现浇箱梁支架专项施工方案
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案一、施工前准备在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真勘察，确保施工场地没有障碍物。
接着需要准备好所有必须的材料和设备，包括梁模板、支撑架、模板支撑杆等。
同时，要对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案并能够正常进行工作。
二、施工步骤1. 梁模板安装首先，在桥梁的设计位置安装好梁模板，确保模板的平整和牢固。
梁模板的安装要按照设计要求进行，确保梁的尺寸和形状完全符合设计。
2. 支撑架搭建在梁模板安装完毕后，需要搭建支撑架。
支撑架的搭建要坚固稳定，可以根据具体情况采用钢管支撑或者其他形式的支撑材料。
支撑架的搭建要保证支撑点的均匀分布，以充分支撑整个梁模板。
3. 模板支撑杆设置在支撑架搭建完毕后，需要设置模板支撑杆。
模板支撑杆的设置要垂直于梁模板，并且要保证支撑点的均匀分布，以确保梁的整体稳定。
4. 混凝土浇筑最后一步是进行混凝土浇筑。
在梁模板、支撑架和模板支撑杆都设置妥当后，可以开始进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时，要确保混凝土的质量和浇筑的均匀性，以确保梁的质量和稳定性。
三、安全注意事项在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工时，需要注意以下几点安全事项： - 施工人员要遵守相关的安全操作规程，做好安全防护工作； - 检查施工设备和材料的安全性，确保施工过程中不会发生安全事故； - 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
四、总结以上就是桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案的具体步骤和安全注意事项。
通过认真准备和有效执行施工方案，可以确保梁的质量和稳定性，同时保障施工人员的安全。
希望以上内容能对桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工有所帮助。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案
现浇箱梁满堂支架专项安全施工方案一、施工前准备工作1.组织部署：明确施工任务，成立安全管理小组，并制定详细的工作计划。
2.人员培训：对施工人员进行必要的岗位培训，确保其具备相关技能和安全意识。
3.施工材料准备：保证所使用的材料质量合格，并按照设计要求预制和调试好。
4.机具设备检查：确保施工所用机具设备完好，操作人员持证上岗。
5.场地环境准备：检查施工现场周边环境是否安全，清理障碍物，确保施工顺利进行。
二、施工安全措施1.建立防护措施：在施工现场设置明显的安全警示标志，划定施工区域，并采取必要的围护措施。
2.搭设安全通道：分段搭设满堂型脚手架，设置通道并保持通畅，方便施工人员进出。
3.安全交底：施工前，施工人员需参加安全技术交底会，明确工作任务和施工要求。
4.操作规范：根据设计图纸和相关规范，正确操作施工设备和工具，杜绝违章操作。
5.安全防护：施工人员需佩戴安全帽、安全鞋，做好个人防护，禁止穿拖鞋、凉鞋等不合适的鞋子。
6.施工工序：按照施工工序，逐步进行箱梁满堂支架施工，确保安全。
7.临时电力安装：临时供电系统设置可靠的漏电保护装置，严禁私拉乱接电源线路。
8.危险源防护：对有传感器的箱梁，应设置防护措施，避免发生碰撞和损坏。
9.交通安排：根据施工需要，合理安排施工区域交通，设置警示标志、标线等，确保施工现场交通有序。
10.应急预案：制定应急预案，根据实际情况做好防范和应对工作。
三、施工中的安全检查和监督1.日常检查：安全管理人员每日对施工现场进行检查，发现问题及时处理。
2.定期检查：设立安全检查周期，定期对施工现场进行检查，及时消除安全隐患。
3.安全教育：定期组织施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和技能。
4.安全记录：建立施工日志和安全记录，记录施工过程中出现的问题和处理措施。
5.施工监督：由相关部门对施工现场进行随机抽查和监督，确保施工安全。
四、施工结束后的安全工作1.清理整理：施工结束后，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁和通畅。
现浇箱梁支架专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、方案编制依据 (2)三、施工投入情况 (2)1、人力资源投入情况 (2)2、施工机具及测量设备投入情况 (2)3、物资材料投入情况 (3)四、支架施工方案 (3)1、支架设计 (4)2、测量放线和条形基础施工 (6)3、钢管桩立柱施工 (6)4、临时支座砂筒选用及计算 (7)5、施工控制要点 (8)五、25m跨箱梁支架受力验算 (8)1、模板和方木验算 (9)2、纵向工字钢验算 (10)3、横向工字钢验算 (13)4、钢管支墩强度验算 (14)5、地基承载力计算 (15)六、支架预压 (15)七、施工预拱度设置 (18)八、支架拆除 (19)1、支架拆除工艺 (19)2、拆除工艺： (19)3、安全措施 (19)九、安全、防汛、文明环保施工措施 (19)1、安全措施 (19)2、防汛措施 (20)3、文明环保施工措施 (21)十、发生事故的应急救援措施 (21)现浇箱梁支架专项施工方案一、工程概况*高速公路第4合同段位于***乡，起点桩号为K**+***，终点桩号为K**+***,路线全长***公里。
工程内容包括路基土石方工程，防护及排水工程，桥梁工程，互通立交工程等。
L 匝道桥为12*25米钢筋砼连续箱梁。
长度306米，桥宽12～13米（两侧护栏0.5米，路面净宽11～12米），全桥共3联，4*25+4*25+4*25，下部结构采用桩柱式桥墩，桥台采用桩基础，上部结构为混凝土两箱室连续箱梁，桥面横坡基本为单向坡，坡度为4%，箱梁腹板垂直于大地水平面桥面横坡同路面横坡，最高墩高20米，梁高1.6m 。
0#台箱梁断面图4#墩箱梁断面图8#墩箱梁断面图12#台箱梁断面图单位：cm5072425012245025072425012240.5%2%2%0.4%4%4%25080025013007002501200502507242501101602502%2507002504%25050二、方案编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004；（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；（4）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004；（5）《路桥施工计算手册》2001.5；（6）《建筑结构荷载规范》；（7）**高速公路第4合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸及文件资料。
现浇箱梁支架施工方案
现浇箱梁支架施工方案（一）概况：禅炭路分离式立交桥预应力箱梁部分为三跨四厢式，跨径为：20m+40m+40m，箱梁高度1.8m，箱梁顶宽20m，梁底宽14.75m，箱梁分为左右两幅。
（二）地基处理：在原路基上作15cm5%的水泥稳定层，水稳层成型后反复碾压并应向道路前进方向右侧做2%横坡排水，水稳层质量达到《公路面基层施工规范》要求后方可进行支架施工。
（三）非跨路部分支架验算：（1）满堂式支架验算：禅炭路分离式立交桥现浇部分采用CMC型规格1930×1770mm，纵向间距90cm，横向间距61cm，满堂式布设。
支架顺桥向每隔10米加十字剪刀撑,顶端加横向杆底端加扫地杆,横桥向每隔5米加十字剪刀撑,并加顶杆及扫杆,材料均为φ50mm钢管。
1、纵向验算1）荷载计算，按单幅计。
①、砼自重（按右幅第一联计）：g1=18.10KN/m2。
②、倾倒砼产生的荷载：g2=6.0KN/m2。
③、振捣砼产生的荷载：g3=2.0KN/m2。
④、施工机具及人员荷载：g4=2.5KN/m2。
⑤、上层模板木方重：g5=0.5KN/m2。
系数为恒载1.2，活载1.4。
G1=(18.1+0.5)×1.2+(6+2+2.5)×1.4=37.02KN/m2。
均布荷载A、1-1方木荷载(按12×12cm木方计)活载：(6+2.0+2.5)×0.61×1.4=9KN/m。
恒载：(18.1+0.5)×0.61×1.2=13.62KN/m。
图示:q1=22.62KN/mq1=9+13.6=22.62KN/m（A-1）跨中弯矩：m=1/8q1l2=22.62×0.92/8=2.3KN·m。
（A-2）支点剪力：Q=1/2q1l=22.62×0.9/2=10.18KN。
（A-3）惯性矩：I=bh3/12=10×123/12=1.44×103cm4。
满堂支架现浇箱梁专项施工方案
满堂支架现浇箱梁专项施工方案
一、施工前准备工作
1.确认设计和图纸，合理安排人员和设备。
2.检查现场环境和土地质量，确保施工安全。
3.准备必要的材料和工具，包括混凝土、钢筋、支撑杆等。
二、箱梁支架搭设
1.首先在现场勘测确定箱梁位置和尺寸。
2.按照设计要求，搭设箱梁的支架，保证支架牢固和稳定。
3.调整支架位置和高度，确保箱梁施工的准确性和顺利性。
三、箱梁钢筋加工
1.按照设计要求，在箱梁支架上加工钢筋，保证钢筋的尺寸和数量与设
计一致。
2.使用合适的工具和设备，对加工的钢筋进行检查和修整，确保质量合
格。
四、混凝土浇筑
1.在箱梁支架内设置合适的挡板，用于混凝土的浇注。
2.按照设计要求，进行混凝土的搅拌和浇注，保证箱梁的整体质量和强
度。
3.注意控制混凝土的浇筑速度和厚度，避免出现裂缝和空鼓等质量问题。
五、箱梁养护
1.进行箱梁的养护工作，包括湿润处理和保温措施。
2.定期检查箱梁的养护情况，确保混凝土的强度和耐久性。
3.根据施工现场的实际情况和环境条件，调整养护措施，保证箱梁的施
工质量。
结论
通过以上满堂支架现浇箱梁专项施工方案的实施，可以保证箱梁施工过程中的
安全性和质量。
同时，合理的施工计划和严格的施工要求，可以提高箱梁的施工效率和质量，确保工程的顺利进行和顺利完成。
现浇箱梁支架施工方案
七、支架施工方案〔一〕、总体施工方案1、现浇箱梁支架施工主要实行WDJ 式碗口式满堂支架和贝雷梁组合支架两种施工方案，跨路局部实行相应的交通道改措施，碗口式满堂支架承受碗口式支架协作工 45a 工字钢搭设行车门洞，钢管桩型钢组合支架承受自身调整跨度满足行车要求的形式设置；2、地基处理方式为：碗口式满堂支架地基处理原则为清表后重型压路机压实，上铺设 20cm 厚碎石土垫层，压实系数大于 0.96,浇筑 20cmC20 碎。
临时墩根底为临时桩+C20 钢筋混凝土临时承台。
3、碗口式满堂支架碗用钢管规格为①48X3.5nun,钢管壁厚不得小于 3.5 -0.025mm。
承受 1200mm、1800mm、2400mm、3000mm 的标准立杆及 600mm、900mm、 2100mm 的标准顶杆、600mm, 900nlm 标准横杆进展搭设，剪刀撑钢管承受中 48X 3.5mm 钢管，支架搭设严格依据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术标准》〔JGJ166-2023〕的相关要求及标准进展。
4、钢管桩型钢组合支架承受中 630X8mni 钢管桩及工 45a 工字钢搭设。
钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量削减累积误差，相邻管桩对口板边高差不大于 2mm,接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于桩长的 0.2 乐钢管桩的接头，承受对焊焊接接头外加钢板帮焊。
〔周圈不得少于 4 处〕。
工字钢接长实行等强连接形式，双肢或3 肢工字钢横梁实行连续焊形式进展焊接〔间隔 500n 焊接m50mm〕的原则进展。
焊缝高度，除注明者外，均不得小于 10mm。
5、支架预压承受砂袋装砂堆载进展，预压荷载承受支架需承受全部荷载的 1210% 进展。
6、支架安装时增设有荷载预警、变形预警功能的安全预警装置。
〔二〕、碗扣式满堂支架施工方案1、一般施工区域施工工艺预备工作一场地平坦、压实、测量放样一根底处理一放线定位一碗扣式支架搭设一底模板制作、安装一侧模板制作、安装一钢筋和钢绞线制作、安装一浇筑混凝土一养生〔张拉、压浆〕一撤除模板、支架（1）、地基处理地基加固处理先对支架搭设范围的泥浆池、积水坑等不良地基点，人工协作挖掘机去除，自卸车运走，然后用碎石土按 30cm 厚一层回填，用压路机进展分层碾压，观测无辙痕后，然后再对支架搭设的范围进展处理。
现浇箱梁支架施工方案
现浇箱梁支架施工方案一、施工准备工作1. 材料准备：根据设计要求，准备好箱梁支架所需的钢筋、模板和混凝土材料。
2. 设备准备：准备好施工所需的吊篮、吊车、拖车、电动工具等设备，并确保设备的正常运转。
3. 人员准备：组织好施工人员，确保具备相关工作经验和相关证书。
二、箱梁支架施工流程1. 基础准备：清理施工现场，确保施工区域的平整和无障碍物。
根据设计要求，布置好箱梁支架的位置和布置线，并进行必要的水平控制。
2. 钢筋预埋：根据设计要求，在箱梁支架的预留孔洞中预埋钢筋，确保钢筋的正确位置和固定牢固。
3. 支架搭设：根据设计要求，搭设好箱梁支架的钢筋和立柱，并进行固定。
确保支架的稳定和安全性，并按要求进行验收。
4. 模板安装：根据设计要求，在箱梁支架上安装模板，并确保模板的水平和垂直度。
并进行必要的固定和检查。
5. 混凝土浇筑：准备好混凝土材料，并按设计要求进行浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的均匀性和充实度，以及加强杂质的控制。
6. 养护处理：在浇筑完成后，进行必要的养护处理。
包括及时覆盖和保温等措施，确保混凝土的养护质量和强度。
三、施工安全措施1. 施工人员应佩戴符合规定的安全帽、工作鞋等个人防护装备，并按规定进行安全教育和培训。
2. 安全通道应保持畅通，避免施工区域内有障碍物或无关人员进入。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，并按照规定对支架和模板进行定期检查和维护。
4. 在吊装作业中，应保持起重机械和吊具的稳定，并注意钢筋和模板的定位和固定。
5. 施工过程中严禁违章操作，如酒后作业、超载吊装等，确保施工安全和人员身体健康。
四、施工质量控制1. 施工过程中进行必要的验收和检查，确保施工工艺的合规性和质量的可靠性。
2. 混凝土浇筑后，进行强度测试和质量检验，以确保混凝土的质量符合设计要求。
3. 模板的安装和固定必须牢固可靠，并经过验收合格方可进行浇筑工作。
4. 钢筋的预埋和布置必须按照设计要求进行，并经过质量验收。
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现浇箱梁支架专项施工方案一、工程概况苏州工业园区南环路东延工程桥梁主体工程一标段桩号范围为K0+000～K1+129，全长1129m，工程内容包括主线Z0～Z35墩高架桥梁、A匝道、主线K0+980～K1+129段河塘回填及K0+204.85地面小桥工程等。
南环东延工程高架一标箱梁主线共11联，匝道2联。
本标段高架桥梁除24m×4一联采用等高度普通钢筋砼连续箱梁结构外，其余均采用等高度预应力砼连续箱梁结构，除主线K0+030～K0+288下穿苏嘉杭高速公路段为分幅式外，其余均为整幅式。
箱梁均采用现浇施工，根据不同情况采用满堂钢管脚手支架、门式支架两种不同的形式，具体见下表所示：由于本标段箱梁采用等截面，所以根据上表，自重最大处即为跨径最大的处，所以计算用最大荷载为23～24号墩，即第24跨。
二、施工特点通过详细研究对现场施工条件和施工图纸，并对支架工程结构分析后确定本标段工程重点、难点工程如下：（1）地面道路施工相互交叉、相互影响，工期较紧；（2）现场工程地质条件复杂，做好支架搭设前地基处理是保证支架搭设和箱梁浇筑的重点；（3）工程沿线企业、居民较多，且与通园路主干路相交叉，在施工期间如何确保周边交通的稳定及畅通需要和当地的交通和相关部门协调。
（4）由于工程大部分处于闹市，支架搭设和箱梁施工的安全防护措施也是及其重要的。
三、施工方案现浇箱梁支架在非跨路路段（一般路段）采用WDJ碗扣式支架，在跨道路段，采用型钢支墩、工字钢搭设梁柱式支架平台，然后在平台上搭设一般支架1、一般路段支架根据箱梁的单位面积平均重量, 以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。
当步距为0.6m时，竖杆允许荷载为40KN/根；步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根；步距为1.8m时，允许荷载为25KN/根；步距为2.4m时，允许荷载为20kN/根。
①标准宽度和高度箱梁跨中段纵向步距选用0.9m，横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根竖杆承载力为3t；横梁处前后4m范围内纵向步距选用0.6m,横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m,此种组合每根竖杆可承载力为3t。
②非标准宽度和高度箱梁跨中段纵向步距选用0.9m,横向竖杆翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m, 此种组合每根步距承载力为3t；横梁处前后纵向步距选用0.6m,横向步距翼缘板下为1.2m，底板下为0.6m和0.9m,横杆步距1.2m，此种组合每根竖杆承载力为3t；尺寸变化过渡段横向步距选用0.6m和0.9m，纵向步距为0.6m和0.9m，横杆步距1.2m，此种组合每根竖杆承载力为3t。
支架布置详见《现浇箱梁支架布置及荷载计算表》。
⑴支架施工工艺流程基础处理——测量放样——立竖杆——安装纵、横向横杆——安装上托——设置剪刀撑——铺设纵、横向方木——安装模板——支架预压——卸载——调整支架高度⑵基础处理本标段地基情况主要可以分为5种，处理方式简述和地基情况如下：在对通园路以西和通园路以东不良地基处理中，首先进行原状土整平和碾压，当地基含水量较大时，进行翻起晾晒或换填较好土质的土壤，然后用推土机整平，用压路机碾压，压至无明显轮痕为止，相对密实度能够达到90％。
对于通园路以东至浜塘，即24～29号墩在原地面压实后，铺填20cm厚的碎石作为垫层，先用推土机将填料基本推平，并用压路机稳压一遍；再由人工细平：高的地方，铲除突出部分，且对表面进行翻松处理；低的地方，先翻松，然后用填料补平，最后用压路机由两侧向中间进行碾压，压至无明显轮迹为止。
再在垫层上面浇筑20cm厚的C20混凝土。
浇筑混凝土基础时，必须确保混凝土面的平整度和密实度，使力杆同基础面接触平整稳固，且混凝土强度达到15MPa时，方可开始支架搭设的施工。
对于通园路以西12跨和14跨中的小河，采用修筑围堰方法，抽干围堰内积水，进行清淤施工。
在确定围堰位置后，先用液压反铲挖掘机（最好为湿地挖掘机）在围堰位置处将淤泥挖除，然后用袋（编织）装粘性土交错铺筑，提心可直接用粘性土填筑。
提顶宽1.5~2.0m,临水面边坡1:1,背水面边坡1:0.75.当水深大于2.0m时,应在背水面破脚处打设直径20cm的圆木,间距50cm,以防止围堰滑坡和塌方. 围堰形成后,用柴油抽水机将围堰内的积水排干,且要求排水畅通.对于不于外界水系连通,且面积较小的沟浜,可直接将水排干,不需要修筑围堰;清淤用液压反铲挖掘机（最好为湿地挖掘机）配合人工进行,直至原状土为止,为减少对原状土的干扰,最后20厘米厚的淤泥用人工挖除.清出的淤泥直接装自卸汽车,运出场外卸至指定的弃土地点.清淤过程中,在沟浜最低处设积水井,不停地用水泵抽水,以保证基坑内不积水;用挖掘机配合人工开挖边坡台阶,台阶宽20cm,台阶高宽之比1:2,若有外露的植物根系必须清除干净. 填筑50cm厚的砂垫层:清淤后,立即填筑砂垫层.用自卸汽车将黄砂卸至沟浜两侧,由挖掘机将黄砂送至沟底,并辅以人工摊平、夯实或振实（平板振动机），其后做密实度实验。
要求是：黄砂的细度模量2.3~3.7，含泥量不大于3%；砂垫层压实后的干密度不小于1.68ｇ/cm3. 素土回填至地面标高:砂垫层填筑完成后用素土分层填筑,每层厚度不大于25cm,但可根据碾压机械的大小进行适量的调整.直至地面标高为止.用自卸汽车将素土卸至沟浜两侧,由挖掘机将素土送至沟内,并铺以人工摊平，用6～8t的压路机来回往复碾压,并进行密度试验,直至密度满足设计要求后,放可进行土一层素土的填筑.填筑过程中如出现“弹簧土”现象，必须停止碾压，采取开槽、翻松、晾晒或换土等办法处理。
素土可以采用场内同类土壤，含水量要小时23%，含水量偏高时可以晾晒，土中不得有杂草、树根等杂物。
凡过湿土壤及含有有机物的垃圾土一律不得使用，大于10厘米的土快必须打碎。
填土的密实度不得低于沟浜两岸土层，必须分层进行含水量的密实度的试验。
位于原既有道路上的原地面可不进行处理，局部软弱处的地基利用挖机挖除，用碎石回填夯实，顶面浇筑10cmC20砼；桥墩基坑范围分层回填夯实，顶面浇筑10cmC20砼。
支架搭设之前，首先清除地面杂物，四周设好排水沟、挡水埝，避免雨水或其它水渗入地基内，造成承载力下降或沉陷。
地基处理好以后测设箱梁中心线，在砼地坪上弹墨线或撒石灰线确定支架竖杆平面位置，高差较大部位利用方木进行调平。
⑶支架搭设支架横杆步距1.2m，纵横向横杆长度选用按照《现浇箱梁支架布置及荷载计算表》进行。
竖杆要求每根竖直，采用单根钢管，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,竖杆底部设置纵、横向扫地杆。
搭设支架时要切实保证横杆的水平，如有高差用底托或方木进行调整。
为保证支架均匀受力，梁柱式支架平台顶的普通支架立在横铺在竹胶板盖板上的15cm×15cm方木上，采用U形上托反扣在方木上，以防支架移动。
为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每6m设置一道，沿桥梁总宽设置；纵向剪刀撑设置3道，设在每幅支架两侧及箱梁中心位置，每联通长设置。
剪刀撑拉杆斜度控制45°左右，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。
支架搭设完毕后，计算每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），然后用可调上托准确调节支架高度，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。
支架底部设平板底座，顶部设U形可调托座，在托座上纵向铺15cm×15cm的方木，间距同支架间距，横向按20cm的间距铺设一层10cm×10cm的方木，然后在方木上安装模板。
每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m。
⑷支架预压及观测模板安装后对支架进行预压。
支架预压的目的一方面是为了检查支架的安全性，确保施工安全，再就是消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
预压采用等载预压，即预压重量等于梁体重量、施工人员及设备荷载之和。
预压时箱身采用橡胶水袋注水，直接堆码在底模上和侧模上。
堆码水袋前在底模上设置观测点，在预压前、卸载后和预压过程中定期用仪器观测跨中和1/4梁跨处的变形情况，并检查支架各扣件的受力情况，沉降稳定后开始卸载。
根据观测数据计算支架的弹性和非弹性变形值，通过U形可调托座调整底模标高。
弹性变形值为卸载前后观测点之高差，非弹性变形值为卸载后与预压前观测点之高差，非弹性变形值可作为后续支架施工时的预留变形量的参考值。
砼浇筑时在每跨跨中和1/4跨处支架顶部设置沉降观测标，观测标横桥方向设三道，即腹板位置和箱梁中心位置。
观测标由吊锤和地标组成，浇筑前用钢尺测量吊锤和地标之间的距离，浇筑过程中随时进行复核，直至砼浇筑完成。
观测数据如有差异，立即暂停浇筑，等查明原因并做相应处理后方可继续施工，但暂停时间不可过长，防止施工冷缝产生。
预压注意要点：a、支架的搭设保证足够的强度、刚度和稳定性。
支架搭设完成后进行支架预压。
支架预压采用相当于箱梁自重和模板重量100％～120％的堆载进行不间断预压，堆载方式采用水袋预压，支架预压选在晴好天气进行，水袋外包装应采用密封性能良好材料防止水袋漏水后重量减小。
b、预压荷载全联一次性加载后观测支架变形和沉降，48小时内测量无明显沉降，卸载后支架反弹小于10mm，方可立模浇筑箱梁砼。
预压完成后预应力砼现浇箱梁不设预拱度，钢筋砼现浇箱梁中跨跨中设5mm，边跨跨中设10mm预拱度，预拱度按抛物线分配至墩顶。
⑸支架的拆除当箱梁砼强度达到设计强度及规范要求后，进行落架和模板拆除。
碗扣式满堂支架落架采用“U”型可调托座的调节螺栓进行，梁柱式支架平台在顶上碗扣式支架拆除后利用人工配合吊车进行拆除。
支架拆除应对称、均匀、缓慢、有序地进行，纵向预应力钢束张拉完成后，除横梁两侧各2m范围内支架不拆除外，其余支架全部拆除，横梁部分支架在横向预应力钢束张拉完后进行拆除。
2、跨线路段支架根据车流量的大小、原道路设计标准以及本段现浇箱梁结构尺寸和自重力来设计、搭设跨线支架平台。
为保证平台承载力，跨机动车道和人行道外侧均采用型钢支墩支架。
跨线平台机动车道净宽为4.2m，人行道净宽为2m。
型钢支墩基础采用宽60cm、厚度不小于30cm的C20砼，长为箱梁宽度+1m（两端各留50cm），砼顶面预埋钢筋头以便与型钢支墩连接。
加密碗扣支架基础为宽90cm、厚度20cm的C20砼，长度同型型钢支墩基础。
支架施工都在车辆通行的城市道路上，地表杂物需清理干净。
碗扣支架顶连接U形可调托座，托座上横向放置15cm×15cm方木；型钢支墩顶横向放置2根并焊的Ⅰ40工字钢横梁，工字钢与型钢支墩顶采用焊接的方式连接。