OPC AST APS
热工自动化常用英文缩写字母含义
热工自动化常用英文缩写字母含义AA ：沟通电流电量单点隔绝输入模件A/D ：模 / 数变换A/M ：自动 /手动ABC ：锅炉自动控制ABS：AC ：沟通电ACC 焚烧自动控制：ACGIE ：美国政府工业卫生结合会ACK/NAK ：确认 /否定ACP：协助控制盘ACS：自动控制系统（变频控制系统）ACT ：履行机构或探头丈量集电极接线ADP ：报警显示板ADS ：自动调理系统（电网总调遥控）ADSDOWN ：遥控减ADSPERM ；遥控同意ADSUP ：遥控增ADV ：先进控制系统AE：送风指令控制误差AEH ：模拟式电液控制系统AFC：送风控制系统AGC ：自动发电量控制（电网总调）AI ：模拟量输入AIEE ：美国电气工程师协会AIMLST ：报警一览ALD ：实质负荷指令ALE ：ALERT ：报警ALMHIS ：查问历史报警模块ALMLST ：报警一览模块AM ；数值量AMM ，LMM ：逻辑主模块AMM ：模拟量主模件AMR: 电量计量和自动秒表功能AM/FM/GIS: 配电网地理信息系统AND ：与电路制造逻辑乘积的电路，即输入方面有一个是0 时，输出也是0。
ANSI ：美国国家标准化协会ANALOG: 模拟量办理板AO：模拟量输出AOI ：光学检查仪AOM ：模拟量输出模件AP：应用办理机（多功能沟通电单点隔绝输入模件）优选文库APC：电厂自动控制APS：常用电API：标准数据互换方式AQZ ：沟通电量同期管理模件AR ：协助继电器区ARP：协助继电器盘ASCⅡ：美国标准信息互换码ASDOWN ：同期减ASL ：挂闸ASM ：模拟量子模件ASME ：美国机械工程学会ASNT ：美国非损坏性实验学会ASPERM ：同期同意ASS：电气同期ASS：自动同期系统ASSISTANTS：导游AST ：停机保护AST ：主汽门跳机电磁阀ASTM ：美国资料实验学会AST 电磁阀：停机电磁阀ASUP：同期增ATC：汽轮机自起停控制系统AUC: 自动电压控制AUN ：自动AUTCAD ：电子文档AUTO ：自动AUTOSYN ：自动同步AV ：沟通电压电量单点隔绝输入模件AVI ：电压和电流单点隔绝输入模件AVR ：自动励磁调理系统 (发动机自动电压调理装置)AWS：美国焊接协会B C；通信控制卡或基本控制器BANDWIDTH ：带宽BASE：BC； I/O 通信卡（基本控制器）BCD：二 ~~十进制码BCNET ：网络型站控制卡BCS：焚烧器控制系统BD：锅炉负荷指令BECR：炉额定负荷BEM ：单片微机控制器BF：锅炉追踪BFA：炉追踪自动BFC：锅炉焚烧控制优选文库BFM ：炉追踪手动BFPT：给水泵汽轮机BFPTA MS：气动给水泵 A （B）主控次序BIN ：二进制BIPM ：国际计量局BIT/S：波特率BIT ；比特，扰乱噪声单位BITBUS ：高速串行总线BLOCK DECREASE ：负荷闭锁减BLOCK INCREASE ：负荷闭锁增BLOCK ：履行各样算法的功能块BLOCKDEC ：方向闭锁减BLOCKINC ：方向闭锁加BM ：主控操作器BMCR ：满卖力（额定卖力）BMP ：动向位图BMS ；火检安全监控系统（焚烧管理系统）（批次管理系统）BM TM ：锅炉主控制器与汽输机主控制器，实现机炉切合协调BOP：电厂协助设施调理系统（轴承润滑油泵）BOPMS：协助设施主控次序BPC：汽机旁路控制BPS：旁路控制系统BPS；汽机旁路控制系统BSC：BSU：锅炉启动控制系统BTG：锅炉，汽轮机，发电机（控制盘，超宽型盘）BUS： I/O 网络总线BY —PASS：旁路控制系统BZT ；备用电源控制卡（备投功能管理模件）C G：机柜接地址C/P：卡片穿孔机C：公共端CACAN ：第二方通信模件，鉴于canbus协议CANBUS ：高速现场总线CANCEL ：撤消或退出CAC ：计算站CAD ：计算机协助作图CAL ：校验CAN ：网络控制器（现场总线I/0 网络）CATEWAY：接口站CCR：单元（中央）控制室CCS；外国某些公司亦称闭环控制系统（机组协调控制系统）CCS MODE：机炉协调控制模式优选文库CCTF：协调控制汽轮机跟从方式CCBF：协调控制锅炉跟从方式CD：光驱CDC：计算站CEMS：烟气监测系统CFB：循环流化床锅炉CFC：连续功能块图CGP：紧凑式通用办理器CHANNEL ：通道CHANNELID ：通道标记：CHANSCAN ：通道扫描CHANGEDPAR ：已改正的参数CHS：输煤控制系统CITECT:澳大利亚产软件CI：脉冲量单点隔绝输入模件CIS：及时信息监控系统CIU ：计算机接口单元CIV ：中压调理门CIMS：用户信息管理系统CJC；冷端赔偿器CLEAR ：消除CLIENT/SEVER 客户机 /服务器CLOCKSET ：时钟设置CLOSED：关位（天伯系列履行器）CLS：组态装载系统CLV ：快控功能CMRR ：安全性 >120DBCNET ：控制网络CODATA：常数委员会COM ：控制器模块COM ：模块通信状态指示灯COM ；公用端COMPUTER ：计算机技术COMM ：通信办理器COMMP ：通信办理机COMMP ：通信办理机COMPOUND ：组合模块组COMMUNICA —TION ：网络通信技术CONTROL ：控制技术COORD：机炉协调控制COV ：交错电压值CP：控制办理机CPLD：双可编程逻辑器CPU：中央办理器优选文库CPU；主控控制CRC：循环冗余校验CRT：阴极射线管屏幕显示器CS：控制站CSA：加拿大标准协会CSC：自定义串级回路CSMA/CD ：载波助听 /矛盾检测CT：电流互感器CTC：CTM ：组态调整模块CWD ：控制接线图DAMS ：配网自动化管理系统DATE：日期DN：配电自动化D G：逻辑系统接地址D/A ：数 / 模变换D/F：卡件架总线与DCN 之间的通信链模件DAM ：数据管理系统DANGER ：危险DAS ：计算机监督系统或数据收集系统DB：危险旁路DBASE ：数据库DBS：数据库生成系统DC：直流电DCE：数据电路终端设施（数据通信设施）DCN ：通信网络DCS：分别控制系统（集散）DDC ：直接数字控制DDE：动向数据互换DDM ：动向数据管理DDP：分别数据办理DE：数字控制器DEB：协调控制系统DEH：数字式电液控制系统DEO：数字设定DES：数字设定给定值DFC：详尽流程图DHC ：通信控制器DI/SOE：数字输入事故追想记录DI ：数字量输入（开关量输入）DIAG ：诊疗DIRECT ：直接值DIS：数字指示站DL ：数据记录优选文库DLM ：设计联系会议DLS：数字逻辑站DM ：数据储存器DM ；逻辑量DMA ：直接存取储存器DMP ：挡板，风门DMS ：数据管理系统DO：数字量输出（开关量输出）DOJ：开关量继电器输出模件DOC：储存器DOS：磁盘操作系统DP：面板显示办理机DOWN ：向下DPCS：散布过程控制系统DPDT ：双刀双掷电器输出模件DPU：散布式办理单元（过程控制单元）DPUCFG： DPU 组态模块DR1：有压回油系统DR2：无压回油系统DRAM ：内存DROPOUT：用以判断火焰丧失的设定点DSB：配电盘DSI：数字输入子模块DSO：数字输出子模块DTC ：转矩控制DTE：数据终端设施DVR ：数字式发电机电压调理装置DXY ：图DYPASS：旁路E/P：电 /气变换器E：接地EAM ；公司财产管理系统EAO：开关按钮ECR：额定负荷ECS：电气控制系统EDIT ：编写EECR：电额定负荷EEPROM：可编程及电可擦除的新式只读储存器，它可保持数据20 年以上不丢掉，并且储存速度快（可用电改写的只读储存器，比EPROM 使用起来方便）EFM：层火焰监督器EH：液压控制系统EIA ：美国电子工业协会ELIN ：控制网络（工业以太网）优选文库EJS：紧迫停机系统EMC: 电磁兼容性EMI ：电磁扰乱EMS：能源管理系统ENG：工程师站（ ES）ENGFREQ：停止频次ENTER：保证ENTER：输入ENTERNET ：信息管理网EOP：紧迫事故油泵EPROM：可擦除可编程只读储存器，写入加高电平，擦除时用紫外线照耀EPSON: 宽行针或打印机ERP：上层管理系统（公司资源计划）ES：专家系统ESD：紧迫事故停机（紧迫保护）ETS：紧迫停机系统ETH ：第三方通信模件，鉴于Ethernet 协议。
汽轮机OPC ASP AST分别代表什么
汽机的超速试验有两种，一种是机械超速、一种是电超速。
机械超速 是靠飞环或飞锤动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；电超速 一般有三种，一种是叫OPC保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是DEH电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ETS电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确。
OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门。
AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭。
四个AST 电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。
ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常。
OPC就是：Overspeed protection controller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。
作为103％超速用。
而AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机。
OPC油：空转油• 二只，并联：任意一只动作，泄油关调门• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分） OPC动作，OPC电磁阀开。
• （BR=0） & (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
• 动作原则：带电动作，断电关闭。
“宁可拒动，不可误动”。
OPC电磁阀• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分） OPC动作，OPC电磁阀开。
• （BR=0） & (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
• 动作原则：带电动作，断电关闭。
汽轮机OPC,ASP,AST分别代表什么
汽机的超速试验有两种，一种是机械超速、一种是电超速。
机械超速是靠飞环或飞锤动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；电超速一般有三种，一种是叫OPC保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是DEH电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ETS电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确。
OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门。
AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭。
四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。
ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常。
OPC就是：Overspeedprotectioncontroller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。
作为103％超速用。
而AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机。
OPC油：空转油• 二只，并联：任意一只动作，泄油关调门• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。
• （BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
• 动作原则：带电动作，断电关闭。
“宁可拒动，不可误动”。
OPC电磁阀• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。
• （BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
• 动作原则：带电动作，断电关闭。
二拖一联合循环机组自动启停控制系统APS简介
二拖一联合循环机组自动启停控制系统APS简介摘要：（近年来国内的APS技术不断发展，已经实现单轴联合循环机组的自启停控制，二拖一机组及双轴机组还未实现。
阿曼塞拉莱二期电站项目已经实现了二拖一多轴机组的APS。
本文将对此进行简单介绍，供其它项目借鉴。
）关键词：联合循环，APS, 二拖一机组，多轴机组1引言机组自启停控制技术( APS) 是指在没有或极少人工干预操作的情况下，由控制系统的程序和逻辑按照预定的顺序、条件和时间，自动进行相关设备的启停和控制，从而完成机组的启动或停运。
自启停控制能够有效地减少运行人员工作量和误操作概率，特别是启停频繁的燃气-蒸汽联合循环机组，是目前燃气轮机热控自动化发展的趋势之一。
近年来国内的APS技术不断发展，已经实现单轴联合循环机组的自启停控制，二拖一机组及双轴机组还未实现。
阿曼塞拉莱二期448MW联合循环独立电站项目采用二拖一机组布置，分为两个BLOCK，采用二拖一联合循环机组布置，每个BLOCK主设备包括2台GE6FA燃气轮发电机；2台三压再热、自然循环、无补燃、卧式布置余热锅炉；1台SKODA的三压再热、轴排、直接空冷型汽轮发电机组。
为了能够保证机组的安全、快速启停，减少操作人员的干预，降低人员成本，阿曼塞拉莱二期设计了整个BLOCK的自动启停控制系统APS，将两台燃机、两台锅炉、一台汽机的启停都包括在里面。
2自动启停控制系统简介阿曼塞拉莱二期APS系统是全厂DCS系统、燃机Mark Vie & VieS系统、汽机TCS系统整合在一起。
在DCS主网中布置有一对控制器，并列于其它控制器分别实现两组block的APS控制功能。
总控逻辑通过硬接线、OPC通讯、网络等方式与其它子系统传输信号，实现APS的总控功能。
APS分为两大类顺控，一类为辅机及外围系统自动启停顺控，另一类为主机自动启停顺控。
APS辅机及外围系统顺控包括厂区辅助系统顺控，单循环辅助系统顺控，联合循环辅助系统顺控。
汽轮机OPC
汽轮机OPC,ASP,AST分别代表什么?2009-12-23 23:13汽机的超速试验有两种，一种是机械超速、一种是电超速。
机械超速是靠飞环或飞锤动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；电超速一般有三种，一种是叫OPC保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是DEH电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ETS电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确。
OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门。
AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭。
四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。
ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常。
OPC就是：Overspeed protection controller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。
作为103％超速用。
而AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机。
OPC油：空转油•二只，并联：任意一只动作，泄油关调门•接受后OPC逻辑回路控制•（103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。
•（BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
•动作原则：带电动作，断电关闭。
“宁可拒动，不可误动”。
OPC电磁阀•接受后OPC逻辑回路控制•（103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。
•（BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
DEH系统技术问答
DEH系统技术问答1、什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。
2、DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC 控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3、DEH系统仿真器有何作用？DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等。
4、EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。
所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。
5、DEH系统由哪几部分组成？(1)01柜—基本控制计算机柜，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能；(2)02柜—基本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进行仿真超作时，信号连到仿真器；(3)手动操作盘，当一对DPU均故障时或操作员站故障时，对DEH进行手动操作；(4)EH油液压部分。
6、DEH系统技术性能指标都有哪些？(1)控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；(2)负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；(3)转速不等率3～6%可调；(4)抽汽压力控制精度1%；(5)系统迟缓率，调速系统<0.06%；(6)甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；(7)平均无故障工作时间MTBF>25000小时；(8)系统可用率不小于99.9%；(9)DEH控制装置运行环境0～ffice:smarttags" />40℃，相对湿度10～95%(不结露)；(10)电源负荷率50%，双电源。
热控考试要点
英文缩写CCS协调控制系统DEH汽轮机数字电液控制系统DCS分散控制系统FSSS炉膛安全监控系统BMS燃烧器管理系统OA/OP操作员自动A TC自动汽轮机控制ADS调度系统控制AS自动同步CIV中压调节阀门快速关闭ASL非汽轮机跳闸GV高压调门控制TV高压主汽门控制FCS现场总线控制系统SCS顺序控制系统ETS危机遮断控制系统LDA负荷下跌预测功能LMCC负荷管理控制中心RB负荷返回FCB快速减负荷APS机组自启停系统1、顺序控制是按一定的条件和先后顺序对大型火电机组热力系统和辅机（电动机）阀门、挡板的启停的开关进行的自动控制。
控制级别：设备级、功能组级和功能子组级、机组级。
例如：凝结水泵是设备级，送引风机是设备子组级，风烟系统是功能组。
送风机的顺控步骤：1）、启动送风机润滑油泵2）、关送风机A出口挡板3）、关送风机A动叶4）、启动送风机A5）、开送风机A出口电动挡板，释放动叶2、连锁：根据控制对象之间的简单关系将控制对象的控制电路通过简单的连接相互联系在一起，形成连锁反应。
3、FSSS、BMS功能：①避免发生炉膛爆炸，保护炉膛安全②机组运行异常时应停机、停炉③管理气、油、煤的燃烧4、炉膛爆燃的原因：①炉膛或烟弹内有一定浓度的燃料和助燃气体积存②积存的燃料与空气混合物达到爆炸的浓度范围③具有足够的点火能源防爆的原则性措施：运行异常时，及时切除燃料，避免燃料积存5、吹扫要求：吹扫时间5min；吹扫空气流量大于30%额定风量；保证锅炉换气量达到5倍炉膛空间。
吹扫步骤：判断吹扫条件具备“吹扫准备好”灯亮；按“吹扫启动钮”；5min吹扫计时，“进行”灯亮；时间到，复位MFT信号；MFT复位，发“吹扫完成”，“进行”灯灭，“吹扫完成”灯亮；5min吹扫，有条件不成立，计时清零，“中断”灯亮，“进行”灯灭6、点火器、油枪、三用阀配合实现角启启动条件具备，启动命令；油枪、点火器推进，到位后发到位信号；开三用阀，经吹扫位时进行蒸汽吹扫，吹扫残油，同时启动点火器打电子火花；三用阀开到“开”位，油枪向外喷油，被电火花点着；点火器打火10s，点火器缩回；火检判断有火，则点火成功，油枪保持伸进状态，加大投油量；火检判断无火，点火失败，三用阀关，残油吹扫，油枪缩回。
电厂常用系统代号及解释
电厂常用系统代号及解释序号代号英文中文备注1PC power centre动力中心2MCC Motor Control Center电动机控制中心3NCS Networked Control System 网络监控系统4UPS uninterruptible power supply不停电电源5FECS Fuel Evaporative Emission Control System 厂用电监控系统/电气计算机监控管理系统英文不确定6GPS Global Positioning System 全球定位系统7GIS Gas Insulated Switchgear 气体绝缘组合电器设备8AVC automatic voltage control 自动电压控制9AGC Automatic Generation Control 自动发电量控制10EMS Energy management system 能量管理系统11PMU Phasor Measurement Unit同步相量测量装置12SIS Supervisory Information System 厂级监控信息系统13DCS Distributed control system 分散控制系统14SCR Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原法脱硝15DAS data acquisition system 数据采集系统16MCS modolation control system 模拟量控制系统17SCS sequence control system顺序控制系统18FSSS furnace safeguard supervisory system锅炉炉膛安全监控系统BMS(burner manageme nt control system)19DEH digital electro-hydraulic control system汽机数据电液调节系统20MEH feedwater pump turbine electr-hydraulic control system 给水泵小汽轮机电液控制系统21METS micro emergency trip system 给水泵汽机紧急跳闸控制22BPC by-pass control system 汽机旁路系统23ETS emergency trip system汽机紧急跳闸系统24TSI turbine supervisory instrumentation汽机监视仪表系统25MTSI micro turbine supervisory instrumentation 给水泵汽机监视仪表系统26AVR Automatic Voltage Regulation 自动电压调节装置27ASS Automatic synchronized system 自动准同期装置28ECS electric control system 厂用电监控系统29FCS Fieldbus Control System 现场总线控制30AGC automatic gain control 自动发电控制、自动增益控制31PCV pressure control valve压力控制阀32OPC overspeed protection control 超速保护控制33RB runback减负荷34APS automatic power plant start up&shut down system 机组自启停系统35PLC programmable logic control system 控制系统36MIS management information system 管理信息系统37DPU Distributed Processing Unit分散处理单元38TDMTesting Data Management/Technical Data Management试验数据管理/技术数据管理注：个人工作过程中整理的，欢迎指正，欢迎给补充意见。
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OPC就是：Overspeed protection controller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。
作为103％超速用。
AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机
ASP：一个AST油压保护测点，位于串、并混联的1，3、2，4之间的一个油压点.
OPC就是：Overspeed protection controller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。
作为103％超速用。
而AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机
OPC油：空转油
•二只，并联：任意一只动作，泄油关调门
•接受后OPC逻辑回路控制
•（103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。
•（BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
•动作原则：带电动作，断电关闭。
“宁可拒动，不可误动”。
OPC电磁阀
•接受后OPC逻辑回路控制
•（103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。
•（BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。
•动作原则：带电动作，断电关闭。
“宁可拒动，不可误动”。
AST：autmatic shift trip 危机遮断
AST油：停机油
•控制TV、RSV的快速卸负荷阀，使之快速关闭。
•控制OPC油，使GV，IV，抽汽逆止门快速关闭
•AST油的泄油控制：4只AST电磁阀；隔膜阀。
•AST油泄，停机。
挂闸，AST油恢复。
AST电磁阀
•4只；串、并混联：既可防误动，又有多种动作方式，避免因个别阀故障而拒动。
•接受ETS控制：ETS动作，AST电磁阀断电，开，泄油，机组停。
•动作原则：断电动作，带电关闭。
反逻辑。
“宁可误动，不可拒动”。
ASP：一个AST油压保护测点，位于串、并混联的1，3、2，4之间的一个油压点，
AST、ASP、OPC油压
AST--首先要知道汽轮机紧急遮断系统ETS。
就是将所有能遮断汽轮机的信号统一采集的一个机柜，这里任何一个信号动作都会使机柜送出另一个信号使AST电磁阀组动作使汽轮机快速遮断。
AST电磁阀组动作泄掉的油压就是AST油压，其直接或间接作用在主汽门和OPC油压上，AST油压的消失可迅速关闭主汽门并泄掉OPC油压关闭调速汽门和抽汽调整阀（旋转隔板）及各段抽汽逆之门。
所以AST 油压可以叫做保安油压，或者危急遮断油压。
ASP--ASP油压与AST油压紧密相连，正常情况下ASP油压等于AST油压的二分之一。
上面说到AST电磁阀组，该组电磁阀是由四支串并联的电磁阀组成，一般编号为1、2、3、4号。
1、3号串联，2、4号串联，而1、2号的出口不仅要分别与3、4号的入口相连而且其本身还要接通，也就是1、2号出口接通。
正常情况下这四支电磁阀同时动作泄掉AST油压、遮断汽轮机。
但当电磁阀故障时，只要1、2号电磁阀有一支动作、同时3、4号电磁阀也有一支动作，也可泄掉AST油压使汽轮机遮断。
ASP油管是从1、2号电磁阀的入口总管接通到3、4号电磁阀的出口总管，
此段油管内装有两支大小相同的截流孔，截流孔使AST油可以通过但又不至于泄掉，两支截流孔中间又有两支管分别接至1、2号电磁阀的出口，而两个截流孔中间的油压就称之为ASP油压。
因为这两支截流孔前为AST油压，之后为回油管道即无压，所以ASP油压正好是AST油压的二分之一。
电磁阀是易坏部件，而ASP油压的作用就是报警并且判断电磁的状态。
假如ASP油压上升，说明1、2号电磁阀有一支不严；假如ASP油压下降，说明3、4号电磁阀有一支不严。
有以上结论再根据现场状况就能判断哪支电磁阀需要检修。
所以ASP油压可以称之为状态油压，就是监视四支AST电磁阀状态用的油压。
OPC--类似于AST油压，AST是用来遮断汽轮机的，但OPC的作用是只迅速关闭调速气门和抽汽控制阀（旋转隔板）以及各段抽汽逆止阀（有些厂是油压抽汽逆止阀，与调速汽门同油源）而同时不遮断汽轮机。
OPC油压直接或间接作用在调速汽门、抽汽调整阀和各段抽汽逆止门上，使它们保持开启。
OPC电磁阀在甩掉电负荷或者超速（大于103%）的情况下动作，动作之后泄掉OPC油压，关闭调速汽门、抽汽控制阀、和抽汽逆之门，保持主汽门开启。
待转速下降的2950转的时候OPC 电磁阀关闭，OPC油压恢复，调速汽门开启，DEH重新将转速控制在3000转。
所以OPC油压是用来防止甩负荷或其他原因造成汽轮机超速的。
OFT（OIL FUEL TRIP）的功能是当低负荷系统出现故障或锅炉MFT时，迅速切断低负荷油的供油，防止事故的进一步扩大。
OFT发生后，低负荷油跳闸阀、调节阀和回油阀迅速关闭，所有低负荷油枪迅速退出。
在重新进行低负荷油泄漏试验后，如MFT信号不存在，OFT自动复归，跳闸阀可重新开启。