安吉物流中心布局规划之令狐采学创编
安吉物流中心布局规划
安吉物流中心布局规划Prepared on 21 November 2021目录第一章背景分析安吉物流企业背景安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。
安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。
从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于2003年7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。
在2003年底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。
在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。
上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。
8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM。
在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。
物流中心规划设计
物流中心规划设计在当今快速发展的全球化经济环境下，物流行业扮演着越来越重要的角色。
物流中心作为物流网络的核心枢纽，承担着物流物品的集散、存储、分拨和分销等一系列关键任务。
因此，物流中心的规划设计对于提高物流效率和降低成本至关重要。
1.位置选择物流中心的位置选择直接关系到物流运作的效率。
宜选择交通便利、地理位置优越、容易与其他交通网络联结的地点。
此外，还要考虑到供应与市场的接近度，以及城市规划和环境保护等因素。
2.空间布局物流中心应该合理规划空间布局，优化物流流程和运作效率。
根据物流中心的功能需求，将不同的区域划分为收货、仓储、分拣、包装、配送等功能区，使得物品可以顺利地流动。
3.建设设施物流中心建设设施包括建筑结构、运输设施和仓储设备等。
建筑结构需要尽可能地提供宽敞的室内空间，以容纳大量货物和运输设备。
同时，应考虑到环保要求，降低能源消耗和排放。
运输设施和仓储设备应根据物品的特性和规模来选择，并且要保持设施的先进性和灵活性，以应对未来的需求变化。
4.信息技术系统物流中心的信息技术系统是保证物流运作顺利进行的关键。
它可以实现对货物的跟踪和监控，订单的管理，库存的控制等功能，提高物流的可见性和管理效率。
因此，在规划设计中，需要考虑到信息技术系统的集成和先进性。
5.人力资源在物流中心规划设计的过程中，需要进行全面的需求分析和运算，以确定地点、规模和功能布局等方面的具体设计。
同时，要考虑到整体的可持续性和未来的可扩展性，以适应物流业务的发展和需求的变化。
总之，物流中心规划设计是物流行业发展的基础和关键，不仅关系到物流效率和成本，也关系到整个供应链的顺畅运作。
因此，需要充分考虑地点选择、空间布局、建设设施、信息技术系统和人力资源等方面的因素，以实现物流中心的高效运作和长期可持续发展。
物流中心规划
物流中心规划
物流中心规划是指根据物流运作需要，在特定区域内选址，对物流中心的功能、结构、布局、设备设施等进行规划，以满足物流企业和客户的需求，提高物流效率和服务水平。
物流中心规划应考虑以下几个方面：
1. 选址：选择合适的地理位置和区域，考虑到交通便利性和与市场的接近度。
物流中心通常选择在交通网络较发达的地区，以便快速运输货物。
2. 功能规划：根据物流中心的具体需求，确定各个功能区域的设置。
例如，货物接收区、货物分拣区、货物存储区、货物配送区等。
同时考虑到物流中心内部的物流流程和纵向物流流程，为物流活动提供高效便捷的服务。
3. 结构规划：确定物流中心的建筑结构和布局。
根据物流运作的流程和货物的流向，合理安排货物流动通道和设施，提高货物的流通效率。
同时要考虑到货物的安全和防火等因素，确保物流中心的安全运营。
4. 设备设施规划：根据物流中心的功能需求，确定所需的设备和设施。
例如，货物搬运设备、货架、货车、电子设备等。
在规划物流中心时，要充分考虑设备设施的合理配置和功能的实用性，提高物流操作的效率。
5. 环境规划：在物流中心规划过程中，要考虑环保和卫生因素。
例如，在规划物流中心时要合理安排垃圾处理设施、环保设施等，减少对环境的污染。
总之，物流中心规划是为了提高物流效率和服务水平，为物流运营提供方便和高效的空间和设施。
通过科学规划，可以使物流中心的运作更加顺畅，提高物流的整体竞争力。
安吉物流整车运输优化设计方案
安吉物流整车运输优化设计方案1. 问题概述安吉物流作为一家专业的物流运输公司，面临着整车运输过程中的一些挑战，如过长的运输时间、高昂的运输成本、低效的资源利用等。
为了优化整车运输业务，提高运输效率和降低成本，本文提出了一套安吉物流整车运输优化设计方案。
2. 方案步骤2.1 运输需求分析首先，我们需要进行运输需求分析，了解客户的需求以及物流市场的竞争情况。
通过收集和分析数据，我们可以得出客户常用的运输路径、货物的特点、运输成本等信息，为后续的优化设计提供依据。
2.2 运输网络规划根据运输需求分析的结果，我们需要对运输网络进行规划。
首先，确定最佳的运输路径和节点，在不同的地理位置设置运输中转站，以便更好地管理和调度物流资源。
其次，优化配送路线，减少运输距离和时间，提高物流效率。
2.3 车辆调度优化车辆调度是整车运输的核心环节，通过优化车辆的调度方案，可以实现运输时间的缩短和成本的降低。
我们可以使用智能调度系统来进行车辆调度优化，根据货物的特性、运输距离等因素进行合理的车辆分配和调度。
2.4 货物装载优化在整车运输过程中，货物的装载方式对于运输效率和成本也有着重要的影响。
我们可以使用优化算法来确定最佳的货物装载方案，最大限度地利用运输车辆的空间，减少空驶率，提高装载效率。
2.5 运输成本控制为了降低整车运输的成本，我们需要对各个环节的运输成本进行控制。
首先，优化运输路线和调度方案可以减少运输距离和时间，进而降低运输成本。
其次，合理选用运输工具和设备，减少能源消耗和维护成本。
最后，建立合理的费用计算和收费体系，保证物流企业的经济效益。
3. 方案实施与效果评估3.1 方案实施将以上设计方案落地实施，包括建立运输需求分析系统、运输网络规划系统、车辆调度系统、货物装载优化系统等。
同时，对相关人员进行培训，提高工作效率和水平。
根据实际运输情况，进行方案的持续优化和调整。
3.2 效果评估通过对实施方案后的整车运输进行效果评估，可以衡量方案的成功度和效果。
安吉物流方案设计
安吉物流方案设计班级：1目录背景 (3)一、宗旨目标 (4)二、物流模式 (4)2.1、需求分析 (4)2.2、问题分析 (5)2.3总体物流模式 (6)2.4、网络结构 (6)2.5、其他建议 (7)三、安吉汽车物流线路优化 (7)3.1运输线路问题的分析 (7)3.2模式和运输方式、路径的选择 (8)四、资源调度计划 (9)4.1针对案例7的问题分析 (9)4.2、调度模式与方法 (10)4.3、调度作业流程设计 (11)五、滚装物流模式 (12)5.1、车滚装物流的概念 (12)5.2、滚装物流在整车物流中的适用性分析 (13)5.3、滚装物流运作方式 (13)5.4其他建议 (14)六、组织架构 (15)七、附录...................................................... 错误!未定义书签。
2背景月，是上汽集团旗下的全资子公年 2000 安吉汽车物流有限公司成立于 8人，17,000安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，司。
共有员工家仓库配送中心，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50并且全部570万辆商品车，年运输和吞吐量超过仓库总面积超过440万平方米，零部件从事汽车整车物流、实现联网运营。
公司以“服务产品技术化”的理念，物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。
提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。
1图下安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，，客户包1属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图）括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国亿元，取得了574万辆，营业收入达132年汽车物流量达内所有主机厂。
2011在国际同行中也名收入、业务量、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，列前茅。
物流中心的布局和设计技巧
物流中心的布局和设计技巧随着经济全球化的加速和电子商务的迅速发展，物流业已成为了现代工业中不可或缺的一环，而物流中心作为物流系统的核心，其布局和设计的合理性，关系着物流系统的高效运作和企业的经济效益。
本文将从物流中心的布局和设计技巧两方面，探讨物流中心如何最大化地发挥其作用。
一、物流中心的布局技巧1. 循序渐进物流中心的建设是一个循序渐进的过程，在建设过程中，优先考虑已经建成的基础设施，再根据需要进行升级改造，以此不断提升物流中心的综合服务水平。
2. 区域协调物流中心建设需要考虑所处区域的地理、环境、交通等因素，将中心与周边区域协调布局，使物流中心更好地服务周边地区。
3. 分区多样物流中心分为内部、外部两个区域，内部主要包括配送、存储、加工等区域，外部主要包括停车、装卸、通道等区域。
在分区时需要根据物流运营的具体需要进行合理布置。
4. 流线布置物流中心的物流流线包括进货、拣货、分拣、打包、出货等环节，应将流线布置得合理通畅，使物流运作流程畅通无阻。
5. 合理利用空间物流中心的空间管理应充分利用不同区域的空间，例如应利用层高、地下空间等，提高仓储效率。
二、物流中心的设计技巧1. 高效仓储物流中心的仓储设计应以节约空间、提高运转效率和保护物品为前提，采取自动化仓库、人工仓库等模式进行设计。
2. 智能设备物流中心的设计应充分利用现代化技术，包括自动化分拣机、自动化输送带、机器人等智能设备，提高物流中心的处理能力。
3. 合理布局物流中心的设计应合理布局，使不同的区域功能明确、相互配合，达到最优物流效果，例如建设货车通道、小型车通道、行人通道等。
4. 规范标准物流中心设计应遵循国家物流标准和行业规范，确保物流中心的运作合法合规。
5. 安全保障物流中心的设计应充分考虑安全保障，如消防通道、监控设备等，确保人员和物品的安全。
结语物流中心的布局和设计不仅涉及到企业的经济效益，更直接关系到物流系统的运作效率，因此物流中心的布局和设计必须科学合理。
安吉物流配送网点的选址和路线优化
安吉物流配送网点的选址和路线优化班级：：学号：指导教师：目录一、概述2二、物流网络节点的选址4〔一〕选址影响因素4〔二〕物流网络选址流程5〔三〕物流网络节点的选址方法61、根本解析法62、重心法模型6三、配送路线的优化7〔一〕节约里程法81、节约里程法的根本规定8２、节约里程法的步骤8〔二〕遗传算法101、问题的描述112、遗传算法的设计11四、总结12安吉物流配送网点的选址和路线优化一、概述随着我国经济的快速开展，国民经济多物流业的要求逐渐提高，需求越来越个性化、特殊化和专业化。
传统的物流服务已经很难满足经济的现代化需求。
在传统的仓储服务、运输服务和其他单功能的服务模式逐渐的被淘汰下去，现在很多企业，包括生产企业、零售企业和服务行业都开始使用配送中心这种多功能服务模式来提高企业自身的竞争力。
所谓配送中心是指承受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进展分拣，根据用户订货要求进展拣选、加工、组配等作业，并进展送货的设施和机构。
是从供给者手中承受多种大量的货物，进展倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进展配送的设施。
由于大多制造业，都采用集中生产后通路分销的模式，物流需要负责将商品从生产工厂输送到消费市场的终端，所依靠的实体系统就是所谓的物流网络系统，常见的模式有：模式一：工厂——RDC——销售终端模式二：工厂——RDC——FDC——销售终端上述中的RDC就是区域物流中心，FDC是指前进物流中心。
每种节点尤其自己的作用和分工，从DC的分工来看，RDC起到配运核心作用，而FDC常为季节性使用，起作用为临时囤货，以在销售旺季或者交通不便季节可以与时对销售终端供货。
从上述可以看出配送中心的作用非常明显，但是配送中心的建设是对一个企业来讲至关重要的。
首先，配送中心的建设是件大的工程可能花费企业的大量资金，再者配送中心是用来增加企业的配送能力提高其快速反响能力。
安吉整车物流运力资源整合方案设计
安吉整车物流运力资源整合方案设计
为了实现安吉整车物流运力资源整合方案，可以采用以下设计方案：
1. 建立合作网络：建立与具有优质运力资源的物流公司合作网络，通过合作实现共享运力资源，提高物流效率。
2. 拓展运力资源：与车辆租赁公司合作，租用符合安吉要求的运输车辆，增加物流运力。
3. 优化资源配置：通过数据分析和调度系统，优化运力资源的配置和调度，提高物流效率和减少成本。
4. 加强运力监控：通过GPS等技术手段实时监控运输车辆的位置和行驶状态，确保物流运力的安全和可靠性。
5. 建设物流中心：在物流运输流量较大的区域建设物流中心，集中整车物流配送，通过快速派车等方法提高运力利用率。
6. 培训物流人才：为物流人才提供培训和技能提升，增强物流运作的专业性和效率。
通过以上方案，可以很好地整合安吉整车物流的运力资源，实现物流配送的高效和优化，提升物流企业的综合竞争力。
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目录令狐采学第一章背景分析11.1安吉物流企业背景1第二章调查研究22.1安吉物流配送仓库现状情况22.2基本数据调查52.2.1 物流业务量52.2.2 规模测算62.3 汽车零部件物流特征分析72.4 汽车零件仓库布局的前提8第三章规划方案设计93.1 确定内部布局设计目标93.2 内部布局规划方案93.2.1货架排列93.2.2 库房内道路布置113.2.1 通道分类113.2.3作业区布局12第四章方案综合评164.1 内部布局规划评价原则164.2 SLP方法的适用度评价174.3 安吉物流公司采用该方案的整体评价17第五章总结17第一章背景分析1.1安吉物流企业背景安吉物流主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业的第三方物流服务供应商,也是国内最大的第三方汽车物流企业,所服务的主要客户包括:上海大众、通用集团、华晨金杯、神龙汽车等,已经形成了集运输、仓储分拨、物流策划、管理、执行为一体的一体化物流系统。
安吉目前形成了以整车物流业务为核心、零配件物流业务为重点发展方向的经营格局安吉目前拥有船务、铁路、公路等专业化轿车运输公司6家,服务网络覆盖国内23个省市,在全国拥有20多家轿车仓储配送中心,仓储总面积超过81万平方米,年运输能力超过50万辆,是国内运输手段最齐全、运输网络最完善的专业储运公司。
从2000年开始，上海大众就开始物色物流公司，通过多方考察，上海大众在众多的物流公司中选中了有多年物流经验的安吉零部件，并于7月份签订了零部件物流合同，安吉为了做好上海大众的售后零部件的供应工作。
在底，公司高层的领导一致同意成立专门为上海大众服务的SVW项目部。
在该项目中，安吉零部件主要负责管理SVW的售后零部件订单及向上海大众分布在全国的4S店或分中心配送零部件等业务。
上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。
8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM 左右，远的则35KM。
在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。
安吉物流在为上海大众配送零部件，由于安吉物流短驳运输工具有限，每个发货外库只配备一辆5T的栏板车；发货仓库面积不足和库存数量过大，每天处理订单数量很大，出库流程不合理，自动化水平低，造成零部件配送业务在运作过程中还存在着订 9 / 29 单不能按时完成，补货不及时或时间太短没办法将零部件短驳至CPD仓库而不能按时完成订单。
1.2安吉物流公司发展的机遇和存在的问题作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。
公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。
(1)汽车物流市场未来发展潜力很大国内汽车市场的繁荣带来汽车物流需求量的巨大增长。
国际分工和全球经济一体化的进程，我国汽车消费市场的良好成长性和人力资源的区域比较优势，都为我国潜力巨大的汽车市场的发展提供持续扩张的空间。
中国是世界上公认的未来三个最大的待开发汽车市场之一，中国汽车物流的需求量将是非常巨大的。
(2)第三方汽车物流开始成为发展趋势虽然国内汽车物流的主体运营模式仍然是制造企业供产销一体化的自营物流，但是第三方汽车物流理念被很多企业接受，汽车物流的外包趋势已经悄然形成，外包比例和业务范围逐年扩大。
如上海通用将其汽车物流外包给了中远；一汽大众将进口零部件入厂物流外包给了第三方；上海大众则已经正式进入了“零部件入厂物流”的外包阶段。
整车物流外包更是我国目前汽车物流外包中比例最高的一项业务，国内的整车制造商均对整车物流外包持认可态度，一些整车制造商已将整车物流外包给了专业的汽车物流提供商，甚至第三方的物流公司，以实现商品汽车的“零公里”运输。
第二章调查研究2.1安吉物流配送仓库现状情况随着上海大众近几年的不断发展壮大，安吉零部件售后仓库的数量也在逐渐增加，现已从去年的4个零部件售后仓库增加至9个，这9个仓库中一个是上海大众配件中央总库CPD，另外8个为外库，其中2个外库为非发货仓库，其余6个外库均为发货仓库。
除其中一个非发货仓库建在浙江昆山市之外，其他8个仓库都建在了上海嘉定区，这些外库均为中央总库CPD服务。
8个外库与CPD仓库间距离因建库的地址不同而远近不等，近的约2KM左右，远的则35KM（表101为9个仓库的基本情况表，图101为汽车零部件多级仓库网络示意图）。
SVW项目部的顾经理还提到，在SVW项目中，上海大众负责零部件的采购，将采购的能满足一段时间销售数量的零部件存放在7个发货仓库中，由于发货仓库面积不足和库存数量过大等原因会将采购的其他的零部件存放在2个非发货仓库中，当发货仓库的库存不足时，非发货仓库要向发货仓库及时补充零部件，每个发货仓库储存一定种类和数量的零部件，同时7个发货仓库储存的零部件的种类各不相同。
根据这种零部件储存方式，当安吉零部件的SAP系统接到4S店或分中心的订单后会根据订单要求向订单中涉及到的发货仓库发送零部件配送要求，然后接到订单请求的发货仓库会根据规定的发货流程（图102为仓库发货流程），外库（发货仓库）会将订单中的零部件集齐后用载重量为5T的栏板车(每个发货外库配备一辆5T的栏板车）将零部件短驳至CPD仓库，CPD仓库集齐订单上的零部件后再统一向4S店或分中心配送。
在感叹安吉物流精细严谨的操作化流程的同时，小王也了解到，SVW项目部也存在一些问题，例如：由于每天处理订单数量很大，仓储条件和仓库间短驳工具又很有限，因此，零部件配送业务在运作过程中还存在着订单不能按时完成的诸多问题。
表21 9个仓库的基本情况表图2.2多级仓库网络示意图图2.3 仓库分布图2.2基本数据调查2.2.1 物流业务量图2.42.2.2 规模测算零部件新仓储配送中心仓库由国产化零部件仓库和出口包装零部件仓库构成。
要求至少需要能够满足100万辆产量的零部件仓储配送需求。
通过基础资料收集并分析6300种零部件的入库包装尺寸、出库包装尺寸、包装容量、需求量等信息，经过基础数据测算，汽车零部件测算的体积如表2.5所示。
表25 零部件仓库仓储体积测算表包装形式存储方式存储体积（m3）单车体积（m3）原包装白身堆码仓储75786 1.932255原包装GLT货架仓储53188 1.259559原包装KLT货架仓储36160.065049上线包装仓储KLT货架1276.390.047843上线包装仓储白身堆码仓储7221.250.270632合计140386 3.575338┘汽车零部件仓库面积如测算结果如表26所示。
表26 国产化零部件仓库面积需求计算表零部件仓储面积需求通过以上测算，可以得出一汽新仓储配送中心建设总面积为14.7万平方米。
2.3 汽车零部件物流特征分析物流供应的准时化要求是汽车制造工业的基本要求之一，其中，零部件物流是物流供应中难度较大、不确定性较强的部分。
因为，零部件供应物流不仅关系着物流系统能否良性运行，也是物流系统中成本及比重最重要的环节。
因此，汽车制造物流供应优化最关键的就是零部件物流优化。
分析汽车零部件物流首先应该分析汽车零部件物流的特征。
汽车零部件物流的特征有以下几点: (1)零部件种类繁多。
汽车生产所涉及到的零件成千上万，再加上配送过程中的各种设施设备可以看出汽车零部件物流难度颇高。
而为了满足顾客个性化的需求，车型样式也必须进行多样化考虑，这就使本身难度很高的零部件物流更为复杂。
(2)特殊的包装要求。
由于汽车零部件大多为金属制品，本身有防尘、防锈的要求。
因此，零部件包装有着特殊的要求。
此外，为了方便装卸及运输，大多数零件包装都采用专用的工位器具。
这些工位器具的管理、运输及周转使汽车零部件物流运作的难度大大提高。
(3)高效的配送要求。
为了节约成本、降低库存，在效率、质量以及及时性方面汽车零部件物流配送提出了新的要求，即小批量、高频率配送。
这种新的要求使汽车零部件物流管理的难度大大增加。
(4)精确的准时化要求。
目前汽车零部件物流广泛应用的先进供货方式是“排序供货”、“实时供货”等。
衡量零部件物流配送水平高低的关键是能否尽量减少库存的情况下及时准确的满足汽车生产需求。
这使汽车零部件的供应难度更为困难，要求更为严格。
2.4 汽车零件仓库布局的前提仓储配送中心布局的前提是进行物流分析。
汽车零部件新仓储中心内部布局规划首先应进行汽车零部件的特征及物流量分析（1）普查物流对象，如零部件的包装形态(纸箱、木箱或铁箱等)，零部件的包装尺寸(长、宽、高等)、包装容量(体积等)、包装重量，还包括零部件到货包装形态和出库包装形态;根据每种零部件的出库量和库存量进行归类分析。
(2)计算并预测仓储配送中心物流量，包括物流量的最大值、最小值和平均值，以及物流量变化情况。
物流量的大小直接决定仓储配送中心的规模，是配送中心设计的重要依据。
在统计物流量的基础上，科学地分析并预测将来的物流量，包括未来几年内物流量的逐年变化情况，以及导致物流量发生变化的各种因素。
(3)考察出库和入库条件，包括供货商、供货方式、送货车辆(吨数、每天车辆数)，每天、每小时进货件数、品种数的最大值、平均值，物料形态(以托盘为单位、以箱为单位、以盒为单位各占的百分比)，配送车辆(吨数、每天车辆数次)、配送量，品种的最大值、平均值，配送要求(紧急发货量所占百分比)等。
(4)确定零部件存储形态。
尤其在高层货架和自动化立体仓库设计过程中，要确定托盘上零部件的堆垛尺寸(长、宽、高)等，确定最佳货架尺寸必须考虑影响货架尺寸的直接因素和间接因素。
如下图所示:图2.7 决定货架尺寸的各种因素第三章规划方案设计3.1 确定内部布局设计目标（1)内部布局设计确定通过库房内部布置，库房面积通过计算法确定面积，概略计算法。
（2)库房内布置，作业功能区位设置，料位面积的确定，储存方法的规划，堆垛方式的设置。
（3)库房内道路布置。
3.2.1货架排列托盘化是许多仓库普遍采用的运作方式。
存货位置是指托盘相对于巷道的摆放角度，合理安排存货位置可以提高存储的效率。
许多仓库经营者倾向于直角化货架，即货架与巷道成直角;也有仓库倾向于货架与巷道成一定的角度。