高速铁路高性能混凝土
高速铁路高性能混凝土养护方案

高速铁路高性能混凝土养护方案高速铁路高性能混凝土是一种新型的建筑材料,具有优异的耐久性、强度和可塑性等特点,能够满足高速铁路建设的要求。
然而,高性能混凝土在生产、施工和使用过程中都需要进行严格的养护,以确保其性能和寿命。
高速铁路高性能混凝土养护的目的是保证混凝土的强度和耐久性。
具体来说,养护的目标是达到以下几点:1.保持混凝土的湿度,避免过度干燥和收缩。
2.防止混凝土表面的蒸发,避免表面龟裂和空鼓。
3.控制温度,避免温度变化过大造成混凝土开裂。
4.防止混凝土表面受到外部因素的影响,如风、雨、阳光等。
高速铁路高性能混凝土养护的方法和时间也需根据具体情况而定。
下面给出一个典型的养护方案:1.振捣混凝土时,应采用振动器或压路机将混凝土振实并平整,同时要避免破坏混凝土表面。
2.混凝土浇筑完成后,应尽快进行浇水养护。
在温度不高、风向不明、湿度适宜的情况下,浇水的间隔时间应为6~8小时。
在高温、强风、低湿的情况下,浇水的间隔时间应为2~3小时。
3.混凝土养护期的时间为28天。
在养护期内,应每天早晚各浇水一次,保持混凝土湿润。
同时,还应加强混凝土表面的防护,如用遮阳网遮盖、增加湿度等。
4.在混凝土养护期过后,在混凝土表面涂覆抗渗剂或防水涂料,以增强混凝土的耐久性。
需要注意的是,不同的混凝土工程养护方法和养护时间均有所不同,具体情况应根据实际需要进行调整。
同时,在混凝土养护过程中,还需注意混凝土表面的清洁、避免随意穿行等措施,以确保混凝土的养护效果。
综上所述,高速铁路高性能混凝土养护方案是一个综合性问题,需要针对具体情况制定相应的措施和方案。
在实践中,应密切关注混凝土的湿度、温度和表面状态等情况,及时进行调整和改进,以确保混凝土质量和使用寿命。
高性能耐久性混凝土

高性能耐久性混凝土摘要:高性能耐久性混凝土就是指在采用普通原材料组成设计,通过掺加外加剂或者外掺料获得高要求施工性能的混凝土,并同时满足设计使用年限的耐久性能混凝土。
1 高性能耐久性混凝土配合比设计1.1 高性能耐久性混凝土定义铁路客运专线对高性能耐久性混凝土的定义为:具有高耐久性(抗氯离子渗透、抗渗性、抗冻融性、耐磨性、护筋性等)、高体积稳定性(抗裂、低收缩徐变)、高工作性(匀质性、和易性、流动性)、高强度(早强、增强)及低水泥用量、低水胶比。
高速铁路客运专线要求混凝土路基沉降小,轨道平稳、混凝土变形小、抗裂性高,整体性好。
高性能混凝土可以满足客运专线中这些特定的性能使用要求。
由于混凝土耐久性的提高,减少桥梁的修补费用,延长桥梁的使用寿命,在铁路桥梁上应用高性能混凝土具有较高的经济效益。
1.2 高性能耐久性混凝土特点它的特点是:拌和物呈塑性或流动状态,可工作性好、易于浇筑成型密实、不离析。
在浇筑体的凝结硬化过程和硬化后,它的体积稳定性好、水化热小、徐变小、混凝土孔隙率小、抗渗抗冻性好等特点。
1.3 影响高性能耐久性混凝土的主要因素影响高性能混凝土的耐久性因素很多,归纳起来主要有以下几类:1)水胶比水胶比大、用水量大引起毛细孔增多,从而导致有害物质侵蚀混凝土内部。
使钢筋锈蚀,导致混凝土开裂剥落。
如在氯盐和化学侵蚀环境下的侵蚀。
二氧化碳气体引起的碳化。
都会使混凝土的耐久性能降低。
2)使用了不合格原材料使用了含碱量和C3A含量高的普通水泥及具有潜在碱活性的骨料所引起的碱集料反应破坏混凝土内部结构,导致混凝土膨胀开裂。
另外使用细度过大的粉煤灰会导致粉煤灰的需水量过大,影响混凝土拌合物的和易性,混凝土的强度大大打折扣,质量将无法保证。
3)施工不规范施工控制不严格,未严格安照施工工艺施工,养护措施不到位,新浇筑的混凝土得不到及时有效的养护,会引起混凝土早期收缩开裂,从而影响混凝土耐久性。
4)环境条件在设计时未充分考虑环境条件对混凝土结构的影响。
高速铁路900t箱梁高性能混凝土施工技术要点分析

件 的每一步加工 、 工 序的检 测 到完成 零 件 , 是 由学 生 自 各 都
己 独 立 完 成 。 随 着 综 合 课 题 难 度 的 增 大 , 验 的 积 累 , 能 经 技 培 养 的 深 入 , 学 生 经 历 了 一 个 从 引 领 模 拟 到 独 立 运 用 的 使
关键 词 : 速铁路 ; 梁; 高 箱 高性 能 混 凝 土 ; 工 技 术 施 中图 分 类 号 : TU 文献标识 码 : A 文 章 编 号 : 6 2 3 9 ( 0 0 0 — 3 70 1 7— 18 2 1 ) 70 0— 2
O 前 言
随着我 国国 民经 济 的快 速 发 展 和城 市化 进 程 的加 快 , 为 了 满 足 日益 增 大 的旅 客 运 输 需 求 , 家 加 大 了 铁 路 建 设 国 的 投 入 力 度 , 力 推 进 高 速 铁 路 的 建 设 。相 比一 般 铁 路 而 大 言 , 速 铁 路 对 工 程 质 量 、 久 性 、 保 性 等 提 出 了 更 高 的 高 耐 环 要 求 , 在 高 速 铁 路 箱 梁 的 整 个 预 制 过 程 中 , 响 混 凝 土 质 而 影 量的不定 因素非常多 , 因此 要 对 箱 梁 执 行 严 格 的 质 量 控 制 , 使 其 各 方 面 的性 能 均 能 够 达 到 设 计 标 准 。
现 凹凸不平或蜂 窝麻面等情 况 。
每 榀 箱 梁 混 凝 土 浇 筑 需 要 两 套 由 布 料 杆 和 混 凝 土 输 送
不 断 深 化 总 结 , 能 提 高 学 生 分 析 和 解 决 问 题 的 能 力 。 在 零 件 的 制 作 和 检 验 、 组 装 都 是 学 生 独 立 完 成 , 师 只 起 到 才 到 教 综 合 技 能 操 作 中 , 师 要 采 用 启 发 引 领 的 教 学 模 式 。让 学 教 生 产 者 , 零 件 图 技 术 要 求 的 分 析 到 工 艺 方 案 的 确 定 ; 零 从 从 引领 、 正 、 助 的作 用 , 别 是在 工 艺 过程 和 加工 方法 中 导 协 特 生 充 分 发 挥 自 己潜 能 的空 间 , 综 合 训 练 中 , 生 是 零 件 的 允 许 学 生 有 不 同 的 加 工 工 艺 步 骤 。 最 后 , 过 实 践 效 果 评 在 学 通
C50高性能混凝土在高速铁路预制箱梁中的应用

高性能混凝土的定义

高性能混凝土随着铁路建设的高速发展,对混凝土的性能要求也就更高。
高性能混凝土就是为满足铁路高速发展的需要,科学性、经济性的使用。
下面介绍什么是高性能混凝土?高性能混凝土的配制技术要求以及高性能混凝土的几个性能。
一、高性能混凝土的定义:采用常规材料和工艺生产,具有混凝土结构所需要的各项力学性能,且具有高耐久、高工作性和高体积稳定性的混凝土。
二、高性能混凝土配制技术要求:1.尽量降低用水量、水胶比,为此采用高效减水剂;2.掺加较多的掺合料一替代水泥用量;3.适当引气,采用优质引气剂,提高抗冻性和流动性;4.选用优质原材料,控制有害物质;5.限制胶凝材料总量,重视水泥品质和对减水剂的相容性。
三、高性能混凝土的几个性能:1.工作性:包括流动性、和易性、经时损失、泌水性、可泵性、凝聚时间、粘性。
2.强度和弹模:高性能混凝土一般早期强度稍低,中后期较高,但蒸养或使用硅灰其早期强度也高,高性能混凝土弹模,而且早期强度也呈现较高值;高性能混凝土早期的抗拉能力偏低。
以上所述表明高性能混凝土早期的抗裂能力较差。
3.体积稳定性:混凝土抵搞收缩和膨胀的能力。
4.混凝土的收缩:混凝土大多数的开裂不是因为荷载而是变形发生的。
混凝土的类型:(1)塑性收缩,在初凝前产生;(2)化学收缩,是在水泥和水化学反应形成的;(3)自收缩是指在封闭环境中进行的收缩,在水胶比0.3左右生产的;(4)干燥收缩,与养护和环境关系很大;(5)冷缩,与温度差相关,可达25%;(6)碳化收缩,和二氧化碳、水、氧气供给有关,碳化收缩时间长久,控制温差、保持温度。
甘肃信达铁路工程监理咨询有限责任公司天平铁路工程监理项目部中心试验室2011年09月16日。
高速铁路高性能混凝土养护方案

高速铁路高性能混凝土养护方案高速铁路对于混凝土养护要求特别高,需要达到高性能混凝土的强度、耐久性和使用寿命等标准。
因此,对于高速铁路高性能混凝土养护方案需要重点关注以下几个方面:1. 初期养护高速铁路高性能混凝土的初期养护是混凝土使用中非常关键的一环,主要包括浇注后的防止干裂和水泥浆混凝土的强度稳定等问题。
在初期养护中,应该做到如下几个方面:(1)覆盖:在混凝土浇筑结束后,应立即覆盖浇筑面,防止太阳直射和风化,保持表面湿润。
(2)喷淋:在混凝土初始凝结后,应在表面喷淋水,保持湿润状态,让其充分的水化反应,提高混凝土的强度。
(3)湿布:对于高温天气,可以使用湿布裹在混凝土表面,保持湿润,防止干裂和热裂纹的产生。
(4)保温:在低温环境下,应采用保温措施,提高混凝土表面的温度,保证混凝土早期强度的稳定性。
2. 中期养护在混凝土的中期养护期间,主要关注混凝土的强度发展和耐久性的提高。
针对高速铁路高性能混凝土的养护应注意如下几个方面:(1)保湿措施:在混凝土早期强度发展过程中,依然需要保持湿润。
需要对混凝土表面进行喷淋或涂覆保湿剂,保证其充分的水化反应,提高混凝土的强度。
(2)防止冷缝:高速铁路高性能混凝土如出现冷缝,会导致混凝土的结构受到破坏,达不到设计要求,因此需加强对冷缝的预防工作,特别是在夏季高温区域更应该注意。
(3)加强通风措施:高速铁路经过的路段都是高速路段,要考虑到混凝土中捕获的热量释放问题。
因此,在中期养护期间需要加强通风措施,提高空气流通量,使混凝土的强度稳定,并延长使用寿命。
3. 后期养护高速铁路高性能混凝土的后期养护应该注意以下几个方面:(1)修复问题:定期检查高速铁路高性能混凝土的状态以及表面是否出现脱落和破损等问题,及时采取修复措施。
(2)加强保养:随着混凝土的老化,应适当增加养护措施。
该措施包括对混凝土表面进行防水涂料的涂刷,定期清洗表面积聚的杂物和灰尘。
总之,高速铁路高性能混凝土养护方案应涵盖初期、中期和后期养护,主要包括保湿、防冻、防冷缝、通风通气等措施,以强化混凝土使用的强度、可靠性和使用寿命。
高强混凝土在高速铁路建设中的应用规范

高强混凝土在高速铁路建设中的应用规范一、引言高强混凝土是一种具有很高强度、耐久性和抗裂性的混凝土,广泛应用于高速公路、大桥、高层建筑等工程中。
随着高速铁路建设的发展,高强混凝土在铁路建设中的应用也越来越广泛。
本文将介绍高强混凝土在高速铁路建设中的应用规范,包括材料的选择、配合比设计、施工工艺等方面。
二、材料的选择1.水泥高强混凝土所使用的水泥要求强度等级高,且应为普通硅酸盐水泥或复合水泥。
水泥应符合国家标准GB175-2007《水泥》的要求。
2.骨料高强混凝土的骨料要求强度高、质量好、形状良好、表面干净,一般采用粗骨料和细骨料的混合使用。
粗骨料一般使用碎石或砾石,细骨料使用人造砂或天然砂。
骨料应符合国家标准GB/T14684-2011《建筑用骨料》的要求。
3.掺合料高强混凝土中掺合料的种类和掺入量应根据混凝土的强度等级和使用条件确定。
常用的掺合料有粉煤灰、硅灰、矿渣粉等。
掺合料应符合国家标准GB/T1596-2017《混凝土掺合料》的要求。
4.化学试剂高强混凝土中常使用的化学试剂有减水剂、增稠剂、缓凝剂等。
化学试剂的使用应按照混凝土配合比设计中的要求进行,以保证混凝土的性能。
化学试剂应符合国家标准GB8076-2008《混凝土外加剂》的要求。
三、配合比设计高强混凝土的配合比设计应符合国家标准GB50080-2016《混凝土结构设计规范》的要求。
同时,还应根据实际情况进行优化设计,以达到最佳的混凝土性能。
在配合比设计中应注意以下几点:1.掺合料的使用量应根据混凝土的强度等级和使用条件进行适当调整。
2.应根据骨料的种类和粒径分布确定水灰比。
3.化学试剂的使用应按照混凝土配合比设计中的要求进行。
4.混凝土配合比设计应考虑到混凝土的施工性能和硬化后的性能。
四、施工工艺高强混凝土的施工工艺应符合国家标准GB50204-2015《混凝土工程施工质量验收规范》的要求。
在施工工艺中应注意以下几点:1.搅拌高强混凝土的搅拌应采用强制搅拌方式,搅拌时间应根据混凝土强度等级和配合比进行调整,一般不低于3分钟。
高性能混凝土施工

高速铁路高性能混凝土施工主要内容一、特点二、范围三、引用标准四、基本规定五、高性能砼原材料六、高性能砼施工控制要点6.1高性能砼施工前准备6.2高性能砼配合比6.3高性能砼搅拌6.4高性能砼运输6.5高性能砼浇注6.6高性能砼振捣6.7高性能砼养护七、高性能砼质量检验及评定一、高性能混凝土的特点◇高性能混凝土本质上与普通混凝土没有很大差别;◇使用的原材料仍然为水泥、砂、石、外加剂;◇生产工艺过程在宏观上与普通混凝土一致;◇掺加大量活性混合材或专用复合外加剂,养护要求高;◇对施工单位的管理水平要求高;◇许多对普通混凝土不敏感的因素变得敏感了;◇突出高性能砼的某些指标。
二、高性能混凝土应用范围2.0.1本技术条件适用于高速铁路预应力混凝土梁以及桥梁基础、墩台、承台、涵洞等混凝土结构。
2.0.2本技术条件适用的环境类别及其条件特征列于表1.0.2。
表1.0.2 适用环境条件特征2.0.3当混凝土结构所处环境类别和条件特征不符合表1.0.2的规定,或当结构处于多种类别环境同时作用时,应参照有关标准另行设计。
三、引用标准3.0.1原材料标准GB/T176—1996 水泥化学分析方法GB175—1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥JGJ52—92 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ53—92 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法GB/T18736—2002 高强高性能混凝土用矿物外加剂GB1596—91 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T18046—2000 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉JGJ63—89 混凝土拌合用水标准GB8076—1997 混凝土外加剂JC473—2001 混凝土泵送剂3.0.2试验方法标准GB/T8077—2000 混凝土外加剂匀质性试验方法GBJ82—85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GB/T50080—2002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T50081—2002 普通混凝土力学性能试验方法标准GB2420—81 水泥抗硫酸盐侵蚀快速试验方法GB749—65 水泥抗硫酸盐侵蚀试验方法ASTM C1202—97 混凝土Cl-渗透电量快速测定方法TB/T2922.1—1998 铁路混凝土骨料碱活性试验方法岩相法TB/T2922.3—1998 铁路混凝土骨料碱活性试验方法砂浆棒法TB/T2922.4—1998 铁路混凝土骨料碱活性试验方法岩石柱法TB/T2922.5—2002 铁路混凝土骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法TB/T2298.2—1991 混凝土强度后装拔出试验方法3.0.3技术条件与试验规程TB/T3054—2002 铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件CECS02∶88 钻芯法检测混凝土强度技术规程JGJ/T23—2001 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程DL/T5150—2001 水工混凝土试验规程JGJ/T10—95 混凝土泵送施工技术规程四、基本规定4.0.1在进行混凝土结构(包括构件)设计时,应同时进行混凝土结构的耐久性设计。
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高性能混凝土的配制与应用2004年12月目录一、高性能混凝土的基本概念 (1)(一)出现背景 (1)(二)定义 (1)(三)特点 (1)(四)应用 (2)二、高性能混凝土的配制 (5)(一)技术要求 (5)(二)技术路线 (5)三、优选原材料 (6)(一)水泥 (6)(二)砂子 (6)(三)石子 (6)(四)外加剂 (6)(五)矿物细掺料(掺合料) (7)四、优选混凝土配合比 (11)(一)配合比设计的基本原理 (11)(二)配合比设计方法 (12)(三)配制的三大技术关键 (13)五、精心施工 (14)六、技术性能及其检测 (14)(一)工作性 (14)(二)强度 (18)(三)耐久性 (19)七、发展前景 (23)青藏线高性能砼的技术要求 (25)主要参考文献 (27)一、高性能混凝土的基本概念(一)出现背景当代大跨、高层、海洋、军事工程结构的发展对混凝土提出的更高要求;处在恶劣环境下既有建筑不断劣化、退化导致过早失效、退役甚至出现恶性事故造成巨大损失的严重恶果;原材料生产、开采造成的生态环境恶化以及砂石料枯竭、资源短缺严重影响进一步发展的严酷现实。
这就要求混凝土不断提高以耐久性为重点的各项性能,多使用天然材料及工业废渣保护环境,走可持续发展的道路,高性能混凝土就是在这种背景下出现并逐步完善与发展的。
现在全球砼消费量88亿吨/年,约1.5吨/人,其中我国24亿吨/年,房建3.5亿,三峡1600万M3今后若干年仍是热销的大宗材料。
(二)定义高性能混凝土(High Performance Concrete简写为HPC)一词是20世纪90年代前后提出的,目前尚未统一认识,各国学者各有不同的看法,主要的有:美、加学派认为:高性能混凝土是一种符合特殊性能组合和匀质性要求的混凝土,所谓特殊性能组合是指易于浇筑而不离析的工作性,好的长期力学性能、早强、韧性、体积稳定性以及严酷环境下的高耐久性等性能的组合;欧洲学派认为:高性能混凝土是一种水胶比小于0.4的新型混凝土;日本学派认为:高性能混凝土是一种高流态、自密实、免振的混凝土;我国学者认为:高性能混凝土是一种以耐久性和可持续发展为基本要求并适合工业化生产与施工的混凝土,是一种环保型、集约型的绿色混凝土。
从上可知,欧洲学派强调的是低水胶比条件下高强,高耐久性的特点,而日本学派强调的是良好的工作性能,我国学者则从发展的角度强调可持续发展与工业化生产,各有所侧重而美、加学派阐述的比较全面,总之,高性能混凝土是具有高强度、高耐久、高流动性等多方面优越性能的新型混凝土。
随着高性能混凝土的不断发展和完善,各国学派的观点也会逐步统一起来。
(三)特点从目前实际应用的高性能混凝土的情况来分析,归纳起来和传统的普通混凝土(简称OPC)相比有以下几个特点:1. 原材料上,除了常规的水泥、水、砂、石四种材料外,必需使用化学外加剂和矿物细掺料,一共是六种必不可少的材料,而且后两种可以是一种也可以是多种复合,这在选材上就要求与水泥具有良好的相容性,多种的外加剂之间(或细掺料之间)要求合理匹配,使具有黄金搭配,叠加效应的效果,增加了选材的复杂性;2. 配比上,为了适应高耐久、高强的要求,使用的是低用水量(<180kg/m3),低水胶比(一般为0.28~0.40),控制胶结材总量≯550kg/m3;3. 性能上,具有高耐久性(抗渗、抗冻、抗蚀、抗碳化、抗碱骨料反应,耐磨等);良好的施工性(大流动,可灌性、可泵性、均匀性等);良好的力学性能,早强后强均高;良好的尺寸稳定性;合理的适用性与经济性等。
总之,具有良好的综合技术性能,能满足各种工程结构的使用要求。
(四)应用高性能混凝土适用于大跨度桥梁、高层建筑、海洋平台、宇宙航天、核能工程,军事防护,抗害防灾以及载重大处于恶劣环境下的特殊结构,世界各国都相继用于不同的工程结构中,最有代表性的见表1~表4。
表1 世界超高层混凝土建筑表2 计划建造的摩天大楼表3 国内高层建筑表4 国内铁路工程以上说明我国应用高性能混凝土的数量日益增多,技术水平日益提高,可以设想今后我国高性能混凝土的研究与应用会有一个更大的发展。
二、高性能混凝土的配制(一)技术要求配制普通混凝土的技术指标是和易性、强度、耐久性与经济四项基本要求,大家已熟悉,但对配制高性能混凝土除了上述四项基本要求外还要加上坍落度的经时损失,可泵性指标以及抗裂性指标等。
(二)技术路线上述配制要求主要是通过优选原材料、优选配合比与精心施工三条途径来达到,具图1 配制高性能混凝土技术路线框图三、优选原材料根据中国土木工程学会高强与高性能混凝土委员会主编的“高强混凝土结构设计与施工指南”(以下简称高强指南)(HSCC-99)第二版中的有关规定,简介如下:(一)水泥宜用525# 以上硅酸盐水泥或普硅水泥,选用时水泥的流变性比强度更重要,与减水剂相容性要好,因此C3A与含碱量要低,不宜用立窑水泥、早强水泥或其他掺混合材水泥;(二)砂子宜用地质坚硬、级配良好的河砂或人工砂,细度模数M x≮2.6,含泥量≯1.5%(强度>C70级的混凝土≯1.0%且不容许有泥块存在);(三)石子宜用质地坚硬,级配良好的石灰岩,花岗岩,辉绿岩等碎石或碎卵石,母岩的立方抗压强度f g>1.2f ou以上,针、片状≯5%,不得混入软弱颗粒,一般最大粒径Dmax≯25mm,配制C80~C100级时,Dmax≯20mm,对超过C100级以上时,Dmax≯12mm,因为粒径小时,界面周长小,厚度也小,难以形成大缺陷,不仅有利于界面强度,也有利于抗渗性。
含泥量≯1%,(配制C80级以上时,≯0.5%),吸水率<1%,石子的粒型、表面性质,石粉含量也很重要,应严格控制。
(四)外加剂常用的有高效减水剂、缓凝剂、引气剂、膨胀剂等。
1. 高效减水剂宜选用减水率高(>20%),与水泥相容性好,含碱低,坍落度经时损失小的品种,如接枝共聚物、聚羟基羧酸系、胺基磺酸盐类等,两种复合的效果比单一的好,掺量一般为胶结材总量的1.5~2.0%,掺量太多,超过饱和点后,不再提高减水率,并延缓凝结时间;2. 缓凝剂主要用于控制混凝土的凝结时间和硬化速度,以减少坍落度损失,降低放热量,防止早期开裂,对于C3A与含碱量低的水泥,缓凝效果较好,但掺量不宜过多,要严加控制;3. 引气剂掺入引气剂可提高混凝土的流动性、减少离析、泌水,对保证混凝土拌合物的均匀性和硬化后的耐久性很有利,但引气剂要降低强度,故不宜多加,一般以含气量=3~4%来控制其掺量;4. 膨胀剂主要是为了补偿水泥的干缩和自收缩,增加抗裂性并在约束条件下增长强度,我国膨胀剂产品主要是钙矾石类的如UEA、EA、明矾石膨胀剂等,有些复配的产品,其中掺有高效减水剂、缓凝剂甚至矿物细掺料等组合,选用时要注意,这类复配的膨胀剂对水泥也有相容性问题,使用前必须严格检验。
另外还要检验掺膨胀剂混凝土,膨胀结束后的收缩量,如果和不掺膨胀剂时的相同,开裂仍然会产生,起不到减缩、防裂作用,因此应选用膨胀结束后收缩量比不掺的小的膨胀剂,掺膨胀剂的混凝土搅拌要均匀,养护要充分,约束条件要保证,否则,也起不到减缩防裂作用,有时反而开裂更甚。
高性能混凝土因水胶比低,早强高,一般不宜掺早强剂,由于防冻剂掺入后,会降低强度,故通常也不宜用。
京沪高速铁路高性能混凝土技术条件(送审稿)(以下简称送审稿)对原材料的品质更有详细的规定,此处从略。
(五)矿物细掺料(掺合料)常用的有粉煤灰,磨细矿渣、沸石粉、硅灰等活性矿物细掺料,现分别简单介绍如下:1. 粉煤灰(F.A)主要活性成分是Sio2,Al2O3,含量越多,活性越高。
按CaO含量的多少分为两类,Cao>10%的为高钙灰(C级),具有轻微的自硬性,但因游离Cao高,易造成体积不安定使用时要慎重,故应用不广,Cao<10%的为低钙灰(F级)依其品质又分I、II、III三个级别,见表5。
表5 GB1596-91说明:据初步调查,国内普遍存在的问题是细度不合格,烧失量太大,质量不稳定,正在采取措施加以解决。
用于高性能混凝土的粉煤灰通常是I级灰,质量较好的II级灰也可用,《高强指南》《送审稿》规定粉煤灰品质指标(表6)其中有两项指标要引起注意,一是需水量比应<100%,因它影响流动性和早期收缩,二是烧失量最好<3%,因烧失量大意味着含碳量高,含碳量高吸水率就大,强度低且易风化。
对高性能混凝土更加敏感,因此要严加控制,只要含碳量低,细度不必苛求,达不到要求时,可通过粉磨提高。
研究表明:掺入粉煤灰后,它对混凝土有以下四种功效。
(1)火山灰反应,强度效应(活性效应),粉煤灰中的活性成分与水泥水化生成的Ca(OH)2及含有的硫酸盐产生碱性激发与硫酸盐激发两种反应,即:碱性:xSiO2+yCa(OH)2+zHzO→yCao·xSiO2·zH2O (CSH)mAl2O3+nCa(OH)2+iH2O→nCao·mAl2O3·iH2O (CAH)硫酸盐性:Al2O3+3Ca(OH)2+3(CaSO4·2H2O)+19H2O→3CaO·Al2O3·3CaSO4·31H2O(AFt) 并能改变CSH相的形貌,降低Ca/Si比,有利于后强的发挥与耐久性的改善。
(2)形态效应,减水作用,粉煤灰多是园珠型颗粒,表面光滑,微珠润滑,且有吸附分散作用对水泥浆起解絮增塑作用,若保持流动性不变即可起到减水作用。
(3)微集料效应,增密作用,研究表明粉煤灰粒度分布合理,总体粒度为0.5~300μm,其中玻璃微珠为0.5~100μm,大部分<45μm,其含量约占50~70%,是粉煤灰中的主体,还有一部分漂珠>45μm,及少量粗粒的海绵颗粒10~300μm,大部分>45μm,可见自身颗粒级配良好,其中比水泥颗粒细的粒子则可填充水泥空隙,增加密实度,细化孔径,改善均匀性。
(4)稳定效应,益化作用,通过上述的火山灰反应,大量消耗掉自由态的Ca(OH)2,使变成结合态,大大降低液相的碱度,从而提高混凝土的耐蚀性。
另外还可减少放热、收缩和徐变,提高体积稳定性和抗裂性,有利于耐久性。
但却降低了抗碳化的能力。
通过上述分析,充分说明,粉煤灰在混凝土中能发挥四大功效,起着不亚于水泥的胶凝作用,是混凝土必不可少的第六组分。
问题是要选好、用好、控制好粉煤灰,充分发挥它在混凝土中的有利作用。
其掺量通常采用超量取代水泥法(超量系数=1.2)进行配制。
2. 粒化高炉矿渣(P.S )粒化高炉矿渣是炼铁高炉排渣时通过水淬(急冷)成粒后,再经磨细而得,主要化学成分有SiO 2,Al 2O 3,CaO 与MgO 等,通过水淬可以形成大量的玻璃体,另外还含有少量的硅酸—钙或硅酸二钙结晶组分,因此碱性矿渣具有轻微的自硬性,矿渣的活性与碱度,玻璃体含量及细度等因素有关,碱度232SiO O Al Mgo Cao b ++=碱度b 越大,活性越高,我国的大多数矿渣b >1.8以上。