浅谈城市道路交通环境影响评价
浅谈城市道路交通环境影响评价
由于城市 经济规模迅速 的扩大 ， 市交通圈 内外 物资及人员 城 交流迅速增长 。若城市交通建设 滞后于经 济发展 ， 将产生交 通拥
挤， 机动车运 行 时间延长 ， 城市 交通将 成为 经济发展 的瓶颈 。当 公交 道路 的快 速增长 。众 所周 知 ， 市交 通系统 ， 其是 城市 公 城 尤 前 ， 国城市人 口在 ２０万 以上 的城市有 ｌ 座 ， 我 ０ １ 人均道路 面积 只 路交通系统 的发展 占用大量 的土地资源 。同时 ， 该地 区的 自然 植 相 当于世 界人均水 平的 １４ ／ 。当前 ， 国大城市交通发展 的滞后 ， 我 被以及物种的生存环境也遭到破坏 。 将 明显地 制约经济发展 。 ２ 城市公路交通是城市能源消耗大户 。 ） 由于城市交通仍 以公路汽车运输 为主 ， 因此将 消耗大量 的燃 ４ 城 市 交通环境 影 响评 价 中的可 持续 发展 观 如何评价道路 交通 发展 ， 如何 审定规 划方 案 ， 这归 根到底 就 料 油（ 或天然气 ） 。例 如 ， 目前北 京 汽车保 有量 已超过 １０万 辆 ， ５ 即人 们对 于理 想道路 按保守估计 ， 每年至少消耗 ２ ０万 ｔ ３０万 ｔ ０ － ０ 燃料油 。城 市轨道 是人们关 于道路交通发展 的价值 观念 问题 ， 交通发展与 出行环境 的追求 。因此 ， 可持续发 展的角度 出发首 从 交通也将 消耗 相当数量的电能 ， 而上述 能源的 ９ ％需要 由外地输 ０
２ 城 市交 通 系统 的组成
发达 的城市 交通有利 于干线沿线房地产及 物业开发 ， 进当 促 现代 化大都市 的城市交通 系统 由道路交 通、 轨道交通 和航空 地经 济 、 易、 贸 科技 、 化的发 展 和交 流。同时 ， 文 直接 或间 接地创 水运交通 （ 空水运 文中略） 成。而城市道路 交通包 括 ： 航 组 公共 汽 造 了新的就业机会。
城市交通项目的环境影响评价
城市交通项目的环境影响评价随着城市化进程的加快，城市交通问题变得越来越突出。
为了解决交通拥堵和空气污染等问题，城市交通建设已经成为各地政府和社会各界的关注点。
然而，城市交通项目建设对环境的影响也越来越显著，导致环境污染和生态破坏等问题。
因此，在规划城市交通项目之前，进行环境影响评价是非常必要的。
一、城市交通项目的环境影响评价是指对规划和建设城市交通项目所带来的环境影响进行评估和预测的过程。
评价的内容包括对土地、水、大气、噪声、生态、文化历史遗产等方面的影响，以及对人类健康、社会经济等方面的影响。
城市交通项目的环境影响评价是一个复杂而细致的过程，需要详细调查和分析交通项目规划的环境效应，评估其对环境和人类健康的影响，并提出相应的环境保护措施和监管措施。
评价的结果可以帮助决策者和规划者制定合理的城市交通项目规划方案，减少环境污染和生态破坏的风险，以保障人们的生活质量和健康。
二、城市交通项目的环境影响评价的重要性城市交通作为城市运行的核心，它的建设对城市发展和生态环境有着很大的影响。
城市交通项目建设对环境的影响主要表现在以下方面：1.空气污染：城市交通项目建设会带来大量的机动车辆，从而增加空气颗粒物和有害气体的排放量。
这对人体健康和大气环境都造成了很大的危害。
2.噪音污染：城市交通项目建设会产生噪音污染，有害噪声对人体健康有很大的危害，而城市噪音也会干扰人们的正常生活和工作。
3.水土流失：城市交通项目建设需要占用大量的土地，而大规模的土地占用会对土壤造成大量损伤，导致水土流失、沙漠化等问题。
4.景观破坏：城市交通项目建设对城市景观造成很大的冲击，破坏城市原有的美丽风景和文化遗产，对城市形象造成负面影响。
因此，城市交通项目的环境影响评价对于城市的可持续发展和生态环境保护具有重要意义。
三、城市交通项目的环境影响评价方法城市交通项目的环境影响评价需要综合考虑多种因素，采用一定的评价方法。
目前，常用的城市交通项目环境影响评价方法有以下几种：1.物质流量分析法：该方法通过对城市交通流量的分析，确定交通项目在空气、水和土地等环境要素中造成的物质流量，从而评估交通项目对环境的影响。
城市道路交通环境影响评价探讨
， 一 空 气 质 量 等 级 （ 、 良、一 般 、差 ）： 一 优 Ｑ ～— ， 空气 质 量的路 段 或交 叉 口所 占的 比重 ： ， 级 Ｓ— — Ｉ ｚ 级空 气质 量 的路段 或交 叉 口数 ： ｎ一 一 交 通 网络 路段 或 交 叉 口总 数 。 ２、交 叉 口交通 噪声 平 均值 利用交 叉 口等 效 交通 噪声与 交叉 口道路 交通 环境之 问的相 关关 系可 以测 算 出交叉 口在 不 同交通 条件 下 的交 通 噪 声水平 ， 从而 对其 影 响进行 评 估 。
Ⅳ
：
∑ ， Ⅳ式中 ：
Ｉ
一
～ 厂
ｒ ，
叼— —交 叉 口平均 交通 噪声 （ 月 ： ｄ ）
山 —— 第 ｉ 交叉 口的等效 交通 噪声 （Ｂ ： ｅ 个 ｄ ）
Ｎ～ 一 交 叉 口总数 。
３ 生态 环 境 影 响指 标 、 道路交 通生态 环 境影 响主要 考虑 城市 绿化覆 盖 率情况 、道 路土地 利用 率 以及 人 均 道 路 面 积 等 。 （） １ 城市 干道 绿化率 。城 市干 道绿 化率 ＝ 已绿 化主 次干道 长度 （） ｍ ／城市 主次 干道 总长 （ ） １ ０ 。建设 部 、公安 部 《 色 交通示 范城 市 考核 标准 》 ｍ× ０％ 绿 规定 ： 路 红线 内宽度 大于 ５ ｍ 道 路绿 化率 不小 于 ３ ％， 道 ０， ０ 红线 宽度 为４ ￣５ ｍ ０ ０ 的道 路绿 化率 不小 于 ２ ， 线宽度 小 于 ４ ｍ的道路 绿化 率不 小 于 ２ ５ 红 ０ Ｏ％。 （ ） 市绿 化覆 盖率 。城 市绿 化覆 盖 率 ＝市 区绿 化覆 盖总 面积 （ 顷） ２城 公 ／ 市 区总 面积 （ 顷） ％ 公 ｘ １０ 。城市绿 化 覆盖 率是 全 面衡 量城 市绿化 效 果的标 ０ 志， 根据 国内外 研 究， 一个 地 区的绿 化 率应达 到 ３ Ｏ％才 能起 到 改善 气候 的作 用 。根 据建 设 部相 关 规 范可 知， 市绿 化 覆盖 率 应达 到 ２ ％ 以上 。鉴于 我 城 ５ 国 目前 大部 分 城市 绿化 基础 较 差， 绿化 覆盖 率 一般低 于 ２ ０％。
公路环境保护与环境影响评价
公路环境保护与环境影响评价随着社会经济的快速发展，公路建设成为了推动地区发展的重要基础设施。
然而，公路的建设和运营在带来便利的同时，也不可避免地对周围环境产生了各种影响。
因此，公路环境保护和环境影响评价显得尤为重要。
公路建设对环境的影响是多方面的。
首先是对生态系统的破坏。
在公路建设过程中，需要占用大量土地，这可能导致植被破坏、动物栖息地丧失。
例如，一些山区的公路修建可能会破坏原始森林，影响珍稀动植物的生存。
其次，公路施工会产生大量的扬尘、噪音和废弃物，对周边的大气、声环境造成污染。
施工现场的机械设备运转、运输车辆往来等都会产生噪音，影响附近居民的正常生活。
再者，公路建成通车后，车辆排放的尾气会对大气质量产生负面影响，交通流量的增加还可能引发拥堵，导致能源消耗和污染物排放的进一步增加。
公路环境保护是为了减轻和避免公路建设及运营对环境造成的不良影响。
这需要在公路规划、设计、施工和运营的各个阶段采取一系列措施。
在规划阶段，应充分考虑公路路线与环境敏感区域的关系，尽量避开生态保护区、水源地等重要区域。
通过合理的线路规划，可以减少对生态环境的破坏。
在设计阶段，可以采用环保型的设计理念。
比如，设计生态边沟、隔音屏障等设施，减少雨水冲刷和噪音传播。
同时，在公路沿线进行绿化设计，种植适合当地环境的植物，既能美化环境，又能起到吸尘、降噪的作用。
施工阶段的环境保护措施至关重要。
要加强施工管理，控制施工扬尘和噪音。
对施工产生的废弃物进行分类处理和回收利用，避免随意倾倒。
在施工过程中，还要注意保护周边的水体，防止施工污水直接排放。
在公路运营阶段，要加强对车辆的管理，推广清洁能源车辆，提高车辆的排放标准。
同时，定期对公路进行养护，确保路面平整，减少车辆行驶中的能源消耗和尾气排放。
环境影响评价是公路环境保护的重要手段。
它是对公路建设项目可能对环境造成的影响进行预测和评估，并提出相应的预防和减轻措施。
环境影响评价的工作通常包括以下几个步骤。
公路环境保护与环境影响评价
公路环境保护与环境影响评价随着社会的发展和经济的繁荣，公路建设在我国取得了巨大的成就。
公路作为重要的交通基础设施，为人们的出行和物资运输提供了极大的便利。
然而，公路建设和运营也不可避免地对周围环境产生了一系列的影响。
为了实现可持续发展，保护生态环境，加强公路环境保护和进行科学的环境影响评价显得尤为重要。
公路建设对环境的影响是多方面的。
首先，在施工过程中，会造成土地的占用和破坏，包括耕地、林地、草地等。
这不仅会减少土地资源，还可能导致生态系统的失衡和生物多样性的减少。
其次，施工会产生大量的扬尘、噪声和废弃物，对周边的空气质量、声环境和土壤环境造成污染。
同时，施工中的挖掘、填方等活动可能引发水土流失和地质灾害。
在公路运营阶段，车辆的行驶会排放尾气，其中包含一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物，对大气环境造成污染。
交通噪声也会对沿线居民的生活和健康产生不利影响。
此外，公路的存在可能会分割生态系统，影响野生动物的迁徙和生存，对生态廊道造成破坏。
为了减轻公路建设和运营对环境的不利影响，采取有效的环境保护措施至关重要。
在规划和设计阶段，应充分考虑路线的选择，尽量避开生态敏感区和重要的自然资源保护区。
通过合理的选线，可以减少对环境的破坏。
在施工过程中，要加强对土地的保护和恢复，采取有效的防尘、降噪措施，对施工废弃物进行妥善处理和循环利用。
同时，加强水土保持工作，采取护坡、绿化等措施，防止水土流失。
在运营阶段，可以推广使用清洁能源车辆，提高车辆的尾气排放标准，加强交通管理，减少拥堵，从而降低尾气排放。
在公路沿线设置隔音屏障、种植绿化带等，减轻交通噪声对居民的影响。
此外，还应建立生态廊道，为野生动物的迁徙提供通道，保护生物多样性。
环境影响评价是公路建设项目中不可或缺的环节。
它是对公路建设可能对环境造成的影响进行预测和评估，并提出相应的预防和减轻措施的过程。
通过环境影响评价，可以在项目的前期阶段就发现潜在的环境问题，为项目的决策提供科学依据。
城市道路改造项目的环境影响评价
城市道路改造项目的环境影响评价是一项重要的工作，它直接关系到城市的环境质量。
城市道路改造项目是城市现代化建设的一个重要组成部分，可以改善城市的基础设施，提升城市的交通效率和便捷性，但也会对城市的环境质量带来负面影响。
因此，在进行城市道路改造项目时，必须要进行环境影响评价，以减少或避免对环境的不良影响。
一、城市道路改造项目的环境影响城市道路改造项目的环境影响主要有以下几个方面：1. 噪声污染城市道路改造项目通常涉及扩建道路，增加交通量等，这会导致交通噪声的增加，影响人们的生活质量和健康。
2. 大气污染城市道路改造项目通常需要大量的机械设备和车辆运输，这会产生大量的大气污染物，例如排放的废气、粉尘等。
3. 水资源污染城市道路改造项目通常需要进行道路铺装，这会产生大量的污水和废弃物。
这些废水和废弃物可能污染地下水和地表水资源，威胁城市的水资源安全。
4. 生态系统破坏城市道路改造项目可能需要砍伐树木和改变土地利用，这会对城市生态系统造成破坏和影响，导致生态环境的恶化。
二、为了减少或避免城市道路改造项目对环境的不良影响，需要进行环境影响评价。
环境影响评价包括环境影响评价报告编制、评价机构审核、公众参与和环境影响评价报告审查等环节。
1. 编制环境影响评价报告在进行前，需要编制环境影响评价报告。
该报告主要包括项目的基本情况、环境影响预测、环境影响评价、环境风险评估、环境管理措施等内容。
报告编制人员需要的技能包括环境学、地理学和市政工程学等。
2. 评价机构审核环境影响评价需要由评价机构审核，以保证评价的客观性和真实性。
评价机构需要具备一定的技术和人员资源，以确保评价的科学性和严谨性。
3. 公众参与公众参与是环境影响评价的重要环节。
在公众参与中，公众可以了解项目的基本情况、环境影响和可能的风险，并发表意见和建议。
在评价报告编制和审核过程中，公众参与可以加强评价的民主性和透明性，保证评价结果得到更广泛的认可。
4. 环境影响评价报告审查环境影响评价报告审查是环境影响评价的最后一环节。
城市道路交通的环境影响评价
境 的同时还起到改善环境 的作用 ； 城市道路 的噪声污染 ，相关 部 门应该对城市道路 附近有学校、医院 、居 民区等地方根据实 际情况加强管理 ，城市道路相关部 门要严格监控运载危险 品的
车 辆 ，防 止 事 故 的发 生 。
２城市道路交通环境影响评价 作为一项决策和开发建设 中实施可持续发展战略 的一种有 效手段 ，环境影响评价在环境保护 中是一项重要工作 。在我 国 环境影响评价在城市道路建设 中的研究起步较晚 ，主要是将其 运用在 城 市道 路建 设 的施工阶 段 以及 运营 阶段 的环 境影 响评 价 。对城市பைடு நூலகம்路交通环境影响 的评价 目的，是通过对城市道路 建设中带来的各种环境影响进行合理分析 ，预测评价 出其未来 在环境建设 中可能带来的影响 ， 对其建设提供合理 的解 决方案 。 通过城市道路建设的损益提出分析 ，评价出可行的环境影响防 治措施 ，减轻城市道路对环境的不利影响 。对城市道路交通环 境影响评价还要考虑到影响评价的范围和期限 ，在我 国城市道 路交通环境影响评价一般 以 “ 城市道路建设项 目可行性研究报 告 ”为依据进行评价 。城市道路交通环境影响评价的方法是根 据在城市道路建设项 目中 ，对水体、大气、噪音、生态环境等 方面根据 自身性质特征采 用不 同分析方法进行评价。 ３与外国城 市道路环保进行比较 在城市道路交通方面 ，加拿大的环境保护措施是 比较完善 的 。第 二次世界大战之后，加拿大为了使经济高速发展，其交 通运输 达到高峰期 ， 自２ ０ 世纪 ５ Ｏ 年代 以来 ，加 拿大就采取 多 种有效技术 ，在声环境、大气环境、水环境、生态环境等发面 积累 了宝贵的防治经验。 比如 ： 在噪声对环境的污染防治上加 拿大在合理规划选线的同时 ，会不漏声色的采用 良好 的隔音设 计 ，使环境特殊地段处于噪声 区外 ，而我国的城市道路噪声控 制体系 尚未 规范化 ；当城 市道路 的选 线涉及到河流 短的时候 ， 他们尽量保持水流的原始风貌 ，如果在河流两岸架桥 ，他们就 会加大桥梁的跨径，而在我 国就会选择直接裁断河流 ，然后在 桥梁的跨径上往 往都是 以节约成本为前提进行建设，这不仅改 变 了水流的原始状态 ，还对水体环境造成破坏 。在城市道路的
城市交通规划中的环境影响评价与规划
城市交通规划中的环境影响评价与规划概述城市交通规划是现代城市发展的重要组成部分，它对城市的可持续发展、居民生活质量和环境保护起着至关重要的作用。
然而，随着城市化的不断推进，交通规划所带来的环境问题也逐渐凸显出来。
因此，在进行城市交通规划时，环境影响评价与规划成为了必不可少的环节。
本文将探讨城市交通规划中的环境影响评价与规划的重要性、方法和挑战。
一、环境影响评价的重要性城市交通规划的实施对环境产生直接和间接的影响，包括空气质量、噪音污染、土壤和水体污染等。
因此，进行环境影响评价是确保城市交通规划与环境保护相协调的关键步骤。
首先，环境影响评价可以帮助规划者了解交通规划对环境的潜在影响。
通过评估交通规划对环境的影响程度，规划者可以采取相应的措施来减轻或消除负面影响，提高交通规划的可持续性。
其次，环境影响评价可以促进公众参与和信息透明。
公众对城市交通规划的环境影响持有重要利益，他们的参与可以提供有关环境问题的信息和意见。
通过环境影响评价的公众参与，可以保证决策的公正性和合法性。
最后，环境影响评价可以为决策者提供科学依据。
通过评估交通规划的环境影响，决策者可以了解不同规划方案的优劣，并根据评价结果制定合理的规划政策。
二、环境影响评价的方法环境影响评价的方法主要包括定性评价和定量评价两种。
定性评价主要通过对交通规划方案的环境影响进行描述和评估，以评估其对环境的潜在影响程度。
这种方法适用于初步评估和比较不同规划方案的环境影响。
定量评价则通过建立数学模型和模拟仿真来评估交通规划方案的环境影响。
这种方法可以提供更为准确和科学的评价结果，但需要大量的数据和专业知识支持。
三、环境影响评价的挑战城市交通规划的环境影响评价面临着一些挑战，主要包括数据获取、评价标准和公众参与。
首先，数据获取是进行环境影响评价的基础。
然而，由于数据的不完整和不准确，很难得到真实的评价结果。
因此，需要加强数据的收集和整理工作，提高数据的质量和可靠性。
城市交通规划与环境影响评价
城市交通规划与环境影响评价随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，给人们的生活带来了许多不便。
因此，城市交通规划的合理性和环境影响评价的准确性变得非常重要。
本文将探讨城市交通规划与环境影响评价的相关问题，并提出一些解决方案。
一、城市交通规划的重要性城市交通规划是指根据城市的发展需求和交通运输的特点，对城市道路、交通设施及交通运输组织进行合理布局和设施安排的过程。
它对于城市的发展起着至关重要的作用。
首先，城市交通规划可以提高交通运输的效率。
通过科学规划，可以合理安排道路、交通信号设施等，减少交通阻塞和拥堵，提高交通的流畅性和时间效益。
其次，城市交通规划可以提高城市的环境质量。
在规划过程中，可以考虑到城市交通对环境的影响，采取相应的措施来减少噪音污染和空气污染，创造良好的生活环境。
最后，城市交通规划可以促进城市的可持续发展。
通过规划，可以合理安排交通设施的建设和发展，提高交通运输的能源利用效率，减少对自然资源的消耗，推动城市的可持续发展。
二、环境影响评价的必要性城市交通规划必须进行环境影响评价，以确保规划方案对环境的影响得到准确评估。
环境影响评价是对城市交通规划方案实施后可能产生的环境影响进行预测、评价和管理的过程。
首先，环境影响评价可以预测交通规划对环境的潜在影响。
通过分析交通规划的各项指标，可以评估其对大气环境、噪音环境、水环境等方面可能产生的影响，及时采取相应的措施进行调整和改进。
其次，环境影响评价可以减少负面影响，保护生态环境。
通过评价交通规划的环境影响，可以发现潜在的环境问题，及时采取措施进行防治，保护生态环境的可持续发展。
最后，环境影响评价可以增加公众参与，确保决策的科学性和公正性。
在评价过程中，公众可以参与评价和监督，提出自己的意见和建议，保障决策的科学性和公正性。
三、提高城市交通规划和环境影响评价的方法为了提高城市交通规划和环境影响评价的准确性和科学性，可以采取以下方法：1. 加强数据收集和调研。
城市道路设计与施工中的环境影响评价
城市道路设计与施工中的环境影响评价随着城市化进程的不断推进，城市交通问题变得越来越突出。
在满足交通需求的同时，城市道路的设计与施工也必须考虑环境影响评价，保证城市生态环境的平衡与可持续发展。
一、城市道路设计中的环境影响评价城市道路的设计应根据城市总体规划，充分考虑周边环境，包括地形地貌、水文地质条件、气候条件、生态条件等因素。
一般来说，城市道路设计中的环境影响评价包括以下几个方面。
1.土地利用影响评价城市道路的建设需要占用土地资源，因此必须对土地的利用情况进行评价。
评价内容包括影响土地资源的破坏程度、占用土地对生态系统的影响、对土地资源的保护措施等。
2.水资源影响评价城市道路的建设以及使用过程中会对水资源产生一定的影响，如道路排水系统与周边水体的关系、道路施工过程中的水污染等。
因此，必须充分考虑水资源的可持续利用与保护问题。
3.生态环境影响评价城市道路建设会对周边生态环境造成一定的影响，如道路对生态系统的破坏、对动物栖息地的影响等。
因此，在城市道路设计中必须充分考虑生态环境保护的问题。
4.交通噪声影响评价城市道路使用过程中会产生交通噪声，对周边居民的生活和健康产生一定的影响。
因此，在城市道路设计过程中必须进行噪声影响评价，采取相应的措施减轻交通噪声的影响。
二、城市道路施工中的环境影响评价城市道路施工过程中会产生大量的噪声、扬尘等污染源，对周边环境造成一定的影响。
因此，在城市道路施工过程中必须进行环境影响评价，采取相应的措施减轻污染的影响。
1.噪声影响评价城市道路施工会产生大量的声音污染，对周边居民的生活和健康产生一定的影响。
因此，在施工过程中必须进行噪声影响评价，并采取相应的措施减轻噪声的影响。
2.扬尘影响评价城市道路施工会产生大量的扬尘污染，对周边环境和居民的健康产生一定的影响。
因此，在施工过程中必须进行扬尘影响评价，并采取相应的措施减轻扬尘的影响。
三、建立城市道路环境影响评价制度为了保证城市道路建设与施工对环境的影响控制在一定范围之内，必须建立城市道路环境影响评价制度。
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浅谈城市道路交通环境影响评价
坚持可持续发展的城市交通系统必须能以安全、舒适和对生态环境无害的交通方式并为所有出行者提供准时、机动和直达便捷的服务。
城市交通环境影响评价的目的是科学地评价现状和未来城市交通环境的质量,为制定城市交通发展政策和道路交通建设提供辅助决策信息。
它对于城市环境保护、城市交通状况的改善有相当重要的作用。
1 城市生态系统构成
城市生态环境是人工生态环境。
为维护城市生态循环的正常平稳运行,需要对该环境投入超量的物质资源、能量资源和信息资源。
因此,城市生态环境是一个“非自给自足”的环境。
城市生态环境由城市及其郊区的自然生态系统、经济生态系统和社会生态系统三部分构成。
2 城市交通系统的组成
现代化大都市的城市交通系统由道路交通、轨道交通和航空水运交通(航空水运文中略) 组成。
而城市道路交通包括:公共汽车、货车、客车、摩托车、自行车及行人。
城市轨道交通包括地铁和轻轨两部分。
3 城市交通对城市生态环境的影响
3. 1 城市交通对城市自然生态环境的影响
1) 城市交通占用大量的土地资源。
伴随着中国经济的快速增长与城市化水平的迅速提高,近20年来,城市公共交通总量增长了一倍以上。
由此引发了机动车和公交道路的快速增长。
众所周知,城市交通系统,尤其是城市公路交通系统的发展占用大量的土地资源。
同时,该地区的自然植被以及物种的生存环境也遭到破坏。
2) 城市公路交通是城市能源消耗大户。
由于城市交通仍以公路汽车运输为主,因此将消耗大量的燃料油(或天然气) 。
例如,目前北京汽车保有量已超过150 万辆,按保守估计,每年至少消耗200 万t～300 万t 燃料油。
城市轨道交通也将消耗相当数量的电能,而上述能源的90 %需要由外地输入。
3) 城市交通是城市大气环境的主要污染源。
随着城市公路交通的快速发展,机动车尾气对城市大气环境的污染已成为一个不容忽视的严重社会问题。
大气环境的恶化严重威协着人类的健康。
公路扬尘也是公路两侧附近区域大气环境的污染因素之一。
4) 城市交通系统是城市声环境的主要污染源。
城市交通的快速发展严重地污染着城市的声环境。
尤其是交通干道两侧污染更为严重。
据调查,有些大城市的交通高峰地带噪声甚至超过80 dB。
5) 城市公路路面的硬表面化加重了城市市区的水土流失。
公路的硬表面化虽然防止了土壤的冲刷流失,但却加重了水资源的流失,致使城市地下水得不到充分的补给,造成城市地下水水位下降、城市地面下沉、泉水河流干涸、特色旅游景观遭到破坏。
城市自然生态系统受到危害。
3. 2 城市交通系统对城市经济生态系统的影响
1) 为城市的生产消费活动提供了保证。
城市交通系统承担了物质资源、信息的转运。
发达的城市交通提高了运输效率,节省了运输时间。
2) 促进了当地的经济发展。
发达的城市交通有利于干线沿线房地产及物业开发,促进当地经济、贸易、科技、
文化的发展和交流。
同时,直接或间接地创造了新的就业机会。
3) 影响地区物业开发。
交通干线周边地区声环境的恶化也直接影响着该地区的物业开发。
经研究分析,交通噪声每升高1 dB ,周边的土地价格就会下降0. 8 %～1. 26 % ,平均为0. 9 %左右。
4) 城市交通发展的滞后制约经济发展。
由于城市经济规模迅速的扩大,城市交通圈内外物资及人员交流迅速增长。
若城市交通建设滞后于经济发展,将产生交通拥挤,机动车运行时间延长,城市交通将成为经济发展的瓶颈。
当前,我国城市人口在200 万以上的城市有11 座,人均道路面积只相当于世界人均水平的1/ 4 。
当前,我国大城市交通发展的滞后,
将明显地制约经济发展。
4 城市交通环境影响评价中的可持续发展观
如何评价道路交通发展,如何审定规划方案,这归根到底就是人们关于道路交通发展的价值观念问题,即人们对于理想道路交通发展与出行环境的追求。
因此,
从可持续发展的角度出发首先要树立全面的需求观、正确的目的观和科学的资源观。
5 面向可持续发展的城市交通环境影响评价体系基本构想
从可持续发展的原则入手,提出城市道路交通环境影响评价体系的基本构想。
主要包括评价原则、要素、指标对象、程序、内容及评价方法等。
5. 1 评价原则
1) 积极性原则;2) 定性定量结合原则;3) 公正性原则;4) 因地制宜原则;5) 公众参与原则。
5. 2 评价要素
环境影响评价不应仅研究狭义的自然环境要素的变化,而应把社会、文化、生态、市民等作为统一范畴。
从人类社会经济活动与环境的相互作用关系的角度出发研究问题。
根据前述分析,主要评价自然生态系统、经济生态系统和社会生态系统三部分。
城市交通对生态环境的影响包括土地、绿化、水质、大气污染、噪声、振动等。
城市交通对社会环境影响包括社区传统、中心区活力、社会公平、地区发展等。
5. 3 城市交通环境影响评价指标选取
5. 3. 1 自然生态环境
1) 空气质量。
主要通过车辆排放超标率、污染物排放量、排放污染分担率、污染物排放浓度、车辆净化装置安装率等方面来反映。
2) 噪声。
在交通噪声的测试过程中,可以用累积分布声级和等效连续声级来表示城市噪声:
累积分布声级包括L 10 , L 50 , L 90 。
等效连续声级Leq 是声级能量的平均值,我国采用Leq 作为噪声评价标准。
噪声污染指数L np 是在等效连续声级的基础上,加上一项表示烦恼度增加的噪声起伏值。
L np = Leq + d , d = ( L 10 - L 50) 。
交通噪声指数TNI 使用本底噪声加上噪声起伏修正值表示,适用于繁忙交通噪声的描述。
TNI = L 90 + 4 d - 30 。
3) 生态环境影响。
在城市生态系统中,城市交通对城市绿地有较大的影响。
可通过下列指标来衡量
上述影响:干道绿化率= 已绿化主次干道长度/ 城市主次干道总长,道路造成绿化指标的变化率,包括绿地率、绿化覆盖面积、人均绿地指标等。
5. 3. 2 经济生态系统
城市交通对经济生态系统的影响包括城市交通提高了运输效率、节省了运输时间、提升了土地利用价值等。
可以定性评价,
也可以量化评价,还可以面向评价对象,通过调查分析得出各方面的影响程度。
5. 3. 3 社会生态系统
城市交通对城市社会生态系统影响包括社会环境、人文背景、传统价值等。
可以定性评价,也可以量化评价,还可以面向评价对象,通过调查分析得出各方面的影响程度。
如公众出行与居住环境影响衡量指标包括:临街居民居住满
意度、出行满意度、健康影响度、公共交通安全度。
5. 4 评价程序与内容
结合上述城市交通环境影响评价价值观、评价准则、对象、范畴等。
城市交通环境影响评价的内容与程序如下:
1) 城市交通行为概述。
城市交通政策、管理措施、工程项目等有关交通行为的时限、内容、范围等方面的简述。
2) 城市交通环境影响现状分析。
对城市交通环境影响的诸方面进行调查及必要的分析。
3) 城市交通环境影响因素的确定。
通过对城市交通环境现状的了解及分析,把握未来城市与城市交通发展的要求,选取相关的环境影响因素,并注明各环境影响因素的重要度,从而决定各有关环境影响评价的深度。
4) 城市交通环境影响预测及分析。
城市交通环境影响预测及分析可定量分析,也可以定性分析或两者相结合。
根据城市交通行为,如城市道路建设项目的路线走向、长度、路宽、车道数等重要设计参数结合城市用地功能划分、城市性质等对城市交通环境影响进行预测及分析。
5) 城市交通环境保护与环境影响治理对策。
提出合理的城市交通环境影响治理措施,验证其效果,估算其费用。
6) 方案的评价与选取。
总结城市交通行为的环境影响,并在相应的环境影响治理的基础上进行比较,最后以城市交通行为环境影响分析为基础。
立足于高起点,纵观全局地对城市交通行为方案进行选取。
5. 5 城市交通影响综合评价方法
城市交通环境影响综合评价方法可以包括定性方法(专家调查法和民意测评法) 和定量方法(价值分析法、单纯矩阵法、层次分析法) 。
目前,对综合评价方法中的定性及定量方法,就方法本身而言研究比较成熟,但环境影响综合评价中的指标选取、指标权重的确定等尚需进一步研究。
6 结语
目前,我国对城市交通环境影响评价尚未形成比较完整的规范和实施细则。
因此,针对我国城市的具体情况,研究城市道路交通环境影响评价体系,包括城市道路交通环境影响的预测与分析方法、城市道路交通环境影响评价指标体系、城市道路交通环境影响治理对策等,对我国城市道路交通事业的健康发展有相当
重要的意义。