最新CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车
CXT-8-6防爆特殊型蓄电池电机车说明书
CTY8/6防爆特殊型蓄电池电机车1 概述1.1 CXT-8/6防爆特殊型蓄电池电机车, 适用于含有沼气煤尘爆炸危险的矿井作牵引矿车, 用以运输原煤、矸石、材料、设备及人员。
1.2 要求防爆特殊型蓄电池电机车所使用的作业环境, 符合《煤矿安全规程》有关规定。
2 技术特征2.1 外形特征轨距: 600mm轴距: 1100mm车轮滚动直径: 610mm通过最小曲率半径: 7m自轨面至车最低点距离:85mm外形尺寸(长⨯宽⨯高): 4200mm⨯1060mm⨯1600mm2.2 牵引特征粘重: 8吨小时牵引力:11600N小时速度:7.8km/h牵引系数: 0.16牵引矿车数: 一吨煤车 28辆一吨矸石车 19辆三吨煤车 11辆三吨矸石车 7辆牵引高度: 430 320mm机车牵引特性曲线见附图一2.3 电气设备特征2.3.1 防爆特殊形电源装置型号: DXT-140型额定电压: 140V外形尺寸: 3170mm⨯1062mm⨯610mm重量(含电解液): 3620kga)防爆特殊型电池:型号: DG-440-KT电压: 2V容量(5小时率): 440Ahb)隔爆插销联接器型号: DCB-22额定电压: 220V额定电流: 200A熔断器型号、规格RL93-350型260A 2.3.2 牵引电动机型号: ZQB-15-3型额定电压: 130V额定电流(小时制): 140A额定功率(小时制): 15kW额定转速(小时制): 1060r.p.m最大转速: 2230r.p.m绝缘等级: F级2.3.3 隔爆司机控制器型号: DKTB-140型额定电压: 140V额定电流: 140A(小时制)2.3.4 隔爆电阻器型号: DZB-70型额定电压: 220V额定电流: 70A阻值: 0.2Ω2.3.5 隔爆照明灯型号: DKBZ-48额定电压: 250V额定电流: 140A2.3.6 隔爆照明电阻器型号: ZMDZ-1型额定电压: 220V额定功率: 100w阻值: 12Ω有供选配的瓦斯报警断路仪:3 主要结构和工作原理3.1 结构概述本机车的结构分为机械部分和电气部分两大部分。
CTL-8型双头防爆特殊型蓄电池电机车
Ｉ ｜ Ｉ Ｏ ＩＩ１
随着煤炭经济的复苏 ，许多在产大型煤矿及新 建 大 型煤 矿 的辅助 运输 量越 来越 大 ，煤 矿井 下 运输
用 电机 车 的需 求也 在逐 年增 大 。 年来 ， 型矿 井逐 近 大 渐 淘 汰小 吨位 的 电机 车 而 采 用 大 吨位 的 电机 车 ， ８ｔ 双 头 防爆特 殊 型蓄 电池 电机 车渐 渐 步人 大型煤 矿 。
气动系统采用模块化设计 ，将动力组件和储能
接采 用 塑料 管 。
１ １ 主要技 术性能指 标 ．
（） ２ 所有线路 与外壳 的绝缘 １ ０ ，历 时 １ ０Ｖ ５
２ ２ 单机 运转试验 ．
ｎ无 组件分别设计成两个模块 ， 方便拆卸和维修 ， 气缸连 ｍｉ， 击穿 或 闪烁 。 机 车单机 在试 验 台上 或平 直轨道 上 ，以规定 的
（） ３ 防爆特 殊型 电源 装置 。 型号 Ｄ Ｔ １０ Ｘ 一４ Ａ型 ， 额 定 电压 １０Ｖ。外 形 尺 寸 １ ８ ｍ ×９０ｍｍ × ４ ３ｍ ７ ６
６ ０ｍｍ， 量 ３６ ０ｋ 。 ８ 重 ２ ｇ
（ ） 引 电 动 机 。 型 号 Ｚ Ｂ一 ５ 最 大 转 速 ４牵 Ｑ １， ２２０ｒ／ ｎ， 定 电 压 １０Ｖ， 定 电流 １０Ａ， ３ ｍｉ 额 ３ 额 ４ 额定 功率 １ Ｗ ， 定 转速 １ ６ ／ ｎ ５ｋ 额 ０ ｍｉ。 ０ ｒ
（） １ 外形特征 。 轨距 ６０ ９０ ｍ ； ０ （０ ） ｍ 轴距 １ ０ ０ １ ｍ ； ｍ 车轮滚动圆半径 ６０ｍ 通过最小曲率半径 ７ １ ｍ， ｍ； 自轨面至车最低 点距 离 ８ ｍ。机车外形尺寸 ５ ｍ
４ ６ ０ ｍｍ × ｌ０ ０ ｍｍ × １ ６ ０ ｍｍ 。 ０ ６ ６
煤矿用8吨防爆特殊型蓄电池电机车技术参数-推荐下载
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mm
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术通关，1系电过，力管根保线据护敷生高设产中技工资术艺料0不高试仅中卷可资配以料置解试技决卷术吊要是顶求指层，机配对组置电在不气进规设行范备继高进电中行保资空护料载高试与中卷带资问负料题荷试2下卷2，高总而中体且资配可料置保试时障卷，各调需类控要管试在路验最习；大题对限到设度位备内。进来在行确管调保路整机敷使组设其高过在中程正资1常料中工试，况卷要下安加与全强过，看度并22工且22作尽22下可22都能22可地护以缩1关正小于常故管工障路作高高；中中对资资于料料继试试电卷卷保破连护坏接进范管行围口整，处核或理对者高定对中值某资，些料审异试核常卷与高弯校中扁对资度图料固纸试定，卷盒编工位写况置复进.杂行保设自护备动层与处防装理腐置，跨高尤接中其地资要线料避弯试免曲卷错半调误径试高标方中高案资等，料，编试要5写、卷求重电保技要气护术设设装交备备置底4高调、动。中试电作管资高气，线料中课并敷3试资件且、设卷料中拒管技试试调绝路术验卷试动敷中方技作设包案术，技含以来术线及避槽系免、统不管启必架动要等方高多案中项；资方对料式整试，套卷为启突解动然决过停高程机中中。语高因文中此电资，气料电课试力件卷高中电中管气资壁设料薄备试、进卷接行保口调护不试装严工置等作调问并试题且技，进术合行，理过要利关求用运电管行力线高保敷中护设资装技料置术试做。卷到线技准缆术确敷指灵设导活原。。则对对：于于在调差分试动线过保盒程护处中装，高置当中高不资中同料资电试料压卷试回技卷路术调交问试叉题技时，术，作是应为指采调发用试电金人机属员一隔，变板需压进要器行在组隔事在开前发处掌生理握内；图部同纸故一资障线料时槽、，内设需，备要强制进电造行回厂外路家部须出电同具源时高高切中中断资资习料料题试试电卷卷源试切，验除线报从缆告而敷与采设相用完关高毕技中，术资要资料进料试行，卷检并主查且要和了保检解护测现装处场置理设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
防爆特殊型蓄电池机车技术规格书
防爆特殊型蓄电池机车技术规格书一、设备使用条件：有瓦斯、煤尘威胁的矿井。
二、设备名称数量：设备名称：防爆特殊型蓄电池电机车数量：2台三、技术要求：1、功能描述由蓄电池提供电能，利用电机驱动车轮转动，借助轨面与车轮摩擦力，使机车在轨道上运行，是轨道车辆运输的一种动力牵引设备。
该设备的核心驱动为矿用隔爆型永磁同步电动机及其蓄电池电机车用隔爆型调速器，电机为永磁同步电机，调速器采用目前比较先进的DSP控制技术和大功率IPM模块，工作效率高，系统具有电制动功能，能有效延长蓄电池的续航里程，延长整车的使用寿命，同时提高车辆的安全性。
2、设备的主要技术参数：（1）轨距 : 900mm；（2）轴距：1150mm；（3）通过最小曲率半径：7m；（4）车轮滚动圆直径: 680mm；（5）粘重：12t；（6）牵引高度：320mm；（7）调速方式：永磁同步电机变频调速；（8）小时制牵引力：16.48kN；（9）小时制速度：7.8km/h；（10）司机控制器：永磁同步牵引电动机调速器，隔爆型；（11）牵引电机功率：22 kw×2；（12）制动方式；机械制动/电气制动；（13）隔爆插销连接器两套，隔爆插销：DCB-200/220；（14）蓄电池组电压及容量：192V、560Aｈ。
3、主要部件的材质和寿命（1）行走装置：两级传动，车轴40Cr合金钢；车轮45锰钢整体铸造；（2）连接装置：30mm以上厚度锰钢材质；（3）车棚加厚（δ=10 mm）钢板；驾驶室门宽度不小于500 mm，机车箱体钢板厚30mm，且本车最大不可拆卸长度不超过4850mm，宽和高最大为1400×1600mm。
4、其他技术要求（1）警铃使用本质安全型电动喇叭，并配有铜铃，司机控制器要有3个闲置备用的喇叭嘴；撒砂装置采用手拉杆式；（2）机车前灯照明应符合《煤矿安全规程》的要求,机车运行前后均有照明及红灯，采用LED灯泡，机车照明通过转换开关控制，每台机车需要配备电动喇叭2个及铜铃2个；（3）蓄电池机车装有电源装置电压指示表及甲烷自动检测断电仪，蓄电池寿命不低于750个充放电循环；（4）调速器采用隔爆型结构，设有主手柄和方向手柄，有驱动、空档和制动位置指示、电机车运行方向指示标牌。
(整理)防爆特殊型蓄电池单轨吊机车运行
防爆特殊型蓄电池单轨吊机车运行管理制度（试行）为优化矿井辅助运输系统，提升辅助运输的安全质量标准化水平，逐步淘汰落后的运输设备，减轻职工劳动强度，提高工作效率，公司引进的二台防爆特殊型蓄电池单轨吊机车已安装完毕，即将在矿井辅助运输系统投入运行，为保证生产安全，根据“煤矿安全规程”和“防爆特殊型蓄电池单轨吊机车使用说明书”并结合矿井实际，特制定以下“防爆特殊型蓄电池单轨吊机车（以下简称单轨吊机车）运行管理制度”：第一章：总则第一条：单轨吊机车以及轨道等由选运队负责使用维护检查与保养，并保证运输安全。
第二条：单轨吊机车承担矿井材料、设备、人员以及部分矸石的运输任务。
第三条：单轨吊机车应参照井下窄轨防爆特殊型蓄电池电机车运输严格进行安全管理；机车及物料最突出部位与巷道的间距应符合“煤矿安全规程”第二十二、二十三条之规定。
第四条：单轨吊机车运输通讯暂时采用井下“小灵通”进行联络。
第五条：单轨吊机车每列挂专用人车四辆，每辆乘员十人。
员工在单轨机车运行巷道行走应注意观察往来机车，并在巷道人行道行走，人行道规定为：入井方向巷道左侧即升井方向巷道右侧。
第六条：单轨吊机车运输材料每次挂一吨矿车六辆，支架平板车三辆，由三根承载梁承担，运输总载荷不得超过九吨；第七条：单轨吊机车运输液压支架由一根25吨承载梁承担，运输总载荷不得超过二十吨。
第八条：选运队应根据单轨吊机车运行情况适时制定补充安全技术措施报公司相关部门审核，领导批准后执行。
司机操作规程一、一般规定：1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
4、操作时，司机保持正确的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，关闭驾驶室防护杆，用钥匙开启电源控制，右手控制操作手把。
矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案.doc
矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案1附件2：矿用防爆特殊型蓄电池电机车安全标志管理方案（征求意见稿）矿用防爆特殊型蓄电池电机车（以下简称防爆电机车）是煤矿重要的安全产品，由于相关配套电器部件开发严重滞后，目前普遍存在防爆电机车配套部件不匹配问题。
为规范防爆电机车的安全标志管理，根据矿用电机车安全标志管理技术研讨会会议意见、国家安全生产上海矿用设备检测检验中心有关试验结果和通过各种方式广泛征求各方的意见建议，制定本方案。
一、为保证防爆电机车的安全性和可靠性，防爆电机车所有主回路电气配套件（包括电阻器、司控器、插销连接器、自动开关等）的容量原则上不应小于整机正常工作实际所需容量，并确保符合GB3836-2000的规定。
二、对8t（工作电流250A以下）以下防爆电机车产品，为保证目前煤矿井下的实际需要，可在2年的过渡期内允许防爆电阻器超额定容量运行，但必须根据其超额定容量运行的具体情况限制其连续运转时间，以确保其运转时温升符合GB3836的规定，并在其使用说明书中和操控明显位置处明确标注允许电阻器连续运转的时间。
根据国家安全生产上海矿用设备检测检验中心的试验结果，电阻器在2倍额定容量下运行时，连续运转时间不应超过10min；在3倍额定容量下运行时，连续运转时间不应超过5min。
过渡期结束后严格执行MT491-1995《电机车通用技术条件》的规定。
相关标准经修订、发布并实施后，应执行其相关要求。
三、8t以上防爆电机车应采用斩波或变频调速方式。
对采用电阻调速方式的8t以上防爆电机车，暂不再受理其安全标志申办；已取得安全标志的，于2009年12月31日注销其安全标志；安全标志已到期的，暂不再延续安全标志。
四、根据有关标准规定和防爆电机车的实际使用工况，防爆电机车及其配套件应按小时制进行设计和考核。
五、电机车产品申办安全标志时，应尽量采用相关国家或行业标准，必须编制产品企业标准时宜采用简化格式。
使用说明书中应明确标明设计及使用条件、额定工况、警示语句等。
煤矿蓄电池式电机车使用详细说明书
煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T － 8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57第一级速比：i1= 45/14 = 3.21第二级速比：i2= 57/13 = 4.38总速比：i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
防爆特殊型电机车使用操作规程(word版)
防爆特殊型电机车使用操作规程
防爆特殊型电机车使用操作规程
一、每班运行前应检查机车下列各部分:
1、各电器设备必须安装紧固无松动。
2、各部螺栓是否紧固可靠,制动系统是否灵活,符合要求。
3、连接各电气设备之间的电缆是否完整无损,连接紧固。
4、各润滑油是否充足。
5、检查防爆特殊型电源装置的端电压是否符合规定,箱盖是否锁牢,固定销子是否牢靠。
6、接通插销接口,检查前后照明情况。
7、检查警铃、连接器、撒砂装置,并应盛满符合要求的干燥砂。
二、起动运行。
1、起动时把换向手把转到向前或向后的位置上,同时松开制动闸瓦。
2、将主手柄从零转至第一位时,机车即开始行驶（注意在起动位置一般停留约2-3秒,不可时间过长）,随即将主手柄按顺序转至另一位置,使机车的速度逐渐加快。
3、脉冲调速时,将主手柄从零位转到第一位时,机车缓慢行驶后,逐渐增大主手柄的角度,使机车速度逐渐加快。
4、运行中应遵守下列规定:
a、不得牵引超出规定的车辆。
b、不得在限定线路上超速行驶。
c、车辆掉道后,不许靠机车动力复轨,有复轨器除外。
一、减速停车。
1、在减速时,把主手柄从运行位置逐渐转至零位,使机车滑行一段距离,在接近需要停车的位置时,即可转动制动手轮进行制动。
2、在运行中如遇到紧急制动时,将主手柄从运行位置上迅速的转到零位,即刻进行制动。
在正常行驶时,应避免进行紧急制动,不得带电使用机械制动。
3、紧急情况除外,严禁反向制动。
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C X T-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书抚顺北龙电力机车有限责任公司1 概述1.1 应用范围CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。
该车具有重心低，后了望好的特点。
1.2 型号CXT-8A的含义C X T －8 A粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车1.3 使用环境A、海拔不超过1200米；B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋25℃）；D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。
2技术特征2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.表12.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表2表22.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图12.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图23. 结构说明3.1 防爆特殊型电源装置部分CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。
整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。
3.2机械部分CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。
3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。
车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。
司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。
3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。
减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。
螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1 =14 Z2 =45圆柱齿轮： m =7 Z3 =13 Z4 =57第一级速比： i1 = 45/14 = 3.21第二级速比： i2 = 57/13 = 4.38总速比： i= i1i2 =14.07减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。
3.2.3制动装置CXT-8A型电机车，采用机械制动，司机通过反正旋转制动手轮带动一根丝杆转动，丝杆上的螺母又带动制动横梁沿车体纵向前后移动，因而使制动臂带动闸瓦同时向两组轮缘的内侧制动或缓解。
当铸铁制成的闸瓦磨损后，可用调节螺杆进行调闸瓦与轮缘之间保持2～4mm的间隙。
并调整螺钉，调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀，便可保证制动效果。
3.2.4 撒砂装置撒砂装置主要是为了增大机车的粘着系数，确保机车起动，加速，制动时，起到良好的粘着效果。
CXT-8A型电机车的撒砂装置采用摇摆振落式原理、两组四个砂箱分别装于两组轮对的外侧，司机室内设置两个撒砂扳手，无论机车前进或后退，均可在机车运行方向的轮前撒砂，保证机车正常的运行。
撒砂装置用的砂子，应进行筛选和烘干。
3..2..5司机室司机顶棚与车架前端的空间构成同机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水、落石，保护司机安全，前端开有瞭望窗，右上角前后装有照明信号灯，前端中部装有警铃，在室内可脚踏打铃，后部为敞开式，司机座椅为折迭式悬挂在前端板上，便于司机出入移动。
4.电气系统电气系统由电源装置、司机控制器、牵引电动机、照明灯、主令开关、蓄电池电压容量显示器等组成。
主回路的斩波器，触发回路的各元件及操作机构装于司控器内，构成一个整体。
工作原理：见图4和图5，斩波器主要由可控硅KK1和KK2、电容Cf、自耦变压器B、充电二极管D2等组成。
工作过程如下：13．合上ZK，同时给主电路和控制电路供电。
由于主脉冲延时，所以先产生付脉冲，触发KK1，所其导通，换能电容Cf正向充电。
这是本装置不失控的关键。
充电回路为ZK—M—Cf—KK2—BL1，经B回电源充电终了，KK2自行关断。
14．触发KK1则有两个工作程序：（1）KK1导通，电机两端加上蓄电池电压，电流经ZK—M—KK1—BL1—蓄电池负极：（2）与此同时，Cf上的储能经KK1、L2、D2、放电，由于L2的存在，Cf反向充电Cf的反向电压被D2所保持。
15．一定时间后，触发KK2，使Cf的反向电压加在KK上，迫使KK1关断，Cf放完电后，蓄电池电压再度通过KK2给Cf充电，充电终了，KK2再度自行关断，完成一个工作周期。
改变KK2的触发脉冲相对于KK1触发脉冲的相位，则改变了KK1导通与关断的时间比，使电机两端的平均电压改变，从而实现调速。
16．在KK2关断后，电机M电流经二极管D 1续流，保证电机正常运行。
17．闭合QK机车全速运行。
18．控制器改变机车运行方向是通过励磁绕组反接实现的。
本电机车采用的电器设备除电源装置为防爆特殊型以外，其它均为隔爆型。
其中蓄电池电压容量显示器除了可以直接指示蓄电池电压变动情况外，还可以监测、观察蓄电池放电情况，根据放电情况，分以下几种显示进行判断：绿灯亮时，表示蓄电池剩余容量＞50％；黄灯亮时，表示蓄电池剩余容量为20～50％；红灯亮时，表示蓄电池剩余容量＜20％。
在使用过程中，发现红灯亮时，应及时充电，否则将严重影响蓄电池的使用寿命。
5.机车的使用5.1使用前的准备工作1.操作电机车的一般规定A 机车的司机必须经过培训，并经过考核合格，方可驾驶机车。
B 使用电机车时，应严格按本产品的各项使用说明书的规定操作，并认真执行《煤矿防爆特殊型蓄电池电机车使用、维护暂行规定》。
2.运行前的检查A 检查机车上机械部件和电气部件是否都处于完好、正常状态。
B 走行装置中各紧固螺栓、托架、吊杆螺栓是否均已紧固，各润滑处是否有足够的润滑油。
C 制动闸瓦当磨损至厚度小于10mm时应更换。
操作手轮的制动和缓解是否灵活。
D 检查砂箱内有无足够的干燥细砂，操作撒砂装置两个方向撒砂时是否有效。
E 检查电气设备各连接线是否完好，蓄电池之间连线、橡胶保护套是否完好，箱盖连锁是否到位、有效。
检查电池箱在车架上的固定是否牢固，连接销是否止退有效。
F 确认司机控制器手柄放在零位时，才准许将电源插头插入插座。
检查照明灯是否正常，电压数值是否符合要求。
5.2 电机车的使用1.斩波调速司控器机车的起动a：将司控器的换向手柄放在“向前”或“向后”的位置上；b：将制动手轮松开，使闸瓦处于松开位置；c：用脚踏铃发出开车信号，缓慢操作控制器手柄，逐渐由起动位置过渡到全速位置，完成起动过程。
d：起动时,车轮若打滑，应将控制器手柄回到“零”位，再重新缓慢起动。
若再打滑，则应在重起动前向轨面撒砂。
2.电机车的停止a：停车时应先将司控器主手柄退回到“0”位。
b：操纵制动手轮，使机车速度减少到停止。
当机车要反向运行时，必须将主手柄回到“0”位后，待机车停止后，方可操作换向手柄反向。
若机车在运行中，使换向手柄逆转打倒车制动或停车，此时，将导致烧毁电机、打断齿轮、电枢折轴、或轮轴打断等恶性事故，因此严禁操作中打反车。
c：司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。
拿下钥匙，拔掉电源插头。
3.机车的制动a：机车需要制动时，应将主手柄回到“0”位，再旋动制动手轮，不允许不回“0”位就制动，否则将使电动机超载而烧毁。
b：制动时，要防止闸瓦与轮缘一次抱死现象，如发现车轮在轨道上滑动时，应迅速缓解制动手轮（否则将使动轮擦伤，或擦伤钢轨），然后再重新制动。
5.3机车的维护和检修电机车的使用寿命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取决于日常正确的维护和检修，在使用和检修过程中应严格遵守下列各项规定。
a：应严格执行《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》和《煤矿安全规程》的有关规定。
b：对隔爆型电气设备的检修应符合GB3836.1～2000。
《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”》的有关规定。
c：对电源装置的检修，应符合《煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置制造检验暂行规定》的有关规定。
5.3.1.电机车的维护和维修电机车投入正常运行作业后，除每次交接时要进行检查，把随时发现的问题及时处理外，并要进行定期检修。
A .每周至少全面检查一次，并要全面进行紧固性的检查，电路系统各电气件、仪器等检查维修。
B .每月应进行小修。
C .每经三个月或半年须进行中修。
5.3.2.减速系统及车轮的维护与检修A. 每星期检查一下减速箱内润滑油量，根据使用情况可适量补充润滑油，润滑油的型号可采用中型极压齿轮油200或50号机械油。
B 当电机车在运转中，听到齿轮箱内有异常响声时，是齿轮装配发生松动，齿轮啮合间隙发生变化或齿轮有磨损，使接触区发生变化，若齿轮箱内缺油，油内有杂质也可造成严重磨损后果。
检修时应调整齿轮啮合间隙和接触区，补充油量，严重的须更换齿轮及清洗油箱。
C 每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深度大于3mm，长度大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时，应拆下车轮进行磨光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍.当采用车削修整车轮时，要求同一轴上的车轮滚动圆直径偏差不大于0.75mm。
同一台机车的两轮对的滚动圆直径偏差不大于2mm。
5.3.3.制动装置检修A 在缓解状态时制动闸瓦应处于和车轮踏面同心位置，若不同心可调整弹簧达到，制动闸瓦与车轮踏面的间隙在2－4mm范围内。
B. 制动闸瓦磨至10mm厚时，即应更换新闸瓦，更换时拆下连接器，将闸瓦上斜销打出，即可取下闸瓦，换新闸瓦后，仍要按上述要求调整。
C. 制动系统各部分活动销轴处，每5天至少加润滑油一次。
5.3.4.轴承箱及轴承的维护与检修A. 每一个月应打开一次轴承箱盖，检查轴承的工作情况和补充更换润滑剂。
润滑剂可采用钙钠基润滑脂（SYB1403－59）.B. 日常工作时，应注意轴承箱发热情况，如轴承发热温度超过95℃时，应检查轴承的结构有无异常和润滑剂的脏污程度。
C. 轴承箱两侧和框架滑块应每天注油以减少磨耗。
5.3.5.撒砂装置的维护与检修A 撒砂操作不灵活，砂子不能顺利流出或砂箱不能恢复到原来位置应检查卡住原因，加以消除，各环节处加润滑油。
B 砂子不能准确落在轨道上时，应调整砂管位置。
C 砂箱回到关闭位置，仍有漏砂，应除去卡在其间的大砂粒，把间隙调到2－3mm为宜。
5.3.6.机车机械部分润滑见表.。