国内粮食物流发展现状及趋势
我国粮食流通领域现状及存在问题
（3）
（4）
（5）
（6）加快粮食物流信息服务体系建立
（7）加快实施粮食品牌战略
1粮食企业要树立品牌即资源的意识，鼓励支持粮食企业积极创立属于自己的品牌，提高其核心竞争力
2粮食主要产区不仅要打响成品粮品牌，而且要打响原粮品牌。
（8）加快从业人员队伍建设
（9）加快粮食物流设施建设
希望政府继续加大对物流设施的投资力度，加快物流信息平台的建设粮食行业要以“四散”技术为突破口，大力发展粮食物流业。
11.杜长乐 关于我国粮食物流现代化的思考.农场紧急管理，2005
（10）谋求与外资外贸企业合作合资，推进粮食流通的国际化
总之，政府有关部门应按照粮食物流的要求，实现物流业务流程重组。发现并改进我国现在在粮食流通领域所出现的问题，全面改革企业组织结构，优化粮食流通企业业务流程，变传统粮食流通重视功能管理，产品管理，存货管理为先代物流的过程管理，客户管理，信息管理。不断强化专属我国的竞争优势，打造属于自己的专业化核心竞争力。
参考文献:
1.徐印州 如何认识现代物流以及引导物流业大发展.商业经济文萃，2011
2.曹正 改造传统批发商业，建设现代物流配送中心.商业经济文萃，2011
3.刘春浦 中国粮食流通业如何应对“入世”.粮食流通技术，2004
4.王遐见 论我国粮食物流管理体制的完善.经济体制改革，2002
5.张峻岭 散粮集装箱装卸运输的现状及技术发展研究.粮食加工，2009
6.唐蕾蕾 发展我国粮食物流的对策思考.现代商业，2009
7.邢小苗 发达国家粮食物流发展的现状及趋势.武汉商业服务学院，2008
8.杨海民 粮食物流通道研究.广西师范学院学报，2006
9.朱东红 福建省粮食物流现状及策略分析.物流技术，2005
粮食产业链发展新趋势
粮食产业链发展新趋势粮食产业链发展新趋势引言：粮食是人类的基本生活物资之一，也是国家经济发展的重要支撑。
随着人口的增长和经济的发展，粮食产业链也面临着新的挑战和机遇。
本文将分析当前粮食产业链的现状及存在的问题，并探讨其发展新趋势，以期为粮食产业链的优化提供参考。
一、粮食产业链的现状1.粮食的生产环节粮食的生产环节包括农田耕作、种植管理、农机具和农药的使用等。
当前，农田的规模化经营和化肥农药的大规模使用成为粮食产业链的主要特点，但也存在化肥农药超标、土地污染等问题。
2.粮食的加工环节粮食的加工环节包括粮食进厂、清理、筛选、磨粉、烘干等。
目前，粮食加工环节存在设备老化、工艺陈旧等问题，影响了加工效率和产品质量。
3.粮食的储存环节粮食的储存环节包括仓储设备、储粮管理等。
当前，粮食储存环节常常出现粮食损耗、霉变和质量降低的问题，储存环境和管理水平亟待提高。
4.粮食的流通环节粮食的流通环节包括批发、零售和物流运输等。
目前，粮食流通环节存在多级中间商赚差价、流通渠道不畅等问题，导致粮食价格虚高，降低了市场竞争力。
5.粮食的消费环节粮食的消费环节包括家庭消费和商业消费。
当前，随着人们生活水平的提高，粮食消费结构趋向多样化，但也存在食品安全问题，需进一步提高消费者的食品安全意识。
二、粮食产业链发展的新趋势1.科技与信息技术的应用随着科技的进步和信息技术的发展，粮食产业将逐渐实现智能化、信息化管理。
例如，在粮食生产环节，可以利用无人机、人工智能等技术进行农田的巡检、制定种植方案；在粮食加工环节，可以利用物联网等技术实现设备自动化运行、质量追溯等。
2.绿色农业的推广绿色农业以生态农业为基础，注重农业可持续发展和环境保护。
未来，绿色农业将成为粮食产业链发展的重要方向。
通过推广有机农业、生态农业等方式，减少化肥农药的使用，提高粮食的品质和安全性。
3.粮食冷链物流的建设随着冷链物流技术的发展和农产品进一步精细化，粮食冷链物流将成为粮食产业链的重要环节。
降低我国农产品物流成本的现实困境与实现路径
降低我国农产品物流成本的现实困境与实现路径目录一、内容概要 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 研究意义 (3)二、我国农产品物流成本现状分析 (4)2.1 农产品物流成本构成 (5)2.2 农产品物流成本特点 (6)2.3 农产品物流成本影响因素 (8)三、降低农产品物流成本的现实困境 (9)3.1 技术水平限制 (10)3.2 标准化程度低 (12)3.3 信息化水平不高 (12)3.4 运输成本高 (14)3.5 仓储设施落后 (14)四、降低农产品物流成本的实现路径 (15)4.1 加强基础设施建设 (17)4.2 提升信息化水平 (18)4.3 推广标准化作业 (19)4.4 优化运输方式 (20)4.5 改善仓储设施 (21)五、政策建议 (22)5.1 加大政策支持力度 (24)5.2 完善法律法规 (25)5.3 加强人才培养 (26)六、结论 (27)6.1 研究成果总结 (29)6.2 对未来研究的展望 (29)一、内容概要本文深入剖析了我国农产品物流成本居高不下的现实困境，指出这不仅影响了农产品的流通效率，也制约了农业产业的健康发展。
文章首先概述了农产品物流成本的重要性及其构成因素，随后详细分析了当前我国农产品物流成本面临的诸如物流体系不完善、信息化水平低、运输成本高企等问题。
在此基础上，文章提出了一系列切实可行的实现路径，包括加强基础设施建设、提升信息化应用能力、优化物流运作模式等，以期为降低我国农产品物流成本提供有益的参考和借鉴。
1.1 背景介绍农产品物流成本是指在农产品从产地到消费地过程中所产生的所有成本，包括运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送等环节的费用。
农产品物流成本一直居高不下，这不仅影响了农民的收入，也制约了农产品的市场竞争力。
降低农产品物流成本对于提高农业效益、促进农民增收、保障农产品有效供给具有重要意义。
国家政府高度重视农产品物流体系建设，出台了一系列相关政策法规，推动农产品物流行业的发展。
我国粮食物流行业市场现状与未来发展趋势分析
我国粮食物流行业市场现状与未来发展趋势分析由于中国各地区的自然环境差异显著，工业化和城市化的快速推进对传统农业生产格局产生了巨大冲击，使中国粮食产量与需求存在地区、品种间的差异，需要调剂余缺来确保各地区粮食供需平衡。
而粮食运输是保证全国粮食市场供求平衡、保障粮食安全的重要环节，粮食物流方式的演变使运输成本降低、运输效率提升、粮食市场的灵活性和流通性增强。
目前我国基本上形成了北粮南运的粮食流通格局，黑龙江、河南两省分别占我国粮食产量的11.3%与10.2%，是我国最重要的粮食主产区，而长三角、京津唐、珠三角等人口聚居地区是主要的粮食输入地。
而近年来随着国家粮食安全问题的凸显，国家不断增加粮食战略储备，新建粮食储备设施数量不断增加，相应配套的粮食输送系统需求随之增加。
现阶段我国在基础设施建设方面，已形成了庞大的粮食商品流通网络和基础设施格局。
我国已经拥有6万多个粮库、2万多家粮食工业企业，还有60万套稻谷加工机组和4万套面粉加工机组。
其中2018年全国仓储企业个数达到17228个，而粮食仓储总容量达到63235.5万吨，有效容量为48748.9万吨。
二、我国粮食运输现状铁路、汽车、水运是我国粮食运输的三种主要方式，其中铁路与水运是大宗商品运输的主流途径。
而我国铁路粮食运输方式主要有3种：传统包粮运输、散粮运输和粮食集装箱运输。
其中，包粮和散粮在铁路运输过程中使用不同的运输工具，包粮运输主要由通用敞车和篷车运输，散粮运输主要使用L18型散粮专用车。
近年来我国铁路粮食运输保持平稳态势，2019年全国铁路粮食货运量达到7835.66万吨，同比下降7.3%，相比于2014年之前总体水平有所回落。
主要是因为粮食运输具有淡季和旺季特征，在粮食季节性集中运输时期，铁路同时承担着煤炭、钢铁等大宗货物的运输，在有限的运输能力下造成运力相对紧张，较难满足粮食运输需求。
另外相比于汽车与水运而言，铁路运输价格不能灵活调整，因此造成季节性波动比较大。
我国现代粮食专业物流发展概况与趋势分析
由于粮食是一种大宗的特殊商品 ，以其数量大、牵涉面广、流通费用高， 在整个流中始终 占据着重要 的
位置 。分析 了我 国粮食 专 业物流 概 况、特 点 、现 状及 制约 因素 ，探 索性地提 出 了实现 我 国粮 食 专业物 流科 学化运 作的对 策建议 。
关 键词 ：粮食 ；物 流 ；概 况 ；现 状 ；技 术 ；趋 向
Ｏ ｕｒ Ｃ ｏ ｎｔ ｙ ｕ ｒ Ｍ ｏ ｒ Ｇ ｒ ｉ ｄｅ ｎ ａ ｎ Ｓｐｅ ｉ ｌｚ ｄ ｃ ａ ｉ ｅ Ｐｈｙ ｉ ａ ｓｃ ｌ
Ｄｉ ｔ ｉ ｓ ｒ ｂｕｔｏｎ Ｄｅ ｉ ｖｅｌ ｏｐｍ ｅ Ｓｕｒ ｙ Ａ ｎｄ ｔ ｅ ｎｔ ｖｅ ｒ ｎｄ Ａ ｎａｌ ｉ ｙｓ ｓ
ａ ｄ ｈ ｆ ｎ ｔ ｎ， ｈ ｓ ｈ ｅ ｕ ｅ ａ ｔ ｉ ｌ ｙ ｎ ｔ ｅ ｒ ａ ｐ ｏ ｐ ｃ ｓ ｏ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ． Ｏｕ ｃ ｕ ｔ ｇａ ｎ ｎ ｔ ｅ ｕ ｃ ｉ ｏ ａ ｔ ｅ ｘ ｂ ｒ ｎ ｖ ｔ ｉ ａ ｄ ｈ ｂ ｏ ｄ ｒ ｓ ｅ ｔ ａｔ ｆ ｒ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔ ｒ ｏ ｎｒ ｒｉ ｙ
国内粮食物流发展现状及趋势
!" 《粮油加工与食品机械》２００６ 年第 ７ 期
·论 坛·
粮油加工
体应从以下几方面着手： １． 增强对粮食物流含义的准确理解和 科学组织粮食物流重要性的正确认识
粮食 物 流 有 一 个 完 整 的 “环 节 链 ”， 这 个 环 节 链 从 生 产 的 布 局 一 直 延伸到粮食的加工增值和成品粮销售 服务。对粮食企业而言， 用最少的时 间、最好的方式、最优的服务实现粮 食商品的实体运动， 昭示着效益最大 化目标的部分实现。对全社会而言， 减少商品粮食不必要的装卸储运， 通 过加工环节增大其价值和使用价值， 并最大限度地发挥作为粮食物流基础 平台的粮食储运设施的效能， 意味着 粮食物流资源的充分利用和有效节 约。 ２． 加强对粮食物流的微观实证研究， 引进先进的粮食物流技术， 提高我国粮 食物流的技术、管理水平
（三） 实现我国粮食物流科学化的 对策建议
经济增长方式的转变、经济全球 化 趋 势 的 增 强 和 加入 ＷＴＯ 带 来 的 中 国经济运行结构的调整， 要求我们在 重视粮食物流必要性的同时， 采取积 极的措施解决当前粮食物流存在的问 题， 使其得到健康成长。我国粮食物 流的发展， 有赖于坚实的经济基础、 先进的经营观念和科学的管理体制。 鉴于现有的粮食生产、流通的实际情 况， 以及长期形成的观念障碍和体制 惯性， 实现粮食物流科学化运作的现 实途径是做到改造与创新相结合。具
发展我国食品物流的必要性和建议
一、我国食品物流在探索中前进目前，我国的农产品与食品物流业尚处于初级发展阶段，未来发展空间十分广阔。
专家称，改革开放以来，我国农业发展突飞猛进，但是现代化的农产品物流体系的建立相对滞后。
以高新科技手段建设现代化的绿色农产品供应链，并通过实施ＨＡＣＣＰ认证以确保食品安全，这对于解决“三农”问题意义重大，是提升我国农业生产技术与管理水平、实现农产品与市场的高效对接、发展农村经济、提高农民收入、迎接全球经济一体化挑战的必然选择。
我国一些食品企业上市公司，已经开始涉足物流领域。
相对国内物流的整体水平而言，食品企业同其它门类的企业一样，处于建立、探索和发展阶段。
我国正处于从传统物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段，第三方物流相对发达国家来说还很落后，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很小。
根据对中国物资储运协会内２００多家物流服务企业调查结果，我国第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的５％。
我国第三方物流服务企业的主要服务内容，多数仍然停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等，很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。
我国加入ＷＴＯ后和２００８年北京奥运会即将到来所形成的大物流、大交通的格局，必将对首都城市配送功能提出更高的标准和要求，食品物流的城市配送，也将进入一个崭新的发展阶段。
随着经济全球化进程的加快，众多大型跨国食品公司纷纷进入我国建厂拓市，国内食品企业与之差距明显。
而国内食品企业物流的严重滞后，更将大大影响我国食品工业在国内、国际市场的竞争能力。
从这个意义上来说，谁重视了食品物流，谁就将赢得食品行业竞争的主导权。
而将物流的理念和实践引入食品工业，则是我国食品行业与物流行业相互融合、共同发展、实现双赢的必然趋势。
二、发展食品物流的必要性１．食品的流通更方便建立现代食品物流，可以充分发挥流通环节的桥梁作用，餐饮企业、超级市场、专卖店、大型企事业单位等通过物流链获得安全优质产品和现代化配送服务；生产企业则获得生产订单，按照标准生产出安全的产品，保证了产品出路。
中国粮食行业报告
发展趋势
未来，中国粮食进出口贸易将继续保持稳定发展态势。一方面，随着国内粮食生产的不断提高，中国将逐步 减少对国际市场的依赖；另一方面，政府将继续加强粮食质量安全管理和品牌建设，提高中国粮食在国际市
场的竞争力。同时，中国还将积极参与全球粮食治理和国际合作，推动全球粮食贸易的健康发展。
05
粮食行业市场竞争格局
企业数量及规模分布
企业数量
中国粮食行业企业数量众多，包括大型国有企业、民 营企业和外资企业等。
企业规模
企业规模差异较大，既有年产数百万吨的大型企业， 也有年产几万吨的小型企业。
地域分布
粮食企业主要分布在东北、华北、长江中下游等粮食 主产区。
主要企业市场份额及竞争力分析
益海嘉里
益海嘉里是中国最大的食用油生产商之一， 同时在面粉、大米等领域也有较强竞争力。
随着全球粮食市场的不断变化，中国 粮食进出口贸易面临着诸多挑战和机 遇。一方面，国际粮价波动、贸易保 护主义抬头等因素对中国粮食进口造 成一定压力；另一方面，中国粮食生 产的不断提高以及“一带一路”倡议 的推进为粮食出口带来了新的机遇。
粮食贸易政策与趋势
政策措施
为保障国家粮食安全，中国政府采取了一系列措施，包括加强粮食生产、完善粮食储备 制度、推进粮食流通体制改革等。同时，政府还积极参与全球粮食治理，推动国际粮食
粮食产量
中国粮食产量连续多年稳居世界第一，主要得益于农业科技的进步、农业基础设施的改善以及国家政策的扶持。
粮食种植结构变化
种植结构调整
为适应市场需求和提高经济效益，中国粮食种植结构不断进行调整。例如，减少玉米种植面积，增加 大豆、杂粮等种植面积。
区域布局优化
根据不同地区的自然条件和资源禀赋，优化粮食生产布局。如东北地区重点发展粳稻和优质玉米，黄 淮海地区重点发展优质小麦和玉米等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
各类 物 资运 量 中就名 列前 茅 。
我 国 的 粮 食 物 流 自建 国 以来 ， 主
要 经 历 了三大 历史 时期 ，即计 划经 济 时 期 、经济 市场 化 转型 时期 和 市场 经 济 时期 。 自 １９ ９ ８年 至今 ，我 国的 市 场 经 济 体 制 已经 建 成 。 特 别 是 加 入
的必 然要 求 。
食 物流 在 全社 会物 流 中 占有 较 大 的比
重 ，仅 粮 食 运 输 和 货 物 周 转 量 在 全 国
定 程度 的提高 。 在 东 北 地 区 、长 江 流 域 各 省 市 、 西 南 地 区 、京 津 地 区 建 设 并 实 现 公 路 、铁路 、水 路 联运 ，提 高粮 食 物 流 效率 。加快 运 输方 式 一体 化建 设 。特 别 是 东北 地 区的 大米南 运 ，通 过铁 路
食 物 流从业 人 员具 有较 强 的专 业性 。 我 国政 府 及有 关部 门对 粮食 物流 工 作一 直给 予 高度 重视 ，无论 是 在计 划 经济 时期 还是 市场 经济 条件 下 在组 织粮 食物 流上 都做 了大量 的工 作 。市 场 经 济 条 件 下 ，随 着 粮 食 经 营 的 放
ＷＴ 后 ，我 国 的 “ 全 市 场 化 ” 得 Ｏ 完
沿海 各 省 区 ，是 我 国陆 、海 联运 的 重
点。 １ 我 国 粮 食 物 流 的 特 点 ．
到 了世 界 上绝 大多 数 国家 的认 可 。粮 食 流通 体 制市 场化 进一 步推 进 ，粮 食
企 业 的 市 场 职 能 进 一 步 得 到 发 挥 ， 国
购 、储 存 、运输 、加 工 和销 售 服务 的 整个过 程 中 的实 体 运动 以及 在 流通 环 节 的一 切 增 值 活 动 。 它 包 含 粮 食 运 输 、仓储 、装 卸 、包装 、配送 、加 工 和信 息应 用 ，是 一 条完 整 环节 链 。粮
时 ，加 快对 陈 旧仓 房 的改造 ，规 范 和 研 制 了新 的粮食 物流 托 盘 ，物 流 作业 规 范化 、标准 化 和 自动化 程度 有 了一
近 年 来 ，我 国 新 建 了 ５０多 亿 ０
（ 一）我 国粮食 物流 发展 概 况
粮 食 物 流 是 指 粮 食 在 生 产 、 收
ｋ ｇ的新 型 仓 房 ，配 备 了 先 进 设 备 ， 提 高 了技 术 水 平 ，完 善 了 管 理 手 段 。
通 过 多 渠 道 融 资 加 大 投 资 力 度 。 同
维普资讯
粮 油 口 工
ＨＡＣⅣ， ， ｒ ＦＯＲ Ｃ ＾ＥＲ＇ ￣Ｒ ＡＬ Ｌ Ａ＾ Ｆ ￣ Ｓ ＯＩ ， Ｏ — ＰＲＯ — ＳＩ Ｃ￣Ｓ Ｈ
ห้องสมุดไป่ตู้
国 内粮食 物流发展现状及趋 势
程 黔（ 中华粮 网 ）
目前 ，我 国 的粮 食生 产综 合 能 力 已经 大 体 稳 定 在 ４５亿 一 ． ５亿 ｔ的 水 平 ，商 品 粮 约 占其 中 的 ２ ％一 ０ ； ５ ３％ 全 国有 粮 库 ６万 多 个 ，库存 粮 食 ２ ． ５ 多亿 ｔ ；粮 食 加 工 企 业 近 ２１万 家 ， ． 年 生 产能 力 １ ８亿 ｔ 由于 近 几 年 连 ． ８ 。 续对 农业 生产 进行 结 构性 调 整 ，我 国 的粮 、棉 、油 生产 已经 逐渐 表 现 出 向 优 势 产 区集 中的趋 势 ，粮食 的品种 和 质 量也 呈 多元 化发 展趋 势 ；粮食 流 通 总 体上 表现 出量 大 、点 多 、面 广 、生 化特 性 强 的特 点 ，而 我 国 的粮 食 流通 工作 仍停 留在 低水 平 发展 阶段 ，流通 效 率低 、流通 成本 高 ，很难 与 这 一发 展 趋势 相适 应 ，因 此 ，建立 现 代化 的 粮 食物 流体 系 已经 成为 我 国粮 食发 展
粮 食 流 通 的量 大 、点 多 、面 广 、
生 化特 性 强 ；决 定 了粮 食商 品物 流具 有 与 其 他 商 品 不 同 的特 点 ： （ ）粮 １ 食物 流强 调 生产 上 的合理 布 局 ； （ ） ２ 粮 食 物流 要求 科学 地 规划 和合 理地 制 定 粮食 流 向 ，粮 食 流 向是 建 立在 合 理 布 局 基 础 上 的 ； （ ）粮 食 物 流 运 作 ３ 具 有 相 对 独立 性 ； （ ） 加工 增 值 是 ４
粮 食 物 流 的 重 要 内 容 构 成 ； （ ） 粮 ５
家 的直 接调 控职 能 也转 向通 过政 策法 规 、行政 执法 、国家储 备 等方 式进 行 调 控 。 国 家 已 退 出直 接 参 与 粮 食 物 流 。 为 加快 流 通 、降 低 成本 ， 府 和 政 粮 食企 业都 开 始积 极探 索研 究新 的适 应 市场 需求 的现 代粮 食 物流 模式 。
显 示 ，减免 农业 税 以及 各种农 业 补 贴
已 经 不 能 抵 消 农 资 涨 价 、 市 场 价 格 下 跌 等 所 带 来 的 收 入 损 失 。 国 家 对 玉
行 转基 因大 豆 的商 品化生 产 ，使 我 国
大 豆成 为绿 色健 康 的食用 大 豆的 代名
词。
米 、水 稻 和小 麦都 实行 保护 收 购价 等 支持 政 策 ，且 市场 效 果 也 相 当 明 显 。 因此建 议对 国产大 豆也 实行 相似 的政 策保 护 ，增 加一定 的大豆 储备 。 ◎
的 日韩 及欧 盟 市场 。这 样 ，其需 求 曲
线 会 以 更 大 的 幅 度 向 外 扩 展 ，也 就 是 说我 国大豆 就能 获得 更 高 的垄断 价格 和 更 大 的 市 场 份 额 。从 国 际 市 场 上 来
基 因 大 豆 的 扩 散 型 污 染 ，在 转 基 因技 术 的 安 全 性 没 有 得 到 证 实 之 前 ， 不 进