电气系统故障排查手册
汽车电气系统故障排查的步骤和技巧
汽车电气系统故障排查的步骤和技巧随着汽车电子化的不断发展，汽车电气系统也越来越复杂。
当车辆出现电气故障时，排查并解决这些问题是一项关键任务。
下面将详细介绍汽车电气系统故障排查的步骤和技巧。
一. 确定故障现象1. 检查驾驶员反馈的故障现象，例如不工作的灯光、无法启动引擎等。
2. 仔细观察故障发生的条件，例如车辆启动后、行驶中、特定的天气情况等。
二. 检查电源系统1. 检查电池的工作状态，包括电压、电流和电池容量。
2. 检查发电机的输出电压是否正常。
3. 检查电源线路和连接器是否损坏或腐蚀。
三. 检查保险丝和继电器1. 检查保险丝是否熔断，如果是，更换新的保险丝并注意故障原因。
2. 检查继电器的工作状态，确保它们正常开关电路。
四. 检查开关和连接器1. 检查各种开关的工作状态，包括点火开关、灯光开关和线束连接器。
2. 检查连接器是否锈蚀或松动，并确保连接牢固。
五. 检查电器设备和传感器1. 检查各种电器设备，例如电动窗户、电动座椅和空调系统等，确保它们工作正常。
2. 检查各种传感器的工作状态，例如发动机冷却液温度传感器和空气流量计等。
六. 使用故障诊断工具1. 使用OBD（On-Board Diagnostic）故障诊断工具扫描车辆中的故障码。
2. 根据故障码和诊断结果，定位故障源并采取相应措施修复故障。
七. 逐级排查1. 针对电气系统中的每个子系统，逐一检查和排查可能的故障原因。
2. 从简单的故障排查并解决开始，例如更换熔断器或清洁连接器，然后逐渐进行更深层次的排查，例如检查线路和元件的电阻或电压。
八. 测试修复效果1. 在修复任何可能的故障后，重新测试车辆的电气系统。
2. 确保已解决所有故障，车辆的电气系统工作稳定，没有任何异常现象。
九. 预防措施1. 定期维护和保养车辆的电气系统，包括清洁连接器和线路、更换老化的零部件等。
2. 注意使用专业的汽车电器设备和工具，并遵循正确的操作步骤。
总结起来，汽车电气系统故障排查需要经过一系列的步骤和技巧，从确定故障现象开始，逐级排查并解决可能的问题。
电梯电气系统故障排查方法
电梯电气系统故障排查方法电梯作为现代建筑物中不可或缺的交通工具，其正常运行对于人们的生活和工作具有重要意义。
而电梯电气系统是电梯运行的关键部分，一旦出现故障，将会对电梯的正常运行造成影响甚至带来安全隐患。
因此，我们需要掌握一些基本的电梯电气系统故障排查方法，以确保电梯的安全和高效运行。
一、检查电源系统1. 检查电源供应是否正常，包括电源电压是否稳定，供电能力是否充足。
2. 检查电源线路是否有松动、断裂或老化现象。
如果发现问题，需要及时修复或更换电源线路。
3. 检查电源开关和熔断器是否正常工作。
如果出现异常，应该及时更换。
二、检查控制系统1. 检查电梯主机控制器和外部控制按钮是否正常工作。
可以通过按下各个楼层按钮观察指示灯是否亮起来确定。
2. 检查控制系统内部电路是否有短路、断路或松动的情况。
如果有问题，需要及时修复或更换受损部分。
3. 检查电梯行进方向的控制是否灵敏，可以通过按下上下行按钮进行测试。
三、检查驱动系统1. 检查电梯驱动电机是否正常工作，可以通过观察电机运转是否平稳以及是否有异常声音来判断。
2. 检查变频器（也称为电梯门机）是否正常运行。
可以通过控制系统手动控制开关门来检查门机的动作是否正常。
3. 检查驱动系统的电路是否存在过载或短路情况。
如果有问题，需要及时解决。
四、检查安全系统1. 检查电梯限位器（包括上行限位器和下行限位器）是否正常工作。
可以通过人工干预来模拟电梯到达顶部或底部时限位器的反应。
2. 检查电梯门重力感应开关和光电开关是否敏感。
可以通过手动控制开关门来检查开关的动作是否正常。
3. 检查紧急停车按钮是否有效。
可以通过按下按钮来测试电梯是否能够迅速停车。
五、其他注意事项1. 在排查故障时，要注意遵循安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 如果遇到无法判断或解决的故障，应及时联系专业电梯维修人员，避免出现二次事故。
3. 定期检查和维护电梯电气系统，以减少故障的发生和提高系统的稳定性。
电梯电气系统故障的排查方法
电梯电气系统故障的排查方法摘要: 目前的电梯大多数都是采用微机控制方式。
故查找电梯电气故障也方便直观很多，因为只要在微机面板键盘上按键操作，就能够得出电梯的故障代码，知道故障代码便可知是哪个控制环节出现故障，这样便一目了然，这时只要按照故障码排除该故障即可。
1.故障码排查法目前的电梯大多数都是采用微机控制方式。
故查找电梯电气故障也方便直观很多，因为只要在微机面板键盘上按键操作，就能够得出电梯的故障代码，知道故障代码便可知是哪个控制环节出现故障，这样便一目了然，这时只要按照故障码排除该故障即可。
2.计算机程序运行排查法该方法适用于采用单片机或plc 程序控制的电梯。
该方法是通过计算机与电梯上的微机接口连接，然后运行计算机上的程序。
由于在每次电梯运行过程中都需要循环地经历选层、定向、关门、启动、运行、换速、平层、开门等阶段，这里边的每一步操作都可称为一个工作环节，我们对每个工作环节的控制，都会有一个相应的程序。
此类方法主要目的是确定故障的具体出现环节，从而为后续的故障排除指明方向。
3.借助万用表排查法通常可以采用万用表来测量电气电路上的电阻值或电压值，从而排查出电气电路的故障点。
（1）在断电情况下，用万用表的电阻档（R×1档），调零，检查主电路的导通情况。
方法：用万用表两个表笔分别探在安装板上的三相电源侧的其中一相（头）和三相电机侧的对应相端（尾），用手动方式把该线路上常开的触头全部造闭合。
然后观察万用表的电阻R 值：如果R 值很小接近零，说明该相电路导通情况良好；如果R 值接近∞时，说明该相电路不通；如果R 值很大，说明该相电路中间有接触不良的地方。
对有问题的那相电路，要查找出问题点在哪。
方法是：固定电源侧的表笔不动，然后顺着电路方向依次移动另一表笔，观察R 值，逐点查找，直到查到有问题的地方。
（2）在通电情况下，用万用表电压档测量电路的电压值是否正常。
如果所测量电压值不符合要求，便可判断出该电气回路存在故障问题，然后再判断是什幺原因引起电气电路电压值变化的，是电源不正确，还是电路有断路或短路，还是元件损坏造成的。
汽车故障排查车辆电气系统故障的可能原因和修复技巧
汽车故障排查车辆电气系统故障的可能原因和修复技巧汽车故障排查：车辆电气系统故障的可能原因和修复技巧在汽车使用过程中，电气系统故障是一种常见的问题。
当车辆的电气系统出现故障时，驾驶者常常感到无措，不知道如何解决。
本文将介绍车辆电气系统故障的可能原因，并提供一些修复技巧，帮助车主解决问题。
一、电瓶故障1. 电瓶正负极接触不良：当电瓶接触不良时，会导致车辆无法启动或者发动机转动缓慢。
此时，可以先检查电瓶正负极是否牢固连接，若连接不紧密，可重新紧固。
2. 电瓶老化损坏：电瓶经过长时间使用后会逐渐老化，导致电瓶性能下降。
车主可以使用电瓶测试仪检测电瓶电压和电流，若电瓶性能不达标，需要更换电瓶。
二、继电器故障1. 继电器线路断开：继电器线路断开会导致车辆的某些功能失效。
车主可以检查继电器线路是否断开，若断开需要重新连接或更换线路。
2. 继电器接触不良：继电器接触不良会导致车辆无法正常工作。
可以使用万用表测试继电器的通断情况，若接触不良，可以将继电器清洗或更换。
三、保险丝故障1. 保险丝熔断：车辆出现电器设备失灵或短路时，保险丝会熔断以保护电路安全。
车主可以检查保险丝是否熔断，若熔断需要更换保险丝。
2. 保险丝接触不良：保险丝接触不良会导致电路断开。
可以检查保险丝连接头是否松动，若松动需要重新连接。
四、电线故障1. 电线断裂：电线长时间使用后会出现老化断裂现象。
车主可以检查车辆各部位的电线是否断裂，若断裂需要重新接线。
2. 电线腐蚀：电线长时间暴露在潮湿环境下，容易发生腐蚀。
车主可以检查电线是否腐蚀，若腐蚀需要更换电线。
五、传感器故障1. 传感器线路故障：传感器线路接触不良或断开会使得传感器无法正常工作。
可以使用万用表测试传感器线路的通断情况，若线路故障需要重新连接或更换线路。
2. 传感器老化损坏：传感器长时间使用后会出现老化现象，导致其性能下降或失效。
车主可以使用专业仪器测试传感器的性能，若性能不良，需要更换传感器。
电气设备维修手册
电气设备维修手册一、简介电气设备维修是保障电气设备正常运行的重要环节。
本手册旨在提供一套规范的电气设备维修流程和操作指南，以帮助维修人员高效安全地进行设备维护和故障排除。
二、安全措施1. 维修前确认设备是否停电，并使用电气检测仪器确保设备无电流；2. 穿戴必要的个人防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋等；3. 严禁在带电设备上操作，应先对设备进行正常停电断电操作；4. 维修过程中，禁止携带易燃、易爆物品进入维修区域；5. 注意设备周围的环境，确保工作场所清洁、整洁，避免维修时发生意外事故。
三、维修工具1. 电弧焊机2. 恒温烤箱3. 电缆测试仪4. 万用表5. 网络分析仪四、维修流程1. 维修前准备a. 确定维修设备的具体故障现象并记录；b. 检查维修工具的完好情况，并确保其正常使用；c. 验证维修所需零部件的库存，并及时补充。
2. 维修工作a. 按照设备维修手册对设备进行详细检查，并记录异常现象；b. 使用相应工具进行设备故障排查和维修；c. 对维修过程中涉及的部件进行检测和测试，确保其正常工作；d. 修复或更换故障部件，并进行测试验证；e. 清洁设备内部和外部，并恢复设备的正常工作状态。
3. 维修后工作a. 记录设备维修细节和所使用的维修材料；b. 对维修完毕的设备进行全面测试，确保其功能正常；c. 对设备进行保养和维护，以延长其使用寿命；d. 维修过程中产生的废弃物进行分类处理和妥善处置；e. 编写维修报告，包括维修内容和故障分析，以供备案和参考。
五、常见故障与处理方法1. 设备无法开机：a. 检查电源线是否插好，确认电源是否正常供电；b. 检查设备是否接地良好；c. 检查设备内部主控板是否正常工作。
2. 设备无法响应操作：a. 检查设备连接的通信线路是否正常；b. 重启设备，并检查系统设置是否正确。
3. 设备出现异常声音或异味：a. 检查设备内部是否有异物进入，及时清理；b. 通过检查各部件是否松动或磨损来排除故障。
电气线路与电缆故障排查方法
超负荷运行
线路负载过大，导致线路过热，加速绝缘层 老化破损，引发故障。
02
CATALOGUE
故障排查方法
直接观察法
总结词
通过观察电气线路和电缆的外观，判 断是否存在故障。
详细描述
直接观察法是最简单、直观的故障排 查方法。通过观察线路的外观，如是 否有破损、变色、烧焦等现象，可以 初步判断线路是否存在故障。
排查过程
检查数据中心配电柜和UPS设备，使用电力质量分 析仪检测电压和频率波动，发现电源存在谐波干扰 。
解决方案
增加滤波器，对电源进行净化处理，同时对 整个电气系统进行优化和升级，提高数据中 心的可靠性和稳定性。
THANKS
感谢观看
01
根据使用环境和负载要 求选择合适的电缆和接 头材料，如铜、铝、橡 胶、塑料等。
02
接头的紧固和密封。
03
对电缆的弯曲半径进行 控制，避免因弯曲过度 导致的电缆损坏。
04
在安装过程中注意保护 电缆，避免受到机械损 伤和化学腐蚀。
电缆的敷设与保护
根据现场环境和负载要求选择 合适的敷设方式，如直埋、穿
电压和电流测量法
使用万用表或钳形电流表测 量线路上的电压和电流，判 断是否有异常，从而定位故 障点。
绝缘电阻测量法
使用兆欧表测量线路的绝缘 电阻，如果绝缘电阻值过低 ，说明线路存在漏电或短路 故障。
仪器检测法
使用专门的电气检测仪器， 如示波器、频谱分析仪等， 对线路进行信号检测和频谱 分析，定位故障点。
修复方法
更换损坏的电线和电缆
如果发现电线或电缆有明显的破损或老化，应立 即更换。
检查并修复接触不良的连接点
对于接触不良的连接点，应检查并清洁接触面， 确保连接牢固。
电气故障排查安全操作手册
电气故障排查安全操作手册在我们的日常生活和工作中，电气设备的使用无处不在。
然而，当这些设备出现故障时，如果不进行正确、安全的排查和处理，可能会带来严重的安全隐患，甚至危及生命。
因此，掌握电气故障排查的安全操作方法至关重要。
一、排查前的准备工作1、了解设备在进行故障排查之前，必须对所涉及的电气设备有充分的了解。
包括设备的工作原理、结构组成、正常运行时的参数和状态等。
可以通过查阅设备的说明书、技术手册以及咨询相关专业人员来获取这些信息。
2、准备工具准备必要的工具，如万用表、兆欧表、示波器、螺丝刀、钳子、电工胶带等。
确保工具完好无损，并经过校验和校准，以保证测量的准确性。
3、个人防护穿戴合适的个人防护装备，如绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等。
这些装备可以有效地保护我们免受电击、电弧烧伤等伤害。
4、断电操作在开始排查故障之前，务必切断设备的电源，并挂上“禁止合闸，有人工作”的警示牌。
如果无法确定电源是否已经切断，可以使用验电笔进行检测。
二、故障排查的基本方法1、观察法通过观察设备的外观、指示灯、显示屏等，初步判断是否存在明显的故障迹象，如烧焦的气味、冒烟、火花、变形、破损等。
2、测量法使用万用表、兆欧表等测量工具，对电气参数进行测量，如电压、电流、电阻、绝缘电阻等。
通过与正常参数的对比，分析判断故障的位置和性质。
3、分析法根据设备的工作原理和故障现象，进行逻辑分析和推理，逐步缩小故障范围，确定可能的故障点。
4、替换法对于一些疑似故障的部件或元件，可以采用替换法进行验证。
即用正常的部件或元件替换可疑的部件或元件，如果设备恢复正常运行，则说明被替换的部件或元件存在故障。
三、常见电气故障的排查1、短路故障短路是指电路中电流未经负载直接形成回路的现象。
短路故障会导致电流急剧增大，可能引发火灾和设备损坏。
排查短路故障时，可以通过测量电阻来判断电路是否短路。
如果电阻值接近零，则说明存在短路。
同时，还需要检查线路是否有破损、接触不良、接线错误等情况。
汽车故障排查和紧急修复手册
汽车故障排查和紧急修复手册一、引言汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具，随着使用年限的增长，难免会出现各种故障。
为了帮助车主们更好地应对汽车故障，并在紧急情况下进行修复，本手册将详细介绍常见的汽车故障排查方法和紧急修复技巧。
二、电气系统故障排查与修复1. 车辆无法启动- 检查电瓶电量是否充足，若不足则使用启动电源进行启动。
- 检查发动机线路是否有松动或腐蚀，及时清洁或更换。
- 检查点火线圈、火花塞及点火线路是否正常，修复或更换故障部件。
2. 车灯无法正常工作- 检查灯泡是否烧坏，更换烧坏的灯泡。
- 检查灯泡接触是否良好，清洁接触点或更换接触器。
- 检查保险丝是否烧断，更换烧断的保险丝。
三、机械系统故障排查与修复1. 发动机异响- 检查发动机油量是否充足，及时添加或更换机油。
- 检查发动机皮带是否松动或磨损，调整或更换皮带。
- 检查发动机内部零部件是否磨损，修复或更换故障部件。
2. 刹车失灵- 尽量使用紧急刹车，以减慢车速。
- 检查刹车油量是否充足，及时添加或更换刹车油。
- 检查刹车片和刹车盘是否磨损，修复或更换故障部件。
四、轮胎故障排查与修复1. 轮胎爆胎- 尽量保持车辆稳定，避免急刹车或急转向。
- 停车后，确保车辆处于安全位置，更换备胎。
- 检查胎压是否正常，及时充气或更换轮胎。
2. 轮胎漏气- 使用轮胎修补工具修复轮胎漏气处。
- 为了安全起见，及时更换轮胎。
五、紧急修复技巧1. 车辆漏油- 使用止漏剂暂时修复漏油处。
- 尽快前往修车厂进行维修。
2. 车窗无法正常关闭- 检查车窗开关是否卡住，清洁或更换开关。
- 检查车窗导轨是否松动或脱落，修复或更换导轨。
六、结语本手册提供了一些常见汽车故障排查和紧急修复的方法，但并不能涵盖所有故障情况。
在遇到无法解决的故障时，建议尽快联系专业的汽车维修人员进行处理。
希望本手册能够帮助车主们在紧急情况下保持冷静，并正确应对各种汽车故障，确保行车安全与顺利。
（注：以上内容仅供参考，具体操作请根据实际情况和车辆型号进行判断和操作。
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编写说明：鉴于目前公司售后服务部门专业电气服务人员不足，出厂机器电气系统故障售后服务不及时的现状，编写此《电气系统常见故障排查手册》。
目的在于使每个售后服务人员通过培训后参考本手册能够解决本公司产品大部分常见的电气系统故障，提高公司的服务效率和品牌形象。
本手册将以振宇机械常用的两种发动机----洋马柴油机和三菱柴油机配置电控油门与集成中央电器盒的电气系统为例，选取一些较典型的电气系统故障，通过故障现象描述、工作原理分析、故障排查流程图表等形式逐步解析各种故障的成因及解决措施。
本手册不包括由GPS 锁车所致故障的解决方法，涉及GPS 的故障将由GPS 供应商派专人负责解决。
A 故障一：整机无电¤1.1 故障现象：钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），仪表及其他电气设备均不工作。
¤1.2 整机电源部分原理图：KT2图1-1¤1.3 工作原理与故障成因：正常工作时，当钥匙开关拨到上电档（Ⅰ）,钥匙开关B---Br---Acc 端子接通，电流经FU2--- 钥匙开关Br---FU4---接触器线圈---蓄电池负极，接触器工作回路闭合，接触器触点吸合使蓄电池负极与机器搭铁点接通；另一路经FU2---钥匙开关Acc---FU1---总电源继电器线圈---机器搭铁点---蓄电池负极，总电源继电器工作回路闭合，总电源继电器触点吸合使电流经FU3--- 总电源继电器触点---其他各路保险为仪表及其他电气设备供电。
若图1-1 中任意部件或线路工作异常都将导致整机无电现象。
¤1.4 故障排查：表1-1A 故障二：无法起动¤2.1 故障现象：钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），仪表及其他电气设备工作正常；钥匙开发拨到起动档（Ⅱ）, 发动机不能正常起动。
A---洋马柴油机¤A2.2 洋马柴油机起动部分电气原理图：图2-1¤A2.3 工作原理与故障成因：正常工作时，钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），电源部分原理同1.3 节，不再累述；电流经FU7为电子输油泵持续供电，输油泵工作持续输燃油至喷油泵；同时电流经FU4 为定时器供电，定时器工作，输出12V 电压约1 秒控制快吸继电器吸合，电流经FU5---快吸继电器触点---熄火电磁阀吸合线圈（白色线）---负极，熄火电磁阀吸合，另一路电流经FU6 为熄火电磁阀保持线圈（红色线）持续供电，约1 秒后熄火电磁阀吸合线圈断电，保持线圈继续工作保持电磁阀吸合状态，喷油泵油路开启，为起动机器做好准备。
起动时，钥匙开发拨到起动档（Ⅱ），电流经钥匙开关R2---起动继电器线圈---保护继电器触点（常闭型继电器）---负极，起动继电器吸合，电流经起动继电器触点为起动马达S 端子供电，起动马达工作带动柴油机飞轮运转完成起动。
柴油机运转将驱动发电机发电，当发电机P 端子输出电压约为8V 左右时，保护继电器工作，切断起动继电器线圈负极，使起动马达S 端子断电，起到保护起到马达的作用。
起动完成后松开钥匙开关，钥匙开关自动复位到上电档（Ⅰ）。
柴油机起动不仅电气系统需正常工作，同时燃料系统（供油、进气、排气等）、机械系统等都应处于正常状态，因此分析机器无法起动的电气系统故障时，总是假设其他系统因素均正常，同时不存在表1-1 中的所有故障。
若图2-1 中任意部件或线路工作异常都将导致机器无法起动。
¤A2.4 故障排查：表2-1表2-1 续B---三菱柴油机¤B2.2 三菱柴油机起动部分电气原理图：钥匙开关起动继电器（发动机自带，马达附近）钥匙开关保险蓄电池图2-3¤B2.3 工作原理与故障成因：正常工作时，钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），电源部分原理同 1.3 节，不再累述；同时电流经FU6 为熄火电磁阀保持线圈持续供电。
起动时，钥匙开发拨到起动档（Ⅱ），电流经钥匙开关R2 端----FU7 驱动快吸继电器，继电器工作使电流经FU5----快吸继电器触点----熄火电磁阀吸合线圈----负极，熄火电磁阀吸合开启油路；同时电流经钥匙开关R2 端----FU7----起动继电器线圈----安全继电器S 端----E 端（柴油机未起动时安全继电器P 端无信号输入，S 端（白蓝线）与E 端（黑线）处于接通状态）----负极，起动继电器吸合接通起动马达B 端和S 端，起动马达工作带动柴油机飞轮运转完成起动。
柴油机运转将驱动发电机发电，当发电机P 端子输出脉冲达到规定值时，保护继电器工作，断开S 端和E 端从而切断起动继电器线圈负极，使起动马达S 端子断电，起到保护起到马达的作用。
起动完成后松开钥匙开关，钥匙开关自动复位到上电档（Ⅰ），快吸继电器断电切断熄火电磁阀吸合线圈电源，保持线圈持续供电维持保持状态使柴油机持续正常工作。
若图2-3 中任意部件或线路工作异常都将导致机器无法起动。
¤B2.4 故障排查：表2-2表2-2 续A 故障三：自动熄火¤3.1 故障现象：钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），仪表及其他电气设备工作正常；钥匙开发拨到起动档（Ⅱ）, 发动机能够正常起动，但在正常工作中出现发动机意外熄火停机现象。
A---洋马柴油机¤A3.2 洋马柴油机停机部分电气原理图：图3-1¤A3.3 工作原理与故障成因：机器可以正常起动，说明起动部分电气系统工作正常，起动完成后起动马达、定时器、快吸继电器等相关电路不再参与工作，熄火电磁阀持续保持吸合状态，电子输油泵持续通电输油。
熄火电磁阀复位、电子输油泵停止工作、燃料系统故障以及柴油机过载等因素都可能导致柴油机熄火停机。
若图3-1 中任意部件或线路工作异常都将导致熄火电磁阀复位或电子输油泵停止工作。
¤A3.4 故障排查：表3-1B---三菱柴油机¤B3.2 三菱柴油机停机部分电气原理图：三菱柴油机停机部分电气原理图可参照图3-1（不含电子输油泵相关回路）¤B3.3 工作原理与故障成因：机器可以正常起动，说明起动部分电气系统工作正常，起动完成后起动马达、安全继电器、快吸继电器等相关电路不再参与工作，熄火电磁阀持续保持吸合状态。
熄火电磁阀复位、燃料系统故障以及柴油机过载等因素都可能导致柴油机熄火停机。
若图3-1 中任意部件或线路工作异常，或者熄火电磁阀安装位置不当都将导致熄火电磁阀复位。
¤B3.4 故障排查：图3-3表3-2A 故障四：整机无动作¤4.1 故障现象：钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），仪表及其他电气设备工作正常；钥匙开发拨到起动档（Ⅱ）, 发动机能够正常起动，打开先导安全杆后操作液压手柄，机器无动作。
¤4.2 先导安全阀部分电气原理图：图4-1¤4.3 工作原理与故障成因：正常工作时，钥匙开关拨到上电档（Ⅰ），电源部分原理同 1.3 节，不再累述；起动后，柴油机驱动液压泵工作，为整机液压件提供动能，当先导安全杆处于开启状态时先导安全开关接通，继电器KT6 吸合，先导安全电磁阀通电工作，开启液压先导油路。
先导安全电磁阀不工作或液压系统故障都可能导致机器无动作。
若图4-1 中任意部件或线路工作异常都将导致先导安全电磁阀不工作。
¤4.4 故障排查：表4-1备注：对于ZY80（洋马柴油机）电气系统，图4-1 中的保护二极管VD3 在线路中共有3 处，分别位于液压泵附近的安全先导电磁阀（用于东芝液压系统）接口处、回转减速机附近的回转电磁阀（用于力士乐液压系统）接口处以及驾驶室底板下的备用先导安全电磁阀（用于力士乐液压系统）接口处，检修时需注意3 处均需检查。
A 故障五：油门不受控制¤5.1 故障现象：机器上电、起动、动作均正常，拨动油门调节旋钮柴油机转速无变化或变化异常。
¤5.2 油门控制部分电气原理图：图5-1¤5.3 工作原理与故障成因：机器在出厂前已进行过油门档位设定，系统正常时，调节油门旋钮改变旋钮内电位器的阻值（一般为0~5KΩ），电位器信号通过99#和123#线输入ECU，ECU 检测当前阻值对应的油门档位后通过111#、112#----应急模式开关----115#、116#驱动步进电机拉伸油门软轴以改变柴油机转速，同时ECU 通过113#和114#线检测当前油门步进电机的位置反馈阻值以确定电机是否到达设定转速对应的阻值。
当电控系统出现异常时，可切换应急模式开关至应急状态，步进电机改为由应急模式盒控制，通过拨动应急油门增减开关来调节油门。
若图5-1 中除电源部分的其他任意部件或线路工作异常都将导致油门不受控制故障。
¤5.4 故障排查：表5-1A 故障六：自动怠速功能异常¤6.1 故障现象：油门控制正常，按下自动怠速或机械怠速按钮，柴油机转速没有降至怠速档或降至怠速档后操作机器柴油机转速不再复位至怠速前状态。
¤6.2 油门控制与自动怠速部分电气原理图：¤6.3 工作原理与故障成因：正常状态时，油门控制部分原理同5.3 节所述，当机器操纵手柄处于中位（机器不做任何动作）时按下自动怠速按钮（在仪表面板上，属于ECU 的一部分，图6-1 中未画出）或机械怠速按钮（左操纵手柄上），ECU 调节柴油机转速至怠速档，当机器做动作液压管路压力使怠速压力开关闭合，ECU 采集到信号后恢复柴油机转速至怠速前状态。
机械怠速与自动怠速的区别：机械怠速仅一次有效，当ECU 采集到恢复转速信号（压力开关闭合或再次按下机械怠速按钮，不同机型可能不同）后，恢复且保持原转速；自动怠速始终有效，当ECU 采集到恢复转速信号后，恢复原转速，当机器不做动作数秒后再次调节柴油机转速至怠速档，直至再次按下自动怠速按钮解除自动怠速功能。
“自动怠速功能异常”故障的主要成因在于怠速压力开关的触发压力调整不精确或压力开关损坏。
¤6.4 故障排查：表6-1附录：部分相关零部件的简介一、洋马柴油机专用件：1 .1定时器（洋马标准配件）定时器一般安装于驾驶室后侧站板上的电器转接盒中。
红线为正极，黑线为负极，红白线和黄线为控制输出线，上电后输出12V、0.3A 约1 秒用于控制快吸继电器线圈工作1 .2快吸继电器（洋马标准配件）快吸继电器一般安装于驾驶室后侧站板上的电器转接盒中。
底部有四个引出端子，两个大端子为触点端，两个小端子为线圈端。
1 .3熄火电磁阀（洋马标准配件）熄火电磁阀安装于柴油机喷油泵上，已随柴油机安装调试好，一般情况下无需调整和拆卸。
红线为保持线圈引线（工作电流0.5A 左右），白线为吸合线圈引线（工作电流36A 左右），黑线为共地线。
红线接正极，黑线接负极，白线瞬间（＞1 秒）接触正极后断开连接，若电磁阀吸合并保持，则电磁阀完好，白线切不可长时间通电，否则36A 左右电流产生的热量将使电磁阀烧毁。