车务段2019年货运技能竞赛货运值班员实作试卷及答案(B卷)1
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运计划员实作考试试卷及答案
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运计划员实作考试试卷及答案一、填空题（1分/题×20空=20分）1.1.通过货运电子商务系统提交的货物运输需求，车站不再提前受理、审核订单、提报请求车，但组织装车前仍需受理客户提交（纸质运单）。
2.对客户提出的门到门运输需求，要（敞开受理）。
3.根据任务性质和装备物资性能，铁路军事运输依次分为（特殊）、（重点）、（一般）三个运输等级。
4.零散货物按货物（实际重量（体积））进行受理和承运。
5.对于非批量零散货物快运品类的货物，不足整车时，可按（零散货物快运）办理。
6.已受理通过的日装车需求，车站应在装车前一日进行（实货确认），核实实际货源。
7.危险货物仅办理（整车）和（集装箱）运输。
8.（《铁路货物损失处理规则》）是明确铁路内部处理货运损失的原则、程序和责任划分的规章。
9.货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过（货物装载限界）和（特定区段装载限制）。
10.危险货物自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm 表示(货物主要特性)的水平环形色带。
11. 日计划编制完成后，(运力配置结果)必须在电商系统和营业厅进行公示。
12.(二等)以上站营业厅（室）内应设有达到货物自动查询设施。
13. 贯彻(统筹安排)、（保证重点)的方针，优先安排关系国民经济、国防需要和人民日常生活必需品等重点物资及重点企业、重点用户的物资运输。
14. 铁路通用集装箱不得装运（易污染箱体）的货物。
15. 专用线产权单位或其他单位未与车站签订（共用协议），不得借出借用或租出租用专用线办理铁路货物发到业务。
二、名词解释（3分/题×3题=9分）1.铁路货物运输服务：为满足货主（货物托运人、收货人）运送货物的需要，铁路运输企业与货主（或货物托运人、收货人）接触的活动和铁路运输企业内部经营活动所产生的结果。
2. 承运：零担和集装箱运输的货物由发站接受完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运员实作考试试卷及答案
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运员实作考试试卷及答案一、填空题（1分/题×20空=20分）1.计量安全检测设备是对货车、（集装箱）进行科学计量及安全检测，确保行车安全的重要设备。
2.线路办理超限、（超重）货物运输，应经中国铁路总公司运输局审核公布。
3.装载加固方案应包括货物规格、准用货车、（装载加固材料装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
4. 1.5吨铁路小型箱是铁路专用（集装化用具），仅用于装载零散货物，主要在零散货物快运中心站、作业站（以下简称零散货物车站）间运输，根据客户运输需求可开展门到站、站到站、站到门、门到门服务。
5.集装箱所装货物应符合所用箱型适箱货物要求，不得（腐蚀）、(损坏）箱体。
性质互抵的货物不得混装于同一集装箱内。
铁路通用集装箱不得装运易污染箱体的货物。
6.危险货物罐车装、卸车作业后，应及时（关严罐车阀件），盖好人孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。
7.点对点快运是在（具有货场）的作业站间，利用最近的货物列车挂运，不通过中心站中转交换。
8.流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过（15公里/小时），站台上行驶不得超过(10公里/小时)，在转弯、进出车(库)门及危险区域不得超过(5公里/小时)。
9.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得(小于1.5 m)。
站台上堆放货物，距站台边缘不得(小于1 m)。
货物应堆放稳固，防止倒塌。
10.码放集装箱时，必须关闭箱门，码放整齐，箱门朝向宜（保持一致）。
多层码放时，要角件对齐，不得超过（限制堆码层数）。
11.货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（48）小时，应拍发电报，通知（发到站）；必要时，应抄送有关铁路局。
12.装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。
必须偏离时，横向偏离量不得超过(100mm)；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得(大于10t)。
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运核算员实作考试试卷及答案
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运核算员实作考试试卷及答案一、填空题：（（1分/空×20空=20分））1.使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收(货车篷布使用费)。
2.货物承运前、交付后仍在车站仓储以及货物仅在车站仓储时，按（实际仓储期间）核收仓储费。
3.危险货物和易燃货物的仓储费率按普通货物费率加(100%)计算。
4.专用线铁路货车延期占用费按一批计算，同一批作业车中如因特殊原因一部分车未作业完，另一部分车作业完后取出时，该批作业车的铁路货车延期占用费计费时间按（其中最后一个车作业完的时间）计算。
5.运输收入事故的登记分为（一般事故）、（大事故）、（重大事故）。
6.站段根据客货运输票据票据使用量，按（2-4个月）的储备量，填制“票据请领单”，向本企业收入管理部门请领客货运输票据。
7.使用铁路D型长大货物车装运货物时，除核收运费外，还应核收D型长大货物车使用费和（D型长大货物车回送费）。
8.客户使用承兑汇票结算铁路货运费用时，仅受理（银行承兑货票），不得受理商业承兑汇票。
9.客货运输票据的保管期限：各种货票、客货运杂费收据和其他票据为（3年）、铁路客货运输票据账为（10年）、票据整理报告及客货运输票据请领单为（15年）。
10. 铁路运输收入分为客运收入、（货运收入）、（铁路建设基金）、（代收款）。
11.按一批托运的货物，指托运人、收货人、发站、到站、（装卸地点）、（货物品名）相同的货物。
12.自备车或租用铁路货车由于托运人或收货人的原因在铁路站线或未出租的路产专用线存放，从货车到达的（次日）起，到调离存放地点之日止，按日核收自备或租用货车停放费，存放时间不足(12)小时的免收。
二、简答题：（每题5分，共10分）1.运输超限货物，计费有哪些规定？答：⑴一级超限货物:按运价率加50%；（1分）⑵二级超限货物:按运价率加100%；（1分）⑶超级超限货物:按运价率加150%。
（1分）间时试考题答名职准不名姓内线封位单密对安装超限货物检查架的车辆，不另收运费。
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运安全员实作考试试卷及答案
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运安全员实作考试试卷及答案一、填空题（1分/题×20空=20分）1.《铁路货物损失处理规则》（试行）不作为承运人与（托运人）、(收货人）划分责任的依据。
2.对于承运人责任明确的货物损失，应（先对外赔付）后划分铁路内部责任，做到主动、及时、真实、合理。
3.发现货物被盗、火灾等情况，发现单位（人）应立即向（公安）、（消防）部门报案。
4.发现火灾，罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏，(剧毒品)、放射性物品被盗丢失以及估计损失款额达到(一级损失)等情况时，应在1小时内逐级报告，并在24小时内向有关车站、直属站段、铁路局以电报形式拍发（货物损失速报），抄送总公司运输局。
5.货物发生损失需要鉴定时，按（《货规》）规定办理。
6.货物损失鉴定一般应自编制货运记录之日起10日内完成，以（“货物损失查复书”）送有关单位。
7.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其（容许载重量）。
8.铁路运输企业受理行包、货物保价运输时，应检查托运人填记事项有关内容是否（清楚）、齐全。
如发现（保价金额不符或涂改）时，应要求托运人更换单据。
9. 计量安全检测设备配置目标是满足承运人确定（货物重量）和安全风险防控需要，控制（装车源头），强化（途中监控），保证卸车质量，实现货运安全有序可控。
10.货物损失鉴定一般应自编制货运记录之日起（10日）内完成。
11.站内停放危险货物车辆时，应采取（安全防护措施），对需要看护的重点危险货物，由车站派员看守并报告铁路公安部门。
12.货物损失报告由货运值班员（审核签字后），连同收集的施封锁、现场照片等相关资料，一并交货运安全员处理。
13.为保证行车安全和货物安全，对运输中的货物（车）和运输票据，应进行（交接检查），并按规定办理。
二、名词解释（3分/题×3题=9分）1.货物损失：货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。
2019年车务段铁路货运技能竞赛货检值班员实作考试试卷及答案
2019年车务段铁路货运技能竞赛货检值班员实作考试试卷及答案一、填空题（1分/空×20空=20分）1.在列整理时，应先确认货物装载加固状态及车门的（关闭状态），确保安全后再进行作业。
2.铁路局应组织货检站制定“货检应用”、（视频监控等设备发生故障时），以及（雨雪雾等不良天气）和（非正常运输状态下）保证货检作业衔接有序的应急预案。
3.端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应（朝向相邻）集装箱。
4.货车发生补封，列上一责任货运检查站责任，未按规定拍发电报，列（补封站）责任。
5.运输时发现（押运备品）不符合要求，押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好登记，并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员或押运备品，编制普通记录后方可继运。
6.货物的装载高度、宽度和计算宽度，除（超限货物）外，不得超过机车车辆限界基本轮廓和（特定区段装载）限制。
7.充装非气体类液体危险货物时，应根据液体货物的密度、罐车标记载重量、标记容积确定充装量。
充装量不得大于罐车标记载重量；同时要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的（95％），下限不得小于罐体标记容积的（83％）。
8.铁路货物装载加固方案分为装载加固（定型方案）、装载加固（暂行方案）和装载加固试运方案。
9.检查装有易燃易爆等危险货物的货车时，严禁（明火接近）、（敲打罐体）或进入车（罐）内。
10.对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取（有效防护）措施后对车列内需整理货车进行整理。
11.篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、（易燃货物）或其它需要苫盖篷布的货物。
毒害品、腐蚀性物品及（污染性物品）不得使用铁路篷布。
12.货检站应按班组设置货检值班员岗位，负责货检的现场（组织）和（协调）工作。
二、名词解释（3分/题×3题=9分）1.货检站：是列车运行途经有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。
车务段2019年货运技能竞赛货运安全员实作试卷及答案(B卷)1
车务段2019年货运技能竞赛货运安全员实作试卷及答案（B卷）一、填空题（1分/题×14空=14分）1.危险货物包装根据其内装物的危险程度划分为( 3类 )包装类别.（《铁路危险货物运输管理规则》第32条）2.《铁路货物损失处理规则》是明确货物损失处理的原则、程序和(铁路内部责任划分)的规则。
《铁路货物损失处理规则》第一条3.在办理货运检查交接作业时发现问题，（按规定拍发的交接电报）应视为普通记录。
《铁路货物损失处理规则》第19条4.划分货物损失责任应以（事实为根据）、规章为准绳。
《铁路货物损失处理规则》第28条5.发现货物被盗、火灾等情况，发现单位（人）应立即向（公安、消防部门）报案。
（《铁路货物损失处理规则》第13条）6.在赔偿后又找到货物的，由货物所在站按（无法交付货物）处理，维持原来定责不变。
《铁路货物损失处理规则》第43条7.物流企业（包括铁路物流企业或铁路运输企业委托的社会物流企业）在（接取送达）过程中发现货物损失时，应由物流企业相关人员对发生损失货物情况拍照留存，并编制货物损失报告连同货物损失现场照片一并交车站。
《铁路货物损失处理规则》第13条8.货物的实际价格包括其本身的价格、税款、包装费用和（已发生的运输费用）。
《保价运输规则》6条9.托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期间为（ 60日）。
《铁路货物运输规程》第54条10.超偏载检测装置在列车速度低于（60KM/H）时，检测数据有效，超过时检测数据无效。
11.托运、承运货物、包裹、行李，必须遵守国家关于（禁止或限制）运输物品的规定。
《铁路法》28条12.铁路安全管理坚持安全第一，预防为主、（综合治理）的方针。
《安全生产法》3条13.货物的损失由于承运人的故意行为或（重大过失）造成的，不适用赔偿限额的规定。
（《铁路货物运输规程》第56条）14.保价运输相关约定是（铁路货物运输合同）的组成部分。
（《铁路保价运输规则》第3条）二、名词解释（5分/题×3题=15分）1.专用铁路：是指厂矿企业货运量较大，具有相应的运输组织系统，以自备的机车动力办理取送作业的专用线。
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运检查员实作考试试卷及答案
2019年车务段铁路货运技能竞赛货运检查员实作考试试卷及答案一、填空题（1分/题×20空=20分）1.交接检查时发现问题拍发站车交接电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及（简要处理）情况，2.货物列车有改编作业时，货检站对货车施封状态，交接时只核对（站名），不核对（号码）。
3.危险货物仅办理（整车）和（集装箱）运输。
4.装运酸、碱类的罐车罐体为（全黄色），罐体两侧纵向中部应涂装有一条宽300mm（黑色）水平环形色带。
5.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体捆绑牢固或（用锁铁卡紧）。
6. 篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和（自备篷布）。
7.中途站发现装有剧毒品的车辆破封后，应(立即甩车），通知（公安部门）共同清点。
8.超限货物电报代号“A”表示（超限等级）。
9.苫盖篷布车辆必须在装车站加盖（篷布绳网）。
凡未按规定使用的，一律不得挂运。
10. 货运检查站分为（路网性）和（区域性）货运检查站。
11.相邻线路通过机车车辆时，作业人员应（提前暂停作业）。
12.车列检查、整理应在规定的（技术作业时间）内完成。
13.在列整理时，应先确认（货物装载加固）状态及车门的关闭状态，确保安全后再进行作业。
14.端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应（朝向相邻）集装箱。
15. 货运检查员对（车列首尾的车辆），应涂打检查标记。
二、名词解释（3分/题×3题=9分）1.区段负责制：是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准（1分）,对货物列车(含军用列车)进行货检作业后,保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站（1分）,并承担相应的安全责任（1分）。
2.偏重：是指装车后，每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的二分之一，或两转向架承受重量之差大于10t。
3.货物损失：货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者损坏属于货物损失。
车务段2019年货运技能竞赛装卸值班员实作试卷及答案(B卷)1
车务段2019年货运技能竞赛装卸值班员实作试卷及答案(B 卷)注意事项：①.答卷前将装订线左边的项目填写清楚；②.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔；③.本试卷共6道大题，满分100分，考试时间120分钟。
一、填空题：（每空1分，共 20分）1. 雪雾霾天作业时，（防护信号牌(灯)）模糊不清须及时擦拭或设专人防护；起重指挥信号识别不清时，停止作业2. 起重机械、抓(扒)料机、挖掘机不得在带电的接触网下装卸作业。
在邻近带电接触网附近区域作业前，机械底盘应采取（接地）保护措施。
3. 进入棚车的流动装卸机械总重(含货物重量)不得超过（8）吨。
4. .装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于（合闸）状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于（分闸）状态。
5. 开关底开门车辆的车门时，车内（禁止留人），关门时必须按（塔扣定位）逐个扣好。
遇有些车型不了解车门开关方法时，应报告货运人员联系（车辆部门）处理6. 铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、（综合治理）的方针7. 流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过（15公里/小时），站台上行驶不得超过（10公里/小时），在转弯、进出车(库)门及危险区域不得超过5公里/小时。
在通道、转弯、仓库等明显位置应设置限速、警示标志。
8. 每台装载机称重装置每15天必须用简易砝码称重一次，一次称重累计重量不少于64吨，称重值与实重相差必须在（±2%）以内，否则禁止使用9.开启敞车下侧门时，应用拉门绳从车上拉起，将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上，或用（支门器）支开、车门卡卡牢，不准掩夹石块等物，车上人员要防止车门开启后随货物滑落。
11. 铁路货物装卸以（机械化）、（自动化）、信息化为发展方向。
12. 移动式防护信号使用完毕，应存放在不影响人身和铁路交通安全的地点并（加锁）。
13. 装卸工组接到中途调车通知后须停止作业，整理好车内(上)货物，防止（倒塌）（坠落）、和侵限，关好车门、车窗，人员、机具全部撤出（限界），撤除防护信号，经货运员确认后，方可进行调车作业。
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车务段2019年货运技能竞赛货运值班员
实作试卷及答案
（B卷）
一、填空题（1分/空×10空=10分）
1.配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，对确认超载的，必须进行（卸载处理），复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。
2.车站应同各专用铁路、专用线所有人签订（运输协议），报主管铁路局备案。
《铁路货物运输规程》第二十三条
3.超限货物的任何超限部位与建筑物或设备间的距离在100mm至150mm之间时，速度不得超过（15km/h）
4.装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，（雨、雪、雾、霾）等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二十条
5.危险货物办理站应对承运的货物加强安全检查，发现托运人匿报、谎报危险货物品名或在普通货物中夹带危险货物时，除依法不予承运外，还应及时向所在地（铁路监督管理局）报告。
6.凡经国家铁路使用敞车等敞口运输工具装运的粒度在（35mm）及以下的散装煤炭，未采取苫盖篷布等遮盖措施的，必须进行抑尘处理。
《铁路煤炭运输抑尘管理办法》第四条
7.军事运输时，物质车载（ 40 ）辆以上，但列车换长不得超过列车运行区段换长和牵引定数的规定。
《铁路军事运输管理办法》第四十七条
8.废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用（轮重测定仪）等超偏载检测设备进行检测。
9.车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》中（货车使用限制表）的规定。
《铁路货物运输规程》第二十四条
10.根据货场封闭状态铁路货场可分为（开放式货场）、半封闭式货场、封闭式货场三种。
二、名词解释（5分/题×3题=15分）
1.超限货物: 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
2.卷钢货检特定作业站：将经本站改编后发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站，一律纳为卷钢货检特定作业站。
3.无法交付货物：是指铁路运输企业无法向正当收货人进行交付的货物。
三、简答题（7分/题×3题=21分）
1.《危规》对可按普通货物条件运输的危险货物有何规定？
答：铁路危险货物品名表“特殊规定”栏规定符合按普通货物运输条件的，铁路局应在其包装方法和包装标志满足危险货物要求，并使用整车或集装箱装载单一品名的情况下，批准其可按普通货物条件运输。
托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“×××（铁危编号），可按普通货物运输”。
《危规》第26条
2.集装箱装车时对特殊区段装车使用车辆有哪些特殊规定？
答：进入青藏线格拉段( 不含格尔木站) 和拉日线的集装箱运输执行以下规定: 重集装箱禁止使用敞车装运，空集装箱( 板架式集装箱除外) 禁止使用未安装Ｆ－ＴＲ型锁的集装箱专用平车装运。
发往台州南站的集装箱禁止使用敞车装运。
（《箱规》第49条）
3. 货物损失分为几个等级？
答：货物损失分为四级：
⑴一级损失。
货物损失款额（以下简称损失款额）10万元以上的。
⑵二级损失。
损失款额1万元以上未满10万元的。
⑶三级损失。
损失款额1000元以上未满1万元的。
⑷轻微损失。
损失款额未满1000元的。
注：《铁路货物损失处理规则》（（铁总货〔2018〕182号）)
四、问答题（10分/题×2题=20分）
1. 铁路货物加固的一般要求？
答：拉牵可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形、反又字形或兜头等方式；使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条；使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。
使用紧线器或钢丝绳紧固器作连接装置时，紧线器或钢丝绳紧固器中的紧固装置与钢丝绳的强度应匹配；使用档木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度；掩挡的有效高度应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆；使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的预紧力必须达到设计要求；必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。
2. 托运人组织装车的货物，发站发现什么情况下，应由托运人改善后接收？答：（1）凭封印交接的货物，发现封印脱落、损坏、不符、印文不清或未按施封技术要求进行施封。
2分
（2）凭现状交接的货物，发现货物装载状态或所作的标记有异状或有灭失、损坏痕迹。
2分
（3）规定应苫盖篷布的货物而未苫盖、苫盖不严、使用破损篷布或篷布绳索捆绑不牢固。
2分。