城市内部绿道选线规划的实践-反思和拓展
城市绿道建设与管理实践及问题研究
城市绿道建设与管理实践及问题研究近年来，随着人们对健康生活方式和环境保护意识的提高，城市绿道作为一种新兴的城市绿色交通系统逐渐被广泛关注和应用。
城市绿道是以自然景观为基础，通过绿色植被和道路设施的建设，将城市不同区域连结起来，为市民提供娱乐休闲场所和便捷的交通选择，同时也能减轻城市交通拥堵和改善空气质量。
一、城市绿道建设实践在城市绿道的建设实践中，首先需要明确的是绿道的定位和规划。
绿道在城市规划中应作为一部分加以考虑，并与城市的发展方向和功能定位相协调。
其次，绿道的建设需要考虑到周边环境的特点和需求。
例如，在城市生态环境脆弱的地区，可以选择植被覆盖率高的植物作为主要景观，并采取一些生态建设措施来减少对环境的影响。
再者，绿道的建设应着重注重道路规划与景观建设的融合。
道路的宽度、材质、绿化带的设置和景观元素的选择等都需要进行科学规划和设计，使绿道既具有实用功能，又能赏心悦目，达到人与自然和谐共处的效果。
城市绿道建设的实践不仅涉及到国家和地方政府的参与，还需要广大市民的积极参与。
市民可以提出建设意见和建议，参与绿道规划的决策过程，同时也能通过参与志愿者服务、绿道维护等方式，积极参与到绿道的建设和管理中去。
通过市民的参与，不仅能促进市民对绿道的认同感和保护意识，还能充分发挥市民的主体作用，推动绿道更好地服务市民，提高城市的整体品质。
二、城市绿道管理实践城市绿道的管理涉及到各个方面的工作，包括绿化养护、设施维修、安全管理等。
首先，绿化养护是城市绿道管理的重要环节。
通过合理的绿化设计和科学的养护措施，可以保持绿道的景观和功能的长久性。
绿化养护工作包括定期修剪植物、除草、浇水等，需要专业的管理团队进行有效的管理和维护。
其次，绿道设施的维修也是城市绿道管理的重要内容。
绿道上的设施包括休息座椅、自行车道、游乐设施等。
这些设施的正常运行和维护对于市民的使用体验至关重要。
因此，城市绿道管理部门需要建立健全的设施维修机制，定期检查设施的安全性和完好程度，并及时进行修复和更新。
绿道建设的实践和思考
绿道建设的实践和思考随着城市化进程的加快，城市“病”越来越严重，人们的生活环境也面临着严峻的挑战。
环保、节能、低碳的理念逐渐被人们所认识和接受，城市绿道的建设正是符合这一趋势的。
绿道建设的实践已经发展到了不同的阶段，但是随着城市的不断发展和变化，绿道建设面临的问题也越来越复杂。
本文将从实践的角度深入探讨绿道建设的思考。
首先，绿道的定位应该从城市规划的角度出发。
只有把绿道纳入城市规划，才能使其真正成为城市居民的公共休闲场所。
绿道规划的前提是要考虑到人们的需求和现实情况，确定其长度、宽度、路径、停车配套设施等要素。
其次，在建设过程中，需要对地形地貌、土壤、植被等进行研究。
城市的绿道建设往往会遇到各种各样的地形、水域和废旧工业用地等问题，因此需要对地物进行全面分析，使绿道能够顺应自然环境的要求，同时又能够达到人们的利用标准。
建设初期要对其进行全面的规划和设计，以满足人民群众对城市绿道质量生活的需求。
在规划、设计、施工和运营等方面，应依据不同要求进行综合安排，确定绿道建设的各项工作。
最后，在施工过程中，需要注重生态保护和环境治理。
城市绿道建设是一项长期的工程，要求在规划、设计、施工、运营等方面综合考虑，必须在生态、文化、环境、公益等方面得到充分保护。
在绿道建设的过程中，需要加强政府、企业和社会组织的协同作用，为城市绿道的发展提供保障。
同时，应该开展相关的宣传和推广工作，让更多的市民了解到城市绿道的重要性，进一步促进其发展。
总之，绿道建设是一项长期且复杂的工程，需要多方面的协作和努力。
未来的绿道建设应该继续完善，不断创新，以满足人们对美好生活和健康生活的需求。
绿道建设的实践和思考
绿道建设的实践和思考作者：张斌峰来源：《装饰装修天地》2019年第17期摘; ; 要：随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们对生活环境的质量要求和出行道路的条件要求也越来越高。
本文以千岛湖近年来绿道建设的实为切入点。
阐述了绿道建设的意义，分析了存在的问题，提出了绿道建设应注意的主要关注点。
关键词：绿道建设;实践;关注点1; 引言现代意义上所说的“绿道”概念起源于上世纪70年代的美国，查理斯·莱托在其代表作《美国的绿道》中将绿道定义为：绿道是指连接公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带，是沿着河滨、溪谷、山脊等自然走廊，或者铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊建立起来的线型开敞空间。
绿道不同于一般的交通道路，它的功能不在于运输。
根据美国户外游憩总统委员会对绿道的定义，绿道是“为提供人们接近居住地的开放空间”，“连接乡村和城市空间”，“并将其串联成一个巨大的循环系统”。
避谈效率、强调休闲的绿道概念的提出也正是特定时代的产物——即城市化所积聚的人口和生产过程同时也积累了大量的环境和心理问题。
绿道（包括城市绿地系统概念）可以以非常直观、可感的方式，对这类问题进行必要、有效地修正。
它通过对日常居所的疏离，以及对自然风景地的亲近，有效地重塑生活品质。
自20世纪60年代后，绿道运动蓬勃发展，世界上有数千个国际、国家和区域层次的绿道项目，其中绿道规划和实施发展在美国的规划和设计活动最为活跃。
起源于美国的绿道理念在世界范围内的影响越来越大，在北美、欧洲、亚洲、大洋洲、南美洲均有实践的例子，建设层次和实现形式也渐趋多样化。
亚洲国家在绿道研究和规划建设方面起步较晚，目前以日本和新加坡较为突出，日本的新城绿道系统和新加坡的高密度城市建成区的场所层次绿道都极具特色。
我国的绿道实践起步于2000年之后，特别是在2010年前后得到快速发展，其中以广东的绿道建设为代表。
2; 绿道项目建设的实践淳安县目前正在规划并建设的环千岛湖绿道是杭州市“三江两岸”绿道的重要组成部分，也是淳安实现全县景区化目标的重要载体。
国内绿道发展建设的技术总结与思考
国内绿道发展建设的技术与思考在当前环境保护意识日益提高的情况下，绿道的发展建设成为了一种新的热门话题。
绿道是指那些由城市内的绿地、水系、生态小区等串联起来的自然运动走廊，是人与自然和谐共生的体现。
然而，绿道的建设需要考虑众多技术问题，如道路建设技术、水系治理技术、植被种植技术、设施配置技术等等。
本篇文章将对国内绿道发展建设所涉及的技术进行与思考。
道路建设技术绿道的道路建设是绿道建设的重要环节。
既要保证道路的畅通，又要保证绿道景观的完整性。
目前，绿道道路建设主要采用两种技术，分别是花砖铺装和混凝土浇筑。
花砖铺装是一种比较传统的道路建设技术，它具有美观性、环保性、透水性等优点，比较适合绿道这种生态建设。
但是，花砖铺装的缺点也比较明显，比如施工难度大、维护成本高等问题，这对绿道的建设和运营都带来了一定的难度。
混凝土浇筑是绿道道路建设的另一种常用技术。
它具有施工简单、耐久性好等优点，比较适合大规模绿道建设。
但是，混凝土浇筑的缺点也不容忽视，比如不环保、景观性差等问题，这需要在绿道建设中进行权衡和考虑。
水系治理技术绿道的水系治理是其生态功能实现的重要环节。
水系治理涉及到的技术包括河道整治、水杉种植、湖泊治理等。
目前，国内绿道水系治理技术相对成熟，但仍存在一些挑战。
其中，河道治理是绿道水系治理的核心之一。
当前，河道治理采用的技术包括生态恢复、建立建筑密度管制等，这些方法都可以有效地改善水体环境和保护生态。
水杉种植也是绿道水系治理的关键技术之一。
水杉是一种适合湿地种植的树种，可以有效地改善水体的生态环境。
在当前国内的绿道建设中，水杉种植已成为一项被广泛采用的技术。
植被种植技术植被种植是绿道建设中不可或缺的环节。
植被的合理选用和养护将对绿道的生态功能和景观效果产生重要的影响。
目前，园林绿化和生态景观是国内绿道建设中应用较多的植被种植技术。
园林绿化主要采用花卉、灌木、乔木等，它具有观赏性强、整体效果好等优点，适合于城市内的绿道建设。
绿道建设的实践和思考
绿道建设的实践和思考一、绿道建设的实践1. 实践案例一：上海外滩绿道上海外滩是上海市标志性的旅游景点，也是外滩地区许多市民的休闲场所。
随着城市规划的不断完善和人们对生活质量要求的不断提高，上海外滩绿道建设成为了市民和游客关注的焦点。
在实施绿道建设的过程中，上海市规划部门充分考虑了外滩地区的历史文化特色和城市发展的需要，通过保留传统建筑风貌和改善交通环境等方式，成功打造了一条贯穿外滩地区的绿道。
如今，上海外滩绿道成为了市民休闲健身的好去处，也成为了上海市的城市名片之一。
2. 实践案例二：北京奥林匹克公园绿道北京奥林匹克公园是2008年北京奥运会的主要比赛场馆所在地，也是北京市市民休闲娱乐的热门地点。
为了满足市民对休闲空间的需求，北京市政府在奥林匹克公园周边建设了一条长达数公里的绿道。
在实践中，北京市政府组织了专业团队对绿道进行规划设计，并充分考虑了公园内部景观和周边交通情况，使绿道与周边环境和谐统一。
现如今，奥林匹克公园绿道成为了市民休闲健身的热门去处，也成功提升了周边的城市形象。
1. 绿道规划要符合城市发展需求在进行绿道规划设计时，必须充分考虑城市的整体发展需求。
绿道不仅仅是一条休闲的步行道路，更是城市绿地的重要组成部分。
在规划设计绿道时，需要考虑到城市的总体规划和发展方向，合理规划绿道的轴线、长度和连接性，使得绿道可以与城市的其它绿地、休闲设施等相互衔接，形成一个完善的城市绿地体系。
2. 绿道建设要关注生态环境在进行绿道建设时，必须充分关注生态环境的保护和利用。
绿道通常沿着河流、湖泊、山脉等自然地形建设，因此在绿道的建设过程中，需要尊重自然地貌，合理利用自然资源。
在绿道沿线也要适当设置绿化带和景观设施，提升绿道的生态环境品质，使市民能够在绿道上感受到自然的美好。
3. 绿道利用要考虑现实需求绿道的利用不仅仅是提供市民休闲的场所，更要考虑到市民的现实需求。
在绿道沿线应该设置适宜的运动器材、休息亭、公共卫生间等设施，以提升绿道的使用舒适度。
对城市绿道规划建设的相关思考
【 摘
要】随着社会经济 不断发展，城市绿化建 设也得到了
规 律 的理 念 ，充 分 地将 自然 生 态 景 观 和 绿 道 相 互 紧
前所未有 的发展 ，城市绿道就 是其中最典型的一例 。本文 围绕城市绿 道规划建设这一 主题 展开了深入 的探讨 ，重点 从城市绿道 的内涵和类型 、城 市绿道的功能剖析 、进行绿 道规划 的层次结构、对城市 绿道进行科学 的规划 建设这四
对城市绿道 规划建设 的相 关思考
■ 戚 华 君
可见，绿道有助于城 乡经 济链接的积极形成 ，有助 于城 乡经 济 一体 化进 程 的 加 速 。 ３ ．促使绿道具有社会功能 就绿道而言 ，该服务 设施在城乡联系过程 中起 着一个纽带 的作用 。（ １ ）绿道可 以积极地通过连线 的方式把沿途农村 进行有机地 串联起来 ，有助 于对 乡村休 闲旅游 的积 极促进 。通过这种方式将城 乡之
农家特色餐馆， 以及农家旅馆和 绿道蜂站等 ，其 目 的在于促进农产 品能够得 到快 速流通 ，提高绿道 的 附加值 。还可 以积 极地通 过绿道的建设充分地将村 道、鱼馆 、林木和 农田果园， 以及 旧建筑建 设成 为
一
目标所进行的一种科学规划，内容涉及文化、娱乐、 生态和 审美 的内容 。在景观的类型 中，我们根据 景 观的功能和感受 的不同这一标准 ，将城市绿道给 予 以下的分类 ：游憩 娱乐型绿道、景观线路 与历史线 路 ， 以及 全 面 的 绿 道 系 统 或 网 络 和 生 态 意 义 型 的 自
密连接 ，对 自然进 行高效利用，始终坚持对风土 民 俗、原生态 、原产 权进 行保护 。不应该进行大拆大 建 最适宜用旧房旧居 以及荒坡荒 地进行 整修建设。
城市绿道网规划的实践与经验总结
城市绿道网规划的实践与经验总结城市绿道是现代城市建设中不可或缺的组成部分，它不仅为居民提供了休闲娱乐和健身场所，还能改善城市生态环境，提升城市形象和居民生活质量。
在长期的建筑和装修工作中，我积累了丰富的经验，下面我将结合个人实践和专业知识，就城市绿道网规划的实践与经验进行总结。
首先，城市绿道网规划需要充分考虑城市的整体规划和发展需求。
在规划过程中，要了解城市的发展方向和发展重点，确定绿道规划的目标和定位。
同时，要考虑城市的人口密度、用地利用现状和未来发展预期等因素，合理确定绿道的长度、宽度和位置，以满足居民的需求，并与城市其他功能区域进行合理的连接。
其次，合理划分绿道功能区域是城市绿道网规划的重要内容。
根据城市绿道的不同功能需求和市民的不同需求，可以将绿道划分为休闲娱乐区、健身区、文化展示区等不同功能区域。
在划定功能区域时，需要充分考虑区域的自然环境和景观特点，打造独特的空间氛围和风格。
第三，城市绿道网规划还需要考虑绿道的连通性和互通性。
城市绿道不应该是孤立存在的，而应该与周边的绿地、公园和景点进行有机的连接，形成一张有机的网络。
在规划过程中，要考虑到绿道网的布局和路径的选择，使绿道能够方便地串联起各个功能区域，并与城市的主干道和交通枢纽进行连接，提高绿道的利用率和便捷性。
第四，城市绿道网规划还需要注重绿道的设计和施工细节。
在设计绿道时，要充分考虑地形地貌、植被生态和水系规划等因素，打造出既美观又实用的绿道。
在施工过程中，要注重绿道的工程质量和建设安全，保证绿道的可持续发展和使用寿命。
最后，城市绿道网规划的实践需要注重与市民的互动和参与。
在规划过程中，要广泛听取市民的意见和建议，了解市民的需求和期望，以更好地满足市民的需求。
在实施过程中，要开展相关的宣传和教育活动，引导市民养成绿道休闲的好习惯，增强市民对绿道的认同感和归属感。
综上所述，城市绿道网规划的实践是一项复杂的任务，需要充分考虑城市发展需要和市民需求，并注重细节和参与。
城市绿道规划与建设实践
城市绿道规划与建设实践近年来，城市绿道作为一种新兴的城市规划和建设模式，受到了越来越多城市的重视和关注。
城市绿道是指在城市内部或周边规划和建设的一条或多条绿地带，通过连接城市中的公园、广场、河流、湖泊等自然景观和文化遗产，形成一个完整的绿色廊道系统，为市民提供休闲、健身、社交等多种功能。
本文将探讨城市绿道规划与建设的实践经验和效果。
一、城市绿道规划的必要性城市化进程的加速带来了许多问题，如交通拥堵、环境污染、生活压力等。
城市绿道作为一种绿色交通和休闲方式，可以缓解这些问题，提升城市的宜居性。
首先，城市绿道可以改善城市的生态环境。
通过绿化、水域修复等手段，城市绿道可以增加城市的绿色面积，改善空气质量，减少噪音污染，提供良好的生态环境。
其次，城市绿道可以促进城市居民的身心健康。
在城市快节奏的生活中，人们往往缺乏锻炼和放松的机会。
城市绿道提供了一个接近自然的环境，市民可以在绿道上散步、跑步、骑行等，享受户外活动的乐趣，减轻压力，增强体质。
此外，城市绿道还可以促进社交和文化交流。
市民可以在绿道上结识新朋友，参加各种户外活动，丰富自己的生活。
二、城市绿道规划的原则城市绿道规划应遵循一些基本原则，以确保规划的科学性和可行性。
首先，城市绿道规划应以人为本。
规划者应深入了解市民的需求和期望，根据不同区域的特点和功能需求，合理规划绿道的路线和布局。
其次，城市绿道规划应注重生态保护。
规划者应考虑到绿道的生态功能，选择合适的植被和景观元素，保护和恢复自然生态系统。
再次，城市绿道规划应与城市其他规划相衔接。
绿道的规划应与城市的交通、土地利用、景观等规划相协调，形成一个有机的整体。
最后，城市绿道规划应注重可持续发展。
规划者应考虑到绿道的运营和维护成本，制定合理的管理和运营机制，确保绿道的可持续发展。
三、城市绿道建设的实践经验城市绿道的建设需要充分考虑到实际情况和市民需求，结合具体的地理、环境和社会文化条件，灵活运用各种手段和技术。
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城市内部绿道选线规划的实践\反思和拓展【摘要】通过对珠三角多个城市绿道的调研研究，发现其存在不少问题值得我们进行反思。
中国城市和欧美城市最大的不同点在于:中国正处在城市化进程中，城市拓展迅速，我们除了可以为即已存在的城区进行类似欧美城市“更新式的”绿道选线外，有更多机会可以在新区规划中预先建立更加完善的绿道网络。
文章进而结合珠三角绿道网建设实践和其它规划项目阐述新区规划中城市内
部绿道选线规划的要点。
【关键词】城市内部绿道选线新区规划考虑因素难点
[abstract]based on the research of the pearl river delta regional greenways planning,i find that the existence of many problems are worth our reflection.the biggest difference between chinese cities and european or american cities is that there are more opportunities in the new districts planning in advance to the establishment of a more perfect greenways network in china,in addition to do the renewal greenway planning in existing cities like european and american way. because china is in the process of city urbanization,and the cities expand rapiddly. the research is based on the practice of the pearl river delta regional greenways network construction and other planning projects,in order to tell us the kernel of the urban greenway route planning in the new
district planning.
[key words]greenways within the city, route planning, new district planning, considerations, difficulty
中图分类号： tu984文献标识码：a 文章编号：
1 城市内部绿道的定义
“绿道”内涵很广，它在不同的环境和条件下会有不同的含义。
因此，对这一概念的定义总会有一定的局限性。
查理斯.莱托(charles little)在其经典著作《美国的绿道》(greenway for american)中所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。
它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。
而城市内部绿道是指在城市建成区范围内，以绿化为特征，对社会公众开放，兼有休闲、游憩、运动、观光、通勤、生态、教育等功能，内设可供行人和骑车者进入的线性开敞空间网络系统。
这里所指的“城市内部绿道”比珠三角绿道中所指的“城市绿道”范围更广，应该包括珠三角三个层次绿道中的“城市绿道、社区绿道、区域绿道中的都市型绿道”三部分内涵，这是因为三者在城市规划上具有共同或者相近的特性，如用地性质、功能、选线规划考虑因素、选线规划面临问题等等方面。
2 城市内部绿道的多功能性
绿道具有生态功能、休闲游憩功能、经济发展功能、社会文化和美学功能[6]。
城市内部绿道同样具有上述功能而且它的休闲游憩功能更加突出，另外也有较突出的通勤功能。
这些都和城市人们的出行特点更加吻合。
城市内部绿道的选线规划应该充分考虑上述功能。
3 城市内部绿道选线规划的实践与反思
3.1珠三角绿道网规划及建设实践
广东省委十届六次全会第四次全体会议提出，从2010年起,在珠三角地区率先建成总长约1690公里的6条省立绿道（即区域绿道），配套完善珠江三角洲省立绿道的绿化及驿站标识等各项设施，加快构建珠江三角洲省立、城市、社区三级绿道网络，深入发掘绿道网的综合功能，探索建立绿道网运营的长效机制，构成珠三角绿道网的主体框架，将绿道打造成为广东省的”标志工程”。
2012年后，引导珠三角绿道网向省内东西北地区延伸。
力争一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善，将珠三角绿道网打造成为全省乃至全国的标志性工程。
截至2011年10月，珠三角省立绿道“两年全部到位”的任务接近全面完成。
珠三角各市均制定了城市绿道总体规划，明确了城市绿道建设发展战略和时序安排。
3.2存在问题及其反思
1）应在新区规划中预先规划更加完善的绿道网络
珠三角绿道网规划建设思想、理论主要来自欧美，然而中国和欧美的城市建设所处阶段存在明显差异，欧美城市化基本停止，中
国却正处在快速城市化进程中，城区拓展迅速。
因此我们除了可以为即已存在的城区进行类似欧美城市“更新式的”绿道网规划外，有更多机会可以在新区规划中预先规划更加完善的绿道网络，这样就可以避免“更新式”绿道网规划存在的种种不足。
2）每个人都应享有平等机会与绿道自由接触
城市内部绿道的重要功能之一就是为城市市民服务，正如奥姆斯特德在建立波士顿城市公园体系时所倡导的那样，每个人都应享有平等机会与自然自由接触，个人的经济财富多少不应成为享有这一机会的障碍。
我认为个人的居住区位也不应成为享有这一机会的障碍。
城市中大量人口聚集在城市中心区，而不是城市近郊和远郊，然而珠三角绿道网规划建设重点却集中在城市近郊及远郊地区，市区内的绿道在规划和建设上往往因为实施难度大而大打折扣。
3）应加强市区内绿道连通，保证城市内部绿道建设质量
珠三角绿道网规划建设近年来刚刚开始，而珠三角区域又是城市化最严重的地区，加上各城市原先的相关规划并不是在应把市区绿地形成网络的规划思想指导下进行的，这就导致如今市区内的绿地被分割成孤立的岛屿。
点状的公园绿地之间是大片的城市建筑区，相互之间很少有联系。
珠三角绿道网三级网络中的“城市绿道”和“社区绿道”很大一部分是通过原有城市道路两旁可怜的一点点绿带甚至是原有的人行道进行改造的，绿道建设质量可想而知。
4）绿道网规划应纳入现有的绿地专项系统规划，成为总规、控规等的强制性内容；
我国城市规划编制中的绿地系统规划以前重在强调绿地比例，而非形成网络系统，并且各城市又迫于土地稀缺，开发利益诱惑等因素最终导致大部分市区绿地呈现点状分散布局的格局。
由于国内绿道网规划建设起步较晚，像珠三角各城市那样要在城市市区内形成绿道网络往往面临巨大的挑战。
从现有各城市绿道网规划上看，城市绿道和社区绿道形成网络十分勉强。
只有将绿道网规划纳入现有的绿地专项系统规划，成为总规、控规等的强制性内容，才能确保今后城市新区绿道网的建设质量，更好地实现绿道网给人们带来的纵多效益。