试论如何确定公路桥梁预算造价
浅析公路桥梁预算造价
浅析公路桥梁预算造价摘要笔者结合工作实际，对公路桥梁工程量的计算、定额计价方法及注意事项进行了综述。
关键词公路桥梁工程预算造价公路桥梁预算造价管理贯穿工程建设的全过程，从工程建设开始到竣工，每一步都存在预算造价的控制和管理。
随着科学技术的高速发展，公路桥梁领域中广泛采用了新工艺、新技术、新设备，这大大地促进了公路桥梁工程的发展。
作为具体实施预算造价的工作人员，预算造价的合理性、可靠性及准确性将对造价工作产生重要影响，也是工作人员不断学习、提高业务能力和工作水平的一个过程。
工程量是构成公路桥梁造价的基本要素，除了变更外，一般不能随意改变，因此，加强预算造价管理，工程量的计算是关键环节。
合理安排预算造价工程量的计算顺序，进行连续计算，防止漏算和重算等现象是计算工程量的关键，例如，在编制预算造价中，按照定额子目分部工程来计算。
一、路基工程1．准备工作。
在施工单位进场后，由于路基区域有植树、灌木丛、腐殖土等，需进行砍树、挖除树根、清理地表土等工作内容。
在预算造价中，应提取砍树、挖除树根量，以棵为单位；清理地表，以平方米为单位进行计价。
清表后，回填至原地面标高所需的土石方数量，需根据施工组织设计者的要求或在清表细目号下填筑计算，或并入路基填方总数量计算，这是我们计价中需要注意的。
2．路基挖方。
路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石6类，而土石方的运输和压实方均分为土方和石方两项，并都以立方米为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方或石方分别计算组费。
3．路基填筑运输。
路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压（夯）实的体积计算，石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，应考虑定额中所规定的换算系数。
在套取定额计价时，需考虑自卸汽车运输土方损耗。
损耗系数确定的原则是在填方系数基础上增加0.03，但弃方运输不应计算运输损耗。
公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧探讨
公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧探讨公路桥梁工程是基础设施建设的重点和难点之一，其投标预算编制和报价准确性的高低，直接影响到工程项目的投标结果和后续施工的效益。
因此，预算编制和报价技巧的掌握变得尤为重要。
本文就此进行探讨。
一、预算编制技巧1.项目成本的合理预估在进行预算编制之前，首要工作就是对工程项目所需材料、人工、机械设备等相关成本进行全面的了解和掌握。
从而对项目成本进行合理的预估。
同时，针对所预估的所有成本项，应清晰明确地界定出其所涉及的具体内容与参数，以便在报价时进行详细说明。
2.合理应用价值工程在预算编制过程中，应对项目工作流程和施工方式进行全面的分析，找出其中有价值的成本项。
通过对这些项进行优化降低费用，实施价值工程。
同时，也可以根据项目情况制定适当的施工计划，减少工程进度对成本的影响。
3.成本控制在预算编制过程中，应对工程项目进行细节分析，避免在预算时出现遗漏。
工程项目前期费用、中期费用、后期费用进行详细预估和控制，打卡成本管理的难点，保证预算的有效性。
二、报价技巧1.细化成本清单针对预算中的每一成本项，应详细展示相应的工作量、单价、费用等相关信息。
并在细节清单中对现行成本进行更加详细的描述。
以便为客户提供合理、透明的方案。
2.掌握市场价格不同地区的市场价格存在差异，理解当地市场价格是降低价格的有效方法。
因此，投标报价前一定要进行市场调研。
收集当地市场上材料价格、人工价格、机械租赁价格，掌握当地市场行情。
同时进行相应的比对和分析，以便确定合理的报价。
3.灵活运用比价法针对相同或相似的工程项目，在比较不同投标单位的报价时，特别需要灵活运用比价法。
比价法要求在保证产品质量、工程效益的同时，更加注重价格比较。
这可以通过对比同类型工程项目的完整报价，确定适宜的价格的方法实现。
总之，公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧需要深入掌握和细致分析。
旨在提高投标预算的准确性，提高中标率和工程施工的效益。
浅述造价计算在公路桥梁中的确定
浅述造价计算在公路桥梁中的确定摘要：工程造价编制的内容为确定编制原则，拟定工作方案，结合安全合理的施工方法，进行工程造价的计算。
本文分析了公路桥梁造价计算的流程，叙述较为概括，有一定参考价值。
关键词：公路桥梁；造价计算中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：一般来讲，公路桥梁建筑工程的造价编制包括以下几个内容：首先，制定一个科学的造价计算方案，并规定出大体原则；其次，掌握各种工程计价的方式方法，明确各种收费标准；再次，认真分析核对图表资料和实际的工程情况是否符合，并据此确定工程量；再者，根据施工进度计划，将各种费用进行初步的统计；最后，经有关部门审核后编写造价编制说明并装订。
相较于公路造价编制预算来说，桥梁工程的预算编制和造价计算是难度非常大的，不仅工作量大，统计起来也非常繁琐，体现在造价文件中，更是繁复异常。
尤其是随着桥梁建设的飞速发展，桥梁结构和材料都日趋多样化，这种情况下，更增加了桥梁工程造价计算的难度。
所以，要求造价统计人员要认真的分析和研究工程的设计图纸，掌握各种材料的计价方式和标准，科学的提取工程量，只有这样，才能准确掌握桥梁的工程造价，下面笔者对施工的各个环节应该注意的造价统计问题，逐一进行分析。
1 开挖基坑在基坑的开挖阶段，要想将基坑所需要的各种围堰、排水台以及防护措施所需要的材料统计准确，就必须根据地质情况的不同分类进行。
一般情况下，要考虑的因素有土方、石方、深度以及水位情况。
另外，造价计算人员要充分的了解在基坑挖掘过程中对于废弃的土料的运输和处理所要消耗的费用，以及基坑完成后对原有的地形进行恢复所要耗费的成本，并将这种间接工程成本准确的计入工程造价内。
2 基础工程对于公路桥梁工程来说，基础工程所包括的主要内容有砌石、混凝土、沉井、打桩以及灌注桩等涉及到工程的基本接结构的施工环节。
所以，在基础工程的建筑项目中，应该对各个环节的工程造价进行分别计算，通常情况下，基础砌石环节的预算编制的要点是，要注重对各种不同标号的砂浆进行划分，分别计价，一旦总额超过预算定额，就要根据工程实际情况调换标号；如果设计图纸没有对砂石和砂浆的标号进行明确规定，则应根据我国的基础外缘和分层砌筑的基本标准进行计价，即百分之八十的片石加上百分之二十的块石。
公 路桥梁造价的确定与控制
公路桥梁造价的确定与控制1．路桥工程造价的内涵路桥工程造价主要是指完成一个工程项目建设时，在项目规划、工程施工、工程验收等阶段所需要投入资金的总和。
具体来讲，是从人力、物力、财力3个方面的资金投入，三者的总和构成了工程造价。
工程造价由建筑安装费、设备费用、其他费用3大部分组成。
其他费用包括：管理费、勘察设计费、财务费用、生产准备费、土地转让费等。
工程造价的资金总和基本上能反映出一个建设项目的成本投入。
路桥工程造价是对建设过程中需要的资金进行合理地预算，建设项目的决策、投资计划、筹集资金等都需要以工程造价为依据。
桥梁工程是否能够获得理想的经济利益，其关键就在于工程造价能否准确地预算出来。
施工阶段是项目运行过程中资金投入量最大的一个阶段，也是能否取得经济效益的关键所在。
建设工程具有施工时间长、资金投入大、资源消耗多、未知因素多等特点，这使得造价管理存在较大的难度，造价控制的好坏直接影响到项目的盈利情况。
因此，要把握好施工阶段的造价控制，从而实现对整体工程的造价控制。
2. 路桥工程造价控制内容施工工程项目的成本控制，是指工程施工过程中．把控制成本的观念渗透到施工技术、施工方法、施工管理的措施中，通过技术、方法比较、经济分析和效果评价。
对工程施工过程中所消耗的资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，及时纠正将要发生和已经发生的偏差，把各项施工费用控制在成本控制方案的范围之内。
3. 运用目标管理控制工程成本目标成本是按单位工程施工图测算，并根据预期目标确定的，工程利润按公式：利润=工程造价一目标成本一税金。
在确定每个单位工程的最低利润额后将项目目标进行公开招标，用合同方式代替行政命令。
3．1在纵向上实行四级承包项目经理按核定利润与公司施工部门签订包工期、质量、安全、成本为主要指标的分项工程承包合同；各工长将承包指标，以施工任务书形式落实到施工队组；各施工队组以定额工日为依据，对施工小组逐日下达施工任务。
公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧探讨
公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧探讨公路桥梁工程是交通运输建设中的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活水平有着重要的影响。
在公路桥梁工程投标中，预算编制和报价技巧非常重要，直接关系到工程的成本和投标的成功与否。
本文将对公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧进行探讨，希望对相关行业从业人员有所帮助。
一、预算编制1.搜集工程资料在进行预算编制之前，首先要搜集相关工程资料，包括设计图纸、技术要求、施工标准等，对工程的具体要求和难点有一个清晰的了解。
2.理清施工工序对工程施工过程进行细致的理清，包括每个施工工序的具体步骤、所需人员和材料等，有利于对工程成本的准确评估。
3.成本估算根据施工工序的具体信息，对每一项费用进行成本估算，包括人工费、材料费、设备费、管理费用等，要充分考虑到通货膨胀、市场变化等因素。
4.预留风险费用在预算编制过程中，要对工程中可能出现的风险进行评估，并预留相应的风险费用，以应对可能的额外支出。
5.审核和校对完成预算编制后，要进行严格的审核和校对，确保预算的准确性和完整性，避免因为计算错误导致投标失败或者工程成本超支。
二、报价技巧1.合理定价在进行报价时，要根据预算编制的成本和市场行情，合理定价，既不能过高以致失去竞争力，也不能过低以致造成损失。
2.精细分项在报价中，应该对每一项费用进行精细分项，让投标人员和评标人员都能清晰地看到每一项费用的具体情况，增加报价的透明度。
3.适当增加利润在报价时，一定要适当增加利润，考虑到工程周期、风险等因素，确保投标成功后也能够获得一定的盈利。
4.注重技术价值在报价中，除了注重成本，还要注重工程的技术价值和服务价值，让投标人员和评标人员认识到工程的价值所在。
5.优化报价结构优化报价结构，可以在不改变总体价格的前提下，通过调整各项费用的比例，让报价更具有竞争力。
三、注意事项1.关注市场行情在进行预算编制和报价时，要密切关注市场行情的变化，及时调整预算和报价，以应对市场波动。
试论如何确定公路桥梁预算造价
理 、 任 与权利 相 结、 作人 员 的技术 等 原则 来控 制 ， 责 工 在
２ 编制工程预算时所要关注的问题
施 工 的整个 过 程 中，一 定要完 全 利用 成本 的最 低潜 力 ，
的实 际情况 与 施工 要求 以及 预算 人 员 的实 际能 力 ， 以 相 互 关系 。施 工组 织在 很多地 方对 预 算产 生 影响 ， 影 把 但 前 的准 确 计算 辅助 工程 的数 量作 为 参考 ， 证 预算 编制 响最 大 的方面 是直接 费用， 以有 必 要对 这些 重要 因 素 保 所 与实 际情 况相 一致 。
广东建材 ２１ 年第８ ０２ 期
综合论述
试论如何确定公路桥梁预算造价
汪 桂 英
（ 南常德路桥建设有 限公 司） 湖
摘 要 ：该文章从怎样提取工程量和正确套用定额两方面出发， 详细叙述了编制桥梁工程预算造价
过程中所使用的方法， 还讨论 了施工组织设计会 对预 算造价产 生什么样 的影响。 以作为广大预算人 可 员在进行桥梁造价时的参考 资料 。
设计 图表 中有 详 细 的说 明 ，所 以只 需依 据 有 关 定额 说 是对 施工 活动 实行科 学 管理 的重 要手 段 ， 它具 有 战略 部 明 ， 照事 先 制 定 的施 工 组织 ， 能 套用 定 额 进 行造 价 署和 战术 安排 的双 重作 用 ， 现 了实现 基 本建 设计 划 和 按 就 体
关 键词 ：公路桥梁； 预算造价； 施工组织设计
１ 序言
将 工程 预 算编 制 的一般 程序 和 工作 流程 总 结 为 ： 初 步制 定 工 作草 案 ， 确立 编 制 原 则 ； 练 掌握 计 价 定 额及 熟 其 使 用 范 围， 工程 量 的计 算 公 式 以及 计 算 方 式， 当获 应 取 费用 项 目及 准则 ； 充分 查 看工 程 图表 相关 信 息和 文字
公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧探讨
公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧探讨1. 引言1.1 背景介绍在公路桥梁工程领域，投标竞争激烈，预算编制和报价是至关重要的环节。
随着社会经济的不断发展，公路建设日益增加，各地政府和企业都在加大对公路桥梁工程的投入。
如何在投标过程中合理编制预算，并给出具有竞争力的报价，就成为了每个投标者都必须面对和解决的问题。
在公路桥梁工程投标中，预算编制是一个关键的环节。
良好的预算编制能够有助于投标者合理分配资源，确保工程质量和进度，避免因为资金不足而影响工程施工的顺利进行。
合理编制预算也能够提高投标的竞争力，为投标者赢得更多的机会。
本文将探讨公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧，希望通过对相关问题的深入分析和探讨，为投标者在日后的投标活动中提供一定的参考和帮助。
1.2 研究目的本文旨在探讨公路桥梁工程投标中的预算编制和报价技巧，通过对预算编制的重要性、投标报价的技巧、影响投标成功的因素、预算编制和报价的实际操作步骤以及案例分析等内容进行深入分析，帮助工程投标人员更好地理解和掌握相关知识和技能，提高投标成功的几率。
具体研究目的包括：1. 探讨预算编制在公路桥梁工程投标中的重要性，帮助投标人员准确计算项目成本，确保预算合理性和准确性；2. 分析投标报价的技巧，包括如何合理定价、降低成本、提高竞争力等方面，帮助投标人员制定更具竞争力的报价方案；3. 分析影响投标成功的因素，包括价格因素、技术方案、工期安排等，帮助投标人员全面考虑各方面因素，提高中标几率；4. 探讨预算编制和报价的实际操作步骤，包括数据收集、成本估算、风险评估等，帮助投标人员系统化地进行预算编制和报价工作；5. 通过案例分析，总结成功的经验和教训，为工程投标人员提供实践指导和借鉴。
1.3 研究意义公路桥梁工程投标是一个复杂而又关键的环节，其中预算编制和报价是至关重要的步骤。
对于一个工程项目来说，预算编制直接关系到项目的成本控制和效益评估，而投标报价则决定了是否能够在竞争激烈的市场中脱颖而出。
试论如何确定公路桥梁预算造价
试论如何确定公路桥梁预算造价摘要:公路桥梁预算造价计算过程较为复杂，方式繁琐，但造价编制又非常重要。
随着近几年来，公路桥梁建设过程中使用新材料、新工艺、新技术和新设备，导致预算造价编制难度加大。
如何确定公路桥梁预算造价成为工程管理中的难题，本文简单探讨了确定公路桥梁预算造价的相关方法。
关键词:公路桥梁预算造价预算编制造价编制桥梁造价预算造价中图分类号：U445 文献标识码：A1、引言随着我国经济的快速发展，为了迎合经济的发展需要，公路工程在近几年得到较快进步。
公路桥梁作为公路交通枢纽的重要组成部分，建设规模越来越大，结构越来越复杂，难度越来越高。
在公路桥梁管理中，预算造价管理是桥梁项目成本管理的基本手段。
随着公路桥梁建设规模增大，建设周期延长，投资额度增大，施工技术和质量要求都相应提高。
种种环境因素，迫切要求在桥梁建设过程中，要结合工程实际情况，来确定桥梁的预算造价，加强对桥梁建设工程的预算标志，提高公路桥梁投资的经济效益。
2、公路桥梁预算造价编制概述公路桥梁的预算造价编制的工作程序和一般流程可以总结为：制定初步工作草案，确定预算编制的原则；明确预算造价计价定额和相关使用范围，根据工程量计算公式和相关计算方式，获取各类费用、项目及准则；在熟悉掌握工程相关图表、信息和文字解释后，进行施工现场勘查，审核校对好工程量，之后开始计算工程量；要审查施工规划中的施工方法和内容，确保施工方法经济合理、科学可行、安全稳定；在完成工程造价及费用、价格相关处理及运算后，重新做好审查及校对，提供最终计算结果，并装订成为说明文件。
在编制公路桥梁预算造价编制时，要注意以下问题：公路桥梁预算造价编制过程中，计算较为复杂。
随着近几年来桥梁设计和工程完工水平的逐步提高，施工建设过程中大量的应用新材料、新工艺及新结构，新型技术和工艺的使用虽然能在一定程度上改善工程质量，但对工程预算造价编制却非常不利。
在核查公路桥梁项目各个流程中的工程数量时，要结合桥梁工程的建设特点，综合桥梁上部结构、下部结构等桥梁骨架工程，综合分析，确定工程数量，同时要兼顾同核心工程相关的辅助作用的工程数量。
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试论如何确定公路桥梁预算造价摘要：该文章在怎么样提取工程量和正确套用定额两方面出发,详细叙述了编制桥梁工程预算造价过程中所使用的方法,而且还讨论了施工组织设计会对预算造价产生什么样的影响。
可以作为广大预算人员在进行桥梁造价时的参考资料。
关键词：公路桥梁；预算造价；施工组织设计1序言可以将工程预算编制的一般程序和工作流程可总结为：初步制定工作草案,确立编制原则；熟练掌握计价定额及其使用范围,工程量的计算公式以及计算方式,应当获取费用项目及准则；充分查看工图表相关信息和文字解释后、再配合现场勘查，在做好审核校对工程量的前提下,准确计算工程量；审查施工方法和工程规划中的内容,确立合理可行、安全稳定的施工方式；完成工程造价以及各类价格、费用相关处理和运算,重新审查校对,最终提供并装订说明文件。
2编制工程预算时所要关注的问题在编制预算过程中，桥梁工程的造价计算是最为复杂的，近年来桥梁设计和完工水平的逐步提高,新结构设计、新材料应用、新工艺发展的推广都很不利于预算编制。
按照桥梁工程的建设的特点，在核计工程项目的各个流程的工程数量时，不仅要考虑桥梁上部结构、下部结构等工程骨架的工程数量，还需要考虑与核心有关的起辅助作用的工程数量。
由于桥梁的骨架工程数量通常在设计图表中有详细的说明，所以只需依据有关定额说明，按照事先制定的施工组织，就能套用定额进行造价计算，可是对于辅助工程的数量，设计图表中并没有说明，但对造价有至关重要的影响，所以一定要依据桥梁的实际情况与施工要求以及预算人员的实际能力，把以前的准确计算辅助工的数量作为参考，保证预算编制与实际情况相一致。
为了让保证桥梁工程预算编制的顺利进行，在编制时，可以按照以下顺序进行计算：桥梁的基础部分、下部工程构造形式、上部工程构造形式、辅助构造形式以及一些其他方面的工程。
获取骨架工程数量时，尽可能注意起辅助作用的工程数量，从而使编制工作流程化、科学化、具体化化。
3影公路桥梁预算造价过程中的影响因素和控制原则有很多影响道路桥梁工程的实施成本的优化配置的因素，影响最大的因素是工程项目管理，相关财务责任必须落实到每一个员工，要有严格的责任管理体制；再者是工程实施规划文件，该文件应该对工程实施须要在施工规划、方式和人力资源管理的方面争取控制成本、最后就是材料和机器的看管，其供给不足或不及时都会延误工期，供应过多就显著增加了成本，不利于工程管理，在保障机器运作良好稳定和工程材料合格的前提下，指明工程设备价格和工程材料的采购价以及采购数目，以便优化配置材料和机器，使其发挥最大作用。
之后是员工的专业水平，要全面提高员工的功效和职业水平，再到人力资源的充分利用，进而降低成本。
在对优化公路桥梁工程施工成本时，要按照全面成本控制、使成本降至最低、掌握最新动态、有目标定的进行管理、责任与权利相结、工作人员的技术等原则来控制，在施工的整个过程中，一定要完全利用成本的最低潜力，而且要定期的对目标值做适当调整，在工程项目的实际情况方面来优化成本。
4 工程实施组织设计划对道路桥梁工程的造价影响施工组织计划是根据工程建设任务的要求，研究施工条件、制定施工方案用以指导施工的技术经济文件。
是对施工活动实行科学管理的重要手段，它具有战略部署和战术安排的双重作用。
它体现了实现基本建设计划和设计的要求，提供了各阶段的施工准备工作内容，协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。
施工组织在很多地方对预算产生影响，但影响最大的方面是直接费用,所以有必要对这些重要因素进行分析。
4.1对施工现场的平面进行布置施工平面图是施工方案及施工进度计划在空间上的全面安排。
它把投入的各种资源、材料、构件、机械、道路、水电供应网络、生产、生活活动场地及各种临时工程设施合理地布置在施工现场，使整个现场能有组织地进行文明施工。
平面布置产生预算的直接费用,如施工材料的运输成本，运输的价格、暂时工程的费用、土地租金等。
4.2施工时间施工组织计划中依据科学的工期配置劳动力、材料的供给及相关机器的补充。
工程实施水平、耗费成本、工程进度相互牵制。
4.3选择施工设计桥梁时，要尽量根据所规定的标准来设计，不能与标准相差太远，这样做不但有助于施工，还能够减少一些不必要的花费，比如技术措施方面的花销。
在对桥梁的上部构造施工时，可以采用以下方法：现场浇灌、预制安装、悬臂、转体、顶推、逐孔、横移、提高与浮运等措施。
4.4选择便捷的运输方式在运输时，要满足一些基本的要求：即运输时距离最小，且运输量要最少；降低运输的次数，尽可能直接抵达工地；装车与卸载的时候要快速，并且要求运转方便。
5进行桥梁预算时要合理的剥离与提取工程量预算是最基本的工程量，一般在设计人员在设计图纸的同时，已经对此工程进行了一定的计算。
因此，做预算最主要的就是怎么样从图纸中提取工程量。
依据桥梁在施工时所具有的技术特点，把计价工程的基本资料划分成以下3各方面的内容。
5.1核心工程核心工程由桥梁基础、下部结构与上部结构组成。
通常情况下已经给定图纸，根据图纸的定额要求，相对能够降低计价各项工程量的的难度。
5.2辅助工程如属于基础工程部分的,有挖基坑、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的,有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的,如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。
这些辅助工程的计价数量,除挖基坑外,都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求,并参考以往的成功经验来取定。
5.3临时工程包括两个方面的内容,①施工企业进行施工所需的生产、生活建（构）筑物和其他设施等,以费率的形式计入现场经费内；②大型临时工程,包括临时轨道铺设、便道、便桥、临时电力线路、临时通讯线路、临时码头等,根据施工方法、施工组织设计确定工程数量,逐项列入桥梁造价内。
6桥梁各分部分项工程提取工程量的方法6.1开挖基坑基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况,分别统计其数量,并结合施工期内河床水位的高低,合理确定围堰的类别和数量,基坑排水台班消耗标准,以及必须采取的技术安全措施等；将所需费用计入工程造价内。
6.2基础工程桥梁的基本工程量有多种结构形式，比如：砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等。
砌石最初要根据片石、块石分别都要进行统计记录,在编制预算过程中,要高度重视对砂浆划分与标号,如果所设计标号和定额规定相差太远,一定要抽换；在编制混凝土基础预算的过程中,要根据标号是否相同与是否掺用片石再分别进行统计记录,如果所设计标号和定额规定相差太远，也一定要抽换。
有点难度的就是钻孔灌注桩基本的施工工艺,计算工程量时要联合实际情况进行施工组织设计。
6.3下部工程桥梁的下部构造工程,有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构成不同结构形式。
（1）编制预算时,按照分部分项工程逐一提取工程量,分别进行计价。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等。
2层以下的帽石（有人行道时为第1层以下的帽石）,要区分片石和块石、砂浆和混凝土的不同标号。
台背及锥坡内的填土夯实也需分别计价。
（2）墩台砌石工程的数量,若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时,则台身可按75%的片石、25%的块石,墩身可按60%的片石、40%的块石,取定其工程量。
（3）凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时,预制块的数量以设计砌体乘以0.92的系数作为预制块的计价依据。
6.4上部工程在提取上部构造的计价工程量时按车行道一桥面铺装一人行道的顺序进行,可避免重复和遗漏。
6.4.1预制及安装结构主体工程近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构。
编制预算时,应剥离的工程有预制、安装和运输,该3项均以构件的设计体积为准。
至于构件的平均运距应根据施工组织设计确定；钢筋、钢绞线或高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝（按行车道宽度米计）,均以施工图设计资料为准。
若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月时,可按施工的计划期调整设备的摊销费。
预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件的工程量,应按设计构件的体积增计场内运输和操作损耗1%。
6.4.2预制及安装结构辅助工程弄清楚辅助工程项目,为现就预制安装25m预应力T型梁的大桥为例说明如下。
（1）预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小来确定,并应考虑按设计需要铺设的碎石垫层。
（2）大型预制构件平面底座的个数,应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定。
（3）预制厂的门架一般可按施工组织设计作为计价依据,设备的使用期可根据计划使用期调整设备的摊销费。
（4）双导梁吊装设备可参考定额附注中的质量。
人字扒杆安装矩形板,每座桥计列一个人字扒杆；也不要重复计算,如某一项预算中已计列了缆索吊装设备,就不应计列运输索道设施,应考虑利用缆索作为运输材料之用。
（5）预制场的轨道铺设,因为概预算项目表将其列为I临时工程的一个项目。
所以不能计算在桥梁的上部工程造价内。
（6）如果预制场为共用,要充分考虑梁片的运距。
如甲大桥的梁片运输,为了节约运距和减少干扰,决定在既有路基上运输,仅此项就节约资金19万元。
6.5钢筋工程钢筋工程是与混凝土分开计量的,其单位为吨,应按分部分项工程的要求和I、Ⅱ级钢筋,分别提取工程量。
（1）钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准,施工焊接和下料等操作损耗,已计人定额内,不得计人钢筋的工程量内。
（2）钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和,如预应力空心板（标准跨径为10m～16m）,一般可按板长增加1.5m计算。
（3）现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度,需分节接长钢筋时,所需的塔接长度的数量,可按20D～30D（D为钢筋的直径）另行计人钢筋数量内。
（4）一般的工程量清单中都按国际惯例将钢筋分为I级钢筋和Ⅱ级钢筋,而定额中是合在一起的。
没有按I、II级钢筋分开。
在套用这样的定额时就要做一些技术处理。
交通部颁布的《公路工程预算定额》中,大部分定额工、料、机的消耗量是比较稳定的,无论是计算I级钢筋,还是计算Ⅱ级钢筋,每吨钢筋考虑加工损耗以后。
其单位定额消耗量都应该1.025t。
7结语有工程计价的实践经验可知，只要对设计的图纸非常熟悉并且掌握了图纸，就能够正确的对施工组织进行设计，可以借助于计价定额资料、计算、提取工程量所使用的方式，这样对桥梁工程进行预算就能够简化许多，因此可以正确的把握桥梁工程的造价。
参考文献：[1]李位富.李渡长江成本控制[J].华南港工2007，108：76－78.[2]邬晓光.公路工程预算定额理解与应用[M].北京：人民交通出版社，2008.[3]孙三友，等.建筑工程施工管理体系[M].北京，中国建筑工业出版社.2002．。