路基坡面防防护与加固技术[详细]
挤密压实法
• 1、原理：采用一定的手段，通过振动、 挤压使地基土体孔隙比减小，从而提高 强度。
• 2、方法： • 土（灰土）挤密桩处理软土地基 • 碎石挤密桩处理软土地基 • 强夯法处理软土地基
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石笼
• 石笼是用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚 处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来加固 河床，防止淘刷。
• 1、石笼防护适用于受水流冲刷和风浪侵袭,且防 护工程基础不易处理或沿河挡土
• 墙、护坡基础局部冲刷深度过大的沿河路堤坡脚 或河岸。
• 2、石笼内所填石料,应采用重度大、浸水不崩解、 坚硬且未风化石块,粒径应大于石笼的网孔。
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护坡
• 1)、干砌片石护坡适用于坡度缓于1:1.25 的 土（石）质路堑边坡。干砌片石护坡厚度不宜 小于250mm。
• 2)、浆砌片(卵)石护坡适用于坡度缓于 1:1 的易风化岩石和土质路重边坡。浆砌片(卵)石 护坡的厚度不宜小于250mm,砂浆强度不应低于 M5,护坡应设置伸缩缝和泄水孔。
• 锚杆保护层厚度不应小于2Omm。 • 3)、框架应采用钢筋混凝土,混凝土强度不
应低于C25,框架几何尺寸应根据边坡高度 和地层情况等确定,框架内宜植草。
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圬工防护
• 1 、喷护 • 2、 锚杆挂网喷浆 ( 混凝土 ) • 3 、护坡 • 4 、护面墙
喷护
• 挂网喷护：是在清挖出密实、稳定的新鲜坡面上 钻孔、安装锚杆、灌浆，然后挂上钢丝网或纤维 网，最后用高压泵喷射混凝土形成防护层。
换填原理
• 换填法是浅层软土地基的处理方法．是将 基础底面以下不太深的处理范围内的软弱 土层挖去，然后以质地坚硬，强度较高， 性能稳定好，具有抗侵蚀性的砂，卵石， 素土等去分层换填，同时用人工或机械方 法进行表层压，夯，振动等处理土工合成 材料至满足工程要求的全过程．
垫层的作用
• 提高地基承载力 • 减小沉降量 • 加速软弱土层的排水固结 • 调整不均匀地基的刚度 • 防止冻胀
• 1)、 适用于坡率缓于 1:0.5 、易风化但未遭强风 化的岩石边坡。
• 2)、喷浆防护厚度不宜小于 50 mm , 采用的砂浆 强度不应低于 M10 。
• 3)、喷射混凝土防护厚度不宜小于 80m, 混凝土 强度不应低于 C15。
• 4)、喷护坡面应设置泄水孔和伸缩缝。
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锚杆挂网喷浆 ( 混凝土 )
• 2、顺坝与上、下游河岸的衔接,应使水流 顺畅,起点应选择在水流匀顺的过渡段,坝 根位置宜设在主流转向点的上方。
• 3、坝顶宽度应根据稳定计算确定,坝根应 嵌入稳定河岸内不小于3m。漫溢式顺坝， 应在坝后设置格坝。
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改移河道
• 1、沿河路基受水流冲刷严重,或防护工程艰巨, 以及路线在短距离内多次跨越弯曲河道时可改 移河道。主河槽改动频繁的变迁性河流或支流 较多的河段不宜改河。
• 护坡底面应设厚度不小于100mm1、抛石适用于经常浸水且水深较大的路基 边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。 抛石一般多用于抢修工程。
• 2、石边坡坡度和选用石料粒径应根据水深、 流速和波浪情况确定,石料粒径应大于 300mm, 坡度不应陡于所抛石料浸水后的天 然休止角,厚度不应小于所用最小石料粒径 的两倍
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石笼
漫水挡土墙
• 1 漫水挡土墙适用于允许流速为5~8m/s的 峡谷急流和水流冲刷严重的河段。
• 2 浸水挡土墙设计应符合规范的有关规定, 并应注意漫水挡土墙和岸坡的衔接。
土工膜袋
• 1、土工织物软体沉排、土工膜袋适用于允 许流速为 2~3m/s 的沿河路基冲刷防护。
• 2、土工膜袋可用于替代干砌块石、砂浆 块石等修建堤坡、堤脚,构筑丁坝、堤坝主 体,还可以用于堤坝崩塌、江河崩岸险情的 抢护。
• 2、在沿河路基外的河滩上植造防护林带, 树种应具有喜水性。
砌石或混凝土护坡
• 1、砌石或混凝土护坡适用于允许流速为 2~8m/s 的路堤边坡。用于冲刷防护的干
• (浆)砌片石(混凝土块) 护坡应符合有关 规定。
• 2、浆砌片(卵)石护坡厚度应按流速和波 浪的大小等因素确定,并应不小于350mm。
湿法喷播、客土喷播
• 湿法喷播 • 湿法喷播适用于土质边坡、土夹石边坡、严
重风化岩石且坡率缓于 1:0.5 的路堑和路堤 边坡及中央分隔带、立交区、服务区及弃土 堆绿化防护。 • 客土喷播 • 1)、客土喷播适用于风化岩石、土壤较少的 软质岩石、养分较少的土壤、硬质土壤、植 物立地条件差的高大陡坡面和受侵蚀显著的 坡面。 • 2)、当坡率陡于 1:1 时 , 宜设置挂网或混 凝土框架。
• 3)、水泥混凝土预制块护坡适用于石料缺乏地 区的路基边坡防护。预制块的混凝土强度不应 低于 C15,在严寒地区不应低于C20。
• 4）、铺砌层下应设置碎石或砂砾垫层,厚度不 宜小于100mm 。
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护面墙
• 1)、护面墙适用于防护易风化或风化严重的软 质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受 侵蚀的土质边坡,边坡不宜陡于1:0.5。护面墙 类型应根据边坡地质条件确定,窗孔式护面墙 防护的边坡不应陡于1:0.75; 拱式护面墙适用 于边坡下部岩层较完整而上部需防护的路段, 边坡应缓于l:0.5。
• 4)、植树适用于坡率缓于 1:1.5 的边坡,或 在边坡以外的河岸及漫滩外。树种应选用能 迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。公路弯 道内侧边坡严禁栽植高大树木。
植草防护
种草防护
三维植被网防护适用条件及设计要求
• 三维植被网适用于沙性土、土夹石及 风化岩石 , 且坡率缓于 1:0.75 的边坡防 护 ; 三维植被网中的回填土采用客土或土、 肥料及含腐殖质士的混合物。
一般规定
• 1、沿河地段路基当受水流冲刷时,应根据河流 特性、水流性质、河道地貌、地质等因素,结 合路基位置 , 选用适宜的防护工程、导流或 改河工程。
• 2、冲刷防护工程顶面高程,应为设计水位加上 波浪侵袭、壅水高度及安全高度。基底埋设在 冲刷深度以下不小于lm或嵌入基岩内。当冲刷 深度较深、水下施工困难时,可采用桩基、沉 井基础或适宜的平面防护。
易受冲刷的土质边坡或易风化剥落的岩 石边坡,使用年限为10~15年。高速公路 路基边坡不宜采用捶面防护。 • 2)、捶面宜采用等厚截面,其厚度不宜小 于100mm。
4-2沿河路基防护
• (一）、一般规定 • (二）、植物防护 • (三）、砌石或混凝土护坡 • (四）、抛石 • (五）、石笼 • (六）、漫水挡土墙 • (七）、土工膜袋 • (八）、丁坝 • (九）、顺坝 • (十）、改移河道
• 2、改河起点和终点的位置应与原河床顺接。 为防止水流重归故道,宜在改河入口处加陡纵 坡并设置拦河坝或顺坝。新河槽断面应按设计 洪水频率的流量设计。
• 3、改河河段的防护设计应符合规范有关规定 进行。
4-4软土地基处理
软土地基处理的方法 • 换填法 • 挤密压实法
换填法处理软土地基
• 换填原理 • 垫层的作用
• 3、设置导流建筑物时,应根据河道地貌、地质、 水流特性、河道演变规律和防护要求等设计导 治线,并应避免农田、村庄、公路和下游路基 的冲刷加剧。在山区河谷地段,不宜设置挑水 导流建筑物。
植物防护
• 1、植物防护适用于允许流速小于 1.2~1.8m/s 的季节性水流冲刷,用于冲刷 防护的植物防护应符合有关规定。经常浸 水或长期浸水的路堤边坡不宜采用种草防 护。
• 2)、应视边坡坡率、土质和当地情况确 定骨架形式,并与周围景观相协调。框架 内应采用植物或其他辅助防护措施。
• 3)、当降雨量较大且集中的地区,骨架宜 做成截水沟型。截水沟断面尺寸由降雨 强度计算确定。
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多边形水泥混凝土空心块植物护坡
• 1)、适用于坡度缓于1:0.75的土质边坡和 全风化、强风化的岩石路重边坡,并视需要 设置浆砌片石或混凝土骨架。
路基坡面防防护与加固技术
4-1防护与加固的分类
• 坡面防护 • （一）、植物防护 • （二）、骨架植物防护 • （三）、圬工防护 • （四）、封面、锤面
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植物防护
• 1、植被防护适用条件及设计要求 • 2、三维植被网防护适用条件及设计要求 • 3、湿法喷播适用条件及设计要求 • 4、客土喷播适用条件及设计要求
骨架植物防护
• 1、浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡适 用条件及设计要求
• 2、多边形水泥混凝土空心块植物护坡适用 条件及设计要求
• 3、锚杆混凝土框架植物防护适用条件及设 计要求
浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡
• 1)、适用于缓于 1:0.75 的土质和全风 化岩石边坡。当坡面受雨水冲刷严重或 潮湿时,坡度应缓于1:1 。
丁坝
• 1、丁坝适用于宽浅变迁性河段, 用以挑流或减低流 速,减轻水流对河岸或路基的冲刷。
• 2、丁坝长度应根据防护长度、丁坝与水流方向的交 角、河段地形、水文条件及河床地质情况等确定,垂 直于水流方向上的投影长度不宜超过稳定河床宽度的 /4 。
• 3、 用于路基防护的丁坝宜采用漫水坝或潜坝,丁坝 与水流方向的交角以小于或等于900 为宜。
化的各种易风化岩石边坡 , 但不适用于 由煤系岩层及成岩作用很差的红色粘土 岩组成的边坡。抹面防护使用年限为 8~10 年 , 高速公路路基边坡不宜采用抹 面防护。
• 2) 封面厚度不宜小于 30mm, 表层可涂 软化点稍高于当地气温的沥青保护层。
封面、捶面
• 2、捶面 • 1)、捶面适用于边坡坡率缓于1:0.5 、
植被防护适用条件及设计要求
• 1)、草种选用应根据防护目的、气候、土质、 施工季节等确定,宜采用易成活、生长快、根 系发达、叶茎矮的多年生草种。
• 2)、种子的配合、播种量等的设计应根据选 用植物的生长特点、防护地点及施工方法确 定。
• 3)、铺草皮适用于需要快速绿化,且坡率缓于 1:1 的土质边坡和严重风化的软质岩石边坡。 草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种,不 宜采用喜水草种,严禁采用生长在泥 沼地的 草皮。
公路路基的防护与加固
施工简便 ， 效果 较好。喷 的环境条件下 ， 岩土 的物理力 整的岩石 挖方 边坡 ， 浆的水泥用量较大 ， 对于等级较高的公路 可选 用。喷浆 材料 较经 后湿度增大 ， 土的强 度降低 ； 饱水后 土的强度将急剧下 降； 岩性差
石灰 、 ， 砂 喷浆前后的处治 ， 与抹面相 同。 的岩体 ， 在水温变化条件下 ， 会加 剧其 风化过程。总之 ， 路基 表面 济 的采用水泥 、 勾缝与灌浆用于 比较坚硬 的岩石坡面 ， 以防水渗入缝隙造成 在温差作用下形成的缩胀 循环 ， 在温 差作用下 形成 的干湿循环 ， 可视缝 隙深度 与大小 ， 分别予 以灌 浆或勾缝 等。勾缝 可用 可导致其强度的衰减和剥 蚀 ； 同时受雨 水 冲刷 和地下水 浸入 ， 使 灾害 ， 裂缝很 宽时也可 得路基浸水和表层失稳 ， 造成 和加剧 了路基 的水毁病 害 ； 近旁 水泥砂浆或水泥石灰砂浆。灌浆 可用水泥砂浆 ， 在 河流的冲击 、 淘刷和侵蚀作用下 ， 也会 使路基沉陷 、 坡滑塌 。随 用混凝土灌注 。 边 石砌护坡即路基边坡 为防止 地面水 流或河水 冲刷 而设 置的 着公路技术 等级 的提 高 ， 为维护正常的汽车运输 ， 确保行车 安全 ， 要求坡面稳 固， 先垫 以砂砾层 ， 自下 后 美化公路环境 ， 以及 减少公路 的养护 工作量 ， 路基 的防护 与加 固 干砌片石护面 。石砌护坡 ， 而上平整地铺砌片石 ， 片石应嵌紧并错缝 ， 干砌要勾缝 ， 护面顶部 更具有重要 的意义。实践证 明 ， 防护工程无论从保证公 路使用品
２ 路基 的坡面 防护
坡面防护主要就 是保护路 基边坡 表面 ， 受雨水 冲刷 ， 免 减缓 温度及湿度变化 的影 响 ， 防止和延缓 软弱岩 土表面 的风化 、 剥落
等， 从而保护路基边 坡 的整体 稳定性 ， 且还可兼顾 到公 路与环 ３ 路 基地基加 固 并 山西属煤碳重化工 基地 ， 车辆 吨位 的不 断加大 ， 地基 的处理 境 的美化。常用 的坡面防护设施 有植物防护和矿料防护。 作 植物防护的方法 主要有 种草 、 草皮 和植树 。植 物防护 ， 铺 可 加 固显得越来越重要。土是一种松 散介质 ， 为路 基本身或支承 明显的缺 点是强度太低 。再加之农村公路 大都 是二十世纪八 以美化公路 与环境 ， 调节边坡 的湿度 ， 到固结 和稳 定边 坡的作 体 ， 起 用， 同时又 比较简单 、 经济。一般 上 ， 边坡 比较平缓 ， 面不 大 ， 坡 土 九十年代义务修路做成 的路基 ， 防护排 水设 施不完善 ， 路基 浸水
路基路面课程讲义第五章 路基防护与加固
路基沉降
路基淘空
路面塌空
路面分层破坏
板体淘空
路基防护与加固设施
二. 路基防护与加固设施 坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及 湿差变化影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、 剥蚀演变，从而保护边坡整体稳定性。常用坡面防护设施 有植物防护和工程防护。 堤岸防护与加固：主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽 区路堤，针对水流的破坏工作而设，起防水治害和加固堤 岸双重功效。堤岸防护与加固设施有直接和间接两类。 湿软地基加固：提高湿软地基承载力，以防路基沉陷、滑 移或其他病害。加固关键在与治水和固结。
土工模袋布
土工袋修筑的长江大堤子堤
二、间接措施 1.设置导治结构物 作用： 改变水流方向—— 消除和减缓水流对 堤岸直接破坏—— 减轻堤岸近旁淤 积——解除水流对 局部堤岸的损害— —安全保护作用。
2.导治结构按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺 坝或格坝。 1)顺坝：大致与堤岸平行，主要作用为导流、束水、调整 流水曲度、改善流态。 顺坝——导流坝。 2)格坝：在平面上成网格状。设于顺坝与堤岸之间，防止 高水位时水流溢入冲刷坝内岸坡和坡脚，并促进格间的淤 积。 3)丁坝：大致与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，束河 归槽，改善流态。 丁坝——挑水坝。
squared laying
3.植树：用在堤岸边的河滩上，用来降低流 速，促使泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。
4.拉伸网草皮：在 土工网或土工垫等 土工合成材料上铺 设3-5cm的种植土 层，经过撒种、养 护后形成的人工草 皮。
普通草皮
土工网
土工垫
5.固定草种布(也可称植生带)：在土工织物
2.铺草皮：坡面冲刷比较严 重，边坡较陡，径流速度＞ 0.6m／s，容许最大速度为 1.8m／s时，采用平铺(平行 于坡面)水平叠置、垂直坡面 或与坡面成一半坡角的倾斜 叠置草皮，还可采用片石铺 砌成方格或拱式边框，方格 或框内再铺草皮。
公路路基防护与加固措施
150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。
⑥挡水墙：存在急流河域的地带。
⑦预制混凝土板：水流强、冲刷严重的地区及无石地区。
（2）间接防护措施。
间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构（见图1）。
通过这些结构的设置，以改变河流的流向、流速等，间接减少河流对路基的影响。
图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外，还可以防止路基的变形。
路基常见的支挡防护类型有：①挡土墙。
②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。
（1）挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙，其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量，该方法可以避免路基与水流的直接接触，大大降低了水流对路基的损坏程度。
挡土墙有很多种，例如：普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。
（2）垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区，根据当地的实际情况，设置石基、填石或石桩等挡土墙结构，不仅保证了路基的稳定性，而且节约了工程投资。
三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。
常见的碾压工具有：压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。
通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少，降低将来路基在动载荷作用下的沉降度，达到夯实路基的效果，最终使得路基达到目标强度，同时还能够提高路基的防水性能。
机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实，以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。
2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见，因为使用这种方法需要一定的地质条件，目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。
针对这些特殊的地区，使用该方法可以达到以下几点：（1）根据相关原理，在岩层上施加重锤力，改变岩层的相应机理，使土层更加致密，最大限度的降低后期沉降发生。
（2）重力作用过后的粘土层，可以自发的形成天然的防水层，能够有效的防止地下水渗入路基，从而保护路基。
路基防护与加固
路基防护与加固的维护与管理
05
定期对路基防护与加固设施进行检查，确保其状态良好。
定期检查
对各种路基防护与加固设施进行定期保养和维护，包括清理、润滑、检查等。
保养维护
一旦发现路基防护与加固设施损坏或故障，应及时进行修复，以保持其良好的工作状态。
修复损坏设施
路基防护与加固的维护保养
03
数据分析
对监测和检测数据进行深入分析，识别出可能存在的隐患和问题，为及时采取措施提供科学依据。
路基防护与加固的范围包括坡面防护、冲刷防护、地下水防护等。
路基防护与加固的定义
1
路基防护与加固的重要性
2
3
保证公路的安全和稳定，延长公路使用寿命。
防止路基的侵蚀、损坏和变形，保障行车安全。
降低公路养护和管理成本，提高公路的社会效益和经济效益。
路基防护与加固技术起源于欧美国家，20世纪初开始在公路工程中得到广泛应用。
冲刷防护
冰雪灾害防护是在路基坡面设置保温、防滑、融雪等设施，以防止冰雪对路基产生危害的一种防护措施。
冰雪灾害防护应结合当地的气候条件进行设计和施工，以确保能够有效地抵御冰雪灾害对路基的影响。
冰雪灾害防护
路基加固措施
03
坡脚支撑加固是一种常见的路基加固措施，通过在路基两侧设置支撑结构，防止路基滑动和沉降。
路基防护与加固
xx年xx月xx日
CATALOGUE
目录
路基防护与加固概述路基防护措施路基加固措施路基防护与加固的施工方法路基防护与加固的维护与管理
路基防护与加固概述
01
路基防护与加固是指采取措施对公路路基进行保护和巩固，以防止其受到自然因素（如水、风、冰等）和人为因素（如车辆、施工等）的影响，保证公路的安全和稳定。
公路路基坡面加固与防护设计
浅谈公路路基坡面加固与防护设计李雪松（普洱公路规划勘察设计院，云南普洱665000）摘要：公路路基坡面的加固和防护设计作为路基病害防治、环境景观改善、生态平衡保护、确保路基稳定最为重要的一项工程技术措施。
在进行路基设计之时，要根据当地条件和道路性质的不同，并与路基排水和基身情况相结合，通过一定的防护加固举措对路基坡面加以保护。
就公路路基的坡面加固和防护设计作了大致的论述，以期为我国公路设计提供可供参考与借鉴的资料。
关键词：公路；路基；坡面加固；坡面防护；设计1植物加固和防护设计通过在坡面上进行植物种植的形式来对边坡进行稳固处理，一方面，物根系能够对边坡表土起到固结的作用；另一方面，植物根系能够对坡体的湿温起到调节作用，从而对边坡稳定起到作用，同时还能起到保护环境以及绿化道路的效果。
所以，假如路基边坡非常适合植物生长的话，可以通过铺草皮、植树、种草等形式对边坡进行防护。
在选择种草的形式来加固边坡之时，路基边坡的坡度必须很小，并且坡面径流的速度非常缓慢。
在进行草种的选择之时，应综合考虑施工季节、土质、气候、防护目的等众多因素。
如果防护的目的仅在于避免坡面侵蚀，可以选择根系发达、易成活、茎叶矮茂、生长快的耐旱草种；如果是为了融入周围环境，可以选择乡土草种。
在进行草种的撒播之时，应采取多种草籽混合播种的形式，从而使其具备非常好的覆盖性。
当路基边坡的土质不适宜草类生长之时，应先在坡面上铺一层种植土，然后再进行播种或者栽植；在暴风雨严重的地方，需铺设植生袋在坡面上，然后把土、废料和草籽加以拌和，同时将其裹进土工织物中。
相比于种草，铺草皮能起到快速防护的效果，通常情况下，会在坡面冲刷比较严重并且边坡非常陡的地方使用。
它的形式主要包括方格铺、平铺、叠铺等，具体来说，在进行形式的选择之时，还应综合考虑草皮来源、水流速度、边坡坡度等因素。
在坡度小于1：1之时，可以选择叠铺草皮的形式，草皮尺寸最好在20cm×40cm，但通常情况下，为了施工方便会采用水平叠置的形式。
路基防护与加固工程
路基防护与加固工程路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。
为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
防护与加固工程的措施路基防护与加固的措施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。
1坡面防护坡面防护是指为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植。
通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响，防止或减缓地面水对边坡的冲刷，从而提高边坡的稳定性。
1.1植被防护植被防护主要适用于允许流速小于 1.2～1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植被根系深入土层，固结表土。
植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度，阻止地表径流，减缓冲刷。
同时还可以美化路容，协调环境。
因此，在适合植被生长的土质边坡上，优先采用植被防护。
(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种，适用于不陡与1:1的土质边坡。
(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm，厚约6～10cm。
铺草皮前应将坡面整平，必要时加铺5～10cm种植土层。
每块草皮钉2～4根竹木桩，使草皮与坡面固结。
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。
(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
可以防沙、防雪，调节气候、美化环境。
在坡面上植树和铺草皮结合，使坡面形成一个良好的覆盖层。
树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。
1.2工程防护(1)砌石防护为防止地表径流或河水的冲刷，公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡，可采用砌石防护。
可分为干砌和浆砌两种。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，受水流冲刷较轻、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防护。
公路路基防护与加固
合理 的路 基设计 ，应 在路基位 置、横断 面尺寸 、岩土组成等方 面综合考虑 。为确保 路基 的强度与稳定性 ，路基 的防护与加 固， 也是不 可缺少 的工程 技术措施 。随着公路等 级 的提 高，为维护 正常的汽车运输 ，减少公 路灾害 ，确保行车 安全 ，保持 公路与 自然环 境协调 ，路基 的防护与加固更具有重要意义 。 实践经验证 明，在高等级 公路建设 中，防护 工 程对保证公 路使用 品质 、提高投资效 益均 具有重要 的意义 。 路基防护 与加固设施 ，主要有边 坡坡面 防护、沿河路 堤河岸冲刷 防护与加 固以及湿
软 地基 的 加 固 处 治 。
一
种草，适用边坡 坡度不 陡于 ｌ ： １ ，土质 适宜种草 ，不浸 水或短 期浸水但地 面径流速 度不超 过 ０ ． ６ ｒ ｎ／ Ｓ 的边坡。草 的品种 ，应适 应当地 自然 条件 ，最好 是根系发达 ， 中茎低 矮 ，多年 生长 ，几种草 籽混种 。不 宜种草 的 坡面，可以铺 ５ ～ｌ Ｏ ｃ ｍ 厚的种植土层 ，土层 与原坡面结合稳固。 当坡面 冲刷 比较 严重 ，边 坡较 陡，径 流 速度 ＞０ ． ６ ｍ／Ｓ ， 容许最大速度为 １ ． ８ ｍ／ｓ时 ， 应根据具体条件 （ 坡度与流速等 ） ，分别采用 平铺 （ 平 行于坡面 ）水平叠 置、垂直坡面 或
工 程 科 技
公路路基防护与加固
王俊 辉
宁夏固原市 原州 区公 路管理段 宁夏 固原 ７ ５ ６ ０ ０ ０
摘要 ：合理 的路基设计 ，应在路基位置 、 横 断面尺 寸、岩土 组成等 方面 综合考 虑。为确保路基 的强度 与稳定性 ，路基的防护与加 固，也是 不可缺少 的工程技 术措施 。路基 防护与加固设施 ，主要有边坡坡面 防护、沿河路堤 河岸冲刷 防护与加 固以及 湿软地基 的加 固处治 。 关键 词 ：公路 路基 防护 加固
路基路面工程第三章 路基防护与加固_OK
2021/7/31
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力多边形法（数解法）
当墙身向外有足够位移时，黏性土土层顶部会出现拉应力，产 生竖向裂缝，裂缝从地面向下延伸至拉应力趋于零处。裂缝深 度hc按下式计算：
hc
=
2c
tan
450
+
2
• 式中c——填料的单位黏聚力，kPa或kN/m2。
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➢ 不同土层的土压力计算 首先求得上一土层的土压力E1a及其作用点高度Z1x并近似地假定
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3.2 坡面防护
是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，保 护路基边坡表面免受雨水冲刷。
路基坡面防护工程类型及适用条件
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3.2.1 植物防护
植物防护一般采用种草、铺草皮和种植灌木。高等级公路建设中， 坡面植物防护往往与砌石或空心混凝土预制块（或煤渣空砖）铺 筑的网格工程相结合。
挡土墙的抗倾覆稳定
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➢ 基底应力及合力偏心距验算
• 基础地面的压应力:
P N A
• 式中W——低水位浮力，kN（指常年淹没水位）。
偏心距e0：
e0
Md Nd
• 式中Nd——作用于基底上的垂直力组合设计值，kN/m；
• Md——作用于基底形心的弯矩组合设计值，MPa。
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斜坡地面基础埋置条件
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➢排水设施
排水措施主要包括：设置地面排水沟，引排地面水；夯实回填 土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗。
挡土墙排水设施示意图
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➢沉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缝与伸缩缝：
第03章 路基防护与加固、挡土墙、泥沼及其软土地区路基施工技术
水泥混凝土预制块护坡
1）在寒冷地区，预制块混凝土强度不宜低于 C20。 2）路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。 3）铺设混凝土预制块前应将坡面平整，碎石 或砂砾垫层的厚度不宜小于100mm。 4）预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并 与相邻坡面顺接。 5）泄水孔的位置应符合设计要求，并保证畅 通。宜用于缺乏石料地区或城郊及互通式立交等需要美化
浆砌片石护坡
1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后， 立即进行养生。 2）路堤边坡采用浆砌片石护坡，宜在路堤沉 降稳定后施工。 3）在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面 应铺设100～150mm厚的碎石或砂砾垫层。 4）浆砌片石护坡每10～15m应留一伸缩缝， 缝宽20～30mm。在基底地质有变化处，应 设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。
4 客土喷播施工应符合下列规定 1）喷播植草混合料的配合比（植生土、土 壤稳定剂、水泥、肥料、混合草籽、水等） 应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条 件确定，混合草籽用量每1000m2不宜少于 25kg。 2）气温低于+12℃不宜喷播作业。
客土喷播是以日本为典型的一种喷播建植技术。该技 术是将客土（提供植物生育的基盘材料）、纤维（基 盘辅助材料）、侵蚀防止剂、缓效肥料和种子按一定 比例，加入专用设备中充分混合后，用喷射机均匀喷 涂到坡面上，使植物获得必要的生长基础，达到快速 绿化的目的。 客土喷播主要用于岩石边坡、贫瘠土质和硬土边坡， 其主要目的是保护边坡的稳定、安全，同时又能最大 程度的恢复自然生态。客土喷播技术，一般先打锚杆， 挂镀锌钢筋网，然后再播客土。喷播植草混合料的配 合比应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定。 播种前应施一定基肥，草坪生长期应施以追肥，且适 时浇水养护，浇水应使用无油、酸、碱、盐或任何有 害于苗木生长的物质水。返回
公路路基防护设计与加固技术措施
工程地点
某市南部山区，沿山公路段
工程背景
该公路段位于山区，地形复杂，路基 易受雨水冲刷和侵蚀，需要进行防护 与加固设计。
工程目标
确保公路路基稳定，提高行车安全性 。
防护与加固方案设计
方案一：植被防护 方法：在公路两侧种植草皮、灌木等植被，进行水土保持和防止冲刷。
优点：环保、自然、施工简单、成本低。
固仍需进一步研究。
缺乏针对新型材料和工艺在路基 防护与加固中的应用研究。
未来应加强路基防护设计与加固 技术措施的研发，提高公路建设
和维护水平。
工程实际应用与推广
路基防护设计与加固技术措施 在公路工程中具有广泛的应用 前景。
对于常见的路基病害，应结合 实际情况选择合适的防护和加 固措施。
应加强工程实践经验的总结和 交流，促进路基防护设计与加 固技术措施的推广应用。
公路的使用寿命和行车安全。
在公路工程建设中，路基防护设 计与加固技术措施是至关重要的
环节，必须引起足够的重视。
目的意义
通过对公路路基防护设计与加固技术措施的研究，提高路基的稳定性和安全性，减 少路基沉降、滑坡等病害的发生，延长公路的使用寿命。
针对不同的地质条件和自然环境，采取适宜的防护措施和加固技术，提高公路工程 的整体质量，减少后期维护和修复的成本。
提高公路路基防护设计与加固技术措施的水平，有助于推动我国公路建设事业的持 续发展。
CHAPTER 02
公路路基防护设计
路基防护类型选择
坡面防护
主要用于防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷以及协调与生态和景观的 关系。主要包括植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆 、勾缝、灌浆等）。
材料性能要求