可并支持这一建议。
公路建设项目建议策划书2篇
公路建设项目建议策划书公路建设项目建议策划书精选2篇（一）标题：公路建设项目建议策划书背景：现代交通系统对于一个国家或地区的发展至关重要，而公路作为其中最基础和广泛使用的交通方式之一，在促进经济发展、改善人民生活质量、加强城乡互联等方面发挥着重要作用。
然而，当前我国公路建设的总体规模和质量与发展需求仍存在一定差距，特别是在少数地区或贫困地区。
建议：为提升公路建设水平，并促进经济社会发展，我们建议在以下几个方面开展公路建设项目：1. 政府资金支持：政府应加大对公路建设的资金投入，确保项目的顺利进行。
其中，尤其是对于贫困地区的公路建设项目，政府可以借助国家扶贫政策，进行专项资金拨付。
2. 招商引资：政府可以积极引导国内外企业参与公路建设项目，通过与企业合作、合资或特许经营的方式，将项目的投资责任和风险分担给企业，降低政府负担。
同时，政府可以出台优惠政策，吸引企业投资。
3. 确定优先建设项目：根据地区经济发展需求和现有道路状况，确定优先建设的公路项目。
这些项目可以是连接经济重点区域、农村地区、旅游景点等，以满足不同需求。
4. 加强项目管理和监督：在项目实施过程中，加强对合同执行情况的监督，确保项目的质量和进度。
建立一个完善的项目管理体系，加强内部协作和沟通，确保项目的顺利进行。
5. 关注环保和可持续发展：在公路建设过程中，要注重环境保护和可持续发展。
加强环境评估和监测工作，降低对生态环境的影响，采用可再生能源等技术手段，提高公路运营的效率和环保性能。
预计效益：通过以上建议的实施，我们预计将会取得以下效益：1. 提升地区交通便利性：修建新公路或改善既有公路，将有助于加强城乡互联，提高贫困地区人民的生活水平，促进经济社会发展。
2. 创造就业机会：公路建设项目将会创造大量的就业机会，帮助解决地区的就业问题，提高居民收入。
3. 促进地区经济发展：公路的建设和交通的便利将吸引更多的投资和企业落户，推动地区的经济发展。
打造城市副中心留住自然原生态_永康市城西新区中心服务区控规方案设计
（４）在区内绿化及生态格局规划 中， 将北部横山景观引入新区， 形成 绿色的开敞空间网络。 ２． ２． ５ 教育园区
“ 资 源 共 享 ”是 一 种 开 放 型 的 资源利用方式， 教育园区资源的开 放式使用应在两个层面上展开： 一 是面向教育园区内部的资源开放 使用， 二是面向社会或整个区域的 资源开放使用。因此， 教育园区规 划应突出：
交通联系不够便捷。
２ 规划方案
２． １ 规划理念 ２． １． １ 生态理念
本 方 案 充 分 利 用 现 状 山 体 、水 系和道路绿带组织园区网状绿地 系统， 保持大型生态廊道， 河流、水 库及周边自然山体的贯通， 使外围
园林工程 １４
园林设计 ＬＥ
自然景观渗透园区内部， 与区内景 观相融。
另外， 考虑环境容量， 采取合 理的开发强度， 减少对自然环境的 破坏。
１． ２ 区位及现状
规划地块位于永康市西翼， 金 温铁路以北， 北三环以南， 西三环 以东， 西塔路以西。
面 积 约 ８．４ｋｍ ２， 现 状 基 地 以 农 田 、林 地 为 主 ， 零 星 分 布 着 厂 区 和农村居民点， ３３０ 国道穿越本地
块， 两侧集中了大部分的工业用 地。基地内自然环境较好， 水体、山 坡、植被等自然景观资源丰富； 永 康二中初具雏形， 便于形成服务于 五 金 工 业 的 教 育 园 区 。农 村 居 民 点 有 １５ 个， 位置分散， 不利于集中改 造， 开发建设拆迁量大， 基地内除 ３３０ 国道外， 其余为乡村道路， 宽 度约 ６ｍ， 等级低， 不成系统， 内外
（１）保护自然水体和山体。保持 烈 桥 溪 、倪 宅 溪 原 有 走 向 ， 河 底 不 作铺砌， 维持自然原生状态； 北面 山体严禁开山采石和乱砍乱伐， 严 格控制建设项目。
公路建设项目建议书
公路建设项目建议书引言概述：公路建设项目是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善交通运输条件起着至关重要的作用。
因此，编写一份详细的公路建设项目建议书对于项目的顺利实施至关重要。
本文将从项目背景、项目目标、项目规模、项目可行性和项目实施计划五个方面进行详细阐述。
一、项目背景1.1 现状分析：分析当前交通状况，包括交通拥堵情况、道路状况等。
1.2 建设需求：说明建设该公路项目的紧迫性和必要性。
1.3 政策支持：说明国家对于公路建设项目的政策支持和重视程度。
二、项目目标2.1 交通改善：明确项目的主要目标是改善区域交通状况，提高交通运输效率。
2.2 安全保障：确保道路建设符合安全标准，减少交通事故发生率。
2.3 环保要求：提出项目在建设过程中要符合环保要求，减少对环境的影响。
三、项目规模3.1 道路长度：确定项目的道路长度和宽度，确保能够满足未来交通需求。
3.2 设施建设：规划项目中需要建设的设施，如隧道、桥梁等。
3.3 资金预算：对项目的预算进行详细规划，确保项目能够按时完成。
四、项目可行性4.1 经济效益：分析项目建设后的经济效益，包括交通运输成本的降低和经济增长的促进。
4.2 社会效益：评估项目对于当地居民生活和社会发展的影响。
4.3 可行性分析：综合考虑项目的技术、经济、社会等方面因素，确保项目的可行性。
五、项目实施计划5.1 施工方案：确定项目的施工方案和时间节点，确保项目按计划进行。
5.2 管理措施：制定项目的管理措施，包括项目进度、质量、安全等方面的管理。
5.3 风险评估：对项目可能出现的风险进行评估，并提出相应的应对措施，确保项目顺利实施。
综上所述，一份完整的公路建设项目建议书应包括项目背景、项目目标、项目规模、项目可行性和项目实施计划五个方面的内容，通过细致的分析和规划，确保项目的顺利实施和取得预期效果。
公路项目建议书
公路项目建议书一、项目背景随着地区经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，交通运输需求日益增长。
现有的公路网络在承载能力和通行效率方面逐渐难以满足社会发展的需求。
为了进一步加强区域间的联系，促进经济交流与合作，改善居民出行条件，提高交通运输服务质量，拟建设一条新的公路。
二、项目建设的必要性1、缓解交通拥堵当前道路在高峰时段经常出现拥堵现象，严重影响了车辆的通行速度和居民的出行效率。
新建公路将为车辆提供更多的通行选择，有效分散交通流量，缓解现有道路的拥堵状况。
2、促进经济发展公路的建设将加强沿线地区与外部的经济联系，有利于吸引投资，促进产业发展，推动区域经济的快速增长。
特别是对于一些偏远地区，公路的开通将为当地的资源开发和产品运输提供便利，带动当地经济的发展。
3、提高交通安全现有道路由于路况不佳、交通设施不完善等原因，存在一定的安全隐患。
新建公路将按照高标准进行设计和建设，完善交通标志、标线和安全设施，提高道路的安全性，减少交通事故的发生。
4、适应城市发展规划随着城市的不断扩张和发展，现有的公路布局已不能满足城市未来的发展需求。
新建公路将与城市规划相衔接，为城市的可持续发展提供有力的交通支撑。
三、项目建设条件1、地形地貌对项目沿线的地形地貌进行详细勘察，了解地势起伏、山川河流等情况，为公路的路线设计和施工提供基础资料。
2、地质条件通过地质勘探，掌握沿线的地质构造、土壤类型、岩石分布等情况，评估地质灾害风险，确保公路建设的稳定性和安全性。
3、气候条件分析项目所在地的气候特点，包括气温、降水、风速等，为公路的设计和施工选择合适的材料和技术，以适应不同的气候条件。
4、交通流量对现有道路的交通流量进行调查和分析，预测未来的交通需求，为公路的规模和等级确定提供依据。
四、项目建设方案1、路线规划根据地形地貌、地质条件、交通需求等因素，合理规划公路的路线走向。
尽量减少对沿线居民和环境的影响，同时确保路线的顺畅和便捷。
330国道永康段改建工程项目情况说明
330国道永康段改建工程项目情况说明一、项目建设的主要依据1、《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》（浙发改规划〔2011〕1663号）。
2、金华市公路水路交通运输“十二五”规划。
3、永康市公路、水路交通建设规划（2003-2020）（金市交复〔2004〕24号）。
4、永康市市域总体规划（2006-2020）（浙政函〔2011〕269号）。
5、浙江省发展和改革委员会项目建议书批复（浙发改函〔2012〕401号）。
6、《永康市中心城区道路网专项规划》（永政发[2011]199号）。
二、建设的必要性330国道永康段改建工程北接330国道武义段、南连330国道缙云段，本项目的建设对促进浙中城市群和金衢丽产业带发展、实施产业集聚区规划、适应区域经济社会快速发展和交通量迅速增长、完善区域路网、推进区域城市化进程、缓解永康城市交通压力、开发旅游资源和发展旅游事业等都具有重要的作用。
三、建设规模及技术标准330国道永康段改建工程起自永康前仓镇与缙云新碧镇交界的光瑶处，终于永康市花街镇杨公处，路线全长29.435公里，连接线长2.847公里。
设置互通式立交2处，分离立交13处，养护站1处。
采用一级公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽33.5m，双向六车道；在K183+280～K186+070，K189+120～K195+413/530处设置辅道，整体式路基宽度50.0m，分离式路基宽度2×25.0m；连接线路幅宽度15m、24.5m。
建设用地约246.55公顷，投资估算为421734.2万元人民币。
四、工程路线走向及主要控制点1、路线走向。
本项目起点位于永康前仓镇与缙云新碧镇交界的光瑶处，接330国道缙云段改建新线位的终点，起点桩号为K170+900。
路线在光瑶村、馆头处两次跨越南溪并上跨老330国道后，沿老金温铁路西侧布线，下穿台金高速，在善塘再次跨老330国道后设石柱互通，跨东永高速、穿麦磨山后进入永康南部开发区，在金温铁路客运专线北侧布线，下穿客运站站前广场，上跨金丽温高速公路永康互通连接线、S312省道(即43省道)，在翁埠处设互通，跨永康江后李店处接入城市规划四环线，利用四环线位至应益附近，分离后穿余大山，下穿金丽温高速西田畈互通连接线，在金古泉绿地生态园处沿老330国道路线前行，终于永康市花街镇杨公处，与老330国道桩号K208+910处相接，终点桩号K200+335，路线全长29.435km。
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永康市公路管理段建设永康市城西中心公路站项目建议书建设单位：永康市公路管理段编制单位：永康市规划建筑设计院二○○八年十一月编制人员名单项目负责：钱武审师）定：施俊杰（二级注册建筑师、高级工程审师）核：陈昊（一级结构工程师、高级工程校编对：潘丽微（咨询工程师、高级工程师）写：施智慧（工程师）目录第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章总论----------------------------------------------项目建设的提出和必要性-------------------项目场地选择和场地建设条件-------------项目的构成和建设方案----------------------配套设施条件----------------------------------环境保护、防火、抗震----------------------项目建设规模----------------------------------项目进度安排----------------------------------项目投资估算分析及资金筹措-------------社会效益和经济效益评价-------------------第十一章结论与建议-------------------------------------附：1、永康市县乡管理所地红线图2、《浙江省公路管理基层单位业务用房建设与管理暂行办法》浙公路【2008】122 号3、浙江省公路管理局关于永康市城西中心公路站建设计划的证明4、《关于局属事业单位机构改革调研的报告》永交字【2002】49 号第一章总论1.1 项目名称：永康市城西中心公路站1.2 承担单位：永康市公路管理段1.3 法人代表：钱武1.4 项目负责：钱武1.5 单位体制：全民事业单位1.6 项目状况：项目位于永康市西城办事处章店白马单岗山原永康市县乡公路管理所内。
项目总用地10625.45平方米（其中公路后退2686.36平方米），项目实际用地7939.09平方米，约11.92亩，其中新报批用地5225.45平方米；拟建项目建筑总占地约800平方米，拟建总建筑面积约3000平方米；其中集办公、休息、会议、档案等为一体的办公大楼一幢；车库、食堂、餐厅培训中心等后勤服务用房一幢；硬化停车场一个。
项目总投资约700万元人民币1.7 资金来源：省财政拨款1.8 项目建设单位简介：永康市公路管理段的前身是“永康工务段，”成立于1964 年初。
2001 年10月，根据省和金华市公路管理体制和运行机制改革要求，永康市公路管理段、永康市县乡管理所、永康市公路路政管理大队合并组成统一的公路管理机构。
现永康市公路管理段为全民事业单位，受金华市公路管理处和永康市交通局双重领导，段部现座落于永康市330国道黄棠地段公路超限运输检测站内。
现有职工119人。
主要承担永康市境内国道34.334公里、省道61.737公里、县道294.801公里、乡道355.998公里、村道250.615公里，总计997.485公里的公路养护管理工作，负责编制公路小修保养总体规划。
组织实施路政巡查，保护路产路权，管理公路两侧建筑控制区，依法查处各类违反路政管理法规的违法行为。
1.8 编制单位：永康市规划建筑设计院第二章项目建设的提出和必要性2.1 项目提出的背景随着经济的不断发展，我市城市化进程进入快速发展期。
在此同时，我市乡间也在逐渐富裕起来。
2006年实现生产总值178.7亿元，年均增长16.2%,财政总收入23.3亿元,年均增长23.9%；全社会固定资产投资57.8 亿元，年均增长12.3%。
2007年实现生产总值205 亿元；实现财政总收入26.85 亿元；城镇居民人均可支配收入约18730元；农民人均纯收入约7930元；居全国县域经济百强县（市）第59位。
在城市建设中，稳步拉开城市框架，城市建成区面积达到34.3 平方公里。
城区道路面积达2837368.8平方米。
城乡道路建设快速推进，公路总里程达到956公里，建成新永武公路、龙山大道、方岩大道、五金大道、溪心路等交通主干道。
完成乡道砂石路面改造84.7公里、通村公路路基路面提升535.5公里。
截至2007年底，永康市公路通车总里程已达1009.169公里，其中国省干线（含高速）107.755公里，县道294.801公里，乡村道606.613公里；高级次高级路面954.916公里，路面铺装率为94.62%，全市通车的行政村已达715个，通车率为94.1%。
我市以城区为中心，以干线为骨架，呈辐射状的公路交通网络已建成。
2.2 项目提出的必要性永康市公路段肩负着永康市境内所有公路的维修和养护工作。
全市有这么多的公路，每年均得轮流维修保养。
公路段现有职工119 人，随着我市公路里程的不断增加，对公路的管理和维修的任务将日益繁重，业务有超限运输检查站、路政管路、路政处理、路政巡查、专业公路养护、乡村公路养护等。
目前，永康市公路管理段设于永康市黄棠超限运输检测站内，场地比较拥挤，结合《浙江省公路管理基层单位业务用房建设与管理暂行办法》浙公路【2008】122号文件的有关精神，在我国发生金融危机，国家为扩大内需而增加基础设施的建设之际，提出建设永康市城西中心公路站项目是十分及时和必要的。
2.3 项目提出的依据1、永康市县乡管理所地红线图2、《浙江省公路管理基层单位业务用房建设与管理暂行办法》浙公路【2008】122号3、浙江省公路管理局关于永康市城西中心公路站建设计划的证明4、《关于局属事业单位机构改革调研的报告》永交字【2002】49 号项目选址和场地建设条件第三章3.1项目选址根据《浙江省公路管理基层单位业务用房建设与管理暂行办法》的精神，坚持新建与原地改扩建相结合的原则，为了方便群众便利办事，场地选择永康市西城办事处章店白马单岗山原永康市县乡公路管理所内，并在其东面扩建用地5225.45平方米。
此地为永武公路旁，交通顺畅，在考虑今后城区发展的前瞻性同时，结合永康总体规划的要求，永康市城西中心公路站拟选址于永康市西城办事处章店白马单岗山原永康市县乡公路管理所及其东面相邻地块的范围内。
3.2自然条件3.2.1气象永康市属中亚季风气候，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛，无霜期长。
常年平均降雨量1426.9毫米，年最大降雨量2057.3毫米（1937年）。
年最少降雨量858.7毫米（1979年）。
全年盛行东北风，风频约占18%，次之为北风、东风。
3.2.2场地自然现状项目所在地址为永康市区西南面，地块基本平坦，大部分为山地，部分为沙地，（目前均已抛荒）。
场地内无大的地表水系，也无高压线路或重要的通讯光缆通过。
3.3场地供水和供电情况3.3.1给水：由永康市钱江水务有限公司供给。
永康市钱江水务有限公司以沿溪心路道三环线已埋设了自来水管路。
项目距水厂不到四公里，从水量、水压上考虑，供水条件一般。
3.3.2供电：永康城区电力网10KV电力线在本地块前方通过，项目可以引入作为主电源。
项目构成和建设方案第四章4.1总体规划永康市城西中心公路站拟规划总用地10625.45平方米（其中公路后退2686.36平方米），项目实际用地7939.09平方米，约11.92亩，其中新报批用地5225.45平方米；拟建项目建筑总占地约800平方米，拟建总建筑面积约3000平方米；建筑密度为10.08％，建筑容积率为0.378，绿地率为20％。
建筑密度、容积率过低是由于公路站的特点所决定的，需要4000多平米的机具设备、车辆停车场。
4.2单体方案4.2.1项目为永康市城西中心公路站办公用房。
整体方案由二部分组成。
综合办公楼由地上四层和辅助用房地上三层组成，总建筑面积约3000平方米，建筑高度约为16米。
4.2.2主要功能：4.2.2.1 综合办公楼：一层为征费、路政业务办理大厅、试验、票证中心、听证会议室、值班室等。
二层为办公室、档案室、；三层为领导办公室、会议室等；四层为员工休息室和健身活动室；4.2.2.2辅助用房：一层为车库、餐厅；二层为食堂；三层为培训中心。
4.2.2.3机具设备、车辆停车场约4000平方米。
4.3结构设计4.3.1采用框架结构，基础为独立柱基基础。
4.3.2永康地震强度＜6度，在结构设计中不考虑抗震设防。
第五章配套设施条件5.1电气设计5.1.1负荷等级本工程为一般办公用电；按3级考虑。
5.1.2配电系统5.1.2.1项目内设10KV干式箱式变一台，设于本站院内。
5.1.2.2采用分区放射式配电方式。
5.1.3照明设计照明灯具选择以荧光灯或节能灯为主。
5.1.4防雷、接地本工程接地采用TN-S接地系统，并按三类防雷建筑设计。
5.1.5、智能化系统本工程设置以下系统：a安全防范系统b信息管理系统c信息网络系统d数字化信息服务网络5.2给排设计5.2.1给水设计市政给水管由市政二根DN100接入（消防、生活合用），管网常年水压暂定为0.25Mpa。
5.2.2、排水设计室内生活粪便污水和生活洗涤废水分别排至室外，屋面雨水和空调冷凝水有组织排水排至室外。
室外雨污分流，生活粪便污水经过化粪池处理后与生活洗涤废水集中排至城北的市政排水管道，雨水集中后排至市政雨水管网。
5.2.3、消防设计本工程消防设计分室外消防给水系统，室内消防栓给水系统和室内灭火器系统。
5.2.3.1室外消防给水设计本工程室内消防取水利用市政管网绕建筑物布置给水环状管网，利用市政给水管网进行补救。
5.2.3.2室内消防系统本工程室内均匀布置室内灭火器系统，在建筑物各层按建筑灭火器配置设计规范，配置灭火器。
环境保护、防火及抗震第六章6.1环境保护本报告提供的规划方案尊重环境，有良好的绿色景观系统，动静分区明确。
办公区均南北方向，满足日照通风要求。
建设范围内无工业污染，大气污染源来自汽车尾气。
噪声污染源主要来自交通噪声、社会噪声和施工期的机械噪声。
6.2安全防火项目方案严格执行《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）的规定，住宅、公共建筑等建筑耐火等级均为二级。
建筑物之间的间距符合消防要求。
大楼设置通畅的消防环路系统，消防车可迅速到达各处。
按不同的消防要求设置火灾事故疏散系统，消火栓系统等消防电气设施。
6.3节能本项目能源消耗的主要品种为电和燃油，为节约能源，建议在设备选型中按节能选用设备。
1、电机、变压器及其电配电装置，均选用节能型设备。
2、大楼内照明用具尽量选用节能灯及红外线自控灯具。
3、各建筑内采用国内成熟的节能技术，包括墙体材料、隔声、门窗体系等均考虑节能要求。
6.4水土保持本项目的建设有可能造成的水土流失包括：将破坏原有区域的水土环境；施工期间开挖地基，车辆往来频繁，将造成表土流失。