世界上最长的高架桥
【世界十大著名桥梁简介】世界十大桥梁及简介
【世界十大著名桥梁简介】世界十大桥梁及简介NO.1 伦敦塔桥建筑名称：伦敦塔桥（Tower Bridge，London）地理坐标：51°30"18""N，0°04"32""W主要数据：塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米。
河中的两座桥基非常高7.6米，相距76米。
修建时间：1886年。
1894年建成通车。
伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起第一座桥外部的伦敦塔桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。
该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦东段区连接成整体。
伦敦塔桥是数座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。
河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的桥基梯形主塔，为花岗岩和钢铁结构中的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小钟塔，远看仿佛两顶王冠。
两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。
桥身分为上、下两层，上层(桥面略低于高潮水位约42米)为高耸的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河畔中港两岸的美丽风光；最上层可供车辆通行。
当泰晤士河上有万吨船只通过之前时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。
两块活动桥面，各自重达1000吨。
从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。
拱桥内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。
登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游九里风光。
假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是悉尼胜景之一。
从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是伊始第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
伦敦塔桥的设计颇为合理，运河在世界桥梁建筑业中会有口皆碑。
两岸两座用完工花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。
世界十大名桥
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青马大桥 （中国香港） 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米 （333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高 131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇，加劲桁梁高7,54 米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道及路轨， 大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格 的闭合箱型加劲梁，1998年建成。 青马大桥，是配合香港国际机场（赤蜡角机场） 而建的十大核心工程之一。于1992年5月开始兴建，历时五年竣工，造价71.44亿港 元。青马大桥横跨青衣岛及马湾，桥身总长度2,200米，主跨长度1,377米，离海面 高62米，青马大桥除创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录外，包括青马大桥在 内的“机场核心计划”还于1999年荣获美国建筑界权威及编辑选为“二十世纪十大 建筑成就奖“20世纪十大建设的成就 ”得主之一，并与英法海峡隧道、三藩市金门 大桥、艾森豪威尔州际和国防公路系统、纽约帝国大厦、科罗拉多胡佛水坝、巴拿 马运河、悉尼歌剧院、埃及阿斯旺水坝工程及纽约世界贸易中心同享殊荣。
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大带桥 （丹麦） 1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥 位于丹麦的菲英岛和西兰岛岛（哥本哈根所在处）之间，全长 17.5km。大带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大 城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛 连接在一起。 大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧 道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km， 是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔 高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下 后吊装焊接就位。 两岛海面距离18公里。以1988年价格计算，大 贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗，约合48亿美元，是欧洲当时预 算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人 工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度6.6公里
世界十大名桥
世界十大名桥一、伦敦塔桥伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。
该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。
两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。
上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。
如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。
桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
二、金门大桥金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥是1937年开通的，全长约2.7千米,是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。
在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。
金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。
它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。
三、布鲁克林大桥纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。
大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，在1964年成为了美国国家历史地标。
四、维琪奥桥维琪奥桥建于1345年，为意大利佛罗伦萨最古老的桥梁。
维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
维琪奥位于意大利佛罗伦萨，佛罗伦萨是极为著名的世界艺术之都，欧洲文化中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地，歌剧的诞生地，举世闻名的文化旅游胜地。
世界十大悬索桥
No.1明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年明石海峡大桥是连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥，它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡藍色。
明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通長江公路大桥（306米），比日本第一高大楼橫滨地标大廈（295.8米）还高，甚至可与东京铁塔及法国艾菲尔铁塔相匹敌，全桥总長3911米。
大桥耗资5000多亿日元，于1998年4月建成通车，其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。
阪神大地震的震中虽然距桥址仅4公里，但大桥安然无恙，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使大桥的长度增加了约1米（大桥原设计长度为3910米，主跨距1990米）。
桥面6车道，设计时速100公里，可承受芮氏規模8.5強震和百年一遇的80米／秒强烈台风袭击。
由于明石海峡大桥的建成，再加上原有的连接淡路岛和四国的大鸣门大桥，本州与四国在陆路上连为一体。
No.2舟山西堠门大桥，主跨1650米，中国，建成时间：2009年舟山西堠门大桥是继金塘大桥之后宁波往舟山方向的第二座跨海大桥，也是舟山大陆连岛工程技术难度最大的特大跨海桥。
项目全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。
舟山跨海大桥全长近五十公里，总投资逾一百三十亿元，是目前国内迄今为止规模最大的岛陆联络工程。
整个工程共由五座大桥组成，起于中国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越了六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆。
No.3大伯尔特桥，主跨1624米，丹麦，建成时间：1996年丹麦大伯尔特桥，也叫斯托伯尔特桥、大带桥，位于丹麦哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛之间，于1998年6月14日竣工通车。
世界上最美的桥梁
世界上最美的桥梁引导语：在众多的建筑物中，桥对于大家都应该很熟悉，它在连接交通路线方面上发挥着不可忽视的作用。
从古到今，人们在这个世界上创造了很多精美绝伦的桥梁建筑，我们就来一起领略吧！塔桥英国伦敦一开始，这座高达272英尺的吊桥确实是一个建筑难题。
19世纪，伦敦东区人口日益密集，致使这个城市急需在伦敦大桥的下游地区建造一座新桥，而同时又不能阻碍河运。
所以，唯一的解决方法就是建造一座桥面可升降的桥梁。
历时八年，这座塔桥终于在1894年建成，总共参考了50多个设计提案，由5个主要承建商和432名建筑工人共同完成。
当时，这座桥是世界上最大、最精致的吊桥，并利能用水利机械来升降各重1100吨的桥面，的确堪称是一个建筑奇迹。
同时，晚上的塔桥更为壮观，在迷人的灯光中，熠熠生辉的塔桥就像是一个美丽的童话世界。
金门大桥美国旧金山1937年建成的金门大桥也许是加利福尼亚州最壮观的地标性建筑，每年吸引了1000多万游客。
大桥横卧在美丽的金门海峡，最大跨度达4200英尺，桥身颜色呈“国际橘”，使得大桥在金门海峡常见的大雾中显得更为醒目。
大桥常常出现在众多影片中，如“马耳他之鹰”，同时它也是无数作家笔下的宠儿。
维琪奥桥意大利佛罗伦萨这座中世纪的桥梁是佛罗伦萨历史上最古老、最高的桥，建在亚诺河最窄的河段上。
桥梁上商铺林立，起初，这些商铺被屠夫占有。
直到16世纪，由于佛罗伦萨和托斯卡纳的公爵抱怨商铺散发的那些难闻的气味，金匠和银匠们逐渐取代了屠夫，占据了桥上的商铺。
随后，这座古老的桥梁又以“救世主”的传奇闻名于世。
1944年，纳粹组织摧毁了佛罗伦萨所有的桥梁，而这座大桥却因其迷人的外表而幸存下来，纳粹组织只炸毁了桥两端古老的建筑物。
郝久古桥伊朗伊斯法罕伊斯法罕是伊朗最古老的城市之一，大桥是一座双层砖石结构的步行桥，也是当地居民350多年来聚会的场所。
大桥全长132米，距离河面很低，其全盛期时，也是最为优雅的城市之一。
同样迷人的还有横卧在Zayandeh河上的郝久古桥，这座大桥是在1650年由阿拔斯大帝命令建造的，另外阿拔斯大帝还下令在伊斯法罕建了很多著名的清真寺和宫殿。
作文材料-世界十大名桥 精品
世界十大名桥、明石海峡大桥上公下铁日本桁架明石海峡大桥简介：年月日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。
大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经度分，北纬度分），全长米，主桥墩跨度米。
两座主桥墩海拔米，基础直径米，水中部分高米。
两条主钢缆每条约米，直径米，由根细钢缆组成，重约万吨。
大桥于年月动工。
年月竣工。
明石海峡大桥首次采用级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥，由著名的法国埃菲尔集团公司承建。
日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛之间，主跨米（++），全长米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥米，高出米桥宽米，双向六车道，加劲梁米，抗震强度按/的频率，承受级强烈地震和抗年一遇的/的暴风设计，为目前世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带。
它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把个大岛连在一起的愿望，创造了本世纪世界建桥史的新纪录。
总投资约亿美元。
、大带桥丹麦年箱梁大带桥简介：年月日竣工通车。
大贝尔特海峡大桥位于丹麦的岛和岛（哥本哈根所在处）之间，全长。
大带桥,也叫大伯尔特桥,斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。
大桥工程由个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。
公路桥全长，是一座主跨、两边跨各为的悬索桥。
桥面为车道，塔高，桥面离海平面。
加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。
两岛海面距离公里。
以年价格计算，大贝尔特桥实际耗资亿丹麦克朗，约合亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。
大贝尔特桥分为东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。
西桥从菲英岛到斯普奥岛，跨度公里。
、亨伯桥英国箱梁亨伯桥简介：大跨度悬索桥。
横跨英国亨伯河。
位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。
建于～年，年月通车。
世界著名桥梁设计 感受优雅与神奇
世界著名桥梁设计感受优雅与神奇1. 意大利福罗伦萨，维琪奥桥在意大利语中“维琪奥”是“老桥”的意思，而福罗伦萨的维琪奥桥可以追溯到中世纪，历史上还被屠夫们占领过。
现在这里已经成为了旅游中心，聚集了大批手工珠宝商，纪念品商店，艺术品商店等，吸引了来往游客。
2.卡威天空之桥因曾出现在电影《夺面煞星宝莱坞》中，来天空之桥的宝莱坞影迷络绎不绝。
如果你要游历马来西亚周边，这座长达125米的蜿蜒的斜拉步行桥是你必到的地标建筑。
3. 德国，马格德堡水桥这座位于德国的水桥于2003年对外开放，是世界上最长的通航渡槽。
4. 美国，佛罗里达群岛的七英里大桥幻想过有朝一日开车到海里吗?如果有的话，不妨来体验一下这座连接骑士岛和小鸭岛的大桥。
你能猜到这座桥的实际长度吗?正确答案是10.93千米。
5. 挪威，达芬奇大桥莱昂纳多大桥项目的一部分创意来自于挪威艺术家兼画家Vebj rn Sand。
这是一座少见的行人天桥。
这个项目的宗旨是运用本地材料，集结本土艺术家们的才华打造出一座世界级的步行桥。
6. 英国雷克斯县自治市，庞特吉西斯特高架水道庞特吉西斯特高架水道是全世界最让人印象深刻的水桥之一，拥有两百多年的历史，被列为世界遗址。
这座水桥由英国水道局管理，是英国境内最长最高的通航渡槽。
7. 缅甸，乌本桥作为知名的世界上最长的柚木桥，乌本桥长达1200米，由一千个柱子和数千木板支撑起来。
正值下午，东塔曼湖的凉风习习，伫立桥上观赏美丽的落日余晖，是曼德勒周边最优美惬意的一道风景。
8. 法国米洛，米洛高架桥米洛高架桥地面到桅杆顶点的距离为343米，堪称世界上最高的桥，而若以地面到桥面为标准，其270米的高度能够让它名列前12名。
桥下塔恩河山谷的美景一览无余，因而桥上的车道是法国最佳观景地之一。
这座斜拉桥是建筑中的奇迹，在2004年对外开放。
9. 荷兰，Vlaadingervaart大桥你要相信荷兰人对扭曲的设计情有独钟，但这个杰作绝对又将他们的理念提升一个等级。
北盘江大桥世界第一高架桥
北盘江大桥世界第一高架桥
北盘江大桥是世界第一高桥。
北盘江第一桥原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分。
该桥于2013年开工建设，于2016年12月29日竣工运营，北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1,341.4米。
连接高山峻岭，横贯层峦叠嶂和高山云雾，乌蒙山峭壁耸立其间，北盘江蜿蜒其中，地险天成。
北盘江大桥的建成通车，实现了西南地区交通干线的大贯通，北盘江大桥穿越了众多山脉，此桥北起贵州六盘水地点，南至云南曲靖地区，我们都说“云贵”不分家，所以从此桥更加更够体现出来。
北盘江大桥不仅缩短了两地之间的来往时间，更加促进了经济发展。
中国桥梁的世界之最
中国桥梁的世界之最一、赵州桥又名安济桥、大石桥，是位于中国河北省赵县城南五里洨河上的一座石拱桥，设计者是隋代杰出的工匠李春［1］,建造于大业六年（610年）。
赵州桥是目前世界上最古老，完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥。
S/L=1.11/4弧桥券的圆心角、仰角、5扁平率和弧跨比赵州桥是单孔敞肩坦弧石拱桥，桥长50.82米，宽9米，南北向横跨洨河之上，桥面分三道，中道行车，左右二道行人。
大桥券上方左右各有两个小空撞券［2］。
大桥圆弧拱跨度37.47米，圆弧拱的半径为27.7米［3］，圆弧拱的高度为7.23 米，扁平率（拱高/跨度之半）为0.38 （高宽比为7.23/37.47 =0.19），远低于半圆拱。
实际上赵州桥圆弧段的圆心角只有84°，略小于1/4圆周，基本上是一座1/4圆拱桥（坦弧圆拱桥），桥拱的仰角为42°（近45°）［1］。
1/4圆拱桥的弧长与跨度比为兀/（2弋2）=1.1,半圆弧拱桥的弧长与跨度比为n/2=1.57,在同等跨度的情况下，1/4弧拱桥的弧长，比半圆弧拱桥的弧长，短少43%。
因此赵州桥桥身所用石料，要比同跨度的半圆拱桥节省40%以上，既减轻桥身的自重和应力，又使桥面坡度比较平坦，便利桥上的交通。
由于赵州桥圆弧拱的跨度大，圆弧拱仍然够高，水上船只来往通过非常方便。
李春能在1300多年前的隋代意识到大跨度拱桥并不是非半圆拱不可，从而建成这种跨度大、扁平率低的单孔1/4圆拱桥梁结构，是建筑史上一个可贵的创造。
赵州桥的桥券，是由4层28道弧形石砌券并排而成，和一些汉代石桥采用的纵连砌券法不同。
每道弧形石砌券，宽约35厘米。
砌弧形石券的长方形石块，长度在70厘米至109厘米不等。
两石块之间由两组腰铁栓牢。
为避免28道并排的弧形石砌券相互分离，李春特意设计每道弧形石砌券在桥的两头略大，逐渐向桥拱中心略微收小。
结果使桥面在两头略宽约9米，桥心略窄约8.5米，相差0.5 米。
桥梁的种类及举例介绍分析
各种桥梁的简介建桥最主要的目的: 为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。
若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。
桥梁也随着历史的发展而不断发展。
桥梁分为梁式桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥。
（一）梁式桥：梁式桥是我国应用最为广泛的桥型之一，在全国范围内占有较大的比重。
早期修建的梁式桥，特别是20世纪50~70年代修建的梁式桥，由于当时交通量小，修建时技术标准普遍偏低。
随着交通量的不断增大，原有桥梁也大有改进。
梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。
公路桥梁常用的梁式桥形式有：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。
按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。
梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面的成就。
梁式桥精度与安全性的分析：把具有相当宽度的桥梁简化为单根细梁计算总内力，当集中力作用于宽桥上时，桥面发生双向挠曲，集中力作的功，成为两个方向上的变形能耗散掉了；对于单根无限细梁，同样集中力作的功，只变为一个方向上的变形能，因此算得的变形要稍微大些，内力是从变形算变形算来的，所以内力也稍微大些。
世界最大跨径V撑梁式桥——广州黄洲大桥于7月28日在海珠区新窖镇琶洲岛奠基。
黄洲大桥主桥采用预应力混凝土V撑钢体结构——连续梁组合结构，引道长175米，引桥穆斯林635米，主桥长570米。
此桥远远长于同类桥梁中主跨径为80米左右的长度，是目前世界上V撑梁式桥中主跨径最长的桥梁。
V撑梁式桥技术含量高、施工难度大。
V撑桥造型美观，具有强烈的时代气息，它将使珠江更加光彩夺目。
简支梁桥河南开封黄河公路大桥开封黄河大桥于2004年9月开工建设，2006年11月28日建成通车，总投资约20亿元，全长7.8公里，主桥长1010米，桥宽37.4米。
开封黄河大桥的建设在五个方面创下了全国第一：一是桥的长度及其七座塔的桥式和八桥跨的连续数量，在国内居第一，在世界上居第二，只有美国有一座九塔桥。
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世界上最长的高架桥
说到世界上最长的高架桥其实还真不好说，这种人工建筑的纪录总是在随着科技的发展不断的被刷新着，下面我们就来盘点一下当今世界上最长的高架桥吧。
世界上最长的高架桥：铁路桥丹昆特大桥
长度:164851米丹昆特大桥(丹阳至昆山特大桥)是目前世界上最长的桥梁。
它是京沪高速铁路江苏段一座长达164.851千米的高架桥，东起苏州昆山市，西到镇江丹阳市。
丹昆特大桥位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间。
由于江苏南部处于长江三角洲冲积平原之中，地理特征为低洼软土广布，运河、湖泊水网密集。
同时由于此地区经济发达，土地资源较为紧缺。
因此使用高架桥可以减少沉降，并节约土地，并避免与横穿铁路的行人、车辆可能发生的相撞事故。
这座桥的大致走向与长江平行，在它的南方5到10千米处(苏州段距离较远)。
其中苏州市境内有一段长9千米的部分跨越阳澄湖。
为避免对阳澄湖水质产生破坏，此处建桥采用采用泥浆外运的方法。
此桥于2008年4月7日灌注第一根桩，2009年5月24日完成桥梁架设，2010年11月6日完成铺轨工作，并于2011年6月30日随京沪高铁投入使用。
丹昆特大桥的建设雇佣了大约10000人，持续长达四年，并耗费了大约85亿美元(约合540亿元人民币)。
截
止2012年7月，丹昆特大桥仍然保持着世界最长桥梁的吉尼斯世界纪录。
世界上最长的高架桥：跨海大桥中国的青岛海湾大桥
青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长41.58千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了5.58千米。
工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。
大桥主桥设双向8车道，连接线东起青岛东部城区海尔路，越过胶州湾，西至黄岛红石崖，主桥中部建设互通立交桥与红岛相连，青岛、黄岛和红岛由此实现“品”形连接。
海上钻孔灌注桩数量为5127根，居世界第一。
大桥的红岛立交桥是中国首座海上互通立交桥。
此前，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，轮渡常因大风和大雾停航;陆路需绕行高速公路，行车需1.5小时且经常拥堵。
此大桥建成通车后，将使东西两岸路程缩短约30千米。
胶州湾隧道则使两地互通只需10分钟左右。
2000年12月，青岛胶州湾大桥工程可行性研究报告上报国家计委。
2005年6月30日，大桥北桥位工程举行奠基仪式，但因为资金问题，主线工程直到2006年12月26日才正式开工。
大桥于2007年5月动工，总投资147.92亿元，由山东高速集团投资、建设、经营、管理。
建设大桥共动用了万余名工人，使用了45万吨钢
铁和230万立方米的混凝土建造，2010年12月22日实现主线合龙贯通，2011年6月30日建成通车，同时中国最长的海底隧道。
世界上最长的100座桥
1.京沪高铁丹昆特大桥，164.851公里(现吉尼斯纪录保持者)
2.台湾高速铁路彰化-高雄高架桥，157.317公里
3.东北新干线北区-矢板高架桥，11
4.424公里(日本)
4.京沪高铁天津特大桥，113.69公里
5.京沪高铁沧德特大桥，105.881公里
6.京沪高铁淮河特大桥，85.379公里
7.郑西客专渭南渭河特大桥，79.732公里
8.大西客专渭洛河特大桥，71.339公里
9.上越新干线新潟高架桥，67.813公里(日本)
10.京沪高铁濉河特大桥，65.08公里
11.港湾干线道路-阪神高速4号海岸线高架路，63.63公里(日本)
12.广珠城际铁路中山高架桥，61.85公里
13.曼查克沼泽大桥及延长线，61.7公里(美国)
14.石武客专漯驻特大桥，61.641公里
15.郑徐客专虞城特大桥，59.193公里
16.哈大客专伊通河特大桥，57.982公里
17.石武客专张庄漳河特大桥，57.64公里
18.哈大客专第二松花江特大桥，56.46公里
19.京沪高铁德禹特大桥，54.744公里
20.曼纳高速公路，54.706公里(泰国)
21.阪神高速3号线-13号线高架路，54.045公里(日本)
22.济青高铁潍坊特大桥，53.21公里
23.石武客专许漯特大桥，52.15公里
24.京石客专永定河特大桥，51.89公里
25.郑徐客专开兰特大桥，51.167公里
26.合福客专铜陵长江公铁大桥，51.164公里
27.石武客专榆林洺河特大桥，50.629公里
28.上越新干线埼玉市-本庄市高架桥，49.568公里(日本)
29.京沪高铁北京特大桥，48.153公里
30.上海内环高架，47.7公里
31.堺泉北有料道路-近畿自动车道高架路，46.54公里(日本)
32.首都高速埼玉大宫线-首都高速道路湾岸线，45.47公里(日本)
33.京石客专野桥营南拒马河特大桥，43.953公里
34.石武客专卫辉卫共特大桥，42.657公里
35.武监高速洪湖高架桥，42.17公里
36.郑徐客专郑汴特大桥，41.55公里
37.石武客专新许特大桥，41.209公里
38.申嘉湖高速闵浦大桥-松江高架桥，40.52公里
39.常州外环高架，39.74公里
40.哈大客专拉林河特大桥，39.541公里
41.广深沿江高速虎门-南山高架桥，38.82公里
42.郑徐客专谢集特大桥，38.662公里
43.庞恰特雷恩湖堤道桥，38.422公里(美国，前吉尼斯纪录保持者)
44.山阳新干线西区高架桥，38.02公里(日本)
45.郑徐客专萧县特大桥，37.615公里
46.杭长客专赣江特大桥，37.132公里
47.济青高铁北胶新河特大桥，36.947公里
48.嘉鱼长江大桥-洪湖高架桥，36.58公里
49.京津城际杨村特大桥，36.49公里
50.胶州湾跨海大桥，36.48公里
51.郑徐客专民权特大桥，36.203公里
52.迪拜地铁红线，35.98公里(阿联酋)
53.杭州湾跨海大桥，35.673公里
54.西宝客专漆水河特大桥，35.486公里
55.成蒲铁路成都西特大桥，35.213公里
56.武汉地铁1号线，34.59公里
57.石武客专大寺台跨京港澳高速公路特大桥，34.15公里
58.东京外环自动车道，33.7公里(日本)
59.曼谷外环线南段，33.1公里(泰国)
60.长春二环高架，33.1公里
61.郑西客专跨南水北调总干渠特大桥，32.5公里
62.北陆新干线富山高架桥，32.08公里(日本)
63.五股杨梅高架桥，31.7公里
64.首都高速川口线-中央环伏线，31.66公里(日本)
65.哈齐客专扎龙特大桥，31.516公里
66.下萨克森州磁悬浮试验线，31.5公里(德国)
67.徐福高速芜湖长江二桥，31.42公里
68.上海中环-华夏高架路，31.2公里
69.石济客专藁辛特大桥，31.1公里
70.名古屋高速道路4号线-6号线高架路，30.9公里(日本)
71.宁波绕城高速甬江以南，30.485公里
72.武深高速江夏-嘉鱼高架桥，30.392公里
73.东海道新干线名古屋高架桥，30.07公里
74.上海磁浮示范运营线，29.873公里
75.名古屋高速小牧-大高线，29.824公里
76.大西客专临汾特大桥，29.8公里
77.大西客专涑水河特大桥，29.8公里
78.上海轨道交通16号线龙阳路-野生动物园高架桥，29.8公里
79.石济客专衡景特大桥，29.566公里
80.宁高城际石臼湖特大桥，29.52公里
81.济青高铁跨海青铁路特大桥，29.42公里
82.阿查法拉亚盆地桥，29.29公里(美国)
83.福尔摩沙高速潮州-林边段高架桥，29.28公里
84.九州新干线久留米高架桥，29.25公里
85.穗莞深城际南环河特大桥，29.2公里
86.宁杭客专京杭运河特大桥，29.188公里
87.杭瑞高速洞庭湖大桥-君山高架桥，29.035公里
88.大西客专晋中潇河特大桥，28.94公里
89.郑徐客专徐州特大桥，28.818公里
90.哈大客专运粮河特大桥，28.81公里
91.郑州陇海路高架，28.8公里
92.德里地铁蓝线，28.55公里(印度)
93.郑西客专偃师特大桥，28.543公里
94.成都二环高架路，28.3公里
95.廊曼机场高速公路，28.1公里(泰国)
96.津秦客专丰南跨津山铁路特大桥，28.09公里
97.武汉三环-白沙洲大桥，28.06公里
98.京沪高铁青沧特大桥，27.886公里
99.东海大桥，27.8公里
100.津秦客专张贵庄跨外环线特大桥，27.5公里。