回收汽车空调系统的制冷剂
制冷剂回收、加注机使用方法
制冷剂回收、加注方法1、 连接制冷剂回收、加注机如图所示：将活接头来回到极限位置，与空调维修口连接，红色接头接高压氟管，蓝色接头接低压氟管，拧下快速接头。
快速接头拧到家即可不需用力拧紧以防接头损坏。
检查压力表指示。
2、 打开回收、加注机现将回收、加注机接电然后将开关打开检查仪器中制冷剂的储存量，如不够本次使用量须向加注机中补充制冷剂。
图中显示制冷剂剩余量为580克。
选择“回收”按钮，选择“启动”回收、加注机会自动回收汽车上的制冷剂，待高、低压指示表指示都指到“零”时选择“停止”按钮。
如图：按完“停止”按钮后显示屏会显示排出“冷冻油”字样（如图）排油时注意观察排油壶刻度，待冷冻油排完后再次按“停止”按钮。
4、抽真空选择“抽空”按钮屏幕会显示抽空时间时间设定为15分钟15分钟后高、低压表指示都在负值表明抽真空结束，此时需保压至少5分钟时间，如压力无明显变化即可进行下一步反之需检查相应管路。
抽真空结束后屏幕会显示“加注冷冻油”此时按住“注油”按钮同时观察注油壶刻度，加注量与排出量一致。
5、加注制冷剂选择“充注”按钮，屏幕显示需要的充注量，实际充注量需按车型选择，选择后按“启动”按钮，仪器会自动加注制冷剂，加注完毕后屏幕显示“充注完成”加注过程结束。
6、检查压力启动发动机打开空调，观察高、低压表指示是否在正常范围内：高压不大于15bar，低压不大于5bar。
所有车型空调系统冷媒加注量：•CC2.0T -600±25g•迈腾：1.4T/1.8T/2.0T- 600±25g•速腾：1.4T/1.6/1.8T/2.0-525±25g•GOLF6：1.4T/1.6-525±25g•新宝来：1.4T/1.6-540±25g•宝来/高尔夫：A4-750±50g•捷达：750±50g空调消毒要求及方法产品说明：1.采用国际最新消毒成分AKACID2.彻底消灭车内空调系统、车厢以及后备箱的有害细菌和病毒3.性能稳定、高效杀毒、持久抑菌4.无色、无味、无刺激、无腐蚀、安全环保、对人无害5.卫生安全权威认证、确保品质使用方法：1.空调系统杀菌消毒：1-1.将本品倒入高压喷枪药液罐中1-2.打开汽车前盖及空调外盖，取出滤清器1-3.打开汽车空调系统，调整到外循环状态1-4.将喷头对准车前盖下的空调进风口，向内喷雾60-90秒。
150711汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程
汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程（龙岗中专汽车专业部制）制冷剂回收作业、制冷剂净化作业和制冷剂加注作业应按图1所示的工艺流程进行。
可根据作业的需要，按作业项目独立操作或连续操作。
图1汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程工艺流程要求1 制冷剂回收作业1.1 回收原则在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。
1.2 制冷剂检测制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
1.2.1 类型鉴别制冷剂类型的鉴别可采用以下方法：a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或C FC-12）；b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或C FC-12）;c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷剂类型一致。
1.2.2 纯度检测采用制冷剂鉴别设备对制冷装置中的制冷剂纯度进行检测。
1.2.3 检测结果根据制冷剂的检测结果确定作业方式：a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或C FC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按6.2 的要求进行净化；b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或C FC-12），但与制冷装置规定的制冷剂类型不符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按6.2 的要求进行净化；c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物，这种情况下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业机构进行回收和处理。
1.3 回收操作1.3.1 启动制冷装置运行（3～5）min。
1.3.2 采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按设备使用手册进行管路连接及操作。
汽车制冷剂回收原理
汽车制冷剂回收原理
汽车制冷剂回收原理是通过一系列的步骤将废弃的汽车制冷剂（通常是氟利昂）从汽车空调系统中回收并进行处理，以避免对环境造成污染。
主要步骤包括以下几个方面：
1. 空调系统排气：首先，将汽车的空调系统倒至废气桶，将其中的气体排放出来，以确保系统内没有压力。
2. 切断管路：然后切断汽车空调系统的管路，以便进行回收和处理。
3. 回收制冷剂：连接制冷剂回收机的管路并开启机器，使空调系统中的制冷剂被抽出并回收。
4. 判断回收剂是否符合标准：回收机会对回收的制冷剂进行分析，判断其是否符合国家相关标准，如果不符合标准，需要进行相应处理。
5. 处理废弃的制冷剂：回收机会将废弃的制冷剂转移到专门的储存桶中，以待进一步处理。
处理通常包括分离、过滤、净化等步骤，以去除其中的杂质和污染物。
6. 将制冷剂重新利用：经过处理后，回收的制冷剂可以再次用于汽车空调系统或者其他合适的应用中。
总之，汽车制冷剂回收的原理是通过抽出废弃的汽车制冷剂，
经过合适的处理使其符合标准，然后可以进行再利用。
这样有助于环境保护，避免制冷剂的浪费和对环境的污染。
汽车制冷剂回收原理
汽车制冷剂回收原理
汽车制冷剂回收是指从汽车空调系统中回收使用过的制冷剂，并进行处理和再利用的过程。
制冷剂回收是出于环保和资源节约的考虑，因为一些常用的汽车制冷剂属于氟利昂类化合物，它们对大气臭氧层具有破坏作用，对环境有害。
汽车制冷剂回收的原理包括以下步骤：
回收：使用专门的回收设备连接到汽车空调系统，将使用过的制冷剂抽取出来。
这些设备能够把制冷剂从系统中抽取出来并存储在容器中，以备进一步处理。
处理：回收的制冷剂通常需要经过处理，包括去除其中的杂质和油污，以及将其加工成符合再利用标准的纯净形式。
这可以通过过滤、蒸馏或化学处理等方法来实现。
检测和充装：处理后的制冷剂需要进行质量检测，以确保其达到再利用的标准。
一旦确定制冷剂质量合格，就可以重新充装到汽车空调系统中供再次使用。
环保处置：任何无法再利用的废弃制冷剂都需要进行安全的处置，以防止其对环境造成污染和损害。
这包括根据相关法规将废弃制冷剂安全地处理或交付给授权的处理机构进行处理和回收。
总体而言，汽车制冷剂回收是一个涉及专业设备和程序的过程，目的在于最大程度地减少对环境的影响，并有效地利用和处理废弃的制冷剂。
汽车空调制冷剂的加注与回收
不同于一般家用或商用空调，汽车空调的压缩机为半封闭式压缩机，而且汽车空调的使用环境要复杂恶劣得多，高温、油、气、水的污源，颠簸震动，这些因素都会导致汽车空调制冷剂的泄漏和污染，因而制冷剂的加注是每家维修厂在夏季的重要业务，但不科学的加注方式，往往会带来许多问题。
一种错误操作是不抽真空直接加注。
一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。
因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：1．制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。
2．多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。
因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。
因而在加注制冷剂之前请务必进行抽真空的操作。
另一种操作误区是用压缩机抽真空。
很多人甚至分不清压缩机与真空泵有什么区别，而把它们统称为泵，其实它们有许多不同。
压缩机的工作职责是把低压气体压缩成高压气体，而真空泵则是要造成系统与大气的一个压力差，它的排气压力不需要太高（即大气压力）。
工作职责的不同，决定了它们的性能表现有很大区别。
真空泵相对于一般压缩机主要突出的性能是要达到极低的极限真空度，而且真空泵的排气远远大于压缩机。
为什么要强调这两点呢？这要从抽真空的另一个目的讲起，对空调抽真空除了为把空调中的空气抽干之外，还要抽干水份。
汽车空调中常会混入水分，水分对整个空调系统的危害是巨大的，一滴水都可能造成空调管路的阻塞即所谓的“冰堵”，所以空调系统中一定要减少水分的存在，那么在抽真空时其实除了抽气外，还会利用抽气后达到的负压促成水挥发为水蒸气再通过真空泵强大的吸力将水分从空调中吸走，从而达到抽取空调中水分的目的。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JTT)
1.1 国际约束性协定
破坏臭氧层物质
《保护臭氧层维也纳公约》
《蒙特利尔议定书》
国际性的必须执行的规定
温室气体
《联合国气候变化框架公约》
《京都议定书》
我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议
定书》的缔约国，同时也是《京都议定书》签约国。作 为发展中国家，我国承诺并履行上述协定。
▲ 汽车空调的工质
第三部分 标准主要内容说明
本标准明确了标准的适用范围——“适用于汽 车维修业汽车空调制冷剂的回收、净化和加注作 业”；
概述了标准的主要技术内容——“汽车空调制 冷剂回收、净化、加注作业的基本条件、工艺过 程及流程、工艺要求、竣工检验以及制冷剂贮存 和处理”。
第三部分 标准主要内容说明
1.制冷装置 (3.1) 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或气液分离器、
第三部分 标准主要内容说明
第五章：工艺过程及工艺流程（P 2） 1.工艺过程（5.1）
制冷剂回收作业 (5.1.1) 执行5个工艺过程的操作 回收作业准备 制冷剂回收原则判定 制冷剂检测 制冷剂回收操作 完成回收作业
第三部分 标准主要内容说明 制冷剂回收原则
“在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的 作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行 回收”。
◆ 真空检漏
“启动回收、净化、加注设备的真空泵，抽真空至系统 真空度低于-90kPa（相对压力）。关闭歧管表阀门，停止抽 真空，并保持真空度至少15min，检查压力表示值变化：
—— 如压力未回升，继续进行微小 泄漏量的检查；
—— 如压力回升，则继续抽真空，如累计抽真空时间超 过30min，压力仍回升，则可以判定制冷装置有泄 漏，应检修制冷装置，并重复进行真空检漏的操作”。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》现场实际操作要点
荧光式检漏仪
滤光镜 射灯
清洗剂
荧光剂瓶
注射管 注射枪 低压阀接头
1、连接方法 将荧光剂瓶的封口拉开 荧光剂瓶与注射管连接，顺时针旋转，拧紧
荧光检漏
荧光检漏
荧光剂瓶
注射管
安装荧光剂瓶与注射枪
操作要点：
操作流程 1、按照界面提示信息进行
2、系统标定 3、压力调节
1、开机、预热
连接电源后自动开机、预热 预热时间约为2分钟
注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设 定，将自动跳到系统标定环节
操作流程
预热操作界面
仪器的预热
2、海拔高度设定
操作流程
操作流程
仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。表 示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值
安
采
装
样
管
3、检查过滤器
仪器准备工作
过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换
仪器准备工作
4、检查进气口
空气进气口
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口 进入仪器中，用于对测量元件进行标定， 同时排出多余的制冷剂 进气口应洁净，无堵塞
仪器准备工作
5、检查净化排放口
净化排放口
仪器准备工作
净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。排放口设有一个防护帽， 净化作业时必须与净化排放软管一起更换
仪器准备工作
仪器准备工作
2、检查采样管
R12接头
R134a接头
采样管不能有裂纹、脏堵或污染
选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管
如何区别采样管：
◦ R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低 压阀匹配
◦ R134a采样管的接头是快速接头形式，与制冷系 统的低压阀匹配
制冷剂回收加注机操作指导
制冷剂回收加注机（AC350C）操作手册一、制冷剂回收操作对于符合规定的制冷剂，使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行回收（图1）。
图1 AC350C操作面板1、开机准备。
将AC350C的电源插头接在220V电源上，转动电源开关，操作界面显示主菜单，包括储罐重量和储罐内部的制冷剂重量（图2）。
剩余容量9.65 Kg1 - 0.34 启.■ 一图2操作界面显示主菜单2、排气。
此步骤是对人©350©自身进行排气、清理，应在30秒内完成。
操作方法：①按下排气键，设备进行排气，2秒后完成。
②按下确认键。
3、回收。
此步骤是将车辆空调系统的制冷剂回收到AC350C中。
操作方法：①按下回收键，然后按界面提示接好管路及接头。
②设定制冷剂的回收量：利用数字键输入制冷剂重量，按下确认键。
③界面显示“清理管路1分钟”。
设备开始自动进行清理，然后进行回收（图3）。
图3正在进行制冷剂回收二、完成回收作业当界面显示“回收完成”后，按下确认键。
三、制冷剂净化作业1、净化作业准备及开始在完成制冷剂回收之后，按下AC350C的确认键，AC350C开始进行排油。
完成后（约10 秒），必要时记录排油量。
2、纯度指标检测使用制冷剂鉴别仪（16910）对加收的制冷剂进行检测。
根据检测结果得出结论。
3、净化操作若制冷剂纯度达不到要求，则继续进行净化。
四、加注作业1、加注作业准备及开始制冷剂净化作业之后，若没有拆卸相关管路，可直接进行下面步骤。
2、检漏在抽真空之后，可通过保压来进行检漏。
3、视情清洗4、抽真空1）在AC350C完成排油之后，按下的确认键，进入抽真空操作菜单。
此时利用数字键设定抽空时间。
按下确认键，AC350C开始抽真空，时间到，即完成（图3）。
图4正在抽真空2）根据界面提示信息，按下确认键，进行保压。
保压时间固定为3分钟（图5）。
图5正在进行保压五、补充冷冻油在补充冷冻油之前，确认冷冻油的贮罐按下确认键，进行注油（见图6）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
任务3 汽车舒适性设备 一、汽车音响设备
爱丽舍轿车的音响设备是带语 音蓝牙功能的 6+1 数码虚拟音 响系统，它具有收听广播；播放 CD 光碟；播放存储在 U 盘上的 MP3 音乐（在杂物箱内有一个 USB 接口）；依次将 6 张 CD 光盘上的音乐或歌曲存储在音响 设备的存储卡上，以备随时播放； 通过蓝牙方式（在仪表台左侧有 一个蓝牙控制盒）拨打或接听电 话等功能。
电动车窗升降装置
钢丝滚筒式电动车窗升降装置
齿扇式电动车窗升降装置
爱丽舍轿车电动车窗和中控锁系统的组成
二、爱丽舍汽车电动车窗的工作原理
上升 下降
电机上下正 下上负正反转
上下升降
三、汽车中控锁的组成
四、爱丽舍轿车的中控锁系统
1. 由遥控器实现对所有 车门的控制
2. 行李箱门的控制 3. 由车钥匙实现对中控
调 主要由暖风 装置、制冷 系统、通风 装置、空调 电控系统组 成。
1. 暖风装置
暖风装置是汽车空 调的重要组成部分，是 一种将空气送入加热器 （又称热交换器），同 时吸收某种热源的热量， 以提高空气温度的装置。 按使用热源的不同可分 为发动机废气采暖系统、 独立热源式采暖系统、 发动机冷却水采暖系统。
教学目的和要求
掌握汽车雨刮与玻璃清洗装置的组成和工作原理。 学会检测汽车雨刮与玻璃清洗装置。 掌握汽车电动车窗、电动后视镜、中控锁系统的组成和工作原理。 学会检测汽车中控锁系统。 了解汽车音响设备的组成和电路原理。 熟悉汽车空调系统的组成和工作原理。 熟悉汽车空调维修设备的使用。
项目描述
为了提高车辆的 安全性和舒适性， 现 今汽车上普遍使用了 风窗雨刮与玻璃清洗 装置、电动后视镜、 电动车窗和电动天窗 、中控门锁系统、电 动座椅、汽车空调、 汽车音响等辅助电器 设备。
变排量压缩机
经过机械式或电磁 式控制阀改变斜盘相对 于压缩机轴线的倾斜角 度，则称为变排量压缩 机。与定排量压缩机相 比，变排量压缩机在制 冷过程中基本不会停机， 制冷温度不会陡升或陡 降，空调舒适性更好。
2 冷凝器
冷凝器的作用 是将空调压缩机送 来的高温高压气态 制冷剂中的热量散 发到车外，使制冷 剂冷凝成高温高压 的液体再进入储液 干燥罐。
3 储液干燥罐
储液干燥罐 装在冷凝器和膨 胀阀之间，它的 作用是过滤水分、 过滤杂质、储存 制冷剂。一般在 干燥罐的上方设 有视液窗，用来 观察制冷剂的流 动状况。
2. 雨刮电机的调速原理
雨刮电机有低速和高速两种刮水速度， 雨刮电机是利用三 个电刷来改变正、负电刷之间串联线圈的个数来实现变速的 ，
3. 雨刮装置的自动回位原理 停止位置 雨刮回位时的状态
3. 雨刮装置的自动回位原理 雨刮没有回位时的状态
4. 间歇式雨刮
雨刮间歇电子继 电器的作用是控制 雨刮电机间歇通电 ，使雨刮片在风窗 玻璃上间歇刮刷（ 即雨刮片在玻璃上 刮一个来回后， 停 几秒钟后， 再刮刷 一个来回）。
爱丽舍空调面板介绍
车内循环
车外循环 温度调节开关
风量选择
空调开关
冷风 暖风
风向调节开关
2. 制冷系统
汽车空 调制冷系统 主要由压缩 机、冷凝器、 干燥罐、膨 胀阀、蒸发 器和鼓风机 等组成。
1 压缩机
压缩机的作用 是吸入蒸发器出口处 低温（0 ℃左右）低 压（0.14 MPa 左右） 的气态制冷剂，将气 态制冷剂压缩成高温 （70 ～ 80 ℃）高压 （1.4 MPa 左右）状 态并输送到冷凝器。
1. 寻车功能 2. 当车速达到某一车速后，自动落锁 3. 30 s 后自动落锁 4. 门锁驱动器的热保护功能 5. 安全气囊起爆后，智能控制盒BSI
控制中控锁系统立即解锁
七、凯旋轿车中控锁系统典型故障分析
1. 中控锁遥控器失灵 2. 门锁驱动器烧损 3. 行李箱门锁定后就打不开了 4. 车钥匙和遥控器都锁不住车门 5. 用遥控器控制中控锁有效，用车钥匙锁门中控锁无
锁的控制 4. 若有一个车门未关或
未关好，中控锁系统 “锁定后立即反弹” 5. 由四个车门的内拉手 控制中控锁系统解锁 6. 按压中控锁开关可请 求改变中控锁系统的 状态
爱丽舍轿车中控锁系统的部分元件
五、凯旋轿车的中控锁系统
凯 旋 轿 车 中 控 锁 系 统 原 理 框 图
五、凯旋轿车中控锁系统功能介绍
基本功能
其它功能
1. 由遥控器实现对四个车门的控制 2. 行李箱门的控制 3. 由车钥匙实现对中控锁的控制 4. 若有一个车门未关或未关好，中
控锁系统“锁定后立即反弹” 5. 由四个车门的内拉手控制中控锁
系统解锁 6. 按压中控锁开关可请求改变中控
锁系统的状态 7. 转向灯用不同的工作方式来指示
中控锁系统状态的改变 8. 多功能屏7215显示各车门的状态
效 6. 用车钥匙锁门有效，用遥控器锁门无效 7. 某一车门打开时，BSI仍可控制其他车门锁定
八、后视镜系统
后 视 镜 系 统 的 部 分 元 件
八、后视镜系统
具 有 加 热 和 折 叠 功 能 的 电 动 后 视 镜
1. 后视镜的左/右调节
后视镜系统主要由电动后视镜和 后视镜调节开关等组成。当调节左 侧或右侧后视镜时，应先将后视镜 转换开关拨到左侧或右侧，再分别 按压后视镜调整开关的向上 / 向下 / 向左 / 向右小三角即可对后视镜 的位置进行调整。
三、富康轿车的雨刮电路
富 康 轿 车 雨 刮 系 统 的 组 成 和 布 置
四、新毕加索轿车雨刮电路工作原理
新 毕 加 索 轿 车 雨 刮 电 路 原 理 框 图
任务2 汽车电动车窗与中控锁系统
一、电动车窗的组成
电动车窗系 统一般由车窗 、车窗玻璃升 降装置、车窗 升降电动机、 车窗继电器、 开关等装置组 成。
一、汽车雨刮与玻璃清洗装置的作用及构成
风窗玻璃清洗装置一般由洗涤液泵、 洗涤液罐、 洗涤 液喷嘴、 单向阀、 三通接头、 连接软管等组成。
二、汽车雨刮器的结构和工作原理
1. 雨刮电机的结构
永磁式雨刮 电动机的结构， 主要由永久磁铁 、 电枢转子、三 个电刷、蜗杆、 塑料蜗轮、回位 装置（包括导电 铜环、触点臂与 触点）等组成。