汽油发动机的拆装实验报告
汽车发动机的拆装实训报告范文（通用5篇）
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汽车发动机的拆装实训报告1实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。
当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次实习在学习上我有三大收获：1、本次实习我结合了《内燃机构造》和《内燃机设计》的学习，更深入地了解了内燃机的构造和原理。
2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。
3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供给的特点。
二、本次实习我有六点感想：1、感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。
本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。
所以，在工作中，要切记安全第一！2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。
比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。
需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。
举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。
同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。
而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！4、设计的理念问题。
我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。
在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。
汽油机拆装实习报告
一、前言汽油机作为现代汽车的主要动力来源，其结构复杂、工作原理独特。
为了更好地理解汽油机的构造和工作原理，提高自己的动手能力，我参加了汽油机拆装实习。
以下是我在实习过程中的所见、所闻和所感。
二、实习目的与要求1. 目的：（1）巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识；（2）掌握汽油机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；（3）提高动手能力，培养实践操作技能；（4）了解汽油机的工作原理和性能特点。
2. 要求：（1）熟悉汽油机常用拆装工具和仪器设备的使用；（2）掌握汽油机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装；（3）能够独立完成汽油机主要零部件的检查测量；（4）理解汽油机的基本构造与基本工作原理；（5）掌握汽油机各组成系统的结构与工作原理。
三、实习内容1. 实习工具和设备：（1）普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳等常用工具；（2）专用拆装工具，如气门弹簧扳手、活塞环钳等；（3）量具，如卡尺、塞尺等。
2. 实习步骤：（1）汽油机总体拆装：先拆下汽油机外部零部件，如发动机罩、散热器、风扇等；然后拆下气缸盖、气缸体、曲轴箱等主要部件。
（2）气缸盖拆装：拆卸气缸盖螺栓，取下气缸盖；检查气门、气门座、气门导管等零部件；安装气门弹簧、气门导管等。
（3）气缸体拆装：拆卸气缸体螺栓，取下气缸体；检查活塞、活塞环、连杆等零部件；安装活塞、活塞环、连杆等。
（4）曲轴箱拆装：拆卸曲轴箱螺栓，取下曲轴箱；检查曲轴、轴承、飞轮等零部件；安装曲轴、轴承、飞轮等。
（5）其他零部件拆装：如油底壳、油泵、油滤清器等。
3. 实习心得：（1）通过实习，我深刻理解了汽油机的构造和工作原理，为今后的学习和工作打下了坚实基础；（2）在拆装过程中，我学会了正确使用各种工具和仪器设备，提高了自己的动手能力；（3）在实习过程中，我认识到安全操作的重要性，严格遵守各项规章制度，确保实习过程的安全。
四、实习总结通过本次汽油机拆装实习，我收获颇丰。
拆装发动机实训报告
拆装发动机实训报告引言：拆装发动机是汽车维修与保养领域中一项重要的技能，通过这个实训，我们能够更深入地了解汽车发动机的工作原理和内部结构。
在本次实训中，我亲身经历了发动机的拆解和装配过程，获得了宝贵的实践经验。
以下将对整个实训过程进行总结和分析。
一、实训准备在实训开始之前，我们首先进行了相关的理论学习，了解了发动机的基本原理和构件组成。
并且，我们还进行了一系列的安全培训，学会了正确使用工具和注意事项。
这些准备工作为我们的实训奠定了坚实的基础。
二、发动机拆解实训开始后，我首先选择了一台四缸汽油发动机进行拆解。
首先，我拆下了缸盖，仔细观察了气缸头内部的构造。
同时，在拆卸其他零部件时，我使用了合适的工具，并且十分小心，以免造成不必要的损坏。
在拆卸曲轴及连杆时，我发现这是整个实训过程中较为复杂的一部分。
由于曲轴与连杆与活塞组成了发动机的动力传递，所以拆解过程需要十分谨慎和精确。
我按照学习的知识，采取适当的方式进行操作，并在敲击活塞环时遵循正确的敲击方向。
最终，我成功地将发动机的主要部件全部拆下。
三、发动机内部结构分析在拆解完成后，我仔细观察了发动机的内部结构。
发动机的各个部件之间紧密配合，形成了一个复杂的系统。
其中，气缸头上的凸轮轴和气门机构特别吸引了我的注意。
通过观察，我更加深入地了解了气门的工作原理和凸轮轴的作用。
此外，发动机的缸体、缸套、活塞环等组件也给我留下了深刻的印象。
四、发动机装配发动机的装配是整个实训过程中最重要的一部分。
在装配之前，我需要对拆下的零部件进行清洗和检查。
我使用了专用的清洗剂，彻底清除了发动机内部的油污和杂质。
同时，我还对活塞、连杆等部件进行了检查，确保其无任何损坏。
在装配过程中，我按照逆向的顺序进行操作。
我修复了各个部件的配合关系，并使用润滑油进行润滑。
由于装配过程需要严格控制每个部件的位置和角度，我十分仔细地进行了调整和校准。
五、实训总结与感悟通过这次实训，我不仅学习到了丰富的发动机知识，还掌握了实际操作的技巧。
汽油机的拆装实训报告
一、实习目的与要求本次汽油机拆装实训的主要目的是为了巩固和加强我们在《汽车构造》和《汽车理论》课程中所学到的理论知识，通过实际操作来加深对汽油机结构、工作原理以及拆装步骤的理解。
具体要求如下：1. 学习并掌握汽油机常用拆装工具和设备的使用方法。
2. 熟悉汽油机各零部件的名称、位置、连接关系和拆装步骤。
3. 理解汽油机的工作原理，掌握各系统的工作过程。
4. 培养安全操作意识，提高动手能力，养成良好的工作习惯。
二、实习内容本次实训拆装的汽油机为四缸直列发动机，具体内容包括：1. 发动机的分解- 拆卸分电器、火花塞。
- 拆卸化油器总成。
- 拆卸进气歧管和排气歧管。
- 拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等。
- 拆卸气缸盖罩。
- 拆卸凸轮轴和气缸盖。
- 拆卸气门组和气门导管。
- 拆卸机油滤清器、真空阀等附件。
- 拆卸油底壳、机滤器和机油泵。
- 拆卸活塞连杆组和曲轴飞轮组。
2. 零部件的解体- 水泵的解体（了解内部结构）。
- 配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）。
- 机油泵的解体。
- 活塞连杆组的解体。
三、实习过程1. 准备工作- 确认实训场地、设备、工具和材料齐全。
- 熟悉实训流程和注意事项。
2. 拆装过程- 按照拆装步骤依次进行，注意观察各零部件的连接关系和拆装顺序。
- 使用合适的工具，避免损坏零部件。
- 记录拆装过程中的关键信息，如零部件名称、位置、数量等。
3. 零部件的清洗和检查- 使用清洗剂清洗零部件，去除油污和杂质。
- 检查零部件的磨损、变形等情况，确定是否需要更换。
4. 重新组装- 按照拆卸的逆顺序重新组装发动机。
- 注意各零部件的安装位置和连接方式。
- 检查组装后的发动机，确保各系统工作正常。
四、实习总结通过本次汽油机拆装实训，我深刻体会到了以下几方面：1. 理论知识的重要性- 在拆装过程中，理论知识为实践操作提供了指导，使我能够更好地理解汽油机的结构和工作原理。
2. 动手能力的提高- 通过实际操作，我掌握了汽油机拆装的基本技能，提高了自己的动手能力。
汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）
汽车发动机拆装的实训报告汽车发动机拆装的实训报告范文（精选5篇）随着社会一步步向前发展，报告与我们的生活紧密相连，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
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汽车发动机拆装的实训报告1一、实习性质与目的毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。
也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去，使学生加深对所学专业课程的理解，扩大汽车检测与维修专业的知识面，增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力，培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。
同时，通过毕业实习使学生接触社会，了解社会，增强责任感和使命感。
学会与人沟通合作，学会做人做事，培养健全的人格，培养独立工作能力，以适应社会发展的需要，为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
3、熟习汽车检测和维修流程，掌握汽车故障的诊断思路和步骤，打造自己的专业能力。
4、培养与人际交往的能力和团队协作能力，树立良好的职业道德，打造自己的方法能力和社会能力。
5、进行职业调查研究，完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求1．通过实习，应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求，找准差距，确定需要补充和完善的学习内容。
2．在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。
要学生在解决实际问题时，着重对所学的专业知识加以融会贯通，锻炼和提高自身的综合技能。
3．在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等，以尽快适应未来实际工作的要求。
汽油发动机拆解实训报告
一、实习目的与要求本次实习的主要目的是通过实际操作，让学生掌握汽油发动机的拆解过程，加深对发动机构造和原理的理解，提高动手能力，并培养严谨细致的工作态度。
实习要求如下：1. 了解汽油发动机的基本构造和原理；2. 掌握汽油发动机各零部件的拆装方法和步骤；3. 学会使用拆装工具，确保拆装过程安全、规范；4. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
二、实习内容本次实习拆解的是一台四缸直列汽油发动机，具体步骤如下：1. 发动机的初步检查在拆解前，对发动机进行初步检查，确保无漏油、漏水、漏气现象，并检查发动机各部件的紧固情况。
2. 发动机的拆解（1）拆卸火花塞拆卸发动机上所有的火花塞，以便于后续拆解。
（2）拆卸油底壳拆卸油底壳，以便于取出机油滤清器和油底壳内的机油。
（3）拆卸机油滤清器拆卸机油滤清器，以便于后续拆解。
（4）拆卸正时链条及传动机构拆卸正时链条、曲轴、飞轮等传动机构，以便于后续拆解。
（5）拆卸气门组拆卸气门组，包括气门、气门弹簧、气门导管等，以便于后续拆解。
（6）拆卸气缸盖拆卸气缸盖，以便于后续拆解。
（7）拆卸活塞连杆组拆卸活塞连杆组，包括活塞、活塞环、连杆等，以便于后续拆解。
（8）拆卸曲轴飞轮组拆卸曲轴飞轮组，包括曲轴、飞轮等，以便于后续拆解。
（9）拆卸气缸体拆卸气缸体，以便于后续拆解。
（10）拆卸其他零部件拆卸其他零部件，如气门导管、气门座等。
3. 零部件的解体对拆解下来的零部件进行解体，观察其内部结构，了解各零部件的工作原理。
（1）活塞连杆组的解体拆卸活塞、活塞环、连杆等，观察活塞环与气缸壁的间隙、连杆与曲轴的连接等。
（2）曲轴飞轮组的解体拆卸曲轴、飞轮等，观察曲轴与轴承的间隙、飞轮与曲轴的连接等。
（3）气门组的解体拆卸气门、气门弹簧、气门导管等，观察气门与气门座的间隙、气门弹簧的弹力等。
（4）气缸体的解体拆卸气缸体，观察气缸壁的磨损情况、气缸套与气缸体的配合情况等。
三、实习总结通过本次实习，我们对汽油发动机的拆解过程有了更加深入的了解，掌握了发动机各零部件的拆装方法和步骤，提高了动手能力。
发动机实践教学实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。
二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。
三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
（2）针对故障原因，进行相应的维修。
（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。
四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。
（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。
（3）掌握实验步骤和安全注意事项。
2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
拆装汽车发动机实习报告2篇
拆装汽车发动机实习报告 (2)拆装汽车发动机实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告一、实习内容及目的本次实习是在汽车修理厂进行的拆装汽车发动机的实习。
目的是通过实际操作，了解汽车发动机的结构、原理以及维修方法，提高对汽车发动机的理论知识的实际运用能力。
二、实习过程与方法1. 学习相关理论知识在实习前，我通过学习相关教材和参考书籍，了解了汽车发动机的结构、工作原理、维修方法等相关理论知识，为实习做好了充分的准备。
2.观察和记录实习过程实习过程中，我仔细观察和记录了汽车发动机的拆装过程。
包括拆卸零部件的顺序、操作技巧等。
同时还记录了发动机内部的细节部分，以便后续分析和学习。
3. 实际操作根据指导老师的要求，我先进行了发动机的拆卸工作。
拆卸过程中，需要注意安全，并掌握正确的操作技巧，确保不损坏零部件。
拆卸完毕后，我对发动机内部的各个零部件进行了清洗，并检查了它们的状况。
通过观察和询问老师，我了解到了发动机内部各个零部件的作用和工作原理。
接着，我对发动机进行了修理和更换零件的工作。
在这个过程中，我学到了很多实用的维修技巧。
最后，我对发动机进行了装配工作。
在这个过程中，我需要仔细对照之前记录的顺序和零部件的位置，确保装配正确并紧密。
三、实习体会通过这次实习，我对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解。
同时，我也掌握了一些实用的维修技巧。
在实习过程中，我深刻体会到了安全操作的重要性。
汽车发动机是一个复杂的系统，不正确的操作可能会对发动机造成损坏。
因此，在操作时必须谨慎，并遵守相关安全规定。
此外，实习过程中，我也感受到了团队合作的重要性。
在拆卸和装配过程中，我需要与其他实习生和技术人员共同合作，才能顺利完成任务。
四、总结与展望通过这次实习，我对汽车发动机的拆装和维修有了更深入的了解。
同时，我也认识到自己在实际操作中还存在一些不足之处，比如对一些维修技巧的掌握不够熟练等。
因此，我希望通过后续的学习和实习，继续提高自己的实际操作能力。
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内容二：丰田汽油发动机的拆装
一、结构简介
1.汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润
滑系和起动系组成。
2.曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产
生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的
机构。
3.配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入
气缸并及时从气缸排出废气。
4.供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可
燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适
的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5.点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用
是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
6.冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。
其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
7.润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。
其
功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减
轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
8.起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自
行运转。
二、拆装过程及步骤
1、发动机机体组件的拆卸
1）拆下气缸盖的固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松），拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、发动机活塞连杆组的拆卸
1)转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对
记号，并按顺序放好。
3)轻轻用铁锤分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并
取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相
调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、熟悉各零部件的具体构造和装配关系
1)A:活塞广泛采用高强度铝合金材料，分为顶部、头部和裙部三部分。
顶
部燃烧室的一部分；头部开有活塞环槽，用以安装活塞环，防止高温高
压燃气漏入曲轴箱，并阻止机油窜入燃烧室。
气环在上，油环在下；裙
部起导向作用，并承受侧压力。
B:活塞环有气环和油环两种。
气环在活塞和气缸壁之间形成密封，油环
刮下过多的润滑油并布在气缸壁上，二者还起着导热作用。
2)曲轴由前、后端、曲拐、平衡重组成。
前端为自由端，安装配气正时传
动机构。
后端为输出端，安装飞轮。
对气缸数、冲程数、气缸排列方式
一定的发动机，曲拐的布置仅与发火顺序有关。
曲轴利用止推轴承进行
轴向定位，防止工作中窜动。
3)装配时所有的螺栓必须按规定的拧紧力矩拧紧;
4)螺栓的规格,质量有严格要求,不能随意对换,或者使用普通螺栓代替;
5)曲轴与飞轮在生产组装后做过动平衡检验的，所以在使用中禁止调换飞
轮与曲轴。
不然会破坏曲轴飞轮组的动平衡。
4、气缸体曲轴箱组的安装
1)放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。
拧紧油底壳螺栓时应由中间向
两端交叉进行。
2)竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。
缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀
分2~3次拧至规定力矩。
3)安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。
4)将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。
5)检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。
5、体会
通过汽油机的拆装实习，让我巩固和加强了《汽车构造》、《汽车理论》的理论知识的学习，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础；拆装过程中掌握了安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的良好习惯；以及锻炼和培养自己的动手能力和团队合作精神。