箱梁支架施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案(附计算书)
混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案一、引言本文将详细介绍混凝土现浇箱梁满堂红支架的施工方案，包括支架搭设、施工流程、注意事项等内容，在施工过程中提供一套完整的指导方案。
二、支架材料准备1.混凝土现浇箱梁满堂红支架的主要材料包括钢管、扣件、横杆、纵杆等，需提前检查完好无损，符合要求。
2.根据设计要求准备支架拼装所需数量的材料，并按照施工图纸进行分类、整理、装卸。
三、支架搭设1.根据设计要求，在梁体两侧设置支脚，搭设纵、横向支撑，并加固连接，确保支架整体稳固。
2.支架搭设时，应保持垂直、水平，严禁倾斜和晃动，提醒施工人员注意安全防护。
3.检查支架搭设完毕后，应进行全面检查，确认支撑点位正确、连接牢固。
四、施工流程1.混凝土现浇箱梁满堂红支架施工过程中，首先进行箱梁的底板浇筑，注意控制混凝土浇筑速度和均匀性。
2.在箱梁底板初凝前，开始进行支架搭设，根据设计要求安装纵、横向支架，并加固连接，保证纵横支架平整。
3.在支架搭设完成后，进行侧模板的安装，确保模板间隙均匀，侧模板牢固固定，防止混凝土溢出。
五、注意事项1.施工过程中，施工人员应穿戴安全帽、安全鞋、手套等相关防护用具，确保人身安全。
2.施工现场应设置标识牌，警示标识，禁止非施工人员进入，并设专人进行安全巡视，定期检查支架状态。
3.在混凝土浇筑完毕后，支架拆除前应等待混凝土养护至规定强度，避免影响支撑效果。
六、附支架计算书•详细计算支架方案，包括支撑节点数量、材料用量、受力分析等，确保支架稳固可靠。
以上是混凝土现浇箱梁满堂红支架施工方案的详细说明，希望对施工过程中有所帮助。
现浇连续箱梁满堂支架施工方案
现浇连续箱梁满堂支架施工方案在桥梁建设项目中，现浇连续箱梁是一种常见的结构形式，需要采用满堂支架施工方法。
满堂支架作为一个关键的施工工具，在保证施工质量和效率的同时也需要注意施工方案的合理性。
本文将从现浇连续箱梁的特点、满堂支架的使用原则、支架的搭设和拆除流程等方面，介绍现浇连续箱梁满堂支架的施工方案。
一、现浇连续箱梁的特点现浇连续箱梁是指在桥梁上一次性浇筑成型的梁体，具有结构简单、承载能力强、使用寿命长等特点。
在施工过程中，需要使用满堂支架来支撑和保护现浇混凝土，在梁体养护期间确保施工质量。
二、满堂支架的使用原则1.合理确定支架的数量和位置，确保支架的承载能力和稳定性；2.选用符合要求的支撑材料，保证支架的安全可靠；3.严格按照支架施工图纸要求进行设置，确保支架的准确性；4.根据现场具体情况调整支架的高度，满足现浇混凝土的施工要求。
三、支架的搭设流程1.准备工作：根据设计要求和现场具体情况准备好所需支撑材料和设备；2.确定设置位置：根据梁体结构和几何特征，在现浇连续箱梁上设置支架的位置；3.搭设支架：根据支架的搭设要求，逐步安装支撑杆、水平杆、托座等支撑构件，确保支架的稳定性；4.临时支撑：在梁体浇筑过程中，根据混凝土固化强度不同，适时设置临时支座以支撑重力；5.支架检查：在梁体浇筑完毕后，对支架进行检查，确保支架的安全可靠。
四、支架的拆除流程1.拆除临时支撑：待混凝土养护强度达到要求，可以拆除临时支撑；2.拆除支架：根据支架拆除步骤，逆向拆卸支架的各个构件，注意安全和稳定；3.清理现场：将拆卸后的支撑材料和构件进行清理，确保现场整洁。
五、总结现浇连续箱梁满堂支架施工是桥梁建设中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的支架设置、搭设和拆除，可以有效提高施工效率，确保现浇连续箱梁结构的稳定性和耐久性。
现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案
现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案在现代建筑领域中，箱梁承插型盘扣式支架成为一种常见且有效的施工方式。
本文将介绍现浇箱梁承插型盘扣式支架的施工方案。
1. 施工准备在施工前，需要对现场进行仔细的准备工作。
首先，清理现场，确保施工区域干净整洁。
其次，检查并确认所有施工设备、工具以及材料的完好性和数量充足性。
最后，安排施工人员合理分工，确保施工过程有序进行。
2. 支架搭设2.1 盘扣支架安装将盘扣支架按照设计要求依次搭设在箱梁两侧，并严格按照设计要求进行间距和高度的调整。
盘扣支架的搭设需要保证结构稳定，整体水平度和垂直度符合标准要求。
2.2 斜杆设置根据设计要求，在盘扣支架之间设置斜杆作为支撑，以增加整体稳定性。
斜杆的设置需要严格按照设计图纸进行，确保支撑稳定。
3. 浇筑箱梁3.1 混凝土搅拌在支架搭设完成后，开始进行混凝土的搅拌工作。
搅拌混凝土时需控制水灰比，确保混凝土质量符合标准要求。
3.2 浇筑箱梁将混凝土从浇注口缓慢地倒入箱梁内部，注意控制浇筑速度和均匀性。
在浇筑过程中，需要不断震捣混凝土，确保混凝土充实并排除气泡。
4. 支架拆除待混凝土达到设计强度要求后，可以进行支架拆除工作。
根据施工计划，依次拆除盘扣支架和斜杆，确保梁体安全。
5. 清理收尾最后，对施工现场进行整理清理，清除多余的材料和设备，确保施工现场整洁。
同时进行施工过程的验收工作，对施工质量进行评估。
以上就是现浇箱梁承插型盘扣式支架的施工方案，通过合理的施工流程和规范的操作，可以确保施工过程顺利进行，保证工程质量。
现浇箱梁支架施工方案
现浇箱梁支架施工方案一、施工准备工作1. 材料准备：根据设计要求，准备好箱梁支架所需的钢筋、模板和混凝土材料。
2. 设备准备：准备好施工所需的吊篮、吊车、拖车、电动工具等设备，并确保设备的正常运转。
3. 人员准备：组织好施工人员，确保具备相关工作经验和相关证书。
二、箱梁支架施工流程1. 基础准备：清理施工现场，确保施工区域的平整和无障碍物。
根据设计要求，布置好箱梁支架的位置和布置线，并进行必要的水平控制。
2. 钢筋预埋：根据设计要求，在箱梁支架的预留孔洞中预埋钢筋，确保钢筋的正确位置和固定牢固。
3. 支架搭设：根据设计要求，搭设好箱梁支架的钢筋和立柱，并进行固定。
确保支架的稳定和安全性，并按要求进行验收。
4. 模板安装：根据设计要求，在箱梁支架上安装模板，并确保模板的水平和垂直度。
并进行必要的固定和检查。
5. 混凝土浇筑：准备好混凝土材料，并按设计要求进行浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的均匀性和充实度，以及加强杂质的控制。
6. 养护处理：在浇筑完成后，进行必要的养护处理。
包括及时覆盖和保温等措施，确保混凝土的养护质量和强度。
三、施工安全措施1. 施工人员应佩戴符合规定的安全帽、工作鞋等个人防护装备，并按规定进行安全教育和培训。
2. 安全通道应保持畅通，避免施工区域内有障碍物或无关人员进入。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并按照规定对支架和模板进行定期检查和维护。
4. 在吊装作业中，应保持起重机械和吊具的稳定，并注意钢筋和模板的定位和固定。
5. 施工过程中严禁违章操作，如酒后作业、超载吊装等，确保施工安全和人员身体健康。
四、施工质量控制1. 施工过程中进行必要的验收和检查，确保施工工艺的合规性和质量的可靠性。
2. 混凝土浇筑后，进行强度测试和质量检验，以确保混凝土的质量符合设计要求。
3. 模板的安装和固定必须牢固可靠，并经过验收合格方可进行浇筑工作。
4. 钢筋的预埋和布置必须按照设计要求进行，并经过质量验收。
现浇箱梁支架施工方案
现浇箱梁支架施工方案1. 引言现浇箱梁是建筑施工中常见的梁结构形式之一，一般用于大跨度梁的施工。
箱梁施工时需要采用支架来支撑梁体，以确保施工质量和安全性。
本文档将介绍现浇箱梁支架的施工方案。
2. 施工方案概述现浇箱梁支架施工方案主要包括以下几个方面的内容：•支架材料准备•支架设计和布置•支架施工过程•支架拆除3. 支架材料准备支架施工所需的主要材料包括：钢管、钢板、螺栓等。
•钢管：选择质量良好、无明显损伤的钢管，直径和壁厚要符合设计要求。
•钢板：用于制作支撑座、支撑臂等支架零件，要求质厚度足够，强度适中。
•螺栓：用于连接钢管和钢板，选择强度高、耐腐蚀的螺栓。
4. 支架设计和布置支架的设计和布置要根据箱梁的几何形状和荷载特点进行合理确定。
•箱梁几何形状：根据现场实际情况，确定箱梁的跨度、高度、宽度等几何参数，从而确定支架的布置方案。
•荷载特点：根据设计要求，确定箱梁的荷载特点，包括静载荷、动载荷、温度荷载等，以此为依据设计支架的结构和尺寸。
支架的布置应考虑到施工的便利性和安全性，确保每个支架位置的合理性和稳定性。
5. 支架施工过程支架施工过程主要包括以下几个步骤：5.1 地基处理在支架布设前，应对施工区域的地基进行处理，确保地基平整、坚实。
如果地基不够稳定，需要采取相应的加固措施。
5.2 支架组装根据支架设计要求，将钢管、钢板等材料组装成相应的支架结构。
5.3 支架安装根据支架布置方案，将组装好的支架安装到设计位置。
在安装过程中要注意支架的水平度和垂直度，确保支架的稳定性。
5.4 钢筋绑扎在支架安装完成后，根据设计要求将箱梁内部的钢筋进行绑扎，确保箱梁的整体稳定性和强度。
5.5 现浇混凝土浇筑在钢筋绑扎完成后，进行箱梁内部的混凝土现浇施工。
根据施工进度和浇筑要求，采用适当的浇筑方式和工艺。
6. 支架拆除支架拆除一般在混凝土强度达到设计要求后进行，具体时间根据混凝土的硬化情况而定。
拆除支架时应注意安全，防止对已完成的箱梁施工造成损害。
简支箱梁支架法现浇施工方案
简支箱梁支架法现浇施工方案箱梁支架是一种常用的施工设备，用于辅助梁板的现浇施工。
下面是一个简支箱梁支架法现浇施工方案。
一、施工前准备1.根据设计图纸和施工方案，确定箱梁的尺寸、材料和施工工艺。
2.准备施工所需的材料和设备，包括模板材料、脚手架、支撑杆、销钉等。
3.检查施工现场的平整度、基础质量等，确保施工条件符合要求。
二、梁底板施工1.在现场按照设计图纸和施工方案进行放线，标记出梁的位置和高程。
2.搭设梁底板脚手架，根据设计要求调整并固定脚手架的高度和水平度。
3.在梁的位置上设置木料，作为现浇梁的底板。
三、模板搭设1.根据设计图纸和施工方案，选用适当尺寸的模板材料，进行浸水、切割等预处理。
2.在梁底板上搭设模板，按照设计要求调整并固定模板的位置。
3.搭设模板支撑杆和斜撑，确保模板稳固并满足施工要求。
四、钢筋制作和安装1.根据设计要求，制作预制的钢筋笼。
在现场将各部位的钢筋进行焊接和绑扎。
2.将钢筋笼安装到梁模板中，根据设计要求调整并固定钢筋笼的位置。
五、预留孔安装1.根据设计要求，在梁模板中预留孔洞。
将预留孔洞的支撑杆等辅助设备安装在模板上。
六、混凝土浇筑1.在施工过程中，保持梁底板的清洁和湿润。
防止漏水和振动等现象，确保梁的质量。
2.按照设计要求和施工方案，将混凝土搅拌车开至施工现场，将混凝土顺序浇筑入模板内。
3.浇筑时应注意混凝土的均匀性和浇筑速度，保证混凝土的质量和密实度。
七、梁的收养和养护1.梁浇筑完毕后，进行梁的收养和养护工作。
覆盖塑料薄膜保湿，避免混凝土过快干燥。
2.根据施工方案，进行梁的预应力、张拉、锚固等工序。
3.在混凝土养护期间，定期检查梁的质量和形状，及时进行维修和处理。
八、拆除模板和清理现场1.梁混凝土达到设计强度后，可进行模板的拆除工作。
2.清理施工现场，清除模板、材料和垃圾等，保持施工现场的整洁和安全。
现浇箱梁模板与支架专项施工方案
现浇箱梁模板与支架专项施工方案一、前言现浇箱梁是桥梁建设中常见的构件之一，其质量和施工精度直接影响工程的安全性和耐久性。
为保证现浇箱梁施工质量，需制定专项施工方案，特别关注模板与支架的设计和施工。
二、现浇箱梁模板设计与制作1. 模板材料选择•选用高质量的胶合板或钢模板，确保强度和平整度。
•底模板应具备防水性能，避免混凝土漏浆，影响箱梁质量。
2. 模板支撑结构•设置稳固的支撑结构，确保模板固定不移动。
•采用可调节支撑脚架，保持模板水平和垂直度。
3. 模板安装流程•按照设计要求搭建模板，注意接缝处理和密封。
•安装支撑结构，调整至正确高度和位置。
三、现浇箱梁支架施工要点1. 支架布置•根据箱梁形状和尺寸，设计合理布置支架。
•强化支架的稳定性和承载能力，确保施工安全。
2. 支架调整•在混凝土浇筑前，进行支架的垂直度和水平度调整。
•根据监测数据及时调整支架位置，保证箱梁形状和尺寸准确。
3. 支架拆除•混凝土强度符合要求后，安排支架拆除工作。
•采用逐步拆除的方式，避免对箱梁结构造成影响。
四、施工安全与注意事项•所有作业人员必须持证上岗，并遵守相关安全规定。
•施工现场应配备必要的安全设施和器材，保障施工人员安全。
•定期进行施工质量检查和安全检查，发现问题及时处理。
五、总结现浇箱梁模板与支架专项施工方案对确保箱梁施工质量至关重要，需要严格执行，并根据具体情况不断调整优化。
只有严格执行施工方案，才能保证工程的质量和安全。
以上为现浇箱梁模板与支架专项施工方案草案，具体实施时应结合实际情况进行调整和完善。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
郑州市三环路快速化工程西三环第三标段（陇海路互通立交）箱梁模板支架专项施工方案(K6+157.239～K7+059.754)审批：复核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司郑州市三环路快速化工程BT项目第三项目经理部二○一二年十一月郑州市三环路快速化工程陇海路互通立交箱梁支架体系专项施工方案第一章编制说明及依据1.1 编制说明本工程位于西三环路与陇海路交叉口，本施工段主要施工内容为东段、北段，箱梁架体采用满布碗扣式支架体系，箱梁支架搭设最大高度达19.1m，针对以上情况编制此专项施工方案。
1.2 编制依据1.2.1本工程设计施工图纸；1.2.2已通过审批的本工程《施工组织设计》；1.2.3图纸会审纪要、设计变更；1.2.4主要规范规程；《公路桥涵施工技术规范》JTG/ F50-2011；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）；《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009建设部和交通部颁发的有关规范规程1.2.5参考图书《道路桥梁工程施工手册》，编制单位为天津市市政工程局《桥梁施工工程师手册》，出版单位为人民交通出版社《路桥施工计算手册》，出版单位为人民交通出版社第二章工程概况2.1 概述郑州市三环路快速化工程陇海路互通立交为郑州市三环路快速化工程—西三环（北三环～南三环）工程的第三设计标段，互通立交主体工程位于郑州市中心城区陇海路与西三环交叉口。
包含陇海路主线、西三环主线和西三环陇海路立交，其中标段设计范围西三环方向：北起西三环中原路南侧（K6+157.239），南至西三环航海路北侧（K8+626.71），全长约2470m；陇海路方向：西侧与陇海西路跨南水北调桥相接（K-1+485.001），东侧与规划陇海路高架衔接（K0+439.259），全长约954m。
陇海路互通立交工程包括：主线桥两条，分别为西三环主线及陇海路主线；匝道桥九条，分别为ES、EN、NE、NW、WS、WN、SE、SW、JS匝道桥，实现全互通功能；另外有两处上下行匝道桥，分别在中原路南侧和淮河路北侧各设置一对上下桥匝道。
第七工程处施工陇海路互通立交东北段，主要包括：西三环主线（2#墩台～31#墩台），K6+157.239～K7+059.754，长902.515m；陇海路主线（18#墩台～28#墩台），K0+065.839～K0+439.259，长373.42m；A匝道：2联（1#墩台～6#墩台），K6+195.58～K6+345.58，长150m；B匝道：2联（1#墩台～6#墩台），K6+229.964～K6+379.964，长150m；ES匝道：4联（1#墩台～12#墩台），ESK0+218.224～ESK0+549.076），长330.852m，其中第2、3联为钢箱梁；EN匝道：6联（1#墩台～16#墩台），ENK0+098.086～K0+444.771，长346.685m；WN匝道：4联（16#墩台～27#墩台），WNK0+487.023～K0+712.571，长225.548m；NE匝道：7联（1#墩台～11#墩台），NEK0+025.132～NEK0+283.409；（23#墩台～32#墩台），NEK0+589.311～NEK0+804.311；长473.277m；NW匝道：2联（1#墩台～6#墩台），NWK0+113.138～NWK0+223.604；长110.466m；SW匝道：3联（1#墩台～9#墩台），SWK0+055.715～SWK0+241.912；长186.197m；JS匝道：4联（20#墩台～30#墩台），JSK0+549.244～JSK0+802.71；长253.466m；2.1.1西三环主线本施工段内西三环主线高架桥共10联（1—10联），全长917.165m 。
主线高架桥标准段桥梁上部结构均采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构。
桥梁标准桥宽为25.5m ，大跨变高度梁梁中支点梁高均采用2.5m ，其余桥跨梁高均为2.0m 。
25.5m 宽箱梁采用单箱四室，箱梁顶板翼缘悬臂长2.78m ，跨中顶板厚度0.25m ，跨中底板厚0.22m ，跨中腹板厚0.45m ，支点处顶板加厚至0.55m ，支点处底板加厚至0.52m ，支点处腹板加厚至0.7m 。
横梁断面尺寸2.8m ³2.5m 、2.8m ³2m 、1.5m ³2m 三种形式，横梁长度16.6m —36.4m ，墩高尺寸在6.6m-8.4m 之间，架体全部坐落于原西三环主线道路路面上。
西三环主线结构形式参数表2.1.2陇海路主线本施工段内陇海路主线高架桥共3联（7—9联），全长373.42m 。
主线高架桥标准段桥梁上部结构均采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构。
桥梁标准桥宽为25.5m ，35+45+30m 大跨变高度梁梁中支点梁高采用2.5m ，其余桥跨梁高均为2.0m 。
25.5m 宽箱梁采用单箱四室，箱梁顶板翼缘悬臂长2.78m ，跨中顶板厚度0.25m ，跨中底板厚0.22m ，跨中腹板厚0.45m ，支点处顶板加厚至0.55m ，支点处底板加厚至0.52m ，支点处腹板加厚至0.7m 。
横梁断面尺寸2.8m ³2.5m 、1.5m ³2m 两种形式，横梁长度16.6m —36.7m ，墩高尺寸在8.3m —19.1m 之间，架体全部坐落于原陇海路主线道路路面上。
西三环主线结构形式参数表2.1.3 匝道本施工段共有匝道9条，其中包括平行匝道A、B匝道和立交匝道ES、EN、WN、NE、NW、SW、JS匝道。
平行匝道箱梁为单箱单室，箱梁架体坐落在西三环主线现状道路上；立交匝道箱梁为单箱双室，箱梁架体部分坐落与原拆迁后的处理基层上，部分坐落在原沥青砼路面。
2.2 工程环境及地质2.2.1地形地貌郑州市区位于河南省西部黄土丘陵与东部黄河冲积平原的交接地带，为华北平原的一部分地势由西南向东北倾斜，地貌单元自西向东依次为：黄河冲积二级阶地、黄河冲积一级阶地、黄河冲积平原。
郑州市地处西南山前（嵩山）丘陵和东部黄河冲积平原的过渡地带。
境内有冲积、洪积形成的黄土丘陵，相对升降、切割造成的沉积阶地，黄河冲积形成的平原和风积作用造成的沙丘区。
2.2.2工程地质条件（1）地质构造工程区位于郑州市黄河冲积二级阶地，华北断块区南部。
近场区新构造垂向活动的差异，影响着这一地区断裂的活动性。
近场区主要发育有须水断层、上街断层、尖岗断层。
近场区范围内断裂规模小，第四纪尤其晚更新世以来活动性较弱，对工程影响较小，不存在发生强震的构造条件。
（2）地层岩性本次勘察最大深度90m。
根据地层的成因类型、岩性及工程地质特性的不同，将勘探地层划分为8大层。
其中第①层为第四系全新统人工填土（Q4ml），第②～⑤层为第四系上更新统冲洪积物（Q3al+pl）、其中第⑥～⑧层为第四系中更新统冲洪积物（Q2al+pl）。
各层岩性特征分述如下：第①层杂填土（Q4ml）：上部0.5～1.0m以沥青混凝土、灰土为主，下部以素填粉土、粉质粘土为主，夹有石子、砖块，偶见铁渣、混凝土块。
第②层粉土（Q3al+pl）：灰黄色，稍湿，稍密-中密，粘粒含量较少，略有砂感，韧性低，局部夹有粉质粘土。
第③层粉土（Q3al+pl）：灰黄色夹青灰色，稍湿，中密-密实，粘粒含量较高，常见锈斑，偶见螺壳碎片、钙质网纹，局部夹粉质粘土。
第③-1层粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色～青灰色，可塑状，韧性中等。
第④层粉土（Q3al+pl）：灰黄色，湿，中密-密实，粘粒含量中等，有砂感，夹有小姜石，偶见锈斑，局部夹有粉质粘土，韧性低。
第④-2层粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色，可塑状，夹有钙质结核，韧性中等。
第⑤层粉质粘土夹粉土（Q3al+pl）：褐黄色～棕黄色，硬塑状，韧性中等，见铁锰斑点，钙质结核局部富集成薄层。
第⑤-1层含圆砾粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄色，硬塑状，夹有粉土，砾石含量30%左右。
第⑥层粉质粘土夹粉土（Q2al+pl）：棕红色，硬可塑状，韧性中等，钙质结核局部富集成层，厚2～8cm。
第⑥-1层粉土（Q2al+pl）：棕黄色，湿，密实，粘粒含量高，切面粗糙，韧性低，常见小姜石。
第⑥-2层含圆砾粉质粘土（Q2al+pl）：棕黄色，硬可塑状，夹有粉土，砾石含量35%左右，磨圆度好，粒径0.5～5cm。
第⑥-3层钙质胶结（Q2al+pl）：灰白色，岩芯呈不连续短柱状，高3～15cm，充填粘性土。
第⑦层粉质粘土夹粉土（Q2al+pl）：棕黄色，硬塑状，切面光滑。
韧性中等，钙质结核局部富集成层，厚3-10cm。
第⑦-1层钙质胶结（Q2al+pl）：灰白色，岩芯呈不连续短柱状，高2～25cm，充填粘性土。
第⑧层粉质粘土夹粉土（Q2al+pl）：棕红色，硬塑～坚硬，韧性高，夹有粘土，富含钙质结核。
第⑧-1层钙质胶结（Q2al+pl）：灰白色，岩芯呈不连续短柱状，高3～30cm，充填粘性土。
（3）地震工程区设计地震分组为第二组，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g，根据《建设抗震设计规范》（GB50011-2010），判定场地土为中硬土，场地为Ⅱ类场地，地震动反应谱特征周期0.40s。
工程区地层分布不均匀，属抗震一般地段。
工程区20m深度范围内饱和的土层地质年代为第四纪晚更新世，地基承载力1～1.5kg/cm2。
在7度地震下20m深度内土层无液化可能。
（4）地下水情况勘察期间，初见水位埋深 7.80～17.10m(标高95.25～95.49m)，稳定水位埋深7.20～16.50m(标高95.82～96.20m)。
水位年变幅2.0m左右。
地下水对施工无影响。
2.2.3气候条件郑州市区域上属于暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风。
年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。
本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，一月份气温最低，月平均气温在0.2℃；七月份气温最高，平均温度27.3℃。
最大冻结深度18cm。
郑州市多年平均风速在3.0m/s左右，最大风速：18m/s。
2.3 工程特点及应对措施2.3.1工程特点（1）本工程位于西三环与陇海路主线上，车流量很大，即要保证道路的通畅，又要保证材料、车辆等进入现场，现场保通和材料运输是难点。