东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案(两次浇筑法)
现浇混凝土箱梁施工方案审批：校核：编制：经理部年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工部署 (2)四、模板工程 (5)五、钢筋工程 (11)六、支座安装及抗震挡块施工 (16)七、箱梁混凝土施工 (18)八、冬季、雨季施工的具体措施 (21)九、张拉工艺 (24)十、孔道压浆 (28)十一、施工注意事项及质量要求 (30)十二、资源配置 (32)十三、保证措施 (33)十四、安全保证措施、文明施工和环境保护 (35)郑州市三环路快速化工程BT项目现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概况本项目从南阳路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接。
全线高架桥采用双幅形式、上下行分离，单幅桥梁宽13米，两桥之间净距16.75米，单幅桥全宽13米，净12米，位于原北三环快速车道边绿化带带内。
在设置辅助车道的路段，辅道车道全宽17米，净16米。
匝道宽8米，净宽7米。
45～55联起点在华北水利水电学院门口，终点位于黄家庵路东侧约151米，北幅桥墩号为N144-N184，起点桩号N4+542，终点桩号N5+910，桥长1368米；南幅起点桩号S4+543，终点桩号S5+899，桥长1346米。
全线共有预应力混凝土现浇连续箱梁16联，根据跨度不同分为2m， 2.8m 高度，宽度13m，具体形式见下表。
（1）主线桥表1-1 主线桥箱梁截面参数表二、编制依据2.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路～黄家庵路）施工图设计；2.2图纸会审纪要、设计变更2.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；2.4《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；2.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）；2.7《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；2.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；2.9《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；2.10《公路桥梁盆式橡胶支座规范》（JT/T391-2009）；三、施工部署3.1整体施工顺序的划分根据设计图纸、施工进度要求及本工程整体施工部署，现场下部结构施工情况以及施工区域高压线改迁、支架搭设等情况，计划先施工下部结构具备条件的S51联，同时优先施工需两端张拉的大跨度桥梁N54，S54联，再依次施工其他联箱梁，连续箱梁现场浇筑施工具体施工计划见下表。
匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案
*火车北站站前大道工程BT项目东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案目录第一章编制说明 (1)第二章工程概况 (2)第三章技术特点及技术等级 (3)第四章施工设计方案及施工工艺 (4)第五章施工设计方案设计计算 (12)第六章施工主要机械设备和材料 (21)第七章施工组织安排 (22)第八章施工进度计划 (23)第九章工程质量保证措施 (24)第十章安全生产保证措施 (31)第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45)第十二章季节性施工保证措施 (46)第十三章附图 (48)第一章编制说明住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号）住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号）《#省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号）#省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号）关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）*北站站前道路及下穿通道设计施工图《东西侧匝道桥》《岩土工程勘察（部分）说明书》《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011《公路施工手册（桥涵）》上、下册《路桥施工计算手册》《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）第二章工程概况2.1工程规模该工程位于#省*市某县虬江街道洋坊村与水南村之间，地处205国道南侧，交通十便利。
匝道桥现浇箱梁施工方案
匝道桥现浇箱梁施工方案一、施工准备工作1.购买所需材料，包括钢筋、混凝土和模板等。
2.搭建施工场地，包括搭建临时办公室、设施和材料的存放场所等。
3.制定工程施工总进度计划和详细施工方案。
二、现场准备工作1.清理施工现场，清除垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
2.搭建临时施工平台和脚手架，确保施工安全。
3.挖掘土方，打好桩基。
三、现浇箱梁施工工艺和步骤1.模板安装在施工现场测量和标定箱梁的尺寸，制作相应尺寸的模板，并进行安装。
模板要保证坚固，且尺寸精确。
2.钢筋加工和安装根据设计要求，对钢筋进行加工，并按照箱梁的形状和尺寸进行安装。
钢筋的安装要按照设计要求进行，并需保证钢筋的间距和梁的截面尺寸准确无误。
3.浇注混凝土在钢筋安装完毕后，开始进行混凝土的浇注。
混凝土要按照设计比例进行配制，确保混凝土的强度和质量。
在浇注过程中，要采取适当的措施，保证混凝土均匀分布，并避免产生空隙或者缺陷。
4.混凝土养护在混凝土浇注完毕后，对其进行养护。
养护工作主要包括用湿布覆盖混凝土表面，避免混凝土过早脱水，并尽量减少温度变化和风化的影响。
5.拆除模板和清理现场待混凝土完全养护后，拆除模板，并进行现场的清理工作。
拆除模板时要谨慎操作，避免对梁体造成损坏。
清理现场时要彻底清除混凝土块、杂物和垃圾等。
四、质量控制在施工过程中要进行严格的质量控制。
包括钢筋的加工和安装质量控制、混凝土配比和浇注质量控制、模板的安装和拆除质量控制等。
五、安全措施在施工过程中要做好安全工作，包括设置警示标志，严禁无关人员进入施工现场，保证施工现场的通风和照明等。
六、总结与规范施工结束后，要进行总结并对施工过程中出现的问题进行分析，总结经验教训，并对今后施工过程中的机制和规范进行修正和完善。
以上就是匝道桥现浇箱梁施工方案的大致介绍。
根据具体的施工条件和要求，施工方案可能会有所不同，但总体上要保证施工过程的质量、安全和效率，确保匝道桥现浇箱梁的稳定和可靠。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概况该工程是高速公路的一座桥梁工程，包括了多跨的箱梁。
本方案主要针对现浇箱梁的施工进行详细说明。
二、施工准备工作1.施工人员：根据工程量确定所需的施工人员，包括项目经理、工程师、技术员、施工队长、普通工人等，确保人员数量与施工工艺相匹配。
2.施工设备：根据施工工艺和工程量确定所需的施工设备，包括起重机械、浇筑设备、模板支撑设备、电焊设备等，确保设备的数量和型号符合施工要求。
3.材料准备：根据施工图纸和设计要求，准备好各类材料，包括钢筋、混凝土、水泥、砂石等，确保材料的质量达到标准要求。
4.地基处理：对桥梁的地基进行处理，包括挖土、回填、夯实等工作，确保地基的稳固性。
5.模板制作：按照设计要求，制作现浇箱梁的模板，包括上模板和下模板，确保模板的尺寸和形状与施工图纸一致。
三、施工步骤1.模板安装：根据桥梁的设计要求，将上模板和下模板进行安装，确保模板的平整度和稳定性。
2.钢筋绑扎：根据设计图纸，将预留在模板内的钢筋进行绑扎，包括纵向钢筋和横向钢筋，确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
3.清洁工作：清理模板内的杂物和灰尘，确保浇筑混凝土时不会有杂物掺入。
4.混凝土浇筑：按照设计要求和工艺要求，进行混凝土的浇筑，包括配合比、振捣等工作，确保混凝土的质量达到设计要求。
5.养护工作：对浇筑完毕的混凝土进行养护，包括喷水养护、覆盖湿布等工作，确保混凝土的强度和耐久性。
6.模板拆除：等待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除工作，确保拆除过程中不会对混凝土造成损坏。
7.补充工作：对拆除后的箱梁进行必要的补充工作，包括充填灰尘、修补毛糙部位等，确保箱梁的整体美观度和质量。
四、安全措施1.安全培训：对所有参与施工的施工人员进行安全培训，包括施工规范、安全操作方法等，确保工人们了解安全常识。
2.安全设施：设置必要的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工现场的安全性。
3.警示标志：设置明显的警示标志，指示施工现场的危险区域和禁止通行区域，确保人员和设备的安全。
现浇箱梁专项施工方案
现浇箱梁专项施工方案一、工程概述现浇箱梁是桥梁工程中常见的梁体类型之一，具有结构承载能力强、适用范围广、使用寿命长等优点。
本文档旨在介绍现浇箱梁的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收要求。
二、施工前的准备工作1.施工方案设计：根据设计要求，制定详细的施工方案。
方案应包括梁体的布置、浇筑顺序、施工工艺及材料要求等内容。
2.材料准备：根据设计方案，采购所需的钢筋、混凝土等材料。
对材料进行检验，确保其质量符合标准要求。
3.设备与人员准备：准备好所需的施工机械设备，如起重机、搅拌机等，并保证其正常运转。
组织并培训好相应的施工人员，确保他们熟悉施工流程和安全操作规范。
4.现场准备：清理施工现场，确保施工区域干净整洁。
搭设安全围栏和警示牌，确保施工现场的安全。
三、施工过程中的注意事项1.钢筋布置：根据设计要求，按照所制定的布置方案进行钢筋的安装。
确保钢筋的位置、间距和截面积符合设计要求，并保证钢筋与模板之间的距离符合施工标准。
2.模板安装：按照设计方案和施工图纸的要求，进行模板的搭设和安装。
确保模板的稳固性和密实性，以防止混凝土渗漏和变形。
3.混凝土浇筑：在钢筋和模板安装完毕后，进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑过程中，要注意混凝土的配合比例和搅拌时间，确保混凝土的质量。
4.养护保护：混凝土浇筑后，进行养护保护工作。
采取适当的养护措施，如覆盖保护、湿润养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工后的验收要求1.尺寸验收：对现浇箱梁的尺寸进行测量和验收。
确保梁体的长度、宽度、高度等尺寸符合设计要求，并修正偏差。
2.外观验收：对现浇箱梁的表面进行验收。
检查梁体的平整度、表面破损情况等，确保梁体外观无明显缺陷。
3.荷载验收：对现浇箱梁的承载能力进行验收。
根据设计要求，进行荷载测试，确保梁体能够承受相应的荷载。
4.质量验收：对现浇箱梁的质量进行验收。
进行材料抽检和强度检测，确保混凝土的质量满足设计要求。
匝道现浇箱梁施工方案
一、工程概述官山互通D匝道桥全长287.08米, 上部箱梁为等截面单箱单室断面, 箱梁顶宽8.5米, 底宽5米, 悬臂长1.75米；一般钢筋砼箱梁高度1.3米；腹板厚度0.5米, 顶板厚0.25米, 底板厚0.22米；中横梁宽1.6米, 端横梁宽1.0米。
计算跨度为19.5m。
粱体工程地一联采用满堂式碗口支架、第二联采用钢管立柱、贝雷片组合形式旳支架进行现浇施工。
全桥共分3联: 5X20+4X20+5X20, 全桥采用C40混凝土, 合计1310.6m³。
二、编制根据（1）湖北省十房高速公路SFTJ-05协议段招标文献、施工图纸；（2）现行公路工程施工技术规范、规程、验收原则、安全规程；（3）湖北省有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面旳规定和管理文献；（4）我企业技术装备、人员素质、桥梁施工积累旳经验；（5）业主及监理工程师制定旳管理程序。
（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）（7）《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1—）三、施工流程施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→贝雷架拼装及安装→箱梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→拆除箱梁模板→拆除贝雷架→拆除其他支撑系统。
四、工期计划和机械计划安排D匝道现浇箱梁计划于2月23开始施工至6月23日完毕。
材料计划表劳动力计划表五、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架和钢管桩立柱贝雷桁架支架, 碗扣支架上搭设纵横方木, 箱梁底模板、侧模板、箱室内模均采用厚1.5cm旳高强度竹胶板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法, 第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处, 第二次浇筑顶板, 待箱梁砼强度到达100%后方可拆除支架和模板。
（一）、地基处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理, 桥梁施工范围内地基承载力所承受旳应能满足所有荷载, 地基不发生沉陷现象。
D匝道桥地基处理如下: 桥中线两侧范围内先清除表面淤泥及软弱土质, 然后根据实际软土层厚度, 开挖至基底后回填土石, 并分层碾压,使得压实度应到达90%以上。
现浇箱梁专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路项目土建工程，涉及现浇箱梁施工。
箱梁是桥梁结构中的重要组成部分，承担着承重、传力等关键功能。
为确保施工质量与安全，特制定本专项施工方案。
二、施工范围本专项施工方案适用于本工程所有现浇箱梁的施工，包括箱梁的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、养护等全过程。
三、施工方法1. 模板安装- 采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
- 模板安装前进行试拼装，检查模板的尺寸、间隙和垂直度。
- 模板与支架连接牢固，防止浇筑过程中发生移位或变形。
2. 钢筋绑扎- 钢筋采用机械加工，确保钢筋的尺寸、形状和位置准确。
- 钢筋绑扎采用绑丝连接，确保连接牢固。
- 钢筋保护层厚度按设计要求控制，防止钢筋锈蚀。
3. 混凝土浇筑- 混凝土采用商品混凝土，确保混凝土的质量和性能。
- 混凝土浇筑前进行试拌和试浇筑，确定合适的浇筑速度和顺序。
- 浇筑过程中，防止混凝土分层、离析和漏振。
4. 预应力张拉- 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，确保预应力效果的持久性。
- 张拉采用双控制度，即以张拉力为主，以伸长量作为校核。
- 张拉过程中，监测钢绞线的伸长量和应力，确保张拉效果符合设计要求。
5. 养护- 混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土早期开裂。
- 养护期间，保持混凝土表面的湿润，防止水分蒸发过快。
四、安全措施1. 施工人员培训- 对施工人员进行安全教育和技能培训，提高安全意识和技术水平。
- 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
2. 现场管理- 施工现场设置明显的警示标志，防止误入危险区域。
- 严格遵循施工规范和操作规程，确保施工安全。
3. 应急救援- 制定应急救援预案，配备必要的应急救援设备和物资。
- 定期进行应急救援演练，提高应急救援能力。
五、环境保护1. 噪音控制- 采取措施降低施工噪音，如使用低噪音设备、设置隔音屏障等。
2. 粉尘控制- 采取措施控制施工粉尘，如使用雾炮机、洒水降尘等。
现浇箱梁施工方案及方法
现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
1、地基处理⑴箱梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。
然后再填筑40cm 厚砖渣整平、碾压密实，然后在浇筑20cm厚C20混凝土。
⑵排水沟挖设在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35mm，内径4.1cm。
考虑第一孔变截面偏心受压，第一跨支架顺桥向纵向间距0.9m，横隔板处纵向间距0.6m；横桥向横向间距梁底为0.6m，翼缘板底为0.9m，纵横水平杆竖向间距1.2m。
第二、三孔顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距梁底为0.9m，中横梁、横隔板处横向间距0.6m.考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑。
与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。
⑴测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
⑵布设立杆垫块根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用5cm木板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。
⑶碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
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东西侧匝道桥现浇箱梁模板专项施工方案目录第一章编制说明 (1)第二章工程概况 (2)第三章技术特点及技术等级 (3)第四章施工方案及施工工艺 (4)第五章施工方案设计计算 (12)第六章施工主要机械设备和材料 (21)第七章施工组织安排 (22)第八章施工进度计划 (23)第九章工程质量保证措施 (24)第十章安全生产保证措施 (31)第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45)第十二章季节性施工保证措施 (46)第十三章附图 (48)第一章编制说明住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号）住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号）《福建省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号）福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号）关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）《岩土工程勘察（部分）说明书》《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011《公路施工手册（桥涵）》上、下册《路桥施工计算手册》《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）第二章工程概况2.1工程规模该工程位于福建省三明市沙县虬江街道洋坊村与水南村之间，地处205国道南侧，交通十便利。
西侧匝道桥起讫桩号为K0+000～K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。
东侧匝道桥起讫桩号为K0+000～K0+134.5路线长度134.5m，起点接站前高架，终点接站前广场。
2.2自然条件及施工环境地形、地貌：拟建地场区位于河谷盆地区，第四纪侵蚀阶地，场地范围内原始地势平坦开阔，植被不甚发育，多辟为鱼塘和民房，现状场地标高在103.8～153.00m 之间，场地高差大。
现状地势较平坦，局部地区坡度较大。
气候条件：沙县属亚热带季风气候，四季分明，春秋平分，冬长厦短，干湿明显，多旱、涝、风、雹等气象灾害。
湿热湿润，雨量充沛，冬季雾多，4～6月为甚，7～9月受台风影响较小。
往年年平均气温为18.8～19.6℃，县内平均降雨量为1661.9mm。
水文条件：根据设计文件、勘察及区域水文地质资料，场地浅层地下水类型属孔隙潜水，赋存于素填土层、、含砾粉质黏土层、泥质粉砂岩残积土，下部基岩为相对隔水层。
地下水的补给主要受大气降水的控制，其排泄以大气蒸发为主。
根据钻探揭露的地层构造结合地貌环境，场地地下水富水条件较差，勘察钻孔测得稳定地下水位标高在113.2～124.6m。
场地地下水对混凝土结构、钢筋在长期浸水条件下及干湿交替条件下具微腐蚀性。
场地环境类型属Ⅱ类。
水文条件：线路区地下水位随地形变化，动态变化具季节性，年变化幅度一般在2～4m。
本项目所在区域地处东江水系，水土保持良好，河深坡缓，自然灾害较少。
该地区雨量充沛，降水不均匀，夏季常受到暴风雨侵袭。
地震：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，场区构造简单，附近无深大断裂通过，无活动性断裂，且不存在地震可能发生的滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流的部位，场地稳定性较好，工程地质条件好。
本场区抗震设防烈度为6度。
场地土类型为中硬场地土，建筑场地类别为Ⅱ类。
本项目不考虑地震液化影响。
地层岩性：根据设计文件、勘察钻探成果及区域地质资料，本工程作业范围地层为①素填土Qml,提示厚度0.50～18.20m；②耕土Qml,提示厚度0.00～6.80m；③粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.50～3.30m；③-1含碎卵石粉质粘土Qal+pl,提示厚度0.50～2.40m；④砾砂Qal+pl,提示厚度1.0～3.80m；④-1粉质粘土Qdl,提示厚度0.50～2.20m；⑤粉砂岩残积粘性土Qel,提示厚度0.20～5.25m；⑥砂土状强风化粉砂岩K2S,提示厚度3.80～7.80m；⑦碎块状强风化粉砂岩K2S,提示厚度0.80～11.20m；⑧中风化粉砂岩K2S,提示厚度3.50～16.30m。
2.3主要工程数量本桥上构采用普通钢筋砼箱梁，下构采用柱式花瓶墩、钻孔灌注桩基础；主要m、素混凝土101.23m、沥青混凝土工程数量：东侧匝道桥钢筋混凝土1655.53m；东侧匝道桥钢筋HRB335钢筋共299618.4Kg，R235钢筋共6967.7Kg。
西107.63m、素混凝土101.23m4、沥青混凝土107.63m；西侧侧匝道桥钢筋混凝土1498.93匝道桥钢筋HRB335钢筋共287055.8Kg，R235钢筋共6096.5Kg。
第三章技术特点及技术等级3.1工程技术特点东西匝道桥上构采用普通钢筋砼现浇箱梁，采用单箱单室截面，箱梁顶宽9m、底宽5m、翼板长2m、梁高1.3m，采用满堂扣件式钢管脚手架支撑体系。
3.2工程技术等级依据《福建省泷澄建设集团有限公司施工技术方案审批办法》要求，该方案技术等级为二级。
第四章施工方案及施工工艺4.1 现浇箱梁施工流程场地平整硬化→满堂支架搭设→铺设松木方条、安装底模及侧模→支架预压→安装底板、腹板钢筋及预埋泄水管→安装箱室内模→安装顶板钢筋→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除支架→清理场地恢复路面。
4.2 地基处理东西匝道桥横挂的路基主线为挖方段路基，施工前先用挖掘机将现场平整，平整后用18T振动压路机碾压，碾压标准参照我标段试验路段压实标准（静压一遍、镇压七遍），碾压后观测沉降差，沉降差不大于5mm视为压实。
地面基层碾压完成后，加强支架施工场内的排水工作，严禁形成积水以免造成地基不均匀沉降，承载力下降引起支架失稳。
地面基层碾压完成后在地基上浇筑20cm厚C20砼。
垫层应设置0.5%横坡进行排水，两侧设置排水沟。
4.3 支架搭设及预压1、支架设计现浇箱梁采用满堂扣件式钢管支架，支架主要包括立杆、横杆、可调顶托、剪刀撑、主楞、次楞和竹胶板。
考虑到高空作业危险性，支架在搭设时两侧各留出1m 的工作安全平台，平台外侧护栏采用钢管和防护网进行防护。
满堂支架高度为1.5m～5.3m，模板采用1.8cm厚竹胶板作为面板。
次楞采用9×9cm方木，间距为30cm；主楞采用12×12cm方木，间距60cm；支架立杆顺桥向间距为0.6m；横桥向箱室处立杆间距为0.6m，翼缘板处间距为0.9m；支架步距为0.9m；支架上端部设置可调节顶托。
2、支架构造（1）每根立杆底部设置20cm×20cm底座，底座下仰铺[16槽钢。
（2）立柱纵横间距满足设计要求，按照钢管格栅的施工方法进行搭设；钢管支架排列搭设好后，扫地杆纵下横上，横向扫地杆距底座上皮200mm。
架体连续双向设置纵、横向的扫地杆和水平拉杆。
（3）剪刀撑：每隔四排立杆设置一道垂直剪撑，垂直剪刀撑钢管与地面成45-60度角，在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。
扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。
水平剪刀撑按照其两端与中间每隔四排立杆从顶部开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑，每道剪刀撑宽度3-5m。
在架体外侧周边及内部纵、横向每 5 跨（且不小于3m），应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为 5 跨。
（4）在立杆上安放可调U形支托，顶托螺栓插入立杆深度不小于150mm，伸出立杆长度不大于200mm。
（5）立杆、扫地杆、水平杆采用对接，剪刀撑采用搭接，搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定。
剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至节点的距离不宜大于150mm。
相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。
下端第一根立杆交错用不同高度的两种立杆相互错开接头。
对接扣件应交错布置，两根相邻横向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm各接头中心至最近主节点的距离不宜大于步距的1／3。
（6）连墙件要求水平杆每2步与桥墩形成可靠连接。
（7）扣件螺栓拧紧扭力矩应不小于40N.m，且不大于65N.m。
主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心的相互距离不应大于150mm。
各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
对接扣件开口应朝上或朝内。
（8）扫地杆必须纵横双向设置，严格控制扫地杆的离地高度，扫地杆距基础面高度应不大于200mm，增强架体的稳定性。
3、支架施工(1)支架搭设之前预先检查立杆、横杆、扣件及钢管等材料，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有损伤和明显缺陷的构件，铸造件表面应光整、不得有砂眼、裂纹、缩孔等缺陷；以上所有构件必须用国标产品，进场前必须逐件进行检查，不符合质量要求及设计要求的不得进场使用。
(2)支架搭设前，先在基础上进行测量放样，按照箱梁施工阶段和支架搭设间距进行布置点位，并按点位测出高程，与现场施工人员做好交接工作。
(3)按照点位布置好支架底托，然后搭设支架。
第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。
(4)拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。
支架搭拼时应挂线以控制调平和线型。
(5)顶托和底托外露部分最大不能超过20厘米，自由端超过20厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
(6)支架搭拼完之后，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于6 0厘米，接头卡不少于两个，与水平横杆的夹角为4 5°～6 0°，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。
(7)为防止现浇箱梁混凝土浇注过程中边腹板侧模胀模而产生斜撑钢管和翼缘板下支架移位，需在翼缘板支架上设置斜拉钢管，斜拉钢管要深入底板下支架至少3根站杆，每隔一排设置一道，与站杆相交部位均要用扣件连接，且与与水平横杆的夹角为30°。
(8)支架全部搭设完成后，质检工程师应对支架进行全方位检查并做好记录。
(9)支架拆除前必须划出安全区，设置警戒标志，并清理支架上的器具及多余的材料及杂物。
(10)拆除作业应从顶层开始，中跨中往两侧逐层向下进行，严禁上下层同时进行。
4、支架预压预压采用砼预制块进行预压，预制块每块规格为1m*0.5m*0.5m（每块重6KN），预制块严格按照设计图纸断面结构（梁体自重1.1倍）进行安放。