连续现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇箱梁施工专项方案
现浇箱梁施工安全专项方案一、编制目的为了保证***高速公路*现浇箱梁分项工程的施工安全质量，确保安全、优质、有序、按期完成施工任务。
二、编制原则按照“安全为了施工，施工必须安全”的原则，确保工程实施过程不发生重大的安全事故和管线事故，杜绝人身伤亡事故。
三、工程概况本标段有D匝道公公分离立交、南环*号公公分离立交、规划区高架桥为现浇预应力连续箱梁，共计*联。
四、施工方案1、施工准备1）核对图纸，在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对；2）在施工前对桥梁中心位置桩、坐标导线基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。
若桩志不足或不符合要求时应根据《桥梁施工技术规范》的要求进行重新补测,并对桥梁中心桩、水准基点桩等控制标志加以妥善保护，直至工程竣工验收；3）各分项工程开工前编制施工方案和实施性施工组织设计。
2、安全技术措施1）桥梁施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工；2）手持式电动工具应根据《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，加设漏电保护器；3）由于该工程项目桥梁工程属立交桥且包含四个匝道，施工采用多层、高空作业，并且桥下通车、行人等，属于立体施工，因此应布设安全网；4）高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。
遇有六级以上大风时，上述施工应停止作业；5）各单项工程施工前，根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底；6）在桥梁基础施工期间，挖基土石方采取合理集中堆放，并做好堆放坡脚的临时防护工作，桥梁施工完成后对桥梁施工期间扰动或破坏的原地表进行恢复和绿化。
3、预应力钢筋砼箱梁施工1）现浇预应力箱梁施工方案箱梁设计采用满堂式碗扣式支架现浇施工。
连续梁除翼板采用定型钢模以外，底板和内芯模采用竹胶板，厚度 15mm，模板以下纵桥向分配梁采用 100mm ×100mm 方木，间距 300mm，横桥向分配梁采用100mm×150mm 方木，直接置于支架可调顶托上，间距与支架的排距一致，跨度受支架列距控制。
满堂支架现浇连续箱梁施工方案(DOC)
满堂支架现浇连续箱梁施工方案一、工程概述在桥梁工程中，箱梁是一种常见的构造形式。
满堂支架是箱梁现浇施工中的重要施工工艺之一，能够有效支撑和固定箱梁模板，保证施工质量和安全。
本文将围绕满堂支架现浇连续箱梁施工展开介绍。
二、施工准备工作1.箱梁设计图纸审核，确保施工符合设计要求。
2.确定满堂支架的类型和规格，进行检查和调试。
3.搭建安全防护设施，保证施工安全。
4.准备现浇混凝土所需的原材料和设备。
三、满堂支架安装1.根据箱梁设计要求和施工进度，确定满堂支架的位置和布置。
2.安装满堂支架的主体结构，包括支撑柱、横梁等。
3.调整和固定满堂支架，确保稳定可靠。
四、箱梁现浇施工1.摆放箱梁模板，进行检查和调整，保证尺寸和平整度满足要求。
2.将混凝土按照设计比例配制，并顺序浇筑。
3.在箱梁现浇过程中，控制施工温度和湿度，保证混凝土的强度和耐久性。
五、施工质量控制1.对施工现场和满堂支架进行定期检查，确保施工安全。
2.对现浇箱梁的尺寸、平整度、强度等进行质量把控。
3.针对施工中出现的问题及时调整和处理，保证施工质量。
六、施工结束及验收1.完成现浇连续箱梁的施工后，进行除模处理。
2.进行箱梁的外观检查和尺寸测量。
3.组织验收，确保施工质量符合设计要求。
结语满堂支架现浇连续箱梁施工是桥梁工程中重要的施工环节，需要在施工前做好准备工作，严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和安全。
通过本文的介绍，希望能够对相关从业人员在箱梁现浇施工中提供一定的参考和帮助。
现浇等截面连续箱梁施工方案
现浇等截面连续箱梁施工方案
在桥梁建设中，连续箱梁是一种常见的结构形式，其施工对桥梁的质量和安全至关重要。
现浇等截面连续箱梁施工方案是一种有效的施工方式，通过精确的计划和执行，可以确保桥梁的顺利建设。
1. 施工前准备
在开始施工前，需要对工地进行详细的调查和规划。
首先，清理和平整施工场地，保证施工区域干净整洁。
其次，确定箱梁的设计和标高要求，以及施工需要的材料和设备。
2. 箱梁模板搭设
箱梁模板的搭设是施工的重要环节。
根据设计要求，搭设好模板，确保箱梁截面的准确性和稳定性。
在搭设过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，确保箱梁的尺寸和截面形状符合要求。
3. 钢筋绑扎与预埋件设置
在箱梁模板搭设完成后，需要进行钢筋绑扎和预埋件设置。
钢筋的绑扎需要按照设计要求进行，确保箱梁的受力性能。
同时，设置好预埋件，为后续的混凝土浇筑做好准备。
4. 混凝土浇筑
混凝土浇筑是现浇连续箱梁施工的关键环节。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑速度和施工质量，确保混凝土的均匀性和密实性。
同时，需要及时进行振捣和养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5. 箱梁拆模
混凝土充分强固后，可以进行箱梁模板的拆除工作。
在拆模过程中，需要注意操作规范，避免对箱梁结构造成损坏。
拆模完成后，进行箱梁的检查和验收，确保施工质量符合要求。
结语
现浇等截面连续箱梁施工是一项复杂而重要的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
通过合理的施工方案和精细的施工管理，可以确保箱梁的质量和安全，为桥梁的正常使用提供保障。
现浇箱梁专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目土建工程，涉及现浇箱梁施工。
箱梁是桥梁结构中的重要组成部分，承担着承重、传力等关键功能。
为确保施工质量与安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围本专项施工方案适用于本工程所有现浇箱梁的施工，包括箱梁的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护等全过程。
三、施工方法1. 模板安装- 采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
- 模板安装前进行试拼装，检查模板的尺寸、间隙和垂直度。
- 模板与支架连接牢固，防止浇筑过程中发生移位或变形。
2. 钢筋绑扎- 钢筋采用机械加工，确保钢筋的尺寸、形状和位置准确。
- 钢筋绑扎采用绑丝连接，确保连接牢固。
- 钢筋保护层厚度按设计要求控制，防止钢筋锈蚀。
3. 混凝土浇筑- 混凝土采用商品混凝土，确保混凝土的质量和性能。
- 混凝土浇筑前进行试拌和试浇筑，确定合适的浇筑速度和顺序。
- 浇筑过程中，防止混凝土分层、离析和漏振。
4. 预应力张拉- 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，确保预应力效果的持久性。
- 张拉采用双控制度，即以张拉力为主，以伸长量作为校核。
- 张拉过程中，监测钢绞线的伸长量和应力，确保张拉效果符合设计要求。
5. 养护- 混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土早期开裂。
- 养护期间，保持混凝土表面的湿润，防止水分蒸发过快。
四、安全措施1. 施工人员培训- 对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识和技术水平。
- 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 现场管理- 施工现场设置明显的警示标志，防止误入危险区域。
- 严格遵循施工规范和操作规程，确保施工安全。
3. 应急救援- 制定应急救援预案，配备必要的应急救援设备和物资。
- 定期进行应急救援演练，提高应急救援能力。
五、环境保护1. 噪音控制- 采取措施降低施工噪音，如使用低噪音设备、设置隔音屏障等。
2. 粉尘控制- 采取措施控制施工粉尘，如使用雾炮机、洒水降尘等。
现浇预应力连续箱梁专项施工方案
现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。
箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。
我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。
二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。
3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。
同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。
三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。
3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。
四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。
4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。
5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。
五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。
2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。
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XXX科教创新区基础设施项目连续现浇箱梁专项施工方案编制单位：XXX建设有限公司XXX科教创新区基础设施项目项目部编制日期：二0—七年十月二十五日目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (2)工程概述. (2)主要施工技术标准. (3)现场施工条件. (4)主要工程量. (4)3 施工总体部署 (6)施工目标. (6)施工布置与规划. (6)主要临时施工设施. (7)施工便道. (7)施工测量. (7)临时设施的分布与设计. (8)材料供应及设备进场计划. (8)总体施工程序. (9)4 主要施工方法 (11)地基处理. (11)支架搭设. (11)支座安装. (14)支架预压. (15)底、腹板钢筋安装. (18)底、腹板预应力孔道及预应力筋安装. (20)预埋件安装. (21)内模安装. (22)顶板钢筋及预应力安装. (22)混凝土工程. (22)预应力施工. (26)模板和支架的拆除. (31)5 劳动力组织措施 (34)劳动力组织原则. (34)劳动力管理和队伍培训措施. (34)劳动力进场计划. (34)6 安全保证措施 (36)安全保证措施. (38)突发性灾害应急救援组织机构与管理职责. (40)抢险应急救援措施. (42)事故处理程序. (46)7 质量保证体系 (48)质量目标. (48)质量保证体系. (48)质量管理要求. (51)质量技术保证措施. (52)防治质量通病的措施. (53)8 文明施工保证措施 (55)9 工期保证措施 (57)施工准备措施. (57)领导机构措施. (57)施工队伍及组织方面. (57)新技术应用. (57)施工管理措施. (58)技术保证措施. (59)辅助保证措施. (59)工期保证体系. (59)10 环境保护措施 (61)施工环境保护措施. (61)11 雨季及冬期施工安全措施 (62)雨季施工措施. (62)冬期施工措施. (64)附件1 +65+ 变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书 (66)附件2 27+50+27 变截面连续现浇箱梁满堂支架计算书 (77)附件3主线右幅第二联2 X 25现浇箱梁满堂支架计算书 (83)附件4 4 X 20m现浇箱梁满堂支架计算书 (93)附件5 主线桥上穿933 干道满堂支架门洞受力计算书 (100)附件6 E 匝道上穿933 干道满堂支架门洞受力计算书 (114)1 编制依据、招投标文件及招标图纸、现行有关施工规范：《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011) 《钢结构设计规范》( GB 50017-2003) 《混凝土结构工程施工规范》( GB 50666-2011) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) 《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T 233-2015 ) 《预应力混凝土用钢铰线》(GB/T 5224-2014 ) 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JTT529-2016) 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 166-2016 ) 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011 ) 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128-2010 ) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( JTG D 62-2004)《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ 18-2012 )《公路工程施工安全技术规范》 ( JTG F90-2015)、相关行业现行标准图、技术标准、规范、规程等2 工程概况工程概述本工程起于在建石马互通立交止点K35+,左转设曲线连拱隧道下穿杨家梁子后跨泉水钩，后右转设曲线连拱隧道下穿葛家梁子，出隧道后经胡家院子，于大湾堰处左转，经桅杆梁，至彭家坝设置互通式立交上跨九院933 区主干道（在建行左转穿堰湾梁垭口，在顺大田坝右侧上行后右转前行，设置但喇叭互通与绵遂高速衔接全长公里。
、933互通主桥主线桥分左右福，中心桩号K39+。
左幅桥共3联跨径布置为（+65+）+5*20+5*20^上部结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁，满堂支架施工，截面采用双箱单室截面，顶宽24m,单箱底宽6m 悬臂长度3m 横向设置预应力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次抛物线方程变化。
第二联和第三联上部结构采用预应力砼（后张法）简支小箱梁，桥面连续：半幅共设置8片小箱梁，其中变梁2 片，中梁6片，箱梁高, 湿接缝宽度，在0#桥台、3#桥台各设一道160型伸缩缝；左幅全宽24m。
右幅桥共4联跨径布置为（+65+）+2*25+4*2001上部结构第一联采用预应力砼变截面连续箱梁，满堂支架施工，截面采用双箱单室截面，顶宽24m单箱底宽6m悬臂长度3m横向设置预应力，根部梁高4m,跨中梁高2m,按2次抛物线方程变化。
第二联为变宽度现浇箱梁，梁高米，桥面宽24—米，采用单箱五室截面。
第三联和第四联上部结构采用预应力砼（后张法）简支小箱梁，桥面连续：半幅共设置8片小箱梁，其中变梁2 片，中梁6片，箱梁高, 湿接缝宽度，在0#桥台、3#桥台各设一道160 型伸缩缝，在5#、9#桥台、13#桥台处各设一道80 型伸缩缝；右幅全宽24m。
、C匝道桥梁C匝道桥梁采用(4*16+4*20+5*16 ) m等截面连续箱梁：中心桩号CK0桥面为单车道全宽9米。
上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋砼连续现浇箱梁。
下部结构采用无盖梁桥墩，基础为桩基础：两侧桥台桩基接盖梁轻型桥台，基础为桩基础。
、D匝道桥梁D匝道桥采用(5*20)m+( 5*20)m预制简支小箱梁，全桥宽米。
下部结构为柱式桥墩，桩基础：0#桥台为桩接盖梁轻型桥台，10 桥台为肋板台，桩基础。
、E匝道桥梁E 匝道桥采用( 4*20+4*20)等截面普通钢筋连续现浇箱梁+(27+50+27变截面预应力砼连续现浇箱梁：中心桩号EK0+桥面宽9 米，第一联与第二联截面采用单箱双室截面：单箱6 米，悬臂长米。
第三联采用单箱单室，顶宽9 米，单箱底宽5 米，悬臂长度2 米，根部梁高米，跨中梁高米：按二次抛物线方程变化。
下部结构桥台采用桩基接盖梁轻型桥台，基础为桩基础。
第一二联桥墩采用无盖梁桥墩，基础为桩基础；第三联桥墩采用实体墩，承台接桩基础。
、F 匝道桥梁F匝道桥5*20m普通钢筋砼连续箱梁；中心桩号FK0+上部结构采用单箱双室等截面普通钢筋连续现浇箱梁，全桥为单车道全宽9 米。
下部结构采用无盖梁桥墩，基础为桩基础；0#桥台采用重力式桥台、扩大基础，5#桥台采用桩基接盖梁轻型桥台。
主要施工技术标准、设计速度XXX路80km/h; 933 干道80km/h;匝道40km/h。
、路基宽度XXX路；933干道；匝道：单车道，单向双车道匝道。
、行车道宽：主线、；匝道。
、变速车道933干道左侧单车道出入口：采用增设单车道集散道，直接分汇流。
辅助车道减速车道之前为205线平交口，因此仅设渐变段不设置减速段，共80m长。
集散道加速车道采用双车道与集散道汇流之后渐变为单车道然后直接式加速车道与主线汇流，该处为了错开205线与933干道的平交口采用250m加速车道设置。
933干道右侧单车道入口：加速车道采用平行式，长不小于250m （其中渐变段长度70m；933干道右侧双车道出口：加速车道采用平行式，长不小于440m 减速车道170m平行段200m渐变段长度70m、设计荷载：城市-A级。
现场施工条件地形、地貌及地质概况：933互通区域为丘陵冲沟地貌，部分匝道微地貌表现为宽缓的“ U' 形谷，地势较为平坦，地面高程~。
匝道跨小溪沟处，沟宽~，水深~。
部分匝道微地貌表现为丘陵斜坡地貌，植被茂盛，地面高程~，相对高差。
主要工程量933立交桥满堂支架现浇连续箱梁部位：3 施工总体部署施工目标、工期目标主线桥+65+连续现浇箱梁预计于2018 年6 月10 日开工，2018 年9月30日完工，有效施工天数110天。
E匝道与F匝道预计2018 年6月1日开工、2018年7月25日完工。
有效施工天数55天。
C匝道与主线第二联预计于2018 年8 月1 日开工、2018 年9 月30 日完工，有效施工天数61 天。
、质量目标工程验收合格率100%，确保工程质量达到市政工程质量验收标准要求。
、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝特别重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产文明工地。
、环境保护目标坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定和要求。
施工布置与规划本项目至彭家坝设置互通式立交上跨九院933 区主干道; 为确保本项目施工进度，避免施工期间道路交通事故的发生，为保证933 干道的车辆通行，在主线桥跨933 干道部位的满堂支架设置双向门洞架（含人行道），以供车辆、人员通行。
在门架外延933干道50m处双向设置限高杆（净宽4mx净高5m）,限高杆钢管材料180mr^ 5mn p 立杆用螺栓固定于路面。
限高杆上设置限高标牌（高度、及车辆慢行等），并将限高杆用黄黑相间的油漆涂装。
根据道路交通法规并结合当地交警及路政部门的意见和要求，在本工程项目交通导流范围内所有道路交叉口与转弯处，均设置醒目的安全警示与指路标志，必要时在主要路口安排专职安全人员进行交通疏导，引导车辆分流。
主要临时施工设施由于连续梁工程量大，在933 主干道上，使桥梁现场施工工作量增大，其施工所需要设施也变化增加。
根据现场条件，连续梁施工生产场地布置在933 互通主干道内。
外侧封闭围挡。
包括办公生活用房、综合仓库、机械停放场、钢筋加工厂、模板加工厂、材料堆放场，施工用风、水、电设施，场内施工交通等。
施工便道利用现有匝道沿线施工便道与既有道路，在施工便道穿933 道路处设置2cm厚钢板（长度以933干道路面宽度为准，宽度8米），以保护933路面。
钢板下原绿化带处用60cm沙砾石换填或C25砼硬化，便道两侧设排水沟，保证雨季施工时排水畅通，确保工程正常施工，同时在施工期内派专人维护，保证施工车辆正常行驶。
施工测量采用南方S82RTK卫星导航仪进行导线复测、导线加密，采用DS-Z2水准仪进行水准联测及水准加密。
墩柱、台帽施工完毕后由测量组负责对桥墩位、标高进行复核；地面硬化处理完后，由测量队按照设计支架尺寸及布置情况进行定位放样。
搭设、支立木枋骨架、底模，然后按要求进行超载预压，由测量组对超载预压进行测量监控，提供准确数据，对支架设置预拱，以消除支架变形对梁的影响，并得出非弹性变形及弹性变形数据，以指导施工连续梁施工过程中加强观测监控：支架的沉降情况，模板横向位移、水平位移等，发现问题及时通知施工负责人和技术人员解决，并为箱梁施工提供有效参数。