LNG汽车冷能回收在低温冷藏车中的应用
lng冷能利用的发展趋势及新的利用方式
lng冷能利用的发展趋势及新的利用方式
Lng冷能利用的发展趋势是逐渐向着更加高效、环保和经济的方向发展。
其中，新的利用方式包括以下几个方面：
1. LNG冷能的利用率提高。
在液化天然气（LNG）产生的过程中，会产生大量的冷能，这些冷能可以通过回收利用来提高LNG的综合利用率，减少能源消耗和经济成本。
目前，LNG工厂中已经采用了许多措施来回收利用冷能，例如采用冷却水回收系统、采用废热利用系统等。
2. LNG冷能的多元化利用。
除了用于LNG生产过程中的冷却作用外，LNG冷能还可以被用于其他领域，如空调制冷、冷冻食品、药品等储存、制造等。
特别是在热带地区，LNG冷能的利用可以为人们提供更为舒适的生活环境。
3. LNG冷能与其他能源的结合利用。
LNG冷能可以与其他能源结合利用，如太阳能、风能等，形成混合能源系统，提高能源的综合效益和环保性能。
同时，LNG 冷能的结合利用也可以提高能源的安全性和稳定性。
总体来说，LNG冷能的发展趋势是以高效、环保、经济为目标，不断探索和创新新的利用方式，不断提高LNG冷能的综合利用效益和降低能源消耗和经济成本。
LNG汽车的发展
Value Engineering 0引言近年来，随着汽车保有量的不断增加，车用能源的供需矛盾日益紧张，同时石油的大量消耗和汽车尾气的大量排放又加重了我国的环保压力，所以发展新能源汽车势在必行。
在众多的新能源汽车中，CNG（压缩天然气）汽车因其日趋成熟的天然气汽车技术、相对较低的天然气价格以及显著的污染物减排效果成为目前推广条件最为成熟的新能源汽车。
目前，我国的CNG 汽车，在成都、重庆、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、深圳和广州等城市虽已规模化运行。
但是存在车用钢瓶重，携带燃料少，续驶里程短；充气站建站复杂，占地面积大，周边安全距离要求高；有噪音污染，在城市内布站困难；天然气增压成本高，建站投资大；充气站不能脱离天然气管网建设，难以网络化布点。
另外，加气速度相对较慢也是其不足。
为克服CNG 汽车的上述缺陷，一种新能源汽车———LNG 汽车应运而生，并在近几年来受到越来越多的重视。
1LNG 汽车的特点1.1LNG 的理化特性LNG 比CNG 更清洁，它是将天然气在-162℃的低温下液化而形成的优质燃料。
经过深冷液化前的预处理，几乎除去H 2O 、CO 2、H 2S 以及有机硫化物等杂质；而后的深冷液化处理又可分离出不同液化点的重烃类成分和其它气体成分。
因此，LNG 实际上是纯度较高的液体甲烷（甲烷含量达到90%以上）[1]。
其主要物性参数见表1。
1.2LNG 用作车用燃料的优势1.2.1LNG 存储密度大，续驶里程长CNG 汽车的高压钢瓶重，体积虽大而储气量小（一般只有12～16m 3），能量存储密度小（5.0MJ/Kg），占取了汽车较多的有效载重量，限制了汽车携带的燃料容量，续驶里程短。
而天然气经过液化后其体积只有液化前的1/625，所以燃料储箱体积小，重量轻，相应提高了汽车装载利用率。
另外，由于LNG 汽车的能量存储密度大（17.1MJ/kg ），因而续驶里程长（可达600~800km）[2]。
论LNG冷能利用方式及发展前景
论 LNG冷能利用方式及发展前景摘要：针对当前液化天然气市场发展来看，在分析了LNG冷能利用研究现状的基础上，分别从冷能梯级利用和新工艺的开发等角度分析了LNG冷能利用率提高方法，希望今后全面促进我国的LNG冷能利用水平有所帮助。
关键词：液化天然气，冷能利用，利用效率，发展前景结合当前的液化天然气市场发展的情况来看，考虑到LNG温度低至-162℃的情况，大都是通过实现气态压缩天然气方式来进行气瓶或者官网的输送。
在此过程中，进行气化的环节中意味着大量的释放冷能的情况，如果能结合实际需求来充分利用这部分冷能，则符合当前的绿色低碳经济社会的发展要求。
同时，对于LNG冷能利用后的废弃物进行分析，其主要就是CO2和水，其体现出明显的环保优势。
总体来看，当前的短期内LNG供大于求，特别是在综合利用LNG的冷能存在着不足之处。
如果能在这方面充分利用，能有效实现LNG产品的附加值全面提升，尽可能弥补存在着过高的价格问题，有助于对于市场困境有所缓解。
1 LNG冷能利用研究现状结合当前我国的LNG接收站建设情况来看，尽管其建设规模正在逐步扩大，但整体的LNG冷能利用技术还有待进一步提升，特别是如何高效利用LNG冷能和发达国家相比依然存在不小的差距。
比如，日本的油气资源非常短缺，其是世界上目前LNG最大的进口国，其也具备世界最为先进水平的LNG冷能动用鞥能力，能将其有效应用在空气分离、低温发电、制造液态CO2、干冰和冰以及低温冷库等方面，结合相关统计数据，超过20%的LNG冷能能结合实际需求来加以利用。
同时，韩国在应用LNG冷能方面也有着一定的优势，能有效在空气液化分离和食品冷冻库等方面有着成熟化的应用，但总体上应用范围还有待进一步提升。
考虑到LNG冷能温度低的特点，其属于高品位能源的范畴。
结合实际情况来看，LNG冷能利用方式主要分为直接利用和间接利用等两个方面。
在进行直接利用的环节中，主要是LNG冷能在没有转化的影响下，就能有效应用在工业生产环节，主要集中在低温冷库、冷能发电、冷能空气分离、制造干冰和液态CO2、海水淡化、低温粉碎化学物料、轻烃分离回收、低温养殖和栽培等范畴中，并能获得良好的应用效果；在进行间接利用的实践中，主要就是二次利用LNG冷能生产出来的工业产品，这种方式能借助于LNG冷能空分得到的液氮，液氨和液氧。
LNG冷能利用技术
低温工业应用
在工业生产中，利用LNG 的低温冷能进行深冷分离、 液化空气等工艺过程。
间接利用技术
空气分离
通过间接利用LNG冷能，将空气 中的氧气、氮气等气体进行分离，
满足工业生产需求。
低温医疗
在医疗领域，利用LNG冷能进行低 温治疗、冷冻手术等，提高医疗效 果。
化学反应冷却
在化学反应过程中，利用LNG的低 温冷能降低反应温度，提高化学反 应效率。
05
LNG冷能利用的挑战与前景
技术挑战
冷能回收效率
目前LNG冷能回收技术尚未完全成熟，回收效率 有待提高，需要进一步研发和优化。
设备成本
LNG冷能利用设备成本较高，对于一些小型企业 和项目来说，投资门槛较高。
技术标准与规范
目前LNG冷能利用技术尚未形成统一的标准和规 范，影响了技术的推广和应用。
详细描述
在电力工业中，利用LNG冷能可以有效地提高发电效率。LNG冷能发电技术可以将LNG中的冷能转化 为电能，与传统发电方式相比，具有更高的能源利用效率和更低的温室气体排放。这种技术的应用有 助于推动电力行业的可持续发展。
案例三：LNG冷能在建筑行业中的应用
总结词
节能建筑、舒适居住环境
详细描述
在建筑行业中，LNG冷能的应用主要体现在建筑节能设计方面。通过合理利用LNG冷 能，可以实现建筑物的节能减排，降低运行成本。例如，利用LNG冷能进行空调系统 的制冷，可以提高室内舒适度，同时降低能耗。这种技术的应用有助于推动建筑行业绿
色发展。
案例四：LNG冷能在化工行业中的应用
总结词
提高化工产品纯度、降低能耗
VS
详细描述
在化工行业中，LNG冷能的应用主要体现 在利用LNG冷能进行低温分离和提纯。通 过合理控制温度和压力，可以实现高效、 低能耗的化工产品分离和提纯。例如，利 用LNG冷能进行液化空气的分离，可以获 得高纯度的氮气和氧气。这种技术的应用 有助于提高化工产品的质量和降低生产成 本。
液化天然气(LNG)冷量利用技术
液化天然气（LNG）冷量利用技术天然气作为三大能源之一，近年来越来越多地得到国内外的青睐。
而天然气液化之后，其体积骤缩约1/625，对储存和运输都有巨大的优势。
而用户在使用天然气时，LNG 又需要气化后使用。
液化天然气（LNG）的常压贮存温度为111K（-162℃），其气化并复温到常温300K（27℃左右）的过程将释放大量的冷能，约为883 kJ/kg。
这部分冷能的回收利用对提高LNG 使用效率、节省能源消耗具有重大意义。
项目介绍目前，液化天然气的冷能利用可应用于多种场合和领域，如在温差发电、空气分离、冷冻冷藏和制取干冰等领域。
除了低温利用之外，按照冷能梯级利用的原则，LNG 从气化点到常温，其冷量按照梯级回收利用分别可以应用于低温速冻库（-60℃）、低温冷冻库（-35℃）、高温冷冻库（-18℃）以及果蔬预冷库和中央空调系统（0℃～10℃）温区。
西安交通大学制冷低温研究所LNG 冷能利用研究团队在该领域的研究处于国内领先位置，具有良好的研究基础和成果。
目前，团队主要在以下方面拥有重要的理论支撑和关键的应用技术。
1）用于液化天然气汽车（LNGV）冷藏冷冻车（冷链）或车厢空调技术。
使用天然气作为燃料的汽车分为CNG（压缩天然气）汽车和LNG（液化天然气）汽车，后者因其单位体积容量大，能够为汽车提供更长距离的动力、安全可靠而逐渐被汽车市场所接受。
2）LNG 冷能用于空气分离装置流程。
可以为空气分离过程提供低温冷源，为系统输入大量高品质低温冷能，从而降低空分流程的能耗，达到节能增效的目的。
已取得的研究成果：本课题所研究的LNG 冷能回收利用技术，已申请发明专利多项，在冷冻冷藏车进行了模拟实验，冷量完全可以达到要求，同时对冷藏车蓄冷技术、箱内温度场等方面进行了一系列的研究，实现了LNG 冷能的高效回收利用。
项目进一步发展计划：本课题组将在LNG 冷能回收方面进一步开展试验研究、理论基础研究以及更为重要的应用研究。
浅谈我国LNG冷能利用技术的应用与发展
浅谈我国LNG冷能利用技术的应用与发展摘要：LNG是液态低温液体，在气化转变过程中释放大量能量（冷能），具有很高的利用价值，随着我国经济快速发展，能源需求越来越大，LNG冷能技术的运用越来越受到人们关注，本文就我国LNG冷能利用技术应用及发展进行了分析及论述。
关键词：LNG冷能利用技术应用发展随着我国经济发展，能源结构的调整，天然气已成为和煤炭及石油相提并论主要能源，并且将成为未来主要能源之一，LNG是继煤炭、石油之后的又一新兴绿色清洁能源，LNG在制造过程当中需要消耗大量的能量，而在气化过程当中又要将这些能量进行释放，这些能量的回收成为当今社会各行各业非常稀缺的一种特殊资源-冷能利用，对这些冷能进行回收利用，将产生巨大的经济效益、社会效益。
一、LNG概述及其冷能技术的应用1.LNG概述LNG是液化天然气英文简称，天然气所指的是在气田里进行自然开采的可燃气体，其主要成分为甲烷，，在常温常压状态下是气体，通常天然气产地和用户相隔比较远，为了运输及储存方便，就把气田开采出的天然气通过脱水、脱硫、脱酸、压缩等工艺处理，使其液化为-162℃低温液体，也就称为液化天然气LNG 了，LNG具有节省运输储存空间及成本特点，并且还有性能高及热值大等特点，LNG进行终端使用时，需要把LNG进行气化，在这个过程里大约会放出830-860kJ/kg的冷能，这些冷能的利用价值、潜力巨大，并且各国均在进行冷能利用技术研究及提高。
2.LNG冷能利用应用发展LNG冷能利用潜力巨大，不同温度冷能价值是不同，如建筑物空调中，7～12℃冷量制取，其COP耗电效率要在5以上，而-160℃的低温冷能中的COP仅需要0.156，当位于-100℃之下的低温冷能时，其经济价值是比较高的，可节省大量低温冷能电力。
现在LNG冷能的利用项目均是单一用户，多用户集成项目是比较少的，在现有冷能利用技术里，除了空分利用位于-150℃和-70℃之间，很多用户的冷温位和LNG气化冷能温度的分布是不匹配的，其利用率比较低，使得经济效益不是很高，韩国、日本及中国台湾等地方冷能利用项目仅有20%左右的LNG冷能获得了利用，而我国LNG进口都要比世界要晚，随着我国能源需要不断增加，LNG进口量的日益加大，如何加强提高LNG冷能利用技术，显得尤为重要。
液化天然气冷藏车冷量回收理论与稳态实验研究
关键 词 ：液化 天 然 气 ； 温 冷藏 车 ； 量 回收 ； 低 冷 温度 场 ； 能 节
中图分 类号 ：ＴＵ８ 文献 标 志码 ：Ａ 文章 编 号 ： ２ ３９ ７ ２ １ ） ３０ ０ —５ ６ ０ ５ —８ Ｘ（ ０ ０ ０ — １ ５０
Ａｂ ｔａ ｔ Ａｃ ｏ ｄｎ ｏ ｔ ｅ ｃ ｒ ｅ ｔｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｒ ｆｉ ｅａ ｅ ｒｎ ｐ ｒ ｎ ｕ ｔｙ ｏ ｉ ａ ａ ｄ ｓｒ ｃ ： ｃ ｒ ｉｇ ｔ ｈ ｕ ｒ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅｒｇ ｒ ｔｄ ｔａ ｓ ｏ ｔｉｄ ｓｒ ｆＣｈ ｎ ｎ
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第４ ４卷
第 ３期
西
安
交
通
大 学 学
报
Ｖｏ． ４ № ３ １４
Ｍ ａ． ２ ０ ｒ ０１
２１ ０ ０年 ３月
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液 化 天 然 气 冷 藏 车 冷 量 回收 理 论 与 稳 态 实验 研 究
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LNG冷能利用技术探讨 预交
LNG冷能利用技术探讨摘要：液化天然气(LNG)中含有大量的冷能，具有很高的经济价值。
随着LNG用量的迅速增长以及全球性能源供应紧张形势的加剧，合理利用这些冷能显得尤为重要。
本文介绍了LNG冷能利用的几个方法,对各种冷能利用技术的优缺点及技术成熟性进行了比较。
并提出一个LNG冷能梯级利用的方案，以达到合理利用LNG冷能，减少损失的目的。
关键词：冷能；利用；LNG1 概述随着我国对LNG需求大量的增加，在沿海地区将兴建起越来越多的LNG接收站。
据中国石油和化学工业协会统计的数字表明，2005年，中国进口液化天然气483t，而2006年进口67.75万t,增幅高达1400余倍。
到2010年，中国每年进口液化天然气已经到了1000万t。
LNG经气化后输送给用户作为城市居民用气、工业燃料以及化工原料。
当使用时,LNG 仍需转化为常温气体,其中大量的可用冷能释放出来。
回收这部分可用冷能,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷大量的电能消耗,具有可观的经济效益和社会效益。
若LNG拥有的冷能能以100%的效率转化为电力,那么1tLNG的冷能相当于240kW・h2 LNG冷能利用技术LNG冷能的利用过程可分为直接利用、间接利用两种。
直接利用包括空气液化分离、发电、轻烃分离、液态乙烯储存、冷库、制液化CO2和干冰、海水淡化、空调、低温养殖等间接利用包括低温破碎、冷冻食品、水和污染物处理等。
2.1 液化分离空气常用的空气分离法是将空气液化通过氟里昂冷冻机、膨胀透平制冷来进行空气的液化分离制成液态的氮气、氧气、氩气等。
而LNG冷能用于空气分离则是通过循环氮气的冷却来实现的。
传统方式生产1m，的液化空气大约需要0.756kWh的冷却能而利用LNG的低温特性不但可减少建设费用，而且每生产1m3的液化氧气需要的电力消耗也可从1.2kWh减少到0.5kWh。
由于可减少大量的电力消耗，利用LNG冷能进行空气分离得到充分的应用。