陆上钻孔桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案(陆地)
钻孔灌注桩施工方案下部结构：钻孔灌注桩采用现场搭设工作平台，使用正循环潜水钻机成孔。
砼采用商品混凝土。
1、施工测量：检查和复核建设单位交付的测量标志；桩位测量可采用全站仪直接测量或三角交会法确定。
2、平台搭设：孔位在岸上的，先平整密实场地，再于钻孔位置挖坑换填粘土，然后铺枕木及导轨。
3、护筒的埋设：将钻机等设备及焊接好的护筒就位，采用砼护筒，护筒埋设要有一定深度，水上护筒顶面高出施工时水位1.5m左右，位置要正确，水平偏差不大于5cm，并保证筒内水头高度，以防坍孔。
护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。
4、钻孔作业：钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查，钻孔时，按设计资料绘制的地质断面图，选用适当的泥浆。
钻机安装后，底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉降，否则应及时处理。
钻孔作业应分班连续进行，钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改进，应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质断面图核对。
钻孔泥浆一般用水、粘土和添加剂按适当配合比现制而成，用泥浆比重仪控制泥浆浓度。
钻孔中要加强对桩径、桩深的检查，待孔深达到设计要求后，用换浆法进行清孔、清孔要彻底，沉淀厚度不得超过20cm。
清孔后及灌注砼之前均应检查孔内泥浆性能指标、孔底沉淀厚度，如超过规定应进行第二次清孔，清孔符合要求方可灌注砼。
5、钢筋骨架制作与吊装：水上钢筋骨架根据吊装设备（采用钻机钻架）的起吊高度分段放置，钢筋连接采用单面电弧焊，距每个接头100cm范围内的箍筋，可待两段钢筋骨架焊接后再做。
钢筋骨架除按设计规定设置箍筋外，并每隔2m可增设直径为22mm加劲箍筋一道，以增强吊装时的刚度。
6、灌注水下混凝土：采用Ф25cm导管浇筑水下混凝土，钢筋笼四周要扎好圆型砼垫块，确保保护层，避免露筋，灌注混凝土前，要检查导管接头各部是否密封，严禁有漏水现象，首批灌注砼的数量应能满足导管埋设深度(≥1m)和填完导管底部的需要，首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注，灌注过程中应保持孔内水头。
钻孔桩施工方案与技术措施精品教案
钻孔桩施工方案与技术措施1 施工准备1.1 测量放样（1）对设计提供的导线控制点及水准点进行复测，无误后方可使用，设置施工所需的桥位独立控制网及临时水准点，每桥至少各设一个临时水准点，并定期校核复测。
（2）根据已知控制点资料计算桥墩、台坐标，利用全站仪按坐标放样确定其中心位置，并要进行复核校正。
（3）对施工中所进行的一切测量工作，认真作好记录工作，并严格执行手工复核制度。
1.2 砼配合比及材料试验由试验室按设计和规范要求对各种原材料和桩基砼进行配合比试验，及时提供砼强度、材料质量等试验数据及各种配合比供监理审核，保证工程按计划进行。
2 钢筋工程钢筋工程具有材料多、成品形状及尺寸各异，焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大，且完工后难以检查的特点，所以本工程钢筋全部集中加工成成品或半成品，运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋施工工艺流程如下：2.1 施工工艺要求（1）钢筋进场后，必须按不同钢种、等级、规格及生厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且设立明显的识别标志。
（2）钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
（3）钢筋应堆置在地面以上0.5米的平台上、垫木或其他支承上，严禁在工地上乱堆乱放，使其锈蚀和破损。
（4）钢筋运至工地，必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。
在此基础上试验检查人员应对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力、冷弯、可焊性试验，并分批取样，每不大于20吨。
2.2 钢筋下料焊接（1）钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、锈迹等清除干净，保持表面洁净。
（2）钢筋下料严格执行配料单制度，下料前必须按施工图进行复核无误后方可下料。
（3）钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行检验，合格后才可继续下料加工。
钢筋接头焊接加工方法与要求如下：①焊接接头采用闪光对焊接或电弧焊。
②所有焊工均需持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可施工工作。
③焊接件经质检人员检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。
钻孔桩施工方案
钻孔桩施工方案钻孔桩施工方案一、工程概述本工程为进行基础加固，采用钻孔桩作为加固方式。
钻孔桩施工方案主要包括施工准备、施工流程、关键工序与技术措施。
二、施工准备1. 设计图纸：根据设计需求，获得相关施工图纸和相关技术文件。
2. 材料准备：准备所需的油杯、油质、钻具等辅助设备和施工材料。
3. 机械设备：准备钻孔平台、钻机、搅拌器等施工机械设备。
4. 施工人员：组织配备合适的施工人员，包括钻机操作人员、搅拌器操作人员等。
三、施工流程1. 钻孔凿岩：根据设计要求，确定钻孔位置和孔径尺寸，采用钻机进行钻孔凿岩作业。
2. 桩内加固：在完成钻孔凿岩后，采用搅拌器将与水泥、细砂等原材料混合搅拌成浆液，并通过管道倒入钻孔中，达到桩内加固的目的。
3. 精确灌注：在上述步骤完成后，通过灌注管将水泥、砂浆等材料注入钻孔，达到桩体加固的目的。
4. 后续处理：待水泥充分凝固后，剪切孔，清除开洞后的杂物，并进行验收。
四、关键工序与技术措施1. 钻孔凿岩技术：根据地质情况和设计要求，选择合适的钻机和钻具，通过钻孔凿岩保证钻孔质量。
2. 搅拌灌注技术：采用搅拌器将细砂、水泥等原材料搅拌成浆液，并通过管道注入钻孔中，确保桩内加固效果。
3. 精确灌注技术：采用灌注管灌注水泥、砂浆等材料，控制灌注的速度和压力，保证灌注质量。
4. 后续处理：将水泥充分凝固后，进行剪切孔和清洁工作，保证桩体质量。
五、安全措施1. 施工人员需经过专业培训，了解和掌握相应的安全生产规定和操作规程。
2. 设备操作人员需严格按照设备使用说明书进行操作，确保设备的正常工作。
3. 施工现场应划定好安全区域，并设置明显的警示标志，确保施工人员的安全。
4. 施工过程中应加强沟通和协调，保持施工现场的安全秩序。
5. 施工过程中，对施工人员进行工作熟练度、安全意识和责任心的教育培训，提高施工人员的安全意识。
六、施工预算根据实际情况和施工要求，提前编制施工预算，包括人力、材料、设备和施工费用等，确保施工过程的顺利进行。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一■准备工作(1)安装卷扬机：①卷扬机距离桩孔控制在15米左右，不宜太远。
如距离过大,冲击时钢丝绳摆动太厉害，冲击能损失大，而且不安全。
同时影响视线，看不准，不易控制提锤高度，特别是夜间工作，容易打空锤发生事故。
②卷扬机的转筒要对准地滑轮槽口，以防止钢丝绳出槽绞断，造成危险。
③在卷扬机后面须设置地锚与卷扬机连接，拉住卷扬机，以阻止向前走动。
(2)冲击系统的连接：①转向环和锤头连接：将准备好的连接环(直径50毫米圆钢，长约I1O〜120厘米制成的)穿套于转向环的下端，然后将连接的两脚与锤头焊接牢固。
其焊缝长度不少于30厘米。
②卷扬机和冲锤的连接：主拉钢丝绳的一端固定在卷扬机上，另一端通过地滑轮、顶滑轮，而与转向环的上端连接，为了加大钢丝绳在弯曲部分的受力半径，延长钢丝绳的使用寿命，在钢丝绳的弯曲部位安装特制的槽形护铁。
固结钢丝绳的第一个卡扣不可拧得太紧，以避免钢丝绳受力后在这里受伤而断脱。
一般用3个卡扣，卡扣之间的间距应不少于6倍钢丝绳的直径。
(3)桩位放样平整场地后，进行桩位放样，在桩位处浇碎，埋钢筋标注桩的中心点，并对每条桩编号,将编号写在磴上。
桩位放好后,请监理工程师复核。
(4)埋设护筒：①挖坑：挖深0∙5~1米。
护筒口必须高出地面至少50厘米以上，以保持孔内水位高于孔外水位或地面，使孔内水压力增加，利于保护孔壁不坍。
基坑挖好后，安放护筒。
②回填：先在护筒外围底部垫厚约20厘米的胶泥(耙耙泥)用脚踩紧，然后叠砌黄土草袋，草袋交错叠放，砌好一层草袋，又铺上一层胶泥，踩紧之后，叠砌第二层草袋，又铺一层胶泥，踩紧，如此更续填筑，使之略低于护筒口20厘米左右为止。
黄土草袋和胶泥必须做到层层密实，这样既可防止河水渗透，同时使护筒固定不动。
③准备护壁料：如地表为软土质，则在护筒里加片石、砂砾和黄±,其比例大致为3:1:I o如地表为砂砾卵石，在护筒里只加小石子(小颗粒的砂砾石)和黄土，比例大致为1:I o这些工作都要在开始冲孔之前作好。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案【1】钻孔灌注桩施工工艺1、钻孔灌注桩现场施工，可分为成孔和成桩(既砼灌注)两个环节。
在施工工艺流程中，钻进成孔之前的工序，属于成孔范围，其后属于成桩范围。
2、成孔前桩位放样和埋设护筒，直接关系到桩位的精确度。
因此，要求准确、可靠。
要求主动钻杆垂直，三点成一线(天车、转盘、孔口三者中心在同一条垂直线上)，转盘底座稳固可靠。
3、钻进成孔是成孔工艺的主要流程，在成孔过程中要求孔径符合设计要求，孔壁在成孔在成孔后不坍塌、变形；桩端孔深达到设计所要求的持力层深度。
并要求在现有地质条件复杂情况下，力求做到不发生孔内事故；在成孔过程中产生的大量岩屑、钻渣，通过泥浆循环带到地面，到达清除孔内固体颗粒的目的。
4、钢筋笼的制作与成孔同步进行，在灌注设备就位前，先吊放钢筋笼。
由于吊装高度的限制，钢筋笼必须分段制作，在孔口吊放时在搭接焊牢，最后全部吊放到位，然后下放导管到孔内。
在钢筋笼下置过程中，钢筋笼会刮乱孔壁，形成新岩屑，沉淀到孔底。
因此，需要第二次清孔。
二次清孔在导管内进行，清孔到达设计要求后，经业主和监理认可，方可进入砼灌注工序。
5、灌注工艺的关键，是要保证桩身砼的实密性良好。
为此，要求商品砼厂家拌出较好和易性的混凝土，灌注过程不允许间断。
6、钻孔灌注桩的施工是一项技术要求非常高的工程，为了确保桩基的施工质量，我们将从施工的每个环节入手，把质量和安全贯穿到每道程序中，做到环环紧扣有条不紊。
【2】泥浆工艺1、泥浆循环系统（1）泥浆池→泥浆→水龙头→沉淀→泥浆池。
（2）为了能及时根据施工需要调整泥浆性能，要求各机单独开挖泥浆池，各自建立一套循环方案。
2、泥浆性能的调整和处理（1）严格把好泥浆护壁，根据钻进地层特征，及时相应调整泥浆各项性能指标，是确保成孔和成桩全过程质量的主要环节。
（2）针对施工场地松散地层的情况，本工程刚开始施工时，先进行一些外工地性能较好的泥浆，钻进过程中利用地层特性造浆。
必要时，采用加入白泥粉和外加剂，强化泥浆性能指标，故有“泥浆是钻孔的血液”之称。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一、施工顺序施工顺序：场地平整→定位放线→埋设护筒→钻机安装就位→钻孔→清孔→钢筋笼制作、吊装就位→二次清孔→灌注砼。
根据桩位平面图精确进行桩位定位，采用gps-10型工程钻机反循环回转钻进快速成孔，成孔后立即进行第一次清孔，然后由钻机安放钢筋笼和导管，再采用3pnl泥浆泵正循环进行第二次清孔，确保孔底沉渣不大于5cm。
采用导管水下灌注法浇灌砼成桩。
钻孔和砼灌注过程中所排出的废浆排入已挖设好的泥浆沉淀池内。
二、施工方法1、场地准备先平整场地，清除杂物，场地平整应考虑排除地表水横坡成纵坡，在河边采用筑坝填土，搭设钻机平台。
在不影响交通的位置砖砌沉淀池和储浆池。
四周用彩钢板围护，既安全又利于文明施工。
2、护筒制作及埋设陆上护筒采用4mm厚钢板弯制成型,护筒的制作应有一定的强度和刚度，拼缝和接头不漏水，可在外围加强环箍。
护筒埋设采用挖埋法，根据土质不同选择不同的埋深，就位后在四周底部分层回填粘土并夯实，夯填土应均匀对称，防止护筒位移。
在河边埋设的护筒应穿过淤泥沉入河床稳定的土层。
水中墩筒采用8mm厚钢板弯制成型。
护筒埋设深度到河床底地面下1.5m处，可用震动、重压等措施使其达到标高，护筒顶面应高出水面1.5m以上。
护筒起固定桩位作用，护筒直径应此设计孔径大100mm以上，埋深1.2左右。
埋设护筒时，注意护筒的垂直度，护筒与孔壁间用泥土填实，使护筒稳固、周正。
由测量员、质检员认真检查护筒埋设的稳固性、垂直度和对中，校验护筒中心与桩位中心是否一致，偏差控制在2cm以内，并由建设单位、监理单位代表验收。
3、钻机就位钻机就位必须稳固，钻架垂直地面，其中心线应对准护筒中心，使钻具中心，护筒中心与桩位中心同为一线，偏差保证在2cm以内，由质检员进行校验。
4、成孔及一次清孔（a）在成孔前各项准备工作就绪后，经质检员检查合格后方可开钻。
（b）钻孔：采用三班工作制连续作业，初钻时，应稍提钻杆在护筒内打浆，开动泥浆泵进行循环，泥浆均匀后开始钻进，进尺要适当控制，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，至刃脚下1m后，方可按土质情况以正常速度钻进，钻进中应密切注视护筒底土质是否有漏浆，并采取相应措施防止塌陷，钻进时，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，防止钻具的全部重量由孔底承受，从而避免钻杆折断，并保证钻孔的质量。
灌注桩施工方案(陆上桩).
长江北路西延工程（沿江公路~城北大道）II标陆上钻孔灌注桩施工技术方案编制：审核：审批：南通路桥工程有限公司长江北路西延工程（沿江北路~城北大道）II标项目经理部二0一四年三月目录1 工程概况 (1)2 水文地质状况 (1)2.1水文 (1)2.2地质 (1)3 项目管理组织设置及人员分工 (1)4 原材料组织及技术要求 (4)4.1钢筋 (4)4.2 C30水下混凝土 (4)4.3 施工用水电 (4)4.4 泥浆池设置 (4)5 现场人员、机械设备、检测仪器配备 (4)5.1 施工人员 (4)5.2 机械设备配备 (4)5.3检测仪器设备 (4)6 施工安排及方法总说明 (5)7 详细施工方案 (5)7.1钻孔前准备 (6)7.2 护筒埋设 (6)7.3 钻机就位 (7)7.4 泥浆制备 (7)7.5 钻孔及清孔 (7)7.6 成孔检查 (8)7.7 钢筋笼制作、存放、安装 (9)7.8 声测管安装 (12)7.9 导管安装 (12)7.10 二次清孔 (12)7.11 灌注水下砼 (12)8 质量保证措施 (13)9 安全文明施工及环境保护措施 (16)陆上钻孔灌注桩施工技术方案1 工程概况本标段施工设计里程桩号为K1+016～K1+971，路线长度955m，全线为高架快速路，主线标准段横断面宽度为25.5m，其中13联（九圩港船闸桥）跨径布置为45+75+75+45m，19联（九圩港水闸桥）桥跨径布置为73+115+73m，13、19联为变截面连续箱梁，14~18联等截面连续梁，设计时速为80Km/h。
下部采用钢筋混凝土灌注桩基础，本工程设计有二种直径的钻孔灌注桩：KA031、KA035~KA049采用D1500mm钻孔灌注桩，共96根；KA032~KA034采用D1800mm钻孔灌注桩，共27根，KA050~KA053采用D1800mm钻孔灌注桩，共54根。
陆上钻孔灌注桩主要工程量：Φ8:37.24吨, Φ16:23.39吨，Φ22:431.74吨，Φ25:278.16吨，声测管：25938米，C30：15696.3m3。
钻孔灌注桩施工方案
钻孔灌注桩施工方案一、钻孔桩施工程序二、施工方法1、钻孔准备(1)平整桩基范围内的场地，清除杂物，在桩基范围内回填0∙6米回填砂，再铺0.2米石粉或细砂并平整；道路部位采用石硝，填筑高度与工作面齐平。
(2)采用十字法拉线埋设护筒，护筒比桩径大IOCnU护筒沉落后，周边用粘土回填夯实。
护筒下沉时要核对桩轴线，保证与护筒中心一致，护筒高出地面30cm。
2、成孔(1)钻机就位前，对各项准备工作进行检查。
钻机就位后，用枕木作机座，要使底座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移,倾斜和沉陷，否则及时找出原因，及时处理。
(2)钻机就位施钻时，将钻机底盘调成水平状态，当钻头吊入护筒开始钻下第一钻时，应小心使钻尖对准设计中心，然后盖上封口板，卡上推钳，试转数圈。
(3)开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.05〜1.20,待循环池及桩孔全部储够该桩泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，(4)在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和粘度等检查观察，在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等转速稀泥浆(相对密度为1.05-1.20)钻进，在砂性土及含砂率高的地层中，宜用低转速、大泵量、稠泥浆(相对密度为1.20〜1.45)钻进。
确保泥浆护壁的相应厚度和质量。
(5)钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察地层的变化，以及时调整泥浆的稠度，确定是否增加或减少转速，在岩土变化处均捞取渣样，判明分层发表情况，并记入记录表中。
当钻进入基岩后，每10〜30厘米应分段取样一次。
(6)施工作业分班连续进行，职确因故须停止钻进时，将钻头停放在也底不超过12小时，以免被泥浆埋住钻头。
(7)及时详细填写钻孔施工记录，交接班时，交代钻进情况及下一班应注意事项。
3、终孔及清孔钻孔桩施工时密切注意地层的变化，当孔深已达到设计标高，但岩样硬度未能达到设计要求时，则仍继续钻孔并同时通知监理及设计人员，变更该孔的终孔标高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
陆上钻孔桩施工方案1．工程概况洪都大桥南主桥距位于南昌市赣江铁路桥下游约300m。
本合同段为Ⅴ合同段：起讫桩号为K7+733.451～ K8+378.451，长度为645m，其跨径布置为：40m+（5×40m连续梁）+（85m+195m+85m）双塔单索面自锚式悬索桥+40m连续梁，主桥长365m，全长645m。
主梁为钢箱梁，主塔为钢筋砼结构。
洪都大桥南主桥位于赣江的东支，赣江水流11月～次年3月为赣江枯水期水位变化为13.17～15.9m，4～6月为丰水期水位变化为16.82～17.33m。
北引桥处于北河堤外的菜地和堤内的发育河漫滩（宽约100m），菜地地面平均标高约为19.7m，河漫滩地面标高约为15.59～17.145m。
PM1～PM5排架处于北引桥墩每个排架各设2个墩，每个墩各设4根φ1.5m 的桩。
其主要工程数量见表1-1-1。
桩基工程数量表表1-1-12．桩基施工根据地貌和水文情况，PM1～PM5排架桩基均可采用陆上桩基施工工艺。
2．1．桩基施工工艺流程桩基施工工艺流程见图2—1—1图2-1-1 陆上钻孔灌注桩施工工艺流程图2．2．钢护筒的制作与安放钢护筒采用10mm厚的钢板卷制而成。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）护筒内径为根据设计桩径扩大25cm，护筒长度为2.5m，护筒两端各加设一道加劲肋。
肋为10cm宽钢板环(厚10mm)。
护筒制作8套供周转使用。
钢护筒的加工标准：垂直度每10m不超过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用双面坡口焊。
焊缝质量要满足《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）中的二级标准。
根据地层地质特性、埋设钢护筒。
陆上护筒先在桩位处挖出比护筒外径大80cm～100cm的圆坑，放坡坡度根据护筒埋设深度确定。
然后在坑底填筑50cm 左右厚的粘土，分层夯实并整平。
将桩位用仪器放出，将中心位置标于坑底。
钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，放入坑内。
利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使十字线中心与坑内标志点处于同一垂线上，然后用水平尺及垂球检查，确保护筒竖直及位置准确。
此后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实。
填筑高度以和原地面或高出地下水位2m为准。
2．3．桩基成孔施工2．3．1．钻机选型根据地质条件，北引桥桩基上部覆盖层主要为素填土和砂土，下伏基岩为泥质粉砂岩埋深厚度（3.1～18m）。
选用JK8-6T冲击钻（正循环）6台作为成孔设备。
2．3．2．泥浆性能根据施工区地层地质，桩机需穿越素填土、粗砂、砾砂和圆砾层，直到泥质粉砂岩地层，地质复杂，必须采用优质泥浆。
可选用膨润土或优质粘土现场调制。
必要时可掺加丙烯酰胺调制PHP泥浆。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）钻进过程中泥浆的主要性能要求：泥浆比重1.20～1.45，粘度18～20s，含砂率不大于4%，胶体率不小于96%。
钻进过程随时测定泥浆指标，确保孔内泥浆的性能满足清孔护壁要求。
2．3．3．泥浆的循环和净化处理根据现场场地情况，设4根桩共用一套泥浆循环系统。
泥浆循环系统由制浆池、储浆池、沉淀池组成，并用循环槽连接。
储浆池标高应高于护筒口标高。
在钻进或清孔过程中，使用筛网筛除大粒径钻渣，用旋流除砂器除去泥浆中的粉细砂，以降低泥浆含砂量≤4%。
沉淀的废渣转到翻斗车上运到市政环保部门认可的地点倾倒，避免污染环境。
2．3．4．钻机钻进本工程桩基需穿越素填土、粗砂、砾砂、圆砾和泥质粉砂岩地层，故用冲击正循环。
冲击钻机开孔时应先向孔内灌注泥浆，用冲击锥小冲程反复冲击造浆，始终保持孔内水位高于地下水位1.5—2.0m，并低于护筒顶面0.3m。
在砂土地质、或岩面不平整基岩，按1：1比例投入粘土和小片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使胶泥挤入孔壁护壁，或重复回填反复冲击达到开孔岩面平整。
冲击钻机正常钻进时根据桥梁桩基各层地质：在素填土或砂土层钻进时，采用0.65—1.0m冲程；进入风化岩层采用1.0—1.35m冲程；其它地层钻进采用小冲程。
注意均匀地松放钢丝的绳长度，松软土层每次可松绳5—8cm，密实坚硬土层每次可松绳3—5cm，严防“打空锤”和松绳过多而产生钢丝绳纠缠发生事故。
钻进中须用检孔器检孔，每钻进5M或地质变化层、软土层、易缩孔地段都必须检孔，如弯孔、斜孔、缩孔不严重时，采用微调钻机位置继续钻进。
钻孔要求冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；转向装置要灵活，每冲一次转动一个角度，成孔呈完整的圆柱状，达到不卡钻、不倒锥和不糊钻；因故停钻时、孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内以防埋钻。
钻孔桩在终孔和清孔完成后，应进行孔位、孔径、孔深、孔形、沉碴厚度和倾斜度的检测。
孔径、孔深、孔形和倾斜度要用专用仪器检测，当缺乏专用仪器时，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的规定可采用外径为钻孔桩钢筋笼加100㎜（不大于钻头直径），长度为4～6倍的外径的钢筋检孔器吊如钻孔内检测。
本工程采用Ф20的钢筋加工成检孔器，检孔器直径为145㎝长度为8.0m。
2．3．5．成孔质量检测钻孔桩成孔质量检测标准见表2—3—1。
成孔检测完后，必须经监理工程师检验合格后才能进入下一道工序的施工。
钻孔灌注桩成孔允许偏差表2-3-12．4．常见事故预防与处理2．4．1．偏孔钻孔桩偏孔处理：检查偏差较小时，应适当调整钻机使钢丝绳与钻孔桩中心在同一点后，再重新钻进；若偏差过大，与上述程序同样，钻机调整完后，然后用粘土、石渣混合物填到孔未偏处，再重新钻进。
2．4．2．塌孔埋钻因泥浆浓度变小或地质原因造成塌孔并造成埋钻时，应首先考虑处理埋钻，可用冲、吸等方法将钻头上覆盖物清除，松动后将钻头提出，然后处理塌孔，处理方法视塌孔深度而定，若深度较小，主要是因为地质原因而塌孔，可接长护筒继续钻进；若深度较大，可填进粘土和石渣重新钻孔；在处理塌孔或埋钻事故时，均必须保证泥浆性能符合要求。
2．5．钢筋笼制作、运输及安装2．5．1．钢筋的进场及检验钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混存，且设立识别标志。
钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆置时垫高并加遮盖。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，按批抽取试样做力学性能试验。
2．5．2．钢筋笼制作根据本工程桩基长度，以及起重设备的起重能力和吊幅，和钢筋笼吊装过程中不变形，确定引桥桩基钢筋笼分3节制作，每节笼长7.5～13m。
也可以根据现场情况和每个钻孔桩的长度作适当调整。
钢筋笼制作采用加工房下料加工，现场支架法成型。
支架用型钢或砖砌制成，由固定的和活动的两部分组成。
固定支架为半圆形，其上按主筋位置设置锯齿形槽口；活动支架由两根竖向支柱和若干根横向支架构成，横向支架数目视主筋数目而定。
横向支架在预先量好的主筋位置设置锯齿凹槽。
支架每3m设一个。
制作时先将主筋逐根放入固定支架的凹槽中。
然后将预先制成的加强筋按设计位置放在主筋内侧，并与下方主筋及检测管点焊，再将上方主筋置于活动支架的凹槽中，再将箍筋按设计位置放在骨架外围，弯绕成圆箍，并将加强筋及箍筋分别与主筋点焊。
最后把活动支架中竖向支柱与横向支架的螺栓拆除，取出整个钢架骨架。
2．5．3．钢筋笼运输及安装钢筋笼采用自制的钢筋笼专用拖车拖运至施工现场，采用16t吊车在桩位处分节吊装。
下节钢筋笼下沉到孔口时，临时用支架或扁担卡住，再吊起上节钢筋笼就位与下节拼接；拼接时应注意钢筋笼轴线保持一致，并保证焊接质量；拼接完成后吊车吊起第二节钢筋笼并取出支架继续下沉直到准确到位。
为增加钢筋笼的刚度，根据施工图纸说明在钢筋笼主筋上每隔2m设加强箍筋一道；在钢筋笼上端，根据钢筋骨架长度、直径，均匀设置吊环或采用固定吊杆。
为防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮，可用型钢或钢管将钢筋笼骨架与护筒临时焊接，待砼初凝后拆除。
钢筋笼主筋采用滚扎直螺纹套筒连接，加强箍筋与主筋采用搭接焊，螺旋筋和主筋之间采用扎丝绑杂。
钢筋的焊接应符合《钢筋焊接及验收规程》（JTJ18）的规定。
2．6．钻孔桩水下砼灌注2．6．1．原材料选用与砼性能要求北引桥桩基为C30砼，根据前期的准备情况和现场情况，暂定用商品砼灌注钻孔桩水下砼。
选用P.O. 32.5普通硅酸盐水泥，5～31.5mm质地坚硬的碎石作粗骨料，中粗砂作细骨料。
粗集料最大粒径不大于40mm，细集料用中粗砂，砂率采用0.4～0.5，水灰比0.4～0.5。
砼性能要求：按泵送砼配备，坍落度取18～22cm，坍落度损失2小时内不超过4cm。
掺适量缓凝型减水剂，保证初凝时间不少于10小时。
混凝土试配强度、配合比参照执行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55），通过试配确定，并用《港口工程》水下砼试配强度进行检验，经多次试配选择最佳配合比。
2．6．2．灌注砼工具导管：采用φ280mm×δ8mm无缝钢管加工成刚性砼下料导管，并用快速工具式接头连接，内设两道“O”型橡胶密封止水圈。
管分节长度为0.5m、1.0m、2.0m、2.6m、3.8m五种，所有导管必须进行水密性试验和压力试验后，方可使用。
水密试验压力取P=1.3p=1.3×（γc ×hc-γw×hw）=0.5MPa。
导管定位卡：采用[22槽钢及20mm厚钢板加工而成的活动板式的支架定位。
下料漏斗：用δ=10mm钢板加工成5.0m3的贮料斗，用于首批砼的灌注。
按规范公式计算得首批砼需用量为4.0m3。
2．6．3．水下砼灌注前的准备清孔结束下完钢筋笼以后进行灌注前的检查，包括：孔底沉渣厚度、钢筋笼长度与顶底高程等，检查合格后填写水下砼灌注前检查表，并经监理工程师签认后方可采用泵送砼导管法灌注水下砼。
2．6．4．灌注首批砼砼采用预制场拌和楼集中搅拌，砼拖泵浇灌工艺。
测量控制导管底距孔底30～40cm左右，将贮料斗内贮满砼(方量4.5m3，满足首批砼要求)，用钻机拔出球塞，砼下落后检测导管内和孔内砼面高程，确保导管埋深在1.0m以上，方可换小下料漏斗继续灌注砼，否则应采用空气吸泥器清除已浇砼，重新灌注首批砼直至合格。
首批砼方量计算如下：V=h1×πd2/4+Hc×πD2/4，式中：Hc——导管底端距孔底距离与导管初始埋深之和，取 Hc=1.0+0.4=1.4m；h1——孔内砼高度达Hc时导管内砼柱面与孔内砼面的高度差：h1=HW τW/τc=（1.2×28.6）/2.4=14.3m，其中：Hw——孔内水面与砼面的高度差（m）τw、τc——分别为孔内泥浆、砼容量d、D ——分别为导管、桩孔的直径（m），d=0.28m，D=1.5m；经过计算，V=3.53m3，取 V=4.0m3。
首批砼方量4.0m3即可。