桥面铺装结构受力特点及早期病害问题分析
桥面铺装常见病害分析及预防措施有哪些
桥面铺装常见病害分析及预防措施1、总结目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路大、中桥桥面多为水泥混凝土和沥青混凝土双层结构，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。
根据河北省、唐山市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20%以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。
2、水泥混凝土桥面铺装在水泥混凝土桥面铺装的使用和维护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋，主要有以下几个方面的原因：（1）原材料质量不合格。
石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格会影响混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。
（2）水泥混凝土路面与桥行车道板整体连接不良，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。
（3）铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工期间未能控制标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。
（4）未按规定要求进行养生及交通管制，桥面车道铺筑完成后养生不及时，混凝土未达到设计强度时开放交通，允许车辆通行，从而造成了铺装的早期破坏。
通过上面的分析可知，影响桥面混凝土路面质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。
因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。
严格按照规范的要求进行施工。
（1）严把原材料质量关，各种粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行路面铺设，主要用于桥梁的保护和行车的平稳。
由于桥梁特殊的结构与环境，桥面铺装常常面临各种病害问题，如裂缝、脱落、鼓泡等，对桥梁的安全和使用寿命造成威胁。
为了更好地解决这些问题，需要对桥面铺装常见病害成因进行分析，并制定相应的防治措施。
一、病害成因分析1. 裂缝成因分析1）温度应力：桥面铺装在受到日夜温度变化影响时，会出现温度应力的聚积，导致裂缝的出现。
2）应力集中：桥梁承受了车辆和行人的荷载，荷载作用下会引起桥面铺装的应力集中，从而形成裂缝。
3）基底沉降：如果桥梁的基础不稳固，在长期使用过程中容易出现基底沉降，从而导致桥面铺装出现裂缝。
4）施工质量：桥面铺装的施工质量直接影响其使用寿命，过浆、水泥质量差、振捣不均匀等都会导致桥面铺装发生裂缝。
2. 脱落成因分析1）水泥砂浆疏乏：桥面铺装中水泥砂浆起到粘结作用，如果砂浆中水泥含量不足或使用劣质水泥，则会导致砂浆失去粘结力而发生脱落。
2）基底结构不均匀：如果桥梁基底结构不均匀，存在松动、空鼓等问题，桥面铺装容易因为基础问题而脱落。
3）采用不合适的铺装材料：选择不合适的铺装材料也是导致桥面铺装脱落的原因之一，如选择不适用于桥梁的沥青路面材料，容易在使用过程中发生开裂、脱落等问题。
3. 鼓泡成因分析1）施工中空鼓：桥面铺装的施工时，如果没有做好打磨、水平度调整等工作，会导致铺装与基底之间存在空鼓，形成鼓泡。
2）沥青层含水：由于水泥砂浆的渗透性差，如果沥青层中存在水分，则会在高温下发生蒸汽膨胀，导致鼓泡。
3）基底结构不均匀：如果桥梁基础结构存在不均匀的现象，会在使用过程中受到荷载的挤压，从而引起桥面铺装鼓泡。
二、防治措施1. 裂缝防治措施1）温度应力缓解：对于温度应力引起的裂缝，可以采取缓解温度应力的措施，如设置伸缩缝、冷缝等，来减轻温度应力引起的裂缝。
2）加固裂缝：对于已经出现裂缝的桥面铺装，可以采用加固措施，如使用纤维增强材料、钢筋网等进行加固，以提高其抗裂能力。
桥面铺装常见病害详解
桥面铺装常见病害详解近年来，装配式预应力空心板桥得到了广泛的应用，在我国众多的公路桥梁中占据了重要的地位。
它具有构造简单、建筑高度小、施工方便、施工进度快、节约支架和模板等优点。
但是，装配式混凝土板桥也有自身的不足之处，例如，容易出现铰缝脱落和渗水。
此外，还有一些病害会造成桥面的早期破坏，主要有：沿铰缝出现大量的纵缝及不规则横缝，导致荷载不能进行横向的传递，形成单板受力的状态;桥面与板的连接不牢靠，使桥面不能随之变形，导致桥面出现病害。
桥面的早期破坏不仅降低了主体受力结构的使用寿命，还影响着公路运输的发展。
当然可以采用架设双层钢筋网、拆除桥面铺装层、重新浇注桥面混凝土等做法来修复桥梁的破坏，但是，这种做法不能治本，只是重新换了一下桥面，如果桥面再发生病害还要重新更换。
这种做法浪費人力、物力、财力，还影响着公路的正常通行能力和服务水平。
本文对铺装层病害的原因及防治措施进行了详细的阐述。
1.病害原因（1）装配式空心板桥的横向连接能力薄弱。
这是发生病害的根本原因。
板桥的板间竖向剪力是通过空心板间的铰接构造来传递的，此外，空心板间的混凝土通过传递剪力，实现了行车荷载在横向的分布。
当板桥间的横向连接不足以抵抗行车荷载产生的横向弯矩时，在行车荷载的作用下，空心板间的混凝土就会开裂，加之各空心板侧面竖向剪力的作用，便会使板间的构造混凝土发生损坏。
（2）空心板结构之间的整体连接性能低。
如果空心板间的连接不够，大量的重车荷载就会削弱空心板间的铰接作用，损害其企口缝，继而减弱了简支空心板梁桥的横向整体性，导致荷载不能有效的向其它空心板传递，加大了空心板的竖向位移，使桥面形成病害。
（3）迅猛增加的高速公路交通量。
随着经济的发展，高速公路上的交通量迅速增加，特别是超载车辆的增加，给桥面的铺装层带来了严重的损害。
增加的交通量与长期不利因素相互作用，促进了桥梁病害的发展。
2.病害特征装配式预应力空心板桥面混凝土铺装层的病害主要表现为：梁板间企口缝结构混凝土发生破碎、脱落、塌陷，阻止了荷载有效地进行横向传递，出现单板受力现象;在桥面的铺装层沿板间企口缝，发生纵向裂缝、坑槽和塌陷等病害。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁重要的组成部分，承载着车辆行驶和人员通行的重要功能。
由于受到自然环境和交通负荷的影响，桥面铺装常常出现各种病害，影响了桥梁的正常使用和安全运行。
对桥面铺装常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施对于保障桥梁的安全和使用寿命具有重要意义。
一、沉降开裂（一）成因分析桥面铺装的沉降开裂主要是由于地基不均匀或基础土质松软引起的。
在地基不均匀的情况下，不同部位的地基承载能力不同，易造成桥面沉降。
基础土质松软也会导致桥面铺装沉降开裂。
当桥梁承载车辆过重或车流量大时，会进一步加剧桥面的沉降和开裂情况。
（二）防治措施对于地基不均匀造成的沉降开裂，可采取加固地基的措施，例如在地基上加设加固层、使用地锚、注浆灌浆等方式加强地基承载能力。
对于基础土质松软造成的沉降开裂，可采取改良土壤的方法，例如碾压填料、扩展桩等方式增强地基承载能力。
二、泛浆（一）成因分析泛浆是指桥面铺装表面出现一层浆状物质，通常是由于水泥混凝土强制性排出的水泥浆液或水泥浆液与填缝剂混合形成的。
这种情况主要由于混凝土内部水分排出或填缝材料过量引起。
（二）防治措施对于泛浆的防治，首先需要控制水泥混凝土强制性排水，对于新铺装的桥面，应避免在水泥混凝土刚刚浇筑时接触水。
对于填缝材料应严格控制用量，避免过量使用填缝材料引起泛浆。
对于已经出现泛浆的桥面，可采取用酸性溶液擦洗或滚压的方法清除泛浆。
三、龟裂（一）成因分析桥面铺装的龟裂主要是由于混凝土龟裂导致的。
混凝土在施工过程中由于收缩和温度变化等因素易出现龟裂，尤其是在干旱季节或气温变化大的地区，混凝土裂缝更为常见。
（二）防治措施对于混凝土的龟裂，可以采取一定的措施来减少龟裂的产生。
控制混凝土的水灰比，减少混凝土收缩；在混凝土表面喷水养护，保持混凝土表面的湿润；采用外加剂控制混凝土龟裂等方式来预防龟裂的产生。
对于已经出现龟裂的桥面，可采取混凝土修补或表面封闭的方式来修复桥面铺装。
桥面铺装混凝土病害原因分析及预防措施
桥面铺装混凝土病害原因分析及预防措施桥面铺装是铺筑在桥面板上的防护层，是桥梁行车系的重要组成部分，它的作用是防止车轮直接作用在桥面板上，保护主梁免受雨水和其他有害物质的侵蚀，同时起到扩散荷载的作用，桥面铺装的质量直接影响到汽车的行驶和桥梁的耐久性。
文章从设计、施工等方面分析了桥面铺装混凝土常见病害产生的原因，并具此提出了预防病害产生的具体措施。
标签：公路桥梁;桥面铺装;成因分析;防治措施引言：在桥梁工程施工中，人们一般对于基础及主体结构等比较重视，而桥面铺装问题出于不影响安全，短时间内也不会暴露出来，往往容易被忽视，从而导致施工中出现各种各样的问题。
一、桥面铺装混凝土常见病害及原因分析近年来公路路面和桥梁多以混凝土路面为主。
桥面铺装常见病害主要是不规则网状裂缝或裂纹，也有局部碎裂等病害。
这些病害产生的原因既有设计上的，也有施工方面的原因。
1.1设计方面的原因桥梁设计时，桥面铺装只要求配置少量的构造钢筋，这是影响桥面铺装的原因之一。
部分桥梁的桥面铺装层中将钢筋网改为扩张网，扩张网含筋率太低，其菱形几何形状不利于桥面结构受力，导致部分桥面铺装层损坏严重。
另外，在桥面结构砼层的设计中未考虑预应力梁的上拱度对砼厚度的影响，亦是引起桥面铺装极早破坏的重要因素。
1.2施工方面的原因（1）混凝土质量混凝土的质量对铺装层来说非常重要。
桥面铺装混凝土要有足够的强度和耐磨性，必须采用安定性良好的水泥，水灰比、砂率及砂石料的性能、级配，合适的配比选择至关重要。
在夏季施工时，水分蒸发快，如混凝土养护不及时就很容易产生收缩裂纹。
（2）施工程序不够严格桥面铺装施工中，不按照规范要求，清除桥面浮灰及杂物，并凿毛处理，会影响桥面铺装与桥面板粘接，导致铺装层单独承受路面荷载的冲击，温度变化及荷载作用时铺装层不能与主梁一起受力并协调变形，很容易导致桥面铺装的碎裂。
施工中钢筋不严格按设计位置安装，部分钢筋网靠近梁面放置，特别是在工作缝位置，钢筋网如果不能穿过工作缝，或部分钢筋网虽穿过工作缝但沉到铺装层底部，钢筋网起不了它应有的作用，桥面铺装也很容易损坏。
桥面铺装早期病害
摘要: 本文结合作者多年桥梁施工管理的实际经验,针对目前普遍存在的沥青混凝土桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,并由此提出了自己的一些看法与见解,谨供大家作参考之用。
关键词: 桥面铺装;沥青混凝土;病害;施工一、前言桥面铺装的主要作用是分散车轮荷载、保护桥面板及主梁、防止混凝土及钢筋的腐蚀、提高行车的舒适度。
长期以来桥面铺装一直因为是桥梁的附属工程而得不到人们的重视,但是随着一些桥梁特别是大型桥梁桥面铺装的损坏,桥面铺装的质量问题越来越多地受到广大工程界的关注。
桥面铺装层一旦破坏,雨水会沿桥面铺装层的裂缝渗入桥面板,削弱桥面板和桥面铺装层的联系,在荷载作用下桥面铺装层和桥面板间容易发生脱离,同时雨水的渗入加快了桥面板钢筋的锈蚀。
其结果是影响桥梁的使用功能,降低桥梁的使用寿命,影响桥梁的美观,以致改变桥梁的受力状态。
桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能及诱发交通事故的一大病害。
二、病害综合分析2.1设计方面 2.1.1桥梁承载力低设计计算中侧重于主梁纵向的计算分析,对桥梁横向刚度重视不够,横向构造措施不利使桥面铺装分担了过多的次内力。
对国内2O世纪8O年代所建的整体式钢筋混凝土板桥进行了抽查调查,所调查的桥梁结构大多位于二、三级公路上,由调查可知,整体钢筋混凝土板桥中分布钢筋的面积与主筋的面积之比小于15。
通过有限元分析计算,按纵、横向弯矩综合确定,单列行驶时加重车的单轴限重166.81kN,双列行驶时加重车的单轴限重127.6kN;若只考虑纵向弯矩,单列行驶时加重车的单轴限重166.81kN,双列行驶时加重车的单轴限重140.80kN;由此得出:对于宽跨比大于1的整体式钢筋混凝土板桥,仅考虑横向分布钢筋取纵向主筋的15%是不能满足承载力要求的,应对横向内力进行详细计算,以确定横向筋的数量。
通过交通量调查发现:荷载为20 t以下的车辆数占33.9%,超载车辆占66.1%,桥面板承载能力严重不足,导致桥面铺装严重损坏。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是桥梁结构中最接受交通载荷的部位，受到路面交通和各种天气条件的影响。
由于交通条件的变化，桥面铺装容易受到病害的影响。
病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全性。
因此，及时发现并有效控制桥面铺装病害是重要的任务。
本文将就桥面铺装常见病害成因分析和预防措施进行探讨。
1. 底部结构失效底层结构影响着桥面铺装的健康状况。
底部失效会导致板子变形、龟裂、沉降等，从而影响铺装层的使用寿命。
底部结构失效的原因主要有以下几个方面：（1）缺乏维护：底层结构经常缺乏关注，容易产生隐性质量问题，久而久之就会出现失效情况。
（2）设计失误：底层结构设计不当会导致挤压和变形，从而影响铺装层的健康状况。
（3）施工质量差：底层结构施工质量差，比如土方作业不规范、土石方材料不合格等，也会导致失效情况的发生。
2. 人为因素人为因素是桥面铺装病害的一个重要原因。
由于人为因素的不当处理，导致病害的出现。
例如高速公路收费站、隧道口、桥梁上之类的地方，承受的交通流量较大，因而容易出现病害。
主要人为因素如下：（1）设计不当：设计时未考虑到人为使用情况而导致了病害。
如设计时未考虑到卡车压路轮对铺装层的损坏。
（2）施工不规范：施工过程中出现的各种人为因素如施工压路机的设置不当、施工期间雨天施工等都是铺装病害的因素。
（3）使用不当：超载情况下行驶、频繁车辆刹车等都是导致病害发生的人为因素。
3. 材料性质的影响材料性质是影响桥面铺装健康状况的重要因素之一，主要表现在以下几个方面：（1）瀝青质量问题：瀝青材料质量差、瀝青膨胀不一致等问题会导致病害的发生。
（2）沥青混合料沥青含量不足、矿料分布不均、沥青中的酸值超标，都会导致模板的损坏和病害的产生。
（3）不良的施工工艺：沥青混合料配制不规范，施工不遵守规范操作流程、例如拖布处理不适当、过程中积水等，也会导致病害的产生。
1. 做好维护工作定期检查、及时维护桥面铺装是防治病害的关键。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行的路面铺装工程，它是连接道路的重要部分，也是保障道路交通安全和顺畅的重要设施。
随着桥面使用时间的增加，其经常会出现一些病害问题，影响到桥面的使用寿命和安全性。
对于桥面铺装常见病害的成因分析及防治措施，我们有必要进行深入研究和探讨。
一、常见病害及其成因分析1. 沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面表层出现的细小裂缝。
这种情况通常是由于沥青混凝土路面受到了温度变化和车辆荷载的影响，导致路面出现龟裂及断裂。
温度变化引起的龟裂是因为沥青路面在高温下易软化、在低温下易脆化，温度的反复变化使得路面产生应力，从而造成龟裂。
而车辆荷载引起的龟裂则是由于车辆行驶时对路面施加的压力，导致路面发生塑性变形，达到一定程度后会引起路面裂缝。
路面结构不合理设计、材料质量不过关等也会导致沥青路面龟裂的出现。
2. 桥面水损桥面水损是指桥面路面表层因受到雨水浸泡或积水而引起的损坏。
此病害的成因主要有两个方面，一是材料和施工质量问题，如路面防水层设计不合理、材质选择不当，施工质量差等；二是排水系统不畅或设计不合理，导致雨水积聚在桥面上无法排除。
3. 混凝土路面拱起混凝土路面拱起是指桥面混凝土路面出现隆起或鼓起的现象。
它的成因主要有混凝土养护期间水分蒸发不均匀、胎体基础不坚实导致沉降、设计厚度不足等。
4. 桥面裂缝桥面裂缝是指桥面路面出现裂缝病害。
其成因包括沉降变形、材料老化、施工质量差等因素。
二、防治措施1. 沥青路面龟裂的防治措施首先要做好路面的设计和材料的选用工作，确保路面结构合理，材质耐久。
同时在施工过程中，严格控制沥青的温度和厚度，确保施工质量。
及时进行维修和养护工作，对损坏路面进行及时修补和维护，保持路面的平整和整洁。
2. 桥面水损的防治措施在设计和施工阶段要加强防水层的工作，并且选择耐磨耐腐蚀的材料，提高桥面路面的抗水性能。
同时要合理设计和布置排水系统，确保雨水及时流向排水口，避免积水产生。
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关键 词 ：桥 面铺 装 ；受 力 特 点 ；低 温 ；施 工 中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ．；Ｕ ４ ．１ ４１ ５ ４ ５７ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ — ７ ６ ２ １ ）２ ０ ２ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ １ １— ０ ５ ０
低等优 点 ，各项 技 术指标 满 足设计 和规 范要 求 ，为 预应力管桩在 桥梁基础 中的大面积使用 积 累了经验 。
参考 文献
图２ Ｄ１０ Ｌ 改 管 桩 方 案 ３ 钻 桩
［］Ｊ Ｊ０ １ ２ ０ １ Ｔ ４ － ０ ０，公 路 桥涵施 工技 术规 范［］ Ｓ．
３３ ． 实施 效 果
ＤｏＩ ０ ８ ９ ． ｓ ． ０ — ７ ６２ １ ． ．０ ：１ ． ６ ８ｉ ｎ １ ２ ４ ８ ． １ ０ ８ ３ ｓ ０ ０１２
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［］Ｊ Ｇ Ｄ ３ ２ ０ ，公 路 桥 涵 地 基 与 基 础 设 计 规 ２ Ｔ ６ － ０７
范 『１ Ｓ．
本 项 目采用 预应 力管 桩代 替灌 注桩施 工后 。减 少 了泥浆 的环 境污 染 ，桩基 施 工工 期缩 短 了７ ％以 ０ 上 ，费用 减 少 了３ ％左 右 。桩 基 完成 后 的小 应 变 、 ０
［］张劲 超 ． ３ 预应 力 管桩 在 岩 溶 区桥 梁 桩基 中 的 应
用［ ． Ｊ 中外公 路 ，２ １ ，３ （ ） ０ — ０ ． ］ ０ ０ ０ ４ ：２ ２ ２ ４
作 。
收稿 日期 ：２ １ － ４ ２ ０１０—７
大 应变 、静 载试验 等 均满足 规 范要求 。项 目通 车运
桥 面铺装结 构曼
早期病害问题分析
李 宝银， ，于 向前 ，王修 山ｚ
（． 西 飞 虹 桥 梁 勘 测设 计 研 究有 限公 司 ，陕 西 西 安 ７ ０ ５ ；２中交 第 一 公 路 勘 察 设 计 研 究 院 有 限公 司 ，陕谣 １陕 １０ ４ ． 西安 ７０７ ） １０ ５
摘 要 ：桥 面铺 装 层 早 期 损 坏 是 桥 梁 的 常 见 病 害之 一 。 因此 ，有 必要 先 从 理 论 方 面介 绍 沥 青 混 凝 土 桥 面铺 装 层 的 受 力 特
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４ 结 语
通 过本 项 目的实践表 明 ，高强 预应 力管 桩用 于 桥梁 桩基 础具 有环 保 、施 工 快捷 、工期 缩短 、造价
桥 面铺 装作 为 桥梁 行车 体 系