0405汽车理论1A卷

0405汽车理论1A卷
一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分）
1．为保证汽车正常行驶，汽车驱动轮上的驱动力与附着力必须满足的关系是【】
A．驱动力小于附着力B．驱动力小于或等于附着力
C．驱动力大于附着力D．驱动力等于附着力
2．下面哪一项不是汽车动力性的评价指标【】
A．最高车速B．加速时间
C．最大爬坡度D．附着率
3．汽车取得最大爬坡度时，以下说法中，错误的是【】
A．滚动阻力为零B．空气阻力为零
C．加速阻力为零D．坡度阻力不为零
4．利用汽车的动力特性图，不能直接看出的信息是【】
A．最高车速B．各挡动力因素
C．加速时间D．不同汽车的动力性好坏
5．汽车的燃油消耗量主要消耗在哪个环节，正确的是【】
A．行驶系B．发动机
C．制动系D．传动系
6．汽车在高速公路行驶时通常比在城市道路上行驶的耗油量小得多，主要原因是【】
A．传动系的影响B．滚动阻力的影响
C．空气阻力的影响D．城市道路汽车经常减速、怠速停车
7．关于传动系挡数及各挡传动比分配的叙述，正确的是【】
A．档位数越多，动力性越好，燃油经济性越差
B．档位数越多，驾驶员操纵越简单
C．各挡传动比通常严格或大体按等比级数分配
D．档位数越多，动力性越差，燃油经济性越好
8．以下说法中，正确的是【】
A．制动器制动力总是等于地面制动力B．地面制动力等于附着力
C．制动器制动力总是大于或等于地面制动力D．制动器制动力大于附着力
9．硬路面上，汽车制动时车轮的运动大致分为三个阶段，错误的是【】
A．车轮纯滚动B．车轮抱死拖滑
C．车轮边滚边滑D．车轮静止不动
10．分析在小于同步附着系数路面上汽车的制动过程时，不需要哪条曲线【】
A．I曲线B．β线
C．f线D．r线
11．汽车取得百公里加速时间时，需要在恰当的时机换档，正确的是【】
A．低档与高档的交点或低档的最高车速点B．高挡的最大功率点C．高档的最低车速点D．低档的最高功率点
二、多项选择题（共10分，共5题，每题2分）
11．影响汽车动力性的纵向外力有【】
A．滚动阻力B．坡度阻力
C ．加速阻力
D ．空气阻力
E ．汽车的驱动力 12．下面是关于汽车后备功率的叙述，正确的是 【 】
A ．汽车的后备功率越大，汽车的动力性越好
B ．汽车的后备功率越小，汽车的动力性越好
C ．汽车的后备功率越大，汽车的经济性越差
D ．汽车的后备功率越小，发动机的负荷率越大
E ．汽车的后备功率越大，负荷率越大，燃油经济性越好
13．以下哪些措施可以改善汽车的燃油经济性
【 】 A ．缩减汽车总尺寸 B ．采用子午线轮胎 C ．减轻汽车的总质量
D ．采用低能耗发动机
E ．采用多档位变速器
14．下面传动系最大传动比初步选择的相关论述，正确的是 【 】
A ．满足汽车的最低稳定车速
B ．满足附着率的要求
C ．满足汽车比功率要求
D ．满足最大爬坡度的要求
E ．满足最高车速的要求 15．汽车制动距离的影响因素有
【 】 A ．制动器起作用时间
B ．最大制动减速度
C ．起始制动初速度
D ．车轮是否抱死
E ．地面制动力
三、名词解释题（共10分，共5题，每题2分）
16．动力因数:汽车驱动力减去汽车空气阻力再除以汽车重力，以符号D 表示，即gdt
du D G F F w t δ+ψ==- 17．等速百公里油耗: 汽车在一定载荷下、水平良好路面上，汽车以最高档等速行驶100km 的燃油消耗量
18．汽车比功率: 单位汽车质量所具有的发动机功率，大小为发动机功率/汽车总质量，单位为KW/t
19．制动力系数: 地面制动力与垂直载荷之比，即
,该系数越大，制动制动力（制动减速度）越大，制动效能越好。

20．I 曲线: 制动时前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的关系曲线，称为理想的前后制动器制动力分配曲线，简称I
曲线。

四、判断改错题（共20分，每题2分，判断下列各题正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并将错误的
地方改正过来。

）
21．对于前轮驱动的汽车，其前驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。

（ ）
22．汽车行驶时，发动机功率总是等于行驶阻力功率。

（ ）
23．车开的慢，油门踩得小，汽车就一定省油。

（ ）
24．利用附着系数偏离制动强度越远，汽车制动力分配越合理。

（ ）
25. 发动机的负荷率越高，燃油消耗率越大。

（ ）
26. 为了增加后备功率，只要满足汽车行驶的驱动条件就行。

( )
27. 对于没有安装ABS 的汽车，在紧急制动时如后轴不会侧滑、前轮就可能丧失转向能力。

( )
28. 增加变速器的档位数，不能改善汽车的动力性，但是可以改善燃油经济性。

（ ）
29．同步附着系数0ϕ与地面附着特性有关。

（ ）
30．汽车主要用高档位行驶，因此高档位相邻两档之间的传动比的间隔应小一些，特别是最高档与次高档之间更应小一些。

（ ）
五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）
31.分析如何选择发动机功率？
①根据最大车速uamax 选择Pe ，即
e T D a D a T e P
f A C m u A C u mgf P ，则可求出功率、、、、，若给定η+η=)761403600(13max max （3分）
②汽车比功率（单位汽车质量具有的功率）
变化较大。

，但是，大致差不多，及、、若已知汽车比功率＝m A const u fg u C f u m A C u fg m P a T a D T a T
D a T e /6.314.766.31000max max 3max max ≈ηηη+η=（3分）
32.简要分析影响燃油经济性的使用方面的主要因素。

答：①行驶速度 接近于低速的中等车速时油耗低②挡位选择 尽量使用高档行驶 ③挂车的应用 增加发动机的负荷率，提高
汽车质量利用系数 ④正确的保养与调整。

尽可能使发动机、底盘处在最好的工作状态，以使消耗减少。

（要点1分/个，要点、
阐述均正确可给满分，其余酌情给分）
33．简要分析如何选择传动系的最小传动比？
答：根据使用者的要求及侧重点 ①最高车速原则 如果要得到最高车速，选择最小传动比时，使得
p a u u =max ②燃油经济性原则 需要汽车最高档有较高的负荷率，则
p a u u <max ③ 汽车动力性能原则，需要汽车最高档有较大的后备功率，则p a u u >max ④ 驾驶性能的要求。

（要点1分/个，要点、阐述均正确可给满分，其余酌情给分）
34. 从受力角度分析“后轮侧滑比前轮侧滑更危险”的道理。

a b
图a 是当前轮抱死、后轮自由滚动时，在干扰作用下，发生前轮偏离角α（航向角）。

若保持转向盘固定不动，因前轮侧偏转向产生的离心惯性力C F 与偏离角α的方向相反,C F 起到减小或阻止前轴侧滑的作用，即汽车处于稳定状态。

（3分） 图 b 为当后轮抱死、前轮自由滚动时，在干扰作用下，发生后轴偏离角α（航向角）。

若保持转向盘固定不动，因后轮侧偏产生的离心惯性力C F 与偏离角α的方向相同，C F 起到加剧后轴侧滑的作用，即汽车处于不稳定状态。

由此周而复始，导致侧滑回转，直至翻车。

（3分
35. 简述制动防抱死系统（ABS ）的工作原理与工作过程。

答：工作原理是：汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号，并将该电压信号送入电子控制器（ECU ）。

由ECU 中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU 中的控制单元对这些信号加以分析比较后，向压力调节器发出制动压力控制指令。

使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减，以调节制动力矩，使之与地面附着状况相适应，将在滑动率s 在15％～20％之间，防止制动车轮被抱死，使汽车具有较好的制动效能和良好的制动方向稳定性。

（4分）
工作过程：制动压力增大过程、制动压力保持过程、制动压力减小过程。

（2分）
六、分析计算题（共20分，共2题，每题10分）
36．在计算汽车动力性评价指标——原地起步加速时间时，最佳换档时机是什么？请在图中以A/B/C/D 标注出来。

37． 某轿车结构参数如下：总质量1600kg ；质心位置：a=1450mm ，b ＝1250mm ，hg ＝630mm ；轿车装有单回路制动系，其制动器制动力分配系数β＝0.65。

试求：
1）同步附着系数；（2分）
2）在φ＝0.7路面上的制动效率；（3分）
3）汽车此时能达到的最大制动减速度（指无任何车轮抱死时）；（2分）
4）若汽车以50km/h 的车速开始制动，求制动距离。

设制动器起作用时间为=0.05秒。

（3分）。