岩土工程实例
岩土工程施工方案案例
一、工程概况某地铁车站位于城市中心区域，基坑深度约16米，宽约25米。
根据地质勘察报告，该区域土层主要为粉质黏土、砂质粉土和卵石层。
基坑周边建筑物密集，地下管线众多，施工环境复杂。
二、施工方案1. 基坑支护结构（1）支护形式：采用地下连续墙加内支撑的支护形式。
（2）地下连续墙：采用C30混凝土，墙厚800mm，墙身钢筋配筋率≥0.4%，墙体水平钢筋间距200mm，竖向钢筋间距200mm。
（3）内支撑：采用钢管支撑，直径为600mm，间距为2.0m，支撑高度为4.0m。
2. 基坑降水（1）降水方式：采用井点降水，井点布置间距为2.0m，井点深度约为10.0m。
（2）井点设备：采用多级离心泵，排水能力不小于200m³/h。
3. 基坑开挖（1）开挖顺序：先开挖基坑周边土方，再进行地下连续墙施工，最后进行内支撑施工。
（2）开挖机械：采用挖掘机、自卸汽车等设备。
4. 基坑监测（1）监测项目：地表沉降、地下水位、地下连续墙位移、内支撑应力等。
（2）监测方法：采用全站仪、测斜仪、应力计等设备。
三、施工工艺1. 地下连续墙施工（1）定位放线：根据设计图纸，进行地下连续墙定位放线。
（2）成槽：采用旋挖钻机进行成槽，槽深达到设计要求后，进行清槽。
（3）钢筋笼制作与安装：根据设计图纸，制作钢筋笼，并在槽内进行安装。
（4）混凝土浇筑：采用水下混凝土浇筑，确保墙体质量。
2. 内支撑施工（1）支撑架设：根据设计图纸，进行支撑架设，确保支撑稳定。
（2）支撑焊接：采用电弧焊进行支撑焊接，确保焊接质量。
（3）支撑检测：对支撑进行应力检测，确保支撑受力合理。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强原材料、设备、施工过程的质量控制，确保施工质量。
3. 定期进行基坑监测，及时发现并处理问题。
4. 加强施工人员培训，提高施工人员素质。
五、安全措施1. 制定施工安全方案，明确安全责任。
2. 加强施工现场安全管理，确保施工安全。
注册岩土工程师考试专业案例
注册岩土工程师考试专业案例这注册岩土工程师考试的专业案例啊，就像是一场岩土世界的大挑战。
一、岩土工程勘察案例。
比如说有这么个案例，要对一块准备建大型建筑的场地进行勘察。
首先就得确定勘察的方法，像钻探、原位测试这些都得考虑。
我记得有次遇到个场地，靠近河边，地下水位比较高。
这时候钻探就得多注意啦，一不小心就可能出现塌孔的问题。
勘察的时候要确定土层的分布。
像有个案例里，上层是粉质黏土，比较软，下面是砂层。
那在计算地基承载力的时候，这两层土的性质就得分别考虑。
对于粉质黏土，可能得用一些经验公式，结合它的含水量、塑性指数这些参数来计算。
而砂层呢，就得看它的密实程度，要是密实的砂层，承载力相对就高些。
现场原位测试也很重要。
像标准贯入试验，如果在砂层里做这个试验，得到的锤击数就可以用来判断砂层的密实度。
要是锤击数比较高，说明砂层密实，这对后面基础形式的选择就有很大的参考价值。
二、浅基础案例。
再说说浅基础的案例。
有个建筑物要建在粉质黏土地基上，基础形式选择了独立基础。
首先要根据上部结构传来的荷载计算基础的底面积。
这里面涉及到地基承载力的修正。
如果基础埋深比较大，考虑到深度修正后的地基承载力就会增大。
比如说上部结构传来的荷载是1000kN，修正后的地基承载力特征值是200kPa，那基础底面积至少得是1000kN÷200kPa = 5平方米。
但是呢，还得考虑偏心荷载的情况。
要是上部结构传来的荷载不是均匀的，基础底面就可能出现不均匀的压力分布。
这时候就得根据偏心距来调整基础的尺寸，保证基础不会因为一边压力过大而发生破坏。
三、深基础案例。
深基础里的桩基础案例也很有趣。
有个项目在软土地基上，要采用灌注桩。
设计桩的时候，得先确定桩的直径、长度这些参数。
桩的长度得穿过软弱土层，到达持力层。
像在那个软土地基项目里，软弱土层有10米厚，下面是比较硬的砂岩层。
那桩就得打到砂岩层里一定深度，比如说1米，这样桩的总长度就是11米。
岩土工程施工设计案例(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，地铁建设已成为城市交通的重要组成部分。
某城市地铁项目作为城市交通规划的关键环节，其隧道工程的建设对于缓解城市交通压力具有重要意义。
该工程地质条件复杂，施工难度大，对岩土工程施工设计提出了较高的要求。
二、工程概况该城市地铁隧道工程全长约15公里，穿越多个地质层，主要包括粘土、粉土、砂土、卵石和基岩等。
隧道断面为单洞双线，隧道内径6.5米，外径7.5米。
工程需克服的主要问题包括：1. 地质条件复杂，存在断层、溶洞等不良地质现象；2. 隧道埋深较浅，施工安全风险较高；3. 地下水位较高，施工过程中易发生涌水、涌砂等事故。
三、岩土工程施工设计针对上述问题，本工程岩土工程施工设计主要包括以下内容：1. 隧道开挖方式：采用新奥法施工，以初期支护和二次衬砌为主要支护形式。
初期支护采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网等材料，二次衬砌采用钢筋混凝土结构。
2. 地下水控制：采用降水和排水相结合的方法，降低地下水位。
降水井设置在隧道两侧，采用深井降水，排水井设置在隧道内，采用集水井和排水泵进行排水。
3. 断层、溶洞处理：针对断层、溶洞等不良地质现象，采用加固、封堵、填充等措施进行处理。
具体措施如下：（1）断层：采用锚杆、钢筋网和喷射混凝土对断层进行加固，提高断层稳定性。
（2）溶洞：采用水泥浆、混凝土填充材料对溶洞进行填充，提高溶洞稳定性。
4. 施工监测：建立完善的施工监测系统，对隧道围岩、支护结构、地下水等关键参数进行实时监测，确保施工安全。
5. 施工组织与管理：制定详细的施工组织设计，明确各施工阶段的工作内容和质量要求。
加强施工过程中的安全、质量、进度管理，确保工程顺利进行。
四、工程实施与效果该城市地铁隧道工程自2018年开工以来，按照设计要求和质量标准，顺利完成了隧道开挖、支护、防水等施工任务。
经过监测数据分析，隧道围岩稳定，支护结构安全可靠，地下水控制效果良好。
工程实施过程中，未发生重大安全事故和质量事故。
岩土工程施工实践案例(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通建设成为缓解城市交通拥堵、提高城市综合承载能力的重要手段。
某城市地铁项目作为该市交通发展的重要工程，于2018年正式开工建设。
本案例以该城市地铁隧道施工为例，探讨岩土工程施工的实践。
二、工程概况该城市地铁隧道全长约15公里，穿越多个地质单元，主要包括粉土、砂土、砾石层等。
隧道断面为单洞双线，净空尺寸为7.8m×6.8m，埋深约15-25米。
施工过程中，需克服复杂地质条件、大跨度隧道施工、地下水控制等难题。
三、施工技术措施1. 隧道开挖采用新奥法原理，采用全断面开挖，开挖断面采用台阶法开挖，台阶高度为 1.5m。
在开挖过程中，严格控制爆破震动，确保周边建筑物及地下管线安全。
2. 支护结构隧道支护结构采用钢拱架、喷射混凝土、钢筋网、锚杆等组合支护体系。
钢拱架间距为1.5m，喷射混凝土厚度为25cm，钢筋网间距为20cm×20cm，锚杆长度为4m，间距为1.5m×1.5m。
3. 地下水控制隧道施工过程中，地下水控制采用降水、排水、堵水等措施。
降水采用深井降水，排水采用排水沟、集水井、排水泵等设备。
堵水采用化学注浆、冻结法等手段。
4. 施工监测施工过程中，对隧道围岩、支护结构、地下水、周边环境等进行实时监测。
监测内容包括：地表沉降、隧道内应力、围岩位移、地下水水位等。
四、施工难点及应对措施1. 复杂地质条件针对复杂地质条件，采用地质雷达、地震波反射法等物探手段，提前查明地质情况，优化施工方案。
2. 大跨度隧道施工大跨度隧道施工过程中，加强隧道支护结构设计，严格控制爆破震动，确保施工安全。
3. 地下水控制针对地下水问题，采用多种措施，如降水、排水、堵水等，确保隧道施工顺利进行。
五、施工效果通过以上施工技术措施，该城市地铁隧道施工取得了良好的效果。
隧道施工过程中，未发生重大安全事故，周边建筑物及地下管线安全，隧道质量达到设计要求。
岩土工程案例
岩土工程案例岩土工程是土木工程中的一个重要分支，它主要研究地基基础工程中的岩土材料的力学性质、工程特性和工程行为。
岩土工程的发展与建设密切相关，其应用范围非常广泛，包括建筑工程、交通工程、水利工程等各个领域。
在实际工程中，岩土工程案例的研究和分析对于工程设计和施工具有重要的指导意义。
岩土工程案例一，地铁隧道施工中的地下水问题。
在地铁隧道的施工过程中，地下水是一个常见的问题。
地铁隧道通常处于地下水位以下，施工过程中容易受到地下水的影响，给施工带来困难。
在某地铁隧道施工中，由于地下水涌入导致隧道内部出现了大面积渗水现象，严重影响了施工进度和安全。
针对这一问题，工程师们采取了一系列的应对措施，包括加固隧道支护结构、降低地下水位、加强排水处理等方法，最终解决了地下水问题，保证了隧道的施工质量和安全。
岩土工程案例二，桥梁基础的岩土勘察与设计。
在桥梁工程中，岩土勘察与设计是至关重要的环节。
某跨江大桥的设计中，岩土勘察结果显示桥墩基础处存在软弱地层，这给桥梁的安全使用带来了潜在风险。
针对这一问题，工程师们进行了深入的岩土勘察和分析，结合地质勘察资料和现场试验数据，最终确定了桥梁基础的合理设计方案，采用了加固处理和特殊基础设计，确保了桥梁的安全使用和稳定性。
岩土工程案例三，土壤改良在高层建筑基础处理中的应用。
在高层建筑的基础处理中，土壤改良技术是一种常用的方法。
某高层建筑项目的场地土壤承载力较低，需要进行土壤改良以满足建筑的承载要求。
工程师们采用了加固桩、预应力锚杆、土钉墙等土壤改良技术，对场地土壤进行了改良处理，提高了土壤的承载能力和稳定性，为高层建筑的安全施工奠定了坚实的基础。
通过以上岩土工程案例的介绍，我们可以看到岩土工程在实际工程中的重要作用。
在工程实践中，岩土工程案例的研究和分析对于解决工程中的岩土问题具有重要意义，可以为工程设计和施工提供有力的支持和指导。
岩土工程作为土木工程中的重要领域，其发展将继续为工程建设和社会发展做出贡献。
三个不同岩土工程典型案例
三个不同岩土工程典型案例案例一：上海中心大厦——岩土工程中的“定海神针”你知道上海那座超级高的上海中心大厦吧？这大楼往那儿一戳，就像个巨人。
可是要把它稳稳地立在地上，岩土工程可费了老鼻子劲儿了。
上海的地质条件那叫一个复杂，软土地层就像一块超级软的蛋糕，想要在这上面建高楼，就像在蛋糕上插根筷子还得让它不倒一样难。
岩土工程师们先是进行了超详细的地质勘察，就像给土地做个全身大检查似的。
然后他们采用了超深大直径灌注桩基础。
这些灌注桩就像一根根粗壮的树根，深深地扎进土里，最深的能达到86米呢！这才把大楼的重量稳稳地传给地下的岩土，让上海中心大厦能在软土地基上屹立不倒。
这要是没搞好岩土工程，这大厦恐怕就得像喝醉了酒的大汉，东倒西歪啦。
案例二：三峡大坝——驯服江水的岩土卫士。
三峡大坝那可是个超级工程啊，就像一个巨大的盾牌，拦住了长江的水。
这大坝的岩土工程可是关键中的关键。
三峡那儿的地质情况也是够复杂的，岩石种类多，还有断层什么的。
岩土工程师们要确保大坝的地基稳固得像铁桶一样。
他们对坝址的岩石进行了各种测试，就像给岩石做智力测验一样，看它到底有多硬，能承受多大的压力。
然后呢，在修建大坝的时候，对地基进行了大规模的处理。
比如说灌浆，就像给岩石的缝隙里注射胶水一样，把那些松散的地方都粘得紧紧的。
这样一来，三峡大坝的地基就变得超级坚固，江水再怎么汹涌，也只能乖乖听话，被大坝拦住，要是没有岩土工程把地基整得这么结实，那江水估计早就把大坝冲得七零八落了。
案例三：青藏铁路——穿越冻土的岩土传奇。
青藏铁路可是个传奇工程，它要穿越大片的冻土区。
冻土就像个调皮的小孩，气温一高就融化，一低就冻得硬邦邦的。
这可给岩土工程出了个大难题。
岩土工程师们想了好多巧妙的办法。
比如说，他们采用了通风路堤，就像给冻土区的铁路路基装上了空调。
在气温高的时候，让冷空气进到路堤里面，给冻土降温，防止它融化变软。
还有热棒技术呢，热棒就像一个个大冰棍插在地里。
岩土工程施工的案例
岩土工程施工的案例1. 工程概况某地区的一座高速公路隧道工程，地质条件为花岗岩和片麻岩交替分布。
隧道全长约5公里，最大埋深约500米，采用双洞并驳制作方式。
岩土工程施工内容主要包括隧道洞口的钻拆开挖、洞内支护和涂装喷浆等环节。
2. 勘察与设计在岩土工程施工前，需要进行地质勘察和岩土力学试验，以了解地层结构和力学性质，为施工方案的制定提供基础数据。
勘察和设计人员对地质情况进行详细分析，在确定施工方案时，考虑了地层岩石的变化规律，采用了钻孔探测、地质雷达和岩芯取样等方式获取了地质信息。
在设计阶段，采用了有限元分析等软件模拟研究，优化了支护结构和施工工艺，提高了设计的合理性和可行性。
3. 施工方案隧道洞口的施工采用了逐步开挖和局部填充的方式，同时进行了洞内支护和涂装喷浆。
在选择施工方案时，考虑了地层的特殊性和因地制宜原则，采取了灵活的施工措施和手段。
对于花岗岩层采用了钻孔爆破和装置爆破的方式进行挖掘，对片麻岩采用了锚杆支护和爆破等措施。
同时，为了保证施工的质量和进度，采用了现代化的施工设备和技术手段，如涂装喷浆机、全自动涂装机等。
4. 施工过程（1）地层开挖地层开挖是岩土工程施工的关键环节之一。
在进行隧道洞口的地层开挖过程中，需要对地层进行分类和顺序开挖，以确保施工的安全和效率。
采取了人机协同的方式进行开挖，人工对地层的情况进行观测和检测，机械设备对地层进行实际开挖。
同时，对于地层中可能存在的缺陷和不稳定性，采取了强化支护和局部加固的措施，以确保施工的安全性和可靠性。
（2）洞内支护洞内支护是隧道工程施工过程中的重要环节之一。
在进行洞内支护时，需要根据地层的情况和施工的需要，选择合适的支护结构和材料。
对于花岗岩层，采用了锚杆支护和混凝土喷射的方式进行支护，对于片麻岩层，采用了钢架支撑和自锚式锚杆的方式进行支护。
同时，为了保证支护的牢固性和可靠性，采用了超声波无损检测和应力监测等技术手段进行检测和监控。
（3）涂装喷浆隧道洞口的涂装喷浆是岩土工程施工过程中的重要环节之一。
岩土工程师专业案例
岩土工程师专业案例岩土工程师是土木工程领域中的一个重要专业，主要负责土壤和岩石的工程性质研究，以及相关工程的设计、施工和监测。
岩土工程师需要具备扎实的土木工程知识和对地质、土壤力学等领域的深入了解，能够应用这些知识和技能解决工程中的岩土工程问题。
在岩土工程师的日常工作中，经常会遇到各种各样的专业案例，下面我们就来介绍几个岩土工程师专业案例，以便更好地了解岩土工程师的工作内容和工作方式。
案例一，某高层建筑基础设计。
某地区的一座高层建筑在设计初期遇到了基础设计问题。
由于地质条件复杂，土壤承载能力不足，传统的基础设计方案无法满足建筑物的承载要求。
岩土工程师在对现场进行详细勘察和土壤力学试验后，提出了采用桩基础的设计方案，并对桩的类型、长度和布置进行了精确计算和优化设计。
最终，该高层建筑的基础设计方案得到了成功实施，保证了建筑物的安全性和稳定性。
案例二，某隧道施工中的地质灾害处理。
在某条隧道的施工过程中，遇到了地质灾害问题。
由于地质构造复杂，岩层变化大，导致隧道掘进过程中频繁发生地质灾害，如岩爆、岩层崩塌等。
岩土工程师通过对隧道周边地质环境的详细分析和监测，制定了合理的支护方案，并对支护结构进行了优化设计。
同时，岩土工程师还针对地质灾害频发的区段进行了特殊处理，最终成功解决了隧道施工中的地质灾害问题，保证了隧道的安全施工和通行。
案例三，某水利工程的地基处理。
某水利工程在施工前需要进行大面积的地基处理。
岩土工程师通过对地质和水文地质条件的详细调查和分析，确定了合理的地基处理方案，并进行了现场试验和监测。
在地基处理过程中，岩土工程师采用了多种地基处理技术，如加固、加密、排水等，最终成功改善了地基的工程性质，保证了水利工程的安全运行和长期稳定。
通过以上案例的介绍，我们可以看到岩土工程师在工程实践中的重要作用，他们不仅需要具备扎实的理论知识，还需要具备丰富的实践经验和解决问题的能力。
岩土工程师的工作不仅关乎工程的安全和稳定，更关乎社会的发展和人民的生活。
岩土工程案例
岩土工程案例案例一：某工厂新建一生活区，共14 幢七层砖混结构住宅（其中10幢为条形建筑，4幢为点式建筑）。
在工程建设前，厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。
工程于一九九三年至一九九四年相继开工，一九九五年至一九九六年相继建成完工。
一年后在未曾使用之前，相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂，裂缝多为斜向裂缝，从一楼到七楼均有出现，且部分有呈外倾之势；3幢点式住宅发生整体倾斜。
后来经仔细观察分析，出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降，最大沉降差达160mm以上。
事故发生后，有关部门对该工程质量事故进行了鉴定，审查了工程的有关勘察、设计、施工资料，对工程地质又进行了详细的补勘。
经查明，在该厂修建生活区的地下有一古河道通过，古河道沟谷内沉积了淤泥层，该淤泥层系新近沉积物，土质特别柔软，属于高压缩性、低承载力土层，且厚度较大，在建筑基底附加压力作用下，产生较大的沉降。
凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降，均需要对地基进行加固处理，生活区内其它建筑物（古河道未通过）均未出现类似情况。
该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时，对所勘察的数据（如淤泥质土的标准贯入度仅为3，而其它地方为 7~12）未能引起足够的重视，对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视，轻易的对地基土进行分类判定，将淤泥定为淤泥质粉土，提出其承载力为 100kN， Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告，设计基础为浅基础，宽度为2800mm，每延米设计荷载为270kN，其埋深为－ 1.4m~2m左右。
该工程后经地基加固处理后投入正常使用，但造成了较大的经济损失，经法院审理判决，工程地质勘察单位向厂方赔偿经济损失329万元。
案例二某市一商品房开发商拟建10 栋商品房，根据工程地质勘察资料和设计要求，采用振动沉管灌注桩，桩尖深入沙夹卵石层500以上，按地勘报告桩长应在9~10米以上。
工程岩土施工案例分析(3篇)
第1篇一、项目背景某城市新建一座大型商业综合体，占地面积约5万平方米，总建筑面积约15万平方米。
该项目地处市中心，周边环境复杂，地下管线密集。
为确保工程顺利进行，施工单位采用工程岩土施工技术，以下是对该工程岩土施工的案例分析。
二、工程岩土施工难点1. 地质条件复杂：项目场地位于城市中心，地质条件复杂，包括软土地基、膨胀土、岩溶等地层，对工程岩土施工提出了较高要求。
2. 地下管线密集：周边地下管线众多，包括供水、排水、电力、通讯等，施工过程中需确保管线安全。
3. 施工场地狭小：项目场地面积有限，施工场地狭小，施工机械和材料堆放困难。
4. 施工周期紧张：商业综合体项目对施工周期要求较高，需在短时间内完成岩土施工。
三、工程岩土施工方案1. 地基处理：针对软土地基，采用预压加固、强夯、砂石桩等加固措施，提高地基承载力。
2. 管线保护：在施工过程中，对周边地下管线进行探测、评估和保护，确保管线安全。
3. 施工场地优化：合理规划施工场地，确保施工机械和材料堆放有序。
4. 施工进度控制：制定详细的施工进度计划，合理安排施工工序，确保施工周期。
四、工程岩土施工实施1. 预压加固：对软土地基进行预压加固，提高地基承载力。
施工过程中，严格控制预压荷载，确保地基稳定。
2. 强夯：对强夯区域进行分块施工，采用强夯设备进行强夯处理，提高地基承载力。
3. 砂石桩：对砂石桩区域进行施工，采用振动锤进行成桩，提高地基承载力。
4. 管线保护：在施工过程中，对周边地下管线进行监测，确保管线安全。
5. 施工进度控制：按照施工进度计划，合理安排施工工序，确保施工周期。
五、工程岩土施工效果1. 地基承载力满足设计要求：经过工程岩土施工，地基承载力满足设计要求。
2. 管线安全得到保障：在施工过程中，周边地下管线安全得到有效保障。
3. 施工进度顺利：工程岩土施工进度按计划完成，为后续施工奠定了基础。
4. 工程质量良好：工程岩土施工质量良好，为整个商业综合体项目的顺利进行提供了保障。
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泰岭隧道
• 网状、脉状基岩地下水的赋存和运移， 掌握富水段和突水段。
• 岩体工程分类： • 较好的：混合花岗岩、混合片麻岩； • 较差的：含绿色矿物的混合花岗岩、混
合片麻岩, 变质岩。 • 对断层，划出断层泥砾带、断层碎石带、
提高了坑底标高； • 挤土效应, 桩顶偏移； • 歪桩正接； • 至封顶, 楼房倾钭, 发展
迅速； • 炸毁。
地下水
基坑降水失效
基坑降水井
选煤厂 整平场地 水位上升
• 原为钭坡, 自然坡度 10%, 沟深坡陡 • 整平成六个平台, 填沟堵泉 • 水位上升, 黄土湿陷, 边坡滑塌 • 煤仓地基承载力不够 变形超限 • 截排地下水, 加固地基 • 治理费用：3500万元, 效果良好
• 六大地质问题：岩性、断裂、地应力、地下水、 放射性、地热
秦岭隧道
• 选线时，比选面积460km2，17个方案。遥感分 三个层次，五个片种。包括卫片、航片、黑白 片、彩红外，减少测绘工作量40%。
• 综合物探：11种常规方法和新方法，确定岩性、 断层、破碎带、富水带。尽量减少了钻探，钻 孔少而精，一孔多用，多参数综合测井，水文 地质测试。
断层块石带。
谢谢各位！
岩土工程实例
地基基础
极软地基上住宅的超量沉降
• 4--6层, 砖混结构, 条形基础, 9度地震 • 硬壳层下为厚层泥炭土和淤泥土 • 粉喷桩处理地基, 桩尖落在泥炭土中 • 最大沉降达995mm, 结构未开裂
• 地基检验方法选择不当 • 不了解岩土工程的基本原理
某工程事故
• 18层住宅楼； • 夯扩桩基础； • 桩端在砂层； • 桩侧为厚层极软土； • 因基坑不能挖至标高,,
• 两乡三厂（场）受湖水淹没威胁(殷跃平)
秦岭隧道
• 总投资30亿元，长18.45km，最大埋深1600m， 两条单线隧道，直径8m。一条作为导坑，快速 钻爆，另一条TBM法全断面掘进。
• 地形困难，大片无人区。地质复杂，两大陆台 间的褶皱带，多期变质作用、岩浆作用、混合 岩化作用，地层时代多未界定。多条主断层和 次级断层。
地质灾害
塌陷发育过程 1
塌陷发育过程 2
塌陷发育过程 3
• 奉节宝塔坪移民小区喀斯特塌陷(殷跃平)
采石引起严重崩塌
泥岩坍塌，破坏公路
泥石流出口碎石堆积
八渡滑坡全景
• 2001年5月1日, 重庆武隆滑坡，坡高46.8m，摧毁 九层楼，79人死亡
• 2003年7月14日，秭归青干河滑坡，体积 2400万m3形成堰塞湖（殷跃平）
基坑壁坍塌 1
基坑壁坍塌 2
基坑壁坍塌 3
基坑壁坍塌 4
基坑壁坍塌 5
基坑壁坍塌 6
基坑壁坍塌 7
基坑壁坍塌 8
基坑壁坍塌 9
地震
• 照片2 液化后冒砂
• 照片5 液化后房屋开裂
• 液化使汽车下陷
• 照片6 河面缩短，桥梁破坏
• 桥面甩在一边
•7 •
照
唐片 山 吉 祥 路 面 错 动
边坡和基坑
• 人工切坡，顺层滑坡过程(殷跃平)
• 地层上硬下软，人工切坡，造成崩塌
我国西部某边坡
• 边坡长, 高, 泥岩。 • 挡土墙薄, 墙后填碴土 • 建成后严重倾钭。 • 泄水孔堵塞, • 锚杆少打2/3, 有的未
进入泥岩。
• 重新设计, 改建
边坡设计问题
• 泥岩的时代、产状不清； • 填土成分无要求； • 未验算有限范围土压力； • 未考虑水压力； • 泄水孔无反滤层； • 挡墙结构验算 。
护滑外鼓
预应力锚素加固边坡
滑坡区
• 位置图
西藏易贡大滑坡 1
• 2000年4月9日 • 冰雪融化和降雨 导致裂隙充水， • 3亿m3楔形岩体由海拔5000Байду номын сангаас处崩落, • 冲击力使沟内的饱水碎屑堆积物液化, • 转化为高速流动性滑坡， • 2～3分钟水平运动 8.5km， • 形成“大坝”， 高60～110m
西藏易贡大滑坡 2
• 坝前湖水位上涨 55.36m，
• 拦蓄水量
30亿m3。
• 溃坝后使雅鲁藏布江
• 下泄最大流量
1.2万m3/s，
• 下游河道水位最大涨幅 42m，
• 下游120km主河道两侧
•
触发35处崩塌、滑坡和泥石流。
• 易贡高速巨型滑坡及滑坡堰塞湖(殷跃平)
湖水每天上涨50cm(殷跃平)