液压油对密封件的影响及其使用方法
液压油油温过高的危害及预防范文
液压油油温过高的危害及预防范文液压系统在工业生产中扮演着重要的角色。
然而，当液压油的油温过高时，会带来一系列的危害。
本文将探讨液压油油温过高的危害，并提出一些预防措施。
首先，液压油油温过高会导致液压泵和液压阀的寿命缩短。
液压泵和液压阀是液压系统中的核心部件，负责着压力和流量的控制。
当液压油的温度过高时，油液的黏度会降低，从而导致泵和阀的泄漏增加，摩擦损失加大。
长时间高温运行会使泵和阀的密封件老化变形，寿命减少。
其次，液压油油温过高还会引起系统的性能下降。
由于高温导致油液黏度降低，系统中的油液流动性能下降。
这将使得液压系统的运行效率降低，从而影响生产的稳定性和效益。
此外，过高的油温还会导致气泡的产生，造成液压系统的气蚀现象，影响液压元件的正常工作。
再次，液压油油温过高还存在安全隐患。
当油温超出一定的范围时，会增加液压系统的爆炸和火灾的风险。
因此，及早发现和处理液压油温过高的问题，对于安全生产至关重要。
面对液压油油温过高的危害，我们应该采取一些预防措施。
首先，选择合适的液压油。
根据不同工作条件和环境要求，选择适当的液压油，确保其具有良好的热稳定性和抗氧化性能。
同时，定期检测液压油的性能，及时更换老化的液压油。
其次，加强液压系统的冷却措施。
可以采用增加散热面积、安装冷却器、使用冷却介质等方法来降低液压系统的温度。
此外，在设计和选择液压元件时，应考虑散热的问题，避免元件之间的热量积聚。
再次，注意系统的日常维护和保养。
定期检查液压系统的油温、油压和油质等参数，确保系统运行在正常的工作范围内。
清洁液压系统的油路和油箱，及时清除油泥和杂质，防止堵塞和泄漏。
此外，可以在液压系统中加入温度传感器和报警装置，及时监测和报警油温过高的情况。
并根据实际情况做出相应的调整和处理。
综上所述，液压油油温过高会给液压系统带来一系列的危害。
为了降低液压系统的故障率和提高工作效率，我们需要采取一系列的预防措施。
选择合适的液压油、加强系统的冷却、注意日常维护和保养，以及监测和报警油温过高，都是有效的预防手段。
液压油温过高的危害及预防
液压油温过高的危害及预防液压系统是一种常用的动力传输系统，广泛应用于各个行业中的许多机械设备中。
而液压系统正常运行的关键是保持油液的温度在一定的范围内，而不过高或过低。
但是，在使用液压系统的过程中，由于各种原因，液压油温很容易过高。
液压油温过高会给液压系统带来一系列的危害，因此，预防液压油温过高非常重要。
本文将探讨液压油温过高的危害以及预防措施。
液压油温过高的危害：1.降低油液的粘度：液压油的温度过高会导致油液的粘度降低，油液变得过于稀薄，使得液压泵在输送油液时失去一定的润滑性，对液压系统的正常工作产生不良影响。
2.加剧泄漏现象：液压系统温度过高会加剧系统的泄漏现象。
高温会引起密封件变硬并老化，增加密封失效的概率，导致油液泄漏现象加剧。
泄漏会使系统产生强大的危害，降低系统的工作效率。
3.损坏液压元件：液压系统的元件材料在高温下容易变形、膨胀和热疲劳，从而导致液压元件的损坏。
例如，高温会引起内部零件的增长和变形，导致阀门、油泵和液压缸等元件无法正常运转，进而影响系统的正常工作。
4.降低系统效率：由于液压油温过高，油液粘度下降，泄漏增加，液压元件损坏等因素的影响，液压系统的工作效率会显著下降。
此外，油液温度过高还会导致流量减小，系统反应时间延长，进而影响系统的稳定性和可靠性。
5.爆炸危险：当液压油温度超过油的闪点时，液压系统存在爆炸的危险。
高温会引发油气蒸发和油气混合物的自燃，极易引发火灾和爆炸事故，给人身和财产带来巨大损失。
预防液压油温过高的措施：1.合理选择液压油：液压油的选择对于液压系统的正常运行至关重要。
合理选择适合系统工作条件的液压油，如粘度等级、闪点和抗氧化性能等指标都要符合要求。
同时，应定期对液压油进行检测和更换，避免油品老化和劣化造成油温过高。
2.加装散热器：通过安装散热器来增加液压系统的散热面积，以增强散热效果。
散热器可以将系统中的热量迅速传导出去，确保油液温度在安全范围内。
3.优化系统结构：在设计液压系统时，应尽量减少系统内的功率损失以降低系统的热量产生。
抗磨液压油安全技术说明书
抗磨液压油安全技术说明书随着工业技术的不断进步，液压系统在各个领域的应用越来越广泛。
而液压油作为液压系统中最重要的基础材料之一，在液压系统的正常运行中扮演着至关重要的角色。
为了确保液压系统的安全运行，抗磨液压油的使用变得越发重要。
一、产品简介抗磨液压油是一种专门为液压系统设计的润滑油。
它主要用于减少液压泵、阀门以及其他运动部件之间的磨损，延长液压系统的使用寿命。
抗磨液压油具有优异的润滑性能，能够确保液压系统在高压和高温环境下的正常工作，同时提供卓越的抗磨损和抗氧化性能。
二、安全使用指南1. 应严格按照液压系统的规程和要求选择合适的抗磨液压油，不得随意更换或混合使用不同型号的液压油。
2. 在添加或更换液压油时，要确保液压系统内的油温降至适宜的工作温度后进行操作，避免烫伤等意外事故的发生。
3. 在添加新液压油前，应将液压系统内的旧油完全排净，特别是在更换不同型号液压油时，以防混合使用引起的不可预料的问题。
4. 使用抗磨液压油应遵循液压油加油口和排油口的标识，确保加油口清洁无杂质，以免其进入液压系统中造成损坏。
5. 抗磨液压油和其他化学品应远离明火和高温，存放在阴凉、干燥的地方，避免日晒和雨淋，以免引发火灾或发生其他安全事故。
三、常见问题及解决方法1. 液压系统噪音大：可能是由于液压油中的杂质太多，导致系统运行时摩擦增大所致。
解决方法是定期更换液压油，并保证液压油的清洁度。
2. 液压系统泄露：可能是由于液压油的粘度过低或液压系统中密封件老化损坏导致。
解决方法是更换合适粘度的抗磨液压油，并检查和更换泄露部位的密封件。
3. 液压系统温升过高：可能是由于液压油的黏度过大或液压系统中的冷却设备故障引起的。
解决方法是更换合适黏度的液压油，并检修或更换液压系统的冷却设备。
液压系统防止污染措施
液压系统防止污染措施概述液压系统在工业和机械设备中广泛使用，它们起到了传递能量和驱动执行机构的重要作用。
然而，液压系统的正常运行和寿命受到外部污染物的影响。
为了确保液压系统的可靠性和性能，我们需要采取一系列的防污染措施。
污染的影响液压系统中的污染物主要包括固体颗粒，水分和空气。
它们会对系统产生负面影响，造成以下问题：1.液压油的污染：固体颗粒和水分可以沉积在油箱和系统中，导致油的浑浊度升高，粘度增加，从而影响油的流动性和润滑性能。
2.泵和阀门的磨损：固体颗粒会在泵和阀门的密封面上产生磨损和划伤，进而降低泵和阀门的工作效率和寿命。
3.故障和泄漏：固体颗粒和不纯净的液压油可能会导致阀门卡死、密封件漏气和系统泄漏的问题。
4.能量损耗：污染物在系统中的流动会引起液压油的摩擦损失，导致系统能量消耗增加，从而影响系统的效率和节能性能。
防污染措施为了避免液压系统受到污染的影响，我们需要采取以下措施来保护系统的运行和延长其寿命：1. 液压油过滤液压油过滤是防止固体颗粒进入液压系统的关键措施。
我们可以通过以下几种方式进行液压油过滤：•粗过滤器：安装在液压油箱口或泵进口处，能够对较大颗粒进行预过滤，通常使用金属网或滤纸作为过滤介质。
•细过滤器：安装在液压系统中的关键部位，能够去除较小的颗粒，通常使用滤芯或滤网作为过滤介质。
•微过滤器：安装在高精密液压系统中，能够去除微小颗粒，通常使用更细的滤芯或滤网作为过滤介质。
2. 保持液压油干燥水分是液压系统中常见的污染物之一，会导致液压油的氧化和腐蚀。
为了保持液压系统的正常运行，我们需要采取以下措施：•使用合格的液压油：选择具有较低水分吸收性的液压油，以减少水分进入系统的可能性。
•定期检查油箱：定期检查和清理液压油箱，以确保油箱密封良好，避免外界空气和潮湿空气进入系统。
•安装油箱空气除湿器：安装油箱空气除湿器，可以吸收油箱中的水分，保持油的干燥。
3. 定期维护和更换液压油定期维护和更换液压油是防止液压系统污染的重要措施。
工程机械液压油的使用
工程机械液压油的使用、检测和污染控制根据有关资料介绍，工程机械有70%的故障是由液压系统引起的。
而液压系统故障中75%以上是由液压油污染引起的。
因此，对液压油的污染及其控制问题必须引起高度的重视。
1对液压油的分类和要求工程机械液压油分普通液压油、抗磨液压油、低凝液压油、高粘度指数液压油、专用液压油、机械油和气轮机油等品种。
液压油应具有适宜的粘度和良好的粘温特性，粘度指数高；油膜强度高，具有良好的润滑性能；化学稳定性好，抗氧化能力强；良好的防锈和防腐能力，对涂料、密封材料等具有良好的适应性，抗乳化性和消泡性好，闪点高、凝点低，纯净无杂质。
2各种液压油的使用范围（１）普通液压油分Y A-N46、Y A-N68、Y A-N150、Y A-N32G和Y A-N68G 等牌号。
它适用于环境温度为0~40的各类中高压系统。
（适用工作压力为6.3~21Mpa）（２）抗磨液压油分Y B-N32、Y B-N46、Y B-N68、Y B-N80、Y B-N100、Y B-N150和Y B-N46K等牌号。
它适用于环境温度为-10～40的高压系统。
（适用工作压力为>21Mpa）（３）抗凝液压油分等牌号。
它适用于环境温度为-20～40的高压系统。
（适用工作压力达21Mpa）其中Y C-N46D可用于－３０以上，主要用于矿山、工程机械等液压系统。
（４）机械油分H J-10、H J-30、H J-40、H J-50、H J-70、H J-90等牌号。
可用作液压系统的代用油，适用工作压力小于6.3Mpa的系统，适用的环境温度为0~40。
（５）气轮机油分H u-20、H u-30、H u-40、H u-50、H u-55等牌号。
可用作液压系统的代用油，因加入了抗氧化添加剂，其质量优于机械油，适用工作压力小于6.3Mpa的要求较高的液压系统。
（６）高粘度指数液压油分Y D-N32、Y D-N32H两种，主要用于对油品粘温特性有特殊要求的系统。
《液压油的污染与控制措施》
《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。
2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。
3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。
4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。
（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。
2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。
3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。
4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。
5）密封件的磨耗物或碎片。
6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。
（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。
2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。
例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。
3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。
4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。
1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。
2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。
抗磨液压油有什么用途
抗磨液压油有什么用途
1.润滑作用：抗磨液压油可以在液压系统运行时，减少运动部件的摩擦，减小磨损，延长设备使用寿命。
在高速高温条件下，它能够减少液压
设备的摩擦损失和能量消耗。
2.密封作用：抗磨液压油具有良好的黏度温度特性，能够在不同温度
下保持恒定的黏度，使得密封件的性能稳定，保证液压系统的正常工作，
防止泄漏和污染。
3.传动作用：抗磨液压油通过传递压力，驱动液压设备实现运动。
它
可以通过液压泵提供的压力，将液压油传送到执行部件，从而实现工业机械、航空航天设备、军事装备等的控制和操作。
4.冷却作用：抗磨液压油可以通过传导和散热，帮助液压系统的各个
部件降低温度，避免过热。
这有助于防止油液在高温下变质，保持液压系
统的稳定性和可靠性。
5.清洁作用：抗磨液压油中的添加剂可以有效清除油路中的杂质和沉
积物，预防系统堵塞和故障。
同时，抗磨液压油的高粘度和抗氧化性能可
以防止油泥的生成，使液压系统保持清洁。
鉴于抗磨液压油在液压系统中的重要作用，选择合适的液压油至关重要。
不同液压设备和工作条件需要使用不同类型的抗磨液压油。
一般来说，液压油要具备良好的抗磨、抗氧化、抗腐蚀、抗乳化、抗泡性能等，同时
还要满足特定的黏度和流动性要求。
抗磨液压油的用途广泛，它不仅可以满足液压系统的基本润滑需求，
还能提高设备的工作效率和可靠性。
因此，在使用液压设备时，需要选择
合适的抗磨液压油，并进行定期的维护保养，以确保系统的正常运行和延长设备的使用寿命。
液压衬套原理
液压衬套原理液压衬套是一种重要的液压元件，常用于液压缸和液压泵等液压系统中。
其主要作用是保护运动部件和密封件，减少摩擦和磨损，提高密封性和寿命。
本文将介绍液压衬套的原理、结构和性能，以及其在液压系统中的应用和注意事项。
一、液压衬套的原理液压衬套主要是通过液压油的压力来实现运动部件的运动和密封件的密封。
液压油在液压缸内沿着衬套和活塞之间的间隙流动，推动活塞运动；而活塞周围的液压油则有效地封闭在衬套和活塞之间的间隙内，起到密封的作用。
液压衬套在设计时还应考虑防止油浸和封堵现象的发生，以保证正常的液压系统运行。
液压衬套的设计原理如下：1. 环向密封原理：液压衬套的环向密封原理是利用其内表面与活塞表面之间的间隙来实现的。
通过液压油的压力将衬套内表面与活塞表面保持一定的接触压力，从而实现良好的密封性能。
2. 摩擦阻力原理：液压衬套的摩擦阻力原理是利用液压油的润滑作用来减少活塞在衬套内部的摩擦力和磨损，从而提高液压系统的寿命和运行效率。
3. 支撑原理：液压衬套的支撑原理是通过其与活塞之间的间隙来实现的。
通过运动部件的推动，液压油经过活塞与衬套之间的间隙流动，并产生支撑力，从而保持系统运行的稳定性。
液压衬套的工作原理是液压系统保持运行的重要因素之一。
在液压系统中，通过精细的设计、制造和使用，可以实现液压系统的高效、稳定和可靠运行。
二、液压衬套的结构和性能液压衬套通常由金属或塑料等材料制成，其结构和尺寸应根据液压系统的相关参数进行设计。
液压衬套的主要结构包括内表面、外表面和油孔三个部分。
内表面是液压衬套与活塞表面之间的接触面，需要保持良好的光滑度和圆度。
外表面是液压衬套与液压缸套之间的接触面，需要保持良好的圆度和直线度。
油孔是指在液压衬套上开设的能够与液压泵和液压缸间油道相连的孔洞，其数量和位置应根据实际需要来确定。
液压衬套的性能主要包括耐磨性、抗腐蚀性、密封性和耐寒性等。
液压衬套制造时应采用高品质的材料和先进的制造技术，以保证其稳定的性能和使用寿命。
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液压油对密封件的影响及其使用方法液压油对密封件的影响及其使用方法液压油用于液压传动系统中作为工作介质，起能量的传递、转换和控制作用，同时还起着液压系统内各部件的润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。
而液压系统中的密封件起着防止流体从结合面间泄漏、保持压力、维持能量传递或转换作用。
目前国内外使用的密封材料大部分是高分子弹性体，一些特殊条件下也有使用塑料及各类金属。
但不管属于哪一种材料，都应具有下列性能：1、具有一定的机械物理性能：如抗张强度、定伸强度、伸长率；2、有一定的弹性、硬度合适，并且压缩永久变形小；3、与工作介质相适应，不容易产生溶胀、分解、硬化；4、耐磨，有一定的抗撕性能；5、具有耐高温、低温的老化性能。
然而，没有任何密封材料包括上述全部性能，需要根据工作环境，如温度、压力、介质以及运动方式来选择适宜的密封材料，并通过制定材料的配合配方来满足一定的要求。
或者采用两种以上材料复合或组合结构的形式发挥各自的特长，达到更加全面的效果。
密封效果的形成：动密封分为非接触密封和接触密封。
非接触密封主要是各种机械密封，如：石墨填料环、浮环密封等；橡塑复合密封件和橡塑组合密封件均属于接触密封，依靠装填在密封腔体中的预压紧力，阻塞泄漏通道而获得密封效果。
液压系统用的密封件多为静密封(端面密封)、往复动密封(活塞、活塞杆密封)及旋转密封。
影响密封效果的因素：密封结构的选择和油膜形成、压力、温度、材料的相容性，动密封所接触工作表面的材质、硬度、几何形状、表面光洁度等。
一、几种耐介质性能优异的密封材料及其特性1、丁腈橡胶：2、硅橡胶：3、氟橡胶：4、三元乙丙橡胶：5、聚四氟乙烯：6、聚氨酯橡胶：7、丙稀酸酯橡胶：二、密封材质与液压油(液)的相容性液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑"或“磨屑"。
密封件因“溶涨"被损坏产生的“碎屑"或被“抽提"出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效。
液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPa的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂；为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃的磷酸酯、水-乙二醇液压液，水包油和油包水乳化液等。
以及应“用"而生的抗氧、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油(液)品种繁多。
如：抗磨液压油复合剂类型中的无锌型(无灰型)抗磨液压油复合剂，是用烃类硫化物、磷酸酯、亚磷酸酯等，还有同时含硫、磷和氮三种元素的S-P-N极压抗磨剂。
在极压工业齿轮油中，也以P-S型极压剂为主。
密封件产生“溶涨"或“抽提"的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素及其浓度，依据“相似相溶"的原理，对不同的密封材质产生不同的影响，也既是密封材料的耐介质性能。
例如：ShellOmala320齿轮油和ShellOmala460齿轮油中显示极性的磷(P)元素浓度在300pp m左右，所以丁腈橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性，具有优良的耐油性能，却不适宜该类型油品的介质条件。
随着液压油(油)品种的不断研发，为改善油(液)性能的各种抗磨、极压添加剂、金属减活剂、破乳化剂和抗泡添加剂等，对密封件的材料的影响需要通过实验来验证。
三、密封材料耐油(液)性能检测评定橡胶材料的密封件耐油(液)性能，一般采用标准试验油，按试验标准规定的温度条件和试验时间下浸泡，通过对浸泡前后测试值对比(如材料的硬度变化、拉伸强度变化率、扯断伸长变化率、体积变化率、压缩永久变形等)，评价其性能。
No1标准油是“低体积增加油"，这种矿物油的混合物的成分是由溶剂萃取的，经化学处理、脱蜡的石蜡残渣和中性油；No3标准油是一种“高体积增加油"，由经过选择的环烷粗制品，经过真空蒸馏得到的两种润滑油成分组成。
不同用途对材料的指标值考核不一样。
四、液压油(液)对密封件性能的影响密封理论认为：在一个动态柔性密封及其配合面之间存在一层完整的润滑膜。
在正常状态下，正是借助这层润滑膜来达到密封目的并延长密封件寿命。
在液压系统中，液压油(液)对密封件密封性能的影响除介质/密封材料的相溶性，油品的粘度、粘度随温度的变化、往复(旋转)运动速度、压力及轴、缸体或活塞杆的材质、硬度、几何形状、表面光洁度，以及密封件的结构等影响润滑膜形成和膜特征的因素，均影响密封效果。
一般说来，形成连续的润滑膜能获得理想的密封效果。
日本NOK公司最先在世界上用最新的图象处理技术解释清楚油封的密封原理。
认为油封(旋转动密封)的密封机理由润滑特性和密封原理两部分组成。
润滑特性：油封的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，油封与轴的相对滑动表面在油膜分离的润滑状态下运动，因此保持摩擦阻力小，磨损小。
密封原理：油封滑动接触面上油的流动是从大气侧流向油侧又从油侧流向大气侧的循环。
滑动面的润滑良好，可防止磨损的进行，由此没有泄漏。
当系统运动速度过高时，影响连续的润滑膜的形成，导致摩擦热增加，超出密封材料的耐温范围则造成密封件的损坏。
压力过大时，除影响油膜形成，还会对橡塑密封件产生“挤隙"作用，一般可采用加“挡圈"来改善。
或选择摩擦系数小、自润滑性好的PTFE组合密封件结构将有助于改善摩擦副之间的润滑，适用于高低速往复运动及高压系统的油缸活塞、活塞杆密封。
根据系统工况条件及介质环境合理地选用密封件和密封材料、正确安装使用和维护密封件，是获得有效的密封效果、可靠性及使用寿命的关键。
液压系统油温过高的危害及预防本帖被金枫液压从液压气动仿真移动到本区(2007-09-29)冶金工业的飞速发展，使液压技术应用越来越广泛，为保证液压系统正常运转，对工作介质也提出相应的要求。
液压系统的工作介质除了传递能量外，还起着润滑、防锈、冲洗系统内的污染物质并带走热量等许多重要的作用。
一．系统中油温过高的危害1. 液压油的粘度下降液压油的粘度随温度的变化而变化，温度过高液压油的粘度会下降，容易产生泄漏，使容积效率降低。
同时，润滑性能变差，因而造成磨损加剧，甚至发生烧结现象。
2. 液压系统的零件因过热而膨胀由于系统各组成部分的线胀系数、受热和散热条件不尽相同，各部分受热膨胀情况也不完全一样，因而产生的变形也不同，很可能会破坏相对运动的零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加，使阀芯易卡死。
同时，高温使润滑油膜变薄，机械磨损增加，造成元件中的精密配合面因过早磨损而失效甚至报废。
3. 破坏了油液的氧化安定性和热安定性氧化安定性：是指液体抵抗与含氧物（特别是空气）起化学反应的能力。
热安定性：是液体在高温下抵抗化学反应的能力。
油液在使用过程中，由于受到热、氧和金属材料等的影响而发生氧化，使油液变质。
当温度、压力增高时，氧化速度就会加快，氧化所生成的物质会增强对金属的腐蚀性。
4. 加速密封件老化变质、寿命缩短、丧失密封性能，使系统严重泄漏。
密封材料使用温度范围静密封动密封丁腈橡胶-30～+100 -30～+80聚氨酯橡胶-30～+80 -20～+80氟橡胶-30～+150 -30～+100硅橡胶-60～+200 一般不用丁基橡胶-20～+130 -20～+80乙丙橡胶-30～+120 -30～+100聚四氟乙烯-100～+260 -100～+260（表一）表一所示的是密封的使用温度范围，橡胶密封件的使用寿命一般大于1000h，跟油温有直接的关系。
若油温越高，会使橡胶材质加速老化，致使密封件唇部磨损剧烈，造成系统泄漏。
5. 易产生杂质油温过高，容易汽化，使水分蒸发，元件易产生穴蚀。
油液氧化形成胶状沉积物，堵塞过滤器滤芯和液压阀内阻尼孔，使系统工作不正常。
二.油温过高的原因1.油的品种和粘度等级不符合要求。
每个品种的液压油，都适应工作在不同环境的液压系统中。
例如：长时间运转的液压系统，应使用L-HM抗磨液压油。
2.液压油污染严重由于内部和外部存在的客观条件，在环境比较恶劣区域（灰尘大、潮湿地区），液压系统工作时间越长，油液中越容易混入杂质和污物，绘破坏液压元件配合表面的精度，增加泄漏，严重时使元件寿命短。
尤其是当污物通过滤油器时，会被吸附在滤油器内的滤芯上，造成吸油阻力和能耗增加，引起油温升高。
3.油箱内液面过低油箱内油量太少，液压系统就没有足够的流量将系统内部产生的热量带走，导致油温升高。
4.系统中混入空气低压状态下，空气在油中形成很多小气泡，当其运动到高压区时，这些小气泡将被高压油瞬间击碎，受到极具压缩而破碎的气泡会释放出大量的热量，引起油温升高。
5.滤油器堵塞类型特点过滤精度/mm 压差/MPa 用途网式结构简单，通油性能好，可清洗但过滤精度低0.1 0.025 一般装在液压泵吸油管路上,保护油泵.线隙式滤芯由金属丝绕制而成,过滤能力大,但不宜清洗. 0.03-0.1 0.02-0.06 一般用于低压(小于2.5 MPa的回路或辅助回路)纸质滤芯由酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成,易阻塞,不易清洗. 0.005-0.03 0.35 用于精过滤,可在38 Mpa高压下工作.油液经过过滤器时产生压力降，其值与油液的流量、粘度和混入油液的杂质数量有关。
产生的压差越大，说明滤网已严重堵塞，油液通过的流量减少，使油温升高。
系统类别润滑系统传动系统伺服系统特殊要求系统压力/MPa 0～2.5 ≤7＞7 ≥35≤21≤35颗粒度/μm≤100≤25≤5≤5≤1可见，越是高效能的液压系统，所需求的过滤精度也就越高，当杂质和灰尘过多被吸附在滤芯上时，将造成吸油阻力增大。
6. 冷却循环系统工作不良冷却器分为风冷式和水冷式，目前本钢各单位的液压站所用的大多为水冷式。
液压系统的能量转化和传递过程中会产生能量损失。
如机械能和液压能转化成热能，冷却器的作用就是把这些热能导出。
种类特点冷却效果蛇形管式结构简单、直接装在油箱中散热面积小，油的运动速度很低，散热效果很差。
列管式水从管内流过、油从筒体内管间流过、强化冷却效果散热效果好波纹板式利用板片人字波纹结构交错排列形成的接触点，使液流在流速不高的情况下形成紊流，提高散热效果。
散热效果好翅板式采用水管外面通油，油管外面装横向或纵向的散热翅片，增加的散热面积达光管的8-10倍。
冷却效果比普通冷却器提高数倍冷却器在使用一段时间后，由于水质处理较差，一些沉淀物积附于冷却管或冷却板的表面，越积越多并逐渐将冷却水管管径变小乃至堵塞，阻止了冷却水对油的冷却传递作用。
8．零部件磨损严重液压缸的缸筒与活塞、液压阀的阀芯与阀体、泵类（如齿轮泵的齿轮与泵体和侧板、柱塞泵的柱塞与缸筒）之间都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起内部泄露的增加因而引起油温升高。