日本的物流培训资料
第二章 物流系统
由于将各个环节的信息系统进行集成，公司有条件对库存进行严格管 理，公司导人了库存管理系统。配送中心虽一般存有3天的库存，但 根据模拟实验的结果，发现一般的品种只要有1. 6天的库存就不会引 起缺货，因此公司制订了将库存控制在1.5~1.6天的方案。这一目标的 实现，直接减少了配送中心的库存量，也减少了所需要的配送中心数 量。
第二章 物流系统
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带来的效 率
案例1:达利的困惑 案例2 :CN公司物流系统简介 案例3:正在退色的多彩物流 案例4:逼出来的自我开发能力 案例5:并购后的混乱
实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
啤酒业是个看天气吃饭的脆弱行业，啤酒的生产和销售受气候影响 很大。当时，由于日本国内进行的消费税率改革以及经济不景气等原 因，使啤酒行业大受影响。日本朝日啤酒株式会社从1988年开始，为 了给顾客提供新鲜的啤酒，开始推行“鲜度管理”。为了进一步提高 啤酒的物流效率，他们将啤酒厂—零售店—消费者的物流流程作为一 个整体进行管理，并将“鲜度”作为顾客满意的目标。
1.拣货 为了提高作业效率，公司导人自动分拣装置，以夜间为主体，将手工
分拣改为自动分拣，将16名检货员缩减到5名，装货时间也缩短了。 2.调度和指挥
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实例1:从朝日啤酒公司感受物流系统带 来的效率
以前是对配送车辆作业进行示意，凭司机的直觉来拣货，现在研究 出了配送车辆自动引导系统。该系统的运作程序是:首先进行库存分 配的模拟实验，然后对产品从人门到出门进行管理，尽量在一个场所 完成一辆配送车辆的装车作业。使用这一系统可缩短装车时间。
关于日本物流管理专业的介绍
关于日本物流管理专业的介绍与美国相比日本物流发展的历史虽然稍显短暂，但其却以很快的发展速度跻身于世界物流发达国家的前列。
由于考虑到去美国要付出高昂的留学费用，一般工薪家庭是无能力担负，留学生们会从专业就业前景等综合方面考虑，都会选择去日本学此专业。
因此，日本的物流管理专业也是近年来中国留学生所追捧的专业热门专业之一。
物流管理物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
主要学习科目本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机[3]等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门，贸易公司，物流企业从事政策制定、物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。
关于日本物流相关的政策：日本政府认为物流业对提高国家经济活力有着重要的战略意义，政府在1997年即出台了发展物流业的政策措施，基本目标是到2001年，在日本国内进一步完善物流基础设施建设，实现国际水平的物流运作。
在日本物流专业属于商科范畴类专业，有相关此专业并且排名较靠前的学校有：国立一桥大学神户大学东京大学京都大学大阪大学名古屋大学北海道大学等私立早稻田大学庆应义塾大学明智大学同志社大学上智大学中央大学等日本相关物流专业毕业后就职的日企去向主要有：日本物流企业日本最大的汽车公司日本便利店巨头――７-11、国分物流战略、阳光书社物流中心、南王运送成功发展、世界最先进的物流据点――菱食、伊藤洋华堂的经营物流、大和运输的宅急便、朝日啤酒的物流效率、尼康：凭借物流领先世界、加藤的新物流系统、索尼的全球物流奥秘、中央物产的物流中心、菱三应用erp、卡斯美的采购管理、富土通的货运策略、日本报刊的物流模式、松下的配送中心、先锋电子的库存管理、夏普的需求链管理、小松全面改造信息系统、yamado提供准时服务、kao开发的物流系统、三菱库存的无纸化和无人化、花王川崎的高效率配送、佳能的定基程序、mmh的配送需求计划、佐川急便的运输体制、学研所的配送中心报告、千里丘物流中心的设计方案、资生堂关西物流中心、波拉西日本流通中心、和平岛的物流现代化、西友公司的drp中心、kasumi创造的世界物流神话、东京的大型物流基地、本田汽车的需求链改造等。
_日本大福现代物流经典案例之一_日本的农产_省略_链物流_记JA全农果菜中心爱川
力和节省人力, 还加强了商品追踪的机能 爱川集装送货中心的占地面积为10844 平方米 , 建筑 面积达到 了11297 平方米, 为两层结构立体库 一层包括
工人数减少到2 8名(各减7名), 取得 了节省人力的极好效
果
送货服务 这其中又以 水灵灵送货服务 最具特色 所 谓 水灵灵 ∀#, 即是将清早采摘的果菜在第二天以最短时 间送货上门, 保证从而保证果蔬的 鲜嫩度 业务已成为 上门C O 一 户 的主打服务项目 O 会员要享受这种 水灵灵 服务 , 需要每周进行一次
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在加 工区工作人 员熟练地进行着小分拣和装袋工作
出货区 小车 的装载 由码垛堆积机器人来完成
在补充集货区各个拣选线进行 分拣的JS U S
中!储 网 运
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常的生活带来许多方便 考虑到各个 生协 在业务需 求上的共同性, 在 生协 事业联合公司 的基础上 , 又有 U C O 一 尸 O 的出现 在我们采访案例中的联合公司 其背景是由C O 一 P ! 海员生协 ! O
就是在 199 0年设立的公司 , 总部设在横滨市港北区, 企 业简称 U C O 一 尸 O CO一 户 O 神奈川 ! C O 一 户 O 静冈 ! 市民生协 山梨 ! 富士胶片 生协等6 个生活协同合作社组成 , 会员人数超过177万( 截 止2008年3 月), 规模之大全国屈指可数 U CO 一 p O 的 上门C O 一 p O 中超过5 0万户的会员利用 门到门 服务来享受1,800 种丰富的生鲜商品
S
织
特别策划
生活协同合作社 ( 简称生协 ) 是 日本非常有特色的组 生协 采取会员制 加入到 生协 中, 可以给日
日本物流配送中心的特色
日本物流配送中心的特色日本作为全球物流业发达程度较高的国家，其物流配送中心具有许多独特的特色，本文将从技术创新、智能化管理和绿色环保三个方面阐述日本物流配送中心的特点。
一、技术创新1. 自动化仓储系统：日本物流配送中心广泛应用自动化仓储系统，利用机器人和自动化设备进行货物的存储、搬运等操作，提高了配送速度和精度。
例如，采用自动分拣设备可以实现高效率的仓储和分拣，大幅度提高了货物处理效率。
2. 物流信息系统：日本物流配送中心建立了先进的物流信息系统，通过物流实时监控和数据分析，实现了供应链的可视化管理。
这些系统能够准确追踪货物的流向和状态，并及时提供配送信息给客户，提升了物流服务的质量和效率。
二、智能化管理1. 人工智能应用：日本物流配送中心引入了人工智能技术，通过对大数据的分析和机器学习，能够自动地预测货物需求、调整配送路线和优化仓库布局。
人工智能系统的应用使得物流管理更加智能化，提高了货物处理的准确性和效率。
2. 供应链协同：为了提高物流效率和服务水平，日本物流配送中心强调供应链的协同管理。
通过与供应商和客户建立紧密的合作关系，实现供需信息的共享和及时沟通，从而提高物流配送的协同性和灵活性。
三、绿色环保1. 环保设施与措施：日本物流配送中心注重环保，倡导低碳物流。
他们采用了节能设备和环保包装材料，减少能源和资源的消耗，降低物流活动对环境的影响。
同时，他们积极参与废弃物的回收和再利用，推动循环经济的发展。
2. 电动化和可再生能源：日本物流配送中心积极推进电动化和可再生能源的应用。
他们使用电动车辆进行配送，减少了污染物的排放；并利用太阳能等可再生能源为仓库和设施供电，实现了绿色能源的利用。
综上所述，日本物流配送中心在技术创新、智能化管理和绿色环保等方面具有许多特色。
这些特色不仅提高了物流服务的效率和质量，也为可持续发展提供了积极的示范和借鉴。
物流师培训生产物流管理
生产物流管理
中物联物流师培训
经济学中生产被定 义为：
将投入转化为产出的活动，或 是将生产要素进行组合以制造 产品的活动。
生产管理学中生产的定义是：
生产是一切社会组织将它的输 入转化为输出的过程。
1、投入（input）
生产过程投入的各种生产资源包括材料、劳动力、资金、 土地、设备、能源和技术等，通称为生产要素。
添加标题
添加标题
制造业——实物形 体的转换
添加标题
运输业——物资位 置的转移
添加标题
信息服务行业—— 信息的转换
添加标题
仓储行业——物资 的储存和重新配送
零售行业——商品 交换
医疗行业——生理 转换
学校——知识转换
2024/8/24
西南科技大学经管学院
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生产物流
供应链上的任何企业，根据其所处的位置来区分其供应物流和销售 物流，任何来自于上游的产品不论是何种形态，我们都称之为是原 材料的供应物流；同理，不论其销售的产品是何种形态，我么都称 之为是产成品的销售物流；在企业内部的就称之为是生产物流。
物料需求计划 （外购件）
工作中心：开工日期、完工日 期（自制件）
车间作业计划 （工作中心）
物料库存（外购件）
采购计划
采购管理系统 供货日期 （外购件）
加工管理系统
工作中心： 开工日期、完工日期（自制件）
约束条件
• 总量计划
• 第一个方面是每个月某种产品各个型号的产量之和等 于总体计划确定的该种产品的月生产总量；
工和完工日期） 八． 供货日期（外购件）：独立需求、物料需求计划（MRP）、物料库存、采购计划、采
购管理系统、供货日期
交货日期
物流员培训大纲
物流员培训大纲
一、物流基础知识
1. 物流概念和发展历程
2. 物流管理的重要性和作用
3. 物流流程和环节
4. 物流成本和效率的衡量指标
二、货物运输管理
1. 运输方式及其选择
2. 运输合同和运输保险
3. 运输计划和调度
4. 运输跟踪和监控
三、仓储管理
1. 仓储类型和功能
2. 仓库布局和设备
3. 入库和出库管理
4. 库存管理和盘点
四、供应链管理
1. 供应链的概念和组成
2. 供应链合作和协调
3. 供应链信息系统和技术支持
4. 供应链风险管理
五、物流信息系统
1. 物流信息系统的概念和功能
2. 物流信息系统的建设和应用
3. 物流信息系统的运行和维护
六、安全和法律法规
1. 物流安全管理和风险防控
2. 物流法律法规和合同管理
3. 物流保险和索赔处理
七、物流员职业素质
1. 专业知识和技能要求
2. 沟通和协调能力
3. 解决问题和应变能力
4. 团队合作和领导能力
以上是一个基本的物流员培训大纲，根据实际情况可以进行适当的调整和补充。
培训内容可以通过讲座、案例分析、角色扮演等形式进行教学，同时可以结合实际操作和实地考察进行实践训练。
日本的农产品保鲜物流体系
日本的农产品保鲜物流体系农产品(9.18,0.12,1.32%)质量易受到温度、碰撞等条件变化影响。
建立高效的农产品保鲜物流体系，有利于减少流通过程中的损耗，提高农民收入并满足消费者对新鲜农产品的需求，日本在战后逐渐建立起一套较为成熟的农产品保鲜物流体系。
一、日本农产品保鲜物流的主要形态和流程农协和中央批发市场是日本现在的农产品主体流通渠道，约占流通总量的60% 。
农产品生产者主要为中小农户，产品多为一般档次。
其流程如下:农户收获产品后送至农协，在农协进行预冷处理并分拣包装后，通过冷藏卡车等送至城市大型批发市场。
产品进入批发市场马上进行拍卖，售出后通过冷藏卡车运送至中间商或零售商的冷藏库，直接摆上柜台。
零售店与签约农户问的产销直送模式约占流通总量的20% 。
生产者多为大规模农户，产品中高档、特产品较多。
农户收获后，经简单分拣包装，直接通过冷藏卡车送至零售商的冷藏库或店头。
网上直销、邮购等元店铺直销约占流通总量的15% ，产品以特产类为主。
农户直接接受消费者订货，通过速递或邮局系统的小型冷藏箱送至消费者。
此外，近年来兴起的农产品直销店系统约占流通总量的5% 。
由农协提供销售店铺场地和信息、结算系统等基础设施，农民直接将产品摆放到店铺内并自行定价。
店铺多处于产地附近，一般只有简单包装，并不使用冷链系统。
二、日本保鲜物流主要应用技术为保持农产品的鲜度，需要根据不同产品和流通形态的特点，在收获、运输、存储等各个物流环节综合运用各类技术。
(一)冷链系统是农产品保鲜物流技术的核心，主要涉及预冷、冷冻冷藏运输和保温仓储等环节。
1. 预冷是指在农产品收获后立即对其进行迅速降温处理，通过预冷处理可以控制产品的呼吸作用和水分蒸发，防止有机酸、维 C 等营养成分减少，抑制细菌繁殖，以达到维持产品色泽、防腐以及防止水果类过熟等保鲜效果。
日本国内较为普及的预冷方式主要如下:(1) 强制通风预冷:向预冷库内吹冷风进行冷却。
日本的物流发展
日本的物流发展日本物流发展的概况20世纪50年代日本从美国引进物流的概念后，50多年来，在政府对物流的重视程度、企业对物流的管理体系、物流设施的基础建设、现代物流的发展等方面，都有很大的提高。
物流的快速发展成为了日本战后迅速崛起的重要因素之一。
到了20 世纪60年代，日本在社会经济方面进入起步发展的阶段，企业采取品种单一的大量生产方式来满足市场，人们的消费意识及消费水平也相对低下。
物流业的特点是少品种，大批量的货物流通。
进入20世纪70年代，随着日本经济的高速成长，消费者在消费意识的多样化及消费观念的个性化上出现了明显的变化。
消费开始主导日本经济，企业由注重生产转为注重销售。
市场上出现了多品种、小批量的物流活动。
在20世纪80年代，物流活动的重点有原来的单纯物流管理，上升到企业经营战略的高度来认识，把物流作为决定企业胜负的重要因素来对待。
这一根本性的转变，是日本物流产业划时代的飞跃。
企业在竞争激化的经营环境中，在提高服务质量和水平的同时努力降低成本、加强物流管理，调整物流体系、追求综合效益，形成了机械化、电子化、自动化、系统化、智能化的现代物理体系。
1990泡沫经济的破裂，出现了日本历史上最长时期的景气低迷。
日本政府更加重视物流，调整物流政策，加大物流投入，并从物流中找出路，把物流问题置于首要地位。
建立环抱型，资源再生循环型经济社会，成为日本政府新的取向和社会发展的主流。
2001年在该大纲的基础上，有颁布<<新综合物流施政大纲>>，这也足以证明日本政府对物流的重视程度。
同时，日本的企业界也开始重新审视自己的经营理念。
长期以来，先是以生产为出发点考虑物流，后来又以市场营销为出发点考虑物流，再后来从消费者的角度考虑物流。
而在信息化社会的新时代，日本企业在整个生产过程中，充分发挥第三方物流的作用，实现供应链物流管理和整合。
日本经济与物流需求日本经济与物流需求是紧密相关的。
一般来说，国内货物运输了运输量与经济成长的变动是一致的，或者是有些滞后于经济发展。
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集中式物流对饮食连锁店的综合支持 饮食连锁店总部
总菜谱的提案
企业用食品 共同配关物流中心
汇集订货数据和 POS数据进行分析
货物统一配送
集中式物流
需求预测 （订货支持）
饮食店
饮食店
饮食店
有关物流中心费用的讨论
批发方
再降价 不能接 受！
费率决 定依不 清楚！ 不是违反 了垄断禁 止法吗？
• 物流中心设计
• 配送管理系统设计 • 库内业务程序设计 • 库存管理系统设计
分析
• 成本生产性分析
• 执行情况评价 • 改进提案
过渡
• 主要人员的保证、教育、培训
• 系统的测验 • 编制手册
运用
• 现场管理
• 损坏维修 • 索赔对应
起动系统
由物流公司、物流分公司 转换的第三方物流企业
不需要订货的CRP系统
饮食连锁店
６兆日元
多种批发向药品、日用品集中式物流发展
药品批发业界
向新的批发业态转换
日用品批发业界
争取进入药品的批 发领域
食品批发业界
关注OTC（一般 性药品）销售管 制的解禁
药品、日用品连锁店物流
•药品＋日用品的新形式 •药品管理需要新技术 •法律的限制（药剂师的配置）
物流业界
药品、日用品连 锁店各公司都支 持本公司的物流
超市
20兆日元
家庭用品商店
2兆5000亿日元
药品．日用品便利店
7500亿日元
•提供日用品及药品的集中式物流 新业务 •由医药品批发商．日用品批发 商．食品批发商组成的物流新体 制 •由中心店集中配腾向集中式物流 中心转换 •高企业用食品批发与一般消费用 食品批发的不同业种联合体制发 展 注：营业规模是指主要企业的销售的合计 资料：日经流能新间《流通经济手册》等
货箱
采用集中式物流业务创新提供了好机会
由于采用集中式物流 有关补货的业务有必 要进一步探讨
采用集中商品方针
商品按货架划分
（每个货架的商品名称及其数量）
补货频率
（1周的订货次数）
业务创新
订货单位
（分多少单位量订货）
效果
设定订发时间
（从订货到送货的时间）
利 润 增 加
营 业 额 提 高
退 货 减 少
库 存 减 少
采用集中式物流减少了店铺的库存（以某食品超市为例）
集中式物流直接的效果
实现了快速送货一体化
每周5次接受订货，第二天送到，按个数单位订货也可以
提高了送货的准确度
保证99.7%的送货准确率
减轻店铺内的作业
以此为前提改善订货环境
适当的库存量、订货时间、订货单位
设定每个店铺、每种商品的订货标准
研修、实习
设定每个店铺、每种商品的订货标准
日本公司物流培训资料
使用DPS分栋商品
雄师牌全自动 剃须刀
３
②显示所要 取的数量
①货架的指示灯点亮， 告知方位
③分栋后按下“结束” 按钮，指示灯停止显 示
运用扫描仪验货来确定进货信息
货箱 发货预定信息
发货预定信息
集中验货（利用固 定式扫描仪） 结果
边分拣边验货
（利用手提式扫描仪）
结果
进货信息确定
作为使用集中 式物流中心的 费用，应按所 送货金额的5% 收取
零售方
要解决物流中心费用有必要改变价格体系 原有价格体系 批发价格包含着 这段的物流成本
实行的是店 铺交货价格
批发
货物移交到 物流中心
零售业物流 中心
店铺
实际上算法还 是很模糊的
现有价格体系
价格中包含的物流 成本只到这里
向物流中心的送 货适用物流中心 交货价格
明确 地分 担！
批发 物流也只是 到这里为止
零售业物流 中心
店铺
这一段的物流成本 由零售负担
提高零售业物流中心的作业效率
现在的集中式物流中心… …
限定处理商品范围
首先，从比较容易 操作的加工食品入 手 首先，从千叶县扩展， 然后向东京都 内发展
限定对象店铺
处于试行阶段 的比较多
散货分拣机及台车式 分拣机的引进
其效果 提高了库存周转率 提高了利润率
不同业态业种连锁店的物流动向
营业规模
便利店
６兆 5000亿日元
•10年前轵极推进集中式物流，确 立不同商品物流体制 •随着连锁店的增加，物流中心也 不断增设 •从90年代中期开始，加工食品领 域开始实秆集中式物流 •随着服务对象．服务范围的扩大， 物流中心也在不断增加 •原有的物流中心向直通型集中式 物流中心转换 •物流外包业务多由大物流公司承 担
作 业 效 率 不 高 ， 难 以 实 现 一 体 化
下一阶段
作 业 效 率 提 高
确定最佳手段
服务对象扩大 向物流的一体化发展
从按连锁店的配送中心向按区域划分的配送中心转变 按连锁店划分 的配送
Ｂ连锁店 A连锁店
A连锁店企业练马物流中心
Ｂ连锁店企业葛西物流中心
Ｃ连锁店
按区域划分的 配送
Ａ连锁企业、Ｂ连锁企业、Ｃ连锁企业
资金流 服务流
配送费用 作业费用 物流公司
希望承揽连锁店物流委托的优势企业
由物流设备、信息设施的生产 企业转换的第三方物流企业 开发
• 研发物流的整体流量
及中心位置的设定 • 探讨配送网络 • 研究库存配置
由批发商、商社转换 的第三方物流企业 改善
• 改善对策的探讨
• 模拟试验 • 物流整体规划
将系统合理化 建立系统 设计
送货的预测，测定最佳 的库存
补货计划
CRP（连续补货系统）
送货信息 制造商 库存信息 销售信息
原来的订货业务不需要了
批发商（物流中心）
利用CRP提高补货的效率
以前，按订货要求送货… …
在从 一订 天货 之到 内送 货 每每 天天 送订 货货 分零 拣散 时商 需品 要 再 包 装 送以 货装 占货 主箱 导为 单 位 的
今后，利用CRP的补货… …
来送 进货 行是 计按 划周
无 订 货 的 有 计 划 送 货
分原 拣则 时上 不零 再散 包商 装品
送以 货托 占盘 主为 导单 位 的
送货作业、运输效率大幅度提高
Ｃ连锁店企业品川物流中心
东京东部 东京西部
共同配送中心 共同配送中心
东京中心部
共同配送中心
第三方物流企业担负着零售物流中心的运营
手续费 （物流中心费） 零售企业 批发企业 委托费 批发企业 代理送货 批发企业 代理物流中心 的开发、运营 的管理
其他送货方
物流中心的运营公司
（批发、企业物流公司等）
业务承包