电动汽车用蓄电池-精
电动汽车用锂离子蓄电池标准
电动汽车用锂离子蓄电池标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：电动汽车用锂离子蓄电池标准的制定旨在规范锂离子蓄电池的生产、使用和回收利用，以确保电动汽车用蓄电池的安全可靠、环保可持续。
各国在制定这些标准时，通常会考虑到锂离子蓄电池的设计、生产工艺、性能测试、安全要求、回收利用等方面的内容。
关于锂离子蓄电池的设计，标准通常规定了蓄电池的外形尺寸、电芯结构、电池包装装置、连接器设计等方面的要求。
这些设计要求旨在确保蓄电池在电动汽车中的安装和使用过程中能够良好地适配和发挥作用，同时也考虑到了电动汽车车身结构、空间限制等因素。
生产工艺方面的要求也是电动汽车用锂离子蓄电池标准的重要内容。
生产工艺的好坏直接影响到蓄电池的性能和安全性，标准通常规定了蓄电池生产过程中的各个环节、工艺流程、设备设施等方面的要求，以确保蓄电池的质量符合标准规定。
性能测试也是电动汽车用锂离子蓄电池标准的重要内容之一。
通过性能测试可以评估蓄电池的放电性能、充电性能、循环寿命、安全性等指标，标准一般规定了测试方法、测试条件、测试参数等方面的要求，以确保蓄电池的性能稳定可靠。
安全要求也是电动汽车用锂离子蓄电池标准的重点内容之一。
安全是电动汽车发展的基石，蓄电池的安全性直接关系到人们的生命财产安全。
标准通常规定了蓄电池的短路、过充、过放、过温等安全保护措施，以及事故处理、报废回收等方面的要求，以确保蓄电池在使用过程中不会发生安全问题。
回收利用也是电动汽车用锂离子蓄电池标准的重要内容之一。
随着电动汽车的大规模普及，回收利用已成为了一个迫切的问题。
标准通常规定了蓄电池的回收处理、再利用、资源化利用等方面的要求，以确保蓄电池的资源得到有效利用，减少对环境的污染。
电动汽车用锂离子蓄电池标准的制定对于推动电动汽车产业的健康发展和资源可持续利用具有重要的意义。
各国应当加强标准的制定和执行，不断完善电动汽车用锂离子蓄电池标准体系，为电动汽车产业的可持续发展和环境保护作出积极贡献。
动力蓄电池的认识
动力蓄电池的认识一、动力蓄电池的概述动力蓄电池是指用于驱动电动汽车或混合动力汽车的蓄电池，是电动汽车的重要部件之一。
它能够将电能储存起来，在需要时供应给电机，使其转动。
二、动力蓄电池的种类1. 镍氢电池：镍氢电池是第一代用于驱动纯电动汽车和混合动力汽车的蓄电池。
它具有较高的能量密度和循环寿命，但价格较高。
2. 锂离子电池：锂离子电池是目前最常用的驱动纯电动汽车和混合动力汽车的蓄电池。
它具有较高的能量密度和循环寿命，价格也相对较低。
3. 钴酸锂电池：钴酸锂电池是一种高性能的锂离子电池，具有较高的能量密度和循环寿命，但价格较贵。
4. 磷酸铁锂电池：磷酸铁锂电池是一种新型的锂离子电池，具有安全性好、循环寿命长等优点，但能量密度相对较低。
三、动力蓄电池的优缺点1. 优点：（1）零排放：电动汽车使用动力蓄电池作为能源，不会产生排放物，对环境没有污染。
（2）节能环保：相较于传统燃油汽车，电动汽车使用动力蓄电池可以更加节约能源和资源。
（3）安静舒适：电动汽车的噪音比传统燃油汽车小很多，行驶更加平稳舒适。
2. 缺点：（1）成本高：动力蓄电池的价格相对较高，导致整个电动汽车的成本也比传统燃油汽车高。
（2）续航里程短：目前大多数电动汽车的续航里程都比较短，需要频繁充电。
（3）充电时间长：充满一次电需要较长时间，影响了用户的用车体验。
四、动力蓄电池的保养与维护1. 充放电管理：合理地进行充放电管理是延长蓄电池寿命的关键。
应避免频繁深度放空和过度充满。
2. 温度管理：动力蓄电池对温度的敏感度很高，应避免长时间在高温或低温环境下使用。
3. 维护保养：定期对动力蓄电池进行维护保养，如清洁、检查连接线等操作，可以延长其寿命。
五、动力蓄电池的未来发展1. 提高能量密度：提高动力蓄电池的能量密度可以增加电动汽车的续航里程，使其更具实用性。
2. 降低成本：目前动力蓄电池价格较高，未来需要通过技术进步和规模效应降低成本。
3. 安全性提升：动力蓄电池的安全性一直是人们关注的焦点之一，未来需要进一步提升其安全性。
电动汽车用锂离子蓄电池标准
电动汽车用锂离子蓄电池标准
电动汽车所使用的锂离子蓄电池需要符合一系列的标准，以确
保其安全性、性能和可持续性。
首先，锂离子蓄电池需要符合国际
电工委员会（IEC）的相关标准，如IEC 62660和IEC 62133，这些
标准规定了电池的安全性能、充放电特性、环境适应性等方面的要求。
另外，根据不同国家和地区的法规和标准，电动汽车所使用的
锂离子蓄电池也需要符合相应的国家或地区标准，例如在欧洲需要
符合CE标准，美国需要符合UL标准等。
除了安全性能外，锂离子蓄电池的能量密度、循环寿命、充电
速度等性能指标也需要符合行业标准。
例如，能量密度需要足够高
以满足电动汽车对续航里程的需求，循环寿命需要足够长以保证电
池的使用寿命，充电速度需要足够快以提高用户的充电便利性。
此外，关于锂离子蓄电池的回收和再利用，也有一系列的标准
和规定，以确保电池的可持续性和环保性。
这些标准涉及到电池的
材料回收利用率、回收流程和再利用技术等方面。
总的来说，电动汽车所使用的锂离子蓄电池需要符合国际、国
家和地区的一系列标准和规定，以确保其安全性、性能和可持续性。
制定和遵守这些标准对于推动电动汽车产业的健康发展和可持续发展至关重要。
电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法-最新国标
电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法1范围本文件规定了电动汽车用动力蓄电池（以下简称电池）的电性能要求和试验方法。
本文件适用于装载在电动汽车上的动力锂离子电池和金属氢化物镍电池单体，其他类型电池参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T10592—2008高低温试验箱技术条件GB/T19596电动汽车术语GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求3术语和定义GB/T19596及GB38031界定的以及下列术语及定义适用于本文件。
3.1初始容量initial capacity新出厂的动力电池，在室温下，完全充电后，以制造商规定且不小于1I3的电流放电至制造商规定的放电终止条件时所放出的容量(Ah)。
3.2高能量电池high energy battery室温下，最大允许持续输出电功率（W）和3I3倍率放电能量（Wh）的比值低于10的电池。
注：高能量电池一般应用于纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车。
3.3高功率电池high power battery室温下，最大允许持续输出电功率（W）和3I3倍率放电能量（Wh）的比值不低于10的电池。
注：高功率电池一般应用于混合动力电动汽车。
4符号4.1缩略语下列缩略语适用于本文件。
FS：满量程（full scale）4.2符号下列符号适用于本文件。
I3：3h率放电电流（A），其数值等于额定容量值的1/3。
5要求5.1外观电池单体按6.2.1检验时，外观不得有变形及裂纹，表面无毛刺、干燥、无外伤、无污物，且宜有清晰、正确的标志。
5.2极性电池单体按6.2.2检验时，端子极性标识应正确、清晰。
5.3外形尺寸及质量电池单体按6.2.3检验时，电池外形尺寸、质量应符合制造商提供的产品技术条件。
5.4室温放电容量电池单体按6.2.5试验时，其初始容量应不低于额定容量，并且不超过额定容量的110%，同时所有测试对象初始容量极差不大于初始容量平均值的5%。
电动汽车用蓄电池手册2012-5-7(天能)
高
总高 重量 电流 容量 电流 容量 电流 容量 (kg)
(V)
(A) (Ah) (A) (Ah) (A) (Ah)
化学电源就是化学能直接转化为电能的装置。蓄电池就是把化学
6 150 260 180 247 252 30 50 150 70 140 130 130 能和电能进行相互直接转化的装置。蓄电池也叫二次电池，可以多次
就会导致蓄电池的失水率加大，对于免维护电池，严重的析气会损害蓄电池，造成蓄电
池的早期失效；①大量的气体的产生对极板活性物质的冲刷作用，使活性物质容易松软
脱落。② 在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重的腐蚀，并使板栅变形，脆裂，
失去骨架和导电的作用，是电池的寿命缩短。
⑵ 长期的充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的粗大 PbSO4 晶粒（即不可逆
-4-
浙江天能电池（江苏）有限公司
浙江天能电池（江苏）有限公司
示灯是否正常在工作。 ⑶ 充电机连接电源端的接口接上 220V 交流电源。 ⑷ 充满电需拔掉充电机时，检查充电机充电指示灯是否显示在充满电状态。显示正
常可以拔掉充电机，若显示不正常需查明原因。
3.2 蓄电池的充电工艺
浮充电电压随温度变化表（以单只 12V 为例）
I3—3h 率放电电流，数值等于 C3/3(A)。
⑺ 更好的一致性：新一代的专利配方，最新的特制加工工艺，保证多格电池串联使
用的稳定一致性。
⑻ 绿色环保：有可靠的全密封结构的设计，采用独特的胶体电解质，无漏液及酸雾
弥漫，任意方向放置使用均安全可靠。
2 电动汽车用蓄电池采用的标准
GB/T18332.1-2009 电动道路车辆用铅酸蓄电池
2 蓄电池的充电
GBT 31485-2015=电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法_9d3f2f68f62b47619be0f69f43ccdb66
五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标山东山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标山东山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标山东山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标准山东五征集团有限公司企业标。
电动汽车用镍氢蓄电池技术条件
电动汽车用镍氢蓄电池技术条件电动汽车用镍氢蓄电池1 范围本标准规定了电动汽车用镍氢蓄电池的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于混合动力电动汽车用镍氢蓄电池单体，以及由单体组成的蓄电池模块和蓄电池包。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 4208-93 外壳防护等级QC/T 744 -2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池SAND2005-3123 FreedomCAR Electrical Energy Storage System Abuse Test Manual forElectric and Hybrid Electric Vehicle Applications3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1蓄电池单体构成电池系统的最小单元，一般由正极、负极和电解液等组成，其标称电压为电化学偶的标称电压。
3.2蓄电池模块放置在一个单独的机械或电气单元内的一组相联的蓄电池单体（模块内蓄电池单体串联数记为n1）。
3.3蓄电池包能量存储装置，包括蓄电池单体或蓄电池模块的集成（蓄电池包内单体总串联数记为n2）、高压电路、低压电路、冷却装置以及机械总成。
3.4额定电压指蓄电池单体串联数乘以1.2V所得到的电压。
3.5额定容量制造厂规定的在指定的放电率、温度及放电终止电压下，从完全充电的蓄电池（单体、模块、包）中放出的容量。
3.6荷电状态（SOC）在蓄电池全充电的状态下，放电后剩余容量和全荷电容量之比。
3.7放电深度（DOD）表示蓄电池（单体、模块、包）放电状态的参数，等于实际放电容量和额定容量的百分比。
3.8峰值功率由制造商规定的，蓄电池（单体、模块、包）所允许的不影响循环寿命的瞬态（10秒）充放电的最大功率3.9过充电对已经充满电（SOC达到100％）的蓄电池（单体、模块、包）继续充电，或超出最大充电电流限制的充电。
电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全
电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全随着环保意识的不断提高以及空气质量的恶化，电动汽车在市场上迅速崛起。
与传统汽车相比，电动汽车的主要区别在于它们使用电力作为动力来源。
这就意味着电动汽车必须配备高品质的动力蓄电池来保证它们的性能和安全性。
因此，本文将探讨电动汽车用动力蓄电池技术的要求及试验方法安全。
动力蓄电池技术的要求动力蓄电池是电动汽车最关键的组件之一。
电动汽车的性能和安全性都依赖于它们的蓄电池。
为了确保电动汽车能够持续高效地运行，并对环境和人类的健康产生最小影响，动力蓄电池技术必须满足以下要求：1.高能量密度高能量密度是动力蓄电池实现高性能和长续航里程的关键。
高能量密度意味着相对较小的容量可以存储更多的能量，从而使电动汽车的续航里程更长。
2.快速充电能力快速充电能力意味着动力蓄电池可以在短时间内充满电，并可以为汽车提供更多的电力。
这也是电动汽车能够在长途旅行时不断补充电力的关键。
长寿命是动力蓄电池的重要特征。
电动汽车的动力蓄电池必须能够在不断的充电和放电过程中保持高效和稳定的性能。
这不仅降低了车主的维护成本，同时也对环境和人类健康产生了积极影响。
4.安全性电动汽车动力蓄电池的安全性是一个重要而且不可忽略的问题。
在充电和使用过程中，动力蓄电池必须能够保持稳定。
同时，在受到外部压力或造成电路短路等突发事件时，动力蓄电池必须能够保持完整，从而避免爆炸等严重事故的发生。
动力蓄电池试验方法的安全动力蓄电池的试验对于评估其性能和安全性至关重要。
每个电动汽车制造商都必须定期进行动力蓄电池的试验，以确保它们的产品符合国家和区域的要求。
以下是动力蓄电池试验方法的安全措施：1.设备试验设备必须稳定可靠，同时适用于所测试的动力蓄电池的类型和大小。
2.环境试验室必须设有消防和安全设备，并在试验时遵守正确的操作指南和标准。
试验过程中必须对电压、电流、温度和其它参数进行实时监测，以确保试验过程中的安全和正确性。
4.处理事故的措施试验室必须能够及时采取紧急措施以处理可能发生的任何问题。
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三、电动汽车用动力电池的性能指标
1．电压
端电压 开路电压
电动势 额定电压 放电电压 终止电压
三、电动汽车用动力电池的性能指标
2．容量
理论容量 实际容量 标称容量 额定容量 荷电状态
三、电动汽车用动力电池的性能指标
3．内阻
电流流过电池内部受到的阻力，使电池电压 降低，此阻力称为电池内阻。由于电池内阻作用， 电池放电时端电压低于电动势和开路电压。充电 时端电压高于电动势和开路电压。
如果电动汽车上具有回馈制动功能，电池组必须
能够接受高达5C的脉冲电流充电。
2)电池要能够实现深度放电(如80%)而不影响其 寿命，在必要时能实现满负荷甚至全负荷放电。
1.纯电动汽车电池的工作要求
3)需要安装电池管理系统和热管理系统，以显示 电池组的剩余电量和实现温度控制。 4)由于动力电池组体积和质量大，电池箱的设计、 电池的空间布置和安装问题都需要认真研究。
(3)能量/功率兼顾型动力电池 能量/功率兼顾型动力电池能量密度高，同时在SO C低时有提供大功率的能力，在SOC高时能接收大 功率，即要求电池具有高能量、大功率兼顾的特 性，主要用于插电式混合动力汽车。
1.纯电动汽车电池的工作要求
1)电池组要有足够的能量和容量，以保证典型的
连续放电不超过1C，典型峰值放电一般不超过3C；
三、 电动汽车用动力电池的性能指标
8．放电速率（放电率）
放电速率一般用电池在放电时的时间或放电电 流与额定电流的比例来表示。
（1）时率（时间率）
电池以某种电流强度放电，放完额定容量所经 过的放电时间。汽车用电池一般用20h率容量表示。
（2）倍率（电流率）
电池以某种电流强度放电的数值为额定容量数 值的倍数。
为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。 2．物理电池
物理电池是利用光、热、物理吸附等物理能量发电 的电池。如太阳能电池、超级电容器、飞轮电池等。
3．生物电池
生物电池是利用生物化学反应发电的电池，如微生
二、蓄电池的分类
按蓄电池电解质分 酸性电池 碱性电池 中性电池
有机电解液电池
二、蓄电池的分类
按蓄电池正、负极材料分
蓄电池存在的不足
(3)电池价格昂贵 如果采用相对便宜的铅蓄电 池，一辆轻型电动客车所需电池组的价格近2万 元，但一次充电却只能行驶不到100km。 (4)汽车附件的使用受到限制 由于电动汽车中 电池所能携带的电能有限，所以不得不对电能的 使用慎重考虑。
二 、蓄电池的分类
按反应类型分
1．化学电池 利用物质的化学反应发电。 化学电池按工作性质分
三、电动汽车用动力电池的性能指标
9．使用寿命
使用寿命是指电池在规定条件下的有效寿命期
限。电池发生内部短路或损坏而不能使用，以 及容量达不到规范要求时电池使用失效，这时 电池的使用寿命终止。
电池的使用寿命包括使用期限和使用周期。使
用期限是指电池可供使用的时间，包括电池的 存放时间。使用周期是指电池可供重复使用的 次数。
电动汽车用蓄电池
一、 概述
电池是电力汽车的动力源，是能量的存贮 装置。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关 键是开发住比能量高、比功率大、使用寿命长、 成本低的电池。
蓄电池存在的不足
(1)能量密度低 电池的质量能量密度和体积能 量密度都很低，其中铅酸电池质量能量密度为3 5～40W·h/kg，锂离子电池质量能量密度可达15 0W·h/kg，而汽油则为10000～12000W·h/kg。 (2)快速充电接受能力差，充电时间长 从目前 电池的充电接受能力以及智能充电设备来看，还 很难做到像内燃机汽车加油那样快速地为电动汽 车电池组充电。
四、电动汽车对蓄电池的性能要求
(1)能量型动力电池
能量型动力电池通常具有比较大的容量，能够提 供比较持久的能源供给，常常用于纯电动汽车、 中度或重度混合动力电动汽车。 (2)功率型动力电池
功率型动力电池的容量通常比较小，可以提供瞬 间大功率供电，主要用于电动工具、轻度混合动 力电动汽车。
四、电动汽车对蓄电池的性能要求
2.混合动力汽车对电池的工作要求
串联式混合动力汽车完全由电机驱动，发动
机-发电机总成与电池组一起为电机提供需要的 电能，电池SOC处于较高的水平，对电池的要求 与纯电动汽车相似，但容量要小一些。
并联式混合动力汽车发动机和电机都可直接
为车轮提供驱动力，整车的功率需求可以由不 同的动力组合来满足。
2.混合动力汽车对电池的工作要求
w
W放 W充
100%
式中， w 为电池的能量效率；W放 为电池放 电时输出的能量；W电池的性能指标
7．自放电率
自放电率是指电池在存放期间容量的下降
率，即电池无负荷时自身放电使容量损失的速
度。
自放电率 Ca Cb 100%
Ca T
式中，Ca 为电池存储前的容量（Ah）；Cb 为电池 存储后的容量（Ah）； T 为电池存储的时间， 常用天、月计算。
4．能量
电池的能量是指在一定放电制度下，电池所 能输出的电能，单位是W·h或kW·h。它影响电 动汽车的行驶距离。
三、电动汽车用动力电池的性能指标
（1）理论能量 （2）实际能量 （3）比能量 （4）能量密度
5．功率 电池的功率是指电池在一定放电制度下，单
位时间内所输出能量的大小，单位为瓦（W）或千 瓦（kW）。
1)电池的峰值功率要大，能短时大功率充放电。 2)循环寿命要长，达到1000次以上的深度放电 循环和40万次以上的浅度放电循环。 3)电池的SOC应尽可能保持在50%～85%的范围内。 4)需要配备电池管理系统和热管理系统。
3.插电式混合动力汽车对电池的要求
1）在深度放电情况下，仍然有较长寿命； 2）在低SOC状态下，能实现大功率电能输出； 3）在高SOC状态下，能接受大电流充电，以确 保制动能量回收的效率不受SOC状态的影响； 4）在高SOC状态下，可延长其使用寿命； 5）比能量及能量密度高，以减少蓄电池的质量 和体积； 6）安全性好。
三、 电动汽车用动力电池的性能指标
（1）比功率
（2）功率密度
6．输出效率
（1）容量效率
c
C放 C充
100%
式中， c 为电池的容量效率； C放 为电池
放电时输出的容量；C充 为电池充电时输入的 容量。
三、电动汽车用动力电池的性能指标
（2）能量效率
能量效率也称电能效率，是指电池放电时
输出的能量与充电时输入的能量之比，即