机场航站楼高大公共空间照明设计
机场航站楼高大公共空间照明设计
广东省建筑设计研究院
机场航站楼高大公共空间照明设计
目录
CONTENTS
01 照明设计分析 02 办票大厅照明设计
03 配电与控制
04 照明效果验证
05 照明设计总结
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夜景鸟瞰
机场航站楼高大公共空间照明设计
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机场航站楼高大公共空间照明设计
光源分析
灯具
优点
广东省建筑设计研究院 缺点
可选光源
金卤灯 LED灯
1、单灯功率大，照
金 卤
射距离远
灯 2、显色性好
3、技术成熟、稳定
1、功耗小、光效更高 LED 2、响应快，无延迟
灯 3、可调光控制
4、寿命更长 5、可个性化定制
1、功耗大 2、启动时间长 3、无法调光 4、发热量大 5、寿命短
机场航站楼高大公共空间照明设计
灯具布置方案
功能照明：两端LED 投光灯，提供南北两 侧空间功能性照明 功能照明：办票岛侧 上方LED投光灯，提 供大厅功能照明
装饰照明：办票岛上 安装上照泛光灯，洗 亮铝板
天花灯具平面图（局部 ）
广东省建筑设计研究院 LED投光灯藏在波浪造型的波 峰、波谷吊顶内部
照明效果分析
应用
较多应用于高大空间
较少应用于高大空间
为了满足照度标准，必须采用直接照明为主的方式
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02 办票大厅照明设计
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办票大厅
旅客办理登机牌、行李托 运等出港手续并提供相应 服务的区域。 大厅空间为432m x 152m， 结构柱距36m x 45m，四 周墙面约3/4为玻璃幕墙， 天花为波浪状，底部距地 面高度为19~26m不等。
候机大厅等
自然 采光 •一般为平铺的多层建筑，大量采用玻璃幕
墙、金属屋面，具备良好的自然采光条件
长期 运行
•每天运营时间超过18小时，甚至24小时不 间断运营，对节能、维护、管理等要求特
别苛刻
客流 量大 • 机场航站楼作为城市的门户，旅客对机电
系统的可靠性、舒适性期望值高
机场航站楼高大公共空间照明设计
01 照明设计分析
机场航站楼高大公共空间照明设计
机场航站楼作为城 市的门户，往往是旅客 对这个城市的记忆或产 生最初感觉的地方。如 何打造更舒适、贴心的 候机环境，除了确保供 电系统的可靠外，电气 设计能做些什么？ 为旅客提供一个高质量 的照明环境。
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1、应用时间短 2、发光单元功率低 3、照射角有限制
为了满足功率密度指标，必须大规模应用LED光源
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照
明
照明方式
方
间接照明
式
1、空间效果好、舒适性高
分
优势
2、避免眩光
析 1、光能损耗较大
劣势
2、功耗大，不节能
3、均匀度难以控制
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直接照明 1、充分利用光能 2、均匀度高 1、空间效果差 2、难以避免眩光
过往常规做法：
采用间接照明方式 主要采用金卤灯 阳光通过天窗直进室内
弊端：
照度不够 功率密度值超标 眩光很强
间接照明效果 门头上金卤灯
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阳光直接进入室内的效
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航 站 楼 公 共 空 间 特 点
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空间 • 航站楼内公共空间大多平面尺度大、空间 高大 高，如办票大厅、安检大厅、联检大厅、
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人工照明设计
90W LED投光灯
WRGB 泛光灯 70W LED投光灯
灯具布置
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照明光源： LED投光灯、筒灯、泛光灯 照明方式：
直接照明为主----满足基本照明、功能照明 间接照明为辅----强化建筑的空间感、烘托空 间氛围 重点照明点缀----柜台局部工作照明 泛光照明装饰----使用WRGB可变色的 LED 灯将间接照明与泛光照明相结合 设置原则----满足照明需求外，必须充分考虑 安装与维护条件
高大公共空间照明效果主要影响因素
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主要影响 因素
外部因素
内部因素
自然采光 装修风格 光源选择 照明方式 安装维护 条件
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设计总体思路
满足使用功能的要求 满足规范与绿色建筑的要求 满足灯具技术的发展 应用创新的设计理念
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绿色节能原则：
在满足照明功能的基础上，尽可 能降低照明的功率密度，减少照 明能耗；同时充分利用自然采光， 实现绿色节能。
照明设 智能控 计原则 制原则
装饰功 能原则
智能控制原则：
应用智能建筑理念，根据时间和 人流情况，针对不同的环境实行 不同的照度控制，达到更加智慧、 节能和舒适的照明效果。
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通过南北玻璃 幕墙和屋面设 置采光天窗将 充足的自然光 引入室内。
同时采用渐变 旋转式吊顶有 效控制太阳光 在室内的照射 角度。
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自然采光效果
是 没有明显刺眼 的感觉，整体效果舒适柔 和。
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2019年08月28日13：09 晴
机场航站楼高大公共空间照明设计
难点：如何保证灯光 高效穿过透光孔！ 灯具 吊装杆
金属板开孔
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灯具固定铝板 天花上方定位槽
铝板天花板开 透光孔
光线通过小孔 均匀投射大厅面
低炫光高光效 实现照明效果
白天自然光很好 的透到室内照明
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属于高大公共空间
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办票大厅平面图
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创新设计理念：
有效利用自然光
选用LED灯具 采用直接照明方式 实现“见光不见灯”效果
建筑、结构、装修、灯 光一体化
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机场航站楼高大公共空间照明设计
自然采光设计
南北玻璃幕墙
屋面采光天窗
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基础照明原则：
选择合理的照明方式、合适的照明灯 具，准确控制好照度、功率密度、亮 度、眩光、显色性等各项照明指标， 使其真正符合人对照明功能的需求。
基础照 明原则
装饰功能原则：
与建筑环境、室内设计完美地结合， 并充分应用各种照明手段来表现建筑 内部空间和外部形象，突出建筑环境 特点。
绿色节 能原则
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机场照明解决方案
机场照明解决方案
《机场照明解决方案》
随着全球航空业的快速发展，机场作为重要的交通枢纽，不仅需要确保飞行安全，还需要提供高效的服务和良好的航空体验。
在机场运营中，照明系统是至关重要的一部分，它不仅为航班提供良好的可视性，还在夜间或恶劣天气条件下保障飞行安全。
为了满足机场照明系统的要求，各种解决方案被提出并应用。
首先，机场需要采用高强度的主跑道、停机坪和滑行道照明，以确保飞机在降落、起飞和地面滑行过程中能够清晰可见。
其次，为了提高机场的能效和环保性能，LED照明技术逐渐成
为机场主要的照明解决方案。
LED照明具有寿命长、能耗低、光污染少的优势，使得机场得以节约能源和减少维护成本。
此外，机场照明解决方案还包括了智能化的控制系统和持续监测设备。
通过智能化的控制系统，机场可以实现对照明设备的远程控制和调整，以适应不同飞行情况和天气条件的需要。
持续监测设备则可以实时监测照明系统的运行状况，及时发现并解决潜在问题，确保机场照明系统的可靠性和稳定性。
综上所述，《机场照明解决方案》不仅包括了高强度的照明设备和LED照明技术，还涵盖了智能化的控制系统和持续监测
设备。
这些解决方案的应用不仅可以提高机场的能效和环保性能，还可以保障飞行安全和提升乘客的航空体验。
随着技术的不断发展和创新，相信未来的机场照明解决方案将会更加智能化和高效化，为全球航空业的可持续发展做出更大的贡献。
民用机场机坪泛光照明技术要求
民用机场机坪泛光照明技术要求
民用机场机坪泛光照明技术是保障民用机场正常运行的重要设
备之一。
机坪泛光照明系统的作用是为飞机起降提供充足的照明，使飞机在夜间或低能见度条件下能够安全起降。
因此，机坪泛光照明技术要求非常严格，需要满足以下几个方面的要求。
首先，机坪泛光照明系统的照度要求非常高，一般为200Lx以上。
这是因为飞机起降时需要清晰地看到跑道和机场边缘的标记和灯光，确保飞机能够准确地停靠和起降。
同时，机场运营的安全性与机坪泛光照明系统的稳定性和可靠性密切相关。
其次，机坪泛光照明系统需要具备高度的防水、防爆、防雷等能力，以应对各种自然灾害和意外事故的发生。
例如，在雷雨天气下，机坪泛光照明系统需要能够有效地抵御雷击的危害，在水淹或冰冻等极端天气下，机坪泛光照明系统也需要能够正常工作，确保飞机的安全起降。
此外，机坪泛光照明系统还需要具备节能、环保等特点。
在照明效果不受影响的情况下，减少能耗和碳排放是现代机场的重要诉求。
因此，机坪泛光照明系统需要采用高效的LED灯光技术，同时采用智能控制和监测系统，实现节能、环保的目标。
综上所述，机坪泛光照明技术的要求非常高，需要在照度、稳定性、可靠性、防水、防爆、防雷、节能和环保等方面都能够得到满足。
因此，在机场的设计和建设中，机坪泛光照明系统需要得到充分的重视和规划，确保机场的安全、高效和可持续运营。
机场灯光及使用规定
机场灯光及使用规定机场是一个重要的交通运输枢纽，灯光在机场的运营中起着至关重要的作用。
它们不仅提供安全保障，还有助于引导航空器在繁忙的机场地面进行准确的操作。
本文将介绍机场灯光的种类和使用规定。
首先，机场灯光主要包括跑道灯光、停机坪灯光和航站楼灯光。
1.跑道灯光：跑道灯光用于指示起飞和着陆的航空器。
它们通常位于跑道的两侧和中线上，并根据国际民航组织（ICAO）的标准进行设置。
跑道灯光主要包括边灯、端灯、中条灯和跑道入口灯。
边灯用于标识跑道的边界，端灯用于标识跑道的两个端点，中条灯用于标识跑道中线，跑道入口灯用于标识跑道入口。
2.停机坪灯光：停机坪灯光主要用于指导停机、滑行和停放飞机。
它们包括滑行道灯光、停机位灯光和航空器间隔灯。
滑行道灯光设置在滑行道两侧，用于指引航空器滑行。
停机位灯光用于指示停机位的位置，以便航空器停放。
航空器间隔灯用于指示停机位之间的间隔，以确保航空器之间有足够的安全距离。
3.航站楼灯光：航站楼灯光主要用于提供安全、舒适的环境给旅客。
它们包括照明灯、标识灯和指示灯。
照明灯用于照亮航站楼的内部和外部区域。
标识灯用于指示紧急出口、洗手间和其他重要设施的位置。
指示灯用于引导旅客前往登机口、行李领取区和其他目的地。
除了上述灯光类型，机场还需要其他类型的灯光来满足特殊需求。
例如，灯塔灯用于引导船只在机场附近的水域中航行；导航灯用于指示飞行区域的边界和障碍物；辐射灯用于指示禁止进入的区域。
对于机场灯光的使用，有一些重要的规定需要遵守：1.灯光的亮度和颜色应符合标准要求，并经常进行维护和检查，确保其正常工作。
2.灯光的设置应根据机场的运营需求和航空器的要求进行调整。
例如，起降航空器的照明需求较高，所以跑道灯光需要设置得更为明亮和醒目。
3.灯光的开启和关闭应根据需要和天气条件进行调整。
例如，在低能见度或恶劣天气条件下，所有的灯光需要保持开启，以提高航空器的可见性和导航能力。
4.灯光的操作应由专业的机场工作人员进行，他们应具备相关的知识和技能，以确保灯光的正常运行和使用。
机场照明工程施工方法与技术措施
机场照明工程施工方法与技术措施1. 引言机场照明工程施工方法与技术措施的目的是确保机场跑道、滑行道以及停机坪等区域在夜间或低能见度条件下能够提供足够的照明，以确保飞机安全起降和地面操作。
本文档将介绍机场照明工程施工过程中的关键方法与技术措施。
2. 施工过程2.1 前期准备机场照明工程施工前，需要进行详细的工程设计和方案制定。
这包括确定照明灯具的位置和数量，设计照明电源系统，制定施工进度计划等。
同时，还需要与机场管理部门协商，确保施工期间不会对机场正常运营造成影响。
2.2 照明设备安装照明设备包括各类灯具、电缆和控制设备等。
在安装过程中，需要遵循相关的安全规范和操作要求。
施工人员应熟悉照明设备的安装方法，确保设备的正确安装和调试。
2.3 电源系统建设机场照明工程的电源系统需要可靠、稳定地供应电力。
电源系统的建设包括电缆敷设、配电设备安装和接线等工作。
在施工过程中，应注重防止电源系统出现故障，确保照明设备的正常运行。
2.4 试运行与调试机场照明工程施工完成后，需要进行试运行和调试工作。
这包括对照明设备的功能和性能进行测试，确保其符合相关标准和要求。
同时，还需要对照明系统进行校准和调整，以达到最佳照明效果。
2.5 竣工验收机场照明工程的竣工验收是确保工程质量和安全性的重要环节。
竣工验收需要按照相关标准和规范进行，包括对照明设备的功能、性能和安全性进行综合评估。
只有通过竣工验收，并得到机场管理部门的批准，工程才能正式交付使用。
3. 技术措施3.1 灯具选择在机场照明工程中，应选择符合国家标准和机场管理要求的高品质灯具。
灯具的选择应考虑其照明效果、寿命周期、节能性能等因素，以提高照明质量和降低运维成本。
3.2 光照设计机场照明工程的光照设计应参照相关标准和规范，确保在各种气象条件下都能提供足够的照明强度和均匀度。
光照设计需要考虑机场跑道、滑行道和停机坪等区域的特殊要求，并合理配置不同类型的灯具。
3.3 灯光控制机场照明系统的灯光控制需要考虑安全性和操作便捷性。
机场航站楼各功能区域照明检测及分析
机场航站楼各功能区域照明检测及分析摘要：民用机场航站楼功能区域的划分繁多，不同功能区域对光环境要求侧重点差异大。
通过采集航站楼不同区域的照度值指标，研究航站楼室内照明的现况，并结合相关标准，探讨了优化光环境的建议。
关键词：照度功能区域光环境0 引言机场航站楼是集交通枢纽、安全检查及商务休闲等不同功能于一体的相对比较特殊的室内场所，机场航站楼对照明应至少做以下考虑：安全性：航站楼人流密集，其光环境应确保旅客可以辨认出地面障碍物或者台阶等;还要防止因照明效果不佳，给一些浑水摸鱼的不法分子可乘之机，带来公共安全隐患。
节能性：在不影响对外形象和服务质量的前提下，应尽可能实现节能照明，这也是机场航站楼建设和运维的重要课题[1]。
功能性：航站楼不同功能区域的照明应能满足包括航站楼各类导向标志辨认、安检、证件核查等视觉作业要求。
舒适性：航站楼的照明应力争为旅客及工作人员创造一个舒适的休闲工作环境[2]。
美观性：许多大型民用机场既是作为地方门户，也是城市的地标性建筑，其航站楼的照明效果会直接影响到外来旅客对一座城市的第一印象。
因此，对于航站楼的照明效果的完整检测和评价相对比较复杂。
为简化测试程序，考虑以后日常自检时的便利和客观，本文以照度为主要检测项目，采集不同区域的数据进行汇总分析。
1 检测方案设计1.1测试区域的选择本项目选择了机场航站楼所有人流可能到达的区域，有旅客候机区、出发大厅、到达大厅、行李大厅、安检区域等。
根据区域的功能不同，可大致分为以下几种类型。
(1) 快速通过区域。
这类区域的主要功能是通道或排队场所，旅客在这一类区域内的主要目的是步行通过，只需要辨别地面是否有障碍物、是否有高低不平等情况，并不需要其他功能照明，所以照明水平相对要求比较低。
这一类型区域主要包括：各类通道、各类等待区(办理登机牌、海关、边检、安检)等。
(2) 证照查验区域。
这类区域中机场工作人员要检查旅客的证照信息是否与本人一致，查验证件上的文字和照片，这些文字信息都比较小，所以需要较高的照度水平。
大型机场航站楼办票大厅照明设计
大型机场航站楼办票大厅照明设计一、照明设计原则1.舒适性原则：航站楼办票大厅是旅客出行的起点，因此照明设计应追求舒适性，避免刺眼的直射光线，采用柔和的照明方式，如散射光线，以保证旅客的舒适感。
2.均匀性原则：由于航站楼办票大厅面积较大，照明设计应保证光线的均匀分布，避免出现明暗不均的情况，以确保整个大厅的照明效果一致。
3.对比度原则：适当的对比度能够提升空间的层次感和视觉效果，因此在照明设计中可以采用适度的对比度，将重要的区域或特色元素进行突出。
二、照明效果1.光线亮度：航站楼办票大厅是人流密集的场所，因此照明亮度应适宜，既不至于太暗影响旅客视线，也不能太亮刺眼。
一般来说，照明亮度应控制在300-500勒克斯之间。
2.色温和色彩：航站楼办票大厅作为旅客出行的场所，照明设计应选择较为自然的色温，如4000-5000K之间的中性白光，以保证旅客对环境的感知真实性。
此外，根据航站楼整体的氛围和设计风格，可以选择适当的色彩搭配，如冷暖色调的组合，以增加空间的视觉效果和色彩层次感。
3.照明方式：办票大厅的照明方式可以采用多种形式，如直射光线、间接光线、投光灯等。
直射光线可以用来照亮区域，增强对重要信息的识别；间接光线可以用来烘托整体氛围，增加空间层次感；投光灯可以用来突出特定区域或特色元素。
三、技术应用1.LED照明：LED照明具有节能、寿命长、响应速度快等优点，是大型机场航站楼办票大厅照明设计的理想选择。
LED灯具可以通过调节亮度和色温来满足不同需求，同时可以通过智能控制系统进行集中管理和调控，提高照明效果和能源利用率。
2.光线控制系统：通过光线控制系统，可以根据不同时间段和场景需求对照明进行控制，如调节亮度、色温、颜色等。
此外，还可以结合光感器和人体红外传感器等设备，实现自动照明和能源节约的效果。
3.可视化技术：利用可视化技术，可以对航站楼办票大厅的照明进行模拟和仿真，以评估和优化设计方案。
通过三维建模和光线追踪等技术手段，可以提前预测和调整照明效果，确保设计的准确性和优越性。
机场航站楼高大公共空间照明设计
绿色节 能原则
绿色节能原则：
在满足照明功能的基础上，尽可 能降低照明的功率密度，减少照 明能耗；同时充分利用自然采光， 实现绿色节能。
照明设 智能控 计原则 制原则
装饰功 能原则
智能控制原则：
应用智能建筑理念，根据时间和 人流情况，针对不同的环境实行 不同的照度控制，达到更加智慧、 节能和舒适的照明效果。
LED灯可变色】。【单灯调光】
1、可变色调光 2、可实现单灯控制且任 意组网 3、可控制十几万末端
1、单向传输，容易出现传输错误2、主机 故障会导致整个系统崩溃 3、单回路距离100米，可加中继器。 4、信号传输线要求
机场航站楼高大公共空间照明设计
0~10V调光实验
广东省建筑设计研究院
调光驱动器输出 控制线末端信号电 实际电压/理论电压
98.1%
100%
9.8V
98.0%
机场航站楼高大公共空间照明设计
0~10V调光实验
广东省建筑设计研究院
机场航站楼高大公共空间照明设计
LED调光： 0~10V调光方式
调光原理： 调光模块→输出电压 调整→LED亮度改变
广东省建筑设计研究院
1、模拟控制信号通过LED驱动器转化为数字 信号实现平滑调光。 2、技术成熟，可靠性高、稳定性好、成本低。
机场航站楼高大公共空间照明设计
难点：如何保证灯光 高效穿过透光孔！ 灯具 吊装杆
金属板开孔
广东省建筑设计研究院
灯具固定铝板 天花上方定位槽
铝板天花板开 透光孔
光线通过小孔 均匀投射大厅面
低炫光高光效 实现照明效果
白天自然光很好 的透到室内照明
机场航站楼高大公共空间照明设计
广东省建筑设计研究院
机场航站楼各功能区域照明检测及分析
机场航站楼各功能区域照明检测及分析摘要：民用机场航站楼功能区域的划分繁多，不同功能区域对光环境要求侧重点差异大。
通过采集航站楼不同区域的照度值指标，研究航站楼室内照明的现况，并结合相关标准，探讨了优化光环境的建议。
关键词：照度功能区域光环境0 引言机场航站楼是集交通枢纽、安全检查及商务休闲等不同功能于一体的相对比较特殊的室内场所，机场航站楼对照明应至少做以下考虑：安全性：航站楼人流密集，其光环境应确保旅客可以辨认出地面障碍物或者台阶等;还要防止因照明效果不佳，给一些浑水摸鱼的不法分子可乘之机，带来公共安全隐患。
节能性：在不影响对外形象和服务质量的前提下，应尽可能实现节能照明，这也是机场航站楼建设和运维的重要课题[1]。
功能性：航站楼不同功能区域的照明应能满足包括航站楼各类导向标志辨认、安检、证件核查等视觉作业要求。
舒适性：航站楼的照明应力争为旅客及工作人员创造一个舒适的休闲工作环境[2]。
美观性：许多大型民用机场既是作为地方门户，也是城市的地标性建筑，其航站楼的照明效果会直接影响到外来旅客对一座城市的第一印象。
因此，对于航站楼的照明效果的完整检测和评价相对比较复杂。
为简化测试程序，考虑以后日常自检时的便利和客观，本文以照度为主要检测项目，采集不同区域的数据进行汇总分析。
1 检测方案设计1.1测试区域的选择本项目选择了机场航站楼所有人流可能到达的区域，有旅客候机区、出发大厅、到达大厅、行李大厅、安检区域等。
根据区域的功能不同，可大致分为以下几种类型。
(1) 快速通过区域。
这类区域的主要功能是通道或排队场所，旅客在这一类区域内的主要目的是步行通过，只需要辨别地面是否有障碍物、是否有高低不平等情况，并不需要其他功能照明，所以照明水平相对要求比较低。
这一类型区域主要包括：各类通道、各类等待区(办理登机牌、海关、边检、安检)等。
(2) 证照查验区域。
这类区域中机场工作人员要检查旅客的证照信息是否与本人一致，查验证件上的文字和照片，这些文字信息都比较小，所以需要较高的照度水平。
机场航站楼大空间照明的设计与实施策略
空间庞 大 ，有 两 大 片弧 型 屋 顶 ，宽 度 １７米 ，长 度 ３ ４４米 ，高度 １ —２ ０ ２ ６米 ，天 花顶部 有 ８ ８个树 叶 型遮
阳膜 ，整个 空间非 常简洁 、连续 ，中间设 有 １ 个 长 ０
将直 接影 响整个 建 筑 的效 果 。
中二期航 站 楼建设 是 整 个 二期 工程 中最 重 要 的建 设
项 目。二 期航 站楼 位 于一 期 航 站 区 的东 侧 ，基本 以 中间 的机 场轨 道 交 通 车站 对 称 布 置 ，形 态 与 一期 航
站楼 基本 类似 ，总 建筑 面积 近 ５ ０万平 方米 。
２ｌＯ ） ０ ８１
（ ． 代 设计 集 团 华 东 建 筑 设 计 研 究 院 有 限 公 司 ，上海 ２ｏ ｏ ；２ 飞 利 浦 中 国投 资有 限公 司 ， 海 １现 ｏｏ ２ ． 上
摘
要 ：本 文 通 过新 建 的 上 海 浦 东 国 际 机 场 二 期 航 站 楼 工 程 实 例 ， 阐述 了机 场 建 筑 大 空 间场 所 的照 明设 计 理 念 ， 以
二期 航 站 楼 室 内大 空 间公 共 场所 主要 有 二 处 ，
一
６ ０米 、宽 １ ５米 、间 距 ３ ６米 的办票 岛 。另一 处是 位
处 是位 于主楼 １ ． ３６米层 出发 大厅 （ 图 ２ ，大厅 见 ）
于 长廊 １ ． ３６米层 国际候 机大厅 （ 图 ３ ，大厅呈 单 见 ） 片 弧型屋顶 ，中间是长达 １６ ０２米 的候 机 区域 ，由多 根单 柱支撑 ，弧 型屋顶 宽度 ４ ０米 ，高 度 １ ２～ｌ 。 ７米
及运用实施好这些理念的思路与要点 。 关 键 词 ：大 空 间 照 明 ； 明方 式 ；室 内 光 环 境 ； 能 照 节
机场航站楼照明初探
采用大 中功率投光灯 ，利用建筑面或结构面来 反射照明，因此建筑的装饰材料对照明效果的影 响 比较大。其效率相对较低 ，能源损失较大 ， 但美观 舒适 。
３ ．混合 照 明 方式
大型航站楼体量大 、流程复杂 、人员流量大 ， 流量和速度对引导性照明功能提 出了很高 的要求。 航 站楼 照 明应利 用 光 的亮度 、色 温变 化 、 明晰 的标 识空间，引导人流 ，形成合理的光诱导。
３ ．满足安 全 性照 明要 求
直接照 明、间接照 明和重点 照明相结合 的方 式 。利用 间接 照 明来表 现建 筑结 构形 态特 点 ，用 直 接照明来补充及完成功能性照明要求 ，利用重点照 明强化 特 殊 区域 的功能要 求 。直 接和 间接 这两 种 灯 光 的适 当配合 ，才能缔造 出完美的空间意境。一些 明亮活 泼 ，一些 柔 和蕴藉 ，才能 透过 当 中的对 比表
现 出灯 光 的独有 个 性 ，散发 出不 凡 的艺韵 。
三、 航站楼 照 明设计 的 动 向
１ ．全 面评 估 照 明质 量 ，淡化 、简化 照度指 标
航站楼的照度水平、眩光控制 以及显色性是安 全性照明的三大要素 。保证 照度水平以便有效 、安 全 、舒适地满足旅客及工作人员基本 活动视 觉功 能上 的照 明要 求 。合 理 的 布灯 方 式 可 减 少 眩 光 点 。 安检 、边 防等 区域 照 明 的显 色性 对 于机 场安 全 运行 至关 重要 。
最佳 的 照 明。 目前我 国航 站楼 照 明满 足前 两 者 的基 建筑照明节 能标 准迄今 已更新三 次 ，Ｕ Ｄ逐 次减 Ｐ 本需求 ，后者有待提高。 小。我国执行 的 《 建筑照明设计标准》 Ｇ ５ ０４— Ｂ０３ 明亮要求合适的工作面照度和均匀度 ，作业对 ２０ ０４也 提 出 了现 行 值 、 目标 值 ，并 强 制 实 行 。近 象和 背 景有 良好 对 比 ，适 宜 的环境 亮 度 。航 站楼 卫 年来业 界 更加 关 注照 明 的环保 、健 康 ，特 别关 注照 生 间 、应 急楼 梯 间 、贮藏 室 、吸烟 室 、洗 漱 室 、简 明造 成 的负 面影 响—— 眩光 、光 污染 和光 干 扰 ，并 易候机厅等属于可分辨物体和环境的情况 ，照度应 采取 控 制措施 。 采用 ３ ｘ ０ｌ、７ ｘ Ｏｌ、５ ｘ ５ｌ；候 机 厅 、商业 区 的一 次 ３ ．新技 术、新 理 念 的应 用 照明，普通办公 区域照明属于清晰分辨物体和环境 近年来许多大中型机场航站楼采用了曲面环保 的 情 况 ， 照 度 应 采 用 １０ ｌ、 １０ ｌ、２ ０ ｌ、 ０ ｘ ５ ｘ ０ ｘ 的屋顶 ，航站楼拥有高大的空间、大面积的玻璃墙 ３０ｌ；涉及安全 的检查 区域 ，商业 区的重 点照明 体和采光天窗。如果没有时 尚的设计 以及专 门的照 ０ ｘ 属于清晰分辨所有可以看到的物体的情况 ，照度应 明管理 ，照明都将无法达到预期效果 ，创新地使用 采 用 ５ ０ｌ、７ ０ ｌ。 ０ ｘ ５ ｘ 最 新 的设计 理念 及 照 明技术 势在 必行 。 舒 适要 求 没有 眩光 和 频 闪 ，人 和物 的造 型 立 体 北 京首 都机 场 １ ３航 站楼 是南 北朝 向的航 站楼 ， 感 自 、悦 目，作业面与周围环境表面的亮度 比适 安 装 了大量 东西 朝 向的天窗 ，使 得航 站 楼 内 的 自然 然 当，照明控制灵活方便 。 日光得 以最 大化 。此外 还安 装 了专 门 的照 明管 理 系 航站楼普 通 （ 简易 ） 休息厅 、行李 房、库房 统 ，该 系 统可 预先 编入 ９ 照 明序 列及 １ 照 明 ９种 ６种 等要求色彩还原能力一般 ，显色性 Ｒ 在 ６ ～ ０ ａ ０ ８ 之 场景 。机 场员 工 无 需 任 何 专 门训 练 就 可 以 改 变 照 问；商业 区、中高候机厅 、功能区、办公区要求色 明 ， 候机楼内休息室的照明也可根据环境快速作 出 彩 还 原 能力较 好 ，显 色性 Ｒ ａ应 大于 ８ 。 Ｏ 改变 。此 外 ，管理 人员 既 可 以手工 控 制照 明 ，又 可 航站楼餐厅、宴会厅 、酒吧 、咖啡厅 、部分商 以使用 日历顺序来控制。例如 ，照 明可以根据一天