手动档汽车的换档技巧与禁忌
最强的手动挡汽车换挡方法
最强的手动挡汽车换挡方法
最强的手动挡汽车换挡方法
驾照网小编为您提供手动档汽车换挡方法，希望可以为您提供帮助。
换档时机如果掌握地好不仅车省油而且对变速箱的保养也很有好处。
总结的手动挡汽车换挡技巧总结的换档时机的掌握一般可以有这几种方法，一个是听发动机的声音，再一个是看转速表，再一个就是看换档后车的运转平顺程度。
1挡就是起步，当车有了速度，就挂上2挡，这时抬开离合踏板，踩油门，车速大概20左右挂入三档，50左右入4挡，60-70入5挡，车会比较平顺的运动。
你也会感觉换档换的很流畅的感觉，每个挡之间衔接的很好。
手动挡汽车换挡技巧中还介绍了一个方法，当换档后车很不稳定，顿顿顿的响，但速度上不去，这就是换入高档太早了，也就是俗称的高档低速。
如果降档时发动机轰的一声，这就是降档动作做早了，这对车伤害较大，这时应该车速降下来再切入低速挡。
至于80-60就没必要涉及到降档，直接踩刹车踏板就行了。
公交司机不踩离合是因为他可以很熟练的用油门来切换档位，但手动挡汽车换挡技巧中提及，车本身必须要有一定的速度，要不然很容易把变速箱的齿轮打坏。
公交驾校教练说，也很伤传动轴，所以能用离合的情况下还是用离合比较好。
当今的汽车发动机设计一般都是中高转速的发动机，这种发动机缸径大，行程短，转速越高，各项数据指标就越高。
手动挡汽车换挡技巧中说，在中等转速下油耗保持在相当低的水平，不会有很大的增长。
而较低转速下，扭矩功率均未发挥出来，显得汽车很肉，没劲。
油耗也较大。
这种发动机类型涵盖了当今绝大多是汽油机和柴油机，仅有一少部分例外。
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤
手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤加减档基本原则：档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；换档（加减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动机转速3500-4500转；减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；不同路况下档位的运用：提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；手动挡汽车离合器的正确操作方法：汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。
在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
手动挡汽车档位介绍
手动挡汽车档位介绍第一档位（Low Gear）：第一档是用于起步的档位，适用于低速行驶。
在此档位时，发动机转速相对较高。
当车辆静止时，驾驶员需要踩下离合器踏板，将换档杆放入第一档，并适当踩油门，然后慢慢松开离合器，使得发动机的动力传递到车轮上。
第二档位（Second Gear）：第二档位适用于中速行驶，当车辆起步后，驾驶员需要抬起离合器踏板，并将换档杆放入第二档。
第三档位（Third Gear）：第三档位适用于高速巡航。
当车辆在第二档位行驶一段时间后，达到适当的速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第三档。
第四档位（Fourth Gear）：第四档位适用于快速行驶，例如在高速公路上行驶。
当车辆在第三档位行驶一段时间后，达到适当的较高速度时，驾驶员可以抬起离合器踏板，并将换档杆放入第四档。
第五档位（Fifth Gear）：第五档位也适用于快速行驶，它通常比第四档位更高，适用于高速公路等需要长时间行驶的情况。
第六档位（Sixth Gear）：第六档是一些车型的特有档位，在一些高性能汽车上可以看到，适用于超高速行驶。
此外，还有一个倒档和一个空挡。
倒档用于倒车，当需要后退时，驾驶员需要踩下离合器踏板，并将换档杆放入倒档。
空挡则是将换档杆放在中间位置，没有使得发动机的动力传递到车轮上。
手动挡汽车的驾驶员需要根据不同的道路情况和车速适时变档。
较低的档位适用于起步和低速行驶，较高的档位适用于高速行驶。
变档时，驾驶员需要掌握好离合器的踩和松，使得换档过程顺利，并且保持稳定的车速和转速。
同时，驾驶员还需要注意离合器的磨损情况，以免因为操作不当造成损坏。
总之，手动挡汽车的档位介绍主要包括起步的第一档位，适用于低速行驶的第二、第三档位，适用于高速行驶的第四、第五和第六档位，以及倒档和空挡。
驾驶员需要根据不同的行驶需求和车速适时变档，并掌握好离合器的操作技巧，以保证安全和平稳的行驶。
手动挡挡位的正确操作步骤
手动挡挡位的正确操作步骤手动挡挡位的正确操作步骤正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和错挡。
以下是手动挡挡位的正确操作步骤，供大家参考：一、加挡操作步骤：1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
二、减挡操作步骤1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c 这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
驾驶过程中的换挡原则就是保证档位对应转速与车速，切换流畅不卡顿。
在科目三考试中这也是该项的评分标准。
拓展阅读：自动档挂挡的正确手法1、先接通电源(不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D 档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是：拉手刹、挂N档、而不是P档! 更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3、正确的操作：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
手动挡汽车操作要领
动作越少越好，离合用的越少越好，换挡越少越好。
拐弯时动作要快。
控制方向优先于制动，紧急避险时先减速，后转方向盘。
离合器操作要领：1．不要频繁踩离合，只有起步、换挡、拐弯、倒车、非空挡停车时踩离合，正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。
2．换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合，否则车辆熄火。
一般行驶中除非速度降低很多需换挡（如下降40%），否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。
3．踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停—慢”）。
离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。
4．离合器半联动指离合器踩到1/2时的状态，可以不完全传递动力，用于起步、转弯、倒车。
只有当车速在10 -20km/h（1~2档）时才可以利用离合器半联动辅助起步、转弯、倒车或停车。
5．正常行驶中不需要半联动。
3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。
发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。
6．点刹：松开油门→轻踩刹车→中间停顿2s→车速下降→踩油门→加速点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。
7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。
8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后迅速松开离合。
油门操作要领：1. 踩油门要轻踩轻放，不要过猛2. 起步时要稍用力踩油门，不然熄火3. 转弯时如车速变慢就轻踩油门4. 正常行驶中要踩油门，否则没有动力。
如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。
刹车操作要领：1．拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。
不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。
ABS起作用时，制动踏板会明显振动。
2．刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住3．刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。
4．高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低5．下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。
手动挡汽车换挡技巧
手动挡汽车换挡技巧手动挡汽车换挡技巧手动挡汽车换挡技巧篇11、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。
进档顺序一定要是一档——二档——三档——四档——五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
2、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。
养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
3、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
4、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
5、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
上面介绍了手动挡汽车换挡技巧的相关内容，下面一起来看看手动挡汽车换挡禁忌。
手动档汽车换挡禁忌一：减挡轰空油这个错误我们平常的驾驶过程中，很少会在意到。
当人们在减挡时，在有同步器的挡位上，往往喜欢加空油一脚离合器，也可以实现减挡，但这样做的缺点是易使机件磨损和早期损坏。
因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
点评：虽然这个减挡加油门，可能不能直接造成机车事故，但它的潜在危险不可小觑。
手动档汽车换挡禁忌二：没停稳换倒挡这种情况对于大部分的车主来说，估计经常会做出现的现象。
在汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就突然换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象，轻则不过是机械受损，严重的时候，如果速度过快，使得汽车原本速度的惯性没有完全停下来，导致汽车发生侧翻的情况。
点评：大片中潇洒飘逸的特技，都是特技人员经过长时间训练而成的。
汽车m档如何使用技巧
汽车m档如何使用技巧汽车M档是车辆的手动挡位，在驾驶汽车时，熟练掌握使用M档的技巧，不仅可以提升驾驶的乐趣，还能更好地掌控车辆。
下面将介绍一些汽车M档的使用技巧。
首先，在使用M档前，要确保车辆已经完全停稳或者速度较低。
在行驶过程中突然选择M档，可能会导致发动机和变速器的过度损耗。
因此，当需要切换到M档时，应该先刹车减速，然后再切换档位。
其次，切换到M档后，驾驶者需要时刻关注转速表。
转速表能够显示发动机的转速，这对于合理控制档位很重要。
一般来说，在正常驾驶中，发动机转速应该保持在适当范围内，避免过高或过低。
如果转速过高，可能会引发发动机过热等问题；如果转速过低，可能会导致发动机熄火。
因此，驾驶者需要根据行驶情况调整油门踏板，让发动机保持适当的转速。
此外，切换到M档后，要根据需要合理选择档位。
一般来说，1档适合低速启动和爬坡等情况；2档适合城市道路的低速行驶；3档适合中速行驶；4档适合高速行驶。
在选择档位时，驾驶者需要根据道路状况、车速和发动机转速等因素综合考虑，并灵活调整。
此外，切换档位时要注意用力和速度。
切换档位时，应该用手有力地推动换挡杆，确保换挡杆完全进入相应的档位。
过慢的换挡过程可能会导致结构损坏，而过急的换挡过程可能会导致发动机和变速器的过度损耗。
因此，在换挡过程中，应该掌握适当的力度和速度。
最后，使用M档时要注意下坡时的制动。
在下坡时，为了保持车辆的安全行驶速度，驾驶者应当根据需要及时使用刹车踏板，避免使用M档来制动。
因为长时间使用M档制动会导致变速器和发动机过热，增加损耗。
总之，掌握汽车M档的使用技巧，能够提高驾驶的乐趣和安全性。
在使用M档时，要注意合理选择档位，关注转速表，准确切换档位，并注意下坡时的制动。
只有熟练掌握这些技巧，才能更好地驾驭手动挡汽车。
手动挡车换挡驾驶技巧
离合器是手动挡车最基本的装备之一，用来连接发动机和变速器。当车辆换挡时，需要将离合器踩到底，断开发动机与变速器的连接，以便更换档位。在换挡完成后，需要松开离合器，让车辆处于正常行驶状态。离合器的使用非常重要，因为不当的操作会导致熄火、冲击等问题。
2.根据车速和转速选择合适的挡位
换挡前需要先观察车速和转发动机的负担过大，容易熄火、冲击等问题。而转速过高也会影响车辆的稳定性，容易产生危险。因此，在选择挡位时需要根据车速和转速来进行选择。
5.判断上坡和下坡，在上坡时抬高油门转速
在上坡时，需要抬高油门转速，这样可以增大发动机的动力，使车辆更容易上坡。而在下坡时，需要降低车速，避免发生危险。
手动挡车换挡驾驶技巧需要在实践中不断磨练才能够掌握，需要在日常驾驶中多注意细节的处理，多加练习。只有熟练掌握这些技巧，才能够更加舒适自如地驾驶手动挡车，享受开车的乐趣。
3.注意减速换挡
在减速时，需要及时换挡，这样可以使车辆更加平稳、更具有可控性。一般来说，如果车速较低，可以将挡位降到一档；如果车速较高，可以先通过踩离合器松开油门，让车辆减速到合适的车速，然后再进行换挡。
4.切勿突然猛踩油门
在加速时，需要逐渐踩油门，不能突然加速。因为突然猛踩油门可能会导致车辆震动、冲击、熄火等问题。因此，需要逐渐加速，以免出现以上问题。
手动挡车换挡驾驶技巧
手动挡车换挡驾驶技巧
手动挡车是一种需要驾驶者掌握技巧的车型，因为它需要驾驶者通过手动换挡来控制车速，而且在不同的路况下，需要根据车速和转速来换挡。一旦掌握了手动挡车换挡驾驶技巧，就能够更好地控制车速，减少熄火、熬档等不必要的麻烦，体验到更流畅的驾驶感受。
下面就来介绍一些手动挡车换挡的技巧：
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手动档汽车的换档技巧与禁忌
1.动档车型的换档技巧
（1）从高档换到低档（减档）。
汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。
然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。
最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
（2）从低档换到高档（加档）。
当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门（加速踏板），将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。
然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。
最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
2．换档经验
（1）掌握好换档时机。
换档要及时、正确、平稳和迅速。
汽车起步时，一般用低速档（一档）起步。
起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。
一般地说，高速档比低速档要省油。
所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。
换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。
特殊情况时可越级换档（如五档换到三档，四档换到二档等）。
下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。
否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
（2）加速时要控制好油门和离合器踏板。
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。
换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。
加档的关键，在于加档前提高车速。
油门要“稳加”、“快抬”。
由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。
在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳传递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
（3）使用两脚离合器换档。
尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。
加档时，仍然坚持先加速。
当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。
减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
3．手动档汽车换档禁忌
（1）一忌换档低头看变速杆的档位。
特别是在城市道路驾驶或高速行驶时，低头看变速杆的档位容易使方向跑偏，发生事故。
（2）二忌长时间用低速档行驶。
汽车起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
不宜换档的3个时机：①汽车涉水过河时，不要换档；②汽车过铁路道El时，不要换档；⑧汽车过不长的险要路段时，不要换档。
（3）三忌换档时离合器踏不到底。
由于离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换档时发响，容易打坏齿轮。
另外：不要在不使用离合器时也将脚放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。
（4）四忌换档时方向跑偏。
许多司机在右手换档时，左手用力向下拉转向盘使行进方向朝路中心偏移。
（5）五忌当一次换不进档位时，生拉硬推。
换档不到位时。
生拉硬推容易打坏齿轮。
（6）六忌变速杆移至空档后来回晃动。
这样会影响换档时机件不必要的磨损。
（7）七忌越级加档。
加档时，一般情况下应逐级加档，防止汽车动力不连续，而减档可以越级。
（8）八忌汽车没有彻底停稳时挂倒档，以防止打坏齿轮。