C30钢筋混凝土桩
20G361 预制钢筋混凝土方桩
20G361 预制钢筋混凝土方桩1. 引言预制钢筋混凝土方桩是一种常用于土木工程中的重要结构元素。
该方桩由钢筋混凝土制成，具有高强度和耐久性，广泛用于建筑、桥梁和海洋工程等领域。
本文将介绍20G361 预制钢筋混凝土方桩的相关信息，包括材料、制作工艺和应用范围等。
2. 材料20G361 预制钢筋混凝土方桩的材料主要包括混凝土、钢筋和模板。
混凝土需要满足相应的强度和耐久性要求，常用的混凝土强度等级为C30。
钢筋材料一般采用HRB400级，其具有高强度和良好的延展性。
模板则用于固定混凝土和钢筋，在施工过程中起到保护和定型混凝土的作用。
3. 制作工艺3.1 模板制作制作20G361 预制钢筋混凝土方桩的第一步是制作模板。
模板应根据方桩的尺寸要求进行制作，通常由钢板或木板制成。
在制作过程中，应注意模板的平整度和稳定性，以保证混凝土的成型质量。
3.2 钢筋的布置制作方桩时，钢筋也是一个非常重要的组成部分。
根据设计要求，在模板内布置合适数量和位置的钢筋。
钢筋的布置应遵循相关的施工规范，确保钢筋能够承受桩身的荷载，并能与混凝土充分粘结。
3.3 混凝土浇筑在模板和钢筋的准备工作完成后，进行混凝土的浇筑。
混凝土应按照设计要求进行配比，并在浇筑过程中确保均匀充实。
浇筑完成后，应对混凝土进行振捣处理，以排除气泡并提高混凝土的密实性。
3.4 养护完成混凝土浇筑后，方桩需要进行适当的养护。
养护的目的是保持混凝土的湿润和适宜的温度，有利于混凝土的早期强度发展和耐久性的提高。
养护的时间应根据混凝土强度等级和气候条件进行合理安排。
4. 应用范围20G361 预制钢筋混凝土方桩具有结构简单、施工方便、性能稳定等优点，广泛应用于各种土木工程中。
其主要应用领域包括但不限于以下几个方面： - 建筑工程：作为建筑物的基础结构，用于承受建筑物的荷载和保证建筑物的稳定性。
- 桥梁工程：用于各种桥梁的桥墩和桥台，起到支撑和传递荷载的作用。
- 海洋工程：应用于海洋平台和海岸防护工程中，能够抵抗波浪冲击和海水侵蚀。
钢筋混凝土灌注桩(旋挖钻成孔)成本分析
钢筋混凝土灌注桩（旋挖钻成孔）成本测算一、人工费（288.81元/m）1. 旋挖钻成孔（土质：砂砾）旋挖钻成孔（针对土质砂砾情况）的人工费用为146元/m。
操作人员精准控制设备，以确保孔的垂直度、深度等符合工程要求。
2. 钢筋制作、绑扎0.8元/Kg*47Kg/m=37.6元/m0.8元/Kg是钢筋制作和绑扎的人工单价，47Kg/m是每米桩孔所需的钢筋量。
工人需要按照设计要求将钢筋裁剪、弯曲并准确绑扎，以保证灌注桩的结构强度。
3.桩孔灌注混凝土32元/m³*0.79m³/m*1.15=29.07元/m其中，32元/m³是混凝土灌注的基本人工单价，0.79m³/m是每米桩孔（直径1m）所需的混凝土量，1.15是考虑到施工过程中的损耗等因素的系数。
工人需要精心操作灌注设备，确保混凝土均匀、密实灌注到桩孔内。
4. 凿桩头145元/个÷23m=6.30元/m145元/个是每个凿桩头的人工单价，23m是桩的平均长度，此处把凿桩头折算到单米里面。
凿桩头工作是在灌注桩施工完成后，为了保证桩顶的质量和符合设计标高要求而进行的。
每个桩头的凿除都需要工人使用专门的工具，并且要小心操作，避免对桩体造成不必要的破坏。
5. 泥渣外运（暂定15Km）52元/m³*0.79m³/m*1.7=69.84元/m泥渣外运涉及到将桩孔施工过程中产生的泥渣运输到指定地点，距离暂定15Km，需要人工进行装载、运输过程中的监管等工作，而且运输距离的远近也会影响到人工成本的高低。
二、材料费（504.69元/m）1. 钢筋（综合）3.8元/Kg*47Kg/m*1.02=182.17元/m3.8元/Kg是钢筋的单价，47Kg/m是每米桩孔的钢筋用量，1.02是考虑到可能的材料余量等因素的系数。
2. C30混凝土355元/m³*0.79m³/m*1.15=322.52元/m 355元/m³是C30混凝土市场采购价格，0.79m³/m是每米桩孔的用量，1.15是考虑了材料损耗等因素的系数。
C30桩基配合比设计书
C30混凝土配合比设计说明一、使用部位西固黄河大桥C30桩基等二、技术指标1、强度等级：C30，配制强度：≥38.2MPa；2、坍落度要求：180～220mm。
三、设计依据标准代号标准名称JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JGJ 55-2011《普通混凝土配合比设计规程》GB/T 50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T 50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》四、原材料技术标准材料技术标准水泥GB 175-2007、JTG/T F50-2011粉煤灰GB/T 1596-2005、JTG/T F50-2011细骨料JTG E42-2005、JTG/T F50-2011粗骨料JTG E42-2005、JTG/T F50-2011水JGJ 63—2006外加剂GB 8076-2008、JTG/T F50-2011五、混凝土配合比设计参数设计参数依据要求最大水胶比JTG/T F50-2011表6.8.3 ≤0.55最小胶凝材料用量（kg/m3）JTG/T F50-2011表6.8.3 ≥275坍落度（mm）JTG/T F50-2011中6.8.2 180～220氯离子总含量（%）JTG/T F50-2011表6.8.3 ≤0.30%B(B为胶材用量) 总碱含量（kg/m3）JTG/T F50-2011中6.8.5 ≤3.0六、所用原材料水泥产地永登祁连山水泥有限公司品种/强度等级P·O 42.528d抗折/抗压强度(Mpa)7.3/43.5细骨料产地永登县红裕砂厂规格/细度模数Ⅱ区中砂/2.69含泥量/泥块含量（%） 2.6/0.6粗骨料产地/种类永靖康庄砂石料有限公司/碎石压碎值/针片状15.3/7.3规格（粒径）（5～31.5）mm（5～10）mm（10～20）mm（16～31.5）mm 掺配比例（%）106030水来源黄河水减水剂产地上海逸春建材科技有限公司种类聚羧酸高性能减水剂（SX-C18 缓凝型）掺量（%）0.9粉煤灰产地甘肃华唐电力投资集团有限公司景泰分公司种类 F类I级掺量（%）30七、配合比计算1、计算配制强度根据JGJ 55-2011《普通混凝土配合比设计规程》，混凝土配制强度采用下式计算：f cu,o≥（f cu,k+1.645σ） =（30+1.645×5.0） =38.2 MPa式中：f cu,0 —混凝土配制强度（MPa）；f cu,k—混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）；σ—混凝土强度标准差（MPa），经查JTG/T F50-2011附录B2表，σ取5.0 。
C30桩基砼配合比设计说明
C30桩基混凝土配合比设计说明一、设计依据：JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》JTG./T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》招标文件和施工图纸二、设计要求：设计强度：30MPa设计坍落度：180-220mm三、使用部位：桩基四、材料选择：水泥：烟台山水水泥有限公司生产的P.O42.5水泥；砂：塔庄地产河砂，属中砂；碎石：马陵地产5-10mm、16-31.5mm碎石，按照3:7的比例混合而成；水：饮用水；减水剂：山东省建筑科学研究院生产的NC-J型高性能聚羧酸减水剂，掺量为0.9%。
五、配合比计算：1、计算试配强度：f cu,0=f cu,k+1.645σ=30+1.645×5=38.2MPa2、计算水胶比：W/C=αa×f ce÷（f cu,0+αa×αb×f ce）=0.46×44.4÷(38.2+0.46×0.07×44.4)=0.52考虑原材料及施工水平影响，选用经验水胶比0.42。
经验证符合砼耐久性要求。
3、根据规范要求取单位用水量m w0=168kg/m3，砂率βs=0.424、计算单位胶体用量m c0= m w0÷（W/C）=168÷0.42=400kg/m3，粉煤灰采用等量取代法，掺量取22.5%，即90 kg/m3，水泥用量310 kg/m3。
5、按假定重量法计算每立方米混凝土中粗骨料、细骨料材料用量：假定混凝土容重为2400 kg/m3，按公式计算得：碎石质量m g0=1063 kg/m3，砂子质量m s0=769 kg/m3即得室内理论配合比A、m c ：m w ：m s：m G：m F ：m J=310：168：769：1063：90:3.60=1:0.54:2.48:3.43:0.29:0.01 W/C=0.42 将水胶比上下分别浮动0.02，保持用水量不变，减水剂掺量分别减少和增加0.1%，得另外两个配合比B、m c ：m w ：m s：m G：m F ：m J=326：168：761：1051：94：4.20=1：0.52：2.33：3.22：0.29：0.01 W/C=0.40C、m c ：m w ：m s：m G：m F ：m J= 296：168：777：1073：86：3.06=1：0.57：2.63：3.63：0.29：0.01 W/C=0.44六、试拌调整：1、按计算的配合比进行试拌，拌合物的工作性能满足施工要求；拌和物容重校正系数δ=(2429-2400)÷2400=1.2%，实测容重与计算容重之差的绝对值不超过计算值的2%，拌和物容重不需要调整。
混凝土灌注桩施工标准
混凝土灌注桩施工标准一、前言混凝土灌注桩是一种重要的基础工程，广泛应用于各类建筑、桥梁、隧道等工程中，具有承载能力强、稳定性好、施工工艺简单等优点。
本文将从桩身质量、桩顶平整度、桩长控制、钢筋质量等方面详细介绍混凝土灌注桩施工标准。
二、桩身质量1.混凝土强度：混凝土灌注桩的设计强度等级不应低于C30，若使用C30以下的混凝土，应说明原因并取得设计单位同意。
2.混凝土坍落度：灌注混凝土的坍落度应符合设计要求，不得低于桩直径的1/2。
3.混凝土硬化时间：混凝土灌注桩的硬化时间应符合设计要求，一般在14天后方可进行负荷试验。
三、桩顶平整度1.桩顶平整度：桩顶应平整，不得高出或凹陷超过设计要求的允许偏差范围。
呈现出的表面应光滑，无裂缝、波浪、不良凸起等缺陷。
2.桩顶标高：桩顶标高应符合设计要求，偏差应不超过±5mm。
3.桩顶标志：桩顶应按设计要求进行标志，标志应牢固、清晰、不易脱落。
四、桩长控制1.桩长尺寸：桩长尺寸应符合设计要求，偏差应不超过±50mm。
2.桩长度误差：桩长度误差应根据设计要求进行控制，一般不超过5%。
3.桩长测量：桩长应在施工过程中进行测量，每3米为一个测量断面，记录测量数据并进行分析，及时进行调整和控制。
五、钢筋质量1.钢筋材质：钢筋应符合设计要求，材质应符合相关标准。
2.钢筋直径：钢筋直径应符合设计要求，偏差应不超过±1mm。
3.钢筋间距：钢筋间距应符合设计要求，偏差应不超过±20mm。
4.钢筋长度：钢筋长度应符合设计要求，偏差应不超过±50mm。
六、施工安全1.施工现场：施工现场应符合相关安全规定，有足够的安全防护设施。
2.施工人员：施工人员应具有相应的资格证书，并进行必要的安全培训。
3.施工机械：施工机械应符合相关安全规定，经过检验合格并有相应的维护记录。
4.施工作业：施工作业应按照工艺要求进行，切勿违反安全规定。
七、总结混凝土灌注桩是一项重要的基础工程，其施工质量关系到整个工程的稳定性和安全性。
钢筋混凝土桩工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区，总建筑面积约12万平方米，地下车库、办公楼及住宅楼组成。
桩基础采用钢筋混凝土预制桩，设计桩长20米，桩径600mm。
本次施工方案主要针对钢筋混凝土预制桩施工进行详细说明。
二、施工准备1. 材料准备（1）预制桩：应符合设计要求和国家标准，并具有出厂合格证。
（2）钢筋：应选用符合设计要求的钢筋，并经过检验合格。
（3）混凝土：选用C30强度等级的混凝土，应符合国家相关标准。
（4）焊接材料：选用E4303牌号的焊条。
2. 机械设备准备（1）打桩机：选用单动汽锤配合起重机式打桩机。
（2）钢筋加工设备：钢筋切断机、弯曲机等。
（3）混凝土搅拌设备：自落式搅拌机。
（4）其他设备：桩帽、运桩小车、索具、钢丝绳、钢垫板或槽钢、木折尺等。
3. 施工人员准备组织具有丰富经验的施工队伍，进行技术培训和安全教育。
三、施工工艺1. 桩基础施工顺序（1）桩位放样：根据设计图纸，在施工现场放出桩位线，并用白灰作标志。
（2）桩的制作：在预制构件厂或施工现场制作钢筋混凝土预制桩，应符合设计要求和国家标准。
（3）桩的运输：采用吊车将预制桩运输至施工现场，确保桩体完好无损。
（4）桩的堆放：按照设计要求，将预制桩堆放在平整的场地上，并做好防潮、防雨措施。
（5）桩的打设：采用单动汽锤配合起重机式打桩机进行打设，确保桩体垂直度和平整度。
（6）接桩：当桩身高度不足时，应进行接桩，选用合适的接桩材料和方法。
2. 钢筋工程（1）钢筋下料：根据设计图纸和施工要求，进行钢筋下料，确保下料尺寸准确。
（2）钢筋加工：采用钢筋切断机、弯曲机等设备进行加工，确保加工质量。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保绑扎牢固、美观。
3. 混凝土工程（1）混凝土搅拌：采用自落式搅拌机进行搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑，确保浇筑均匀、密实。
四、质量控制与安全措施1. 质量控制（1）严格按照设计要求和施工规范进行施工。
混凝土灌注桩规格
混凝土灌注桩规格一、引言混凝土灌注桩是一种常见的基础工程结构，广泛应用于建筑、桥梁、隧道等工程中。
为了确保混凝土灌注桩的质量和稳定性，需要规范其规格和施工要求。
本文将详细介绍混凝土灌注桩的规格及其相关要求。
二、混凝土灌注桩的规格1. 桩长：混凝土灌注桩的长度应根据地质条件和设计要求进行调整。
一般情况下，桩长应不小于8米，最大长度不得超过30米。
2. 桩径：混凝土灌注桩的直径应根据设计要求和地质条件进行调整。
一般情况下，桩径应不小于0.5米，最大直径不得超过2米。
3. 桩身强度：混凝土灌注桩的强度应符合设计要求。
一般情况下，桩身强度应不小于C30。
4. 桩身钢筋：混凝土灌注桩的钢筋应符合设计要求。
一般情况下，钢筋直径应不小于12mm，钢筋间距应不大于150mm。
5. 桩顶标高：混凝土灌注桩的顶部标高应符合设计要求。
一般情况下，桩顶标高应与地面平齐或略高于地面。
6. 桩端形式：混凝土灌注桩的桩端形式应根据地质条件和设计要求进行选择。
一般情况下，桩端可以是锥形、圆形或扁平形。
7. 桩端面积：混凝土灌注桩的桩端面积应符合设计要求。
一般情况下，桩端面积应不小于0.25平方米。
8. 桩间距：混凝土灌注桩的间距应根据设计要求进行调整。
一般情况下，桩间距应不小于1.5倍桩径。
9. 钻孔直径：混凝土灌注桩的钻孔直径应根据设计要求和地质条件进行调整。
一般情况下，钻孔直径应不小于1.2倍桩径。
10. 桩身厚度：混凝土灌注桩的桩身厚度应符合设计要求。
一般情况下，桩身厚度应不小于0.2米。
三、混凝土灌注桩的施工要求1. 施工前，需要对地质条件和现场环境进行调查，确定桩基施工方案。
2. 混凝土灌注桩的钻孔应采用钻机进行，钻孔直径应符合设计要求。
3. 钻孔完成后，需进行桩孔清理和检查，确保桩孔无明显松动和裂缝。
4. 浇筑混凝土前，需对桩孔内进行清洗和浸水处理，确保混凝土与桩孔间的黏结性。
5. 混凝土浇筑前，需对钢筋进行检查和调整，确保符合设计要求。
C30桥墩桩基配合比
配合比设计说明
本次配合比设计过程参照《普通混凝土配合比设计规程》
(JGJ55-2011和《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的要求步骤进行试验，配合比设计采用质量法
一、确定试配强度混凝土试配强度采用下式确定：
f cu,0cu, k+1.645 (T
=30+1.645 X 5.0
=38.2 (MPa)
式中：f cu,。
一一混凝土配制强度(MPa ；
f cu,k—混凝土立方体抗压强度标准值(MPa ；
T ――混凝土强度标准差(MPa。
取5.0
二、原材料
1、水泥：台泥(安顺)水泥有限公司，P.O42.5。
2、砂：中水九局石料厂，人工砂，中砂。
3、碎石：中水九局石料厂，5~16mm40%; 16~31.5mm60%,二级配。
4、粉煤灰：安顺电厂，H级灰。
5、减水剂：山西黄腾化工有限公司，聚羧酸高效减水剂。
6、水：饮用水。
三、根据混凝土的强度等级要求，我们选择水胶比分别为0.45、0.42、
0.39，用水量和砂率不变的情况下进行试验。
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编号：
工程名称 交底项目 一、编制依据及施工范围
五府山特大桥 桩板墙
接收单位 交底日期
三队 2011-5-1
本交底编内容制依据为五府山特大桥合福施（桥）-333、《合福铁路路基工程施工设 计参考图集》第 115 页。适用于 DK511+768.35（44 号墩）桩板墙施工。 二、桩板墙设计尺寸及施工工艺
养护
组装面板
循
环
墙背回填、夯实
墙面、板缝整修
三、技术要求 （1）施工准备 施工前测量放样。整平孔口地面，作好桩区地表截排水及防渗工作。 孔口地面上加筑适当高度的围墙，以防地表水流入桩孔内。
2
工程名称
五府山特大桥
交底项目
桩板墙
孔口地面下 0.5 米内应先作好加强衬砌。
接收单位 交底日期
三队 2011-5-1
-50
经纬仪、尺量
3
工程名称
五府山特大桥
接收单位
三队
交底项目
桩板墙
交底日期 2011-5-1
2
断面尺寸
不小于设计尺寸
6点
尺量孔上、中、下三个断 面纵、横
3
孔底高程
±50mm
1点
经纬仪、尺量
4 桩孔垂直度
1%
1点
吊线、尺量
（5）桩间土体开挖
桩身用 C30 混凝土浇筑后开挖桩前土体，滑坡地段间土体间隔开挖，从上至下，逐层
（2）桩间板采用 C30 钢筋混凝土现场预制的槽形板，B 型挡板尺寸：3.15m（长） ×0.18m(宽) ×0.5 m（高），板与桩搭接长度为 0.2 m。桩板墙墙背地面以上部分通长设置袋 装砂砾石反滤层：距墙顶 0.5 m 高范围内（墙顶设平台地段 0.3 m）设置 C25 混凝土隔水 层。
桩板平面布置图
（9）墙背回填 严格控制压实度，滑坡地段挡土板安装后，及时回填压实。
四、桩板墙施工注意事项 （1）锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土应及
时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 （2）须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利
拆除及使桩身平整美观。 （3）开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措
进行，即时安装挡土板，填筑板后填料（反滤层）。
（6）钢筋加工与安装 ①加工前的准备工作 所有挖孔桩的钢筋笼按设计和规范要求加工成形（尺寸祥见下图）。钢筋必须是附有 出厂合格证明的钢筋，进场后及时报试验室取样试验报验，合格后才允许用于工程中。因 运输、存放等原因导致钢筋锈蚀、污渍和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 钢筋应平直，无局部曲折。钢筋加工场地须有适当的防风、雨措施。 （7）混凝土浇注 钢筋笼安装好后，质检人员需从上至下对钢筋保护层、钢筋笼中心等认真检查，并由 施工工人对孔底再次清孔，检查合格后，即可下施工串筒，串筒底距孔底距离不得大于 2 米。混凝土分层浇筑分层振捣，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞。 灌注砼必须使用漏斗或导管，严禁向下抛掷，并采用插入式振捣器振实，孔口除漏斗 位置外必须用木板盖严。 桩身砼灌注必须连续、一次成型。砼灌至桩顶时，应立即将表面已离析的混合物和水 泥浮浆等清除干净，保证桩顶质量。 （6）拆除护壁 须拆除护壁的桩身部分，桩身于护壁间应采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除 和保证外露桩身平整、美观。
桩板式挡土墙断面图
1
工程名称 交底项目
五府山特大桥 桩板墙
接收单位 交底日期
三队 2011-5-1
（3）施工工艺流程图 施工采用人工挖孔成桩、浇注砼，吊机配合人工插板的施工方法。施工工艺见下图。
桩板挡土墙施工工艺流程图
测量放样
材料准备
材料准备
钢筋加工
挖孔桩施工
拌制砼
拌制砼
钢筋运输
浇注桩柱
制备试件
面板预制
尽量安排在旱季施工，如果必须在雨季进行施工时，再孔口处应搭雨棚。
备好各项工序的机具器材和孔内排水、通风、照明设备。落实人员调配和施工组织计
划。设置好对滑坡变形、移动的观测设施。
（2）桩孔开挖 设滑坡变形观测桩点，分节开挖。节高度 1 m。挖一节即支护一节，土石分界和滑动
面处不能分节；严格锁口、护壁施工，爆破时采取弱爆破；桩群开挖临桩。
有一定强度后进行。 在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向用临时支撑加强支护。并
注意观察其受力情况，当横撑发生变形、破碎而失效时，孔内人员应立即撤离。
桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法
序 号
项目
允许偏差
施工单位检验 数量
纵向：±100mm
检验方法
1
中心位置
横向：+100 mm 纵、横各 1 处
（7）面板预制 工厂化预制，模具化生产；预制时预留两个吊装孔，直径 5 cm，位置靠近两端 1/4 板
长处；板体强度达设计值后，安装。 挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。
底模采用压路机碾压密实，浇注 10 cm 厚的砼，人工收浆、抹平、压光。
4
工程名称
五府山特大桥
推力或在滑动面应加钢筋，增强护壁强度。护壁应贴紧围岩，并与围岩形成一体。 基坑采用 C15 钢筋混凝土护壁，护壁厚度 0.3 m，护壁节长 1.0 m。孔口处护壁高出地
面 0.5 m。 护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证
桩位、孔深和截面尺寸正确。 护壁砼适量掺入早强剂，使砼获得早强，开挖下一节应在上一节护壁砼终凝后，并具
（3）锚固桩 锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。 桩身混凝土应连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 锚固桩基坑进口应设置锁口，锁口高出地面 0.2 m，厚 0.3 m，采用 C15 混凝土。
（4）护壁 采用就地灌注砼护壁支护，灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。当护壁承受较大
（1）44 号墩台沿线路方向右侧距墩台 9.1m 处设 C30 钢筋混凝土桩板墙，计 3 根桩， 桩截面尺寸为 2.25 m×2. 5m，桩间距 5 m（中-中），桩长 17.5 m，锚固段 10 m；桩身采用 C30 钢筋混凝土现场浇注。基坑采用 C15 钢筋混凝土护壁，厚 0.3 m。桩四周埋设 Φ50 mm PVC 检测管。桩顶边坡采用 C15 混凝土封砌。
接收单位
交底项目
桩板墙
交底日期
面板预埋拉筋环采用圆钢加工，严禁采用经冷拉处理的钢筋加工。
三队 2011-5-1
（8）面板组装
面板组装前整平基底，面板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，面板与面
板之间、面板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保面板组装平顺。上层面板与下层面板对缝组
装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。
施，以免造成塌孔。 （4）桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，详
见《铁路路基工程质量验收规范》相关内容。
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工程名称 交底项目
五府山特大桥 桩板墙
接收单位 交底日期
三队 2011-5-1
负责人：
交底人：
接受人：
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