现浇箱梁模板施工专项方案
现浇箱梁支模架专项施工方案(通过专家论证)
现浇箱梁支模架专项施工方案（通过专家论证）项目背景现浇箱梁施工是大型桥梁建设中的重要环节。
而支模架的设计和施工质量直接影响着箱梁结构的安全性和稳定性。
为了确保现浇箱梁支模架的施工质量，本文通过专家论证提出了专项施工方案。
施工原理现浇箱梁支模架施工涉及到支撑系统的设计、材料选用、施工工艺等多个方面。
首先，根据箱梁的几何形状和荷载特点，确定支模架的设计方案，保证其承载能力和稳定性。
其次，选择高质量的支模架材料，确保施工过程中的安全性和可靠性。
最后，采用科学的施工工艺，保证箱梁的施工质量。
设计要求1.支模架的设计要符合现行国家标准和桥梁工程施工规范。
2.支模架的搭设要满足现浇箱梁的形状和荷载要求。
3.支模架必须具有足够的承载能力和稳定性。
4.支模架搭设过程中要考虑施工安全和操作便捷。
施工步骤1.对支模架的设计方案进行专家论证，确认设计符合施工要求。
2.按照设计方案选用高强度材料，制作支模架的构件。
3.根据箱梁的尺寸和荷载特点，合理搭设支模架。
4.对支模架进行检查和调整，确保其稳定性和安全性。
5.进行箱梁的现浇施工，保证混凝土浇筑的质量。
6.拆除支模架，并进行质量验收。
施工质量控制1.施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保支模架的稳定性和承载能力。
2.施工现场要保持整洁，避免杂物和积水对支模架的影响。
3.检查施工过程中是否存在裂缝、变形等情况，及时进行处理。
4.对箱梁的混凝土浇筑质量进行检查，确保其强度和密实性达标。
结语通过专家论证的现浇箱梁支模架专项施工方案，可以有效提高施工质量，确保箱梁结构的安全性和稳定性。
在实际施工过程中，施工人员应严格按照方案要求进行操作，不断优化施工工艺，提高施工效率和质量。
现浇箱梁模板与支架专项施工方案
周山河东风南路大桥工程现浇箱梁模板与支架专项施工方案1、编制依据1.1《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20081.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20011.3《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-20101.4《工程施工图纸及施工组织设计》1.5《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-861.6《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.7《建筑结构荷载规范》GB50009-20011.8《建筑施工计算手册》1.9《路桥施工计算手册》2、工程概况该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。
边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。
桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。
全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。
横梁内配置预应力钢束。
纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。
箱梁结构采用支架现浇法施工。
按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。
为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。
箱梁一般构造图（见附图）3、施工部署3.1工期要求计划开工日期：2012年3月8日；计划完工日期：2012年7月25日3.2材料与设备计划3.2.1材料计划开工前制定出总体材料计划，提前考虑各种材料的货源、储量、运距等，详细确定材料具体的进场时间，保证各种物资的供应充足，供料及时。
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇
现浇箱梁施工技术方案优秀5篇现浇箱梁施工技术方案篇一现浇箱梁是指在现场使用模板和钢筋混凝土一次性浇筑成型的梁，是建筑结构中常见的一种构件。
下面是一份完整的现浇箱梁施工技术方案：一、施工前准备1. 确定施工图纸和设计要求，包括梁的尺寸、强度等级、配筋要求等。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括模板、钢筋、混凝土、搅拌机、抹灰机等。
3. 对施工现场进行清理和平整，确保施工安全。
二、模板安装1. 根据设计要求，搭建现浇箱梁的模板，确保模板的尺寸、平整度和牢固度符合要求。
2. 对模板进行检查和验收，确保模板的质量和安全性。
三、钢筋加工和安装1. 根据设计要求，对钢筋进行加工和预埋处理，包括弯曲、焊接和连接。
2. 将加工好的钢筋按照设计要求进行安装，确保钢筋的位置、数量和间距符合要求。
四、混凝土浇筑1. 在进行混凝土浇筑前，对模板进行清洁和涂油处理，以防止混凝土粘附和模板变形。
2. 混凝土的搅拌和运输要符合相关标准，确保混凝土的质量和均匀性。
3. 进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中的振捣和抹平，确保混凝土的密实性和表面平整度。
五、养护和验收1. 在混凝土浇筑完成后，对现浇箱梁进行养护，包括湿润养护和覆盖保护，确保混凝土的强度和耐久性。
2. 对现浇箱梁进行验收，包括尺寸、强度、表面平整度等方面的检查，确保梁的质量符合设计要求。
现浇箱梁施工技术方案篇二现浇箱梁施工技术方案包括以下步骤：1. 地基处理：根据地质情况，采用合适的素土或石灰土、碎石土进行分[]层回填压实至设计标高，并整平用压路机压实。
2. 支架设计：根据具体情况，采用不同的支架进行搭设。
例如，普通段支架可采用WDJ 碗扣式多功能脚手架，并按照结构尺寸及自重，确定立杆纵横间距和水平杆间距均为0.9m。
3. 支架搭设：支架必须经过120%的荷载预压，取得相应的挠度等数据以指导施工。
同时，安装临时护栏、上下梯道，挂防落网。
4. 支架使用：支架使用前必须经过安全检查并经过荷载预压，以确保其稳定性和安全性。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
现浇箱梁施工方案及方法
现浇箱梁施工方案及方法现浇箱梁施工方案及方法本文介绍现浇箱梁的施工方案及方法。
首先，我们采用满堂式碗扣支架，搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.2cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。
箱梁混凝土浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。
1、地基处理为了保证现浇箱梁的稳定性，我们需要对地基进行处理。
首先，用平地机及推土机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实。
然后再填筑40cm厚砖渣整平、碾压密实，最后浇筑20cm厚C20混凝土。
此外，我们还需要在处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
2、支架搭设现浇箱梁支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35mm，内径4.1cm。
为了保证支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪刀撑，与硬化地面线成45°夹角，以确保支架整体稳定。
在布设碗扣支架时，测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
在安装碗扣支架时，根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
安装：底模板安装前，应先在箱梁底板上设置好顶托，并调整好顶托标高。
然后在底板上覆盖一层隔离膜，再铺设底模板。
底模板应采用优质防水板材，板材厚度不小于18mm，板材之间应有缝隙，以便于混凝土顺畅流动。
底模板安装完毕后，应进行验收，确保底模板平整牢固。
现浇简支箱梁施工方案
现浇简支箱梁施工方案一、移动模架法现浇简支箱梁施工方案根据设计及现场实际，位于两隧道之间的桥梁，墩高超过15m 的桥梁，桥长超过3孔32m的简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。
造桥机为下承式，主桁采用钢箱梁，分节制造拼装。
造桥机的托架底端直接支承在桥墩上，用型钢焊制成杆件拼装。
施工时，利用已建成的墩台，支承模架的主桁架，墩身上提前安装牛腿托架。
模架拼装完毕之后，搭设模板浇注第一段混凝土，在达到设计强度之后，进行预应力张拉，此后利用前伸的导梁及预先设置的滑道，由千斤顶顶推模架至下一孔进行施工。
箱梁内、外模板均采用定型钢模板。
箱梁钢筋在钢筋加工场内集中加工弯制，运到施工梁跨处现场安装。
混凝土在拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵车泵送浇筑。
二、移动模架法现浇简支箱梁施工工艺移动模架现浇箱梁施工工艺流程见图。
钢筋制备 安装底模外侧模板，绑扎底板、 腹板钢筋，安放纵向波纹管 安装墩旁托架 安装移动支架 砼养护至龄期浇筑混凝土脱底模、推移侧模 混凝土制备、运输 混凝土试件制作 混凝土养生预应力张拉 安装内模、绑扎顶板钢筋 图2-21 移动模架造桥机施工箱梁工艺框图移动支架至下一节段1、支架与模板①移动模架造桥机组成移动模架造桥机由四大系统组成：支架系统、支撑系统、外模系统和内模系统。
支架系统主要由主梁、导梁及横梁系统组成。
支撑系统由支撑架、移动台车及液压动力系统组成。
外模系统由外模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
内模系统由内模板及竖向和横向可调的支撑系统组成。
②工作原理支撑系统的支撑架固定在墩身上，利用承台作为支撑点，用于支撑整个支架。
支架总长度大于两倍跨径，可以在支撑系统的移位台车上纵向移动。
支架系统的左右两主梁在桥梁轴线方向可拆分，在支撑系统横移油缸的作用下可以横向移位。
外模系统通过油缸与支架的横梁联为一体，底模也在桥梁轴线方向拆分，可以随同支架横向和纵向移位。
内模系统采用可拆分式结构，按工作窗的尺寸设计各板块，可以方便的拆除和运输。
满堂支架现浇箱梁专项施工方案
满堂支架现浇箱梁专项施工方案
一、施工前准备工作
1.确认设计和图纸，合理安排人员和设备。
2.检查现场环境和土地质量，确保施工安全。
3.准备必要的材料和工具，包括混凝土、钢筋、支撑杆等。
二、箱梁支架搭设
1.首先在现场勘测确定箱梁位置和尺寸。
2.按照设计要求，搭设箱梁的支架，保证支架牢固和稳定。
3.调整支架位置和高度，确保箱梁施工的准确性和顺利性。
三、箱梁钢筋加工
1.按照设计要求，在箱梁支架上加工钢筋，保证钢筋的尺寸和数量与设
计一致。
2.使用合适的工具和设备，对加工的钢筋进行检查和修整，确保质量合
格。
四、混凝土浇筑
1.在箱梁支架内设置合适的挡板，用于混凝土的浇注。
2.按照设计要求，进行混凝土的搅拌和浇注，保证箱梁的整体质量和强
度。
3.注意控制混凝土的浇筑速度和厚度，避免出现裂缝和空鼓等质量问题。
五、箱梁养护
1.进行箱梁的养护工作，包括湿润处理和保温措施。
2.定期检查箱梁的养护情况，确保混凝土的强度和耐久性。
3.根据施工现场的实际情况和环境条件，调整养护措施，保证箱梁的施
工质量。
结论
通过以上满堂支架现浇箱梁专项施工方案的实施，可以保证箱梁施工过程中的
安全性和质量。
同时，合理的施工计划和严格的施工要求，可以提高箱梁的施工效率和质量，确保工程的顺利进行和顺利完成。
现浇箱梁专项施工方案(盘扣)---最终
现浇箱梁专项施工方案(盘扣)—最终一、施工准备在进行现浇箱梁盘扣施工前，需要做好以下准备工作： 1. 箱梁模板及支撑等施工设施、设备的准备。
2. 材料的购置与检查，确保质量符合要求。
3. 施工人员熟悉施工图纸和施工方案，做好安全预控措施准备。
二、施工工序1. 模板安装1.根据设计要求搭建箱梁模板系统，确保结构牢固、尺寸准确。
2.对模板进行检查，确认无误后进行混凝土浇筑准备。
2. 钢筋绑扎1.根据箱梁设计图纸要求，进行箱梁内部钢筋的绑扎作业。
2.保证钢筋的正确位置和数量，务必注意连接部位的处理。
3. 浇筑混凝土1.在模板安装和钢筋绑扎完毕后，进行混凝土浇筑。
2.浇筑过程中需注意控制浇筑速度，防止混凝土漏浇或出现虚假桩等问题。
3.保持混凝土的均匀性和密实性，确保箱梁的整体质量。
4. 表面处理1.在混凝土刚刚凝固时，对箱梁表面进行养护和处理，以保证箱梁的表面平整和光滑。
2.必要时进行防渗处理，确保混凝土牢固。
三、施工质量控制在施工过程中，要做好质量控制工作，保证施工质量符合设计要求： 1. 定期检查箱梁模板、钢筋等施工设施的稳固和符合性。
2. 对混凝土的浇筥过程进行监测，保持混凝土的均匀性和密实性。
3. 对施工现场进行检查，发现问题及时进行整改，并记录施工过程中的关键节点。
四、施工安全注意事项1.施工人员在进行模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等作业时，需佩戴符合要求的安全防护用具。
2.施工现场要保持整洁有序，避免阻碍施工的障碍物。
3.实行“五不”原则，即不违章、不超负荷、不越界、不超速、不解围，杜绝安全事故。
五、施工后收尾工作1.完成箱梁施工后，应对施工现场进行清理，恢复原状。
2.对施工工艺及质量进行总结和评估，记录施工过程中的问题和经验教训。
3.检查箱梁的表面质量和内部结构，确保符合要求。
六、总结现浇箱梁盘扣施工是一项重要的工程工作，施工过程中需严格按照施工方案执行。
通过良好的施工准备、工艺控制和质量管理，确保施工质量和安全。
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案
一、施工准备工作
在进行现浇箱梁的施工前，需做好以下准备工作：
1.详细了解设计图纸和相关规范要求；
2.人员组织及分工，明确各工种职责；
3.检查施工现场及模板支撑系统的情况，确保施工条件符合要求；
4.准备好必要的施工材料，包括混凝土、钢筋等；
5.确保施工设备完好，如搅拌站、塔吊等。
二、模板搭设
1.根据设计要求，搭设好箱梁的模板，确保尺寸、平整度符合要求；
2.严格按照模板支撑系统的施工方案进行搭设，并做好固定。
三、钢筋加工及安装
1.按设计图纸要求对钢筋进行加工，并做好预埋件及连接件的固定；
2.安装好箱梁内部及外部的钢筋，确保布置合理、连接牢固。
四、混凝土浇筑
1.在钢筋安装完成后，进行混凝土的拌合、运输及浇筑；
2.控制浇筑速度，避免温差过大影响混凝土强度；
3.在浇筑过程中，对混凝土进行振捣，排除气泡；
4.浇筑完毕后，对混凝土表面进行打磨、抹平等处理。
五、箱梁养护
1.在混凝土浇筑后，进行箱梁的养护工作，包括覆盖保养层、定期养护
等；
2.养护期间避免外力影响箱梁的结构完整性；
3.养护周期根据混凝土强度等因素确定。
结尾
通过以上施工步骤，我们可以顺利完成现浇箱梁的施工，确保其结构安全、稳定。
施工过程中需严格遵守相关规范，确保施工质量，提高工程的安全性和可靠性。
中铁现浇箱梁专项施工方案
中铁现浇箱梁专项施工方案1. 引言中铁现浇箱梁专项施工方案旨在详细介绍中铁公司箱梁的施工流程、施工要点和安全注意事项。
该方案适用于中铁公司相关项目中现浇箱梁的施工工作。
2. 施工准备2.1 设备准备 - 混凝土搅拌机 - 卸料泵 - 塔吊 - 铁模具 - 钢筋及配筋器具 - 施工脚手架 - 安全防护设备（安全帽、安全绳等）2.2 材料准备 - 混凝土料 - 钢筋 - 蓄水箱 - 模具3. 施工流程3.1 模具安装 3.1.1 根据设计图纸和规范要求，将铁模具安装在指定位置。
3.1.2 检查铁模具的安装是否符合要求，确保模具的位置和尺寸准确无误。
3.2 钢筋配筋 3.2.1 根据设计要求，进行钢筋的配筋工作。
3.2.2 检查钢筋的尺寸、位置和间距是否符合设计要求。
3.3 混凝土施工 3.3.1 搅拌混凝土料，并用卸料泵将混凝土送入模具中。
3.3.2 混凝土的浇筑应均匀、连续，避免出现空鼓或夹杂数。
3.3.3 混凝土浇筑后，应进行均匀的振捣，确保混凝土的密实度和强度。
3.3.4 混凝土凝固后，进行表面的养护工作。
3.4 模具拆除 3.4.1 当混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除工作。
3.4.2 拆除模具时，应注意不损坏混凝土表面和钢筋。
4. 施工要点4.1 模具安装 - 确保模具的位置和尺寸准确无误。
- 模具的固定应牢固可靠，以免在施工过程中发生移动。
4.2 钢筋配筋 - 钢筋的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
- 钢筋的连接点应采用搭接或焊接方式，确保连接牢固。
4.3 混凝土施工 - 混凝土的配比和搅拌时间应符合规范要求。
- 混凝土应均匀、连续地浇筑，避免出现空鼓或夹杂数。
- 混凝土浇筑后应及时进行振捣和养护，以提高混凝土的强度和耐久性。
4.4 安全注意事项 - 施工过程中，所有作业人员应佩戴安全帽、安全绳等个人防护设备。
- 模具安装和拆除时，应注意使用安全工具，避免发生意外伤害。
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贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程模板专项施工方案编制：审核：批准：2015年11月1 日海力控股集团有限公司目录一、工程概况 (2)二、编制依据及原则 (3)1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)三、模板及支撑体系配置方案 (4)1、配模方案 (4)2、支承体系 (4)3、预拱度 (4)4、设计荷载验算 (5)四、模板拆除 (9)模板施工专项方案一、工程概况本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m，桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405，桥总长66m，桥面全宽42m（7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m 车行道+7.5m人行道=42m）分左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。
上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m，箱梁顶板宽20.99m，底板宽18.99m，顶、底板厚均为0.22m，于横梁及中横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%，腹板厚0.5m，在距横梁3m范围内加厚至0.8m。
下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m，基础为扩大基础。
箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11，张拉控制应力均为1358Mpa，在箱梁两端对称张拉，后张法施工。
二、编制依据及原则1、编制依据（1）、现行的桥涵设计规范、模板施工规范及验收标准；（2）、中国华西工程设计建设有限公司提供的施工图纸及文件；（3）、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路·高铁广场人行通道桥工程施工组织设计。
2、编制原则（1）安全第一的原则坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保施工人员生命安全。
（2）质量根本的原则严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。
（3）风险预控的原则为保证模板施工人员的生命安全，我部在施工生产的每个环节都必须指定切实的预控指导方案和措施。
（4）资源合理配置的原则按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。
三、模板及支撑体系配置方案1、配模方案本工程采用钢模和15mm 厚木模配合，阴阳角采用80×80mm 厚木枋背衬，桥台设Ф15硬PVC 管、Ф14对拉螺栓，梁体采用1830x915x15mm厚层板铺设。
墩柱定型钢模板考虑4套，桥台、台身定型钢模板考虑4套。
2、支承体系梁体采用Ф48×3.5mm 钢管，立杆按600cm 距离计算，顶高根据支模高度用钢顶托调节，根据墩顶及梁高设主立杆和大小横杆及侧模支撑，各立柱间布置双向水平撑，上下两道，适当布置垂直剪刀撑，地基设垫座。
3、预拱度1、竖向挠度δ1=()1600112812均布荷载EI ql ⨯， 2、弹性压缩δ23、非弹性压缩δ34、支架基底非弹性压缩δ45、由砼收缩及温度变化引起的挠度δ5δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5 =0+24.0+3.0+1.0+2.0=30mmδ2=E L δ——荷载压力 L ——杆件长度侧压力:212122.0V t F o C ββγ==6*2.1*1*6*25*22.0=96.99KN/m 2H F c γ==25*4.2 =105KN/m 2 取二式中之较小值，F=96.99 KN/m 2，并考虑震动荷载4 KN/m 2总侧压力：F=96.99+4=100.99 KN/m 2○2、箍间距S 计算： 模板支撑由50*100木枋，间距为200mm ，则侧压力的线布荷载：q=100.99*0.20=20.198 KN/m 2又两跨连续梁的挠度系数K S =0.521，由式 34q K I E S f t ==333198.20*521.0*4100*50*121*10*9=962.22mm 考虑不利因素：取S=600mm○3、箍截面验算： 箍受到的线荷载箍采用长短边加拉杆，长边加3根，短边加2根，两端各设1根；支撑用48*3.5mm 双钢管，截面抵抗矩为5080mm 3，则柱箍受到的荷载（按两点集中荷载两跨连续梁）：木枋支座反力为：14.156.0*02*99.100*)625.0625.0(=+==ql K V V KN按两跨连续梁计算，柱箍受到的最大弯矩为：max M =K M FL=0.289*15.14/2*0.52=0.547 KN/m 2箍需要截面抵抗矩：W1=cf M max =21510*547.06=2544mm 3≤5080 mm 3 箍变形量4533310*19.12*10*1.2*100500*10*14.15*716.2100==EI Fl K W ω=2.00mm ＜[ω]=2mm栏杆螺栓，每根受到拉力：N=K v *F=（1.311+1.222）*15.14=38.35KN螺栓需要截面积：A 0=F N =21538350=178.3mm 2选用M16螺栓：A 0=200.96mm 2 满足要求。
○4、模板验算： 模板采用16mm 厚红模板ω=EI ql 38454=33416*600*21*10*9*384200*6.0*99.100*5=0.11mm ＜[ω]=1mm 对拉螺栓：长向间距取600mm支撑所受荷载为：N=（0.620+0.603）*ql=(0.620+0.603)*30*0.8*0.8=23.48KN则拉杆需要的截面积A 0=fN =21510*48.233109.20mm 2 选用M 14的拉杆，A 0=3.14*62=153.86 mm 2支撑验算：则：支撑木枋受的最大弯矩：M max =8)41(22qd λ- =85.0*5.4])50.015.0(*41[22- =0.09 KN.m木枋所需截面抵抗矩 W1=fmM max =1390000=6920 mm 3选用2000*80*80=1280000mm 3满足要求。
○3、支撑架验算 小楞验算：支撑立柱间距用如图所示，则小楞按两跨连续梁考虑，则最大弯矩，其中2.16.0*78.42=q =21.39 KN/m强度M max =K m ql 2=0.107*2139*0.62=0.824KN.m所需截面抵抗矩：W n =36383221510*824.0max mm fm M == 而采用φ48*3.5的钢管及截面抵抗矩为5080mm 2，满足要求 刚度验算：EI ql K w 1004=ω=0.632*mm 684.010*19.12*10*1.2*10010*6.0*39.2145124=＜250l =1.6 mm满足要求大楞验算：大楞踞为600 mm ，其51.626.0*78.42==q KN/m强度验算，大楞受到的最大弯矩为：KN.m 234.06.0*51.6*1.0*101max 22===ql M 满足要求4)、梁板模设计底模采用16mm 厚红模板，支撑采用80*80木枋，支撑体系采用满膛钢管架，钢管采用φ48*3.5的无缝钢管；立杆间距为600*600，各立柱间布置双向水平撑，上下两道；布置垂直剪刀撑，按沿桥纵向每跨中一道，周边满布设。
顶部采用顶托调节立杆高度。
1）、荷载计算：自重力：0.32MKN 混凝土自重：252M KN *0.7=17.52M KN钢筋自重：2.52M KN施工荷载：2.52M KN合计：22.82M KN2）、横杆验算：按连续梁考虑：按两点集中考虑WPL W M 5.3max max ==σ 其中P 按：P=（K V 左+K V 右）.qL=(0.617+0.583)*22.8*0.3*0.8=4.57KN 则：23614710*08.5*5.310*8.0*28.3max mm N ==σ＜2152mm N 挠度EI pl 553=66.110*19.12*10*1.2*5510*8.0*10*57.445933=≤3mm 满足要求 3）、立杆验算：每杆立杆受的力：P=（K V 左+K V 右）F=（1.311+1.222）*4.57=11.575 而：3.949.1510*5.13===i L λ 查《钢结构设计规范》附录一：得φ=0.68128.40424*681.0575.11===A N ϕσ2mm N ≤215=f 2mm N 5）、木楞受到的最大弯矩M max =Kn.ql 2=0.177*22.8*0.2*0.82=0.103Kn.m则：木楞抵抗矩 W=2679231310*103.0max mm f M m == 选用80*80 W1=261bh 满足要求。
5 立杆地基承载力符合要求，详见本工程《现浇箱梁支架专项施工方案》。
四、模板拆除在砼强度达到设计强度的100%以后，先拆除箱梁的模板，进行张拉完毕后可拆箱梁以下部位的模板。
在拆除模型支架后，在砼达到设计强度等级后方可承受使用荷载，避免局部集中荷载。
为避免集中货载应先按挑板、支撑板、梁，拆板由中间向支座两边均匀铺进。