桥面铺装常见病害分析及预防措施
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是位于桥梁上部结构的正上方，直接暴露在外部环境下的梁面铺装。
由于其特殊的位置和使用条件，桥面铺装层容易受到各种病害的影响，如裂缝、坑洞、剥落等。
这些病害不仅影响到桥梁的使用寿命和安全性，还给交通运输带来了困扰。
对桥面铺装层的病害进行及时的处置是保障桥梁安全运行的重要措施。
常见的桥面铺装层病害包括裂缝、坑洞、剥落等，下面对这些病害及其处置措施进行分析。
一、裂缝病害裂缝是桥面铺装层常见的病害，其产生可能是因为原材料质量差、施工不当、温度变化等原因引起的。
裂缝的存在不仅影响道路平整度，还会加速水分和化学物质的侵入，进一步损害铺装层的稳定性和耐久性。
处理措施：1. 裂缝封填：对于宽度较小的裂缝，可以采用胶带或者专用材料进行封填，以防止水分和化学物质的渗入。
需要注意的是，封填材料的选择要根据裂缝的宽度和周围环境条件进行合理选择。
2. 补充铺装料：对于大面积的裂缝，可以采取补充铺装料的方式进行修复，使得桥面铺装层恢复平整。
在补充铺装料时，应选用质量好、耐久性强的材料，确保修复效果的持久。
二、坑洞病害坑洞是桥面铺装层中的凹陷或者凸起的地方，其产生可能是因为车辆重载、水分渗透、材料老化等原因引起的。
坑洞的存在会导致车辆行驶不稳定，给驾驶者带来安全隐患。
处理措施：1. 清除杂物：需要将坑洞周围的杂物清除干净，以便进行后续的修复工作。
2. 补充铺装料：对于较小的坑洞，可以采取补充铺装料的方式进行修复。
在施工时，要确保铺装料与原有铺装层之间的粘结性能，以提高修复效果的持久性。
3. 预防措施：为了避免坑洞的再次出现，可以加强对交通载荷和水分的管控。
适当限制车辆重载，定期清理雨水排水系统，保持桥面铺装层的干燥和稳定。
三、剥落病害剥落是桥面铺装层的表层材料或与基层的粘结层发生分离导致的凹陷或凸起的现象。
剥落的原因可能是因为材料老化、温度变化、施工不当等。
剥落现象的存在不仅影响行车平稳性，还可能造成交通事故。
桥面铺装常见病害的防治措施
性， 通车后车轮 的剧 烈冲击和 荷载 的作用使 桥面 出现 起皮 、 裂缝 、 剥落 桥面铺 装即行车道铺 装， 也 就是桥 面保护 层， 它是 车辆直 接作 用的 等 现象 。 部 分。 它直 接承 受车辆 荷载 作用 ， 还要 经受 各种 气候 的 考验 ， 其作用 一 ５ 、 钢筋定位不准 是 防止车辆轮 胎或 履带直接 磨耗 梁板， 二是 保护 主梁免受雨水腐 蚀 ， 三 般设 计要求桥面铺 装钢筋 网的保 护层厚度为３ ｃ ｍ， 即位于铺 装 层
桥面 铺 装 损 奢特 点 形， 向下 移位 ， 削弱了钢 筋网的抗 裂 能力 ， 尤 其是 负弯矩 区的 桥面 铺装 （ １ ） 铺 装 层内部产 生较大 的剪应 力 ， 引起不 确 定破 坏面 的剪切 变 层 ， 更容易因此而 出现桥 面裂缝等 病害。 形， 或者 由于 铺 装 层与桥 面板 层间结 合面 粘结 力差 ， 抗 水平 剪切 能 力 三． 桥 面铺 装 常见 病 謇 的防 治措 施
青混凝 土桥面 铺装 施工 时， 为保证 工程 质量 ， 预 防上述 病害 的发生 ， 应 时， 梁板 的预 拱度 、 支架 的沉 降及预应 力反拱均 无法 准确地 预测 ， 如 果 从 以下几个环 节人手严格控制 ： 再加上 施 工控制 不到 位 ， 施 工中要 达 到主梁 顶面 标 高与设 计值 相符 是 （ １ ） 在设 计上应 保证沥 青混 凝 土铺装 层的厚 度满足 使用要求 ， 对于 相 当困难 的。 尤 其大 跨径 梁起 拱 高度加 大 后 ， 就会 相应 减 少桥 面铺 装 高速公路桥面 ， 其 沥青混 凝土铺 装 层厚 度应９ ｃ ｍ， 一般 等级 公路桥面沥 层的厚 度， 又 由于设 计桥 面铺装 厚度普 遍 较小 ， 一 般 为８ ｃ ｍ， 施 工 自下 青混凝土铺 装层厚度应与相接 公路 面层一致并一起 施 工。 （ ２ ） 沥 青混 凝土 配比要 采用连 续 密级配 ， 确保 沥青混 凝土 不渗水 ， 部构 造的标 高 累计正误 差和梁 板 施工正误 差 必然 会使 桥面铺 装厚度 减 小。 在梁 板施 工过 程 中， 若各环 节验 收把关不 严， 会造成 成型 的梁板 尺 同时在泄 水孔 的设 计、 施 工时， 保证泄 水孔 的顶 面标 高低于桥 面水泥混 寸过高 ； 支座的标 高控制不严， 高于设计高程 ； 梁 板的倾斜 度过大 ， 或 者 凝土铺 装标 高， 确保 一旦渗 水可将 渗下的水排 出， 以防止渗下 的水浸泡 由于调 整桥 面纵横 坡 等 因素 均可能 造 成梁 板顶 面高 程高 出设计 值 ， 而 沥青混 凝土 。 （ ３ ） 施 工前应 对水 泥混 凝土桥 面进行 清扫和 冲洗 ， 对 尖锐 突出物及 使得桥面 铺装层厚度局 部过薄 ， 削弱了桥面 铺装层 的刚度和承载 力。 凹坑应 予打磨或修 补， 以保证 桥面平 整、 粗 糙、 干燥 、 清洁 。 粘 层油宜 采 洒布 要均匀 ， 确保 充分 渗入以起到粘结 作用。 桥 面铺装 的施 工有采 用小 型拌和 机现 场拌 制的 ， 这 样的 施工 变异 用乳化沥青或 改性沥 青， （ ４ ） 在 施 工时， 沥 青混凝 土宜 采用胶 轮压 路机 复压及 轻型钢 简式压 性大， 难 以保 证 质量 。 一些 施 工 单位 为成 型方便 ， 加 大混 凝 土 的坍 落 不得采 用可能 损坏 桥梁 的大 型振动 压 路机 和 重型钢 度， 当采用泵 送混 凝土 时， 为满 足泵送混 凝 土坍落 度较大 的要求 ， 将 混 路机 终压的 方式 ， 筒式 压路机 ， 沥 青混凝土 铺装层 的施工碾 压一定要严格 控制压实度 ， 同 凝 土配 比中水 灰 比加 大 ， 造成混 凝土干 缩性 增大 ， 强度 降低 ， 导致 混凝 时要加强检测 ， 确保各项指 标符 合规范 的要求 。 土表面开 裂。 混 凝土的原材料 质量不均衡、 砂率 偏大、 水 灰比控制不好、 总之 ， 桥面 铺装问题 虽然不影 响整个工程 结构 的安全 ， 但 却直接 影 砂石级 配差 、 混 凝土 拌和物 和 易性 差 以及施 工时 振 捣差 或振 捣过 度等
桥面铺装常见病害分析及预防措施
（ ） 按规 定要求进行 养生及交通瞥制 ， ４未 桥面车道铺筑 完成 后养生不及时 ， 在混凝±尚未达到 设计强 度时 即开放交 通 ． 允许 车辆通行 ， 而造 成了铺装的早期破坏 。 从
通过上面的分析 可知 ， 影响桥 面混 凝 土铺 装质 量 的因素 很 多 ， 不注意 ． 如 就会缩短铺装层 构使 用寿命 ， 早地 发生破 损 ， 过 不 仅妨碍交通 ． 会造 成不必 要的损失 因此 ． 亦 晏想预 防 上述 情况 的发生 ， 必须着重从 以 Ｆ几 方面 人手。严格 按照规范的要求进行
进措 施 。
关键词 ： 面铺装 ； 害： 桥 祸 防浩
Ｉ 概 连
行粱板 预制时其顶 面必须拉毛 ， 一般应 垂直跨径 方向划槽 ＋ 槽深 ０ ５ １０ 横贯全宽 ， 延米 １ ～ １ 道 ， ．－ ．ｍ 每 ０ ５ 在绑 扎桥面钢 筋 网之
目前 ， 在公路桥梁 中 ． 面行车道铺 装一般 采用 水泥混凝 土 桥 高等级公路的太中桥桥面多采用水 泥 混凝 土 和沥青 混凝土双 结 构层铺装 ， 由于桥面铺装在 我国 尚缺乏较 成功 的经验 ， 加 上施 再
旌工。
问形成一层水膜 ， 在车 辆荷 载的 反 复作 用下 ． 两层分 离 ． 产生 龟
裂 造成脱落
（ ）粘层油未渗＾到混凝土 面层 中， ３ 未起 到牯结作用 ｔ Ｊ压宴度 不够 。施工时束按规范要求进行碾 压 ， ４ 沥青混 凝
土松散 ， 强度不 足， 经重车 反复振动碾压 ， 长时问就会破碎脱落 因此 ． 在进行沥青混凝土桥 面铺装施 工时 ， 为保证工程质量 ， 预防上述病 害的发生 ， 应从以下 几十环节人手严格控制 ：
度严重不 足而发生破损 ， 严重时 出现捐筋现象 。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是一种常见的道路铺装方式，可对桥梁起到载荷分担、防止桥体受潮、保护桥体等重要作用。
然而，桥面铺装也常因不同的原因而出现各种病害，比如龟裂、鼓包、剥落等。
本文将针对桥面铺装常见的病害，探讨其成因分析及防治措施。
一、龟裂龟裂是桥面铺装常见的病害之一。
它产生的原因有很多，包括环境因素、施工工艺、材料选择等。
1、环境因素在自然环境中，气温变化、水分的渗透和冻融等因素都会对桥面铺装龟裂的形成和发展产生重要影响。
因此，在桥面铺装的环境分析中，应充分考虑自然环境因素，如气候、气温和降雨量等。
2、施工工艺施工工艺的不合理也会导致桥面铺装龟裂。
例如，如果施工人员在施工时不严格按照规定的铺装工艺进行，或者未能对各种因素进行充分考虑，都可能导致桥面铺装的龟裂。
3、材料选择材料选择也会影响桥面铺装龟裂的形成。
一些质量不佳的材料可能会对桥面铺装造成不良影响。
因此，在进行桥面铺装时，应选择质量优良的材料，以确保其不会造成任何不良影响。
防治措施：解决龟裂问题的最好方法是预防。
必须对龟裂问题的原因进行仔细分析，并采取合适的措施进行纠正。
例如，在施工过程中应注意铺装工艺，避免出现不合理的情况。
同时，选用质量优良的材料，并严格把关材料的质量。
在维护和养护过程中，定期检查桥面铺装，及时发现龟裂现象并进行修复，以保证桥面铺装的稳定性。
二、鼓包鼓包是指桥面铺装层与基材层之间产生的隆起或变形现象，是桥面铺装常见的病害之一。
形成鼓包的原因主要有以下几点：1、因温度鼓包可能是由于夏季高温期间桥面温度过高而引起的。
由于此时桥面温度高，铺装材料弹性模量很低，所以铺装层在冷却后可能会出现隆起现象。
2、因材料质量如果使用了材料质量较差的施工材料，则可能会导致鼓包的形成。
铺装施工工艺不当也可能导致桥面铺装出现鼓包等病害。
防治措施：对于鼓包的防治，需要从多个方面进行考虑。
首先，需要合理控制铺装中使用材料的质量。
浅谈桥面铺装常见病害及预防措施
桥 面 铺 装 层 商 接 承 受 行 车 荷 载 、 体 变 形 、 环 境 因素 的作 用 ， 变 形 粱 和 其 与 应 力 特 征 与主 梁 及 桥 面 板 的 结 构 形 式 密 切 相 关 ， 能 分 散 荷 载 并 参 与 桥 既 面 板 的受 力 ， 起 连 接 各 主 梁 共 同受 力 作 用 。 尤 其 是 近 年 来 我 国 高 速 公 路 又 快 速 发展 ， 梁 结 构 不 断 创 新 ， 跨 桥 梁 已很 普 遍 ， 桥 梁 铺 装 的 设 计 和 施 桥 大 但
产 生 无 规 则 裂 缝 ； 台不 均 匀 下沉 ， 裂 桥 面 铺 层 ； 应 力混 凝 土连 续 梁 负 墩 拉 预 弯 矩 区上 缘 受 拉 致 使 桥 面 铺 装 产 水 平 裂 缝 ， 通 混 凝 土 与 预 应 力 混凝 土 普 交 接 处 及 预 应 力 锚 固区 易 产 生 裂 缝 ；桥 头跳 车 及 桥 面 伸 缩 缝 不 够 平 整 ， 高 速 重 载 车 的 冲 击 和 破 坏 力 ， 过 混 凝 土 的 强 度 出 现 裂 缝 ； 泥 的水 化 热 高 ， 超 水
工 的有 关规 定 执 行 。
收缩性大 。 另外桥 面分幅施工， 由混凝土收缩引起 的裂缝； 预制板问未有铰 接钢筋 ， 梁板侧 面凿毛不 好 ， 铰缝混 凝土剥落及 渠化交通 单板 受力 出现 的 裂 缝 ； 桥 涵 桥 面 铺 装 薄 ， 向连 接 钢 筋 少 ， 成 不 了整 体 等 易 产 生 裂 缝 。 小 横 形 预防措施： 面连续结构要符合设计 ， 粘结筋和隔离措施要确保。 桥 无 连 续 梁 的 负 弯 矩 区 引 起 的铺 装 破 坏 ， 在 铺 装 层 以 下 设 置 沥 青 隔 离 层 ， 连 应 使 续 梁 与桥 面 铺 装 分 离 ， 加 强 负 弯 矩 区 的 钢 筋 网 和 受 力 钢 筋 。 配 式 梁 板 ， 将 装 横 向连接钢 筋必须达到规范要求 ， 且焊接要牢 固。梁板侧面马蹄部分必须 凿 毛 ， 缝 浇 筑 混 凝 土 钱 要 清 扫 干 净 ， 缝 混 凝 土 强度 要 高 于 梁 板 混 凝 土 。 铰 铰 控 制 层 厚 ， 面 铺装 层 厚度 应 ｌ ， 于 １ｃ ， 筋 宜采 用直 径 ｌｃ 桥 ｂＪ ， Ｏｍ 钢 Ｏ ｍ以上 。有 条 件 的 中 、 跨 径 板 梁 以整 体 现 浇 为 宜 。 小
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁结构中最接受交通载荷的部位，受到路面交通和各种天气条件的影响。
由于交通条件的变化，桥面铺装容易受到病害的影响。
病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全性。
因此，及时发现并有效控制桥面铺装病害是重要的任务。
本文将就桥面铺装常见病害成因分析和预防措施进行探讨。
1. 底部结构失效底层结构影响着桥面铺装的健康状况。
底部失效会导致板子变形、龟裂、沉降等，从而影响铺装层的使用寿命。
底部结构失效的原因主要有以下几个方面：（1）缺乏维护：底层结构经常缺乏关注，容易产生隐性质量问题，久而久之就会出现失效情况。
（2）设计失误：底层结构设计不当会导致挤压和变形，从而影响铺装层的健康状况。
（3）施工质量差：底层结构施工质量差，比如土方作业不规范、土石方材料不合格等，也会导致失效情况的发生。
2. 人为因素人为因素是桥面铺装病害的一个重要原因。
由于人为因素的不当处理，导致病害的出现。
例如高速公路收费站、隧道口、桥梁上之类的地方，承受的交通流量较大，因而容易出现病害。
主要人为因素如下：（1）设计不当：设计时未考虑到人为使用情况而导致了病害。
如设计时未考虑到卡车压路轮对铺装层的损坏。
（2）施工不规范：施工过程中出现的各种人为因素如施工压路机的设置不当、施工期间雨天施工等都是铺装病害的因素。
（3）使用不当：超载情况下行驶、频繁车辆刹车等都是导致病害发生的人为因素。
3. 材料性质的影响材料性质是影响桥面铺装健康状况的重要因素之一，主要表现在以下几个方面：（1）瀝青质量问题：瀝青材料质量差、瀝青膨胀不一致等问题会导致病害的发生。
（2）沥青混合料沥青含量不足、矿料分布不均、沥青中的酸值超标，都会导致模板的损坏和病害的产生。
（3）不良的施工工艺：沥青混合料配制不规范，施工不遵守规范操作流程、例如拖布处理不适当、过程中积水等，也会导致病害的产生。
1. 做好维护工作定期检查、及时维护桥面铺装是防治病害的关键。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行的路面铺装工程，它是连接道路的重要部分，也是保障道路交通安全和顺畅的重要设施。
随着桥面使用时间的增加，其经常会出现一些病害问题，影响到桥面的使用寿命和安全性。
对于桥面铺装常见病害的成因分析及防治措施，我们有必要进行深入研究和探讨。
一、常见病害及其成因分析1. 沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面表层出现的细小裂缝。
这种情况通常是由于沥青混凝土路面受到了温度变化和车辆荷载的影响，导致路面出现龟裂及断裂。
温度变化引起的龟裂是因为沥青路面在高温下易软化、在低温下易脆化，温度的反复变化使得路面产生应力，从而造成龟裂。
而车辆荷载引起的龟裂则是由于车辆行驶时对路面施加的压力，导致路面发生塑性变形，达到一定程度后会引起路面裂缝。
路面结构不合理设计、材料质量不过关等也会导致沥青路面龟裂的出现。
2. 桥面水损桥面水损是指桥面路面表层因受到雨水浸泡或积水而引起的损坏。
此病害的成因主要有两个方面，一是材料和施工质量问题，如路面防水层设计不合理、材质选择不当，施工质量差等；二是排水系统不畅或设计不合理，导致雨水积聚在桥面上无法排除。
3. 混凝土路面拱起混凝土路面拱起是指桥面混凝土路面出现隆起或鼓起的现象。
它的成因主要有混凝土养护期间水分蒸发不均匀、胎体基础不坚实导致沉降、设计厚度不足等。
4. 桥面裂缝桥面裂缝是指桥面路面出现裂缝病害。
其成因包括沉降变形、材料老化、施工质量差等因素。
二、防治措施1. 沥青路面龟裂的防治措施首先要做好路面的设计和材料的选用工作，确保路面结构合理，材质耐久。
同时在施工过程中，严格控制沥青的温度和厚度，确保施工质量。
及时进行维修和养护工作，对损坏路面进行及时修补和维护，保持路面的平整和整洁。
2. 桥面水损的防治措施在设计和施工阶段要加强防水层的工作，并且选择耐磨耐腐蚀的材料，提高桥面路面的抗水性能。
同时要合理设计和布置排水系统，确保雨水及时流向排水口，避免积水产生。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害是指在桥面铺装层表面或内部出现的破损、开裂、坑洼、脱落等问题。
这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全，因此及时发现和处理桥面铺装层病害是
非常重要的。
本文将对常见的桥面铺装层病害及其处置措施进行分析。
1. 松散和脱落
松散和脱落是桥面铺装层常见的病害，主要由于铺装层与桥面基层之间的粘结力不足
或受到了外力冲击引起的。
处理措施包括：
1.1 补强基层：基层的稳定性对于保证桥面铺装层的完整性至关重要。
可以通过加固
基层的方法，如加固水泥混凝土桥面板、灌浆修补基层等，提高基层的稳定性。
1.2 补充粘结材料：使用合适的粘结材料，如沥青胶浆或聚合物改性沥青等，对铺装
层与基层进行粘结和补强，以提高铺装层的粘结力。
1.3 修补和补正：对松散和脱落的铺装层进行修补和补正，可以采用热拌砂浆、修补
沥青混合料等方法进行修补，以恢复铺装层的平整度和完整性。
桥面铺装层病害的处置需要根据具体情况采取合适的措施，以保证桥梁的正常使用和
运营安全。
定期维护和检查对于预防和及时发现桥面铺装层病害也非常重要。
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桥面铺装常见病害分析及预防措施
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桥面铺装常见病害分析及预防措施
1、概述
目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。
根据河北省、唐山市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20%以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。
2、水泥混凝土桥面铺装
在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋，主要有以下几个方面的原因：
（1）原材料质量不合格。
石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。
（2）水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。
（3）铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。
（4）未按规定要求进行养生及交通管制，桥面车道铺筑完成后养生不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，允许车辆通行，
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从而造成了铺装的早期破坏。
通过上面的分析可知，影响桥面混凝土铺装质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。
因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。
严格按照规范的要求进行施工。
（1）严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。
（2）为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板预制时其顶面必须拉毛，一般应垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm 横贯全宽，每延米10～15道，在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除梁顶结合面上的浮浆，用空压机吹净，冲洗干净，以保证梁板与桥面铺装的结合。
在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层，从而减少裂缝。
（3）在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高，以保证桥面铺装层的厚度，如果标高有问题，按原设计不能保证铺装层厚度，要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装的厚度。
在浇筑桥面混凝土时振捣要充分，保证密实，初凝前要按规范拉毛，以保证桥面摩擦系数。
（4）水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生，并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。
3、沥青混凝土桥面铺装在大中型水泥混凝土桥中，桥面铺装的沥青混凝土铺装层应满足与混凝土桥面的粘结，防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。
然而在实际运营使用过程中，桥面沥青混凝土开裂脱落却往往成为桥面铺装的主要病害，主要由于：
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（1）设计上先天不足。
沥青混凝土铺装层厚度宜为4～10cm，同时必须保证不能渗水，高等级公路上的沥青混凝土铺装层应厚一些，而有的沥青混凝土铺装层设计时厚度严重不足，或为保证路面设计标高而擅自降低沥青混凝土铺装层厚度，但沥青混凝土的配比却未做相应的调整，致使铺装层的抗振变形能力减弱，造成了面层开裂脱落。
（2）沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离，产生龟裂，造成脱落。
（3）粘层油未渗入到混凝土面层中，未起到粘结作用。
（4）压实度不够。
施工时未按规范要求进行碾压，沥青混凝土松散，强度不足，经重车反复振动碾压，长时间就会破碎脱落。
因此，在进行沥青混凝土桥面铺装施工时，为保证工程质量，预防上述病害的发生，应从以下几个环节入手严格控制：
（1）在设计上应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高速公路桥面，其沥青混凝土铺装层厚度应≥9cm，一般等级公路桥面沥青混凝土铺装层厚度应与相接公路面层一致并一起施工。
（2）沥青混凝土配比要采用连续密级配，确保沥青混凝土不渗水，同时在泄水孔的设计、施工时，保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高，确保一旦渗水可将渗下的水排出，以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。
（3）施工前应对水泥混凝土桥面进行清扫和冲洗，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。
粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用。
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（4）在施工时，沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式，不得采用可能损坏桥梁的大型振动压路机和重型钢筒式压路机，沥青混凝土铺装层的施工碾压一定要严格控制压实度，同时要加强检测，确保各项指标符合规范的要求。
4、结束语
桥面铺装的质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全，因此在施工和养护过程中切不可掉以轻心，只有严格按技术规范施工，不断摸索，总结经验，发现问题及时解决，才能防患于未然，保证公路桥梁的畅通无阻。
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