杭州湾跨海大桥之行
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：杭州湾跨海大桥现在我们登上是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。
它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，成为目前世界上最长的跨海大桥。
杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日全桥贯通，2008年5月1日建成通车。
大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里／小时，设计使用年限100年，总投资约140亿元，也有人说是118亿，不管它用了140亿还是118亿，反正如果把这些钱铺在桥面上估计还铺不完。
虽然杭州湾跨海大桥全长只有36公里长，但它建成后，直接缩短了宁波至上海、嘉兴、江苏的陆地行驶距离120公里，这两岸的交往就不用往杭州绕一圈了。
有人说，对大桥的命名宁波人和嘉兴人最不服气了，明明是宁波和嘉兴人出的钱（杭州湾跨海大桥由宁波、嘉兴两地以9:1的比例出资兴建），却叫杭州湾跨海大桥，听起来像是杭州的大桥，应该叫“甬嘉大桥”才对啊！上杭州湾大桥有四看：一是看技术；二看前途；三是看桥景；四是看灯光。
第一看技术。
它共获得250多项技术创新成果，形成了9大系列自主核心技术，创造了多项世界第一。
是一座桥最长、工程量最大、景观优美、科技含量高、施工环境非常复杂的世界级大桥。
为什么有那么多世界第一呢？那是杭州湾给的。
杭州湾是世界三大强潮海湾之一，与杭州湾并称世界三大强潮湾的还有亚马逊河口、恒河河口。
强潮湾的施工条件非常恶劣，一是“风大”，还经常产生卷风；二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，实测最大流速5米/秒以上；三是“潮乱”，天下第一潮钱江潮看是好看，可对于建桥来说却是很要命的。
因此，一年有效施工工作日不足200天。
我已经听到了，下面有人在叫“哇”、“啊”！以后大家会发现，上大桥听到最多的就是这两个字，游客都为杭州大桥巨大的工程所惊叹，找不到形容词来形容大桥了。
杭州湾跨海大桥总结报告
杭州湾跨海大桥调查总结报告调查组：茅以升班第8组2011年11月11日杭州湾跨海大桥调查总结报告尊敬的各位老师、同学们：你们好！我们小组负责的是杭州湾跨海大桥项目。
杭州湾跨海大埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。
杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年6月26日贯通，启用日期是2008年5月1日。
现在我们向各位老师和工作组作简要汇报：1.工程概况1.总体概况杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。
总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。
大桥设北、南两个通航孔。
北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。
大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。
其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。
大桥和两岸连接线总投资约140亿元，实际建设工期43个月。
资金来源：2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。
其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。
公司资本金中民营企业投资占到50.25%。
投资方分别是：宁波市交通投资开发公司45%；杭州宋城集团有限公司17.3%；慈溪建桥投资有限公司12.83%；慈溪天一投资有限公司9.26%；慈溪兴桥投资有限公司7.41%；雅戈尔集团股份有限公司4.5%；余姚市杭州湾大桥投资有限公司3.7%；嘉兴市高速公路建设指挥部投资开发有限公司10%。
本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元。
杭州湾跨海大桥攻略
杭州湾跨海大桥攻略概述杭州湾跨海大桥是连接浙江省宁波市和舟山市的一座重要的大桥工程。
该大桥横跨杭州湾，总长约36.48公里，是中国目前最长的海上大桥之一。
这座大桥不仅是交通运输的重要通道，同时也是一座风景优美的旅游景点。
本文将为您详细介绍杭州湾跨海大桥的游览攻略，帮助您更好地了解并规划您的旅行。
交通杭州湾跨海大桥的连接宁波和舟山两地，因此您可以选择多种交通方式前往。
以下是常用的交通方式：飞机宁波栎社国际机场离宁波市区约30公里，距离杭州湾跨海大桥入口较近。
国内外有多条航线，方便前往。
舟山普陀山机场离舟山市区约40公里，机场提供多个国内航线，方便前往。
高铁/火车您可以乘坐高铁或火车到达宁波或舟山，然后在当地转乘公交车或出租车前往杭州湾跨海大桥。
自驾车如果您自驾车前往，可以通过S4杭州绕城高速公路、S2宁波绕城高速公路或S32宁台高速公路到达杭州湾跨海大桥。
游览路线杭州湾跨海大桥北桥头景区该景区位于大桥北侧，是游览杭州湾跨海大桥的最佳起点。
您可以在这里欣赏到大桥的壮丽景象，同时还可以了解到更多关于大桥建设的信息。
大桥主体景区大桥主体景区是游览杭州湾跨海大桥的核心区域，您可以步行或乘坐观光车沿桥面欣赏风景。
在这里，您可以感受到大桥的宏伟和壮丽，同时还可以远眺杭州湾的美景。
杭州湾跨海大桥南桥头景区该景区位于大桥南侧，是游览杭州湾跨海大桥的终点站。
在这里，您可以近距离欣赏到大桥的终点，同时还可以参观当地的旅游景点和购物区。
注意事项•在游览时请注意安全，遵守相关规定。
•请尊重自然环境，不 littering，保持景区的整洁。
•在旅行前请查询天气预报，带上合适的衣物和雨具。
•如果患有高血压、心脏病等疾病，请在医生指导下进行旅行。
结语杭州湾跨海大桥是一座既具有交通意义又拥有风景优美的大桥。
通过本文的介绍，相信您对杭州湾跨海大桥的游览攻略有了更加详细的了解。
在您的旅行中，祝您玩得开心，留下美好的回忆！。
杭州湾跨海大桥之 世界之最
杭州湾跨海大桥：解读“世界之最”的三大创新4月12日下午拍摄的杭州湾跨海大桥。
总投资约118亿元的杭州湾跨海大桥南起浙江宁波慈溪市，北至浙江嘉兴海盐县，全长36公里，于2007年6月26日全线贯通，将于2008年5月1日通车，届时将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。
中新社发华文武摄“一桥飞架南北，天堑变通途”——“五一”国际劳动节，6000名劳动者的智慧和汗水有了收获，横跨杭州湾、连接浙江省嘉兴与宁波的世界最长跨海大桥试运营通车。
“杭州湾与亚马孙河口、恒河河口并称世界著名强潮海湾，在此海域架设世界最长大桥，没有成熟的先例可供借鉴，靠的是全体建设者的创新精神！”宁波市常务副市长、杭州湾跨海大桥工程指挥部总指挥王勇说。
这个由我国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型国家基础建设项目的一组组天文数字背后，是一条条艰难的创新之路。
投融资体制创新--民营资本首度进入“国字号”工程杭州湾跨海大桥建设投资概算几经调整，最后定格在118亿元。
那么，这笔巨额资金从何而来呢？长期以来，我国大型基础设施“国字号”工程，尤其是大型桥梁、道路等项目，投资主体都是国家或地方财政资金，属于民间资本的投资禁区。
几年前，宁波市提出创新投融资体制，大桥建设，市财政不出一分钱。
“当时，大桥建设指挥部认真研究了国家投融资政策，得出结论，非禁即入。
也就是说，凡国家法律没有明文禁入的领域，都可以向民间资本敞开大门。
”大桥工程指挥部副总指挥金建明说。
根据商业法则，118亿元资金需要个人或企业出资成立独立的大桥投资公司，不足部分由投资公司向银行贷款。
按这一设计，总投资中银行贷款占65%，项目资本金占35%。
在项目资本金中，建设方宁波与嘉兴按9∶1的比例出资，共同组建杭州湾跨海大桥发展有限公司。
随着大桥正式动工，投资账单谜底揭开。
嘉兴投资方是一家国有企业；宁波方投资中，45%来自于国有的宁波交通投资公司，其余为雅戈尔集团、宁波方太厨具有限公司等地方民间资本。
杭州湾跨海大桥作文300字
杭州湾跨海大桥作文300字杭州湾跨海大桥作文300字合集六篇在日常学习、工作或生活中，大家都不可避免地会接触到作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。
你写作文时总是无从下笔？以下是小编整理的杭州湾跨海大桥作文300字6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
杭州湾跨海大桥作文300字篇1在美丽的杭州湾湖畔，有一条“巨龙”横卧在大江之上，那就是——杭州湾跨海大桥。
跨海大桥全长36千米，南边连接着宁波慈溪，北边连接着嘉兴海盐，按双向六车道设计。
大桥的特色是它的护拦，栏杆的颜色是不断变化的。
一开始是红色，接着是橙色，然后是黄色、绿色、青色、蓝色、紫色，这些五颜六色的彩漆在阳光下熠熠生辉，像一条七色彩虹。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，向远处看去，一辆辆车子犹如向遥远的天边飞奔而去。
车子才到大桥中间就看到了海上的观景平台——海天一洲。
听说这海中平台有一万平方米，足足有两个足球场那么大，整座平台就像是一只展翅飞翔的雄鹰。
那一望无际的大海在阳光的照射下波光粼粼，那带有水晶蓝的海水是那么美。
远处有几只海鸟在凌空翱翔，这景色真是赏心悦目啊！这就是雄伟壮观的杭州湾跨海大桥。
我很想知道跨海大桥是怎样在海上建造起来的，难道是有巨人在下面托着吗？杭州湾跨海大桥作文300字篇2海——人们向往的地方，而行驶在跨海大桥上，观看两边茫茫海景莫过于最兴奋的事了。
今天，我就驶上了杭州湾跨海大桥，感受它带给我的瑰丽和壮观。
杭州湾跨海大桥全长36公里，左右两边各有三车道，桥的两边栏杆由红橙黄绿青蓝紫七种颜色，仿佛长虹卧波。
在桥边正中间的位置有一个硕大观景台，观景台由两座楼组成，样子极像一只展翅雄鹰振臂飞翔。
登上观景台顶楼，便可见“彩虹桥”的全貌，水天一色的美景尽收眼底，所以观景台有一个响亮而典雅的名字——海天一洲。
我陶醉在海景合一的优美景色之中，甚至有成为大海中一滴水的欲望。
离开海天一洲，我又回到了大桥上，继续观海景。
浙江杭州湾跨海大桥的旅游攻略
景区介绍：
杭州湾跨海大桥是我国自行设计、自行建设、自行管理的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，成为继青岛胶州
湾跨海大桥和美国庞恰特雷恩湖桥之后世界第三长的桥梁。
大桥建成后缩短了宁波至上海之间的陆路距离120余公里，大大缓解了沪杭和杭甬高速公路的压力，形
成了以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
杭州湾跨海大桥除通车外，还设有南北两个航道，分别可通航3000吨和35000吨级船舶。
同时在离海岸14公里处，修建了一个面积达1.2万平方米的海
中平台，平台上有一座观光塔，既可俯瞰海上风光，也可以一览大桥雄姿。
跨越杭州湾，是钱塘江两岸人几百年来的梦想，杭州跨海大桥的建成有利于推动长江三角洲地区的'合作与交流，为宁波和嘉兴两座城市的区域经济发展发挥更大的作用。
游览路线：
杭州湾大桥自通车后就被开发成旅游路线，有上海至杭州湾的经典一日游路线。
行程安排为：从上海出发前往杭州，中途游览杭州湾大桥约20分钟，到杭州
后有穿游西湖、花港观鱼、龙井问茶、灵隐寺和参观江南丝绸等游览项目，结束行程后返回上海。
门票价格：
车辆通行费80元。
开放时间：
全天
最佳游览时间：
全年适宜。
超级工程杭州湾跨海大桥观后感
超级工程杭州湾跨海大桥观后感你知道吗？我最近看了杭州湾跨海大桥的相关资料，那感觉就像是被人拉着进行了一场超级酷炫的冒险。
一看到这大桥的全貌，我就忍不住在心里“哇塞”了一声。
这哪是桥啊，简直就是一条横卧在杭州湾上的巨龙。
它那长长的身姿，就这么稳稳当当地跨在海面上，连接着两岸，感觉像是在大海这个“调皮孩子”身上系了一根结实的安全带，让两边的陆地可以亲密无间地“手拉手”。
这桥的工程难度，光想想都让人头皮发麻。
你想啊，大海可不像是咱们陆地上的乖宝宝，它一天到晚地兴风作浪，一会儿涨潮，一会儿落潮，还时不时地来个狂风暴雨。
在这样的环境下建桥，就像是在一个随时会捣蛋的家伙旁边搭积木，还得搭得又高又稳。
那些工程师们肯定都是超级英雄，他们得克服多少困难啊。
比如说，怎么把那些巨大的桥墩子稳稳地扎根在海底呢？这可不是像在院子里种树那么简单，海底的地质情况复杂得很，软的硬的混在一起，就像一碗乱炖。
可是人家工程师就有办法，用各种高科技手段，硬是把桥墩子像钉子一样钉在了海底，让大桥有了坚实的立足之地。
还有啊，这桥的设计也特别贴心。
它不仅是一个交通的通道，还像是一个海上的观景台。
当你开车行驶在桥上的时候，一边是浩瀚无垠的大海，海水在阳光的照耀下波光粼粼，就像无数颗钻石在跳舞；另一边呢，是不断延伸的陆地，能看到远处的城市轮廓和青山绿水。
这种感觉就像是同时拥有了两种不同的世界，一个是充满神秘和力量的海洋世界，一个是充满烟火气的陆地世界。
我就琢磨啊，这座桥就像是一座现代的“鹊桥”，不过它连接的不是牛郎织女，而是实实在在的人们的生活。
它让两边的人们可以更方便地往来，不管是去工作、旅游还是走亲访友。
以前可能要绕好大一个圈子才能到达对岸，现在一脚油门就过去了。
这大大缩短了时间和空间的距离，让城市与城市之间的关系变得更加紧密，就像几个好朋友，因为这座桥而可以随时串门儿。
看完杭州湾跨海大桥，我是打心眼里佩服那些建造它的人。
这不仅仅是一座桥，它更像是人类智慧和勇气的结晶。
杭州湾跨海大桥运营方案
杭州湾跨海大桥运营方案一、引言杭州湾跨海大桥作为连接浙江省宁波市慈溪市和上海市松江区的一座重要桥梁，其建成运营对于推动浙江省与上海市经济发展、促进长三角一体化发展具有重要意义。
本文将围绕杭州湾跨海大桥的运营方案展开分析，重点包括大桥的保养维护、管理与监控、通行费收费、交通管理、应急救援和环境保护等方面。
二、大桥的保养维护杭州湾跨海大桥作为一座重要的跨海桥梁，其保养维护工作对于确保大桥的运营安全和延长使用寿命具有关键性作用。
针对大桥保养维护工作，我们将制定以下措施：1. 建立专门的大桥保养维护团队，负责大桥的常规巡查、保养维护和紧急修复工作。
2. 建立健全的保养维护计划和档案，定期对大桥进行检修和维护，并及时记录维护情况，为后续工作提供依据。
3. 制定严格的保养维护标准和规范，确保维修工作的科学性和有效性。
4. 加强大桥结构和设备的监测与检测工作，对大桥进行定期的结构安全评估和检测，发现问题及时修复。
三、大桥的管理与监控为确保杭州湾跨海大桥的安全运营，必须建立完善的大桥管理与监控体系。
具体措施如下：1. 建立大桥管理机构，负责大桥的日常管理和运营监控工作。
2. 安装并配备先进的监控设备，监测大桥的交通情况、结构安全状况和环境参数，确保大桥的正常运行。
3. 建立大桥运营信息平台，实现对大桥运行情况的实时监控、数据采集和分析，及时预警和处理突发事件。
4. 制定大桥规章制度与管理办法，明确运营责任和管理权限，加强对大桥的日常管理与监督。
四、通行费收费杭州湾跨海大桥作为一条收费公路，通行费的收费方式和金额的确定对于维持大桥运营的正常运转具有重要影响。
为做到公平、合理、规范的通行费收费，我们将采取以下措施：1. 将通行费收费纳入国家有关规定和政策的框架，依法依规进行收费操作。
2. 制定通行费收费标准，根据大桥的投资和运营成本、交通流量及市场需求等因素综合考虑，确保通行费的合理性和可持续性。
3. 采用现代化的收费设备和技术手段，提高收费效率和服务质量。
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杭洲湾跨海大桥之行杭洲湾跨海大桥是一座横跨中国杭洲湾海域的大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家，南至宁波慈溪水路
湾。
全长36公里，已经成为中国世界纪录协
会世界最长的跨海大桥侯选世界纪录。
大桥工
程规模浩大且难度极大——大桥海上段长度
达32公里但潮差大，流速急，流向乱，波浪
高，软弱地层厚，浅层冲刷深气富集，施工条
件很差……可建桥工人们凭着勇敢与毅力在
短时间内将此桥建成了！
站在观赏台上向下看，淡蓝色的桥向前方无限延伸，似乎无边无际。
每隔一段路程会有一个三角形物体，上面系着多根铁索，像一只只手牢牢地将大桥hold住，海与天已没有了界线，只有一片淡蓝的灰蒙蒙的景象，真是“上下天光，一碧万顷”啊！大桥的宏伟壮观，海天的融为一体，车辆的络绎不绝，城市的繁荣，自然的绝妙……实在令人赏心悦目！
我们驾车从桥上驶过时，经历了我至今为止见识过的最奇特的一场雨。
一分钟前还是万里无云，一分钟后随着一阵强风吹过，一大片乌云缓缓向我们逼近。
最终停在我们的正前，突然，眼前白光一闪——我第一次如此清晰且近距离地看到了闪电——金色的边缘还有一丝蓝光！之后，这金中带蓝的闪电便不停地在这团乌黑的云中闪动着。
雷声也随之而
来，声音十分响，仿佛离我们不远的地方发生了大爆炸。
一切都近在眼前十分惊心动魄，紧接着，一阵大雨倾泻而下，车顶被雨点打得“咚咚”直响，仿佛车顶都要被穿出一个洞来。
车前的玻璃被雨水覆盖，阻碍了我们的视线，扫雨器不停地摆动，才让我们看清了前面的路。
说也奇怪直到我们离开了这团乌云，雨才停，“噩梦”才终结！
杭洲湾跨海大桥的波涛汹涌，无边无际，繁华昌盛，大雨滂沱让我回味无穷！
陆雅雯。