3发电机的拆装与检测
汽车发电机检修步骤与技术要求
汽车发电机检修步骤与技术要求
序号
作业项目
操作步骤
技术要求
1
拆解发电机
分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器；取出定子；拆下电刷架，取出电刷总成。
2
检查定子
1、检查定子表面
2、检查导线表面。
3、检测定子绕组是否断路。
4、检测定子绕组是否搭铁。
1、定子表面不得有刮痕，
2、导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。
3、检测电刷高度。
1、电刷表面如有油污应用于布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。
2、电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。
3、新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm,超过此极限值时应予更换。
6
安全文明操作
1、遵守安全操作规程。
2、正确使用工量具。
3、操作现场整洁。
1、将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各结合点。
2、将万用表正表笔接散热架（负极），负表笔依次与各结合点相接。
3、将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔依次接各结合点。
4、每次测量的电阻值均须为50～80Ω。
5
检查电刷及电刷架
1、检查电刷表面。
2、检查电刷架。
3、用万用表检查绕组引线之间的导通性，如果不通应更换定子。
4、用万用表检查绕组引线和定子铁心之间的导通性，如果导通应更换定子。
3
检查转子
1、检查转子和集电环表面。
2、转子绕组是否搭铁。
3、检查转子绕组是否断路及短路。
1、转子表面不得有刮痕，否则表明轴承松旷，应更换前后轴承。
2、集电环表面应光洁平整，两集电环之间的槽内不得有油污和异物。
单元三 交流发电机的结构与检修
单元三交流发电机的结构与检修
课题1 交流发电机认知
一、充电系统概述
汽车的充电系统一般由蓄电池、发电机、电压调节器（简称调压器）、警告灯、点火开关、必要的导线和电缆等组成。
蓄电池和发电机并联于汽车电路之中，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。
当点火开关在起动位置时，蓄电池提供起动时所需的电力，发动机起动后，由发电机给车上所用电气设备供电，而且还要对蓄电池进行补充充电。
汽车上所用发电机大多为三相交流发电机，主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成，所以又称为硅整流发电机，简称交流发电机。
如果发电机的输出没有控制的话，它的电压将超出汽车电路的安全界限。
因此，采用电压调节器使发电机的输出在14V左右。
现在的调节器大都安装在发电机内部，称为整体式硅整流发电机，此类发电机应用较广。
为了使驾驶员了解发电机的情况，许多车的仪表盘上装二、交流发电机的结构
目前国内外生产的汽车用硅整流发电机虽然在制造工艺、局部结构及工作性能上有所改进，型式各异，但其结构基本相同，主要由转子、定子、整流器、前端盖、后端盖、带轮及风扇等组成，有指示灯或电流表。
发电机的拆装与检测
07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测(一)操作准备:1. 工位设备的检查12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)2.工、量具的选择工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);(c)拆下发电机支架;1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
发动机拆装流程及步骤
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
3号发电机大修交、直流耐压试验方案
3号发电机交、直流耐压试验方案批准：审定：复审：初审：编制：李延民双辽发电厂2004年10月21日3号发电机大修交、直流耐压试验方案1 试验目的检查发电机大修前后定子绕组绝缘状况,及时发现绝缘缺陷，确保机组在修后能够安全稳定运行。
2 试验标准依据DL/T596-1996《电力设备预防性试验规程》大修前直流耐压试验电压为2.5Ｕ=50kV。
N=30kV。
大修前交流耐压试验电压为1.5ＵN大修后直流耐压试验电压为2.0Ｕ=40kV。
N3 试验前应具备的条件3.1 大修前的交、直流耐压试验应在停机后清除污秽前热状态下进行。
3.2 大修后的直流耐压试验应在发电机定子、转子及两侧端盖装配完毕后进行。
3.3 定子绕组通满水,保持循环,且水质化验合格。
3.4 发电机氢置换完毕，化验氢气含量应在3%以下时方可进行试验，严禁在氢置换过程中进行试验。
3.5 定子绕组吸收比不低于1.3，汇水管对地绝缘大于30kΩ，汇水管对绕组绝缘大于100 kΩ。
3.6 定子绕组出线、中性点出线与封闭母线联结处断开。
4 试验技术、安全措施4.1 将封闭母线、发电机转子短路接地。
4.2 联系热工有关专业人员将测温设备解除。
4.3 被试相应首尾短路加压,非被试相短路接地。
4.4 将所有试验设备外壳可靠接地。
4.5 试验现场装设围栏,向外悬挂"止步,高压危险"牌, 有关通道派人看守。
4.6 试验过程中操作人员、监护人员以及读表人员精力必须集中，如发现异常现象应立即停止试验, 查找原因妥善处理,然后再继续进行试验。
5 直流耐压试验5.1 试验接线见附图(一)5.2 仪器仪表名称及选择Ｔ: 移卷调压器 150KVA 380V/40--420V1: 试验变压器 150KVA/75+40kVＴ2Ｋ：带过流保护的空气开关Ｄ：高压硅堆 2DL--200kV/2AＣ: 高压滤波电容器 0.6μF DC60kV1Ｒ : 限流电阻(按每伏0.5---1Ω选)Ｃ：低压滤波电容器 63kV 1000μFＬ：电感扼流线圈 (用10KV或2kVPT)Ｖ1: 交流电压表 0---600VＶ2: 数显分压器 0---100kVmＡ1:毫安表 0---500mAμＡ：直流微安表 0---1000μAＥ: 干电池 3VＲ1: 100ＫΩ电位器Ｒ2: 470ＫΩ电位器Ｋ1Ｋ2:短路刀闸Ｋ3单投开关5.3 试验方法及步骤5.3.1 全面检查试验结线,表计倍率、量程，调压器零位及仪表的开始状态。
最新3实训交流发电机的拆装与检测
3实训交流发电机的拆装与检测实训三交流发电机的拆装与检测一、实训目的及要求1、熟悉硅整流交流发电机的结构；2、能够独立进行硅整流交流发电机的拆解及装复；3、掌握硅整流交流发电机各部零件及总成的检测方法。
二、实训仪器设备1、硅整流交流发电机；2、常用拆装工具、万用表、弹簧秤、千分尺、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表、V形铁；3、油盆、毛刷、适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
三、实训内容及操作步骤1、硅整流交流发电机的拆解与检查（1）硅整流交流发电机的拆解及清洗1）拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件；2）拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的紧固螺母；3）拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离；4）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离；5）拆下整流器总成；6）拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖；7）用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。
（2）硅整流交流发电机的检查1）转子的检查①转子绕组的检查如右图所示，用万用表检测两滑环之间电阻，应与标准相符。
若阻值为“∞”，说明断路；若阻值过小，说明短路。
②滑环的检查A、滑环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨；烧蚀严重，应在车床上精车加工。
B、用尺测量集电环厚度，应与规定相符，否则应更换。
C、用千分尺测量集电环圆柱度，应与规定相符，否则应精车加工。
③转子轴的检查如右图所示，用百分表测量转子轴摆差，应与规定相符，否则应予校正。
2）定子的检查①定子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测。
正常值时阻值小于1Ω且相等。
阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路，②定子绕组搭铁的检查：即检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。
用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小（表内发出响声），说明有绝缘不良故障；正常应指示“∞”。
任务3：发电机的拆装与分解检测
学习任务三：发电机的拆装与分解检测实训任务分解表学习任务三：发电机的拆装与分解检测学习目标：1．能正确叙述发电机的结构和工作原理；2．能按双规范要求拆装发电机。
3．会对发电机的定子、转子进行检测4．会判断发电机各部件的好坏学习时间：8学时情景导入：发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
一、资讯1、根据下图说出发电机和蓄电池的连接方式是并（）联，串（）联。
（在正确的括号内打ⅴ）观察你所拆下来的发电机后面有几个接线端子分别是端子，，端子端子。
2、查找资料了解发电机的结构组成完成下图3、定子的连接方法及作用（）连接方法（）连接方法定子的作用是:。
4、转子的作用是什么：。
并在下图中完成空白方框内的内容5、根据下图查找资料描述一下发电机的基本工作原理发电原理：二、计划与实施领取学习任务：1）汽车发电机的拆装流程2）交流发电机的检查；3）整流器的检查（主要是整流二极管）实训准备：工作衣１件（自备）、工作页、万用表１把、发电机一台、拆装工具套装1套实训组织：在教师指导下，分批分工位进行（活动一）、汽车发电机的拆装流程A组操作、B组观摩、C组摄像，操作结束后依次轮换使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机状态。
起动发电机，检查发电机数否工作正常。
安装按相反的工序，你能单独操作吗？操作情况记录表完成下面学习任务：1、汽车发电机作为汽车运行中的担负着向之外所有用电设备供电的任务，并向充电，有、两种。
2、交流发电机按有无电刷可分为和。
按磁场绕组的搭铁部位不同可分为和。
3、有些交流发电机带有它是从的中性点引出来的。
中性点对外壳之间的电压称为，它等于发电机输出电压的。
4、向交流发电机的磁场绕组供电使其产生磁场称为。
交流发电机的转子绕组的励磁方式有两种，一种由供电称为，另一种由供电称为。
（活动二）、交流发电机的检查B组操作、C组观摩、A组摄像，操作结束后依次轮换完成以下学习任务：1、三相绕组的连接方式可分为和。
学习工单1交流发电机的拆装与检测
第一项内容——交流发电机的拆装
记录拆装步骤：
第二项内容——交流发电机的检测
1、不解体的检查
（1）目测交流发电机外壳是否有破损：
正常□损伤□
（2）用手转动发电机皮带轮，检查发电机轴承完好情况：
正常□运转噪声□
（3）用万用表检测发电机“B”端子与外壳之间的电阻，判断整流器的好坏：
正向测量值：反向测量值：
学习工单1
姓名
组别
学时
成绩
日期
指导教师签字
任务名称
交流发电机的拆装与检测
能力目标
1．能正确使用工具进行交流发电机的拆装。
2．能正确使用数字万用表对交流发电机进行检测，并能准确判断交流发电机的技术性能。
设备、工具准备
实验车、交流发电机、维修手册、数字万用表、常用拆装工具、拉码、直尺、细砂纸。
信息获取
车型：
正常□不同极性二极管被击穿□同一极性二极管被击穿□
2、解体后的检查
转子绕组绝缘检查
转子绕组短路、断路检查
（1）转子的检查
①转子绕组短路与断路的检查：
测ห้องสมุดไป่ตู้值：
正常□短路□断路□
②转子绕组绝缘检查：
测量值：
正常□不绝缘□
③滑环的检查：
正常□脏污□损坏□
（2）定子的检查
任务要点与操作
定子绕组短路、断路检查
正极管的检测
第三项内容——问题与思考
负极管的检测
1、请判断出你所拆装的交流发电机的搭铁形式。如果是内搭铁式，怎样用外搭铁电压调节器与之匹配使用？
2、交流发电机总成从车上拆下时为什么要先拆下蓄电池负极？
①定子绕组短路与断路的检查：
测量点
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发电机的拆装与检测
一、实验目的：
1．熟悉交流发电机的拆检。
2．掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3．正确进行交流发电机的检测。
二、实验工具：
汽车发电机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、液压拉拔器×1
三、发电机的结构：
发电机主要由皮带轮，前端盖，转子，定子，后端盖，调节器组件，电刷，后盖组成。
四、发电机的工作原理：
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场。
当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
这就是交流发电机的发电原理。
由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
五、发电机的拆装：
拆卸：
1.拆下皮带轮；
2.拧下B柱上的固定螺母并取下绝缘套管；
3.拆下后端盖罩；
4.拧下电刷架和调节器的固定螺丝，取下电刷架和调节器；
5.拆卸整流器端座；
6.用液压拉拔器拆下定子；
7.从驱动端盖里取出转子。
安装：
安装与拆卸顺序相反。
六、发电机的检测：
机械方面：
1.皮带轮：检测皮带轮是否变形，用千分表测量其圆度，测量结果为0.13mm。
2.轴承：转动轴承检查是否有摆动，松动，晃动。
检查结果正常。
3.碳刷：检查碳刷的磨损情况，检查结果为轻微磨损。
4.滑环：滑环表面平整光滑，无明显烧损，用千分表测得圆度分别为0.4和0.5Ω。
5.壳体：观察外观是否破损，检查结果正常。
电气方面：
1.转子：用万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。
一般阻值为5~21Ω，测量结果为3Ω。
2.线圈与轴的的绝缘情况：测量结果阻值为“∞”。
3.定子电阻：星形联结，万用表低电阻档一段连接定子的公共端，另一端分别连接定子三端，测量结果均为0.1Ω。
4.定子的绝缘情况：测量结果阻值为“∞”。
5.整流器：
检测正极板：用万用表的电阻档位，黑表笔接整流器的B柱，红表笔分别接整流器各接柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时完用表均不导通，否则说明二极管短路，应更换整流器总成。
测量结果：（单位：Ω）
正向0.5 14 ∞14
反向0 ∞∞0
检测负极板：用万用表的电阻档位，红表笔搭铁，黑表笔分别接整流器各公共端，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两表笔进行测试，此时万用表均不导通，否则说明二极管短路，亦应更换整流器总成。
测量结果：（单位：Ω）
正向12 13 ∞12
反向∞∞∞∞
6.调节器：调节器分正、负、励磁极。
测量时电源正负级连接调节器的正负级，若灯泡与励磁和负极相连，灯亮为内搭铁；若灯泡与励磁和正极相连，灯亮为外搭铁。
测量结果为外搭铁，发电机允许输出最大电压为14.4V。