浅析飞行员心理素质对飞行安全的影响及对策
飞行驾驶员心理及其对安全性的影响分析
飞行驾驶员心理及其对安全性的影响分析飞行驾驶员是负责驾驶民用航空飞机的专业人士，他们承载着几百乃至上千名乘客的安全，因此，飞行驾驶员的心理健康状况对飞行安全具有重要影响。
本文将从飞行驾驶员心理特征、心理障碍及其预防、心理干预、心理因素对飞行安全的影响等方面，对飞行驾驶员心理及其对安全性的影响进行分析。
一、飞行驾驶员心理特征飞行驾驶员是民用航空运输的主要从业人员。
从心理学角度来看，具有以下特征：1. 压力应对能力强：飞行驾驶员的工作环境非常特殊，需要长时间面对高度复杂的工作任务和变化多端的外部环境，因此，他们必须具备出色的压力应对能力。
2. 高度敬业：飞行驾驶员的工作需要极大的责任感和敬业精神，一旦出现任何问题，他们必须立刻采取相应的措施，确保乘客及机组人员的安全。
3. 抗压能力强：飞行驾驶员必须经常在高压状态下工作，而且必须保持冷静、镇定，防止因个人情绪波动而影响飞行安全。
二、飞行驾驶员心理障碍及其预防与其他职业一样，飞行驾驶员同样会遭受心理障碍的困扰。
其中，抑郁症和焦虑症是最常见的心理障碍。
具体来说：1. 抑郁症：由于飞行驾驶员生活和工作压力极大，所以抑郁症是最常见的心理障碍之一。
抑郁症的表现有情绪低落、对工作的热情降低、对乘客和同事的不适等。
为了预防抑郁症的发生，飞行驾驶员应该学会自我调节和应对压力的方法。
2. 焦虑症：焦虑症可能是由于在工作和生活中遭遇持续的压力而导致。
焦虑症的表现有心跳加快、手汗等。
预防焦虑症的方法包括通过锻炼来减轻压力、积极参与社交活动以及寻求心理咨询等。
三、飞行驾驶员心理干预为了提高飞行驾驶员的心理健康状况，必须采取有效的心理干预措施。
主要有以下几方面：1.心理测评：心理测评能够在飞行驾驶员进入行业前进行评估，对潜在的心理问题做出评估，以预防心理障碍的发生。
2.培训课程：飞行驾驶员培训课程中应该包含心理健康教育，以提高驾驶员的心理健康意识和问题应对能力。
3.心理咨询：心理咨询可以帮助飞行驾驶员在面对工作压力或其他心理问题时找到解决方案。
飞行员心理素质与飞行安全
飞行员心理素质与飞行安全摘要：近年来，我国航空事业蓬勃发展，民航的运营里程、规模、质量和效益跃上一个新的台阶。
而保证飞行安全是航空事业发展最重要的基石。
作为飞行活动最主要的参与者，飞行安全永远是每一名飞行员在职业生涯中必须肩负的第一使命。
但是，针对飞行安全问题大量信息数据进行深入的分析研究发现，人为因素导致飞行安全事故问题的比例呈现出了逐年递增的态势。
对于飞行员综合素质实施深入的分析研究，对于规避和控制人为因素诱发飞行事故能够起到积极的作用。
关键词：人的因素；心理素质；心理训练；飞行安全引言：人的素质包括：身体素质、思想素质、精神素质、文化素质、心理素质。
心理素质对于人的其他素质的发展会造成巨大的影响，并且对于人的行为会起到直接的控制作用，与人的行为效率存在密切的关联。
所以围绕飞行员的心理素质与飞行安全之间的关联进行分析，对于促进飞行员的综合素质是非常有帮助的。
1安全心理与飞行安全的关系飞行员的安全心理与飞行安全二者存在密切的关联，飞行人员安全心理在参与训练活动的过程中一般都会通过安全认知水平以及警觉性的情况展现出来。
如果飞行人员的安全认知较强，具备良好的警觉性，参与安全活动的主动性较高，那么必然会对飞行安全保障起到积极的作用[1]。
相反的情况，飞行安全性就无法得以根本保证。
经过对大量的相关信息数据进行分析研究发现，在良好的天气环境下，能见度相对较高，飞行员尤其是拥有丰富的飞行经验的飞行员，通常在驾驶飞机的时候都会出现放松警觉性情况。
美国专业人士针对六百起飞机危险事故的原因进行总结分析，发现大约百分之八十六的事故都出现能见度超过九公里的昼间良好的气象环境中，这就表示飞行人人员持续维持安全警惕性是确保飞行安全的关键基础。
所以全面的实施飞行人员安全心理研究和训练，控制飞行员人为因素导致飞行失误的情况发生，是当前需要迫切解决的问题[2]。
2飞行安全飞行安全的问题及意义。
保障飞行安全是每一名航空人的根本职责，是每一个飞行员的终极使命。
飞行员心理素质教育心得体会
飞行员心理素质教育心得体会作为一名飞行员，心理素质教育对于我来说非常重要。
在过去的飞行经历中，我逐渐意识到了心理素质对于飞行安全和自身能力的影响。
下面是我在心理素质教育中获得的一些体会和心得。
首先，心理素质教育教会了我如何处理压力。
作为飞行员，面临着高强度和高压力的飞行任务是常态。
正常的生活中，经常会遇到一些意想不到的情况，如机械故障、气象异常等等。
对于这些情况，我需要冷静应对并做出正确的决策。
心理素质教育教会我如何通过深呼吸和积极心态来减轻压力，保持冷静和集中注意力。
其次，心理素质教育还教会了我如何调整情绪。
在飞行任务中，我会经历各种情绪的波动，如紧张、兴奋、焦虑等。
这些情绪对于工作效率和决策能力都有影响。
通过心理素质教育，我学会了正确认识和应对这些情绪，让它们成为我工作的助力而不是负担。
例如，我学会了通过运动、听音乐或与同事交流来舒缓紧张和焦虑的情绪。
此外，心理素质教育还教会了我如何管理自己的时间和资源。
在飞行任务中，时间和资源的合理分配是非常重要的。
我学会了制定合理的计划和规划，充分利用自己的时间和资源，提高工作效率。
我也学会了在面对不同任务时优先处理和分配资源，以实现最佳的飞行效果和安全。
最后，心理素质教育还教会了我如何建立和维护团队合作关系。
在飞行任务中，与机组成员和地面人员之间的良好合作关系对于任务的顺利进行至关重要。
通过心理素质教育，我学会了如何与团队成员分享信息、沟通和协作，以促进任务的顺利进行。
总的来说，飞行员心理素质教育是一项非常重要的培训内容。
通过心理素质教育，我学会了如何处理压力、调整情绪、管理时间和资源，并建立团队合作关系。
这些都对我成为一名优秀的飞行员起到了至关重要的作用。
我将继续不断提升自己的心理素质，以确保飞行任务的安全和顺利完成。
飞行员情绪稳定性对飞行安全的影响及对策研究
山西省朔州市怀仁某校2018-2019学年高一语文下学期第三次月考试题一、现代文阅读(36分)(一)论述类文本阅读(本题共3小题，9分)阅读下面的文字，完成1-3题。
人们在学习中能否掌握正确的阅读方法以获得理想的效果,是一个非常重要的问题。
在人生的不同阶段,学习目标不同,采取的阅读模式也不同。
大体而言,阅读模式有知识型阅读与研究型阅读两种。
研究型阅读主要有以下三种方式:一是疑问式阅读。
在知识型阅读阶段,读者往往将自己所阅读的著作视为权威的看法与正确的结论,很少对它们提出疑问,对经典的作品与权威人士的著作就更是如此。
但是在研究型阅读中就大不相同,怀疑是读者面对所有著作应该持有的态度。
疑问式的阅读对于研究能力的培养是至关重要的,因为所有的学术研究不外乎发现问题与解决问题,而发现问题又是解决问题的前提,而具有质疑的眼光又是发现问题的前提,可以说提出问题是所有人在学术上取得进展的基础。
提出的问题如果一时解决不了,最好的做法就是先将它存起来,等遇到坚实的证据时再解决。
脑子中有一批问题储存着,这本身就是一笔巨大的学术财富。
二是对比式阅读。
在知识型阅读阶段,由于要追求知识的准确性与可靠性,读者就必须精心挑选阅读的对象,并将其作为权威的说法加以记忆,从而构成自己稳定的知识谱系。
但是这种阅读习惯也容易形成盲从的缺陷。
其实我们认识事物,经常都是在对比中进行的,研究型阅读也是如此。
例如对比东晋的郭象、支遁与林希逸对《庄子·逍遥游》中“逍遥”的解释,我们就会发现支遁的解释比较接近庄子的本意,而郭象与林希逸的解释则深受魏晋玄学与宋代理学的影响。
一般来说,在阅读这类经典性的古籍时,研究者很少只读一种本子,而是选择几种重要的权威注本,同时进行细读以便进行对比,从而发现问题,提出问题。
三是联想式阅读。
在知识型阅读阶段,由于记忆知识的需要,读者常常将知识归纳成要点,然后努力将其纳入自己的头脑中。
至于它们之间究竟有何联系与同异,一般是不在自己的考虑范围之内的,研究型阅读则不然。
空运飞行员的飞行员健康和航空心理学
空运飞行员的飞行员健康和航空心理学空运飞行员的工作是异常艰苦且充满挑战的。
他们每天飞行于高空中，面对各种风险和压力。
因此，空运飞行员的健康和航空心理学非常重要，它们直接影响着他们的工作效率和飞行安全。
本文将探讨空运飞行员健康和航空心理学的重要性，并提供一些关于促进健康和提高心理素质的建议。
一、空运飞行员的健康重要性空运飞行员的身体健康是保证飞行安全的基础。
长时间的飞行和高空环境对飞行员的身体都会产生一定的影响。
这不仅需要飞行员拥有良好的健康素质，还需要他们保持良好的身体状态。
只有身体健康的飞行员，才能更好地应对紧急情况和突发状况，确保飞行的顺利进行。
二、保持身体健康的方法1.规律的锻炼：飞行员应定期进行身体锻炼，以增强体力和耐力。
适度的有氧运动如慢跑、游泳等可以帮助飞行员提高心肺功能，并保持身体状态的良好。
2.合理的饮食：飞行员要注意饮食的均衡，摄入足够的维生素和矿物质。
远离垃圾食品和高糖高脂的食物，选择富含蛋白质和纤维的食物，有助于增强身体的免疫力和抵抗力。
3.充足的休息：空运飞行员的工作时间较长，常常处于高度紧张的状态。
定期的休息是非常重要的，它可以缓解紧张情绪、恢复体力和精神状态，减少疲劳和压力带来的不良影响。
三、航空心理学的重要性航空心理学是关于飞行员心理状态和心理健康的研究。
飞行员在高空中工作，需要承受极大的压力和负荷。
他们需要具备良好的心理素质和情绪管理能力，以应对各种应急情况和压力。
四、提高心理素质的方法1.压力管理：飞行员需要学会管理工作和生活中的压力。
采取放松的活动如瑜伽、冥想等，有助于调节情绪和减少紧张。
另外，与家人和同事保持良好的沟通，分享彼此的压力和情感，也是缓解压力的好方法。
2.积极心态：积极的心态可以帮助飞行员应对各种挑战和困难。
要学会积极对待工作和生活中的问题，看到困难背后的机会和潜力。
保持良好的自我认知和自信心，有助于提高工作效率和应对能力。
3.良好的睡眠：足够的睡眠对于飞行员的心理和身体健康都非常重要。
飞行员的心理素质与应对压力的方法
飞行员的心理素质与应对压力的方法随着航空业的发展，飞行员这个职业也变得越来越重要。
作为一名飞行员，他们不仅需要具备出色的飞行技术，同时还需要拥有出色的心理素质。
飞行员的工作环境复杂多变，压力巨大，心理素质的好坏直接影响到他们的飞行安全和工作效率。
那么，飞行员应该如何提高心理素质，并有效应对压力呢？本文将探讨这个问题。
一、了解并应对压力来源在飞行员的工作中，压力来源可以是多方面的，如航班延误、恶劣天气、飞机故障等。
首先，飞行员需要了解自身承受压力的极限，并明确不同压力源的性质和影响，从而制定应对策略。
对于航班延误这类压力来源，飞行员可以通过提前做好准备，合理规划时间，减少压力的影响。
在恶劣天气条件下，飞行员应严格按照操作规程进行，确保航班安全，同时保持冷静的心态。
当飞机发生故障时，飞行员应凭借扎实的专业知识和丰富的实操经验，正确判断并处理突发情况，降低事故发生的可能性。
二、建立健康的心理调节机制健康的心理调节机制是飞行员保持良好心理素质的关键。
飞行员可以通过以下方式来建立健康的心理调节机制。
1. 寻求支持：飞行员可以加入专业的心理咨询机构，寻求专业的心理支持和指导。
与同行开展交流也是很好的缓解压力的方式。
2. 坚持锻炼：锻炼身体可以释放压力，增强体能和免疫力。
飞行员可以选择适合自己的锻炼方式，如跑步、游泳、瑜伽等。
3. 保持良好的生活作息：合理安排作息时间，保证足够的休息和睡眠，有助于消除疲劳和压力。
4. 培养兴趣爱好：飞行员可以培养自己的兴趣爱好，如音乐、写作、绘画等，通过这些爱好来放松自己的心情。
5. 学习放松技巧：飞行员可以学习一些放松技巧，如深呼吸、正念冥想等，以调整自己的情绪和压力。
三、培养专业技能提升自信心飞行员需要通过系统的培训和实践经验来提升自己的专业技能，这可以增强他们在工作中的自信心。
只有通过不断的学习和实践，飞行员才能在压力下保持冷静和应对复杂环境。
在实际飞行中，飞行员可以利用模拟训练和多次实操，锻炼自己在紧急情况下的反应能力，提高应对压力的能力。
飞行员行为及心理因素对航空安全影响的研究
飞行员行为及心理因素对航空安全影响的研究为全面分析飞行员失误导致航空事故发生的前因后果和有针对性地提出预防控制措施,引入Bow-tie模型对飞行员的不安全行为和心理进行系统和完善地分析,将航空事故征候的故障树和事件树统一到一起结合模糊理论对航空安全进行定量风险分析。
采用人的因素分析与分类系统模型(HFACS)对导致航空事故发生的人的风险因素辨识分析并应用该模型统计分析《民用飞机事故/事故征候统计与分析手册》中2009-2011年100起由于飞行员失误引发的航空事故/事故征候,运用关联规则分析法对统计数据进行计算分析,确定人的因素分析与分类系统模型底层因素之间关联性,利用GeNIe软件建立关联图模型,然后提出航空事故征候的止损性措施屏障,建立了航空事故征候人因分析Bow-tie模型。
采用模糊理论和专家评价相结合的方法得到Bow-tie模型左侧风险因素和Bow-tie模型右侧控制措施的模糊可能值。
运用λ均值面积度量法将模糊可能值转换成真实失效概率值。
在GeNIe软件中对建立的模型构建风险因素之间与门、或门和条件门并对其进行赋值分析。
运用模糊层次分析法确定航空事故后果事件的权重系数和应用三角模糊数对航空事故后果等级进行划分,通过矩阵乘法求得航空事故后果造成的总后果值。
以黑龙江伊春特别重大航空事故为例,全面识别航空事故中人的风险因素,通过模糊理论得到各后果事件的可能性和风险值。
实际应用结果表明,应用三角模糊数和模糊层次分析法使分析结果更接近客观实际且准确合理地评判出飞行员失误的相对风险大小。
依据风险分析结果,可提出系统的风险控制方法。
飞行员的心理与飞行安全
一
飞行员必须具 有沉着冷静的心理素质 、 坚定 不移的 自信心
心理活动飞行员将从无 知到有 知 ，使 正确的信息得以确立 ，
和灵活机动的应变能力 。 但不是每个飞行员天生就具备这样的
保证飞行安全。
然各有差异 ， 但应该不是问题。 但 一旦在飞行 中遇到特情 ， 其技
术水平能否得到充分发挥 ， 发挥得好与坏 则主要取决 于心理 素
质。
特情 信息与飞行员 预想 的险情情 景的吻合程度决 定 了特
关键词 ： 飞行 安 全 ； 心理 素质 ； 心理 训 练 ； 人 的 因素
社会热点
飞行员的心理与飞行安全
唐 浩
（ 中国民航飞行学院广汉分院 ， 四川 德 阳 ６ １ ８ ３ ０ ７ ）
摘 要： 研 究表 明， 在人为 因素导致的飞行 事故 中， 由飞行 的特情主要依赖 于飞行 员对飞机和 飞行 各方 面知识的全面 、 准
确掌握。特情处 置的成功与否 ， 则更取决 于飞行 员在整个特情 处置过程中是否能作 出正确 的决策 。 成熟 的飞行 员操纵技能虽
刻板 、 困难 ， 对 飞行 中的问题感到束手无策 ， 全身肌 肉紧张 ， 用
力握驾驶杆和油 门， 动作刻板 。 甚至发生不 由 自主的震颤。 这就 容易发生操作失误 ， 酿成事故 。 三、 飞行中出现 的绝大 多数特情都是在飞行员毫无准备 的
情 况下 发 生 的
系统虽有遗传 的原 因 ，但是 ， “ 最 重要的特征 ，是 高度 的可塑 性” 。因此充分发挥人的积极 因素 ， 提高飞行员分析事故 、 利用 资源合理解决 问题等方面的能力 ， 能 够避 免因人 为因素酿成 严
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浅析飞行员心理素质对飞行安全的影响及对策现代飞机从原始的一杆两舵走向了智能化，从而对现代飞行员的素质提出了更高的要求。
研究表明，在人的因素中，飞行人员的心理因素所造成的飞行事故又占相当的比例。
因此，探讨飞行员的心理品质对飞行安全的影响，有助于提高飞行员的心理素质，从而避免不安全飞行事故的发生。
在飞行活动中，影响飞行员心理变化的因素主要包括：飞行环境（自然和人文环境）、飞行疲劳、特情情况和情绪变化。
为了进一步提高飞行员的心理素质，可采用“提高飞行员的身体素质孝搞好特情处置“预防”心理教育、对飞行员实施飞行心理训练”等方法，以便更好地保证飞行安全。
关键词: 人的因素心理素质心理训练飞行安全0 引言自从人类于1903年有了第一架飞机后，随着时间的推移，飞机的不断改进世界民航业也得到了巨大的发展，进入20世纪50年后，大量的飞机被投入到了干线运输中，而飞机的事故率也不断的增加。
在世界范围内造成飞行事故空勤机组的因素一直保持在80%左右，如果再加上空中交通管制，机务维修机场保障的差错由人为原因造成的飞机事故率可高达90%以上。
附：飞行事故中人的因素发展趋势从血的教训可以得出的结论是：无论是飞行事故，航空地面事故，还是其它事故或事故征候，除少数由于天气等不可抗拒的因素外，大多数都是人为差错埋下的祸根。
现代飞机从原始的一杆两舵走向了智能化，从而对现代飞行员的素质提出了更高的要求，从研究飞行人员身体素质已转向脑力资源开发，航空医学的重点也由生理走向心理，我们研究飞行中人的因素更应该研究心理与行为的变化。
研究表明，在人的因素中，飞行人员的心理因素所造成的飞行事故又占相当的比例。
因此，探讨飞行员的心理品质对飞行安全的影响，有助于提高飞行员的心理素质，从而避免不安全飞行事故的发生。
1. 飞行员心理素质变化的主要原因和对飞行安全的影响1.1 在飞行环境中，环境对飞行员心理的影响飞行是一项特殊的劳动，航空和地面环境有很大的差别，人在飞行中受环境影响之一主要是大气的变化，大气随高度的变化特性是导致高空缺氧症，高空减压病等的主要成因。
虽然现代飞机都具有密封座舱和性能比较好的供氧设备，但实际的飞行过程中仍时有发生，轻度缺氧对人的警觉、记忆、计算和注意等都有较大的影响，轻度缺氧可使人丧失紧急判断力、思维意识缓慢、工作能力下降。
在飞行途中噪音和振动也是突出的一个因素，经过有关人员调查表明有89.7%的飞行人员都对噪音和振动感到厌烦，噪音和振动可使飞行人员的注意力不稳定，诸如：敏感性下降、容易疲劳。
在陆空对对话时噪音和语音相混杂，难以保持足够的清晰度，也是影响航空安全的重要因素。
在飞行途中，有时会遇到特种力环境，如加速度、失重、冲撞、气流冲击等问题都会影响人的心理和行为。
驾驶舱是一个特殊的环境，每个机组人员的配合也对飞行安全有着巨大的影响，人的情绪也会相互影响。
在飞行过程中人文环境对飞行的影响也是不可忽视的。
单就驾驶舱交流而言其范围就很广泛，一个飞行员在飞行过程中交流对象主要包括：与中交通管制员之间的交流；与其他飞机的交流；与客舱乘务员之间的交流；与乘客之间的交流；与飞机本身的交流以及与地面人员的交流等。
存在有交流就必然会有交流障碍，所以交流障碍是干扰或阻碍交流以及削弱交流的一切事件。
一旦交流被阻碍或者削弱就达不到交流的真正效果，必然会影响到飞行的安全性和操作的严谨性。
是影响飞行安全的一个重要因素。
根据辩证唯物主义对心理的理解，人的心理就其产生的过程来说，都是物质生理变化过程的产物，就其产生的内容源泉来讲都是客观环境对人的心理的影响，尤其是在我们的生活和工作中，自然环境、人文环境、企业文化、公司的规章制度、群体的价值观及行为准则和习惯、社会潜规则等人文环境因素，都会对飞行员产生影响。
1.2 长期飞行会使飞行员产生疲劳和厌倦心理：疲劳对飞行安全的危害常常是估计不到的，疲劳驾驶危害严重性就在于此，所以中国民航的规定是：运输机机组人员飞行时间为每日8小时，不超过10小时，每月80小时，不超过100小时，每年800小时，不超过1000小时。
当飞行员在执行飞行任务过程中，长时间应付不测事态和急速变化的环境，其精力始终处于高度集中的状态。
正是这种状态下进行了长时间飞行，影响最大的是与飞行员直接有关系的身体机能和心脏活动能力，造成生理和心理失调，机组人员因此会变的容易激动、感觉迟钝和闷闷不乐，进而损害机组间的合作和协调，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理常常不能在正常运行状态下。
所有的这些都对飞行安全构成了极大的威胁，增大了人为发生失误的可能性。
飞行疲劳是指在飞行条件下，有应激的发生和发展所造成的心理、生理上的不平衡状态。
疲劳对飞行效益和安全以及对飞行员身心的影响是众所周知的。
人类的疲劳又可分为心理性疲劳和生理性疲劳。
心理疲劳是因为过度的脑力劳动和情绪等心理因素所引起的心理能量耗竭和工作能力下降的现象。
生理疲劳则是指由过度的体力劳动和环境物化因素所引起的体力衰竭和工作能力下降的现象。
然而，疲劳的主要症状又可概括如下：意识缺失、运动技能下降、强烈的疲倦感、视觉下降、反应时间慢、短时记忆障碍、注意力管状集中、易于被非重要事情分心或者不能转移注意力、仪表飞行质量变差、错误率增高、心境异常、语言减少、兴趣降低、睡眠紊乱。
根据上述疲劳所表现出来的症状，不难看出疲劳对飞行员的身心的影响以及对飞行安全的影响。
1.3 飞行中情绪对飞行员心理的影响人在实践中同客观事物打交道时，总会对它们产生某种态度，形成了各种情绪，飞行员在飞行途中易产生以下几种情绪：1.3.1 骄傲自满情绪。
个别飞行员对自己的飞行技术水平客观的评价，往往容易产生盲目乐观的思想。
“过分自信”对飞行安全的危害在航空界早有共识，国外经验是拿到执照后300-500小时的飞行员，最易产生“过分自信”情绪，发生的不安全事故最多。
1.3.2松懈麻痹情绪。
习以为常的刺激会使人脑处于抑制状态，微不足道的刺激往往被人们所忽视，这种忽视在飞行中就是极其可怕的麻痹情绪。
个别飞行员存在陆空通话中相互用语随便，而且不规范。
有时飞行员对管制员发出的有关改变飞行高度、航向、速度、高度表拨正值等重要指令，该复诵的不复诵等，因而容易造成飞行冲突。
1.3.3急躁情绪。
由于某些意外的因素出现，自己预想的模式与客观实际差距很大，因此容易产生急躁情绪。
比如，由于某些特殊情况，需要驾驶员操作航空器，在指定的高度和范围盘旋，或者在指定的地面位置待飞一段时间，这时飞行员心理就会产生急躁情绪，从而影响飞行安全。
1.3.4恐惧情绪。
作为飞行员，当遇到航空器出现故障且险情时，既要胆大又要沉着冷静。
比如，经验不足的飞行员发现机械设备TCAS出现TA告警时，要尽早通报给管制员；当TCAS出现RA告警时，飞行员应按RA指示进行避让，并及时向管制员通报。
特别是飞机在飞行中出现特殊情况时，如飞机出现机械故障，遭遇劫机等，飞行员更不应该产生恐惧情绪，而应沉着冷静的面对问题解决问题。
1.3.5过度紧张情绪。
人在从事生产活动中，当认识到事物重要性会自然的表现出积极态度的紧张情绪，飞行是高智力及高操作技能的职业，适度的紧张情绪是飞行员在飞行中的普遍现象。
正是这种适度紧张情绪才使飞行员能动员自身智慧、精力、体力去完成复杂的飞行，但当飞行员在执行重要而又困难的任务时，比如新上岗的飞行员在执行要客航班、抢险救灾、复杂气象条件等飞行时就容易产生过度的紧张情绪。
然而紧张过度就会干扰心理过程的协调性，对飞行与管制指挥都十分不利。
因此，如果飞行员在飞行驾驶中带有以下几种情绪，就会使自己判断能力下降，反应迟缓，“过分自信”等，从而影响到飞行安全。
由此可见，具有以上几种消极情绪的飞行员，必须加强自身的综合心理素质，从而最终消除这些不利于飞行安全的心理因素。
1.4 特殊情况下飞行员不良心理对飞行安全的影响：飞行员在特殊情况处置过程中，除了对外界因素的条件反射的承受外，飞行员心理状态的演变过程也是极其复杂的。
飞行员在遇到特殊情况时，能否从承受心理状态过渡到应变心理状态，在转变过程中的思维、情绪、动作协调的准确性是否符合良性规范，这都值得我们研究和深思的。
在遇有特殊情况时，飞行员存在的不良的心理状态和行为表现有：（1）高度紧张，情绪失控它对飞行中，在判断特殊情况发生时的主要原因形成障碍，分析和判断各种信息的综合能力下降。
思维方式打破了常规，造成了决策失误或是错误的决策。
这种现象导致飞行员的情绪稳定性过差，对于信息的正确分辨能力下降，从而对飞行安全造成不利影响。
（2）操纵动作反应失误飞行员动作反应是否正确，主要取决于飞行员的正确思维决策。
由于发生特殊情况后，飞行员的过度紧张和情绪不稳，操纵动作失去主动性和灵活性，操纵技术的准确性也随之下降，操纵动作不柔和，控制能力降低，可能造成盲目操纵和完全无能操纵。
这就是说飞行员完全丢失了对飞行状态的控制能力，同时对飞行安全造成不利影响。
2. 提高飞行员心理素质的方法及对策上面已经对飞行员的心理素质对飞行的影响进行了阐述。
既然如此，我们就应该从根本上降低心理素质对飞行的影响。
所以，我们应做的最有效的措施既是从根本上提高飞行员的心理素质校2.1 提高自身的身体素质身体是承受艰苦工作和精神压力的物质基础。
如果身体的状况有所不同，也会造成飞行人员对待挫折的态度有所不同。
飞行员应该适应在不同条件下飞行，而身体也应该完全没有影响飞行的疾病。
当飞行人员疲劳过度，患有疾病时就会出现血压不正常、心脏功能不全。
在飞行中遇到紧急情况时，就会出现心理紧张，甚至更严重时会出现昏厥现象，这些都是非常危险的。
如果听力、视力等各项身体机能达不到飞行要求，而强制飞行时，就不能把飞行中遇到的各种情况迅速、准确的传至中枢神经，也不能让飞行人员做出正确的反应和判断，这样就会发生飞行事故校所以，只有飞行员具备了良好的身体素质，在飞行中，精力充沛，能够从容不迫的应付飞行中各种异常的情况和心理上的压力，才不会感动疲劳和紧张。
按照国际飞行执照的发放规定，凡年龄在40岁以下的商务机驾驶员，每年必须进行一次常规体检，而年龄在40岁以上的商务机飞行驾驶员和所有的民航客机驾驶员，每6个月进行一次常规体检。
欧洲民航通用条例又规定，飞行人员每五年必须在全国性的航空医学中心，进行一次血脂检查和正规的心血管风险评估，另外50岁以前每年必须做一次静态心电图检查，50岁以后，则要半年做一次检查。
由于有完善的体检制度和健康鉴定手段，从飞行员的选拔到健康维护，各个环节的筛选控制，都使飞行员由于身体健康原因引起的飞行人员心理素质偏差，而造成的飞行事故越来越少。
由上面我们可以看出身体是一切的根本。
如果没有良好的身体素质，就不会有良好的心理素质，二者之间的关系是相当密切的，缺一不可。