轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息
冰蓝色的小r真实资料
冰蓝色的小r真实资料这款小r的外观设计冰蓝色，采用电喷启动方式，配6挡国际档，车长2085mm，车宽740mm，车高1.1米，车重只有178kg，采用摇篮式的车架，还配ABS系统。
说到小r，很多车主都知道小r在国内的名气非常大，特别是小r系列摩托车，拥有着经久耐用的特点，一辆开上万公里的小r摩托车，根本不会出现大毛病，即便小毛病都不会一定会有，这就是日系车经久耐用的特点，只可惜部分国人拥有爱国情怀，宁可买国产车也不买日系车。
据悉，该款小r是一辆16款的蓝色经典款小rGSX250R，在车界外号是“小小R”，车价2.8万，落地3万左右，定位仿赛车。
这款小r采用的是侧边单出排气，配双缸自吸发动机，排量为248CC，加速需要9.8秒，极速可达145时速，百公里油耗为4.1L，最大扭矩为23.4牛米，最大功率为18.4kw。
1997年，GSX-R400已彻底停产，此时小r推出全新设计的GSX-R600：水冷，DOHC，每缸4气门，599cc直列四缸引擎，能提供94匹马力。
这一代的小R还在采用化油器供油方式，同时车身上那个鲜红的R 愈发显眼。
2001年小R迎来了较大的改款。
外形经过全新的设计，头灯改为钻石形单灯，去除了尾部的小驼峰。
减震、车架系统也得到了更新，发动机开始使用燃油电喷技术。
在重量减小8kg的情况下，马力却增加到101匹，并新增了代号K1。
（2002年款为K2，2003年款为K3，依次类推）2004年小r对小R做出了部分升级，倒立前叉、径向卡钳、钛合金汽门阀以及32位的行车电脑，外观方面，油箱及整流罩经过重新设计，头灯和进气口做出调整，更加犀利。
但在马力方面却有所减少，K4的最大马力只有98匹。
2006年小R有了全面的改变。
全新的外形更符合空气动力学，比之前能够减少5%空气阻力。
头灯改为小莲花的形状，原来又大又长的排气筒缩短。
在内部的硬件上也有了更高的提升，全新的引擎和底盘，让小R 更轻更快。
同时采用了更新的电喷系统，并增加了滑动离合器和多种骑行模式。
铃木摩托,雅马哈摩托的那款车好,各有的优点与缺点,摩托比较大全.
首先说到雅马哈.此款机器作为名牌大家众所周知.其性能和质量都不错.特点躁音低.怠速稳.易起动.档位操作方便等.但比起铃木来动力就稍为差了点.在相同条件下（同样的船2人全油门）铃木能达到每小时大约46公里.而雅马哈每小时大约40公里.从起步加油到飞时间相对比铃木要长些.还有全速时雅马哈产生的水花没有铃木那样完美。说到铃木它的暴发力好.加大油门的瞬间可以起飞.船尾产生的水花很优美.动力完全充分利用未损失.但此机器躁音相对比雅马哈约大些.每次冷车起动时要多拉几次才能启动.侧面档位操作不顺手.翘机头和放下时操作较麻烦（要操作两个机关.而不象雅马哈只有一个机关）。再来说说水星.此款机器动力相当好（速度暂时未测）躁音适中.许多设计比较人性化.比如操纵转向时有机关控制松紧.有翘头后锁紧装制.在不拉出倾斜定位杆时可以调整3个档位倾斜度等等。不足之处是机关过多操作也较麻烦.侧面档位操作不顺手.机器的工艺上没有雅马哈完美.点火熄火开关是手动的.没发现那种落水自然熄火那种装置（也许有）等等。 ,,,,,,,,,首先说到雅马哈.此款机器作为名牌大家众所周知.其性能和质量都不错.特点躁音低.怠速稳.易起动.档位操作方便等.但比起铃木来动力就稍为差了点.在相同条件下（同样的船2人全油门）铃木能达到每小时大约46公里.而雅马哈每小时大约40公里.从起步加油到飞时间相对比铃木要长些.还有全速时雅马哈产生的水花没有铃木那样完美。说到铃木它的暴发力好.加大油门的瞬间可以起飞.船尾产生的水花很优美.动力完全充分利用未损失.但此机器躁音相对比雅马哈约大些.每次冷车起动时要多拉几次才能启动.侧面档位操作不顺手.翘机头和放下时操作较麻烦（要操作两个机关.而不象雅马哈只有一个机关）。再来说说水星.此款机器动力相当好（速度暂时未测）躁音适中.许多设计比较人性化.比如操纵转向时有机关控制松紧.有翘头后锁紧装制.在不拉出倾斜定位杆时可以调整3个档位倾斜度等等。不足之处是机关过多操作也较麻烦.侧面档位操作不顺手.机器的工艺上没有雅马哈完美.点火熄火开关是手动的.没发现那种落水自然熄火那种装置（也许有）等等
豪爵vh125说明书电子版
豪爵vh125说明书电子版
车型概述名称VH125年代款2019版本型号HJ125T-20A类型踏板车品牌豪爵铃木制造国中国上市时间2018/8/1生产状态在销工厂指导价8580平均零售价8174发动机参数实际排量(ml)125缸数(个)单缸冲程四冲程每缸气门(个) 配气结构压缩比9.3:1缸径×行程(mm)52.4×57.9最大功率(kw/rpm)6.6/7500最大扭矩(N·m/rpm)10/5000冷却方式风冷供油方式电喷启动方式电/脚启动官方油耗(L/100km) 网友实测油耗(L/100km) 环保标准国Ⅳ动力传输变速挡位无级变速变速型式挡 /传动方式皮带传动车体参数长×宽×高
(mm)1845×675×1105座高(mm)740最小离地间隙(mm)120轴距(mm)1255空车质量(kg) 整备质量(kg)110油箱容积(L)6.5车架形式最高车速(km/h) 车轮制动轮数（个）2车轮轮胎形式轮胎规格(前)90/90-12 44J轮胎规格
(后)100/90-10 56J制动系统前单盘后鼓式制动科技避震系统前后行程特性前后。
国内所有摩托车厂商详细介绍
国内所有摩托车厂商详细介绍（准备买摩托的朋友敬请关注）== 本田==* 五羊-本田中国车坛最高贵的品牌1992年组建。
只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。
单凭前面三款车，便红透大江南北。
前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。
MCR125是前2年才出来的，属运动车型，价格现在不超9000。
外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。
发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。
它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。
至于SCR100，也有很多故事。
刚出来时，没人感仿她。
后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。
其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。
她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。
现在她的价格普通型也降到10000以下。
但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。
公主车已成为踏板中最多的车型。
广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带转向灯的后视镜，加报警器，加自动起架（风。
了），加冷光护架，加数码。
宗申在广州生产的公主我是最厌恶的！GL款（一般叫五羊款）在北方很流行，在福建广东就不行了，又大又笨，远不如CG款受欢迎。
但把他的灯罩一拿，就变成了五羊本田的“千嬉龙”很帅气。
新大洲本田也生产GL款，他叫“M-LIVING”（万里行），顶杠机，全车HONDA 商标，普通版才4500。
五羊是靠五羊-本田才有名气的，但他的市场搞得很臭，出过的“爱飞”“傲飞”有一阶段使用五羊本田的动机，用了一句“五羊配本田，强劲又省钱”，后来五本怕他玷污自己的名声，不再提供他发动机了。
摩托车线路字母缩写
摩托车线路字母缩写【篇一：摩托车线路字母缩写】国内常见的本田系有cg顶杆机、cb链条机、cbt双缸双排、c100/c110弯梁、ch125/250大鲨踏板、cbf/cbx本田新款的机型如新锋翼、战鹰等。
铃木gs铃木王、gsx骏威、gx/gf铃木刀、en豪爵、gz/gn铃木太子，uz/an系列铃木踏板、fd系列铃木弯梁。
雅马哈的ybr天剑、yb天戟、jym劲虎/劲豹，yb110弯梁系列，以及装有4cw系列发动机的踏板车型。
gy6实际是台湾光阳在本田技术基础上研发的踏板车型，几乎被所有国内品牌所仿制，国产品牌踏板车绝大部分都是这款发动机。
其他国产品牌的大多数车型，都以以上这些发动机为基础，外观上也很多都是在这些车型上改款而来的，所以常被称为xx款。
【篇二：摩托车线路字母缩写】如果有人要问你知不知道本田的cbr系列、宝马的gs系列、雅马哈的yzf系列，相信大多数车友都能说出诸如cbr1000rr，f1200gs、yzf-r1等经典车款，但请等一下，cbr是什么意思？gs又是什么意思？还有yzf真的是养着烦吗？如果你还不知道，那今天我就跟大家聊聊摩托车这些名字的由来。
当然，有些车厂起名字真的很任性，想起什么就起什么，而有的车厂确实是有内部代号，这些代号的意义一般都不对外公开，所以有些只是我个人的揣测，如果您觉的有其它意思，或者您知道我没提到的，欢迎给小编留言。
字母、数字和名字摩托车的型号一般由前缀、数字和后缀组成，前缀和后缀大多由英文字母组成，这是国际通用的，即使是国产车依然如此。
不过这样十分的不形象，不好记忆，所以我们对于一辆铃木gsx-1300r 来说，更喜欢把它叫作隼（hayabusa），形象并且方便记忆。
而有些车款有自己独有的名字，比如川崎的忍者（ninja），铃木的隼（hayabusa）以及本田的火刃（fireblade），这样在你和别的车友交流的时候会方便很多，老外们也想省事，与其用一大串英文还不如用一个单词来的简单。
我的骏威我的GP生活——轻骑铃木骏威未来版GSX125
。
全 新 S FE 发动机采 用 了铃 木赛车发动机 平 衡技
骏威未来版 虽 然 不是 十 足 的 G P 车
但 是 由于 其融入 了
。
术
—
—
S BT
。
此平 衡技 术 的运 发动
，
铃木赛车 的设 计 理 念
拥有
_
一
，
使得 这 款 民用 车有 了 十 足 的 G P 味 绝对让 你的生 活 更 加丰富多彩
。
。
电启 动
5
这 也 正 是 G S l 2 5 未来 版 骏 威 强 劲动 力输 出的 有 力保 证 电子 测速 技 术 E S T 使测速更准
挡变速
● ● ●
．
前盘后鼓
1 1 8 L／ 0 0 k m
．
作 为铃木 未来型 S
的电子 测速 装 置
，
FE
发 动机
，
采用 的是 铃木赛车专 用
(实测 )
12 4 5
． ．
活塞 强 制油冷技 术 F P T 使 动 力更 强
排 量 最大功率 最 大扭 矩 点火方式 启动方式 变速器型式
制动型 式
经 济油 耗
m
L
m (9 0 0 0 r／ i n )
活 塞 强 制 油冷 技 术 (F P T ) 是 铃木 公 司 应 用 在 赛 车 上 的发 动机 冷却技术
确i酗
矗 _
机 的振 动 降 到最 低 状 态
无 论 转 速高 低 都 能保 证 平稳
、
大
辆骏威 未来版
，
大 降低 了 整 车在 运 行 状 态 下 手 把
搁 脚架
、
座垫处 的震
轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息
轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息款式: 街车品牌: 轻骑型号: GSX125-3H排量: 125CC外表颜色: 红色蓝色黑色发动机型式: 自然风冷制动方式: 前碟后鼓名称：国Ⅲ骏威开发理念：新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。
目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。
上市时间：2010年7月新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。
目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。
1.采用SFE平衡轴发动机，代表铃木未来发动机发展方向2、双色涂装，油箱部分和尾翼护板部分底漆颜色不同，彰显运动风格3、新贴花图案4、新黑色涂装消音器5、分体式手把6、多孔径向运动碟刹对应国三：精控化油器、二次进气系统、触媒催化器、活性碳罐4项技术保证基本参数QS125-3H长×宽×高（mm）1990 × 770 × 1067发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式QS125-3G长×宽×高（mm）1990 × 740 × 1075发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式。
轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息
轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息款式: 街车品牌: 轻骑型号: GSX125-3H排量: 125CC外表颜色: 红色蓝色黑色发动机型式: 自然风冷制动方式: 前碟后鼓名称：国Ⅲ骏威开发理念：新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。
目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。
上市时间：2010年7月新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。
目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。
1.采用SFE平衡轴发动机，代表铃木未来发动机发展方向2、双色涂装，油箱部分和尾翼护板部分底漆颜色不同，彰显运动风格3、新贴花图案4、新黑色涂装消音器5、分体式手把6、多孔径向运动碟刹对应国三：精控化油器、二次进气系统、触媒催化器、活性碳罐4项技术保证基本参数QS125-3H长×宽×高（mm）1990 × 770 × 1067发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式QS125-3G长×宽×高（mm）1990 × 740 × 1075发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式。
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轻骑铃木骏威GSX125-3H 摩托车的详细信息
款式: 街车品牌: 轻骑型号: GSX125-3H排量: 125CC外表颜色: 红色蓝色黑色发动机型式: 自然风冷制动方式: 前碟后鼓名称：国Ⅲ骏威开发理念：新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。
目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。
上市时间：2010年7月新骏威GSX125是为适应国三标准，在未来版骏威基础上进行的改型，属于铃木跨骑系列的高端产品。
目标群体为20~30岁的城市年轻男士，喜欢运动、酷、炫的街跑车，满足他们对速度与运动生活的需求。
1.采用SFE平衡轴发动机，代表铃木未来发动机发展方向2、双色涂装，油箱部分和尾翼护板部分底漆颜色不同，彰显运动风格3、新贴花图案4、新黑色涂装消音器5、分体式手把6、多孔径向运动碟刹对应国三：精控化油器、二次进气系统、触媒催化器、活性碳罐4项技术保证基本参数QS125-3H长×宽×高（mm）1990 × 770 × 1067发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式QS125-3G长×宽×高（mm）1990 × 740 × 1075发动机类型单缸、四冲程、风冷气缸总工作容积（cc）124.5缸径×行程（mm）57 × 48.8最大功率Kw/（r/min）8.0/9000最大扭矩Nm/（r/min）9.0/6000制动器操纵方式前手刹盘式；后脚刹鼓式轮胎最大载荷（kg）前150，后195点火方式电感放电式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式启动方式电启动压缩比9.3:1轴距（mm）1270润滑方式压力飞溅式变速器形式5档离合器形式湿式多片式整备质量（kg）125最小离地间隙（mm）167化油器真空膜片式。