六里塘大桥施工技术方案
桥梁施工方法及施工方案(3篇)
第1篇一、引言桥梁是连接两岸、跨越障碍物的重要交通设施，其施工质量直接关系到桥梁的安全、耐久性和使用寿命。
随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大，桥梁施工技术也在不断创新。
本文将对桥梁施工方法及施工方案进行详细介绍。
二、桥梁施工方法1. 桥梁基础施工方法（1）明挖基础施工：适用于地质条件较好的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖基坑，并做好排水措施。
2）在基坑底部铺设垫层，确保地基承载力。
3）根据设计要求，进行混凝土浇筑，形成基础。
（2）钻孔桩基础施工：适用于地质条件较差的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）确定桩位，进行钻机就位。
2）进行钻孔，同时清除孔内泥浆。
3）在孔内放置钢筋笼，浇筑混凝土，形成桩基础。
（3）地下连续墙基础施工：适用于地质条件复杂、施工空间受限的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖沟槽。
2）在沟槽内设置模板，进行地下连续墙施工。
3）在地下连续墙两侧进行混凝土浇筑，形成基础。
2. 桥梁上部结构施工方法（1）预制装配式施工：将桥梁上部结构构件在工厂预制，现场进行组装。
具体步骤如下：1）在工厂预制梁、板等构件。
2）将预制构件运输至施工现场。
3）按照设计要求，进行构件的吊装和连接。
（2）现浇施工：在施工现场直接进行混凝土浇筑，形成桥梁上部结构。
具体步骤如下：1）先进行支架搭设，确保施工安全。
2）进行模板安装，保证混凝土成型质量。
3）进行混凝土浇筑，同时做好养护工作。
4）拆除模板，进行桥梁上部结构验收。
3. 桥梁下部结构施工方法（1）桥墩施工：具体步骤如下：1）确定桥墩位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥墩。
（2）桥台施工：具体步骤如下：1）确定桥台位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥台。
4. 桥梁附属设施施工方法（1）桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、栏杆等。
桥梁工程施工技术方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，跨越某河，全长1000米，其中主桥长500米，引桥长500米。
主桥采用预应力混凝土连续梁结构，引桥采用预应力混凝土简支梁结构。
本项目总投资约10亿元，建设工期为2年。
二、施工技术方案1. 施工准备（1）施工图纸及技术资料的收集与整理：组织相关人员对施工图纸、技术资料进行收集、整理，确保施工过程中各项技术要求得到满足。
（2）施工现场的勘察与测量：对施工现场进行详细勘察，了解地质、水文、气象等条件，确定施工方案。
同时，对施工现场进行测量，确保施工放样准确。
（3）施工组织设计：根据工程特点、施工环境及施工技术要求，编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺、施工设备等。
（4）施工资源配置：根据施工组织设计，合理配置施工人员、施工设备、施工材料等资源。
2. 施工方法及工艺（1）主桥施工1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径1.2米，桩长30米。
桩基础施工过程中，严格控制桩位偏差、桩径、桩长等指标。
2）承台施工：承台采用现浇混凝土结构，分为上、下两部分。
先施工下承台，再施工上承台。
混凝土强度等级C30，混凝土用量约800立方米。
3）墩身施工：墩身采用现浇混凝土结构，分为墩帽、墩身、墩底三部分。
墩身施工过程中，严格控制墩身尺寸、垂直度等指标。
4）梁体施工：梁体采用预应力混凝土连续梁结构，分为梁体、桥面板、桥墩三部分。
梁体施工过程中，严格控制梁体尺寸、预应力等指标。
（2）引桥施工1）桩基础施工：引桥桩基础采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径1.0米，桩长25米。
桩基础施工过程中，严格控制桩位偏差、桩径、桩长等指标。
2）承台施工：引桥承台采用现浇混凝土结构，分为上、下两部分。
先施工下承台，再施工上承台。
混凝土强度等级C30，混凝土用量约500立方米。
3）墩身施工：引桥墩身采用现浇混凝土结构，分为墩帽、墩身、墩底三部分。
墩身施工过程中，严格控制墩身尺寸、垂直度等指标。
大桥技术方案范文
大桥技术方案范文（标题）大桥技术方案（正文）随着城市交通的不断发展，大桥作为重要的交通基础设施，扮演着连接两岸、减少交通压力的重要角色。
针对传统大桥一些劣势，诸如施工周期长、造价高等问题，我们提出一种全新的大桥技术方案，以解决这些问题。
首先，在设计方面，我们采用了“异形桥”技术。
传统大桥往往采用单一形状的设计，而异形桥则能够更好地顺应周围环境，使大桥与自然和谐融合。
通过结合材料科学与工程技术，我们可以针对不同地质条件和环境特点进行设计，充分发挥大桥的功能，并且在美观性上有了更大的突破。
同时，异形桥也能够提高施工效率，缩短工期。
其次，在材料选择方面，我们引入了新型的高性能材料。
常规的建筑材料在承载力、耐久性等方面存在着一定的局限性，而高性能材料则能够更好地满足工程要求。
我们可以采用高强度钢材、纳米材料等，以提升大桥的抗震性、抗风性和耐久性等重要指标。
同时，高性能材料还可以减少修建大桥所需的材料用量，降低建设成本。
再次，在施工工艺方面，我们提出了预制构件技术的应用。
传统大桥的施工过程通常需要现场加工构件，难免会受到天气、环境等因素的限制。
而预制构件技术则能够将大部分工作提前在工厂进行，减少了现场施工时间，提高了施工效率。
此外，预制构件还可以保证质量一致性，减少施工中出现的质量问题。
最后，在维修保养方面，我们应用智能化技术。
大桥长期暴露在自然环境中，容易受到风化、腐蚀等问题的影响。
为了及时检测和修复这些问题，我们可以利用传感器、机器视觉等技术实现大桥的智能化监测和维护。
通过对大桥结构的实时监测，我们可以提早发现潜在的问题，及时采取措施修复，从而延长大桥的使用寿命。
综上所述，我们提出的这种大桥技术方案具有以下优点：设计与环境融合，更美观；采用新型高性能材料，提高大桥承载能力和耐久性；应用预制构件技术，缩短施工周期；运用智能化技术，提高大桥维修保养效果。
相信这一技术方案能够突破传统大桥的局限，为城市交通带来更多便利和效益。
桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施桥梁工程施工方案与技术措施一、前言本文档旨在详细描述桥梁工程的施工方案与技术措施，以确保工程质量、安全和进度的顺利进行。
针对桥梁工程的不同阶段和各项工作内容，我们提供了详细的施工方案和相应的技术措施。
二、施工方案1. 前期准备工作1.1 桥梁工程建设背景1.2 桥梁工程设计要求1.3 施工组织与管理1.4 工程设备与材料准备2. 现场勘测与标志布置2.1 现场勘测2.2 施工标志布置2.3 施工阶段性测量3. 基础工程施工3.1 地基处理3.2 基坑开挖3.3 基础混凝土浇筑3.4 基础防水层施工4. 桥墩和墩台工程施工4.1 墩台基坑开挖4.2 墩台混凝土浇筑4.3 墩身与墩台防水层施工4.4 墩身与墩台防碱处理5. 桥梁上部结构施工5.1 主梁和横梁安装5.2 拱肋安装5.3 翼墙和护栏安装5.4 防水层施工5.5 桥面铺装6. 装饰与照明工程施工6.1 桥梁装饰设计6.2 装饰材料采购6.3 装饰施工方案6.4 照明设施安装7. 施工质量控制与检测7.1 施工质量监理7.2 材料检测与验收7.3 结构安全监测7.4 施工质量评估8. 安全与环保措施8.1 施工现场安全管理8.2 施工作业安全措施8.3 施工噪音和震动控制8.4 施工废弃物处理9. 施工进度控制与优化9.1 施工进度计划制定9.2 施工进度监控9.3 施工进度优化三、技术措施1. 工程设备和材料选择与采购1.1 设备选择原则1.2 材料采购程序1.3 设备和材料质量控制2. 施工工艺与操作规程2.1 施工工艺流程2.2 施工操作规程2.3 各个施工工艺环节的关键技术要点3. 设备维护与检修3.1 设备定期检查与保养3.2 设备故障处理3.3 设备维修与更换4. 安全生产管理4.1 安全生产教育培训4.2 安全操作规程4.3 应急预案与事故处理5. 质量控制与检测5.1 质量控制管理5.2 施工质量检测方法5.3 质量问题处理与整改四、附件本文档所涉及附件如下：1. 工程设计图纸2. 施工进度计划3. 施工安全管理制度4. 施工质量检测报告5. 施工设备清单五、法律名词及注释1. 建设工程法2. 施工许可证3. 安全生产许可证4. 环境保护法5. 劳动合同法。
某大桥施工技术方案
某大桥施工技术方案一、工程概况这座大桥全长5.2公里，跨越了两个城市的重要交通要道，是连接两地经济的纽带。
桥梁主体采用钢箱梁结构，桥墩采用钢筋混凝土结构，设计寿命为100年。
桥梁宽度为双向四车道，两侧设有观光步道。
二、施工技术方案1.施工准备在施工前，要进行场地平整，将桥梁基础部分进行处理。
同时，对桥梁周边的地下管线、道路等进行保护，确保施工顺利进行。
2.桥梁基础施工（1）严格遵循设计要求，确保混凝土强度和稳定性。
（2）采用先进的混凝土浇筑技术，减少施工过程中的裂缝和蜂窝。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量。
3.钢箱梁制作与安装（1）采用高精度设备，确保钢箱梁尺寸和形状准确。
（2）加强焊接工艺，提高焊接质量，减少焊接变形。
（3）在钢箱梁安装过程中，采用大型吊车和临时支架，确保安全稳定。
4.桥面施工（1）采用高性能混凝土，提高桥面铺装的耐磨性和耐久性。
（2）加强防撞栏施工，确保其稳定性和美观性。
（3）合理设置排水系统，防止桥面积水。
5.附属工程（1）合理设计照明系统，确保桥梁夜间行驶安全。
（2）加强绿化施工，提高桥梁周边环境质量。
（3）安装监控设备，实时监控桥梁运行状况。
三、施工进度安排1.施工前期（1-3个月）完成场地平整、桥梁基础施工、钢箱梁制作等准备工作。
2.施工中期（4-6个月）完成钢箱梁安装、桥面施工等主要工程。
3.施工后期（7-9个月）完成附属工程、桥梁调试等收尾工作。
四、施工安全保障1.建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和施工人员的安全职责。
2.加强施工现场安全培训，提高施工人员的安全意识。
3.定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。
4.配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
5.制定应急预案，确保施工过程中突发事件的处理。
六、施工质量控制1.严格遵循国家和行业的相关规范，确保施工质量。
2.加强施工现场的质量检查，对不符合质量要求的部位及时整改。
3.采用先进的施工工艺，提高施工质量。
桥梁施工方案与技术
桥梁施工方案与技术桥梁的建设是现代交通建设中重要的一环。
为确保桥梁的稳固和安全，需要制定科学的施工方案，并采用先进的施工技术。
本文将针对桥梁施工方案与技术进行探讨。
一、前期准备在开始桥梁施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括设计方案的制定、材料准备、人员培训等。
设计方案的制定要基于桥梁工程的实际情况，考虑到桥梁的跨度、承重能力、使用功能等因素。
同时，还需要制定详细的工程进度安排，确保施工顺利进行。
二、基础施工桥梁的基础是保证桥梁稳固的重要组成部分。
基础施工包括地基处理、灌注桩的设置等。
地基的处理要根据不同的地质条件采取相应的措施，如土石方处理、加固处理等。
灌注桩的设置要考虑桥梁的受力特点及荷载要求，保证桥梁的稳定性。
三、上部结构施工上部结构是桥梁的承重部分，直接影响桥梁的使用功能和安全性。
上部结构施工包括拱桥的建设、梁桥的浇筑等。
拱桥的建设需要注意拱轴线的掌握和施工工艺的合理安排，确保拱桥的形状和刚度符合设计要求。
梁桥的浇筑要采用合适的模板和混凝土配合比，保证梁体的强度和耐久性。
四、桥面铺装施工桥面铺装是保证桥面使用功能和行车安全的重要施工环节。
桥面铺装可以采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
施工时应注意保持铺装层的平整度和厚度，并确保铺装层的附着力和耐久性。
五、桥梁验收和维护桥梁施工完成后，需要进行桥梁验收和维护工作。
验收包括桥梁的静力试验、动力试验等，以确保桥梁符合设计要求。
维护工作包括定期巡检、病害修复等，以保持桥梁的正常使用功能和长期安全性。
结语桥梁施工方案与技术的科学应用，对于保证桥梁的质量和安全至关重要。
只有轨道清晰、标准合理的施工方案，配合先进的施工技术，才能确保桥梁的稳固和耐久。
因此，在桥梁施工过程中，建设者应严格按照规范要求，确保每一道工序都符合桥梁工程的要求，从而建设出安全可靠的桥梁。
大桥施工技术方案
大桥施工技术方案一、施工概述本大桥位于某省某市盐城市，处于某大街和某大街之间，是一座跨越某河的公路桥梁，全长1500米，包括主桥、引桥和接线道。
主桥跨度采用60米混凝土框架拱，主拱采用砼浇筑形式，连续梁采用钢箱结构。
主桥长度1100米，引桥长度400米，宽度24米，设计车速60km/h。
二、技术方案1.基础工程（1）桩基础：本工程采用的桩基础为钻孔灌注桩。
桩直径为2.2米，桩深25米，桩基础考虑经济性、施工难度等因素，采用了隔壁间距6米、同一壁板同步浇筑的工艺。
（2）地基处理：为保证桥梁基础承载能力和安全稳定性，本工程在桥梁基础区域进行了地基处理。
通过加固土层或减小荷载，达到加强桥梁基础的目的。
2.主桥施工（1）拱肋安装：主拱采用全段浇筑的方式拼接，先浇筑右侧拱脚，再浇筑右侧翼墙上部；再浇筑左侧拱脚，左侧翼墙上部；最后龙门起吊浇筑横梁，并与拱肋接合。
（2）主梁安装：采用中合段（23米）的方式进行组装，在地面上分段拼装好，通过龙门吊运至原位升起，杆件与拱肋相连，再通过预应力张拉，将主梁与拱肋紧密连接。
3.引桥施工（1）引桥采用悬索斜拉混凝土桥结构，悬索索段采用钢绞线，斜拉索段采用预应力混凝土杆件。
安装悬索索段和斜拉索段时，采用让线机布放线缆，悬挂钢绞线和预应力混凝土杆件，并通过预应力张拉将索段与桥面紧密固定。
（2）引桥主梁的组装采用钢箱形式，先在地面上按序拼装好，再用龙门吊装到原位，用吊装设备将各节钢箱进行偏转，最终形成预计曲线。
4.接线道施工接线道连接主桥和引桥，采用混凝土预制板拼装方式，板缝定位需精确。
板缝楼梯、栏杆等部位与主桥和引桥相连接处要精细处理，以保证连接稳定牢固。
5.桥面铺装桥面采用水泥混凝土铺装，中央分隔带为10cm高，宽2m的护栏，两侧为宽1.5m的人行道，并设有栏杆。
铺装施工需要使用割刀对铺装均匀度进行严格控制，保证桥面的平整。
三、施工组织安排本工程采用主桥、引桥、接线道分张、时间序列段交替实施的方案。
桥梁工程施工方案与技术措施
桥梁工程施工方案与技术措施【文档1】一：引言1.1 项目背景在当前社会发展中，桥梁工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，发挥着极为重要的作用。
为了满足城市交通需求，本项目拟对现有桥梁进行改造和加固工程，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
1.2 施工目标本施工方案的目标是确保施工效率和质量，保证施工工艺安全可靠，达到预期目标。
通过对桥梁结构的加固和改造，提升桥梁的承载能力和抗震性能，确保桥梁的安全运营。
二：施工策略2.1 施工前准备在施工前，要充分了解桥梁的结构状况和存在的问题，制定详细的施工方案和工艺流程。
同时，做好人员配置、材料采购和设备准备工作，确保施工顺利进行。
2.2 施工阶段划分将施工过程划分为清理阶段、加固阶段和恢复原状阶段。
在每个阶段，要确定施工的具体工序和工作内容，保证施工的顺利进行。
2.3 施工方法选择根据桥梁结构的特点和施工条件，采用适宜的施工方法，包括预制构件安装、点支点法加固等。
确保施工方法合理、施工效果良好。
三：技术措施3.1 桥梁清理在施工前，对桥梁进行彻底清理，清除污垢和残留物。
同时要检查桥梁的结构状况，确保施工安全。
3.2 加固工艺根据桥梁结构和实际情况，采取适宜的加固工艺，包括增加梁柱截面尺寸、加设钢板和加固钢筋等。
3.3 施工安全在施工过程中，要加强安全管理，保证施工现场的安全。
严格遵守施工操作规范，使用安全设备，防止事故的发生。
四：附件本文档涉及的附件包括：1. 桥梁结构设计图纸2. 桥梁施工现场平面图3. 桥梁施工进度计划表五：法律名词及注释根据《中华人民共和国桥梁工程施工管理条例》，以下名词和注释适用于本文档：1. 桥梁：指用于跨越河流、道路等的工程构筑物。
2. 施工方案：指桥梁工程施工的具体实施方案。
3. 抗震性能：指桥梁在地震作用下的抗力和变形能力。
【文档2】一：前言1.1 项目背景桥梁工程作为城市交通基础设施的重要组成部分，对于保障交通安全和便利出行具有重要意义。
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苏虞张一级公路常熟Ⅱ标六里塘大桥（K31+856.426∽K32+139.574）施工技术方案如皋市九华建筑安装工程公司二00二年十二月十五日目录一、编制依据二、工程概况三、主要施工方法四、施工操作要点一、编制依据：1.《苏虞张一级公路施工图设计》2.《公路桥涵通用图桥梁、涵洞》：3.《公路桥涵施工技术规范》：JTJ 041—20004.《公路工程质量检验评定标准》：JTJ 071—985.《工程施工质量检验标准》二、工程概况六里塘大桥属位于苏虞张一级公路常熟Ⅱ标段上跨越六里塘的一座公路桥，起点里程为K31+856.426，终点里程为K32+139.574。
本桥平面位于R=4700m的左偏园曲线内，纵面位于R=10000m，T=99.991m, E=0.5m的凸形竖曲线上。
桩基桥台采用φ1.2m，桥墩采用φ1.5m钻孔灌注桩，桩长26m~45m不等，全桥共有摩擦桩24+40根，总延米624+1800m。
桩基所穿过的土层以亚粘土、粘土、粉砂、亚粘土、粘土、亚粘土、亚砂土、亚粘土、为主。
全桥桥墩均在水中，0#、11#桥台在浅水中。
本桥为左右两幅，水上主墩系梁亦为左右幅分体式。
1#—10#墩均为φ1.3m圆柱形墩柱，盖梁均与桥中心线斜交25。
，0#、11#桥台采用分离式承台桥台，均为斜交。
0#-11#墩台盖梁台帽均向外设置2% 斜坡。
上部采用11×25m部分预应力砼简装连续箱梁，梁体斜度为25º。
引桥上部左右幅每跨各布4片箱梁，全桥总计11跨25m 箱梁，合计88片。
简装连续箱梁梁体预应力系统采用单向预应力，预应力筋均=1860MPa、Ey=1.95×105MPa的低采用φし15.24mm(7φ5),R by松驰钢绞线。
用波纹管制孔，采用OVM型锚具。
本桥在桥台处设置D80型毛勒伸缩缝，在5#墩顶处设置D160型毛勒伸缩缝。
桥面外侧采用组合式混凝土墙式护栏，内侧则采用波形梁护栏。
桥面铺装采用6cm厚现浇砼，FYT-1防水材料，面层采用沥青混凝土。
三、主要施工方法施工方法简述：钻孔灌注桩均采用回旋式钻机正循环钻进成孔，水中墩系梁采用钢围堰及钢吊箱施工，墩身采用钢围堰、吊箱辅助完成施工，组合箱梁采用在制梁台座上预制、用简易起重设施横移起吊，用架桥机架设。
1、钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩均采用GPS150型回旋式工程钻机正循环钻进成孔，采用三翼式钻头，用粘黄土造浆护壁。
0#-11#桥台在浅水中，先填土筑岛围堰，然后放样定桩位→埋置钢护筒→钻机定位→造浆、钻进成孔→经现场监理工程师认可桩长达到设计要求→清孔→拆钻杆、钻机移位→吊放钢筋笼→安装灌注导管→（如果泥浆比重过大，沉淀过厚需二次清孔）→签证→灌注水下砼。
水上钻孔工序为：放样插打支承钢管桩→安装施工平台→定位插打钢护筒→钻机定位→造浆、钻进成孔→经现场监理工程师认可桩长达到设计要求→清孔→拆钻杆、钻机移位→吊放钢筋笼→安装灌注导管→（如果泥浆比重过大，沉淀过厚需二次清孔）→签证→灌注水下砼。
1、水上系梁施工水上墩系梁施工根据施工图纸有两种情况：一种是1#、2#、3#、8#、9#、10#墩系梁底标高在河床面以下均以钢围堰施工，以围堰内壁为模板、全断面分层一次性整体浇注完成；第二种4#、5#、6#、7#墩系梁底标高在河床面以上采用钢吊箱施工，以吊箱内壁为模板，直接在封底砼顶面绑扎钢筋，而后将砼泵送至吊箱完成砼的分层浇注。
主要工艺流程：利用水上施工平台完成钻孔桩施工→钢吊箱（围堰）下水→吊箱（围堰）下沉到位→吊箱（围堰）封底→抽水、底面清理→绑扎系梁钢筋及焊接墩身预埋筋→现场监理工程师检查→浇筑系梁砼2、水上墩身施工水上墩身施工采用整体一次浇注的方法完成，将墩身模板做成一节，绑扎墩身钢筋，支模板，而后采用全断面分层浇注法浇注墩身砼，对于墩身比较高的立柱，浇注砼时利用串筒将砼送到墩底，以防止砼从高处落下时发生离析。
工艺流程如下：↓↓↓↓↓↓↓4、盖梁施工盖梁施工采用夹箍支撑法，即采用钢夹箍夹在墩柱上端为支撑，上置横向支承梁，在支承梁顶面铺设15×20cm 方木为分配梁，在分配梁顶安装盖梁钢模，绑扎盖梁钢筋，而后采用全断面分层浇注法浇注盖梁砼。
防震挡块及垫石与盖梁一起浇注。
施工工序：钢夹箍制造及拼装→安装横向支承梁→铺设方木分配梁→钢模安装及调整→钢筋绑扎及检查调整→防震挡块及垫石模板安装、定位→模板整体尺寸检查、调整及加固→模内杂物检查清理→浇注前的签证办理及现场监理工程师检查→浇注施工机具检测→砼浇注及养护→模板拆除及外观检查6、箱梁预制、架设施工：在桥台后侧线路外侧顺桥向布置制梁台座，在台座上预制箱梁，用简易龙门吊机横移,而后用架桥机纵梁逐孔架设箱梁至墩顶。
全联架设完毕后，浇注梁间湿接缝、张拉顶板负弯矩并封端。
施工工艺流程：四、施工操作要点1、在进行钻孔桩施工时①钻机应垫稳、抄平，防止因钻机发生不均匀沉陷而导致成孔偏斜，应经常检查、纠正。
②严格控制泥浆指标，根据本桥桥位处地质情况，正常钻进时泥浆比重控制在1.1~1.25g／ml之间，含砂率不大于8%，粘度控制在16~22Pa.s之间。
清孔后泥浆比重控制在1.05~1.25g／ml 之间, 清孔后含砂率不大于4%,粘度控制在18~22Pa.s 之间。
③封孔前应进行泥浆指标及孔底沉渣厚度的复测，泥浆指标应能满足清孔后泥浆指标要求。
若孔底沉渣厚度大于30cm，则必须进行二次清孔。
2、在进行水上系梁施工时①绑扎钢筋前，如发现封底砼有渗水现象，应设置渗水盲沟。
②绑扎钢筋前，在封底砼顶面放出墩中线、桥中线，确保钢筋绑扎位置符合设计位置。
系梁底层钢筋网下应用短钢筋制成支撑骨架将其垫好，保证设计保护层厚度。
墩身钢筋预埋时，必须通过测量放线，而后以钢筋做框架（箍）预以固定。
③砼浇注时，由系梁一侧向另一侧，通过下料滑槽逐点分层布料。
浇注底层时，通过下料漏斗将砼直接送至系梁底部，防止砼灰浆与粗骨料分离。
3、水上墩身施工时①墩身模板立完后，其底口须操平、垫好，并用20号砂浆抹缝。
②在立模前须严格检查面板拼缝，不得出现错台及接缝不严密现象。
③在进行模板紧固时，须注意模板内部尺寸及轴线位置应满足设计要求，尺寸误差不得大于20mm，轴线偏差不得大于10mm。
模板加固时，可在模板拉带与钢吊箱之间用倒链对拉并在模板顶口设置[10拉（撑）杆，以此保证砼浇注过程中的模板尺寸及空间位置。
④钢筋绑扎完毕，应对其垂直度进行检查，调整准确后，再行用斜向钢筋绑扎固定。
⑤在进行钢筋成型前，必须对钢筋进行试验检测，确认符合GB13013-91、GB1499-98之规定后，方可下料成型。
⑥在进行竖向主筋的碰焊接长时，必须保证碰焊接头质量，应先碰焊试件，在掌握了合适的电流，预热时间、挤压力后再进行批量碰焊。
⑦竖向主筋的绑扎接头、碰焊接头均应满足公路桥规JTJ041-2000之10.3.1条规定。
⑧钢筋绑扎须横平竖直、间距布置符合设计图要求、竖向主筋间距误差不得大于20mm。
详见公路桥规JTJ041-2000之10.5.4条之规定。
⑨在砼泵送时，泵管不得直接与模板发生关系，须另设支架支撑。
砼浇注时，分层厚度以0.3m左右为宜。
砼应选择合理的配合比，产出的砼应具有良好的流动性、和易性及可泵性，坍落度在12~14cm之间，无泌水。
砼的振捣采用Φ50插入式振捣，强调二次振捣，以充分消除砼表面气泡。
⑩砼浇注中应注意观测模板的垂直度，控制其偏差不大于0.3%H。
4、在进行盖梁施工时①夹箍螺栓应全部紧固，单栓轴向力不得小于3吨。
②模板底面标高在调整时考虑10mm系统压缩量，即将其比设计标高予抬10mm。
③砼浇注振捣时用ф50mm插入式振捣棒振捣，振捣棒插入点距模板内缘30cm左右为宜，最小不得小于20cm。
④在进行表面收浆抹面时，应先用木抹抹平，而后用铁抹收光，需注意保持盖梁横坡；同时须测量、复核垫石顶面标高及平面位置，保证其符合设计要求。
⑤在砼初凝后，即用湿麻袋覆盖顶面裸露部分，进行洒水保湿养护，养护至砼强度达75%设计强度时，方能拆除底模。
拆模作业中须小心谨慎，严防砼外表造成伤损。
5、箱梁预制及架设时①在立箱梁侧模前须在底模两侧沿纵向贴好双面胶带，以防渗漏。
②安装制孔波纹管时，接头管每端旋入长度15cm（接头管长30cm），且用油漆做好标志。
接头处用封箱胶带缠好，以防漏浆造成堵孔。
制孔波纹管定位网按规定布置，须放置准确, 以保证孔道在浇注后仍符合设计位置、线型。
立内模前成功是失败之母，一切都是努力的结果及砼浇注前，必须认真检查波纹管有否脱节、踩扁、穿孔等，并做出相应处理。
③钢绞线在使用前必须经过取样试验，确认合格方能下料。
钢绞线进厂后应妥善保管，防锈、防火、防污染、防电弧焊击伤。
张拉及压浆作业时，必须做好现场记录。
④箱梁预应力束的张拉由中间向两侧对称进行，先在一端锚固,如果张拉应力不够可在另一端补足张拉吨位再锚固,张拉完成后，确认张拉力、回缩量均满足设计要求，即可用砂轮机切割钢绞线,锚具外留2～3cm,以防夹片回缩,影响其锚固性能。
⑤孔道压浆时活塞压强在0.4~0.6MPa为宜。
水泥浆指标必须符合设计及规范要求，强度达40号，掺用减水剂，水灰比控制在0.35~0.4之间，3h后泌水率不大于2%，稠度控制在14~18s之间。
⑥在地面进行箱梁纵移时，运梁小平车仅放在起吊点内侧即可，以尽量减小支点位置与梁跨设计受力状态不符而造成的不良影响。
吊梁时，梁体起吊后的横移应两端统一指挥，做到两端同步。
临时支座顶面必须平整、符合设计标高。
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