系统动力学及Vensim建模与模拟技术

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系统动力学及vensim建模与模拟技术

系统动力学及vensim建模与模拟技术

系统行为分析
预测系统行为
在构建系统动力学模型时,需要对系统的行为进行预测和分析,了 解系统在不同条件下的响应和变化规律。
分析行为特征
通过对系统行为的深入分析,可以了解系统的动态特性和变化趋势, 为模型建立提供依据。
确定行为目标
在分析系统行为的基础上,需要确定系统的行为目标,即希望系统 达到的状态或结果,以便对模型进行有效的优化和控制。
定义模型规则
根据系统行为的特点,定义模型规则,如时 间延迟、逻辑规则等。
参数化模型
根据已知数据和经验,为模型中的参数赋值。
模型验证与测试
01
模型验证
通过对比历史数据和模拟结果,验 证模型的准确性和可靠性。
模型测试
通过多种情景模拟,测试模型的预 测能力和适用范围。
03
02
敏感性分析
分析模型对参数变化的敏感性,了 解参数对系统行为的影响。
详细描述
城市交通系统是一个复杂的网络,包括道路、交通信号、车辆、行人等。通过 建立城市交通系统模型,可以模拟不同交通政策或基础设施改进方案的效果, 为城市交通规划提供决策支持。
案例三:企业运营系统模拟
总结词
企业运营系统模拟是应用系统动力学和Vensim建模与模拟技术的实际应用案例 ,用于优化企业资源配置和提高运营效率。
03 系统动力学模型构建
系统边界设定
1 2
确定研究范围
在构建系统动力学模型时,首先需要明确系统的 研究范围,即确定系统的边界,以避免不必要的 复杂性和不确定性。
排除外部因素
在设定系统边界时,应将注意力集中在系统内部 的相互关系上,暂时忽略外部因素的影响。
3
确定主要变量
在确定系统边界后,应确定对系统行为有重要影 响的主要变量,这些变量将成为模型中的状态变 量。

第6讲_系统动力学及Vensim建模 PPT

第6讲_系统动力学及Vensim建模 PPT

系统动力学的系统观点基础
系统可以用一组随时间变化的状态变量X=(x1,x2,..n)描述:系统的相空间 系统有一定的输入: U=(u1, u2, ..,um): 控制量 系统是通过相互作用而发展变化的:X’=f(X,U,t)
X`(x1`,x2`,...,xn`)
X(x1,x2,..,xn)
U(u1,u2,...,um)
系统动力学建模框架和结构
策略的执行 策略分析
计算机模拟
对一个系统 的认识
模型的建立
问题的定义 系统的概念化
系统动力学解决问题的一般过程
提出 问题
参考行为 模式分析
提出假设 建立模型
模型 模拟
得到 结论
▪ 提出问题:明确建立模型的目的。即要明确要研究和解决什么问题。
▪ 参考行为模式分析:分析系统的事件,及实际存在的行为模式,提出设 想和期望的系统行为模式。作为改善和调整系统结构的目标。
Vensim 软件的历史
Vensim 软件的历史
(4)简单系统与行为 一阶系统系统行为 二阶系统系统及行为
(1) 系统动力学简介
系统动力学发展历史 系统动力学主要应用领域 系统动力学基本观点 系统动力学学科基础 系统动力学建模基本过程
系统动力学发展历史
MIT和福瑞斯特(Jay W. Forrester)
1950~60年代SD诞生
工业动力学、城市动力学
第6讲_系统动力学及Vensim建模
主要内容
(1)系统动力学简介 系统动力学发展历史 系统动力学主要应用领域 系统动力学学科基础 系统动力学建模基本过程
(2)Vensim 软件简介 软件配置 基本功能 用户界面 模型库及辅助知识
(3)系统动力学及Vensim建模基础 因果链与反馈 因果回路图构建 流图构建

系统动力学模型构建与Vensim软件应用教程

系统动力学模型构建与Vensim软件应用教程

系统动力学模型构建与Vensim软件应用教程
教师简介
王普,博士,讲师,北京理工大学管理科学与工程专业博士,高校教师。

课程介绍
《系统动力学模型构建与Vensim软件应用课程》主要介绍了系统动力学模型的构建过程以及借助Vensim软件实现模型的求解过程。

通过本课程的学习,一方面可以掌握系统动力学模型的基本原理和建模实现。

另一方面,可以掌握Vensim软件对系统动力学模型进行求解的操作步骤和方法。

本课程适合初学者听,听完后,可以掌握基本的系统动力学模型构建与Vensim软件操作方法与结果解读。

本教程为高清视频,画面清晰生动,身临其境。

同步教程,举一反三,效果翻倍。

可登陆中国科学软件网或科学软件学习网免费试看。

课程大纲
本视频课程分为8讲,共11个视频,时长为522分。

系统动力学vensim软件使用说明

系统动力学vensim软件使用说明

SAVINGS AND INCOMEeffort 因果循环图快速自学手册使用以下步骤,建立如上因果循环图:1.启动Vensim ,在工具列点选New Model ,显示”Model Settings Time Bounds”对话窗口,再点选”OK”钮即显示空白窗口,就可以开始绘制因果循环图。

2.设定此绘图字型为Arial 大小为10点,操作如下:在状态列的左边点选字型名称。

因为尚未选取任何项目,所以显示是否要更改预设字型与颜色,点选”Yes”键,则显示”View Defaults” 对话窗口,改变”Face”为Arial 与”Size”为10,然后点选”OK”钮即可。

3.点选绘图列下的”Variable – Auxiliary/Constant” (“变量-辅助量/常量”)工具,然后在绘图工作区空白窗口,点选一个地方来放置变量”interest”,此时显示编辑框框,输入”interest”再按”Enter”键即可显示字号为Arial 10的”interest”。

重复此步骤来建立变量”savings”与”income”如上图。

(提示:如果拼错变量名称,则点选”Variable – Auxiliary/Constant”工具钮,再点选拼错变量的名称,此时显示编辑框框更改之即可。

如果想要完全删除变量或绘图区的其它组件,则点选绘图列下的”Delete”工具钮,再点选它们即可完全删除。

4.重复以上步骤来建立变量”work effort” 如上图。

此时”work” 与“effort”显示在同一列,若要将它们放在不同列,则拖曳手把(小圆圈)至左下即可调整之。

如果要改变其它特性,就按鼠标右键或同时按”control”、鼠标左键与点选”work effort”,则显示对话窗口,它提供变量多样的选择。

在对话窗口左上方,”Shape”标签选取”Clear Box”,所拖曳的小圆圈是改变”work effort”形状的手把。

系统动力学vensim软件使用说明

系统动力学vensim软件使用说明

SAVINGS AND INCOMEeffort 因果循环图快速自学手册使用以下步骤,建立如上因果循环图:1.启动Vensim ,在工具列点选New Model ,显示”Model Settings Time Bounds”对话窗口,再点选”OK”钮即显示空白窗口,就可以开始绘制因果循环图。

2.设定此绘图字型为Arial 大小为10点,操作如下:在状态列的左边点选字型名称。

因为尚未选取任何项目,所以显示是否要更改预设字型与颜色,点选”Yes”键,则显示”View Defaults” 对话窗口,改变”Face”为Arial 与”Size”为10,然后点选”OK”钮即可。

3.点选绘图列下的”Variable – Auxiliary/Constant” (“变量-辅助量/常量”)工具,然后在绘图工作区空白窗口,点选一个地方来放置变量”interest”,此时显示编辑框框,输入”interest”再按”Enter”键即可显示字号为Arial 10的”interest”。

重复此步骤来建立变量”savings”与”income”如上图。

(提示:如果拼错变量名称,则点选”Variable – Auxiliary/Constant”工具钮,再点选拼错变量的名称,此时显示编辑框框更改之即可。

如果想要完全删除变量或绘图区的其它组件,则点选绘图列下的”Delete”工具钮,再点选它们即可完全删除。

4.重复以上步骤来建立变量”work effort” 如上图。

此时”work” 与“effort”显示在同一列,若要将它们放在不同列,则拖曳手把(小圆圈)至左下即可调整之。

如果要改变其它特性,就按鼠标右键或同时按”control”、鼠标左键与点选”work effort”,则显示对话窗口,它提供变量多样的选择。

在对话窗口左上方,”Shape”标签选取”Clear Box”,所拖曳的小圆圈是改变”work effort”形状的手把。

系统动力学及Vensim建模与模拟技术

系统动力学及Vensim建模与模拟技术

R1 实际库存 发货 满足顾客订货时间 结存订单 发货2
顾客订货速率
20
变量与方程建立
Page 21
变量
状态变量
Level或积分量 是单位时间变化量 是单位时间变化量
速率变量
辅助变量
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应用例举(库存与劳动力模型)
Page 22
确定问题
问题的定义 参考模式 构模目的与使用模型的用户持点(关注两者的变化关系) 系统的界限 (库存、劳动力) 系统的反馈结构 (以库存和劳动力为主的因果反馈回路分析)
Vensim软件的界面
Page 9
标题栏:Titel Bar 菜单栏: Menu 工具栏 :Tools Bar
Main Tools Simulation Tools Analysis Tools Sketch Tools
状态栏 :Status Bar 流图区
9
Vensim软件的界面
订货增加
库存减少
订货 -
减少交 货延迟
库存增加
16
因果回路图分析(分析的基本技巧)
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因果链极性
因果链A→+ B:连接A与B的因果链取正号,
– (1)若增加A使B也增加,或 – (2)若A的变化使B在同一方向上发生变化。

因果链A→- B:连接A与B的因果链取负号,
– (1)若A的增加使B减少,或 – (2)若A的变化使B在相反方向上发生变化。
水位差 + 决定添水
18
流图构建(模型的实质性)
Page 19
系统动力学认为反馈系统中包含连续的,类似流体流动与积累过程。 速率或称变化率,随着时间的推移,使状态变量的值增或减。

系统动力学vensim软件使用说明

系统动力学vensim软件使用说明

SAVINGS AND INCOMEeffort 因果循环图快速自学手册使用以下步骤,建立如上因果循环图:1.启动Vensim ,在工具列点选New Model ,显示”Model Settings Time Bounds”对话窗口,再点选”OK”钮即显示空白窗口,就可以开始绘制因果循环图。

2.设定此绘图字型为Arial 大小为10点,操作如下:在状态列的左边点选字型名称。

因为尚未选取任何项目,所以显示是否要更改预设字型与颜色,点选”Yes”键,则显示”View Defaults” 对话窗口,改变”Face”为Arial 与”Size”为10,然后点选”OK”钮即可。

3.点选绘图列下的”Variable – Auxiliary/Constant” (“变量-辅助量/常量”)工具,然后在绘图工作区空白窗口,点选一个地方来放置变量”interest”,此时显示编辑框框,输入”interest”再按”Enter”键即可显示字号为Arial 10的”interest”。

重复此步骤来建立变量”savings”与”income”如上图。

(提示:如果拼错变量名称,则点选”Variable – Auxiliary/Constant”工具钮,再点选拼错变量的名称,此时显示编辑框框更改之即可。

如果想要完全删除变量或绘图区的其它组件,则点选绘图列下的”Delete”工具钮,再点选它们即可完全删除。

4.重复以上步骤来建立变量”work effort” 如上图。

此时”work” 与“effort”显示在同一列,若要将它们放在不同列,则拖曳手把(小圆圈)至左下即可调整之。

如果要改变其它特性,就按鼠标右键或同时按”control”、鼠标左键与点选”work effort”,则显示对话窗口,它提供变量多样的选择。

在对话窗口左上方,”Shape”标签选取”Clear Box”,所拖曳的小圆圈是改变”work effort”形状的手把。

系统动力学及Vensim建模与模拟技术

系统动力学及Vensim建模与模拟技术
系统可以用一组随时间变化的状态变量X=(x1,x2,..n)描述:系统的Pa相ge 16 空间
系统有一定的输入: U=(u1, u2, ..,um): 控制量 系统是通过相互作用而发展变化的:X’=f(X,U,t)
X`(x 1`,x 2`,. . . ,x n`)
X( x1, x2 ,. . ,x n)
U( u1, u2, . . ., um)
系统由多个子系统组成,最小的子系统是一阶反馈回路,它包含:状 态量,速率量,及辅助变量,是一个多元一阶微分方程
系统的未来发展取决于其结构及初始条件: U, f(X,U,t)) 系统动力学的模型,相当于这组微分方程组: X’=f(X,U,t)
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基本理论知识
Page 1
系统动力学及Vensim
建模与模拟技术
1
系统动力学简介
Page 2
理论概述 发展简史 应用领域 基本理论知识 SD结构模型化原理 建模举例
2
理论概述
Page 3
系统动力学(简称SD—system dynamics)的 出现于1956年,创始人为美国麻省理工学院 (MIT)的福瑞斯特(J.W.Forrester)教授。系统 动力学是福瑞斯特教授于1958年为分析生产管 理及库存管理等企业问题而提出的系统仿真方法, 最初叫工业动态学。
系统为相互作用诸单元的复合体
从系统动力学的观点看,一个系统包含物质,信息和运动(可以包 括人及活动)三部分,系统动力学研究的范围可大可小,其种类可 分为:天然的或人工的;社会的或工程的;经济的或者政治的;心 理学的、医学的或生态的。
7
基本理论知识
2.什么是反馈
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系统内同一单元或同一子块其输入与输出的关系 称之为“反馈”
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系统动力学基模分析举例
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经济长波模型——方程
1 1 f 2 f1 y2 t y1 t a1 a3
'
1 1 y2 t f1 y2 t a a1 3
主要开发者:Bob Eberlein
Ph.D in MIT 前国际系统动力学学会主席 2007国际系统动力学大会主席
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Feature SyntheSim feedback links on the fly in SyntheSim Ability to cut mode Sketch Editor with Undo/Redo Causal Loop Diagrams Stock and Flow Diagrams Tree Diagrams Document Tool Loop Identification
(8)复杂系统及行为 复杂系统分析方法 基模与共性结构
(9) Vensim高级建模与模拟技术 敏感性测试 模型刻度与政策最优化 真实性检验 模型发布 Vensim其他高级功能简介 (10)建模互动交流 牛鞭效应
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系统动力学简介
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系统动力学发展历史 系统动力学主要应用领域 系统动力学基本观点 系统动力学学科基础 系统动力学建模基本过程
系统建模中对问题的分解(结构建构) 系统分析中的共性结构分析 复杂模型的基模研究
9
系统及其构成和结构
Page 10
系统及其构成和结构
10
系统动力学的两个重要原理
Page 11
分解原理
目标、边界、框架和结构 确定分析维度和视角(自然科学与社会科学的区分) 由粗到细(至上而下)逐步分解(结构演进)
U(u1,u2,...,um)

系统由多个子系统组成,最小的子系统是一阶反馈回路,它包含:状态量, 速率量,及辅助变量,是一个多元一阶微分方程
系统的未来发展取决于其结构及初始条件: U, f(X,U,t)) 系统动力学的模型,相当于这组微分方程组: X’=f(X,U,t)
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系统动力学数学基础
Page 20
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Vensim 软件的历史
Page 25
Vensim 专利技术
Causal Tracing™ Subscripting Optimization Venapp Flight Simulators (Learning Environments) Resource Allocation algorithm (ALLOC P) Reality Check
(2)Vensim 软件简介 软件配置 基本功能 用户界面 模型库及辅助知识
(3)系统动力学及Vensim建模基础 因果链与反馈 因果回路图构建 流图构建
3
主要内容
Page 4
(7)Vensim高级建模与模拟技术 多视图技术 Vensim游戏(Game)功能 使用分析工具定制模拟结果 输入输出控制 外部数据的使用 下标变量或数组变量的使用 使用案例:简单城市模型
事件—行为模式—系统结构:系统结构决定行为行为模式,行为模式 决定具体事件,因此解决问题的根本出发点是系统结构分析。
系统动力学能解决微分方程组方法难以解决的复杂非线性系统问题。
12
系统动力学的学科基础
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系统动力学的学科基础可划分为三个层次:
方法论。系统动力学的方法论是系统方法论,其基本原则是将所研究对象 置于系统的形式中加以考察。系统方法论目前还不很完善,系统动力学自 身的发展也将会丰富、充实系统方法论。 技术科学和基础理论。主要有反馈理论、控制理论、控制论、信息沦、非 线性系统理论,大系统理论和正在发展中的系统学。 应用技术——第三层次。为了使系统动力学的理论与方法能真正用于分析 研究实际系统,使系统动力学模型成为实际系统的“实验室”,必须借助 计算机模拟技术。
15
系统动力学建模流程
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任务调研 问题定义 划定界限 反馈结构分析 结构分析 变量定义 建立方程 建立模型 模型模拟 模型评估 政策分析与模型使用 修改模型 系统分析
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系统动力学数学描述
Page 17
根据分解原理
系统S划分成若干个(p个)相互关联的子系统(子结构)St。 式中:
反馈的概念是普遍存在的。比如,空调设备是人们所熟知的,为了维持室 内的温度,需要由热敏器件组成的温度继电器与冷却(或加热)系统联合运 行。由前者担负室内温度的检测,并与给定的期望室温加以比较,然后把 信息馈送至控制器,使冷却(或加热)器的作用在最大与关停之间进行调节 ,从而实现控制室温的目的。其中温度继电器就是反馈器件,上述的信息 馈送过程就是信息反馈作用。
Vensim 软件简介
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Vensim的历史 Vensim软件的版本 Vensim软件的功能 Vensim软件的界面 Vensim软件知识与资源
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Vensim 软件的历史
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Vensim 软件的历史
Ventana Systems, Inc. 成立于1985 年, Harvard, Massachusetts Vensim软件开发于1988年 1993年Vensim 1.50为一个稳定版本 Vensim 1.62 发布于1995 Vensim 3.0发布于1997 Vensim 4发布于1999 Vensim 4.1,4.2发布于2000 Vensim 5发布于2002. Vensim 5.3发布于2004 Vensim 5.5发布于2005 Vensim 5.6发布于2006 Vensim 5.7a发布于2008
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系统动力学的系统(System)观点基础
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系统可以用一组随时间变化的状态变量X=(x1,x2,..n)描述:系统的相空间 系统有一定的输入: U=(u1, u2, ..,um): 控制量 系统是通过相互作用而发展变化的:X’=f(X,U,t)
X(x1,x2,..,xn) X`(x1`,x2`,...,xn`)
参考行为模式分析:分析系统的事件,及实际存在的行为模式,提出设 想和期望的系统行为模式。作为改善和调整系统结构的目标。
提出假设建立模型:由行为模式,提出系统的结构假设。由假设出发, 设计系统的因果关系图,流图,并列出方程,定义参数。从而将一系列 的系统动力学假设,表示成了清晰的数学关系集合。 模型模拟:调整参数,运行模型,产生行为模式。建立好的模型是一个 实验室,可以由试验参数和结构的变化理解结构与系统行为模式的关系 。
2
主要内容
(1)系统动力学简介 系统动力学发展历史 系统动力学主要应用领域 系统动力学学科基础 系统动力学建模基本过程
Page 3
(4)系统动力学及Vensim建模基础 变量与方程构建 基本模拟及分析 复合模拟(SyntheSim) 例子: 生产库存与销售系统
(5)简单系统与行为 一阶系统系统行为 二阶系统系统及行为 (6)系统动力学及Vensim函数介绍 函数类型 延迟函数, 平滑函数,表函数
6
系统动力学应用领域
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宏观经济 企业管理
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系统动力学的基本观点
Page 8
系统动力学是一门基于系统论,吸取反馈理论与信息论等,并借助计 算机模拟技术的交叉学科。 系统动力学能定性与定量地分析研究系统,从系统的微观结构入手建 模,构造系统的基本结构,进而模拟与分析系统的动态行为。 系统的行为由其结构和功能所决定。 “反馈”就是信息的传输与回授。顾名思义,反馈的重点应在于”回 授’’即“反”字上。
系统动力学及Vensim 建模与模拟技术
主要内容
Page 2
系统动力学简介 Vensim软件简介 系统动力学及Vensim建模基础 简单系统与行为模式 系统动力学及Vensim函数介绍 Vensim高级建模与模拟技术(I) 复杂系统及行为 Vensim高级建模与模拟技术(II) 建模互动交流
综合原理
分解的逆过程
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系统动力学的特点
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SD研究的对象主要是社会经济系统
SD分析与解决问题的方法不是建立一组微分方程去求解,而是
分析系统的结构:划分子系统
分析变量之间的相互作用:因果关系
区分速率变量,状态变量,辅助变量,研究反馈关系。
通过建立直观的模型,进行计算机模拟,而解决问题。
数学在系统模拟中的作用
数学工具选择的指导思想(以模拟为主、演绎为辅) 模型的精度与控制(社会复杂系统应用中建模与成本控制)
线性微分方程解的相关理论与建模的内在关系
解的存在性与结构(模型的数值解、点与面的关系、局部与整体) 解的稳定性(收敛、均衡、临界点)
– Robust 鲁棒(乐百氏)与模型的稳定性(强壮性)
S Si S

1 p

i 1,2,, p
S——代表整个系统;
Si——代表子系统,
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系统动力学数学描述
Page 18
数学描述如下:
L PR
·
式中: L——状态变量向量; R——速率变量向量; A——辅助变量向量; L——纯速率变量向量; P——转移矩阵; W——关系矩阵。
R W L A A
8
系统及其构成和结构
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系统:一个由相互区别、相互作用的各部分有机地联结一 起,为同一目的而完成某种功能的集合体。 系统动力学是认识系统问题和解决系统问题的有效工具之 一。 系统的结构:所谓结构是指单元的秩序。它包含两层意思 ,首先是指组成系统的各单元,其次是指诸单元间的作用 与关系。系统的结构标志着系统构成的特征。例:
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