燃气轮机现场性能测试概述

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燃气轮机的性能评估与控制

燃气轮机的性能评估与控制燃气轮机是一种具有高效能、低排放、可靠性高的能源装置，现在在航空、航天、能源等领域有着广泛的应用。

燃气轮机的性能评估与控制是提高燃气轮机性能、使用寿命及减少早期故障的重要手段。

本文将从燃气轮机性能评估和控制的原理、方法、应用和研究现状进行探讨。

一、燃气轮机性能评估的原理燃气轮机性能评估是对燃气轮机的各个性能指标进行分析和评价，明确燃气轮机的性能状况。

它可通过对燃气轮机的运转数据进行原始数据分析，针对不同的性能因素进行更深入的挖掘和分析，得出燃气轮机的运行状态、运行效率、故障情况等指标信息，进而指导轮机的使用、维护和巡检。

性能评估是燃气轮机管理、维护和保养的基础，应用普及可提高设备性能稳定性，保证燃气轮机的长期稳定运行。

燃气轮机性能评估的原理和方法，主要是通过对比实际工作状态和预期状态来分析轮机的性能情况，确定轮机内部热力学、流体力学、机械动力学等方面的运作参数和指标。

其中，燃气轮机性能参数包括轮机效率、燃油消耗率、排气温度等。

而燃气轮机性能指标包括质量流量、气门总开度、增压比、出口高压压比等。

二、燃气轮机性能评估的方法常见的燃气轮机性能评估方法主要有试车评估方法和基于运行数据的评估方法两种。

试车评估方法，即是以出厂试车为基础的性能评估方法。

该方法通过对燃气轮机设计技术指标进行校核，确定燃气轮机技术参数，并通过实际试车，测试和校验燃气轮机各项性能参数，完善燃气轮机的试车报告，得出燃气轮机的技术性能评价。

基于运行数据的评估方法，是根据运行过程中燃气轮机的原始数据，来估算燃气轮机的性能指标。

这种方法以燃气轮机的运行参数为原始数据，通过多元回归分析、神经网络算法等方法，推导出一系列关键性能参数的综合计算公式。

该方法可减小测量误差，提高精度，更具有实用价值。

三、燃气轮机性能评估应用燃气轮机性能评估可实现燃气轮机设计、制造、试车、使用、维护、改进的全过程跟踪和全面分析，具有广泛的应用价值。

燃气轮机热力性能分析

燃气轮机热力性能分析燃气轮机是一种广泛应用于发电、航空和工业领域的热力机械设备。

它利用燃料燃烧产生高温高压气流，通过推进器或涡轮驱动发电机、飞机或其他机械设备。

对于燃气轮机的性能分析，不仅可以评估其工作效率和能量利用率，还可以为设备的设计和优化提供依据。

本文将讨论燃气轮机热力性能的分析方法和重要参数。

首先，燃气轮机的热效率是评估其性能的重要指标之一。

热效率定义为输出功率与输入热能之比。

通过测量燃气轮机的输出功率和输入燃料热值，可以计算出其热效率。

燃气轮机的热效率通常可以达到35%至45%，相比于其他传统的发电设备如燃煤发电机组，燃气轮机的热效率较高，因此受到了广泛的应用。

其次，燃气轮机的高温处理能力也是其性能的关键指标之一。

高温处理能力是指燃气轮机可以承受的最高工作温度，包括燃烧室和涡轮。

由于高温有助于提高燃气轮机的效率，因此提高燃气轮机的高温处理能力对于进一步提高性能至关重要。

燃气轮机的高温处理能力受到材料和制造工艺的限制，因此通过提升材料的耐高温性，采用先进的冷却技术和改进燃烧室设计等方法来提高燃气轮机的高温处理能力成为了当前的研究热点。

另外，燃气轮机的压气机效率和燃烧室效率也对其性能有着重要的影响。

压气机效率是指压气机产生的压力比与理论最大压力比之比，直接影响燃气轮机的压缩能力和气流流速。

燃气轮机的压气机效率通常可以达到85%-90%，压气机的提高可以降低燃气轮机的油耗和排放量，提高其综合性能。

而燃烧室效率是指燃烧室内燃料的完全燃烧程度，对燃气轮机的热效率和排放量有着直接影响。

通过优化燃烧室的结构、燃料与空气的混合方式和控制燃烧过程等方法，可以提高燃烧室的效率，从而提高燃气轮机的整体性能。

此外，燃气轮机的响应速度和运行稳定性也是热力性能分析中需要考虑的重要因素。

响应速度是指燃气轮机在负载变化时能够快速调整输出功率的能力，直接影响燃气轮机的适应性和灵活性。

对于涉及到负载快速变化的应用，如航空领域，燃气轮机的响应速度尤为重要。

燃气轮机的设计与性能评估

燃气轮机的设计与性能评估燃气轮机是一种高效率和低排放的能源转换装置，具有广泛的应用领域，如发电、航空、化工等。

它通过燃烧燃料产生高温高压气流，驱动涡轮旋转，并最终转化为机械能。

本文将探讨燃气轮机的设计原理和性能评估方法，展现其在能源转换中的重要性和应用前景。

首先，燃气轮机的设计需要考虑多个因素。

其中，燃料的选择是关键之一。

不同的燃料具有不同的能量密度和燃烧特性，对燃气轮机的性能也会产生影响。

例如，天然气作为一种清洁燃料，具有高热值和低污染物排放，因此被广泛应用于燃气轮机中。

其次，涡轮机组件的设计也需要重视。

涡轮的材料选择、叶片角度设计和内部流体动力学等因素都会直接影响燃气轮机的性能。

此外，燃气轮机的系统布局也需要充分考虑，以确保其运行的高效性和可靠性。

其次，针对燃气轮机的性能评估，可以从多个角度进行分析。

首先，燃气轮机的功率输出是一个重要的评估指标。

通过测量燃气轮机的实际输出功率和理论预测功率之间的差异，可以评估其运行状态和效率。

此外，燃气轮机的排放量也需要进行评估。

通过测量燃气轮机产生的废气中的污染物浓度，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，可以评估其环境友好性。

除此之外，还可以对燃气轮机的燃料消耗率和特性组件的损耗率进行评估，以进一步了解其运行情况。

燃气轮机的设计和性能评估需要借助现代计算机技术来支持。

计算流体力学（CFD）模拟是一种常用的方法，可以通过数值计算得到燃气轮机内部流体的速度、压力和温度分布，从而评估其性能。

此外，结构力学分析也可以用于评估燃气轮机的叶片和叶盘等组件的强度和疲劳寿命。

这些先进的数值模拟方法可以为燃气轮机的设计和性能评估提供准确和可靠的结果。

然而，燃气轮机的设计和性能评估也面临一些挑战。

首先，燃气轮机的高温高压工作环境对材料的要求非常高。

需要开发和应用具有高温抗氧化和高压强度的材料，以确保燃气轮机的可靠性和寿命。

其次，燃气轮机的运行过程中会产生大量的热量，需要进行热管理和冷却措施，以保证其运行的稳定性。

燃气轮机性能分析和优化

燃气轮机性能分析和优化燃气轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于发电、航空和工业领域。

燃气轮机的性能分析和优化对提高能源利用效率、降低能源消耗和环境污染具有重要意义。

一、燃气轮机性能分析1. 燃烧过程分析：燃气轮机的燃烧过程是能量转换的核心环节。

通过分析燃烧过程中的温度、压力、质量流量等参数，可以评估燃气轮机的燃烧效率和能量损失情况。

燃气轮机燃烧室的设计、燃料组分和供气方式都会对燃烧过程产生影响。

2. 效率分析：燃气轮机的效率是衡量其能源利用效率的重要指标，主要包括热效率和总效率两个方面。

热效率是指轮机从燃料中转化为机械功的能力，总效率则考虑了除了机械功之外的其他能量损失。

通过对燃气轮机的效率进行分析，可以找出影响其性能的主要因素，并进行相应的优化措施。

3. 动态特性分析：燃气轮机在启动、停机、负荷变化等过程中，会出现一系列的动态特性。

对燃气轮机的动态特性进行分析，可以了解其运行状态、响应速度和稳定性，为控制和优化提供依据。

动态特性的分析主要涉及到燃气轮机的转速、温度响应、燃料供给等方面。

二、燃气轮机性能优化1. 燃烧室优化：燃烧室是燃气轮机能量转换过程中的关键环节，燃烧效率和排放水平主要取决于其设计。

通过优化燃烧室的结构、喷嘴设计和燃烧控制策略，可以改善燃烧效率和减少污染物排放。

2. 涡轮设计和匹配：燃气轮机的涡轮是从燃气转换为机械功的关键元件。

通过优化涡轮的叶片几何形状、材料和叶片数目，可以提高转换效率和增加功率输出。

涡轮的设计还需要与压气机的匹配考虑，以保证系统的整体效率。

3. 燃料选择优化：燃气轮机可以使用多种不同类型的燃料，如天然气、石油和生物质能源。

根据燃气轮机的工作条件和运行要求，选择合适的燃料类型和组分，可以提高燃烧效率、减少污染物排放和降低燃料成本。

4. 运行控制优化：燃气轮机的运行控制是保证其性能稳定和响应速度的关键。

通过合理的控制策略和参数调整，可以实现快速起停机、负荷调节和污染物控制等功能。

新型燃气轮机性能测试与分析

新型燃气轮机性能测试与分析燃气轮机作为一种具有高效能和低污染特点的先进动力装置，广泛应用于航空、能源和工业领域。

为确保燃气轮机的可靠性和性能，对其进行全面的测试与分析显得尤为重要。

本文将介绍新型燃气轮机性能测试的方法以及通过测试数据进行的性能分析。

一、燃气轮机性能测试方法1. 静态性能测试静态性能测试是燃气轮机性能测试中最基本的一项测试，通过分析燃气轮机在静止状态下的性能参数，了解其基本工作特性。

测试包括测量燃气轮机输出功率、燃气耗量、燃气温度、压力等参数，以及旋转部件的转速、油温、油压等参数。

2. 动态性能测试动态性能测试是在实际工作状态下对燃气轮机进行的测试，主要评估其启动、运行和停止过程中的性能表现。

测试中需要记录燃气轮机的启动时间、响应时间、负载变化时的转速响应等参数，以评估其动态性能。

3. 燃烧性能测试燃烧性能测试是对燃气轮机燃烧过程进行的测试，旨在了解燃气轮机在不同工况下的燃烧效率和排放特性。

测试包括测量燃气轮机的燃烧温度、排气温度、排气组分等参数，以及烟气中的污染物含量。

二、性能测试数据的分析与应用通过对燃气轮机的性能测试，可以获得大量的测试数据。

这些数据可以帮助了解燃气轮机的性能特点，并进行相应的性能优化。

1. 数据分析通过对测试数据的整理和分析，可以得出燃气轮机在不同工况下的性能曲线和参数变化规律。

通过对性能曲线的分析，可以评估燃气轮机在不同负载和工况下的工作效率和稳定性。

同时，还可以通过对排放数据的分析，评估燃气轮机的环保性能。

2. 性能优化通过对性能数据的分析，可以找出燃气轮机存在的问题和不足之处，为进一步的性能优化提供依据。

例如，当发现燃气轮机在高负载下存在转速下降的现象时，可以通过调整燃气供应系统和润滑系统进行改进，提高其负载响应能力。

此外，性能测试数据还可以与其他燃气轮机进行比较，以评估其竞争力和优势。

通过比较不同型号和不同厂家的燃气轮机性能，可以为用户选择合适的燃气轮机提供参考。

燃气轮机的性能测试与研究

燃气轮机的性能测试与研究I. 燃气轮机的基本概念燃气轮机是一种以燃料为能源，利用压缩空气与燃料混合后在燃烧室内燃烧，使高速气体喷出推动涡轮旋转以转换为机械能的发动机。

在现代交通运输、能源开发、工业制造等领域，燃气轮机广泛应用，其功率密度高、响应速度快、效率高等特点，使其成为大规模节能环保工程和高效能源中不可或缺的组成部分。

II. 燃气轮机的性能测试燃气轮机的性能测试包括静态试验和动态试验两种方法。

其中，静态试验主要用来测量燃气轮机的热效率、机械效率、综合效率、负载特性以及燃气轮机的工作环境参数；而动态试验则主要用来掌握燃气轮机的起动、加速、变速、停车等动态特性。

III. 燃气轮机性能测试的技术指标燃气轮机性能测试的技术指标包括涡轮机的转速、压缩机的压比、气体进出口压力、温度和流量、燃气焓值及其含氧量等。

其中，转速、压比和出口压力等参数必须满足燃气轮机的设计要求，才能保证其正常工作。

IV. 燃气轮机性能测试的关键技术燃气轮机性能测试的关键技术包括传感器技术、数据分析技术、测试技术和控制系统技术等。

在传感器技术方面，为了测量燃气轮机不同工况下的状态参数，需要使用高精度、高可靠性的传感器，并使用多路信号采集系统进行信号的有效捕获。

在数据分析技术方面，采用信号处理和算法分析技术，可以对后续数据进行处理、测量误差修正和结果的可视化显示。

测试技术方面，应根据燃气轮机特性和性能要求，采用适当的测试方法和测试设备完成燃气轮机性能测试。

在控制系统技术方面，应根据测试需求，设计安全、稳定、高效的控制系统，在测试过程中实现对燃气轮机的控制和操作。

V. 燃气轮机性能测试的应用燃气轮机性能测试在燃气轮机的制造、调试和运行维护等方面都具有广泛的应用。

通过对燃气轮机的性能测试，可以全面了解燃气轮机的工作状态、性能参数和工作特性，提高燃气轮机的使用效率、减少能源浪费，从而实现节能减排的目标，为现代能源领域的可持续发展提供支撑。

浅析分布式能源系统中燃气轮机的性能考核试验方法

ＭＡＨｏｎｇ－ｔａｏ，ＲＵＡＮＨｕｉ－ｆｅｎｇ，ＴＯＮＧＨａｎｇ
（ＨｕａｄｉａｎＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，ＮａｔｉｏｎａｌＥｎｅｒｇｙＤｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄＥｅｒｎｙｇＴｅｃｈｎｏｌｏｙｇＲ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００３０，Ｃｈｉｎａ）
Ｏ引言
分布式能源系统是以冷热电联产技术为基础，与大电网和天然气管网联接，向一定区域内的用户同时提供电力、蒸汽、热水等能源的服务系统，一般安装在负荷中心，在并网发电的同时，向负荷区用户提供制
分布式能源
浅析分布式能源系统中燃气轮机的性能考核试验方法
马洪涛，阮慧锋，童航
（华电电力科学研究院国家分布式能源技术研发（实验）中心，浙江杭州３１００３０）
摘要：燃气轮机作为天然气分布式能源系统的原动机，其性能的好坏决定着整个系统的优劣，如何有效的组织性能试验显得尤为重要。本文参照ＡＳＭＥ标准，就燃气轮机现场试验目的、试验仪表以及试验计算等内容进行概述，同时提出了一种新型的天然气取样用，供同行在燃气轮机新机组性能试验时参考。

燃气轮机的运行优化与性能评估

燃气轮机的运行优化与性能评估燃气轮机是一种以燃气为燃料，通过燃烧产生高温高压气体推动涡轮旋转的一种发电设备。

优化燃气轮机的运行和评估其性能对于提高发电效率、降低能耗、减少环境污染具有重要意义。

本论文将从燃气轮机的基本原理、运行优化和性能评估三个方面进行阐述，旨在探讨如何最大限度地提高燃气轮机的性能。

1. 燃气轮机的基本原理燃气轮机的基本原理是通过将燃料燃烧产生的高温高压气体推动涡轮，从而驱动发电机发电。

其工作流程主要包括压缩、燃烧和膨胀三个过程。

在压缩过程中，空气被压缩至高压状态，压缩过程中会产生一定的压力损失，因此在优化运行时需要考虑压缩比的控制。

燃烧过程中，燃料被引入燃烧室，与空气燃烧产生高温高压气体，燃烧过程中会产生燃烧室的损失，因此在优化运行时需要考虑燃烧效率的控制。

在膨胀过程中，高温高压气体通过涡轮的膨胀工作，从而驱动涡轮旋转，进而带动发电机发电。

在膨胀过程中会产生一定的逃逸损失，因此在优化运行时需要考虑逃逸损失的控制。

2. 燃气轮机的运行优化燃气轮机的运行优化主要包括控制压缩比、控制燃烧温度和控制逃逸损失三个方面。

2.1 控制压缩比压缩比是指进口压力与出口压力之比，压缩比越大表示燃气轮机的工作效率越高。

然而，过高的压缩比会增加压缩工作所需的能量，造成能源浪费。

因此，需要找到一个适当的压缩比来实现最佳运行效果。

可利用数学模型和仿真软件对燃气轮机的运行情况进行模拟和优化，通过调整压缩机的转速、工作参数等来控制压缩比。

2.2 控制燃烧温度燃烧温度是燃气轮机工作效率的重要指标之一。

过高的燃烧温度会导致燃烧室的材料受损，过低的燃烧温度则会降低热效率。

因此，需要找到一个合理的燃烧温度范围，既能保证燃烧室的安全稳定运行，又能提高燃气轮机的热效率。

可通过调整燃烧室的燃料喷射速度、空气进口量等来控制燃烧温度。

2.3 控制逃逸损失逃逸损失是燃气轮机膨胀过程中不可避免的损失。

逃逸损失的大小直接影响燃气轮机的工作效率。

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性能测试时要求燃机必须在新的清洁的状态下进行，通常新的燃机运行不超过１００个点火小时就可
３文件资料准备．１
测试前应完成文件准备，需要准备的文件资料
第３期／４
徐建强等：燃气轮机现场性能测试概述表１现场压力元件允许偏差
压力测点允许偏差
以认为其处于新的状态；但即使燃机点火小时数没有超过１００小时，通常在性能测试前一般也要按规范进行压气机离线水洗；燃机点火小时数超过１００小时则必须进行压气机离线水洗，保证机组处于清洁状态。水洗前应进人进气道内检查空气通道内的污染
ｏｎｔｏｓｅｎｍｓｆａｔｂｅｅｐｎｉａｗｌａｂｎｉｅｗｔｇｔｂｅｅｙｕ，ｅｍｄｒｃｎｄｒｇｔｅｉｐｗｒｔｎｎｉｂｈｖｅｅｐｄａｉｏｈａ－ｔｓｇｓｆｅｏ，ｉｉｏｏｔｇｕｎｏｌｓｄｅｅｑｐｉｓｕｎｆｄｙｉｌｈｏｈｓｒａｌｅｕｈｒｖｎａｔ，ｎｒｅｉｔｉｅａｏａｇｎｒｃｔｉｔｓｅｃｎｉｌｃｎｕｔａｍｒｐｒｒａｃｔｔｔｇｋｄａａｄｒｎｏｒｔｎｌｅｌｒ，ｐｐｒｃｅｏｄｃｄｍａｆｅｏｎｅｒａｎｔｓｏｇｓｅｒｇｎｎｉｆｔｅａｒｅａｈａｏｓｙｉｉｅｓｕｙｏｆｍｒｅｅｉｈｉｆｓｌｉｎｔｂｅｔｐｖｅｒｃｆｔｔｈｉａｓｒｓｒｔｔａｔｎｔｏ，ｍｌｅｔｉａｗｌｓｔｎｕｉｕｉｏｉｒｅｎｅｈｅｎｉｉｔｍｏｐ－ｓｒｒｉ，ｓｅｄｔｔｅｎｔｎｅａａｅｉｓｒｎｎｒｄｅｅｏｅｃｎｎｆｅｐｐａｏｔｍｔｅｉｐｍａｏｓｌｔｏｔｏｆｒｃｅｅｅｅｈｓｔｎ
士３５ａｐｉ．ｋ（．ｓ）４Ｐ０ｇ５
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燃机排气压降气体燃料压力气体燃料孔板差压液体燃料压力
士７Ｐ（３２）５０ｉＨ０ａｎ．
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３仪器、．３仪表测ｔ元件等检查校验测试所需仪器仪表可以一部分采用专用仪器仪
ＸＪｎｇｎＳＩｇＡＧ－ｕＵ－ａｇＭｉＷＮＤｃｎｉｉａＵｎｅｈ
（ａｉＧＴｒｎＰｗｒｔｌｔｃｅＨａ－ｍａｙＤｑｇｉｎｊｎ１３５）ＤｇｇｂｅｅＰａＯＥｅｒＰｗｒｄｏｐｎ，ｉＨｌｇａｇ４１ｎａｕｉｏｓｌｆｉｏｎｃｅｃａｎｅｏｉ６ＡｓａｔＵｏｔｃｍｌｉｏｉｔｌｉａｄｒｌｍｓｏｉｏｇｔｂｅ，ｒｒａｃｔｔｌｂｃｎｕｔｔｂｔｃｐｎｏｐｔｎｎａａｏｎｏｅｌｏｉｉｎｆｉｕｉａｆｍｎｅｓｕｅｄｃｄｒ：ｈｅｅｏｆｌｔｎｖａｃｍｓｎｇａｕｎｎｐｏｓｓｒｔｅｅｈｄｏｓｏｅｏｅａａｗｅｅｔｍａｒｕｉｅｏａｃｐｒｅｒｓｈｕｕａｄｔａｉｃｍｌｎｅｔｃｎａｕｌａｔｖｌｔｈｔｒｅｕｄｔｒｎｅｍｔｓａｏｔｔｈａｒｅｎｐａｃｗｔｈｏｔｃａｇａｎｅｕｅｈｈｓｅｎｐｒｍｅｆａｅｕｓｐｎｅａｒｏｉａｃｔｅｉｅｒｔｕｒｅｈ
ｓｕｂｐｉｄｒｇｐｒｄｈｌｅｕｎｔｔｏ．ｏｄａｄｉｅｅｓｉ
Ｋｙｏｄ：ｔｂｅｐｒｒａｃｔｔｍｔｄｃｄｃｅｗｒｓｇｉ，ｏｎｅ，ｈｓｕｔｓｒａｕｎｅｍｆｅｓｅｏｏｎ
１性能测试的内容和目的
表，一部分采用现场仪器仪表，所使用仪器仪表的类型，数量、精度要求、安装位置和方法应得到各方认可，所有的专用仪器仪表均由或已经经过各方认可的有相关资质的权威机构校验，并有相应的校验报告。调试期间对现场仪器仪表的校验和检查结
果通常满足不了性能测试的严格要求，因此现场仪器仪表必须在测试前由负责测试的一方进行校验，并出具校验报告，需校验的现场的仪器仪表主要
（）））７（（８９
图１燃气轮机发电机组示意图及测点布皿图
（大气压力（大气温度（大气湿度４燃机进口１）２）３））压降（燃机排气压降（燃机排气温度５）６）（发电机功率（）７）８机组转速（功率因数（）９）１燃料流ｆ１）０（１燃料压力（）１姗料温度２
３性能测试的准备工作
燃气轮机的性能测试有不同的方法和标准，通常用户会将性能测试工作委托给除设备供货商以外有资质的第三方进行，因此在测试之前，第三方所要采用的测试方法和标准应该得到用户及供货商双方认可。性能测试前要进行以下相应的准备工作，使测试前燃气轮机发电机组能够达到测试所要求的运行工况，控制系统及相关的仪器仪表能正常工作等。
３机组控制系统检查．６检查的目的是确认机组的控制系统能够正常工
作，各控制常数要符合控制规范，例如温度控制常数的检验就十分重要，如果温度控制常数设定的不对，就可能使燃气初温比设计值高或低，就会使机组能够发出的最大出力发生变化，显然这样测试出的机组的性能指标是不准确的，所以要求在性能测试前应该将温度控制常数打印记录下来并保存。
包括：
（相关温度元件校验主要校验排气热电１）偶，排气热电偶输出信号直接参与到机组的温度控制，其本身的功能以及信号传输处理的正确与否关系到
机组的负荷控制，所以除了在控制盘面检查其指示正常外，还要用热电偶校验仪对热电偶进行校验，确保热电偶和其信号传输处理工作正常。
试期间已经投人使用或其原始的校验不满足接受的标准，则测试前应对其进行校验。３进口．４导叶位里检查进口导叶的开度大小影响到进气流量，也就影响到机组的出力，所以要对导叶的角度的正确性进行检查，通常要求在导叶全开位置时用机械量角器在导叶圆周方向量取至少１片叶片的角度，然后取６平均值作为导叶的实际开度再同控制系统反馈的角度值做比较，其偏差应在士０５之内，．。否则该控制信号反馈必须重新校验，如果一片以上的导叶实际开度与测量结果的平均值不在士１的范围内，则设。备供应商应提出双方认可的修正方案。
第７卷第３期／４
燃气轮机发电技术
２０年１月０５０
燃气轮机现场性能测试概述
徐建强，隋铭，王德春
（大庆石油管理局电力总公司燃机电厂，黑龙江大庆１３５）６４１
摘要：燃气轮机安装完毕并完成整台机组的调试工作后，合同双方即供货商和用户应该对机组性能进行测试，目的是为了确定该机组的出力、热耗率以及其它有关安全和经济运行的性能指标是否达到合同保证值。
压气机排气压力
大气压力
士２７（．ｐｉ．ｋａｓ）０Ｐ０３ｇ士０３ｋａｉＨ）．９（．ｎ３Ｐ０１ｇ
压气机进气喇叭口差压
Ｊ况，清包括喇叭口、径向支撑板，导叶、进口压气机前几级叶片等，然后进行离线水洗，如果一次水洗效果没有达到要求，则应该再进行水洗，对于在喇叭口、进口导叶等处沉积的难以清洗掉的污垢可以
主要包括：
・各方审批并认可的测试方案，采用方法和标准；・各方审批并认可的所有测试用仪器仪表的校验报告；・测试结果修正用数据和曲线的准备，包括压力修正曲线、温度修正曲线、湿度修正曲线和功率因数修正曲线等；・各方认可的记录表格等的准备。
３压气机离线水洗．２
２性能测试需要测最的参数
发电机的出力由在发电机端测得的功率确定，热耗率是通过燃料的耗量，燃料的等压低热值和发
电机出力确定的。为了准确测试机组的性能指标，应该测量的参数包括：大气压力、大气温度、大气湿度、燃机进气压降、燃机排气压降、发电机出线端功率、机组转速、发电机功率因数、燃料流量、燃料压力、燃料温度等。以上是进行睦能计算时必须测量的参数；另外还需要测量记录一些参数例如轮间温度、排气温度、压气机排气压力及温度等，这些参数不参与性能计算，但能为性能测试提供参考，以便确认性能测试是否在允许的条件下进行的。是图１表示主要参数的测点位置示意图：
燃气轮机现场性能测试的内容包括发电机出力（或净出力）；热耗率（或热效率、耗油率）；透平排气温度测定；透平排气流量测定；透平排气能量测定；排气释放物测定；
噪音测定。
多数情况下，燃气轮机发电机组性能测试的主要指标只有２即在简单循环、项，基本负荷工况下的燃气轮机发电机的出力（或净出力）和热耗率。试验时所用燃料限定为天然气或轻油燃料（或性质接近合
目前国内燃机电厂引进了一批单轴重型燃气轮机。本文参照国际通用的标准规范，就单轴重型燃气轮机现
场性能测试的准备工作、测试方法以及在测试过程中应注意的问题等进行概述，供同行在新机组性能测试
时参考。
关键词：燃气轮机；性能测试；方法应用；
ＧｓｒｉｅｌＰｒｒｎｅｓＳｍｍａｙａＴｂｎＦｅｅｆｍａｃＴｔｕｉｄｏｅｕｒ
３燃料取样点的．５检查
若燃机使用气体燃料，燃料取样方法和取样点在测试进行前应得到各方的确认，通常取样点处于终端过滤器或压缩机等装置的下游与流量测量点之间且尽可能接近燃机的地方，以保证所取气样和进入燃机的气样的一致性。液体燃料的取样点通常在油滤网之后。